0.

Componente ale Arhitecturii ITS

Arhitectura ITS (pentru toate nivelurile definite anterior n lucrare) este

compus dintr-un set de elemente care acoper toate aspectele dorite de ctre
utilizator. Astfel, se pornete de la identificarea aspiraiilor utilizatorilor de
sisteme inteligente de transport i a celor implicai n dezvoltarea lor. Aceste
aspiraii sunt transformate n cerine ale utilizatorilor prin utilizarea terminologiei
specifice domeniului i prin adaptarea la soluiile tehnologice existente. (Minea,
i alii, 2007)
Pe baza cerinelor utilizatorilor de sisteme ITS se construiete componenta
funcional a arhitecturii sistemului. Aceasta va defini funciile sistemului i
legturile dintre aceste funcii precum i conexiunile externe, cu mediul n care va
fi dezvoltat sistemul inteligent de transport (aceste conexiuni se vor realiza ntre
funciile sistemului i terminalele existente n mediul sistemului). (Nemtanu, i
alii, 2004)
Componenta funcional va fi premisa dezvoltrii componentei
informaionale prin intermediul creia, dezvoltatorii de sisteme vor defini
fluxurile informaionale necesare sistemului pentru setul de funcii definit
anterior.
Dup identificarea elementelor funcionale i informaionale care contureaz
arhitectura ITS, trebuie definit componenta fizic a acestei, prin intermediul
creia se vor identifica elementele fizice, subsisteme i module, care vor avea
alocate funcii ale sistemului.
Entitile fizice definite anterior trebuie s fie capabile s schimbe informaii
pentru a realiza funciile sistemului, acest lucru se realizeaz prin intermediul
componentei de comunicaii. Aceasta va defini soluiile de comunicaii alese
pentru a asigura funcionarea sistemului i pentru a permite schimbul de informaii
cu terminalele la care va fi conectat acesta.
Datorit ostilitii mediului n care funcioneaz sistemul inteligent de
transport este foarte important s fie dezvoltat o component de securitate care
se refer att la subsistemele si modulele fizice ale sistemului ITS ct i la
componentele mediului cu care intr n contact sistemul. Astfel sistemul trebuie
s asigure un anumit nivel al securitii pentru toate componentele sale ct i s
exporte securitate pentru sistemele sau alte componente ale mediului cu care
acesta intr n contact.

O alt component foarte important a arhitecturii ITS o reprezint

componenta organizaional. Aceasta permite alocarea rspunderilor n ceea ce
privete dezvoltarea componentelor sistemului, dar, n acelai timp, i alocarea
beneficiilor produse de ctre operarea sistemului.

0.1.1 Relaia Cerine ale Utilizatorilor Servicii Sisteme

n dezvoltarea sistemelor inteligente de transport, ca i n cazul altor
sisteme tehnice, primul pas trebuie fcut n direcia identificrii potenialilor
utilizatori de astfel de sisteme i definirea cerinelor acestora. Pe baza listei de
cerine vor fi definite i construite serviciile asigurate de ctre aceste sisteme, n
vederea satisfacerii cerinelor utilizatorilor. Serviciile astfel definite vor constitui
premisa dezvoltrii sistemelor inteligente de transport.
n figura de mai jos este prezentat schematic relaia dintre utilizatorii
sistemelor inteligente de transport i sistemele ITS, respectiv serviciile furnizate
de ctre acestea.
Utilizatori

Arhitectura ITS

Sisteme
pilot

Experien

Consultan

Informare

Cerine

Expertiz

Instrumente

Dezvoltri
anterioare

Servicii

Modele

Sisteme ITS

Figura 3-1 Utilizatori servicii - sisteme

n figura anterioar este prezentat un model simplificat al etapelor necesare

fundamentrii unui sistem ITS. Ca prim pas, n modelul anterior, este definirea i
identificarea aspiraiilor utilizatorilor (acestea fiind posibile prin educarea
utilizatorilor i informarea acestora). Pe baza acestor aspiraii i innd cont de
mediul tehnologic n care are loc dezvoltarea sistemului inteligent de transport, se

vor contura cerinele utilizatorilor de sisteme ITS. Aceste cerine vor genera, de
fapt, un set de servicii de care ar trebui s beneficieze utilizatorii de sisteme
inteligente de transport astfel nct s fie satisfcute cerinele, respectiv s fie
atinse aspiraiile acestora.
Setul de servicii astfel definit va genera la rndul su toate componentele
de care este nevoie pentru a se putea dezvolta un sistem inteligent de transport, n
aceast categorie fiind inclus i arhitectura ITS.
0.1.2 Componenta funcional (logic) a Arhitecturii ITS
Dup definirea cerinelor utilizatorilor i a serviciilor asociate, pe care
sistemul inteligent de transport trebuie s le asigure, se identific i definesc
funciile sistemului. Aceast definire se va face ierarhic, stabilindu-se iniial ariile
generale n care sistemul va avea funcionaliti. Ca exemplificare, pentru cazul
unui sistem de informare a cltorilor transportului public urban, se consider aria
funcional, aa cum este aceasta definit n arhitectura cadru european,
Furnizarea Asistenei Cltorilor. n cadrul acestei arii funcionale trebuie
identificate funciile de nivel sczut, care, ar trebuie s satisfac urmtoarea
cerin a utilizatorilor: Sistemul s poat informa cltorii cu privire la timpul
necesar strabaterii unei distane definite de dou puncte fixe.
AF6 Furnizarea Asistenei Cltorilor

Sistemul s poat informa

cltorii cu privire la
timpul necesar strabaterii
unei distane definite de
dou puncte fixe

6.3 Suportul Cltoriei

6.3.3 Informarea cltorilor

UTILIZATOR

Sistem de informare a cltorilor

Figura 3-2 Relaia utilizator funcii ale sistemului

0.1.3 Componenta informaional a Arhitecturii ITS

Aceast component a arhitecturii ITS definete informaiile ce vor fi
vehiculate n cadrul sistemului i fluxurile informaionale. Pentru definirea acestei

componente se pornete de la componenta funcional, prin care au fost definite

ariile funcionale, funciile de nivel nalt i cele de nivel sczut i totodat relaiile
dintre aceste funcii. Dup definirea informaiilor ce vor fi vehiculate ntre
componentele funcionale ale sistemului, precum i ntre acestea i terminalele cu
care va intra sistemul n contact se vor defini fluxurile informaionale necesare.
Abordarea acestei componente se poate face separat sau mpreun cu
componenta funcional. Aceasta a fost definit n cadrul lucrrii separat, pentru
o mai bun viziune asupra arhitecturii sistemelor inteligente de trasport.
(Nemtanu, i alii, 2005)
0.1.4 Componenta fizic a Arhitecturii ITS
Componenta fizic a arhitecturii ITS definete entitile fizice care rezult
n urma gruprii funciilor sistemului. Componenta fizic va defini subsistemele
(ca pri componente de nivel nalt ale sistemului) i modulele (pri componente
de nivel sczut ale sistemului). Totodat sunt definite, n cadrul acestei
componente, i fluxurile fizice de date care apar ca suport pentru fluxurile
informaionale ale sistemului (definite n cadrul componentei funcionale sau
informaionale, n funcie de abordare).
0.1.5 Componenta de comunicaii a Arhitecturii ITS
n cadrul unui sistem toate componetele acestuia, funcionale sau fizice,
trebuie s comunice pentru realizarea funcionalitii sistemului inteliget de
transport. Acest lucru face deosebit de important definirea unei componente
arhitecturale de comunicaii care s defineasc elementele necesare comunicrii
ntre componentele sistemului. Componenta de comunicaii nu definete o
anumit tehnologie utilizat, ci numai specificaiile sau cerinele sistemului n
ceea ce privete comunicaia.
0.1.6 Componenta de securitate a Arhitecturii ITS
Datorit complexitii sistemelor dezvoltate pe baza tehnologiilor avasate
i, totodat, a accesului fr restricii la aceste tehnologii, este foarte important
includerea componetei de securitate n cadrul arhitecturii unui sisteme inteligent
de transport. Aceast component are dou mari funcii n ceea ce privete
abordarea securitii unui sistem: securitatea intern a sistemului inteligent de

tranport i exportul de securitate ctre alte sisteme cu care sistemul ITS intr n
contact (abordarea intern, respectiv extern a securitii).
0.1.7 Componenta organizaional a Arhitecturii ITS
Complexitatea sistemelor inteligente de transport poate fi identificat i la
nivelul organizatiilor implicate n dezvoltarea i operarea acestor sisteme. Astfel,
trebuie definite rolurile pe care le au aceste organizaii n cadrul dezvoltrii i
operrii de sisteme inteligente de transport dar trebuie foarte clar stabilite i
resursele financiare cu care particip acestea precum i beneficiile care vor rezulta
din dezvoltarea i operarea sistemelor ITS.