HOTARIREA GUVERNULUI REPUBLICII MOLDOVA

cu

privire

la aprobarea Regulamentului transporturilor

auto de calatori si bagaje
N 1348 din 10.11.2003

Monitorul Oficial al R.Moldova N 229-233 din 24.11.2003

---------In conformitate cu prevederile Codului transporturilor auto, aprobat
prin Legea nr. 116-XIV din 29 iulie 1998, (Monitorul Oficial al
Republicii Moldova, 1998, nr. 90-91, art. 581), Guvernul HOTARASTE:
1. Se aproba Regulamentul transporturilor auto de calatori si bagaje
(se anexeaza).
2. Punctul 7 al Regulamentului transporturilor auto de calatori si
bagaje va intra in vigoare la expirarea termenului de 6 luni de la data
publicarii.
3. Ministerul Transporturilor si Comunicatiilor in termen de o luna
isi va aduce actele normative in concordanta cu prezenta hotarire.
PRIM-MINISTRU
Contrasemnata:
Ministrul economiei
Ministrul finantelor
Ministrul afacerilor interne
Ministrul transporturilor si
comunicatiilor
Ministrul justitiei

Vasile TARLEV
Marian Lupu
Zinaida Grecianii
Gheorghe Papuc
Vasile Zgardan
Vasile Dolghieru

Chisinau, 10 noiembrie 2003.

Nr. 1348.
Aprobat
prin Hotarirea Guvernului nr. 1348
din 10 noiembrie 2003
R E G U L A M E N T U L
TRANSPORTURILOR AUTO DE CALATORI SI BAGAJE
I. DISPOZITII GENERALE
1. Prezentul regulament este elaborat in conformitate cu Codul
transporturilor auto, aprobat prin Legea nr.116-XIV din 29 iulie 1998
(Monitorul Oficial al Republicii Moldova,
1998, nr.90-91, art.581),
stabileste conditiile principale de efectuare pe teritoriul Republicii
Moldova a transporturilor de calatori (pasageri) si bagaje cu mijloacele
de transport auto si este executoriu pentru agentii transportatori titulari de licente (in continuare - agenti transportatori), precum si
pentru intreprinderile, institutiile, organizatiile si persoanele ce
beneficiaza de serviciile transportului auto (in continuare beneficiari).

2. Agentii transportatori activeaza in stricta corespundere cu actele

legislative si normative in vigoare si acordurile internationale la care
Republica Moldova este parte, asigurind securitatea circulatiei si
siguranta pasagerilor, protectia mediului inconjurator, cultura
deservirii pasagerilor si integritatea bagajelor.
Agentii transportatori sint obligati
transportul auto de pasageri in folos
legislatia in vigoare.

sa detina
public in

licenta pentru
conformitate cu

3. Administrarea de stat a transportului auto este exercitata de

organul de specialitate al administratiei publice centrale in
interactiune cu autoritatile administratiei publice locale si alte organe
abilitate.
Administratia publica a municipiilor elaboreaza, in conformitate cu
legislatia in vigoare si prezentul regulament, reguli de transportare a
pasagerilor si bagajelor cu transportul municipal (electric, auto si cu
taximetrele) pe teritoriul sau.
4. Agentii transportatori pot efectua urmatoarele categorii si tipuri
de transport de pasageri:
a) Categoriile de transporturi:
transporturi nationale;
transporturi internationale;
b) Tipurile de transporturi:
transporturi in folos public:
transporturi pe rute regulate;
transporturi neregulate (ocazionale):
- transporturi la comanda;
- transporturi turistice;
transporturi in regim taxi;
transporturi in folos propriu.
5. La transportarea pasagerilor sint admise unitatile de transport
proiectate, construite si dotate corespunzator de catre uzinele
producatoare. Se permite utilizarea pentru transporturile de pasageri a
unitatilor de transport reutilate de catre intreprinderile specializate,
autorizate de Ministerul Transporturilor si Comunicatiilor in
conformitate cu actele normative in vigoare.
6. La deservirea rutelor regulate de pasageri in trafic international
(cu exceptia transporturilor transfrontaliere) si pentru transporturile
turistice sint utilizate numai autocare clasificate pe stele de organul
abilitat de IRU in Republica Moldova, in conformitate cu cerintele
internationale. Aceste autocare vor dispune de certificate de clasificare
eliberate in conformitate cu Regulamentul cu privire la clasificarea
autocarelor pe stele.
7. Mijloacele de transport cu care se efectueaza transporturi auto de
pasageri trebuie sa
corespunda cerintelor tehnice stabilite pentru
fiecare tip de transport si sa aiba la bord setul de documente stabilite
de prezentul regulament si legislatia in vigoare.
{New}[Pct. intra in vogoare in mai prin Hot. Guv. N 1348 din 10.11.2003]
8. Notiuni de baza

Punct de oprire - loc special amenajat pe parcurs, destinat pentru

imbarcarea si debarcarea pasagerilor.
Bagaje de bagaje.

obiecte ale pasagerilor transportate separat de el in sectia

Bagaje de mina - obiecte ale pasagerilor permise spre transportare

fara plata in salonul autovehiculului.
Chitanta (bilet) de bagaje - document care confirma plata si primirea
bagajelor pentru transport.
Bilet - document care confirma plata si dreptul la calatorie a
pasagerului, incheierea contractului de transport intre agentul
transportator si pasager, precum si faptul asigurarii obligatorii a
pasagerului.
Contract - obligatie reciproca intre agentul transportator si pasager,
autogara (statie auto) etc.
Ruta
puncte.
Cursa
de orar.

parcursul
-

stabilit anticipat al autovehiculului intre anumite

comunicatie de pasageri pe o ruta aprobata la o ora stabilita

Orar de circulatie - grafic sau tabel continind date despre timpul,

locul si itinerarul pe care se efectueaza cursele.
Tarif - generalizare
pasagerilor si bagajelor.

taxelor

de

plata

pentru

transportarea

Foaie de parcurs - document de evidenta primara cu regim special,

prevazut cu semne de protectie, serie si numar stabilite centralizat.
Diagrama - document eliberat de autogara (statia auto), in care se
indica numarul si pretul biletelor comercializate, destinatia si locul
de imbarcare a pasagerilor.
Autobuz - automobil destinat prin constructie transportarii a mai mult
de 17 persoane pe scaune (inclusiv conducatorul auto) si bagajelor
acestora. Poate avea unul sau doua niveluri.
Autocar - autobuz special amenajat, care
persoane, inclusiv in scopuri turistice, in
confort.

permite transportul de
conditii de siguranta si

Autocar clasificat pe stele - autocar destinat pentru transporturi

turistice in trafic national si international si transporturi publice de
pasageri in trafic international.
IRU - Uniunea Internationala a Transporturilor Rutiere.
Organ competent - Ministerul Transporturilor si Comunicatiilor.
Microbuz - autovehicul destinat prin constructie transportarii a 10-17
persoane pe scaune, inclusiv conducatorul auto.
Autoturism - autovehicul care prin constructie si echipare este
destinat transportului de persoane, de bagaje si/sau bunuri ale acestora

si are maximum 9 locuri, inclusiv conducatorul auto.

Permis de activitate pe traseu - document eliberat de autoritatea
administratiei publice centrale de specialitate pentru fiecare mijloc de
transport in baza caruia agentul transportator poate efectua anumite
categorii, tipuri si rute de transport auto de pasageri in conformitate
cu cerintele stabilite.
Pasaportul rutei regulate - document care include caracteristica rutei
regulate: distantele dintre punctele de oprire, schema rutei, conditiile
rutiere si de securitate, existenta serviciilor de deservire (statii de
alimentare cu combustibil, statii de deservire tehnica, parcari,
hoteluri), alte informatii necesare.
Lista de control - document care contine numele persoanelor
transportate si alte date privind efectuarea transporturilor neregulate.
Fisa de evidenta a biletelor - document de evidenta a biletelor
vindute pasagerilor si a sumelor incasate de la transportarea, precum si
a diagramelor pentru rutele regulate.
Transporturi in folos public - activitate de transport efectuata
contra plata de catre un agent transportator, cu conditia respectarii
reglementarilor in aceste transporturi.
Transporturi pe rute regulate - activitate de transportare a
pasagerilor conform periodicitatii stabilite in orarul de circulatie
aprobat de organul competent, pentru care sint percepute taxe, iar
pasagerii sint imbarcati si debarcati in puncte de oprire prestabilite.
Transporturi la comanda - activitate de transportare ocazionala a
pasagerilor efectuata de agentul transportator in baza de contract
(cerere) incheiat in fiecare caz concret, pentru un anumit grup de
pasageri anterior constituit, nominalizat in lista de control sau CFP.
Transporturi turistice - operatiuni de
deplasarea ocazionala in scop turistic a
intermediul unei agentii de turism.

transport care asigura

unui grup de pasageri, prin

Transporturi in regim taxi - operatiuni de transport efectuate contra

plata cu autoturisme special amenajate.
Transporturi in folos propriu - operatiuni de transport fara incasarea
unei taxe sau a echivalentului in natura ori in servicii, cu respectarea
conditiilor prevazute de prezentul regulament.
Transporturi transfrontaliere - operatiuni de transport efectuate din
orice localitate a tarii pina la o localitate din teritoriul unui stat
vecin situata la o distanta de cel mult 50 km de frontiera, daca prin
prevederile acordurilor rutiere bilaterale nu se prevede altfel.
Carnetul foii de parcurs (CFP) - document in care se inscriu
persoanele transportate si care permite agentilor transportatori sa
efectueze transporturi internationale ocazionale de pasageri in baza
acordurilor internationale la care Moldova a aderat sau este parte.
II. DREPTURI, OBLIGATII SI RESPONSABILITATI
9. Pasagerul are dreptul:

sa fie insotit de un copil in virsta de pina la 6 ani inclusiv, care

va calatori gratis, daca nu ocupa un loc aparte de sezut, iar in cazul
cind este insotit de citiva copii cu virste de pina la 6 ani pentru
fiecare copil, in afara de unul transportat gratis, sa achite 50% din
costul total al calatoriei pasagerului matur cu dreptul de a ocupa un loc
separat pentru sezut. Calatoria copiilor cu virste de la 6 la 10 ani
inclusiv este achitata in marime de 50% din costul deplin al calatoriei
pasagerului matur, avind dreptul a ocupa un loc separat pentru sezut.
Pentru calatoria copiilor in virsta de peste 10 ani se achita tariful
deplin;
sa restituie biletul in casa de bilete pina la plecarea autobuzului si
sa primeasca suma achitata (inclusiv comisioanele) in cazul plecarii
autobuzului cu o intirziere mai mare decit o ora, in cazul in care
pasagerului nu i s-a acordat locul indicat pe bilet sau i s-a acordat un
loc in autobuz de clasa mai mica decit cea pentru care i-a fost vindut
biletul;
sa innoiasca documentele de calatorie, achitind suplimentar 25% din
costul biletului, sau sa-si recupereze costul calatoriei minus 25% din
costul biletului si comisionul achitat in cazul intirzierii la autobuz in
decursul a 3 ore, iar in cazul intirzierii din motive de boala sau din
cauza unui accident - in decursul a 72 de ore din momentul plecarii
autobuzului. Pentru innoirea biletului de calatorie in cazul intirzierii
cu peste 72 de ore pasagerul depune o cerere in scris pe numele sefului
autogarii (statiei auto), anexind documentele ce confirma imbolnavirea
sau producerea accidentului;
sa-si recupereze costul deplin al calatoriei minus comisionul achitat
pentru vinzarea preliminara a biletului la intoarcerea biletului in casa
de bilete cu cel mult 2 ore pina la plecarea autobuzului, iar la
intoarcerea biletului dupa acest termen, insa cu cel mult 15 minute pina
la plecarea autobuzului, sa-si recupereze costul calatoriei minus 15%
din costul biletului si comisionului achitat pentru vinzarea preliminara
a biletului;
sa transporte contra plata la tariful stabilit bagaje in marimile
prevazute de prezentul regulament, animale (ciini, pisici), animale mici
si pasari in custi;
sa declare valoarea bagajelor predate
stabilita;
sa i se recupereze prejudiciul cauzat;

la

transport, achitind taxa

sa obtina in timp util informatia deplina

transport, conditiile si modul de circulatie.

despre

serviciile

de

10. Pasagerul este obligat:

sa se calauzeasca de prezentul regulament;
sa procure bilet pentru calatorie si pentru transportarea bagajelor in
corespundere cu costul calatoriei, sa ocupe locul indicat pe bilet, sa
pastreze biletul pina la sfirsitul calatoriei si sa-l prezinte la cererea
persoanelor cu drept de control.
Pasagerul poarta raspundere conform legislatiei nationale si poate fi
expulzat din mijlocul de transport pentru incalcarea ordinii publice,
nerespectarea clauzelor prezentului regulament, precum si pentru orice
prejudiciu cauzat din vina lui, inclusiv pentru deteriorarea sau
murdarirea autobuzului.

11. Pasagerului i se interzice:

sa sustraga atentia soferului de la conducerea mijlocului de transport
in timpul deplasarii;
sa transporte obiecte ascutite si de taiat, arme de foc fara huse sau
neambalate, substante otravitoare, explozive, toxice, usor inflamabile,
caustice si rau mirositoare, precum si obiecte, care ar putea murdari
imbracamintea altor pasageri si salonul mijlocului de transport auto,
bagaje si bagaje
de mina voluminoase, care impiedica trecerea
pasagerilor;
sa fumeze si sa foloseasca bauturi alcoolice, sa se afle in stare de
ebrietate si cu imbracaminte murdara, care ar putea murdari alti pasageri
si banchetele;
sa activeze mecanismele de deschidere si inchidere a usilor, in afara
cazurilor de evitare a avariilor si accidentelor;
sa scoata miinile si capul prin ferestrele deschise;
sa foloseasca utilajul de avariere fara vreo necesitate, in afara
cazurilor exceptionale;
sa blocheze cu bagaje trecerile si accesele la usile de intrare si de
iesire ale saloanelor, sa transporte bagaje in salon si pe banchetele
autobuzelor, care au sectii de bagaje;
sa urce, sa coboare, sa tina deschise sau sa forteze deschiderea
usilor autovehiculului de transport public de persoane in timpul mersului
acestuia;
sa deschida usile autovehiculului in cazul opririi sau stationarii
inainte de a se fi asigurat ca nu exista nici un pericol;
sa arunce din vehicul orice obiecte.
12. Echipajul are dreptul:
sa ceara de la pasageri indeplinirea obligatiilor lor;
sa nu permita calatoria sau sa debarce la prima oprire pasagerul care
a incalcat dispozitiile prezentului regulament si obligatiile ce ii revin
conform contractului de transport sau ca urmare a comportamentului
acestuia, precum si pentru alte fapte, care ar putea pune in pericol
restul pasagerilor;
sa nu elibereze bagajele fara o cercetare suplimentara, daca nu a fost
confirmata documentar predarea lor;
sa primeasca de la serviciile de control explicatii privitor la
incalcarile comise;
sa fixeze in documentele de evidenta a bagajelor starea lor sau a
ambalajului acestora, iar in cazul divergentelor cu pasagerul sa refuze
primirea bagajelor.
13. Echipajul este obligat:
sa se calauzeasca de prezentul regulament, Regulamentul circulatiei
rutiere, regulile de exploatare tehnica a autobuzului, instructiunea de
functionare si sa indeplineasca indicatiile serviciilor de dispecerat in
cazul transporturilor regulate;
sa dispuna si sa prezinte
pentru control organelor abilitate cu
functii de control documentele in baza carora este permisa desfasurarea
activitatii in dependenta de tipul de transportare;
in cazul stationarii fortate inaintea incheierii rutei din cauza unor
defecte tehnice, imbolnavirii echipajului sau a unui accident rutier, sa
efectueze transbordarea pasagerilor in alt autobuz sau, in masura
posibilitatilor, sa-i transporte pina la autogara (statia auto) din
imediata apropiere. In cazul transbordarii, biletele vindute sint
valabile pentru calatoria cu alte autobuze, care se deplaseaza in aceeasi

directie;
sa respecte orarul de circulatie;
sa supravegheze respectarea de catre pasageri a prezentului
regulament, amplasarea
bagajelor, sa receptioneze, sa plaseze si sa
elibereze bagajele in punctele de oprire prevazute de orar;
sa verifice prezenta biletelor
bagajelor si conformitatea acestora;

de

calatorie

si

de transportare a

sa intretina mijlocul de transport in starea tehnica si sanitara cuvenita;

sa aiba aspect ingrijit si sa mentina curatenia si ordinea la locul de
lucru si in salon;
sa fie politicos si amabil cu pasagerii, intransigent fata de
neajunsurile din deservirea pasagerilor si sa lichideze neintirziat
aceste neajunsuri;
sa anunte denumirile statiilor si durata stationarii in ele;
sa opreasca autobuzul la semnalul persoanelor cu drept de control, sa
indeplineasca indicatiile lor si sa acorde ajutor la efectuarea
controlului;
sa efectueze la autogari (statiile auto) imbarcarea pasagerilor cu
bilete, fiecarui pasager imbarcat pe parcurs sa-i elibereze bilet si sa
faca inscrierile respective in fisa de evidenta a biletelor.
14. Echipajului i se interzice:
sa plece in cursa fara documentatia de parcurs si fara documentele
care acorda dreptul de transportare a pasagerilor;
sa transporte pasageri fara bilete;
sa imbarce pasageri in alte locuri decit opririle prevazute de orar;
sa transporte mai multe persoane decit numarul de locuri prevazute in
instructia uzinei producatoare;
sa transporte in salon obiecte neprevazute de conditiile tehnice,
piese de schimb si recipiente cu lichide tehnice;
sa fumeze in salon, sa foloseasca aparatajul audio- si video-, daca
pasagerii au obiectii referitor la aceasta.
15. Agentul transportator este obligat:
sa se calauzeasca de prezentul regulament;
sa asigure prezenta la bordul unitatii de transport a documentelor in
baza carora este permisa desfasurarea activitatii in dependenta de tipul
de transportare;
sa asigure prezentarea la timp a autobuzelor in starea tehnica si
sanitara cuvenita, calatoria in siguranta si confortabila conform
clauzelor contractului de transport si orarului aprobat;
sa ia masuri de preintimpinare a accidentelor;
sa incheie cu organizatiile de asigurare contracte de asigurare
obligatorie a pasagerilor in conformitate cu legislatia in vigoare;
sa dispuna de baza tehnica-materiala autorizata de catre organul
competent
sau de contract de colaborare cu
deservire tehnica autorizata in modul stabilit;
sa formeze echipajele din conducatori auto

statia
ce

de reparare si

poseda

permise de

conducere de categoriile respective si au o vechime in munca de cel putin

3 ani;
sa organizeze cursuri de instruire si reciclare profesionala continua
a echipajelor in centre de instruire autorizate in modul stabilit de
organul competent;
sa asigure zilnic controlul medical al conducatorilor auto si
controlul tehnic al unitatilor de transport inainte de efectuarea rutei,
cu inscrierea rezultatelor in registrele respective.
Agentul transportator, in conformitate cu reglementarile legale,
poarta raspundere materiala pentru:
prejudiciul cauzat de decesul sau vatamarea sanatatii oamenilor in
urma folosirii transportului auto;
pierderea, lipsa, alterarea sau deteriorarea bagajelor primite pentru
transportare, deteriorarea drumurilor si altor mijloace tehnice ce
asigura circulatia.
III. ORGANIZAREA TRANSPORTURILOR REGULATE
16. Rutele regulate se organizeaza in baza analizei legaturilor
economice si sociale dintre localitati, luindu-se in considerare
frecventa deplasarilor populatiei, legatura cu alte tipuri de transport
si rutele de transport auto de pasageri in functiune.
Temeiul pentru organizarea transporturilor regulate de pasageri il
constituie analiza cerintelor populatiei, agentilor economici,
autoritatilor publice, situatiei existente si altor factori.
Transporturile pe rute regulate se divizeaza, dupa regimul executarii,
in: obisnuite, rapide (cu un numar limitat de opriri intermediare) si
expres (fara opriri intermediare). Circulatia autobuzelor si taximetrelor
pe rute se desfasoara conform orarului.
17. Organizarea rutelor noi,
existente se efectueaza astfel:

modificarea

sau

inchiderea

celor

a) a celor urbane - de catre autoritatile administratiei publice

locale in colaborare cu asociatia profesionala in domeniu;
b) suburbane - de catre organul de specialitate al administratiei
publice centrale de comun acord cu autoritatile administratiei publice
locale si in colaborare cu asociatia profesionala in domeniu;
c) interurbane - de catre organul de specialitate al administratiei
publice centrale in colaborare cu asociatia profesionala in domeniu;
d) internationale - de catre organul de specialitate al administratiei
publice centrale de comun acord cu organele de administrare a
transporturilor auto ale altor state in baza acordurilor internationale
si in conformitate cu legislatia Republicii Moldova, precum
si in
colaborare cu asociatia profesionala in domeniu.
Transporturile internationale de pasageri se vor efectua in baza
conventiilor internationale la care Republica Moldova este parte,
acordurilor internationale, legislatiei tarilor de tranzit si prezentului
regulament. La efectuarea transporturilor internationale de pasageri
agentii transportatori sint obligati sa respecte si alte conventii
internationale in domeniu.

18. Antrenarea agentilor transportatori pentru executarea

transporturilor regulate se va efectua conform prezentului regulament si
in baza Instructiunii privind modul de atribuire a rutelor regulate de
calatori spre deservire agentilor transportatori, prevazuta in anexa.
Dreptul la deservirea rutelor regulate se acorda agentilor
transportatori inregistrati ca subiecti ai antreprenoriatului in
localitatile (centrele raionale) respective din punctul initial sau
terminus al rutei.
19. Transporturile regulate de pasageri sint organizate pe drumurile,
a caror stare, in decursul intregului an, corespunde standardelor in
vigoare.
Deschiderea rutelor noi se permite dupa controlul, efectuat in comun
cu reprezentantii organizatiilor rutiere, politiei rutiere si ai
agentilor transportatori interesati, al corespunderii starii drumurilor,
pe care acestea trec, acceselor la autogari (statii auto), punctelor de
oprire si a drumurilor provizorii de ocolire cu cerintele de siguranta a
circulatiei si de protectie a transportului auto. Rezultatele controlului
se fixeaza in actul respectiv, in baza caruia se intocmeste pasaportul
rutei.
20. Dreptul de a inchide provizoriu ruta, inclusiv de tranzit, in
cazul conditiilor rutiere si meteorologice nefavorabile sau cataclismelor
ii apartine sefului autogarii (statiei auto) si politiei rutiere. Despre
aceasta se informeaza imediat organul respectiv al administratiei publice
locale, autogarile si statiile auto, plasate pe traseul rutei provizoriu
inchise, agentii transportatori antrenati, iar in cazul inchiderii
rutelor interurbane si internationale, suplimentar, organul de
specialitate al administratiei publice centrale. In cazul starii
nesatisfacatoare a drumului - si organizatia rutiera, care il
administreaza.
21. In scopul deservirii calitative si in bune conditii a pasagerilor
pe rutele suburbane, interurbane si internationale, organele
administratiei publice locale atrag mijloace bugetare, extrabugetare si
private pentru constructia, dotarea si sustinerea activitatii autogarilor
(statiilor auto) si punctelor de oprire.
Punctele de oprire sint dotate, in masura posibilitatilor, cu case de
bilete, pavilioane si locuri acoperite pentru asteptarea pasagerilor si
inzestrate
cu indicatoare ale intervalelor de circulatie sau cu orare.
Orarul sosirii si plecarii se expune in cazul intervalelor de circulatie
de peste 20 de minute.
Locurile de amplasare a punctelor
organele locale si politia rutiera.
Pentru stationarea taximetrelor,
localitati parcari special amenajate.

de

oprire

primariile

sint coordonate cu

organizeaza in orase si

Reparatia si intretinerea punctelor de oprire si parcarilor pentru

taximetre din orase si localitati sint executate de catre primariile
respective.
22. Transportul auto se prezinta pentru imbarcare cu 25 minute pina la
plecare - autobuzele care au sectii de bagaje si cu 15 minute pina la

plecare - autobuzele
salonului).

de

tip

obisnuit

(fara sectie de bagaje in afara

23. Transportul de pasageri pe rutele interurbane si internationale se

efectueaza conform numarului de locuri pe banchete, stabilit de uzina
producatoare a vehiculului, luindu-se in considerare restrictiile si
completarile stipulate in Regulamentul circulatiei rutiere, si de organul
de specialitate al administratiei publice centrale.
In autobuzele care circula pe rutele urbane si suburbane locurile pe
banchete nu se numeroteaza, iar transportarea pasagerilor se efectueaza
in conformitate cu capacitatea nominala a autobuzului (microbuzului),
conform pasaportului uzinei producatoare.
24. Prin usa din fata a autobuzului au dreptul la imbarcare pasagerii
cu copii
de virsta prescolara, femeile gravide, persoanele de virsta
inaintata, invalizii cu semne vizibile de invaliditate, copiii din
clasele primare, persoanele care efectueaza controlul.
Pentru pasagerii cu copii de virsta prescolara, femeile gravide,
invalizi si cetatenii de virsta inaintata sint rezervate primele patru
locuri din partea stinga. Aceste locuri
trebuie sa fie marcate cu
indicatoare continind inscriptia "Pentru pasagerii cu copii si invalizi".
Alte persoane, care au ocupat aceste locuri, sint obligate sa le
elibereze pentru cetatenii mentionati.
25. La deservirea rutelor regulate internationale in conformitate cu
pct.6 vor fi utilizate autocare clasificate pe stele dupa cum urmeaza:
pe rutele cu o lungime de pina la 500 km - autocare cu minimum doua stele;
pe rutele cu o lungime de la 500 la 1000 km - autocare cu minimum trei
stele;
pe rutele cu o lungime ce depaseste 1000 km - autocare cu minimum
patru stele.
Pentru deservirea rutelor interurbane (cu exceptia celor de pina la
100 km), vor fi utilizate incepind cu 01.01.2005 autocare clasificate cu
cel putin doua stele.
Tarifele aplicate la executarea transporturilor de pasageri si bagaje
se aproba de autoritatile administratiei publice locale - pentru rutele
urbane din teritoriul respectiv, si de organul de specialitate al
autoritatii publice centrale
- pentru rutele suburbane, interurbane si
internationale, in conformitate cu propunerile inaintate de agentii
transportatori sau asociatia profesionala in domeniu si cu metodologia
calcularii tarifelor pentru prestarea serviciilor de transportare a
pasagerilor.
26. In salonul unitatii de transport trebuie sa se afle indicatorul cu
numele si prenumele membrilor echipajului, trusa medicala, substante
antiincendiare, perdele la ferestre, huse si rezematoare pentru cap la
banchetele moi, precum si un extras cu dispozitiile principale ale
prezentului regulament.
Autobuzele trebuie sa aiba pe parbrize indicatoare cu denumirea
punctelor initial si final ale rutei si indicatoare laterale cu punctele
initial, final si
punctele intermediare principale pe parcursul
autobuzului in conformitate cu standardele in vigoare. Pentru rutele
urbane se indica, suplimentar, numarul rutei.
Controlul

dotarii

complete

autobuzelor

se

pune

in

sarcina

lucratorilor autogarilor (statiilor auto). Mijloacele de transport auto

care nu corespund cerintelor principale de dotare nu sint admise la
trafic, cu intocmirea actului respectiv.
27. Echipajul mijlocului de transport auto trebuie sa aiba asupra sa
foaia de parcurs, lista de evidenta a biletelor, tabelul costului
calatoriei, orarul de circulatie, schema rutei, permisul de activitate pe
traseu, certificatul de clasificare a autocarului, precum si o rezerva
de bilete de calatorie pentru a fi eliberate calatorilor in punctele de
oprire in care nu sint case de bilete.
28. Documentele ce atesta dreptul la calatorie al pasagerilor sint
biletele de forma stabilita. Forma biletelor, modul de vinzare si de
folosire a acestora si termenul lor de valabilitate se stabilesc de
catre organul de specialitate al administratiei publice centrale.
29. Vinzarea biletelor de calatorie si biletelor de bagaje se
efectueaza de catre casele autogarilor (statiilor auto) si punctelor de
oprire, iar in punctele de oprire, in care vinzarea de casa a biletelor
nu este organizata - de catre soferii autobuzelor.
In autobuzele de ruta urbana cu tarif unic se
autotaxarea. Calatorul achita taxa pentru calatorie
bagajelor prin compostarea tichetelor respective.

poate practica
si transportarea

In autobuzele de ruta urbana, deservite de taxatori, calatorul achita

calatoria si transportarea bagajelor nemijlocit la taxator, care
elibereaza biletele respective. In cazul in care taxatorul lipseste,
achitarea se efectueaza nemijlocit la conducatorul autovehiculului.
Transportarea pasagerilor pe rutele urbane se organizeaza in baza:
abonamentelor lunare;
abonamentelor lunare pentru elevi si studenti;
legitimatiilor unor categorii de cetateni care beneficiaza de
facilitati conform legislatiei.
In transportul de pasageri cu autobuzele de ruta urbana sau suburbana
poate fi prevazuta calatoria in baza de abonament lunar, semilunar,
nelimitat, precum si calatorii limitate in decursul zilei si saptaminii
pe anumite directii.
30. Beneficiaza de gratuitati de transport doar persoanele prevazute
in legislatia in vigoare si in hotaririle Guvernului, la prezentarea
documentelor care atesta acest drept.
IV. ORGANIZAREA TRANSPORTARII SI PASTRARII
BAGAJELOR SI BAGAJELOR DE MINA
31. Pasagerul are dreptul sa transporte in autobuz bagaje, achitind
costul transportarii conform tarifelor stabilite. La transport se admit
bagajele cu gabarite in limitele a 60x40x20 - 100x50x30 cm si cu
greutatea de cel mult 60 kg.
Bagajele se transporta in sectia de bagaje, iar in lipsa sectiei de
bagaje - in salonul autobuzului, norma pentru un pasager fiind: in
autobuzele fara sectie de bagaje - un loc; in autobuzele
cu sectie de
bagaje - 2 locuri.
32. Pentru transportarea bagajelor
pina la 30 kg) cu gabarite care nu

de mina (obiecte cu greutatea de

depasesc 60x40x20 cm si care nu

incomodeaza alti pasageri, plata nu se percepe.

Pentru transportarea bagajelor cu marimea de peste 60x40x20 cm in
autobuze de rute suburbane si interurbane pasagerul procura bilet de
bagaje de forma stabilita.
33. Biletul de bagaje poate fi procurat la casele de bilete sau la
controlorul care dirijeaza imbarcarea, iar in lipsa caselor - la sofer
sau taxator.
In autobuzele de ruta urbana cu tarif unic calatorul efectueaza
autotaxarea pentru transportarea unui loc de bagaj prin compostarea unui
tichet.
34. La predarea bagajelor in sectia de bagaje a autobuzului,
pasagerului i se elibereaza un jeton cu numar (eticheta), duplicatul
(cotorul) caruia se fixeaza de bagaj. In punctul de destinatie bagajul
este eliberat pasagerului la prezentarea jetonului cu numar (etichetei).
Jetoanele cu numar (etichetele) sint confectionate de catre agentii
transportatori de sine statator si se elibereaza echipajului autobuzului
spre decontare.
35. In autobuzele fara sectie de bagaje locul pentru bagaje este
stabilit nemijlocit de catre sofer in asa mod, incit sa fie asigurata
trecerea fara obstacole a pasagerilor prin usile de intrare si de iesire.
Pe unele rute bagajele pot fi transportate separat de pasageri cu
automobile de bagaje. In acest caz pasagerului i se elibereaza chitanta
de bagaje ce confirma preluarea bagajelor.
36. La predarea bagajelor pentru transport, pasagerul are dreptul sa
declare valoarea lui, achitind taxa stabilita. Valoarea declarata nu
trebuie sa depaseasca costul real al bagajelor.
In cazul in care valoarea declarata a bagajelor este mare,
transportatorul are dreptul sa-i ceara pasagerului sa prezinte spre
examinare continutul bagajelor si, daca se constata necorespunderea
flagranta a sumei valorii
declarate cu continutul bagajelor, sa
stabileasca valoarea lor reala sau sa refuze primirea bagajelor cu
valoarea care a fost declarata.
37. Bagajele se elibereaza in punctul de destinatie purtatorului
chitantei de bagaje sau jetonului cu numar (etichetei).
38. Daca chitanta de bagaje sau jetonul cu numar (eticheta) nu a fost
prezentata, transportatorul elibereaza bagajele doar daca pretendentul va
dovedi ca bagajele ii apartin.
Daca dovezile prezentate nu sint suficiente, transportatorul poate
cere un gaj, care se restituie dupa expirarea unui an din ziua depunerii
bagajelor sau la prezentarea dovezilor exhaustive.
39. Bagajele nerevendicate la sosirea mijlocului de transport,
independent de faptul daca la primirea lor s-au eliberat sau nu s-au
eliberat chitante sau jetoane cu numar (etichete), se transmit pentru
pastrare sub raspundere si transportatorul le pastreaza din contul
pasagerului.
Agentul
tert, care

transportator
poate sa incredinteze pastrarea bagajelor unui
in acest caz are dreptul la o recompensa.

40. De integritatea bagajelor si bagajelor de mina, transportate de

pasager in salonul autobuzului, poarta raspundere insasi pasagerul.
Responsabilitatea, in marimea stabilita de prezentul regulament,
pentru integritatea bagajelor transportate in sectia de bagaje din
momentul primirii la transport si pina in momentul eliberarii lor o
poarta intreprinderea auto, careia ii apartine mijlocul de transport
auto, daca contractul nu prevede altceva.
41. Responsabilitatea pentru bagajele pierdute sau lipsa
Agentii transportatori, autogarile (statiile auto) poarta raspundere
materiala pentru pierderea, vatamarea sau deteriorarea, lipsa obiectelor
predate la camera de pastrare sau primite la transport, daca nu vor
dovedi ca aceasta a avut loc nu din vina lor.
Pentru pierderea si lipsa obiectelor primite la transport sau predate
la camera de pastrare agentul transportator sau autogara (statia auto)
poarta raspundere astfel:
a) pentru bagajele primite la transport sau obiectele predate la
camera de pastrare cu declararea valorii - in marimea valorii declarate,
daca nu va fi demonstrat ca ea este mai mica decit costul lor real;
b) pentru bagajele primite la transport fara declararea valorii - in
marime de 0,1 salarii minime pentru un kg de greutate a bagajului
indicata in chitanta de bagaje sau jetonul cu numar (eticheta). Daca
greutatea bagajelor nu este indicata, in calcul se iau 50 kilograme;
c) pentru obiectele predate la camera de pastrare fara declararea
valorii - in marime de 0,2 salarii minime pentru un kilogram de greutate
indicata in chitanta;
d) pentru deteriorarea sau vatamarea obiectelor autogara (statia auto)
achita suma cu care s-a redus costul lor.
V. ORGANIZAREA TRANSPORTURILOR
NEREGULATE (OCAZIONALE)
42. Dreptul de a efectua transporturi auto neregulate de pasageri il
au agentii transportatori titulari de licenta pentru activitatea
respectiva, dispun de o baza tehnica-materiala adecvata si de cadre
calificate (inginer-mecanic, conducator auto) cu experienta de lucru in
domeniu de cel putin 3 ani.
Organizarea transporturilor la comanda
43. Echipajul mijlocului de transport auto, in timpul efectuarii
transporturilor, trebuie sa dispuna de:
foaia de parcurs;
permisul de activitate pe traseu;
lista de control in care vor fi inregistrati pasagerii transportati;
documentele de plata ce confirma achitarea serviciilor de catre
beneficiar si, suplimentar, pentru efectuarea rutelor internationale:
CFP;
autorizatiile specificate in acordurile internationale (in cazul in
care sint prevazute de contractele bilaterale);
certificatul de clasificare.
44.

Tarifele pentru efectuarea transporturilor la comanda se stabilesc

pe baze contractuale, dar nu trebuie sa fie mai mici decit

tarifele-plafon pentru un pasager/kilometru, aprobate prin actele
normative in vigoare.
Organizarea transporturilor turistice
45. Echipajul mijlocului de transport
transporturilor, trebuie sa dispuna de:
foaia de parcurs;
permisul de activitate pe traseu;
certificatul de clasificare;
voucherul turistic;

auto,

in

timpul efectuarii

lista de control in care vor fi inregistrati pasagerii transportati,

semnata de conducatorul intreprinderii si legalizata prin aplicarea
stampilei.
Suplimentar, pentru indeplinirea
internationale turistice:
CFP;

transporturilor

neregulate

autorizatiile specificate in acordurile internationale (in cazul in

care sint prevazute de contractele bilaterale).
Persoanele care
sa posede acte de
control.

vor fi transportate in mijlocul de transport trebuie

identitate corespunzator inscrierilor din lista de

46. Tarifele pentru efectuarea transporturilor turistice se stabilesc

pe baze contractuale, dar nu trebuie sa fie mai mici decit
tarifele-plafon pentru un pasager/kilometru, aprobate de legislatia in
vigoare.
VI. TRANSPORTURI CU TAXIMETRELE
47. Autoturismele pot fi folosite in scopuri comerciale in calitate de
taximetre pentru deservirea atit a populatiei, cit si a intreprinderilor,
institutiilor si organizatiilor.
48. Agentul transportator/persoana fizica, ce efectueaza transporturi
cu taximetrele, trebuie sa dispuna de licenta/patenta pentru genul de
activitate in cauza, eliberate de organele abilitate.
49. Pentru transporturile
dispun de permis de conducere
ani si poseda experienta de
categoria "B" de cel putin trei

cu taximetrele sint admise persoane, care

de categoria "B", au atins virsta de 21 de
lucru neintrerupta in calitate de sofer
ani.

Nu li se permite practicarea acestui gen de activitate cetatenilor

care conduc autovehicule cu dirijare manuala si au certificate medicale
cu termen de valabilitate limitat.
50. Taximetrele trebuie sa aiba:
pe caroserie - felinar distinctiv, care lumineaza in timp de noapte,
pe fonul oranj al caruia este aplicat simbolul taximetrelor - esichierul.
Totodata, trebuie sa fie prevazuta deconectarea felinarului in cazul cind
taximetrul este ocupat de pasageri;
in

salon

aparatul

de

taxat

si

indicatorul cu numele soferului,

numerele de telefon ale agentului transportator, timpul

taximetrului, tariful si modul de achitare a calatoriei;

de lucru al

la soferi - permisul de activitate pe traseu, patenta (dupa caz),

chitanta de incasare a platii de forma stabilita.
Se prevede, de asemenea, aplicarea pe usile din fata, portbagaj si
capota a simbolului transporturilor cu taximetrele (esichierul), iar pe
usile din fata - a emblemei agentului transportator si denumirii
orasului, in care el este dislocat.
51. Numarul de pasageri admis spre transportare este determinat de
caracteristicile tehnice ale taximetrelor si nu trebuie sa depaseasca
numarul de locuri.
In cazul solicitarii depline a taximetrului, se permite transportarea,
suplimentar, a cel mult un copil in virsta de pina la 6 ani. Copiii cu
virste de peste 6 ani sint asimilati pasagerilor maturi si ocupa loc
separat de sezut. In caz ca pasagerul matur este insotit de citiva copii
in virsta de pina la 6 ani, li se ofera un loc separat pentru doi copii.
52. Taximetrele sint puse la dispozitia pasagerilor:
a) la parcari - conform rindului. Dreptul de a angaja taximetre in
afara rindului este acordat persoanelor prevazute in actele legislative
si, in primul rind, pasagerilor cu copii sugaci si de virsta prescolara,
femeilor gravide, invalizilor cu semne vizibile de invaliditate;
b) in afara parcarilor - la semnalul pasagerului prin ridicarea
miinii. Se interzice oprirea taximetrului in apropierea nemijlocita a
parcarii (mai putin de 200 metri). Linga gari taximetrele pot fi angajate
doar la parcari;
c) conform comenzilor preliminare prin telefon de la domiciliu sau
serviciu, precum si nemijlocit la punctele de dispecerat sau la agentii
transportatori. La primirea comenzilor prin telefoanele de serviciu se
inregistreaza numarul de telefon, denumirea organizatiei, functia si
numele persoanei care face comanda. Comenzile prin telefoanele-automat nu
sint primite. In cazul comenzilor preliminare plata in avans nu este
obligatorie.
53. Autoturismele taximetre pot fi atribuite si pentru deservirea
intreprinderilor si organizatiilor in baza acordurilor (contractelor) sau
cererilor (comenzilor), cu achitarea platii conform tarifului
contractual. In acest caz automobilele se acorda pe timpul convenit, iar
persoanele imputernicite confirma prin semnatura proprie parcursul si
timpul de lucru al taximetrului.
54. Imbarcarea in si debarcarea din taximetru a pasagerilor se permite
doar din partea dreapta in directia circulatiei, din partea trotuarului
sau marginii drumului.
Este interzisa
imbarcarea sau debarcarea pasagerilor din
autovehiculul oprit la culoarea rosie a semaforului, la gestul agentului
de circulatie sau in alt caz neprevazut, fara permisiunea soferului.
Deschiderea usilor taximetrului pina la oprirea lui deplina se interzice.
55.
acesta

Pasagerul propune soferului itinerarul de deplasare, iar daca

nu a fost propus, soferul este obligat sa transporte pasagerul la

locul solicitat pe calea cea mai scurta. Soferul are dreptul sa refuze
pasagerului deplasarea pe strada sau drumul indicat, daca acesta nu
corespunde cerintelor securitatii circulatiei.
56. Cu taximetrul se admite transportarea fara plata a bagajelor,
care, conform gabaritelor, pot fi plasate liber in portbagaj cu capota
inchisa.
In salonul taximetrului se permite transportarea diverselor obiecte
(tele-, video-aparataj si alte obiecte de uz casnic si cultural), care
pot fi plasate liber pe banchetele din urma, trec liber prin usile
taximetrului, nu deterioreaza si nu murdaresc captuseala si echipamentul
din salon, nu incurca soferului la conducerea automobilului si nu-i
acopera cimpul vizual.
VII. ORGANIZAREA TRANSPORTURILOR IN FOLOS PROPRIU
57. Transportul de pasageri in folos propriu se efectueaza in
urmatoarele conditii:
se folosesc vehicule detinute in proprietate sau arendate, care sint
conduse de catre angajati ai agentului transportator;
este o activitate accesorie sau auxiliara in raport cu activitatile
intreprinderii;
persoanele transportate sint angajatii intreprinderii sau membrii de
familie ai acestora, scopul transportului fiind deplasarea in interes de
serviciu sau social.
58. In timpul efectuarii transporturilor, echipajul mijlocului de
transport auto trebuie sa dispuna de:
foaia de parcurs;
permisul de activitate pe traseu;
lista de control in care vor fi inregistrati pasagerii transportati si
care trebuie sa fie semnata de conducatorul intreprinderii si legalizata
prin aplicarea stampilei.
In cazul cind acelasi grup de pasageri este transportat pe aceeasi
ruta o perioada mai indelungata, se permite intocmirea unei liste de
control pe aceasta perioada (dar nu mai mare decit o luna) cu indicarea
punctelor initial si terminus ale rutei.
Persoanele care vor fi transportate in mijlocul de transport trebuie
sa posede legitimatii de serviciu si sa corespunda statului de angajati
ai intreprinderii.
Suplimentar, pentru indeplinirea rutelor neregulate internationale in
folos propriu:
CFP;
autorizatiile specificate in acordurile internationale (in cazul in
care sint prevazute de contractele bilaterale).
59. Listele de control de forma stabilita se elibereaza de catre
organul abilitat de Ministerul Transporturilor si Comunicatiilor si sint
documente de evidenta stricta, se intocmesc pentru fiecare cursa aparte,
cu completarea datelor necesare. Dupa efectuarea transportului, lunar,
listele de control se restituie organului care le-a eliberat. Listele de
control in copii sau in forma libera, fara stampilele agentului
transportator si organului care le-a eliberat, se considera nevalabile.

VIII. CONTROLUL ACTIVITATII TRANSPORTULUI

AUTO DE PASAGERI
60. Controlul activitatii transportului auto de pasageri este
exercitat de lucratorii organelor abilitate, care dispun de legitimatie
pentru dreptul de control.
Controlul respectarii pe traseu a prevederilor actelor normative in
vigoare este exercitat de catre grupele mobile mixte ale organelor
abilitate cu acest drept. Pot fi antrenati in actiunile de control si
reprezentantii agentilor transportatori ce activeaza in acest domeniu.
In afara de legitimatia pentru dreptul de control de forma stabilita,
persoana care efectueaza controlul trebuie sa aiba in mod obligatoriu
documentatie de stricta evidenta (formulare de acte si procese-verbale),
uniforma respectiva, masina special amenajata.
Persoana care efectueaza controlul are dreptul sa opreasca pe parcurs
mijlocul de transport auto ce transporta pasageri prin ridicarea miinii
sau bastonului de modelul stabilit.
61. Controlorul trebuie sa
respecte cerintele cu privire
prejudicii traficului asigurat.

fie echipat in uniforma speciala si sa

la stationarea vehiculelor fara a cauza

In afara localitatilor semnalul de oprire trebuie sa fie dat pe un

sector de drum drept la distanta de cel putin 100 m de la autovehiculul
in miscare. Nu se permite oprirea autobuzelor pe rutele urbane in timpul
circulatiei.
62. Inainte de efectuarea controlului, persoana cu functii de control
este obligata sa prezinte soferului sau taxatorului legitimatia pentru
dreptul de control. Soferul si taxatorul sint obligati sa prezinte toate
documentele solicitate pentru control, sa acorde ajutor la efectuarea
controlului, sa indeplineasca toate indicatiile ce tin de competenta
persoanelor cu functii de control.
Daca in autovehiculul ce transporta pasageri lipseste documentatia
necesara, in conformitate cu prevederile prezentului regulament se
intocmeste un proces-verbal sau un act de forma stabilita, care se
expediaza organelor abilitate in scopul aplicarii sanctiunilor prevazute
de legislatia in vigoare.
63. Daca in mijlocul de transport, care transporta pasageri pe rute
regulate, au fost depistati pasageri cu bilete nevalabile sau fara
bilete, sau persoane care nu beneficiaza de dreptul de a calatori gratis,
soferului sau taxatorului i se aplica o amenda in cuantumul stabilit de
legislatie sau se intocmeste un proces-verbal, sau un act, calatorul
procura biletul, iar soferul sau taxatorul vinovat de transportarea
pasagerului fara bilet in scopul insusirii incasarilor este tras la
raspundere administrativa sau penala, dupa caz.
Daca pasagerul delicvent nu are bani, precum si in cazul in care
refuza sa
achite amenda sau plata pentru calatorie, se intocmeste un
proces-verbal, care urmeaza a fi expediat organelor judecatoresti, iar
pasagerul este obligat sa paraseasca unitatea de transport auto.

64. Procesul-verbal trebuie sa fie semnat de persoana care l-a

intocmit si de catre delicvent. Daca delicventul refuza sa semneze
procesul-verbal, refuzul trebuie sa fie confirmat in procesul-verbal de
catre martori. Refuzul de a semna actul sau procesul-verbal este
calificat ca incalcare grava a disciplinei si se considera drept
confirmare a incalcarii.
Daca persoana care incalca disciplina nu este de acord cu continutul
actului sau procesului-verbal, obiectiile ei trebuie sa fie consemnate in
respectivul act sau proces-verbal.
La perceperea amenzii se elibereaza o chitanta de forma stabilita.
Eliberarea in loc de chitanta a documentelor de calatorie este interzisa.
IX. PRETENTII, ACTIUNI, RESTITUIREA PLATILOR SI
RECUPERAREA PREJUDICIULUI
65. In cazul opririi fortate a autobuzului pe parcurs, indiferent de
cauza care a provocat-o, fiind imposibila transportarea pasagerilor pina
in punctul de destinatie, acestora li se restituie costul calatoriei
(fara taxa de asigurare) si plata pentru transportarea bagajelor (fara
taxa pe valoarea declarata) pentru distanta neparcursa.
66. Pentru deteriorarea utilajului mijlocului de transport auto, de la
persoanele vinovate se percepe, in modul stabilit de lege, costul
deteriorarii determinat in actul respectiv.
Modul si termenul de inaintare si examinare a pretentiilor care apar
la transportarea pasagerilor si bagajelor sint reglementate de legislatia
in vigoare. Pasagerul
poate inainta pretentii fata de transportator in
scris, in decursul a 7 zile din data sosirii lui in punctul de
destinatie.
Actiunile agentilor transportatori contra pasagerilor pot fi intentate
in judecata in decurs de 6 luni (din ziua producerii evenimentului care a
servit drept temei pentru intentarea actiunii).
67. Daca pasagerul nu este de acord cu calculul platii pentru
utilizarea transportului auto, el este in drept sa adreseze o petitie
transportatorului, indicind esenta plingerii, data, ora imbarcarii si
numarul autovehiculului utilizat, denumirea autogarii (statiei auto) in
care a fost procurat biletul.
Transportatorul este obligat sa examineze petitia in termenul stabilit
de legislatie si sa comunice petitionarului rezultatele examinarii.
68. Dreptul de a intenta actiuni in legatura cu decesul, leziunile
corporale sau oricare alt prejudiciu cauzat sanatatii pasagerului se
stinge dupa expirarea a 3 ani. Termenul de prescriptie nu poate depasi 5
ani din ziua cauzarii prejudiciului.
Dreptul de
a intenta
partiala, sau deteriorarea
expirarea unui an.

actiunii in legatura cu pierderea totala sau

bagajelor se stinge in toate cazurile dupa

69. Anterior intentarii actiunii, este obligatorie depunerea

pretentiilor fata de agentii transportatori. Pretentiile si actiunile
referitor la transporturi se examineaza in modul stabilit de legislatie.

(vezi anexa)