Scara suprauman a locuirii moderne o perspectiv critic

Lorin Niculae aprilie 16, 2014 Cultura, Societate/Life

5 comentarii 919 Vizualizari
Cea mai mare greeal a omului modern este c a crezut posibil s-i amplifice ideile dincolo de limit. Nu poi face
ceva mai mare i mai nalt, ba nc i mai mare dect att, fr s nceap ceva s mearg prost (trad.a.). (Hassan
Fathy)[1]
Scara arhitecturii sociale a fost un subiect intens dezbtut nc de la apariia locuirii de mas n epoca modern, o
dat cu Revoluia Industrial, prelund vechiul model al coloniilor de muncitori. Critica ansamblului calitativ i
dimensional care genereaz scara uman s-a axat la nceput pe dou fenomene asociate: subdimensionarea
locuinelor sociale i augmentarea cvartalelor, cartierelor. Ulterior, avea s fac obiectul criticii relaia dintre scara
ansamblurilor rezideniale i sentimentul de apartenen pe care acestea reueau sau nu s l genereze.
Cesare Baccaria, citat de Bruno Zevi, afirma n 1764 c ncercarea de a organiza o mulime de indivizi ntr-un mod
simetric i monoton, cum doar materia fr via poate fi organizat, nseamn a avea o concepie fals asupra
utilitii[2] .
Critica dimensiunilor uriae ale noilor cartiere de locuine, uniformitii, condiiilor precare de igien, nsoleiere i
ventilaie pe care acestea le ofereau apruse i se afirmase deja cu precdere n rile industrializate n secolul al
XIX-lea, Anglia fiind ara n care Revoluia Industrial i stagnarea economic de dup rzboaiele napoleoniene au
generat o locuire de mas extins, imund i disperat. Dickens, Booth, Rowntree strbat uliele cartierelor din
Londra, Manchester i York i le descriu cu violen, acuznd inechitatea locuirii victoriene, n care suprafaa medie a
unei locuine muncitoreti era inferioar celei destinate unui deinut dintr-o nchisoare[3].
Reacia arhitecilor i urbanitilor englezi la repetiia fr sfrit a locuinelor niruite victoriene i anhilarea scrii
umane este Oraul-grdin, propus de Ebenezer Howard n 1898 i aplicat de Unwin i Parker. Abordarea lui
Unwin la Hampstead, cu privire la gruparea locuinelor pentru a crea spaii sociale i la diferenele dimensionale ale
strzilor, a fost att de novatoare, nct arhitectul a avut nevoie de o decizie a Parlamentului pentru a-i duce proiectul
la bun sfrit. n scrierile sale, Unwin previne urbanitii britanici cu privire la eroarea fundamental de a umple
periferiile cu exact acelai tip de locuin notnd c greu ar putea fi ceva mai monoton dect repetiia locuinelor.
[4] Dimpotriv, arhitectul recomand o variaie a scrii edificiilor pentru a contura o imagine urban atractiv, nu n
sensul alipirii unor cldiri cu regimuri de nlime contrastante, ci prin proiectarea unor clustere de locuine n care
unele sunt mai nalte i au un tratament diferit al faadelor i acoperiului fa de celelalte.[5]
Spiritul vizionar al lui Unwin nu a fcut adepi ntr-o perioad n care construirea n mas era mult mai convenabil,
din toate punctele de vedere, oraelor-grdin, iar sprawl-ul urban a continuat, uniform, caduc, opresiv i lipsit de
perspective pn la izbucnirea celui de-al doilea rzboi mondial. Gndirea britanic ce promova scara uman n
urbanism a pierdut teren, pe msur ce o nou atitudine aprea n Europa, cu precdere n Germania i Frana.
Idealul de a construi suficiente locuine salubre pentru toi oamenii a generat al doilea CIAM (Congres Internaional de
Arhitectur Modern), inut la Frankfurt n 1929, iar suma minim a funciunilor obligatorii ale unei locuine a nceput
s primeze n raport cu aspectul i rspunsul difereniat din punct de vedere dimensional, generat de structura
familial i identitatea cultural. Arhitecii s-au concentrat n cadrul congresului pe determinarea spaiului existenei
minime (Existenzminimum), eliminnd din locuin tot ceea ce putea fi excedentar. Proiectele rezultate, epurate de
circulaii, cu buctrii subdimensionate, minimizeaz suprafaa locuibil n favoarea replicrii infinite a unui model
ieftin.
Funciile precise ale vieii domestice necesit suprafee diferite, al cror coninut minim poate fi determinat cu
exactitate. Pentru fiecare funciune trebuie s existe un fel de volum minim standard, necesar i suficient (scara
uman). () va fi evident c modul n care aceste suprafee sunt conectate are foarte puin n comun cu formele mai
mult sau mai puin arbitrare ale locuinelor tradiionale. (trad.a.) [6]
Scara uman se transform n volum minim standard, omul nsui genernd un tipar dimensional, celebrul modulor.
Sub conducerea lui Le Corbusier, CIAM au fost utopii n care arhitectul demiurg hotra destinele multora cu intuiiile

sale legate de disciplin, dimensiune i funciune. Articolul 22 din Carta de la Atena, document publicat de Le
Corbusier n 1933, denuna suburbiile ca fiind
adesea doar agregri de bordeie care cu greu ar merita efortul pstrrii lor. Csue mici, precar construite, colibe de
carton, oproane ncropite din cele mai nepotrivite materiale, slaul srmanelor creaturi azvrlite ntr-un mod de
via indisciplinat, aceasta este suburbia! [7](trad.a.)
Se poate observa preocuparea lui Le Corbusier pentru unitate i disciplin, scara uman mic i diversitatea fiind
privite ca dou consecine nefaste ale srciei i lipsei de perspectiv. Fascinat de progresul tehnologic, Le
Corbusier era un duman declarat al strzilor. ntr-o epoc n care spera ca transportul s devin 100% aerian n doar
civa ani, Le Corbusier plasa aeroportul n centrul oraului, rezultnd o schimbare radical de scar a ntregului
ora; strada i trotuarul urmau s devin o relicv milenar, nvechit i non-funcional. De altfel, unul dintre
articolele Cartei de la Atena prevedea ca nicio intrare n blocuri s nu se fac direct din strad (art. 27); pietonilor
urmau s le fie prevzute, redundant, pietonale de acces la locuinele colective enorme i identice.
n proiectul su din 1925, Planul Voisin, Le Corbusier ncearc recuperarea financiar a centrului Parisului prin
demolarea construciilor existente de 6 etaje din zonele istorice Marais i Les Halles pentru a face locul cldirilor de
60 de etaje. n 1933, Le Corbusier proiecteaz Planul Obuz pentru Alger, o cldire viaduct virtual infinit, n care
locuinele se niruie sub strad, pe vertical i orizontal. Visul su de anihilare a scrii umane la nivel urban, n
favoarea asigurrii acesteia la nivelul apartamentului, conceput n funcie demodulor, a rmas nerealizat n Paris i
Alger, dar gndirea sa a fcut epoc dup al doilea rzboi mondial, cu precdere n rile soclialiste.
Dup mpnzirea centrelor i periferiilor oraelor lumii cu cartiere de blocuri i superblocuri moderniste imune la
context, ori cu covoare nesfrite de locuine sociale tipizate, identice, a devenit evident c aceste valori de
randament nu puteau s concilieze adevrul universal cu particularitile regionale, progresul cu tradiia, stilul
universal cu identitile culturale locale, scara suprauman cu dimensiunea omenescului.
Fondat n 1953, n cadrul congresului al 9-lea al C.I.A.M., Team X (sau Team 10) a provocat o schism n snul
Modernismului. Dezamgit de separarea funcional propus de Charta de la Atena, i anume Locuire, Munc,
Recreere i Transport, precum i de pierderea din vedere a dimensiunii omenescului, generaia tnr de arhiteci a
cutat alte criterii de generare a spaiului urban. Rspunsul echipei la raportul celui de-al optulea CIAM din 1951 a
fost simplu, condensat ntr-un singur paragraf:
Omul se poate uor identifica cu inima lui, dar nu tot att de uor cu oraul n care locuiete. Apartenena este o
nevoie emoional de baz, asocierile ei sunt primare. Derivnd din apartenen, identitatea vine s mbogeasc
vecintile. Strada scurt i ngust a mahalalei ctig acolo unde dezvoltrile spaioase adesea pierd ( trad.
a.) . [8]
Observm n ultima propoziie o opoziie clar, programatic, la textul corbusian al Chartei de la Atena. ngustimea
devine o caracteristic mai valoroas dect lrgimea, atunci cnd genereaz identitate i apartenen. Team X pune
n discuie nsi problema realizrii echitii cu preul dispariiei sentimentelor de apartenen i identitate, absente la
nivelul locuirii de mas din epoc. n acelai timp, mahalaua, cartierul mrgina i srac sunt ridicate la rangul de
exemplu pentru satisfacerea unui set de nevoi primare, fr de care nu se poate locui. Scara uman devine o scar a
identitii i nu una a uniformitii.
La nivelul obiectului de arhitectur, Team X refuz gndirea potrivit creia scara uman rezid din satisfacerea optim
a unor nevoi gabaritice perfect msurabile, n favoarea satisfacerii nevoilor imposibil de cuantificat de apartenen,
identificare i bucurie produse de locuin. Nimeni nu ar trebui s cread, conform dogmelor stabilite la Frankfurt, c
este o idee bun s defineti limite spaiale pentru a putea prepara o omlet mai repede, afirm Giancarlo De
Carlo[9], unul dintre membrii marcani ai Team X.
Congresul din 1959, inut la Otterlo face tranziia ntre CIAM i Team X. Aldo van Eyck prezint diagrama De noi,
pentru noi care ilustreaz principiul dac omul este att subiectul ct i obiectul arhitecturii, nseamn c trebuie cu

necesitate s l creeze pe ultimul de dragul primului[10], punnd astfel bazele unui nou umanism n arhitectura
modern.
Pentru arhitectul olandez John Habraken, gravitatea problemei puse de sistemul de producie de locuine sociale nu
ine doar de existena fenomenului. A proiecta mai multe locuine deodat reprezint o metod utilizat nc din
Antichitate. Problema este c producia de mas ajunge s fie privit doar ca singura metod de a rezolva o cerere
de locuine, reducnd beneficiarul la statistic[11] i transformnd scara uman n scar medie, aprnd astfel
grupuri de utilizatori fictivi: familii mari, familii reduse, necstorii, vrstnici, grupuri de gen, artiti etc, susceptibile s
genereze un anumit rspuns arhitectural personalizat. Acest lucru se ntmpl mpotriva naturii societii care
niciodat nu s-a organizat n acest fel. Arhitectul ajunge astfel, pornind de la statistic, s proiecteze o locuin pentru
3,5 membri Producia de locuine sociale este inadmisibil n contextul locuirii la scar mare, conchide
Habraken[12].
Conceptual, eecul Modernismului deriv din eliminarea dimensiunii utilizatorului din sfera arhitecturii, prin metoda
utilizat pentru a o produce, i anume industrializarea. Prelund modelul industrial care transformase produsele
manufacturiere n produse de serie mare, acestea devenind accesibile unui public din ce n ce mai larg, Modernismul
ncearc producia de locuine sociale identice, ca unic soluie pentru rezolvarea crizei locuinelor din mediul urban,
fr a chestiona nevoia nsi de industrializare a oraelor. Practic, arhitecii moderniti au cutat metoda rezolvrii
unei probleme, n loc s-i concentreze atenia i creativitatea pe necesitatea rezolvrii problemei, ori pe realitatea
problemei. Astfel, nevoia de locuine de mas n mediul urban a primit rezolvarea cartierelor de locuine sociale,
menite s fie ocupate i folosite de omul unidimensional al lui Marcuse. n 1969 Aldo van Eyck afirma:
n locul disconfortului mizeriei i confuziei, am dobndit plictiseala igienei. Mahalaua a disprut dar ce a nlocuit-o?
Nimic altceva dect kilometru dup kilometru dintr-un nicieri organizat i nimeni care s simt c este cineva
locuind undeva. Nu a mai rmas niciun microb, dar fiecare cetean este un pion dezinfectat pe tabla de ah, fr
nicio provocare, duel sau dialog. Mahalaua a disprut, dar iat aprnd mahalaua sufletului (trad. a.)[13].
Metafora folosit de Van Eyck, aceea a unei table de ah virtual infinite, n care locuitorii nu sunt dect nite pioni
infimi i dezinfectai, dar mizerabili, denot exat antiteza sever ntre gigantismul organizat al cartierelor rezideniale
i nanismul locuirii individuale, dublat de reducerea oricrei posibiliti de atingere a scrii umane, privite ca expresie
a individualitii.
n America, Jane Jacobs, una dintre cele mai autorizate voci ale comentariului critic de arhitectur, studiaz atent
metoda prin care proiectarea urban era transpus n realitate, mai ales n relaie cu aa numitele asanri sau
revitalizri urbane, iar editorialele sale din anii 1960 denun urenia noilor cartiere, uniformitatea acestora, lipsa de
perspectiv pe care locuinele sociale noi o aduceau, precum i lipsa de fundament economic real al unor astfel de
intervenii.
Jane Jacobs revitalizeaz ideea de strad tradiional, deservind un esut urban validat de evoluia istoric, militnd
att mpotriva supradensificrii propuse de Le Corbusier, care abolea strada n favoarea avioanelor, ct i mpotriva
densitii minimale, promovate de Wright, care transforma strada doar n circulaie auto. Scara uman a oraelor se
constituie, din perspectiva lui Jacobs, prin validarea de ctre timp a soluiilor propuse de ctre nii beneficiarii
oraului, prin comunicare.
Separarea funcional a Chartei de la Atena trebuie nlocuit, n viziunea lui Jacobs, de dezvoltarea multifuncional,
indispensabil vieii urbane i vitalitii comunitare. Alternativa la cartierul-dormitor, care concentreaz oamenii pe
vertical, i priveaz de servicii indispensabile i i mpresoar cu ample spaii verzi, fcnd imposibil comunicarea
dintre dou comuniti nvecinate, avnd densitatea de locuire controlat prin imposibilitatea oricrei extinderi
spaiale, este locuirea dens, hibridizat de alte funciuni necesare i conectat de strada animat i vibrant.
Densitatea mare nu este un pericol, ct vreme exist spirit comunitar i via n afara locuinei. Scara cartierelor
elogiate de Jacobs[14] este una mic, generat de proximitate i schimb cu strzi scurte i cvartale de dimensiuni
reduse.

Konrad Lorenz, printele etologiei i laureat al premiului Nobel, observ similitudini ntre bateriile de cretere a
ginilor la ferme i locuirea colectiv din suburbii, numindu-l pe om locatarul bateriei de oameni folositori[15]. El
noteaz c noile dezvoltri urbane rezideniale sunt lipsite de informaie, asemnndu-se cu celulele maligne ale unei
tumori. Locuinele sociale au pierdut informaia genetic necesar integrrii n esutul urban, nelegnd, prin aceasta,
o structur complex de relaii evoluate, cu substrat istoric, n care celula nou, lipsit de informaie, se reproduce
nelimitat, distrugnd totul. Consecina este supraaglomerarea, lipsa de identitate, locuirea ntr-o ambian n care
oamenii nu pot i nu vor s intre n contact social, peste gard, cu vecinii, temndu-se s nu-i vad reflectat propria
imagine disperat.[16]
n 1972, pe 15 iulie, la ora 3.32 pm ncepe demolarea cartierului Pruitt-Igoe, ceea ce-l face pe Charles Jencks s
declare c aceasta este data precis a decesului Modernismului. Ludat la momentul proiectrii, premiat de
american Institute of Architects, dezvoltarea urban a arhitecilor George Hellmuth i Minoru Yamasaki din 1951
ncerca soluionarea problemelor sociale prin planificarea raional bazat pe studiul comportamentului uman,
respectnd cu fidelitate principiile Chartei de la Atena.
Cartierul a fost construit din fonduri guvernamentale pentru categoriile srace din St. Louis. Ansamblul uria, compus
din 33 de blocuri cu 14 niveluri i-a deschis porile n 1956. n mai puin de 20 de ani a generat attea probleme
legate de infracionalitate, insanitate, consum de droguri, nct a fost denumite de sociologul Lee Rainwater
un slum construit i ntreinut de guvern.[17]
n 1973, apare cartea economistului englez Ernst Friedrich Schumacher, intitulat sugestivSmall is Beautiful[18] i
care sintetizeaz ideea potrivit creia strategiile economice trebuie s porneasc de la principiile descentralizrii i
creterii potenialului de aciune al indivizilor. O ntreag generaie de arhiteci, format n creuzetul umanist i
participativ al anilor 1950-1970, a mbriat-o, punnd n oper concluzia lui Schumacher: omul este mic, deci
micimea este frumoas. Scara uman devine, astfel, o msur a eticii, echitii, identitii i apartenenei.
Pe 10 aprilie 2014, primria oraului Glasgow programeaz cea mai mare demolare din Europa, intenionnd s
desfiineze, n doar 15 secunde, 5 turnuri de locuine cu 30 de etaje ale ansamblului Red Road Flats, odinioar
mndria oraului. Execuia celor 5 blocuri ale ansamblului care, la fel ca la Pruitt-Igoe, devenise un focar de
criminalitate i srcie, este ns amnat din considerente de sntate public.
Din nefericire, lecia despre scara uman a locuirii nu a fost neleas pe deplin nici mcar observnd ilustrele
demolri menionate anterior. n continuare, confruntate cu problema nevoii de locuine pentru populaia srac,
administraiile publice gndesc rezolvarea n termeni de randament economic i nu de schimbare social durabil.
Autoritile ncearc s construiasc multe uniti locative cu bugete reduse, miznd pe segregare, concentrare a
srciei, standardizare i subvenii, atunci cnd soluia ar fi derularea de programe de formare, de inserie pe piaa
muncii, de asisten social i, nu n ultimul rnd, de construire de locuine care s dea seam de identitatea cultural
a utilizatorilor, de mijloacele acestora de a le ntreine i aciona asupra lor, de nevoia de incluziune social.Ghettourile miloase care au nceput deja s apar n Romnia, concentrnd muli sraci n uniti locative minuscule, pe
modelul infamelor campi nomadi italiene sau demagogicelorvillages dinsertion franceze, reprezint o canalizare
greit a fondurilor publice, cu efecte sociale devastatoare. Despre acestea, ns, voi vorbi ntr-un alt articol.
____________________________________________________
[1] Hassan Fathy, n Yorick Blumenfeld, Beyond the Human Scale: Hassan Fathy interviewed by Yorick Blumenfeld,
AAQ. Architectural Association Quarterly, 1974, VI, 3-4, p.53-57, republicat parial n Boundaries, nr. 7, ian.-mar.
2013, Milano
[2]Bruno Zevi: Codul anticlasic, Paideia, Bucureti, 2000, p.67
[3] Peter Hall: Oraele de mine. O istorie intelectual a urbanismului n secolul al XX-lea, All, Bucureti, 1999 (1988),
p.35
[4] Raymond Unwin: Town Planning in Practice. An Introduction to the Art of Designing Cities and Suburbs, T. Fischer
Unwin, Londra, 1909, p.372
[5] ibid., p.373

[6] Fragment din raportul lui Le Corbusier i Pierre Jeanneret la al doilea CIAM, reprodus din Oraul radios, publicat
n 1933, text consultat la 28.12.2011,http://modernistarchitecture.wordpress.com/2011/09/14/le-corbusier
%E2%80%99s-%E2%80%9Cciam-2-1929%E2%80%9D-1929/ )
[7] CIAM IV: Carta de la Atena, 1933, consultat lahttp://modernistarchitecture.wordpress.com/2010/11/03/ciam
%E2%80%99s-%E2%80%9Cthe-athens-charter%E2%80%9D-1933/ , art.22
[8] Kenneth Frampton: Modern Architecture, a critical history, Thames and Hudson, New York, 1996, p.271
[9] Giancarlo De Carlo: Architectures Public (1969), n Blundell Jones, Peter; Doina Petrescu; Jeremy
Till, Architecture and Participation, Taylor&Francis, Londra, 2005, pag. 3-22, publicat pentru prima oar n revista
Parametro nr. 3:4, 1970, cu titlul original Il pubblico dellarchitettura.Traducerea publicat n 2005 aparine lui Benedict
Zucchi.
[10] Aldo van Eyck, Projekten, 1948-61, pag. 89, consultat lahttp://www.cleandesign05.co.uk
[11] John Nicholas Habraken: Supports: An Alternative to Mass Housing, The Urban International Press, Londra,
2011 (1972), p.9
[12] ibid., p.28
[13] Carmona Mathew,Steve Tiesdell, editori: Urban Design Reader, Architectural Press, Oxford, 2007, p.213
[14] Jane Jacobs: The Life and Death of Great american Cities, Vintage Books, New York, 1992 (1961), p.150
[15] Konrad Lorenz: Cele opt pcate capitale ale omenirii civilizate, Humanitas, Bucureti, 1996 (1973), p.30
[16] ibid., p.30
[17] http://www.umsl.edu/~keelr/010/pruitt-igoe.htm
[18] Ernst Friedrich Schumacher: Small is Beautiful, Blond and Briggs, Londra, 1973