Republica Moldova

GUVERNUL

HOTRRE Nr. 415

din 08.04.2003

despre aprobarea Regulamentului cu privire la supravegherea

tehnic exercitat de poliia rutier
Regulamentul
cu privire la supravegherea tehnic exercitat de poliia rutier
I. Dispoziii generale
1. Regulamentul cu privire la supravegherea tehnic exercitat de poliia rutier (n continuare
- Regulament) prevede reglementarea i asigurarea eficacitii supravegherii tehnice, stabilete
obligaiunile tuturor subdiviziunilor poliiei rutiere responsabile de supravegherea tehnic i
modalitatea realizrii lor, determin formele de relaii cu persoanele juridice i fizice - proprietari
ai mijloacelor de transport auto i moto, precum i remorcilor acestora (n continuare - vehicule),
agenii economici, care desfoar activiti de fabricare, exploatare, deservire tehnic a
vehiculelor, reparaie i testare tehnic, precum i cu conductorii auto.
2. Scopul principal al activitii de supraveghere tehnic exercitat de poliia rutier este
asigurarea securitii circulaiei rutiere.
3. Activitatea lucrtorilor poliiei rutiere responsabili de supravegherea tehnic este orientat
spre efectuarea msurilor de profilaxie privind asigurarea securitii circulaiei rutiere,
prentmpinarea accidentelor rutiere, micorarea gravitii lor i se bazeaz pe principiile
legalitii, umanismului i echitii sociale, principiul publicitii. Ei i exercit funciile n
conformitate cu Constituia Republicii Moldova, Legea cu privire la poliie, alte legi ale
Republicii Moldova, decretele i dispoziiile Preedintelui Republicii Moldova, hotrrile
Parlamentului i Guvernului Republicii Moldova, actele departamentale ale Ministerului
Afacerilor Interne, alte acte normative, tratate internaionale la care Republica Moldova este
parte, i prezentul Regulament.
4. Poliia rutier i desfoar activitatea n domeniul supravegherii tehnice n colaborare cu
alte servicii ale organelor afacerilor interne, ministere i departamente, alte instituii, activitatea
crora este legat de asigurarea securitii circulaiei rutiere i cea a proteciei mediului.
5. Supravegherea tehnic a vehiculelor aflate pe teritoriul Republicii Moldova, care aparin
reprezentanelor diplomatice, consulare i altor reprezentane strine acreditate n Republica
Moldova i funcionarilor lor, care, conform legislaiei, se bucur de imunitate, se desfoar n
modul stabilit de Ministerul Afacerilor Interne i este coordonat cu Ministerul Afacerilor
Externe i Integrrii Europene, alte organisme interesate n baza principiilor de relaii reciproce
dintre Republica Moldova cu alte state.
6. Lucrtorii poliiei rutiere poart rspunderea, conform legislaiei n vigoare, pentru
nerespectarea obligaiunilor ncredinate i folosirea incorect a drepturilor acordate.
II. Repartizarea funciilor de supraveghere tehnic
ntre subdiviziunile poliiei rutiere
7. Direcia Poliiei Rutiere a Ministerului Afacerilor Interne (n continuare - Direcia Poliiei
Rutiere) ndeplinete funciile de control de stat, dirijare, alte obligaiuni de serviciu ce in de
supravegherea tehnic prevzute n actele normative n vigoare.
8. Serviciile poliiei rutiere ale comisariatelor de poliie au urmtoarele sarcini n vederea
supravegherii tehnice:
organizeaz i efectueaz revizia tehnic periodic de stat a vehiculelor n conlucrare cu
organele proteciei mediului;

controleaz executarea de ctre ntreprinderile, instituiile i organizaiile - proprietari ai

vehiculelor a msurilor de ntreinere a vehiculelor n stare tehnic de funcionare i celor
ecologice;
n conlucrare cu organele proteciei mediului exercit controlul privind corespunderea strii
tehnice a vehiculelor i utilajului lor cerinelor Regulamentului circulaiei rutiere, standardelor i
altor acte normative n vigoare referitoare la asigurarea securitii circulaiei rutiere i proteciei
mediului ambiant;
controleaz calitatea efecturii reparaiilor, deservirilor i testrilor tehnice a vehiculelor
efectuate de ctre agenii economici autorizai n vederea asigurrii securitii circulaiei rutiere.
III. Participarea la elaborarea regulilor, normativelor
i standardelor referitoare la asigurarea securitii
circulaiei rutiere i proteciei mediului ambiant
9. Direcia Poliiei Rutiere particip, n modul stabilit, la elaborarea regulilor, normativelor i
standardelor.
10. Lista actelor care se elaboreaz de ctre Direcia Poliiei Rutiere sau cu participarea
acesteia include reguli, normative i standarde, care stabilesc:
nomenclatura pieselor componente ale construciei vehiculelor i dispozitivelor suplimentare
care contribuie la securitatea circulaiei rutiere;
condiiile tehnice pentru vehicule n vederea admiterii lor n circulaie pe drumurile publice
din Republica Moldova;
condiiile tehnice suplimentare pentru vehicule destinate transportrii substanelor periculoase,
precum i echipamentelor lor;
condiiile tehnice suplimentare pentru vehiculele cu regim prioritar de circulaie;
modalitatea de coordonare de ctre poliia rutier a proiectelor tehnice de construcie a
vehiculelor i dispozitivelor suplimentare referitoare la securitatea circulaiei rutiere.
Not: Dispozitivele suplimentare includ: centuri de siguran, scaune speciale pentru copii,
portbagaje montabile suplimentare, csci pentru echipajele motocicletelor, tetierele scaunelor i
alte produse asemntoare;
modalitatea de participare a lucrtorilor poliiei rutiere la ncercri de recepie a modelelor noi
de vehicule i dispozitive suplimentare, precum i autorizarea recomandrilor de producie;
modalitatea de desfurare a reviziilor tehnice periodice de stat a vehiculelor;
modalitatea controlului executrii de ctre ntreprinderi, instituii i organizaii a msurilor de
ntreinere n stare tehnic de funcionare a vehiculelor, precum i strii tehnice a vehiculelor la
ntreprinderile i n traficul rutier;
modalitatea efecturii controlului calitii reparaiilor, deservirilor i testrilor tehnice a
vehiculelor efectuate de ctre agenii economici autorizai la compartimentul securitaii
circulaiei rutiere;
normele toxice i de fumegare a gazelor de eapament a automobilelor.
IV. Controlul privind corespunderea construciei vehiculelor
i dispozitivelor suplimentare standardelor referitoare la
asigurarea securitii circulaiei rutiere
11. Direcia Poliiei Rutiere efectueaz controlul asupra construciei vehiculelor i
dispozitivelor suplimentare fabricate i exploatate n Republica Moldova.
12. Controlul asupra construciei vehiculelor i dispozitivelor suplimentare se efectueaz la
urmtoarele etape:
coordonarea sarcinii tehnice;
coordonarea proiectului tehnic;
coordonarea condiiilor tehnice de fabricare;
coordonarea programului metodic de ncercri de recepie;
participarea la ncercri de recepie a mostrelor i punerea lor n fabricaie.
Procesul-verbal final cu privire la ncercrile de recepie i actul cu recomandri pentru
fabricaie le semneaz reprezentanii Direciei Poliiei Rutiere.
13. Controlul la etapele menionate se efectueaz att n cazul crerii vehiculelor noi, ct i la
reutilarea lor n caz de preschimbare a gabaritelor i parametrilor de greutate, sistemelor de
frnare, numrului, locului instalrii, schimbrii unghiurilor de vizibilitate, caracteristicilor
dispozitivelor de iluminare i semnalizare, pieselor de rulare, sistemului de direcie, precum i
elementelor de construcie, care asigur vizibilitatea, cmpul vizual, sigurana postaccidentar.

14. Direcia Poliiei Rutiere antreneaz la controlul asupra securitii construciilor de vehicule
staiile de testare tehnic acreditate i alte instituii, ntreprinderi i organizaii n domeniu.
Modul efecturii controlului (periodicitatea, metodica, interdiciile n cazul depistrii
neajunsurilor) se stabilete de ctre Direcia Poliiei Rutiere.
15. Vehiculul construit n mod individual se supune controlului n vederea corespunderii lui
condiiilor tehnice i ecologice stabilite de o comisie special creat de Direcia Poliiei Rutiere,
n componena creia intr cel puin trei lucrtori.
Actul expertizei tehnice eliberat servete drept baz pentru a pune vehiculul n circulaie.
16. Modalitatea controlului construciei dispozitivelor suplimentare:
a) Direcia Poliiei Rutiere controleaz construcia dispozitivelor suplimentare cu scopul
stabilirii influenei lor asupra securitii circulaiei rutiere i corespunderii lor standardelor i
altor documente normative tehnice;
b) ncercrile modelelor dispozitivelor suplimentare, care pot influena asupra securitii
circulaiei rutiere, se efectueaz de ctre ntreprinderile de proiectare, conform metodicii
prevzute de standard sau de documentaia normativ tehnic pentru produsul respectiv.
Lucrtorii Direciei Poliiei Rutiere asigur controlul corespunderii mostrelor cerinelor
securitaii, participnd nemijlocit la ncercri sau n baza rapoartelor tehnice ale ntreprinderilor
elaboratoare.
n cazul rezultatelor pozitive obinute n urma ncercrilor efectuate Direcia Poliiei Rutiere
coordoneaz condiiile tehnice de fabricare a produselor n cauz;
c) dispozitivele suplimentare care influeneaz asupra securitii circulaiei rutiere i care
corespund standardelor i altor acte normative tehnice, se includ n lista celor permise pe
teritoriul Republicii Moldova pentru instalare la automobile, motociclete sau pentru folosirea lor
de ctre conductorii acestora i de pasageri.
V. Reutilarea vehiculelor
17. Reutilarea vehiculelor se efectueaz la cererea persoanelor juridice i fizice n proprietatea
crora snt de ctre ntreprinderile specializate autorizate de Ministerul Transporturilor
i Gospodriei Drumurilor numai cu permisiunea n scris a Direciei Poliiei Rutiere, care este
unul din actele ce servesc drept baz pentru efectuarea modificrilor n datele de eviden ale
acestora.
Not: Nu se consider reutilare a vehiculelor n cazul schimbrii agregatelor ori elementelor
caroseriei omologate pentru ele de ctre productor n limitele unei mrci, tip i model.
18. Reutilarea poate fi permis numai n limetele unei mrci i tip de vehicul.
Not: Reutilarea autoturismelor n limita aceleiai mrci de la traciunea roilor din spate la
cea a roilor din fa i invers se face numai de ctre ntreprinderile specializate autorizate.
19. Cu permisiunea Direciei Poliiei Rutiere, fr a fi elaborat i coordonat documentaia de
proiectare, pot fi admise urmtoarele reutilri ale vehiculelor:
a) reutilarea autobuzelor n camioane-furgoane sau camioane-furgoane mixte.
Pentru automobilele reutilate (camion-furgon) destinate transportrii bunurilor sau bunurilor i
persoanelor (camioane-furgoane mixte) snt prevzute urmtoarele cerine de securitate a
circulaiei:
numrul de scaune destinate pasagerilor, inclusiv pentru ofer, nu poate depi cerinele
condiiilor tehnice stabilite de uzina productoare;
amplasarea scaunelor pentru pasageri trebuie s fie efectuat conform standardelor prevzute
de legislaia n vigoare, care stabilesc prescripii unice pentru construcia autobuzelor;
furgonul urmeaz s fie asigurat cu un dispozitiv care ar mpiedica deplasarea bunurilor;
geamurile din pri, pentru evacuarea de urgen, ale furgonului urmeaz a fi asigurate cu
elemente de protecie
Not: Pentru reutilare se admit doar autofurgoanele care au un termen de exploatare de pn la
10 ani;
b) reutilarea autocamioanelor-furgon cu destinaie general n camioane-furgoane mixte.
Pentru automobilele cu caroseria-furgon cu destinaie general destinate transportrii bunurilor
sau n care este amplasat utilaj special i folosite la transportarea persoanelor (camioanefurgoane mixte), snt prevzute urmtoarele cerine de securitate a circulaiei:
scaunul fiecrui pasager trebuie s fie amplasat n aa fel ca acesta s stea cu faa n direcia
circulaiei;
utilajul montat n furgon s fie fr elemente ascuite, care pot provoca traume;

furgonul urmeaz a fi asigurat cu un dispozitiv, care ar impiedica deplasarea bunurilor sau a

utilajului;
furgonul s fie utilat cu ventilaie, lumin i legtur de comunicare cu cabina conductorului
auto;
numrul de scaune pentru persoane, inclusiv pentru ofer, nu poate depi 7 locuri.
Furgonul-atelier suplimentar urmeaz a fi utilat cu sistem de nclzire autonom;
c) instalarea pe asiul camioanelor a caroseriilor-furgon, destinate pentru transportarea
persoanelor.
Automobile cu caroseria-furgon, destinate pentru transportarea persoanelor, trebuie s
corespund urmtoarelor cerine de securitate a circulaiei:
automobilul pe care este montat caroseria-furgon nu poate depi nlimea de gabarit de 3,8
m, gabaritele laterale vor corespunde limitelor prevzute de uzina productoare a automobilului;
caroseria-furgon va fi montat cu siguran pe ram sau n coul camionului;
nlimea furgonului va crea condiii numai pentru transportarea persoanelor ce stau pe scaune;
scaunele urmeaz a fi amplasate n aa fel ca pasagerii s stea cu faa n direcia circulaiei;
la caroseria-furgon montat pe rama automobilului ua de intrare urmeaz a fi amplasat n
partea dreapt sau n spatele furgonului, se va deschide pe din afar, i va avea lact de
automobil;
la caroseria-furgon montat n coul camionului ua de intrare urmeaz a fi amplasat n
spatele furgonului i se va deschide pe din afar (bordul din spate urmeaz a fi scos), ea va avea
lact de automobil, de asemenea snt prevzute bare i scar;
furgonul trebuie s mai dispun de ieiri laterale n caz de avarie cu dimensiunile 600 x 800
mm asemntoare geamurilor i se vor deschide din ambele pri pe din afar fr aplicarea
instrumentelor, precum i de ventilaie, lumin, i, n caz de necesitate, nclzire. El trebuie s
fie utilat cu legtur sonor sau de lumin cu cabina oferului, cu stingtor de incendiu i trus
medical;
d) instalarea n caroseria autocamionului, autoturismului sau a autobuzului a utilajului special
fr a transforma caroseria.
Automobilele reutilate trebuie s corespund urmtoarelor cerine de securitate a circulaiei:
masa total i repartizarea ei pe puni nu poate depi limitele prevzute de caracteristicile
tehnice ale automobilului de baz;
utilajul special urmeaz a fi montat cu siguran;
nu se admite montarea n autoturisme i autobuze a utilajului special, avnd piese ascuite, ce
pot provoca traume.
Este interzis montarea utilajului special n spaiul de dirijare a autoturismului i dac acesta
blocheaz geamul din spate;
e) transformarea tipului de caroserie, instalarea cisternelor n locul courilor standarde de bord
sau basculante, instalarea courilor standarde de bord n locul cisternelor i courilor basculante,
instalarea courilor basculante n locul courilor standarde de bord i a cisternelor.
Automobilele cu couri sau cisterne instalate trebuie s corespund urmtoarelor cerine de
securitate:
gabaritele laterale, masa total i repartizarea ei pe puni nu pot depi limitele constructive ale
automobilului de baz;
courile sau cisternele urmeaz a fi montate cu piese standard;
f) reutilarea camioanelor cu courile standard de bord, cele basculante i cisternele n
autotractoare de marca asemntoare cu folosirea dispozitivelor de cuplare standard.
Autotractoarele reutilate trebuie se corespund urmtoarelor cerine de securitate a circulaiei:
amplasarea dispozitivului de cuplare n raport cu puntea din spate trebuie s corespund cu
amplasarea dispozitivului analogic instalat pe automobilele de acest model fabricate n serie i s
asigure virajul automobilului i a semiremorcii n jurul axului pivotului n plan orizontal cel
puin la 90 grade ntr-o parte i alta;
g) instalarea courilor-furgon de folosin variat, cisternelor sau altui utilaj nedemontabil pe
remorcile cu dou osii de fabricaie n serie.
Remorcile cu furgon, cisterna sau alt utilaj trebuie s corespund urmtoarelor cerine de
securitate:
masa total a remorcii nu poate depi limitele prevzute de caracteristica tehnic a remorcii
de baz;

furgonul, cisterna sau alt utilaj urmeaz a fi montate pe remorc cu siguran numai cu piese
standard;
gabaritele laterale ale remorcii nu pot depi limitele prevzute de caracteristicile tehnice ale
remorcii de baz;
h) instalarea pe camioane fabricate n serie a bordurilor mobile, a troliurilor, macaralelor
hidraulice folosite la operaiunile de ncrcare i descrcare.
Dispozitivele de ridicare a ncrcturilor, troliurile, macaralele hidraulice urmeaz a fi montate
pe automobile cu siguran. Braul macaralei hidraulice trebuie s fie fixat pentru a nu se deplasa
n timpul circulaiei.
Mecanismele de ridicare a ncrcturilor nu trebuie s acopere dispozitivele de iluminare
exterioar i plcile de nmatriculare a automobilelor;
i) instalarea pe camioanele i pe remorcile cu dou osii cu couri fabricate n serie a dricurilor
cu bare.
n acest caz urmeaz a fi respectate cerinele urmtoare de siguran a circulaiei rutiere:
gabaritele laterale ale automobilului sau ale remorcii cu dricuri nu trebuie s depeasc
limitele prevzute de caracteristicile tehnice ale automobilului sau remorcii de baz;
dricurile cu bare urmeaz a fi montate cu siguran i utilate cu dispozitive ce reduc zgomotul;
j) instalarea pe asiul camionului a furgoanelor cu destinaie de atelier, de transportare a
potei, mrfurilor industriale, mobilei, produselor alimentare i altor bunuri (cu excepia
furgoanelor folosite la transportarea persoanelor).
Autocamioanele utilate cu caroserii de tip furgon trebuie s corespund urmtoarelor cerine
de securitate:
gabaritele laterale ale caroseriei, masa total i repartizarea ei pe puni s nu depeasc
limitele prevzute de caracteristicile tehnice ale automobilului de baz;
ua furgonului trebuie s fie amplasat n spate sau n partea dreapt;
utilajul atelierului urmeaz a fi montat cu siguran;
prile laterale exterioare ale furgonului urmeaz a fi fr elemente ascuite, ce pot provoca
traume.
Pentru autocamioane cu caroseria furgon, n care este amplasat utilaj sau ncrctura i folosite
la transportarea persoanelor (echipa de lctui, crtori, paz etc.) snt prevzute cerine
suplimentare de securitate:
scaunul fiecrui pasager (nu mai mult de cinci) trebuie s fie amplasat n aa fel ca acesta s
stea cu faa n direcia circulaiei;
utilajul montat n salon s fie fr elemente ascuite, care pot provoca traume;
furgonul cu utilaj urmeaz a fi asigurat cu un dispozitiv, care ar proteja persoanele n caz de
deplasare a bunurilor;
ua furgonului trebuie s se deschid dinuntru i pe din afar;
furgonul s fie utilat cu ventilaie, lumin i legtur de comunicare cu cabina oferului.
Furgonul-atelier suplimentar urmeaz a fi utilat cu sistem de nclzire autonom destinat
pentru automobile;
k) reutilarea automobilelor cu utilaj de gaz n sistemul de alimentare se permite n cazul n
care uzinele constructoare prevd dotarea lor cu astfel de utilaj n condiiile agenilor economici
autorizai de Direcia Poliiei Rutiere;
l) cu permisiunea Direciei Poliiei Rutiere se permite instalarea pe autovehicule a motoarelor
de alte mrci i modele numai n cazurile n care caracteristicile lor (puterea, momentul de
torsiune, greutatea) difer de parametrii analogici ai motoarelor standard cu cel mult 15 %.
Instalarea motoarelor de alte mrci i modele la automobilele utilate cu sisteme de amplificare
ale mecanismelor de frnare i de direcie se efectueaz numai n condiiile agenilor economici
autorizai de Direcia Poliiei Rutiere.
VI. Controlul executrii de ctre ntreprinderile de transport auto
a msurilor de ntreinere n stare tehnic de funcionare a
vehiculelor
20. Controlul executrii de ctre ntreprinderile de transport auto (aceast categorie include
toate persoanele juridice care exploateaz vehiculele aflate la balan sau luate n arend) a
msurilor de ntreinere n stare tehnic corespunztoare a vehiculelor, efecturii msurilor de
profilaxie i prevenire a accidentelor rutiere, ridicrii nivelului profesional i de disciplin al
conductorilor auto, prevzute de Regulamentul cu privire la asigurarea securitii circulaiei

rutiere la ntreprinderi, instituii, organizaii ce efectueaz transporturi de pasageri i mrfuri,

aprobat de Ministerul Transporturilor i Comunicaiilor la 9 decembrie 1999 (Monitorul Oficial
al Republicii Moldova, 2000, nr. 46-49, art.147), se efectueaz de ctre subdiviziunile poliiei
rutiere ale comisariatelor de poliie.
21. Scopul controlului este de a asigura n permanen corespunderea strii tehnice i
ecologice a vehiculelor cerinelor Regulamentului circulaiei rutiere.
22. Sarcinile poliiei rutiere constau n efectuarea controlului asupra activitii ntreprinderilor
de transport privind exploatarea tehnic i ntreinerea n stare de funcionare a vehiculelor,
asigurarea msurilor de profilaxie a accidentelor rutiere, meninerea permanent a vehiculelor n
stare tehnic corespunztoare cerinelor prescrise, iar n unele cazuri, aplicarea msurilor eficace
orientate spre ndeplinirea necondiionat de ctre ntreprinderile de transport a obligaiunilor
sale.
Not: n cadrul activitii de supraveghere i control a ntreprinderilor, inspectorul auto de stat
al poliiei rutiere (inspectorul superior auto de stat) are dreptul de a cere de la conductorii
acestora prezentarea documentaiei necesare i a le recomanda efectuarea de msuri profilactice
ndreptate spre prevenirea accidentelor rutiere, mbuntirea i meninerea vehiculelor n stare
tehnic de funcionare.
Activitatea privind controlul ntreprinderilor de transport auto se include n planurile de
activitate a poliiei rutiere n care snt menionate ntreprinderile, care urmeaz a fi inspectate,
caracterul controlului, data i timpul.
Data i timpul controlului pot fi coordonate cu conductorii ntreprinderilor.
Necesitatea efecturii controalelor i modalitatea acestora se stabilete de lucrtorii poliiei,
innd cont de urmtoarele:
disciplina la trafic a conductorilor auto;
prezena accidentelor rutiere cauzate de defeciuni tehnice;
starea tehnic a vehiculelor n timpul ultimei revizii tehnice de stat;
numrul vehiculelor, exploatarea crora a fost interzis din cauza strii tehnice
necorespunztoare;
numrul vehiculelor, care au depit termenele de amortizare i i-au utilizat toate resursele;
prezena vehiculelor de construcie proprie sau reutilate, ce nu corespund standardelor i
regulilor referitoare la asigurarea securitii circulaiei rutiere;
cazurile de ndreptare n adresa conductorilor de ntreprinderi de ctre lucrtorii poliiei
rutiere sau de anchetatori a prescripiilor ori recomandrilor asupra faptelor de nerespectare a
standardelor, regulilor i normativelor care stabilesc cerinele de siguran fa de construcia sau
starea tehnic a vehiculelor i alte normative de exploatare tehnic.
23. Formele principale de control asupra activitii ntreprinderilor de transport de ctre
poliia rutier snt:
controlul n complex al componentelor de exploatare tehnic, care influeneaz la asigurarea
permanent a strii tehnice de funcionare a vehiculelor (controlul frontal);
controlul cu destinaie special;
controlul vehiculelor la ieire pe rut sau la ntoarcerea lor;
controlul de verificare.
24. Examinarea n complex se organizeaz la ntreprinderile care dispun de baza de reparaii
cu muncitorii respectivi, controlori, mecanici, cel puin o dat pe an, iar ntreprinderile antrenate
la transportarea pasagerilor i a ncrcturilor periculoase - cel puin o dat n jumtate de an.
ntreprinderile snt controlate de inspectorul auto de stat (inspectorul superior auto de stat) a
poliiei rutiere sau de o comisie format i condus de acesta.
n componena comisiei pot fi inclui specialiti din rndurile inginerilor i tehnicienilor n
domeniu, reprezentani ai organelor proteciei mediului sau reprezentani obteti.
Examinarea n complex a ntreprinderii include verificarea urmtoarelor aspecte:
controlul activitii serviciului de securitate a circulaiei rutiere;
situaia accidentar rutier i disciplina oferilor;
prezena planului de msuri i rolul conducerii i a personalului tehnico-ingineric n profilaxia
i prevenirea accidentelor rutiere;
starea tehnic a vehiculelor;
efectuarea controlului zilnic a strii tehnice a vehiculelor;
efectuarea deservirilor tehnice cu ndeplinirea volumului de lucrri prevzute;

reparaia la timp i calitativ a agregatelor i mecanismelor vehiculelor, care influeneaz la

sigurana circulaiei rutiere;
prezena, funcionarea i folosirea n practic a utilajului de diagnosticare, aparatajului de
msurare i control, necesare pentru a controla starea tehnic a vehiculelor;
efectuarea de msuri pentru a reduce influena negativ a vehiculelor asupra mediului
ambiant;
efectuarea controlului medical al oferilor la ieire pe rut i la ntoarcere;
activitatea comisiilor obteti de examinare a cazurilor de nclcare de ctre oferi a cerinelor
Regulamentului circulaiei rutiere i de participarea lor n accidentele rutiere.
n acest scop este necesar:
de a efectua controlul strii tehnice a vehiculelor la ieire pe rut sau la ntoarcere;
de a analiza documentaia ce prezint interes pentru poliie (ordinele, planurile de activitate,
registrele de eviden, foile de parcurs etc.);
de a controla activitatea serviciilor (seciilor), punctului medical etc.;
de a depista pricinile, condiiile i circumstanele admiterii faptelor concrete de nclcare a
actelor normative n vigoare i persoanelor care le-au comis;
de a examina cum administraia ntreprinderii reacioneaz la informaiile poliiei rutiere
despre nclcrile disciplinei de munc comise de ctre oferi.
Rezultatele controlului complex al ntreprinderii se reflect ntr-un act ce conine:
denumirea ntreprinderii, subordonarea ei i adresa juridic;
informaia despre parcul de vehicule;
analiza accidentelor i nclcrilor comise la ntreprindere;
aspectele supuse controlului;
starea de lucruri la fiecare sector, cu exemplificarea concret a nclcrilor i neajunsurilor
evideniate;
concluzii i propuneri privind nlturarea nclcrilor i neajunsurilor depistate.
Note:
1. Concluziile cuprind neajunsurile evideniate, normele tehnice i juridice care au fost
nclcate, responsabilii vinovai i sanciunile care au fost aplicate.
2. n propuneri se indic msurile de activitate care vor contribui la lichidarea neajunsurilor
depistate.
3. Actul controlului complex se ntocmete n 3 exemplare i se semneaz de toi membrii
comisiei.
n cazul depistrii n timpul controlului a nclcrilor grave, n baza actului, inspectorul auto
de stat (inspectorul superior) al poliiei rutiere face prescripie (anexa nr. 1).
Primele exemplare ale actului i prescripiei se nmneaz conductorului ntreprinderii,
exemplarele doi se pstreaz n dosarele de observaie asupra ntreprinderilor, iar exemplarele
numrul trei se prezint Direciei Poliiei Rutiere.
Rezultatele controlului se analizeaz i se discut cu conductorii ntreprinderilor, personalul
de ingineri i tehnicieni, iar n caz de necesitate - i cu oferii.
Executarea prescripiilor fcute este supravegheat de inspectorul auto de stat (inspectorul
superior auto de stat) al poliiei rutiere, responsabil de ntreprinderea respectiv.
25. Controlul cu destinaie special include unul sau mai multe aspecte prevzute n alineatul
patru al punctului 24.
Rezultatele controlului cu destinaie special se expun ntr-un act de form liber, copia
cruia se nmneaz administraiei.
26. Controlul vehiculelor la ieirea pe rut sau la ntoarcerea lor.
Controlul vehiculelor nainte de plecare pe rut sau la ntoarcerea lor este cel mai important
control asupra ntreinerii vehiculelor n stare tehnic de funcionare.
Aceast form de control poate fi aplicat n cazurile n care este necesar de a evidenia:
calitatea i numrul deservirilor tehnice i a reparaiilor solicitate;
prezena i proveniena pe vehicule a deformrilor exterioare i cauza lor;
organizarea controlului zilnic privind corespunderea vehiculelor cerinelor tehnice de
securitate a circulaiei rutiere;
capacitatea de lucru a conductorilor auto.
Controlul strii tehnice i ecologice a vehiculelor nainte de plecare pe rut se face n timpul
planificat de ieire a lor pe rut.

Inspectarea vehiculelor se face numai dup ce ele au fost controlate de ctre specialitii
ntreprinderii i au fost autorizate de a pleca pe rut.
nainte de a verifica starea tehnic a vehiculelor lucrtorii poliiei rutiere controleaz:
dac conductorii auto dispun de permise de conducere valabile pentru categoria din care fac
parte autovehiculele conduse, certificatele de nmatriculare ale vehiculelor;
prezena i completarea corect a foii de parcurs;
prezena poliei de asigurare obligatorie de rspundere civil;
corespunderea numerelor de identificare ale asiului (ramei), caroseriei i motorului cu datele
din actele de nmatriculare.
Lucrtorii poliiei rutiere organizeaz i exercit controlul n mod operativ, fr a afecta
regimul de lucru al ntreprinderii. Aceasta se refer, n primul rnd, la controlul troleibuzelor i
autobuzelor de folosin n comun.
Controlul se efectueaz select asupra vehiculelor ce urmeaz s plece pe rut.
Se interzice controlul asupra mai multor vehicule (dou sau mai multe) concomitent de ctre
un lucrtor al poliiei rutiere.
Controlul strii tehnice al troleibuzelor se face cu implicarea specialitilor din transportul
electric urban. Dac permite situaia, el se face n prezena reprezentantului ntreprinderii.
Vehiculele planificate pentru plecare pe rut, dar care nu au ieit la timp, pot fi controlate pe
teritoriul ntreprinderii.
Nu se supun controlului vehiculele declarate sau planificate pentru reparaii sau
pentru deservirea tehnic.
Lucrtorii poliiei rutiere interzic exploatarea vehiculelor, sau le returneaz pe teritoriul
ntreprinderii pentru lichidarea defeciunilor, dac starea tehnic sau ecologic nu corespunde
cerinelor Regulamentului circulaiei rutiere sau altor acte normative.
n cazul n care vehiculul este returnat pentru a fi lichidate defeciunile depistate, lucrtorul
poliiei rutiere fixeaz acest fapt n foaia de parcurs.
Controlul la ntoarcerea vehiculelor la ntreprindere permite de a nu compromite ritmul de
lucru, de aceea este raional de a efectua acest control la ntreprinderile implicate n transportul
de pasageri.
Rezultatele controlului strii tehnice a vehiculelor nainte de a iei pe rut i dup ntoarcere se
fixeaz ntr-un proces-verbal de modelul stabilit (anexa nr.2).
Vehiculele, exploatarea crora a fost interzis, pot fi admise pentru exploatare numai dup
luarea n privina conductorilor auto a msurilor prevzute de legislaia n vigoare, lichidarea
defeciunilor i inspectarea tehnic repetat, efectuat de lucrtorii poliiei rutiere.
Vehiculele, care au fost returnate la ntreprinderi (fr a fi interzise pentru exploatare), pot fi
admise pe rut dup lichidarea defeciunilor depistate.
27. Exercitarea controlului de verificare.
Controalele de verificare se desfoar dup expirarea termenului fixat n prescripia fcut n
urma controlului complex sau cu destinaie special.
Rezultatele controlului de verificare se expun n actul ntocmit de form liber, copia cruia se
nmneaz administraiei ntreprinderii.
28. Controlul strii tehnice i ecologice a vehiculelor n procesul circulaiei rutiere.
Acest control urmrete scopul de a exclude din exploatare vehiculele, starea tehnic a crora
prezint pericol pentru circulaie i poate provoca accidente rutiere.
Controlul strii tehnice i ecologice n procesul de circulaie prevede:
verificarea strii tehnice, determinarea corespunderii construciei vehiculelor cerinelor
stabilite;
verificarea permiselor de conducere, certificatelor de nmatriculare, foilor de parcurs i
polielor de asigurare;
verificarea corespunderii numrului de nmatriculare a vehiculului cu cel menionat n
certificatul de nmatriculare i foaia de parcurs;
verificarea corespunderii numerelor de identificare a motorului, caroseriei, asiului (ramei) cu
cele din certificatele de nmatriculare.
Scopul principal al controlului const n depistarea i interzicerea exploatrii vehiculelor:
cu defecte, care prezint pericol pentru sigurana circulaiei rutiere i sntii populaiei;
cu depirea normelor de gaze de eapament nocive;
reutilate fr autorizaie;

care nu au trecut revizia tehnic de stat.

Concomitent, acest control contribuie i la depistarea:
vehiculelor, care nu snt nmatriculate n modul stabilit;
vehiculelor implicate n accidente rutiere, conductorii crora au prsit locul accidentului;
permiselor de conducere, certificatelor de nmatriculare, foilor de parcurs, plcilor de
nmatriculare falsificate;
vehiculelor rpite i furate;
oferilor n stare de ebrietate sau drogai.
Se interzice controlul strii tehnice n procesul de circulaie a autovehiculelor ce aparin
Ministerului Afacerilor Interne, Ministerului Aprrii, Serviciului de Protecie i Paz de Stat,
Serviciului de Informaii i Securitate, Centrului Naional Anticorupie, celor destinate stingerii
incendiilor, ambulanelor, ambulanelor veterinare, celor ale serviciilor bancare, potei speciale,
de depanare, care snt echipate cu semnale luminoase i sonore speciale, i/sau care snt vopsite
n mod special n cazul n care execut misiuni de serviciu, precum i celor ale corpului
diplomatic, taximetrelor care au pasageri, microbuzelor, autobuzelor i troleibuzelor care circul
pe rut cu pasageri, vehiculelor, care circul n coloan n mod organizat, precum i celor care
transport substane radioactive.
Responsabili de controlul strii tehnice n procesul de circulaie snt inspectorii i inspectorii
superiori auto de stat ai comisariatelor de poliie. Organizarea acestora prevede planul de
activitate n care este menionat data, timpul i locul desfurrii lui.
Lucrtorii poliiei rutiere nu pot reine vehiculele supuse controlului strii tehnice mai mult de
10 minute, cu excepia timpului necesar pentru ntocmirea procesului-verbal, retragerea plcilor
de nmatriculare, lichidarea defeciunilor tehnice.
Se interzice controlul strii tehnice a vehiculelor pe sectoarele de drum n care staionarea
acestora poate deregla circulaia rutier.
Controlul se ncepe cu verificarea corespunderii tipului, mrcii i modelului vehiculului,
numrului de nmatriculare, numerelor de identificare a motorului, caroseriei, asiului (ramei) cu
cele menionate n certificatul de nmatriculare.
n caz de necesitate, inspectorul verific autenticitatea permisului de conducere, certificatului
de nmatriculare, folosind aparatajul respectiv de care dispune.
n cazul n care numerele de identificare ale vehiculului snt falsificate sau nu corespund cu
datele din certificatul de nmatriculare, prezenei n permisul de conducere a semnelor de
falsificare, se iau msuri conform legislaiei n vigoare.
Starea tehnic i ecologic a vehiculelor trebuie s corespund condiiilor tehnice prevzute n
Regulamentul circulaiei rutiere.
n cazul n care n trafic snt depistate vehicule cu defeciuni tehnice sau cu alte nclcri,
lucrtorii poliiei rutiere procedeaz n felul urmtor:
ntocmesc procesul-verbal administrativ conform legislaiei n vigoare;
interzic exploatarea vehiculelor prin retragerea plcilor de nmatriculare i ntocmirea
procesului-verbal de inspectare tehnic a vehiculului (anexa nr. 3), copia cruia se nmneaz
oferului.
Not: Retragerea plcilor de nmatriculare se efectueaz n cazurile prevzute de
Regulamentul circulaiei rutiere de pe vehiculele aflate la eviden pe teritoriul unitii
administrativ-teritoriale deservite, sau aflate la eviden n alte regiuni ale republicii, ns
exploatate permanent n zona respectiv;
n msura posibilitilor acord ajutor oferului pentru a transporta vehiculul defectat la
atelierul de reparaie sau parcare, n caz dac acesta nu poate fi admis pentru circulaie.
n cazul interzicerii exploatrii troleibuzului se face remarca n registrul special al
troleibuzului.
Perfectarea materialelor despre nclcrile Regulamentului circulaiei rutiere se efectueaz
conform cerinelor Codului cu privire la contraveniile administrative.
Procesele-verbale ntocmite cu privire la nclcarea Regulamentului circulaiei rutiere i
procesele-verbale de inspectare tehnic a vehiculelor se nregistreaz n modul stabilit, n termen
de 24 de ore.
Plcile de nmatriculare retrase se nregistreaz de ctre inspectorul (inspectorul superior)
auto de stat n registrul de eviden de modelul stabilit (anexa nr. 4).

Poate fi admis exploatarea n continuare a vehiculelor numai n cazul n care starea tehnic i
nzestrarea acestora corespunde Regulamentului circulaiei rutiere.
[Capitolul VII abrogat prin HG852 din 17.11.11, MO203-205/25.11.11 art.935]
VIII. Controlul agenilor economici autorizai de a efectua lucrrile
de deservire tehnic i de reparaie a vehiculelor
30. Controlul agenilor economici autorizai de Ministerul Transporturilor i Gospodriei
Drumurilor (n continuare - ageni economici) de a efectua lucrrile de deservire tehnic i
de reparaie a vehiculelor se efectueaz de ctre poliia rutier numai la compartimentul
securitii circulaiei rutiere i proteciei mediului ambiant.
Controlului se supune prezena i legalizarea n modul stabilit a utilajului de diagnosticare i
aparatelor de control.
31. Controlul asupra calitii de deservire i reparaie efectuate de ctre agenii economici
include n planurile de activitate a poliiei rutiere, care reflect denumirea agentului economic
care va fi supus inspectrii, cu indicarea datei i timpului executrii controlului.
Data i timpul controlului pot fi coordonate cu agentul economic.
32. Controlul agentului economic se face fr a influena negativ asupra ritmului de lucru i n
prezena conductorilor serviciilor respective.
33. Controlul agenilor economici este condus de lucrtorii poliiei rutiere. Ei instituie
comisii, n care includ specialiti n domeniul diagnosticrii autovehiculelor de la ntreprinderile
de transport auto, staiile de testare tehnic a vehiculelor i a subdiviziunilor autoritii centrale
pentru resursele naturale i mediu.
La efectuarea inspectrii tehnice a vehiculelor, funcionrii utilajului de diagnosticare i a
aparatajului de msurare i de control pot fi implicai i specialitii agenilor economici, cu
consimmntul conductorilor lor.
34. Lucrtorii poliiei rutiere, n comun cu membrii comisiei, elaboreaz n prealabil
modalitatea de nfptuire a sarcinilor puse fiecrui membru al comisiei.
Nu se permite controlul oricrui aspect de ctre un singur membru al comisiei.
35. Modalitatea desfurrii controlului:
a) controlul prezenei la agentul economic a utilajului de diagnosticare i aparatajului de
msurare i control necesar pentru diagnosticarea vehiculelor, se efectueaz prin examinarea
aparatelor, standurilor i documentaiei tehnice (paapoartele eliberate de uzina productoare i
alte documente analogice).
Lista utilajului i aparatajului se verific dac corespunde tabelului utilajului de diagnosticare
prevzut prin actele normative n vigoare;
b) funcionarea ntregului utilaj i a tuturor aparatelor, validitatea acestora se determin prin
inspectarea tehnic a vehiculelor, precum i n baza actelor de admitere n folosin a acestora,
eliberate de serviciul respectiv al Departamentului Standardizare i Metrologie;
c) folosirea utilajului i aparatajului se verific dup o analiz selectiv a schemelor de
diagnosticare, n care se includ parametrii de siguran a vehiculelor controlate. Volumul selectat
este determinat de comisie i trebuie s fie suficient pentru a face concluzii despre faptul
utilizrii pe larg a utilajului de diagnosticare i aparatajului de msurare i control la inspectarea
tehnic a vehiculelor;
d) respectarea condiiilor privind calitatea deservirilor i reparaiilor, lichidarea obligatorie a
defeciunilor la agregatele i piesele ce influeneaz la asigurarea securitii circulaiei rutiere se
controleaz concomitent la unitile de transport ce au trecut deservirea tehnic i reparaia
tehnic.
Autovehiculele care urmeaz a fi supuse controlului snt selectate de comisie.
Controlul tehnic i cel ecologic instrumental de stat repetat se face n prezena comisiei, cu
aplicarea obligatorie a utilajului i aparatajului folosit la primul control;
e) n urma rezultatelor controlului asupra calitii deservirilor i reparaiilor efectuate de ctre
agentul economic, poliia rutier face concluzii finale:
analizeaz toate aspectele controlului efectuat pentru a evidenia neajunsurile i cauza lor i, n
baza acestor date ntocmete un act de forma stabilit (anexa nr.5) n trei exemplare, care se
semneaz de toi membrii comisiei;
n cazul n care rezultatele controlului snt negative, se ntocmete o prescripie (anexa nr. 1),
n care snt constatate toate neajunsurile menionate n act i se fac propuneri concrete pentru
lichidarea lor.

Copia prescripiei i actului se nmneaz sub semntura conductorului agentului economic i

se determin controlul celor prescrise.
n cazul n care se constat c prestarea serviciilor de deservire tehnic i reparaie snt de o
calitate joas i este necesar intervenia organelor superioare, comisariatele de poliie raporteaz
Direciei Poliiei Rutiere, care, la rndul su, informeaz organele abilitate cu funcii de
acreditare a acestor ageni economici i autoritile administraiei publice locale.
IX. Controlul calitii testrii tehnice a vehiculelor
la staiile de testare tehnic
36. Controlul calitii testrii tehnice a vehiculelor la staiile de testare tehnic se face de ctre
poliia rutier la compartimentul siguranei circulaiei rutiere i ocrotirii mediului ambiant.
Controlului snt supuse urmtoarele aspecte:
prezena i legalizarea n modul stabilit a utilajului de diagnosticare i aparatajului de control;
respectarea cerinelor Regulilor de testare tehnic a autovehiculelor i remorcilor acestora,
aprobate prin Hotrrea Guvernului Republicii Moldova nr. 1047 din 8 noiembrie 1999.
37. Controlul calitii testrii tehnice la staiile de testare tehnic este prevzut n planurile de
activitate a poliiei rutiere, n care se reflect staiile de testare tehnic ce vor fi supuse
controlului, cu indicarea datei i timpului.
Data i timpul pot fi coordonate cu administraia staiei de testare tehnic.
38. Controlul staiei de testare tehnic se face fr a influena negativ asupra ritmului de lucru
i n prezena conductorilor serviciilor respective.
39. Controlul staiilor de testare tehnic este dirijat de lucrtorii poliiei rutiere. Ei formeaz
comisii, n care includ specialiti n domeniul diagnosticrii vehiculelor i reprezentani ai
autoritii centrale pentru resursele naturale i mediu.
40. Lucrtorii poliiei rutiere, n comun cu membrii comisiei, pentru nceput, elaboreaz
sarcinile puse fiecrui membru al comisiei.
41. Modalitatea desfurrii controlului staiilor de testare tehnic:
a) controlul prezenei la staiile de testare tehnic a utilajului de diagnosticare i aparatajului
de control necesare pentru diagnosticarea vehiculelor se examineaz prin verificarea aparatelor,
standurilor i documentaiei tehnice (paapoartele eliberate de uzina productoare i alte
documente analogice).
Se verific dac parametrii standurilor i aparatelor corespund celor indicate n documentaia
tehnic;
b) funcionarea ntregului utilaj i a tuturor aparatelor, validitatea acestora se determin prin
inspectarea tehnic a vehiculelor, precum i n baza actelor de admitere n folosin a acestora,
eliberate de serviciul respectiv al Serviciului Standardizare i Metrologie;
c) examinarea n lucru a utilajului i aparatelor se face dup o analiz selectiv a rapoartelor
de verificare tehnic a vehiculelor, eliberate de ctre staia de testare, i include, de asemenea,
verificarea autenticitii numerelor de identificare ale vehiculelor i corespunderea acestora cu
datele din certificatul de nmatriculare.
Volumul selectat este determinat de comisie i trebuie s fie suficient de a face concluzii
precum c utilajul de diagnosticare i aparatele de control snt folosite pe larg la testarea tehnic
a vehiculelor;
d) n urma rezultatelor controlului calitii testrii tehnice efectuat la staia de testare tehnic,
poliia rutier:
analizeaz toate aspectele controlului efectuat la staia de testare tehnic pentru a evidenia
neajunsurile i cauzele lor i, n baza acestor date, ntocmete un act ( anexa nr. 5) n 3
exemplare, care se semneaz de toi membrii comisiei;
n cazul n care rezultatele controlului snt negative, se ntocmete o prescripie (anexa nr. 1),
n care snt constatate toate neajunsurile menionate n act, i se fac propuneri concrete pentru
lichidarea lor.
Copia prescripiei i a actului se nmneaz, sub semntur, conductorului staiei de testare
tehnic i se determin controlul celor prescrise, un exemplar se expediaz pentru informaie n
adresa Direciei Poliiei Rutiere.
n cazul n care calitatea testrii tehnice efectuate de ctre staia de testare este insuficient,
prin intermediul Direciei Poliiei Rutiere se informeaz organul abilitat cu funcii de acreditare
pentru luarea deciziei de suspendare a activitii staiei de testare tehnic.

Despre decizia luat de ctre organul abilitat cu funcii de acreditare, se informeaz oficial
agentul economic, Direcia Poliiei Rutiere, precum i autoritile administraiei publice locale.
X. Evidena i rapoartele cu privire la supravegherea
tehnic exercitat de poliia rutier
42. Toate subdiviziunile poliiei rutiere in evidena activitii supravegherii tehnice n scopul
analizrii, planificrii i efecturii msurilor de profilaxie a accidentelor rutiere, de sporire a
gradului de siguran a elementelor de construcie i strii tehnice a vehiculelor.
43. Subdiviziunile poliiei rutiere, n baza actelor de control a ntreprinderilor de transport
auto, actelor privind calitatea deservirilor tehnice, reparaiilor i testrilor tehnice efectuate de
ctre agenii economici autorizai, materialelor administrative i prescripiilor ntocmite privind
lichidarea neajunsurilor, prezint dri de seam Direciei Poliiei Rutiere conform formei
aprobate i n termenele stabilite.
44. Rezultatele reviziei tehnice anuale periodice de stat a vehiculelor se prezint Direciei
Poliiei Rutiere, organelor administrative militare, organelor teritoriale de statistic, conform
unui grafic separat.

Anexa nr.1
la Regulamentul cu privire la
supravegherea tehnic exercitat
de poliia rutier
__________________________
(locul pentru adres)

__________________________
PR E S C RI P IE

despre nlturarea nclcrilor regulilor, normativelor i standardelor

ce se refer la asigurarea securitii circulaiei rutiere care stabilesc
cerinele securitii fa de starea tehnic, modalitatea efecturii
deservirii, reparaiei i testrii tehnice a vehiculelor
S-a stabilit c________________________________________________________________
(se constat nendeplinirea cerinelor regulilor, normativelor i

___________________________________________________________________________
standardelor cu denumirea lor, caracterul nclcrii i alte informaii ce se

___________________________________________________________________________
refer la calitatea deservirii, reparaiei sau testrii tehnice a vehiculelor, efectuate de ctre

___________________________________________________________________________
agentul economic)

___________________________________________________________________________
n baza Regulamentului Poliiei Rutiere, propun:____________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
ndeplinirea prezentei prescripii este obligatorie.
Despre msurile ntreprinse s informeze Poliia Rutier pn la data de ________200______
Inspectorul auto de stat
_______________________________
_____________________
(denumirea organului afacerilor interne)

L..

(numele,prenumele, semntura)

______________200_____
Anexa nr.2
la Regulamentul cu privire la
supravegherea tehnic exercitat
de poliia rutier

PROCES-VERBAL
cu privire la inspectarea tehnic a vehiculelor
____________ 200__
Inspectorul auto de stat ________________________________________________________
(denumirea organului

___________________________________________________________________________
afacerilor interne, gradul, numele, prenumele)

a executat inspectarea tehnic a vehiculelor la ______________________________________

(denumirea deplin a

___________________________________________________________________________
agentului economic, adresa juridic)

n urma inspectrii tehnice s-a constatat:

1. La inspectarea tehnic au fost prezentate ________ vehicule:
Numrul
Numarul Tipul
Marca,
de nma
de ordine vehiculului modelul
triculare
1

Numrul de identificare
Concluzia
Anul de
al
Parcursul (km) privind starea
al
al
asiului fabricaie
tehnic
motorului caroseriei
(ramei)
5
6
7
8
9
10

Inspectarea tehnic au trecut ____ vehicule.

Inspectarea tehnic n-au trecut ____ vehicule,
inclusiv:
la ____ gazele de eapament conin o cantitate sporit de substane toxice i fum.
la ____ este defectat dispozitivul de frnare.
la ____ este defectat mecanismul de direcie.
la ____ este defectat sistemul de iluminare exterioar.
Conductorul agentului economic
___________________________
_______________________________
(semntura)

(numele, prenumele)

Contabil (sau persoana responsabil de eviden)

___________________________
_______________________________
(semntura)

(numele, prenumele)

L..
Inspector auto de stat
___________________________
(semntura)

_______________________________
(numele, prenumele)

Anexa nr.3
la Regulamentul cu privire la
supravegherea tehnic exercitat
de poliia rutier
PROCES-VERBAL
de inspectare tehnic a vehiculului
__________ 200__
___________________________________________________________________________

(tipul, modelul, numrul de nmatriculare al vehiculului)

Anul de fabricaie _______, motorul nr.______________, asiul (rama) nr._______________,
carosearia nr.__/__/__/__/__/__/__/__/__/__/__/__/__/__/__/__/__/, parcursul de la nceputul
exploatrii ____________ km.
Proprietar ___________________________________________________________________
(denumirea ntreprinderii, numele, prenumele proprietarului)
Se afl la eviden ____________________________________________________________
(denumirea unitii administrativ-teritoriale)
Inspectarea tehnic a fost efectuat la ora "_____", "_____" min. la _____________________
________________________________________de inspectorul auto de stat al poliiei rutiere
(locul)
___________________________________________________________________________
(denumirea organului afacerilor interne, gradul, numele, prenumele)
n prezena conductorului auto _________________________________________________
Defeciunile tehnice depistate ___________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Conluzie:___________________________________________________________________
Inspector auto de stat
___________________________
__________________________________
(semntura)
(numele, prenumele)
Copia procesului-verbal a fost primit de ______________________________________
(semntura conductorului auto)
Plcile numerelor de nmatriculare se afl pe adresa: ______________________________
______________________________________________________________________
Dup lichidarea defeciunilor proprietarul autovehiculului sau persoana responsabil este
obligat s prezinte vehiculul la poliia rutier pentru inspectarea tehnic repetat, avnd copia
prezentului proces-verbal.
Decizia dup inspectarea tehnic repetat: ______________________________________
______________________________________________________________________
Inspectorul auto de stat al poliiei rutiere _______________________________________
______________________________________________________________________
(denumirea organului afacerilor interne, gradul, numele, prenumele)
____________ 200__ __________________
_____________________________
(semntura)
(numele, prenumele)
Plcile de nmatriculare a primit:
____________ 200__ __________________
____________________________
(semntura)
(numele, prenumele)

Anexa nr.4
la Regulamentul cu privire la
supravegherea tehnic exercitat
de poliia rutier
Registrul de eviden
a plcilor de nmatriculare pentru vehiculele retrase
conform actelor normative n vigoare

Funcia,
Numele i
Cauza Funcia,gradul, Concluzia
gradul,
semntura
Tipul,
retragerii numele,
n urma Data
semntura per
Data
persoanei
Nr.d/o
marca,modelul Proprietarul plcii de prenumele
inspectrii rentoarcerii soanei care a
ridicrii
care a primit
vehicu-lului
nmatri- persoanei care tehnice
plcii
rentors placa
placa de
culare a retras placa repetate
de
nmatriculare
nmatricuilare

10

Anexa nr.5
la Regulamentul cu privire la
supravegherea tehnic exercitat
de poliia rutier
A C T U L
de verificare a calitii deservirii tehnice,
reparaiei, testrii vehiculelor
Comisia n componena preedintelui______________________________________________
(funcia, gradul, numele i prenumele lucrtorului

______________i membrilor___________________________________________________
de poliie)

(numele, prenumele, funcia)

a verificat calitatea deservirii, reparaiei, testrii tehnice (a sublinia) vehiculelor la staie

___________________________________________________________________________
(denumirea agentului economic, adresa juridic)

La verificare au luat parte specialitii staiei________________________________________

(funcia, numele, prenumele)

___________________________________________________________________________

S-a constatat:
1. Prezena utilajului de diagnosticare i aparatajului pentru verificarea parametrilor de
securitate a vehiculelor conform listei stabilite______________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
2. Corespunderea cerinelor metrologice, capacitatea de lucru, funcionarea i folosirea
n practic a utilajului de diagnosticare i aparatajului________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________.
3. ndeplinirea regulilor, normativelor i standardelor cu privire la asigurarea securitii
circulaiei rutiere_____________________________________________________________
___________________________________________________________________________
4. Concluzia privind calitatea deservirii tehnice, reparaiei, testrii vehiculelor____________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________.
RECOMANDAII____________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________.
Semnturile:
Preedintele _____________ (_____________)
Membrii:
_____________ (_____________)
_____________ (_____________)
_____________ (_____________)
Am luat cunotin de act________________________________,
(numele, prenumele efului staiei)

______________200_____

______________200____