Sunteți pe pagina 1din 173

Rodideal Constantin

Republica Moldova
GUVERNUL
HOTRRE Nr. 357
din 13.05.2009
cu privire la aprobarea Regulamentului circulaiei rutiere
Publicat : 15.05.2009 n Monitorul Oficial Nr. 92-93
409

art Nr :

Data intrarii in vigoare : 15.07.2009

MODIFICAT
HG1 din 03.01.14, MO4-8/10.01.14 art.7
HG1074 din 30.12.13, MO315-319/31.12.13 art.1180
HG925 din 20.11.13, MO262-267/22.11.13 art.925
HG752 din 20.09.13, MO212/24.09.13 art.854
HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589
HG925 din 12.12.12, MO270-272/25.12.12 art.1013
HG852 din 17.11.11, MO203-205/25.11.11 art.935
~1~

HG842 din 14.11.11, MO197-202/18.11.11 art.923


HG564 din 25.07.11, MO122-127/29.07.11 art.635
HG989 din 19.10.10, MO211-212/29.10.10 art.1100
HG931 din 31.12.09, MO2-4/15.01.10; n vigoare 01.12.10
NOT:
Pe parcursul ntregului text al Regulamentului circulaiei
rutiere, cuvintele poliia rutier se substituie cu cuvntul
poliia la cazul gramatical corespunztor, iar sintagma
Direcia poliiei rutiere se substituie cu sintagma Direcia
supraveghere transport i circulaie rutier prin HG494 din
08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589

n scopul executrii prevederilor articolului 37 din Legea nr.


131-XVI din 7 iunie 2007 privind sigurana traficului rutier
(Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2007, nr.103-106, art.
443), Guvernul HOTRTE:
1. Se aprob Regulamentul circulaiei rutiere, conform anexei
nr. 1.
2. Nota la punctul 6 din anexa la Hotrrea Guvernului nr.
1139 din 18 septembrie 2003 Despre aprobarea
~2~

Regulamentului cu privire la modul de utilizare a mijloacelor


tehnice, inclusiv a mijloacelor de msurare i aparatajului
medical din dotarea poliiei (Monitorul Oficial al Republicii
Moldova, 2003, nr. 204-207, art. 1190) se exclude.
3. Se abrog unele hotrri de Guvern, conform anexei nr. 2.
4. Prezenta hotrre intr n vigoare la dou luni din data
publicrii n Monitorul Oficial al Republicii Moldova.

PRIM-MINISTRU

Zinaida GRECEANI

Contrasemneaz:
Viceprim-ministru

Valentin Mejinschi

Ministrul afacerilor interne

Gheorghe Papuc

Ministrul dezvoltrii informaionale

Nr. 357. Chiinu, 13 mai 2009.


Anexa nr.1
la Hotrrea Guvernului
nr.357 din 13 mai 2009

REGULAMENTUL
CIRCULAIEI RUTIERE
Capitolul I
~3~

Pavel Buceachi

DISPOZIII GENERALE
1. Regulamentul circulaiei rutiere (n continuare
Regulamentul) cuprinde normele ce determin circulaia
vehiculelor i pietonilor pe drumurile publice ale Republicii
Moldova, precum i pe teritoriile adiacente acestora.
Respectarea prezentului Regulament va garanta securitatea
tuturor participanilor la trafic, protecia mediului, ocrotirea
drepturilor i intereselor legitime ale persoanelor fizice i
juridice, precum i aprarea proprietii acestora.
2. n Republica Moldova vehiculele se conduc pe partea
dreapt a carosabilului n sensul de mers. Se interzice circulaia
pe drumurile publice a autovehiculelor care au volanul amplasat
pe partea dreapt a axei longitudinale, cu excepia vehiculelor
aflate n traficul internaional.
3. Participanii la trafic snt obligai s respecte regulile de
circulaie, semnificaia mijloacelor de semnalizare rutier,
semnalele i indicaiile agentului de circulaie, condiiile tehnice
ale prezentului Regulament i prin aciunile lor s nu cauzeze
prejudicii altor participani la trafic, s nu-i expun pericolului,
precum i s nu creeze nentemeiat obstacole circulaiei care ar
depi pe acele care snt provocate de circumstane iminente.
4. Orice participant la trafic care respect prezentul
~4~

Regulament este n drept s conteze pe faptul c i ceilali


participani la trafic execut cerinele acestuia.
5. Este interzis crearea de restricii pentru circulaia
vehiculelor sau a pietonilor prin executarea lucrrilor pe drum,
depozitarea de materiale ori lsarea de obiecte pe carosabilul
drumurilor publice sau pe trotuare, fr acordul prealabil al
poliiei. Nu este considerat productoare de restricii lsarea
unor materiale sau obiecte pe trotuare n cazul n care, prin
aceasta, nu se stnjenete circulaia pietonilor.
Obstacolele productoare de restricii pentru circulaia pe
drumurile publice trebuie semnalizate de cei care le creeaz, cu
mijloace de semnalizare a lucrrilor pe drum, conform
prescrierilor date de poliie.
6. Este interzis organizarea de concursuri, antrenamente,
competiii sportive etc. pe drumurile publice fr acordul
prealabil al poliiei.
7. n sensul prezentului Regulament urmtoarele noiuni i
termeni semnific:
accident n traficul rutier eveniment produs ca urmare a
nclcrii normelor de siguran a traficului rutier, n care au fost
implicate unul sau mai multe vehicule aflate n circulaie pe
drumul public, n urma cruia a rezultat vtmarea sntii,
~5~

integritii corporale, decesul uneia sau a mai multor persoane


ori a fost cauzat un prejudiciu material;
acostament fie lateral cuprins ntre limita carosabilului
i marginea platformei drumului;
agent de circulaie persoan echipat corespunztor,
abilitat cu funcii de control i reglementare a traficului rutier
prin intermediul semnalelor stabilite de prezentul Regulament
(poliistul, agentul de cale ferat, angajatul serviciilor de
ntreinere a drumurilor, persoana de gard la bacul de
transbordare);
ansamblu de vehicule garnitur format dintr-un
autovehicul tractor i o remorc sau semiremorc, care circul
pe drumul public ca un tot ntreg;
autostrad drum construit, amenajat i semnalizat prin
indicatorul 5.2, care are carosabilele desprite prin banda de
separare, iar n lipsa acesteia prin alte mijloace, destinat
exclusiv circulaiei autovehiculelor cu mare vitez, neavnd
intersectri la acelai nivel cu alte drumuri, cile ferate i
trecerile pentru pietoni;
autovehicul vehicul autopropulsat, destinat transportului de
persoane sau de bunuri ori efecturii de lucrri, cu excepia
ciclomotorului i a vehiculelor pe ine. Troleibuzul este
~6~

considerat autovehicul;
band de circulaie spaiu longitudinal al carosabilului,
delimitat sau nu prin marcaje rutiere, avnd o lime
corespunztoare pentru circulaia cu uurin a unui ir de
vehicule, altele dect vehiculele care se deplaseaz pe dou roi;
[Pct.7 noiunea modificat prin HG494 din 08.07.13,
MO146-151/12.07.13 art.589]
band de separare element al drumului, evideniat
constructiv i/sau prin marcaj, care separ prile carosabile
limitrofe i care nu este destinat pentru deplasarea i oprirea pe
el a vehiculelor;
biciclet (triciclet) vehicul prevzut cu dou (trei) roi i
pedale sau manivele, pentru propulsarea acestuia pe drum de
fora muscular a utilizatorului;
carosabil poriune din platforma drumului destinat
circulaiei vehiculelor. Drumul poate avea mai multe carosabile
separate unul de altul prin benzi de separare;
cedeaz trecerea obligaia unui participant la trafic s se
abin de la micare dac aceasta va impune ali participani,
care au prioritate, s modifice n mod brusc direcia, viteza sau
s opreasc;
certificat de nmatriculare sau nregistrare a vehiculului
~7~

document oficial de stat care confirm nmatricularea sau, dup


caz, nregistrarea vehiculului i permite posesorului ori
mandatarului exploatarea acestuia;
ciclomotor vehicul cu dou sau trei roi, dotat cu motor cu
ardere intern sau electric. Capacitatea cilindric a motorului cu
ardere intern nu depete 50 cm, puterea motorului, att a
celui cu ardere intern, ct i a motorului electric, nu depete
4kW, iar viteza constructiv a acestuia nu depete 45 km/h;
circulaie dirijat reglementarea aciunilor participanilor la
trafic prin semnalele agentului de circulaie sau ale
semafoarelor;
cmp vizual limitat vizibilitate n direcia de mers mrginit
de parametrii geometrici ai drumului, construciile inginereti,
plantaiile verzi adiacente drumului sau de alte vehicule;
coloan oficial coloan de vehicule precedat de un
vehicul cu regim prioritar de circulaie, avnd puse n funciune
dispozitivele de semnalizare luminoas de culoare albastr i/sau
roie, precum i semnalul sonor special;
conductor persoana care conduce pe drumurile publice un
vehicul, un grup organizat de oameni, nsoete animale izolate,
de povar, de clrie sau turme, cirezi etc., precum i persoana
care efectueaz instruirea n conducerea autovehiculului;
~8~

depire devansarea unui vehicul n mers, n cazul n care


se impune ieirea de pe banda de circulaie iniial. Deplasarea
vehiculelor pe o band a carosabilului cu o vitez mai mare dect
viteza vehiculelor de pe banda alturat nu se consider
depire;
drum cu prioritate drumul semnalizat prin indicatoarele
rutiere 1.7.1 1.7.3, 2.3 i 5.2 sau drumul modernizat ori
mpietruit n raport cu drumul rudimentar;
drum public orice cale de comunicaie terestr, inclusiv
construciile artificiale i drumurile rudimentare, deschis pentru
circulaia vehiculelor i a pietonilor, administrat de un organ
abilitat. Pe lng carosabile, elemente ale drumului se consider
benzile de separare, trotuarele, acostamentele, anurile i
decorurile;
echip mobil a Poliiei de Frontier formaiune
operaional alctuit din poliiti de frontier care desfoar
misiuni conform mputernicirilor stabilite, utiliznd mijloacele
de mobilitate auto ale Poliiei de Frontier, i se identific prin
semnele distinctive ale instituiei;
[Pct.7 noiunea introdus prin HG752 din 20.09.13,
MO212/24.09.13 art.854]
echip mobil a Serviciului Vamal subdiviziune special
~9~

operativ a Serviciului Vamal, creat pentru asigurarea


respectrii legislaiei vamale;
intersecie locul de intersectare, jonciune sau ramificaie la
acelai nivel a drumurilor, ale crui hotare snt liniile concepute
imaginar ntre nceputul curburilor prii carosabile a fiecrui
drum. Ieirea de pe teritoriul adiacent nu se consider
intersecie;
localitate satul, comuna, oraul i municipiul ale cror
intrri i ieiri snt semnalizate prin indicatoarele rutiere 5.63.1
5.66;
mas maxim autorizat masa total a vehiculului echipat,
inclusiv ncrctura, oferul i pasagerii, indicat de ctre
ntreprinderea productoare ca maxim admisibil. Masa maxim
autorizat a ansamblului de vehicule este suma maselor maxime
autorizate ale fiecrui vehicul din care este format garnitura
auto;
main autopropulsat autovehiculul (inclusiv tractorul)
destinat executrii unor lucrri de construcii, agricole, silvice
sau a altor activiti;
motociclet autovehiculul cu dou roi, cu sau fr ata,
avnd capacitatea cilindric a motorului mai mare de 50 cm3.
Autovehiculul cu trei roi (triciclu) sau cu patru roi simetrice
~ 10 ~

fa de axa sa longitudinal (cvadriciclu), avnd capacitatea


cilindric a motorului mai mare de 50 cm3 i masa echipat mai
mic de 400 kg, este considerat motociclet;
oprire fortuit imobilizarea vehiculului din cauza
defeciunilor tehnice, eventualului pericol legat de transportarea
ncrcturii, starea sntii conductorului (pasagerului) sau a
obstacolului de pe drum;
oprire de serviciu ntreruperea deplasrii vehiculului la
semnalul de interzicere al agentului de circulaie, semaforului, la
indicator sau pentru a ceda trecerea vehiculului (pietonului) ce
are prioritate;
[Pct.7 noiunea modificat prin HG494 din 08.07.13,
MO146-151/12.07.13 art.589]
oprire voluntar imobilizarea vehiculului pe drum, att ct
este necesar pentru a mbarca sau a debarca persoane ori a
ncrca sau a descrca bunuri, n timpul n care conductorul
rmne n vehicul ori n apropierea acestuia, pentru a putea, la
nevoie, s-l deplaseze;
parcare staionarea vehiculului ntr-un loc destinat acestui
scop, semnalizat prin indicatoarele 5.26, 5.48.1 5.48.3 i
marcajul 1.1.1, d);
participant la trafic persoana care ia parte la procesul
~ 11 ~

circulaiei n calitate de conductor, pieton sau pasager;


pieton persoana care se afl pe drum n afara vehiculului i
care nu efectueaz lucrri. Pietoni se consider i persoanele
care se deplaseaz n crucioare pentru invalizi fr motor, cei
care duc bicicleta, ciclomotorul, motocicleta, sniua, un
crucior manual, crucioare pentru copii sau invalizi;
platforma drumului partea drumului care cuprinde
carosabilul (carosabilele), banda (benzile) de separare i
acostamentele acestuia;
prioritate dreptul primordial n raport cu ali participani la
trafic la deplasare n direcia intenionat sau la efectuarea
manevrei;
remorc vehiculul destinat tractrii de ctre un autovehicul;
remorc uoar remorca a crei mas maxim autorizat nu
depete 750 kg;
semiremorc remorca a crei mas este preluat parial de
ctre autovehiculul tractor;
situaie rutier totalitatea factorilor ce caracterizeaz
condiiile rutiere, existena unor obstacole pe sectoarele
drumului, intensitatea i nivelul de organizare a traficului rutier,
de care va trebui s in cont fiecare conductor la determinarea
vitezei, benzii de circulaie i a modalitii de conducere a
~ 12 ~

vehiculului;
staionare imobilizarea vehiculului pe drum pentru un
motiv, altul dect acela de a mbarca sau a debarca persoane, de
a ncrca sau a descrca bunuri, n cazul n care timpul necesar
pentru aceasta nu este limitat;
teritoriu adiacent drumului teritoriul din imediata apropiere
a drumului (curi, locuri de parcare, staii de aprovizionare cu
combustibil, ntreprinderi etc.);
timp de noapte intervalul de timp cuprins ntre sfritul
amurgului i revrsatul zorilor;
trecere la nivel cu calea ferat intersectarea drumului la
acelai nivel cu calea ferat;
trecere pentru pietoni o parte a carosabilului sau o
construcie denivelat, destinat traversrii drumului de ctre
pietoni. Aceste treceri snt semnalizate prin indicatoarele rutiere
5.50.1 5.50.4, 5.51.1 5.51.4 i/sau marcajele rutiere 1.14.1,
1.14.2. n lipsa marcajului rutier, suprafaa trecerii se limiteaz
prin distana dintre indicatoarele rutiere. n limitele interseciei,
n lipsa indicatoarelor i/sau a marcajului, trecerea este
determinat de limea trotuarelor sau a acostamentelor;
[Pct.7 noiunea modificat prin HG494 din 08.07.13,
MO146-151/12.07.13 art.589]
~ 13 ~

trotuar elementul drumului destinat circulaiei pietonilor


care se afl n imediata apropiere de carosabil sau este separat de
el cu o zon verde;
vehicul sistem mecanic, cu sau fr autopropulsie, destinat
transportului de persoane i bunuri sau echipat cu mecanisme
care pot executa anumite lucrri;
vehicul aflat n traficul internaional vehicul care se afl
temporar pe teritoriul unei ri, nefiind nmatriculat n aceast
ar, i care aparine unei persoane fizice sau juridice avnd
domiciliul sau reedina n alt stat;
vehicul cu regim prioritar de circulaie vehiculul echipat cu
lumini giratorii de culoare albastr i/sau roie i cu semnale
sonore speciale;
vehicul de rut vehiculul de transport n comun (autobuz,
troleibuz), care este destinat transportrii persoanelor pe
drumurile publice cu itinerar stabilit i cu staii semnalizate prin
indicatoarele 5.6, 5.7;
vehicul lent vehiculul care are prin construcie viteza
maxim de cel mult 30 km/h;
vehicul lung vehiculul a crui lungime depete 12 m;
vizibilitate redus vizibilitatea drumului mai mic de 300 m
n perioada amurgului, zorilor, n condiii de cea, ploaie,
~ 14 ~

ninsoare etc.;
zon pietonal perimetrul care cuprinde una sau mai multe
strzi rezervate circulaiei pietonilor, unde accesul vehiculelor
este supus unor condiii speciale de circulaie, avnd intrrile i
ieirile semnalizate prin indicatoarele 5.57.1, 5.57.2;
zon rezidenial zon dintr-o localitate unde se aplic
condiii speciale de circulaie, avnd intrrile i ieirile
semnalizate prin indicatoarele 5.54, 5.55.
Capitolul II
DREPTURILE, OBLIGAIILE I RESTRICIILE
PENTRU CONDUCTORII DE VEHICULE
[Capitolului II denumirea n redacia HG494 din 08.07.13,
MO146-151/12.07.13 art.589]
8. Vrsta minim a conductorului de autovehicul este
condiionat de tipul, destinaia, particularitile de conducere a
acestuia i este reglementat prin actele normative n vigoare.
Pot conduce pe drumurile publice biciclete, vehicule cu traciune
animal, precum i pot nsoi animale izolate sau n turm
persoanele care au mplinit vrsta de 14 ani.
[Pct.8 modificat prin HG989 din 19.10.10, MO211212/29.10.10 art.1100]
9. Pentru a fi admise n traficul rutier, vehiculele trebuie s fie
~ 15 ~

nmatriculate sau, dup caz, nregistrate i s poarte plcile cu


numrul de nmatriculare (nregistrare) corespunztor
standardului, amplasate n locurile stabilite, cu excepia
vehiculelor cu traciune animal troleibuzelor i tramvaielor, pe
care se aplic numere de nregistrare atribuite de ctre
autoritile competente.
[Pct.9 modificat prin HG1074 din 30.12.13, MO315319/31.12.13 art.1180]
10. 1) Persoana care conduce un vehicul trebuie:
a) s fie apt din punct de vedere psihofiziologic i medical;
b) s posede cunotine i s execute cerinele prezentului
Regulament, precum i s posede dexteritatea necesar de a
conduce n siguran vehiculul pe drum;
c) s posede cunotine de acordare a primului ajutor
persoanelor traumatizate ca urmare a accidentului n traficul
rutier.
2) Persoana care conduce un autovehicul trebuie s posede i,
la cererea lucrtorului de poliie, poliistului de frontier,
ofierului echipei mobile a Serviciului Vamal, este obligat s
nmneze pentru control:
[Pct.10 subpct.2) modificat prin HG752 din 20.09.13,
MO212/24.09.13 art.854]
~ 16 ~

a) permisul de conducere perfectat pe numele su, valabil


pentru categoria (subcategoria) din care face parte autovehiculul
condus;
b) certificatul de nmatriculare (nregistrare) a vehiculului,
eliberat pe numele acesteia n modul stabilit, ori certificatul de
nmatriculare (nregistrare) a vehiculului nsoit de un alt
document ce atest dreptul la utilizarea lui sau, dup caz,
certificatul de nmatriculare (nregistrare) eliberat pe numele
persoanei juridice i foaia de parcurs;
c) polia de asigurare obligatorie de rspundere civil a
deintorilor mijloacelor de transport auto;
d) actele referitoare la natura i masa ncrcturii, n cazurile
stabilite de legislaie.
11. Conductorul de vehicul, este obligat:
[Pct.11 modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
a) nainte de plecare s verifice starea tehnic a vehiculului i
s o supravegheze pe parcurs, n special funcionarea sistemelor
de direcie, de frnare, dispozitivelor de iluminare i
semnalizare.
[Pct.11 lit.a) n redacia HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
~ 17 ~

b) n timpul deplasrii s poarte centura de siguran i s se


asigure c i pasagerii au cuplat centurile, dac autovehiculul
este echipat cu acestea.
Snt exceptai de la obligaia menionat:
conductorii care execut manevra de mers cu spatele;
instructorii auto n timpul instruirii cursanilor;
persoanele care dein certificat de scutire pe motiv medical
grav, eliberat de autoritatea competent;
n localiti, conductorii vehiculelor cu regim prioritar de
circulaie n timpul executrii unei misiuni urgente de serviciu;
[Pct.11 lit.b) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
c) s poarte pe cap casca de protecie prins cu cataram n
timpul deplasrii pe motociclet (ciclomotor) i s se asigure c
pasagerii au procedat la fel;
d) s poarte vesta de protecie-avertizare fluorescentreflectorizant, n cazul n care acesta execut intervenii la
vehiculul oprit pe platforma drumului public;
e) s conduc vehiculul cu atenie sporit la apariia
autovehiculelor echipate cu lumin giratorie de culoare
portocalie sau a autovehiculelor care poart semnele distinctive
5, 7, 8, 10, 12, 13 sau 15 (anexa nr. 6);
~ 18 ~

f) la trecerile pentru pietoni cu circulaia nedirijat s cedeze


trecerea pietonilor aflai n traversarea drumului pe partea
carosabilului n direcia de mers a vehiculului;
[Pct.11 lit.f) n redacia HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
g) s conduc n aa fel nct s nu stropeasc pietonii, atunci
cnd pe drum este ap sau noroi;
h) s menin n stare curat dispozitivele de iluminare i
semnalizare luminoas, seturile fluorescent-reflectorizante,
parbrizul i geamurile vehiculului, precum i s asigure
lizibilitatea numrului de nmatriculare;
i) s opreasc imediat vehiculul la semnalul:
agentului de circulaie;
lucrtorului de poliie;
membrului echipei mobile a Poliiei de Frontier;
ofierului echipei mobile a Serviciului Vamal;
orbului care traverseaz strada n orice loc (la semnul dat
prin ridicarea bastonului alb);
- colaboratorilor abilitai cu funcii de control n domeniul
transporturilor rutiere de mrfuri i persoane.
[Pct.11 lit.i) modificat prin HG1 din 03.01.14, MO48/10.01.14 art.7]
~ 19 ~

[Pct.11 lit.i) modificat prin HG752 din 20.09.13,


MO212/24.09.13 art.854]
[Pct.11 lit.i) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
Dup oprirea vehiculului la semnalul agentului de circulaie
sau al altui reprezentant al organului de control, conductorul
este obligat s rmn n vehicul innd braele pe volan pn la
apropierea persoanei care a impus oprirea i ulterior s
ndeplineasc necondiionat dispoziiile legale ale acestei
persoane, prevenind i pasagerii s nu prseasc vehiculul n
timpul controlului, dect cu permisiunea sau la dispoziia
reprezentantului organului de control. n cazul n care oprirea se
efectueaz pe timp de noapte, conductorul este obligat s
conecteze lumina n salonul (cabina) vehiculului;
[Pct.11 alineat n redacia HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
j) s se supun, la solicitarea poliistului, procedurii de testare
a aerului expirat sau, dup caz, examenului medical de recoltare
a probelor biologice n vederea constatrii alcoolemiei,
consumului de droguri ori de alte substane psihotrope sau de
medicamente cu efecte similare;
[Pct.11 lit.j) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146~ 20 ~

151/12.07.13 art.589]
k) la solicitarea lucrtorilor de poliie, s asigure
transportarea:
acestora la locurile unde s-au produs accidente n traficul
rutier sau calamiti, n cazul n care accidentul sau calamitatea a
avut loc n direcia de deplasare a vehiculului;
persoanelor care necesit asisten medical urgent la
instituiile medicale, indiferent de direcia de deplasare.
La cererea conductorului, lucrtorul de poliie care
intenioneaz s utilizeze un vehicul n situaiile menionate este
obligat s prezinte legitimaia de serviciu i, dup caz, s
efectueze nsemnrile de rigoare n foaia de parcurs;
l) la sesizarea pe drum a unui obstacol sau a unei situaii de
natur s stnjeneasc fluena i s pericliteze sigurana
traficului, s anune cea mai apropiat unitate de administrare a
drumului sau poliia.
12. 1) Conductorul de vehicul implicat ntr-un accident n
traficul rutier este obligat:
a) s opreasc imediat vehiculul semnalizndu-l n
conformitate cu punctul 37 subpunctul 1) litera a) sau
subpunctul 2) din prezentul Regulament;
b) s nu schimbe poziia vehiculului i a obiectelor de pe
~ 21 ~

carosabil provenite ca urmare a accidentului n traficul rutier, cu


excepia cazurilor prevzute n subpunctul 1) literele c) i d) din
prezentul punct;
c) s acorde primul ajutor, s cheme ambulana n cazul n
care n accident au fost cauzate traumatisme persoanelor, iar
dac aceasta nu este posibil sau n cazurile de urgen s
asigure transportarea persoanei traumatizate la cea mai apropiat
unitate medical cu un vehicul de ocazie ori cu propriul vehicul,
s declare la unitatea medical identitatea sa, prezentnd
permisul de conducere sau alt act, precum i certificatul de
nmatriculare a vehiculului, ulterior s revin la locul
accidentului;
d) s elibereze carosabilul deplasnd vehiculul pe acostament
ori ct mai aproape de bordura trotuarului, atunci cnd n urma
accidentului nu snt persoane decedate i/sau traumatizate, iar
prezena pe carosabil a vehiculului implicat n accident face
dificil sau blocheaz traficul rutier;
e) s marcheze locul iniial al vehiculului, obiectelor ce in de
accident i a persoanei traumatizate, dac se impune schimbarea
poziiei acestora pentru acordarea primului ajutor, transportarea
persoanei traumatizate cu propriul vehicul la unitatea medical
sau pentru eliberarea carosabilului;
~ 22 ~

f) s asigure, pe ct posibil, pstrarea urmelor, precum i


ocolirea locului accidentului;
g) s anune despre accident poliia i s rmn pe loc pn la
sosirea lucrtorilor de poliie;
h) s nu consume buturi alcoolice sau droguri, precum i s
nu administreze medicamente preparate n baza acestora pn nu
va fi supus testrii alcoolscopice, sau, dup caz, examinrii
medicale i recoltrii probelor biologice.
2) Conductorul de vehicul care a ajuns la locul unde s-a
produs un accident n traficul rutier, n lipsa serviciilor de
intervenie, este obligat s opreasc i, n caz de necesitate:
a) s acorde primul ajutor, s cheme ambulana, iar dac
aceasta nu este posibil sau n cazurile de urgen s transporte
cu propriul vehicul persoana traumatizat la cea mai apropiat
unitate medical, s declare la unitatea medical identitatea sa,
prezentnd permisul de conducere sau alt act, precum i
certificatul de nmatriculare a vehiculului;
b) s anune despre accident poliia.
3) n cazul n care n accident a fost implicat un vehicul cu
regim prioritar de circulaie n timpul executrii unei misiuni de
urgen, conductorul acestuia trebuie s respecte cerinele
subpunctului 1) litera f) i subpunctului 2) din prezentul punct,
~ 23 ~

urmnd s revin la locul accidentului sau s se prezinte la o


unitate de poliie dup ndeplinirea misiunii.
13. Conductorii de vehicule implicai ntr-un accident n
traficul rutier soldat numai cu pagube materiale imediat la
telefon trebuie s anune poliia despre producerea
accidentului i, n cazul n care au ajuns la o nelegere reciproc
n aprecierea circumstanelor acestui accident i dac starea
tehnic a vehiculelor permite garantarea securitii traficului,
snt obligai s se deplaseze, n timp de cel mult 2 ore, la cel mai
apropiat post de poliie pentru ntocmirea actelor necesare, avnd
completat formularul de constatare a accidentului aferent poliei
de asigurare obligatorie de rspundere civil a deintorilor
mijloacelor de transport auto sau, dup caz, schia accidentului
fcut n prealabil, care trebuie s fie semnate de cei implicai n
accident.
[Pct.13 modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
14. Conductorului de vehicul i este interzis:
a) s conduc vehiculul n stare de ebrietate, sub influena
drogurilor sau altor substane contraindicate, sub influena
preparatelor medicamentoase care provoac reducerea reaciei,
fiind bolnav, traumatizat sau ntr-o stare avansat de oboseal de
~ 24 ~

natur s-i afecteze capacitatea de conducere;


b) s ncredineze conducerea autovehiculului unei persoane
care nu posed permis de conducere de categoria (subcategoria)
respectiv (cu excepia cazurilor n care se efectueaz instruirea
n conducere, n conformitate cu punctul 108 din prezentul
Regulament), sau care se afl n stare de ebrietate, sub influena
drogurilor ori altor substane contraindicate, sub influena
preparatelor medicamentoase care provoac reducerea reaciei,
este bolnav, traumatizat sau ntr-o stare avansat de oboseal
de natur s-i afecteze capacitatea de conducere;
c) s deschid portierele vehiculului n timpul mersului sau s
porneasc de pe loc cu portierele deschise;
d) s poarte discuii, dac acestea i distrag atenia de la
conducerea autovehiculului, precum i convorbiri telefonice n
timpul deplasrii, cu excepia cazurilor n care vehiculul sau
telefonul snt echipate cu dispozitiv mini libere;
e) s intre pe drumurile publice modernizate cu vehicule care
au pe roi sau n caroserie noroi, materiale de construcie etc., ce
se depun pe carosabil, sau cu vehicule din care se scurg produse
petroliere;
f) s spele n apele naturale vehicule sau utilaje ale acestora.
141. Conductorul de vehicul oprit pentru verificare de ctre
~ 25 ~

agentul de circulaie are dreptul:


a) s fie informat n privina numelui, prenumelui,
funciei agentului de circulaie, autoritii pe care o reprezint,
inclusiv prin prezentarea legitimaiei, precum i temeiul legal al
opririi;
b) s fie informat n privina normei legale nclcate, precum
i ncadrarea juridic a faptei imputate, n conformitate cu
legislaia penal sau contravenional;
c) s fie informat n privina drepturilor i obligaiilor
prevzute de legislaia penal sau contravenional i
posibilitii de a recurge la realizarea acestora;
d) s fac cunotin cu probele ce dovedesc faptul nclcrii
legislaiei, inclusiv cele constatate cu ajutorul mijloacelor
tehnice certificate;
e) s conteste, n conformitate cu legislaia n vigoare,
legalitatea aciunilor agentului de circulaie, precum i actele de
constatare ncheiate de acetia.
[Pct.141 introdus prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
Capitolul III
ORGANIZAREA I DIRIJAREA CIRCULAIEI
RUTIERE
~ 26 ~

Seciunea 1
Dispoziii generale
15. Organizarea i dirijarea traficului rutier se efectueaz prin
intermediul mijloacelor de semnalizare rutier (indicatoare
rutiere, marcaje rutiere, semafoare), precum i de ctre agenii
de circulaie.
Mijloacele de semnalizare rutier, precum i semnalele
agentului de circulaie prevzute la alineatul precedent din
prezentul punct snt menionate n anexe, care fac parte
integrant din prezentul Regulament.
Amenajarea ingineric a drumurilor se efectueaz prin
intermediul elementelor constructive de siguran ale
infrastructurii rutiere (parapete rutiere de protecie, stlpi de
direcionare, benzi rezonatoare). Benzile rezonatoare
longitudinale se execut pe marginile carosabilului pentru
prentmpinarea ieirii ntmpltoare a vehiculelor de pe
carosabil. Benzile rezonatoare transversale se execut pe
suprafaa carosabilului prealabil locurilor ce prezint pericol
(curbe n plan cu raz mic, intersecii, treceri pentru pietoni,
instituii precolare, colare etc.).
[Pct.15 alineat introdus prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
~ 27 ~

16. 1) Mijloacele de semnalizare rutier trebuie s fie n


deplin concordan i n ansamblu cu prevederile prezentului
Regulament.
n caz de neconcordan ntre semnificaia mijloacelor de
semnalizare rutier, primeaz:
a) marcajul de semnificaie provizorie (de culoare portocalie)
n raport cu marcajul permanent;
b) indicatorul rutier de semnificaie provizorie (pe suport
mobil) n raport cu indicatorul staionar i/sau cu marcajul rutier;
c) semnalele semaforului n raport cu indicatoarele de
prioritate;
d) semnalele sau indicaiile agentului de circulaie n raport cu
semnalele semaforului, indicatoarele i marcajele rutiere,
precum i fa de prezentul Regulament.
2) Se interzice montarea, demontarea, acoperirea,
deteriorarea, schimbarea poziiei, precum i instalarea sau
aplicarea din propria iniiativ de ctre persoane neautorizate de
poliie a mijloacelor de semnalizare rutier.
3) Se interzice amplasarea de panouri, afie sau instalaii care
pot fi confundate cu indicatoarele sau cu alte mijloace de
semnalizare rutier ori care reduc vizibilitatea acestora i snt de
natur s stnjeneasc participanii la trafic sau s le distrag
~ 28 ~

atenia, crend astfel pericol pentru sigurana traficului.


Seciunea a 2-a
Semnalele agentului de circulaie
(anexa nr.1)
17. Semnalele agentului de circulaie snt determinate de
poziia corpului i a braelor acestuia.
1) Agentul de circulaie a ridicat braul vertical (figurile 1
5).
Pentru toi participanii la trafic care se apropie, acest semnal
nseamn atenie, circulaia interzis. Conductorii de
vehicule angajai deja n trecerea interseciei, precum i cei care
nu mai pot opri fr a recurge la frnarea brusc, conform
punctului 20 subpunctul 1) din prezentul Regulament, i pietonii
aflai n traversarea drumului i pot continua deplasarea.
2) Agentul de circulaie a ntins lateral braul (braele), care
ulterior poate (pot) fi cobort (coborte) n jos (figurile 6 12):
a) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie
este adresat cu faa sau cu spatele (figurile 6 8) circulaia
interzis;
b) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie
este adresat cu prile laterale (figurile 9 11), acest semnal
nseamn:
~ 29 ~

pentru conductorii de vehicule circulaia permis n toate


direciile, conform regulilor de traversare a interseciilor;
pentru pietoni circulaia permis pe trecerile din faa i
din spatele agentului de circulaie.
3) Agentul de circulaie a ntins nainte braul drept, iar cel
stng este ntins lateral sau cobort n jos (figurile 13 17):
a) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie
este adresat cu partea stng lateral a corpului (figura 13), acest
semnal nseamn:
pentru conductorii de vehicule circulaia permis n toate
direciile;
pentru pietoni circulaia permis numai pe trecerea aflat
n spatele agentului de circulaie;
b) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie
este adresat cu faa (figura 14), acest semnal nseamn:
pentru conductorii de vehicule circulaia permis numai
la dreapta;
pentru pietoni circulaia interzis;
c) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie
este adresat cu partea lateral dreapta (figura 15), acest semnal
nseamn:
pentru conductorii de vehicule circulaia interzis;
~ 30 ~

pentru pietoni circulaia permis numai pe trecerea aflat


n spatele agentului de circulaie;
d) pentru toi participanii la trafic la care agentul de circulaie
este adresat cu spatele (figura 16) circulaia interzis.
4) Exigena cu privire la oprirea vehiculului n afara
interseciei se impune prin semnalul executat cu bastonul de
semnalizare, cu braul sau cu megafonul (figura 18 (1), 18 (2)).
Conductorul trebuie s opreasc la locul indicat de ctre
agentul de circulaie.
5) Pentru atenionarea participanilor la trafic, n timpul
executrii semnalelor prevzute la acest punct, agentul de
circulaie poate folosi fluierul.
6) Agenii de circulaie care adreseaz semnale participanilor
la trafic trebuie s fie echipai i plasai n aa fel nct aceste
semnale s poat fi vzute i uor recunoscute ziua, pe timp de
noapte, precum i n condiii de vizibilitate redus.
18. 1) La deplasarea n vehiculul poliiei i n cazul n care cu
acesta se escorteaz o coloan, exigena privind cedarea trecerii
vehiculului n cauz, precum i coloanei escortate de el sau
eliberarea benzii pe care se deplaseaz vehiculul cu regim
prioritar de circulaie (coloana escortat de el) de ctre alte
vehicule, precum i oprirea acestora, agentul de circulaie o va
~ 31 ~

impune executnd semnale prin balansarea bastonului de


semnalizare n plan vertical sau prin braul ntins orizontal, scos
afar prin geamul deschis al portierei (figurile 19, 20).
2) Exigena privind cedarea trecerii vehiculului cu regim
prioritar de circulaie (coloanei escortate) de ctre alte vehicule,
precum i oprirea acestora poate fi impus i prin utilizarea
mijloacelor speciale de semnalizare sonor (sirena, megafonul)
i luminoas (lumina giratorie, fulger sau cu inscripiile
intermitente STOP POLIIA, STOP VAMA), instalate pe
autovehicul (figura 21).
3) n cazul n care agentul de circulaie se afl n misiuni de
serviciu de urgen, deplasndu-se ntr-un vehicul de ocazie,
acesta va executa semnale privind oprirea altor vehicule prin
balansarea bastonului de semnalizare ori a braului ntins
orizontal, scos afar prin geamul deschis al portierei, sau va
impune oprirea prin intermediul megafonului (figura 22).
4) Agentul de circulaie poate executa i alte semnale care vor
fi nelese de toi participanii la trafic crora li se adreseaz.
Seciunea a 3-a
Semnalele luminoase
(anexa nr.2)
19. 1) Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei
~ 32 ~

vehiculelor snt de culoare roie, galben i verde. Aceste


semnale snt emise de lmpile semaforului n urmtoarea
succesiune:
a) rou, rou i galben (concomitent), verde, galben, cu
repetarea ciclului respectiv;
b) rou, verde, galben, cu repetarea ciclului respectiv;
2) Semnificaia semnalelor luminoase ale semaforului pentru
dirijarea circulaiei vehiculelor este valabil pe toat limea
carosabilului n sensul de mers.
3) Pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens
delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele pot fi
suspendate deasupra fiecrei benzi. n aceast situaie,
conductorii de vehicule trebuie s se conformeze semnificaiei
semnalului luminos corespunztor benzii pe care circul.
20. Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei au
urmtoarele semnificaii:
1) Semnalul de culoare roie interzice trecerea. La semnalul
rou al semaforului (cu excepia celui reversibil) vehiculele vor
fi oprite naintea liniei de oprire (indicatorului 5.73) sau naintea
trecerii marcate pentru pietoni, iar n lipsa acestora imediat
naintea semaforului. Dac semaforul este suspendat deasupra
sau plasat pe cealalt parte a interseciei, n lipsa liniei de oprire
~ 33 ~

(indicatorului 5.73) sau a trecerii marcate pentru pietoni,


vehiculele vor fi oprite n faa interseciei, fr a crea obstacole
pietonilor.
La nivelul semnalului rou al semaforului cu trei culori, din
dreapta acestui semnal, poate fi amplasat un panou adiional cu
o sgeat de culoare verde pe fundalul negru, cu vrful spre
dreapta. n acest caz, dup oprirea vehiculului la semnalul rou,
respectnd msurile de precauie, este permis deplasarea n
direcia sgeii.
[Pct.20 subpct.1) alineat introdus prin HG842 din 14.11.11,
MO197-202/18.11.11 art.923]
La intersecia drumurilor cu sens unic, la nivelul semnalului
rou al semaforului cu trei culori, din stnga acestui semnal,
poate fi amplasat un panou adiional cu o sgeat de culoare
verde pe fundalul negru, cu vrful spre stnga, care dup oprirea
vehiculului la semnalul rou, respectndu-se msurile de
precauie, permite deplasarea n direcia sgeii.
[Pct.20 subpct.1) alineat introdus prin HG494 din 08.07.13,
MO146-151/12.07.13 art.589]
2) Semnalul de culoare roie pus n funciune concomitent cu
semnalul galben nseamn c timpul rezervat semnalului rou
expir, fr ca prin aceasta s se modifice semnificaia de
~ 34 ~

interzicere a trecerii. n cazul n care timpul semnalului rou este


cronometrat, participanii la trafic, pentru a porni la timp ca s
nu stnjeneasc traficul, pot s se conduc de indicaiile
cronometrului.
3) Semnalul de culoare verde permite trecerea. Semnalul
verde intermitent de asemenea permite trecerea, informnd c
timpul rezervat acestui semnal expir i n curnd va fi pus n
funciune semnalul galben. n cazul n care timpul semnalului
verde este cronometrat, pentru a evita frnarea brusc sau alte
situaii de urgen, participanii la trafic trebuie s urmreasc
indicaiile cronometrului i din timp, nainte de a intra n
intersecie, s decid privind continuarea deplasrii sau
efectuarea opririi.
4) Semnalul galben avertizeaz c vehiculele care se apropie
trebuie s fie oprite n locurile prevzute la subpunctul 1) din
prezentul punct, cu excepia celor care, la apariia semnalului, se
afl att de aproape de locurile respective, nct nu mai pot fi
oprite fr a recurge la frnarea brusc.
5) Semnalul galben intermitent permite trecerea, totodat
avertizeaz c intersecia sau trecerea pentru pietoni este cu
circulaia nedirijat i prezint pericol, impunnd conductorilor
pruden sporit.
~ 35 ~

nainte de a trece de la circulaia dirijat la circulaia


nedirijat, pentru toate direciile de deplasare prin intersecie pe
o durat scurt de timp, se afieaz semnalul rou.
[Pct.20 subpct.5) modificat prin HG494 din 08.07.13,
MO146-151/12.07.13 art.589]
6) Sgeile conturate de culoare neagr pe fundalul de culoare
roie i galben informeaz despre direciile de deplasare
permise la apariia semnalului de culoare verde.
Sgeata de culoare neagr conturat (sgeile conturate) pe
fundalul semnalului verde informeaz conductorii despre
prezena semnalului suplimentar sau prezena indicatorului de
sens obligatoriu corespunztor i permite (permit) circulaia
numai n direcia indicat (direciile indicate). Aceeai
semnificaie are semnalul de culoare verde n form de sgeat,
aplicat pe fundalul negru al semnalului suplimentar al
semaforului sau sgeata (sgeile) de pe panoul adiional 6.23.1
6.23.5. Sgeata care permite circulaia spre stnga permite i
ntoarcerea.
7) La apariia semnalului verde, conductorii de vehicule:
a) pot s nceap deplasarea numai dup ce s-au asigurat c
prin aceasta nu creeaz obstacole vehiculelor antrenate deja n
trecerea interseciei, indiferent de direcia lor de mers, precum i
~ 36 ~

pietonilor care finalizeaz traversarea carosabilului;


b) nu vor intra n intersecie, n cazul n care circulaia n
direcia de deplasare este dificil sau blocat, fapt ce nu le va
permite eliberarea interseciei pn la schimbarea semnalului.
8) Pe sectoarele de drum cu intersecii n sistem de und
verde, pentru a ntlni succesiv semnalul verde, conductorii de
vehicule pot urma recomandrii indicatorului 5.52.
21. n intersecii dirijarea circulaiei vehiculelor de rut, care
se deplaseaz pe benzi special rezervate lor, poate fi efectuat
separat de dirijarea circulaiei celorlalte vehicule, prin semafoare
speciale avnd patru semnale luminoase de culoare alb aranjate
n forma literei T.
Circulaia este permis numai n cazul n care funcioneaz
semnalul inferior concomitent cu unul sau mai multe din cele
superioare, din care cel din stnga permite circulaia la stnga,
cel din mijloc nainte, cel din dreapta la dreapta. n cazul n
care funcioneaz numai cele superioare, circulaia este interzis.
22. 1) n cazul n care deasupra benzii delimitate prin
marcajul rutier 1.9 este suspendat un semafor cu semnale: rou
n form de dou bare ncruciate; galben n form de sgeat
nclinat spre dreapta; verde n form de sgeat ndreptat n
jos, acesta este destinat semnalizrii privind inversarea
~ 37 ~

temporar a sensului de circulaie pe aceast band. Semnalul


rou interzice circulaia, cel galben informeaz despre comutarea
semnalului verde cu cel rou i oblig preselectarea benzii
indicate de sgeat, cel verde permite circulaia.
2) Pentru dirijarea circulaiei pe sectoarele de drum ngustat
(n cazul efecturii lucrrilor pe drum) i pe teritoriile
ntreprinderilor (organizaiilor) se utilizeaz semaforul cu dou
semnale: de culoare roie i verde.
23. 1) Semnalele luminoase ale semafoarelor pentru dirijarea
circulaiei pietonilor snt de culoare verde i roie, iar
funcionarea lor este corelat cu semnalele luminoase ale
semafoarelor pentru dirijarea circulaiei vehiculelor.
Semnalul verde are silueta unui pieton n mers, iar cel rou
silueta unui pieton oprit. Aceste semafoare trebuie s fie
instalate astfel nct s exclud confundarea lor cu cele care
dirijeaz circulaia vehiculelor.
2) Semnalul verde permite trecerea.
n cazul n care semnalul verde ncepe s funcioneze
intermitent, aceasta nseamn c timpul rezervat traversrii
drumului expir.
3) Semnalul rou interzice trecerea.
Pietonii surprini n timpul traversrii drumului de semnalul
~ 38 ~

rou vor finisa trecerea, iar dac pe carosabil exist refugiu, vor
atepta pe acest spaiu semnalul verde.
4) Pentru dirijarea circulaiei biciclitilor se utilizeaz
semaforul pe fundalul semnalelor cruia este aplicat simbolul
bicicletei sau semaforul care este nsoit de panoul 6.6.7.
Seciunea a 4-a
Semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferat
24. 1) Semnalele luminoase la trecerile la nivel cu calea ferat
snt compuse din dou lumini roii amplasate la aceeai nlime
i o lumin alb amplasat deasupra celor roii.
Semnalele luminoase de culoare roie care funcioneaz
intermitent alternativ interzic trecerea. Aceste semnale snt
nsoite de un semnal sonor.
Semnalul intermitent cu lumin alb permite trecerea.
2) n cazul n care barierele se afl n poziia cobort sau n
curs de coborre, traversarea trecerii la nivel cu calea ferat este
interzis.
Barierele trebuie marcate cu o asociere de benzi fluorescentreflectorizante de culoare roie i alb.
La trecerile pe drumurile fr iluminare artificial, barierele
trebuie s fie iluminate ori pe ele s fie instalate seturi
fluorescent-reflectorizante sau lanterne cu lumini roii
~ 39 ~

intermitente.
naintea trecerilor la nivel cu calea ferat electrificat pot fi
instalate pori ce limiteaz gabaritele.
3) Apropierea de o cale ferat se semnalizeaz prin
indicatoarele de avertizare 1.1 sau 1.2, iar n imediata apropiere
de trecerea fr bariere se instaleaz indicatoarele rutiere 1.3.1
sau 1.3.2.
n afara localitilor, naintea trecerilor la nivel cu calea
ferat, n mod succesiv, pe partea dreapt a drumului se
instaleaz indicatoarele rutiere 1.4.1 1.4.3, iar pe partea stng
indicatoarele 1.4.4 1.4.6. Indicatoarele 1.4.1, 1.4.3, 1.4.4 i
1.4.6 nsoesc indicatorul 1.1 sau 1.2.
n cazul n care, la apropierea de trecerea la nivel cu calea
ferat fr bariere, cmpul vizual este limitat, naintea acesteia se
instaleaz indicatorul de prioritate 2.2. La trecerile n cauz
circulaia vehiculelor poate fi dirijat de agentul de cale ferat.
Seciunea a 5-a
Indicatoarele rutiere
(anexa nr.3)
25. Indicatoarele rutiere instalate pe drumurile publice se
divizeaz n indicatoare de:
a) avertizare;
~ 40 ~

b) prioritate;
c) interzicere i restricie;
d) sens obligatoriu;
e) informare i orientare;
f) informare suplimentar (panouri adiionale).
26. 1) Indicatoarele de avertizare atenioneaz participanii la
trafic asupra existenei unui pericol pe drum, indicndu-le i
natura acestuia. Deplasarea pe acest sector de drum necesit
luarea msurilor corespunztoare situaiei rutiere.
2) Indicatoarele de prioritate reglementeaz ordinea de trecere
la interseciile cu circulaia nedirijat sau pe sectoarele de drum
unde este imposibil trecerea simultan a dou vehicule care se
deplaseaz din sensuri opuse.
3) Indicatoarele de interzicere i restricie stabilesc ori
suspend interdiciile sau restriciile participanilor la trafic.
4) Indicatoarele de sens obligatoriu prescriu direciile de
deplasare, permit pe unele sectoare de drum circulaia numai
anumitor participani, precum i oblig s se circule cu viteza
prescris sau mai mare.
5) Indicatoarele de informare i orientare stabilesc sau
suspend anumite reglementri de circulaie, furnizeaz
informaii despre dislocarea localitilor, a anumitor puncte de
~ 41 ~

servicii, precum i indic conductorilor direciile de urmat n


intersecii.
6) Panourile adiionale precizeaz sau limiteaz aciunea
indicatoarelor rutiere, precum i precizeaz semnificaia
semnalelor semafoarelor.
27. Indicatoarele rutiere trebuie s fie lizibile i s fie instalate
n corespundere cu normativele i cu regulamentele tehnice n
vigoare, astfel nct s poat fi observate din timp de ctre
participanii la trafic crora li se adreseaz.
Seciunea a 6-a
Marcajele rutiere
(anexa nr. 4)
28. Marcajele rutiere servesc la organizarea circulaiei, la
avertizarea sau la ndrumarea participanilor la trafic i pot fi
folosite de sine stttor sau n asociere cu alte mijloace de
semnalizare rutier, a cror semnificaie o completeaz,
dubleaz sau precizeaz.
29. Marcajele rutiere se divizeaz n orizontale i verticale
(laterale).
30. 1) Marcajele rutiere orizontale stabilesc anumite
reglementri pentru circulaie, snt de culoare alb, galben sau
portocalie i se aplic pe carosabil sau pe borduri.
~ 42 ~

2) Marcajele rutiere verticale, formate dintr-o asociere de


benzi roii i galbene (albe i negre), se aplic pe elementele de
construcie ale drumului (poduri, pasaje denivelate, pilonii
viaductelor, parapete, stlpi, precum i pe alte obiecte aflate pe
platforma drumului i care prezint pericol pentru circulaia
rutier), prevenind impactul i facilitnd orientarea vizual a
conductorilor.
[Pct.30 subpct.2) modificat prin HG494 din 08.07.13,
MO146-151/12.07.13 art.589]
Seciunea a 7-a
Mijloacele de semnalizare a lucrrilor pe drum
(anexa nr. 5)
31. Mijloacele de semnalizare a lucrrilor pe drum se
instaleaz n conformitate cu normativele i regulamentele n
vigoare i trebuie s garanteze securitatea traficului pe sectorul
de drum n reparaie sau pe cel de ocolire. Nici o lucrare nu va
ncepe dect dup ce a fost coordonat cu poliia, administratorul
drumului i s-a realizat semnalizarea punctului sau zonei de
lucru, potrivit naturii i duratei sale.
Limitele zonelor de lucru trebuie semnalizate vizibil cu
indicatoare rutiere, marcaje rutiere, panouri, bariere, conuri,
lumini fulger sau alte mijloace speciale.
~ 43 ~

Indicatoarele rutiere din grupele de avertizare, interzicere i


restricie, precum i cele de orientare, utilizate pentru
semnalizarea lucrrilor pe drum, trebuie s aib fundal de
culoare galben.
n cazul n care situaia o impune, circulaia va fi dirijat de
ctre angajaii serviciilor de ntreinere a drumurilor. Persoanele
respective trebuie s fie echipate cu veste de protecie-avertizare
fluorescent - reflectorizante, de culoare portocalie, cu brasard
roie i baston de semnalizare.
Dac mijloacele de semnalizare nu snt fluorescentreflectorizante, ele vor fi nsoite, pe timp de noapte sau n
condiii de vizibilitate redus, de lumini continue sau
intermitente de culoare roie sau portocalie.
Pe durata executrii lucrrilor se va ntreine semnalizarea
stabilit, iar la terminarea lor se va asigura ridicarea ei i
restabilirea semnalizrii iniiale sau, dup caz, ea se va modifica
potrivit noilor condiii de circulaie.
Suspendarea circulaiei ori instituirea restriciilor n vederea
executrii lucrrilor pe drum, precum i modul de semnalizare a
zonelor de lucru se efectueaz cu acordul poliiei.
Seciunea a 8-a
Semnalele conductorilor de vehicule. Folosirea
~ 44 ~

dispozitivelor
de iluminare exterioar i a dispozitivelor de semnalizare
luminoas i sonor
32. 1) Pentru prevenirea oricrui pericol i pentru a nu stnjeni
traficul, conductorii de vehicule trebuie s semnalizeze cu
ajutorul semnalizatoarelor de direcie sau cu braul, cu ajutorul
semnalizatorului sonor, prin comutarea luminii n faruri, prin
punerea n funciune a luminii de ntlnire pe timp de zi sau prin
punerea n funciune a avertizorului de avarie.
Semnalizarea cu mijloacele menionate nu le acord prioritate
i nu-i scutete pe conductorii de vehicule de obligaia lurii
tuturor msurilor necesare pentru prevenirea accidentului n
traficul rutier.
2) Conductorul de vehicul trebuie s semnalizeze
corespunztor cu semnalizatoarele de direcie, iar n cazul n
care acestea lipsesc sau snt defectate cu braul, nainte:
a) de a pune n micare vehiculul;
b) de a efectua manevra (preselectare a benzii, virare,
ntoarcere);
c) de a se opri.
3) Semnalizarea cu semnalizatorul de direcie sau cu braul
trebuie efectuat din timp, naintea manevrei, i ntrerupt
~ 45 ~

imediat dup efectuarea ei. n cazul n care semnalul este


executat cu braul, pentru nlesnirea manevrei, acesta poate fi
ntrerupt prealabil manevrei.
4) Semnificaia semnalelor executate cu braul este
urmtoarea:
a) braul stng ntins lateral sau braul drept ntins lateral i
ridicat vertical de la cot nseamn c conductorul acestui
vehicul are intenia de a schimba direcia de mers spre stnga sau
de a ntoarce;
b) braul drept ntins lateral sau braul stng ntins lateral i
ridicat vertical de la cot nseamn c conductorul acestui
vehicul are intenia de a schimba direcia de mers spre dreapta;
c) braul stng sau drept ridicat vertical nseamn c
conductorul acestui vehicul are intenia de a reduce viteza sau
de a opri.
5) Presemnalizarea oricrei manevre se va efectua ulterior
asigurrii c prin aceast manevr nu se vor crea obstacole altor
participani la trafic.
6) Semnalul executat nu trebuie se induc n eroare ali
participani la trafic.
33. 1) Semnalizatorul sonor (claxonul) poate fi utilizat numai
n cazul prevenirii unui accident n traficul rutier, iar n afara
~ 46 ~

localitilor i pentru atenionarea conductorului de vehicul


ce urmeaz s fie depit.
2) Semnalul sonor trebuie s fie de scurt durat i trebuie
efectuat la o distan care ar evita surprinderea celor atenionai,
pentru a nu-i determina s efectueze manevre ce pot pune n
pericol sigurana traficului.
34. 1) Pe timp de noapte, n condiii de vizibilitate redus i n
tuneluri, la autovehiculele i remorcile n micare dispozitivele
de iluminare i semnalizare luminoas trebuie puse n funciune
astfel:
a) la autovehicule, n funcie de iluminarea drumului
lanternele de gabarit, lumina de ntlnire sau de drum a farurilor;
b) la remorci lanternele de gabarit.
2) Lumina de drum a farurilor trebuie comutat cu lumina de
ntlnire:
a) n cazul deplasrii pe drumul suficient iluminat;
b) n scopul evitrii orbirii la trecerea n sensuri opuse la o
distan de cel puin 150 m sau chiar la o distan mai mare, n
cazul n care conductorul vehiculului ce vine din sens opus
necesit aceasta avertiznd prin comutarea luminii farurilor,
precum i n cazul deplasrii la o distan mic fa de vehiculul
precedent.
~ 47 ~

n cazul n care conductorul de vehicul intenioneaz s


depeasc, cu condiia c prin aceasta nu vor fi orbii
conductorii de vehicule care vin din sens opus, pe un timp de
scurt durat poate fi folosit lumina de drum a farurilor.
n caz de orbire, conductorul de vehicul trebuie s pun n
funciune avertizorul de avarie i, neschimbnd banda de
circulaie, s reduc viteza i s opreasc.
3) Pentru atenionarea altor participani la trafic i pentru
semnalizarea vehiculelor n cazul deplasrii pe timp de zi,
trebuie pus n funciune n faruri lumina de ntlnire de ctre
conductorii:
a) motocicletelor i ciclomotoarelor;
b) vehiculelor de instruire;
c) vehiculelor conduse de nceptori;
d) microbuzelor i autobuzelor care transport grupuri de
copii;
e) vehiculelor care fac parte dintr-o coloan organizat;
f) autovehiculelor care tracteaz alte autovehicule (la
autovehiculele tractate trebuie s fie pus n funciune avertizorul
de avarie, iar n cazul n care acesta nu funcioneaz sau lipsete,
n spatele acestor vehicule trebuie amplasat triunghiul de
presemnalizare);
~ 48 ~

g) autovehiculelor care transport ncrcturi periculoase, cu


gabarit i mase depite;
h) vehiculelor de rut n cazul deplasrii pe banda semnalizat
prin indicatorul 5.43 i marcajul 1.2 b), n ntmpinarea fluxului
principal de vehicule;
i) tuturor vehiculelor n perioada 1 noiembrie 31 martie
inclusiv.
4) Pe timp de noapte, pe sectoarele de drum neiluminate sau
n condiii de vizibilitate redus, prezena autovehiculelor oprite
sau staionate pe drumul public trebuie semnalizat prin punerea
n funciune a lanternelor de poziie. n cazul n care acestea snt
defectate, vehiculele trebuie scoase n afara drumului, iar dac
aceasta nu este posibil, prezena lor trebuie s fie semnalizat
prin punerea n funciune a avertizorului de avarie sau prin
instalarea triunghiului de presemnalizare (conform punctului 37
subpunctul 2) din prezentul Regulament).
n caz de cea dens, ploaie torenial, ninsoare abundent
sau n alte condiii similare, la autovehicule trebuie pus n
funciune lumina de ntlnire a farurilor sau farurile anticea.
5) Farurile anticea pot fi utilizate:
a) n condiii de vizibilitate redus separat, precum i
simultan cu lumina de ntlnire sau de drum a farurilor;
~ 49 ~

b) pe timp de noapte pe sectoarele de drum neiluminate


simultan cu lumina de ntlnire sau de drum a farurilor;
c) n cazurile prevzute n subpunctul 3) din prezentul punct
n locul luminii de ntlnire a farurilor.
6) Lanternele posterioare anticea pot fi utilizate numai n
condiii de vizibilitate redus.
Este interzis conectarea lanternelor posterioare anticea la
semnalul de oprire.
7) Farul proiector sau farul cuttor poate fi utilizat:
a) n afara localitilor numai n lipsa vehiculelor din sens
opus;
b) n localiti de ctre conductorii vehiculelor cu regim
prioritar de circulaie aflai n misiuni urgente de serviciu.
35. Semnul distinctiv Autotren trebuie s fie pus n
funciune la deplasarea acestuia, precum i n timpul opririi sau
staionrii lui pe timp de noapte ori n condiii de vizibilitate
redus.
36. Autovehiculul destinat instruirii n conducere trebuie s
fie echipat cu o caset de form triunghiular cu lumin alb,
avnd conturul de culoare roie i inscripia de culoare
neagr, care se amplaseaz la mijlocul acoperiului caroseriei
autoturismului sau, dup caz, n fa pe acoperiul autobuzului
~ 50 ~

ori pe cabina camionului. Lumina n caset trebuie s fie


conectat n cazul deplasrii pe timp de noapte sau n condiii de
vizibilitate redus.
Autobuzul i camionul destinate instruirii trebuie s fie
semnalizate suplimentar prin semnul distinctiv 10 (anexa nr.6).
37. 1) Pe lng cazurile menionate, avertizorul de avarie
trebuie pus n funciune:
a) n cazul accidentului n traficul rutier;
b) cnd vehiculul a fost oprit fortuit, constituind un obstacol
pentru ceilali participani la trafic;
c) n cazul mbarcrii i debarcrii copiilor din vehiculul
semnalizat prin semnul distinctiv 5 (anexa nr. 6);
d) cnd este necesar semnalizarea celorlali participani la
trafic despre un pericol iminent.
2) n cazul n care vehiculul nu este echipat cu avertizor de
avarie sau acesta este defectat, conductorul trebuie s
semnalizeze prin amplasarea triunghiului de presemnalizare (a
lanternei portative cu lumin roie intermitent) n spatele
vehiculului ori, dup caz, n faa acestuia pe aceeai band, la o
distan de cel puin 30 m, astfel nct s poat fi vzut de la o
distan suficient de conductorii vehiculelor care se apropie.
n localiti, n cazul circulaiei intense, triunghiul de
~ 51 ~

presemnalizare poate fi amplasat la o distan mai mic, astfel


nct s poat fi observat de conductorii de vehicule care se
apropie.
38. 1) Autovehiculele cu regim prioritar de circulaie trebuie
s fie echipate, respectiv:
a) ale Ministerului Afacerilor Interne, echipelor mobile ale
Serviciului Vamal cu lumini giratorii de culoare albastr i
roie, i semnal sonor special (cu excepia celor destinate
stingerii incendiilor);
[Pct.38 lit.a) modificat prin HG925 din 20.11.13, MO262267/22.11.13 art.925]
b) ale Ministerului Aprrii, Departamentului Instituiilor
Penitenciare al Ministerului Justiiei, Serviciului de Informaii i
Securitate, Serviciului de Protecie i Paz de Stat, ambulanelor,
destinate stingerii incendiilor, serviciilor bancare, potei
speciale, serviciilor depanare ale reelelor de gazificare i
electrice de contact cu lumini giratorii de culoare albastr i
semnal sonor special.
Echiparea autovehiculelor cu regim prioritar de circulaie cu
mijloace de semnalizare special sonor i luminoas se
realizeaz cu permisiunea Direciei supraveghere transport i
~ 52 ~

circulaie rutier, n conformitate cu standardele i normativele


n vigoare.
[Pct.38 lit.b) modificat prin HG925 din 20.11.13, MO262267/22.11.13 art.925]
2) Autovehiculele speciale destinate ntreinerii i reparrii
drumurilor, care transport ncrcturi cu masa i gabaritul
depite, ncrcturi periculoase i cele ce evacueaz vehiculele
rmase n pan, trebuie s fie echipate cu lumini giratorii de
culoare portocalie.
[Pct.38 n redacia HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]

Capitolul IV
REGULI PENTRU CIRCULAIA VEHICULELOR
Seciunea 1
nceputul deplasrii i schimbarea direciei
de mers
39. 1) naintea nceperii deplasrii, rencolonrii sau altei
schimbri a direciei de mers, conductorul de vehicul trebuie s
se asigure c aceast manevr va fi executat n siguran i nu
va crea obstacole pentru ceilali participani la trafic.
~ 53 ~

2) n cazul n care vehiculul iese de pe un teritoriu adiacent


drumului, conductorul trebuie:
a) s se informeze prin intermediul mijloacelor de
semnalizare rutier i s circule doar n direcia permis de
deplasare pe drumul respectiv;
b) s cedeze trecerea pietonilor i vehiculelor care circul pe
acest drum.
3) n cazul n care conductorul are intenia de a preselecta
banda, el trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care circul n
aceeai direcie pe aceast band. La preselectarea
concomitent, conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea
vehiculului care circul n aceeai direcie i se afl pe banda din
dreapta.
4) n localiti conductorii de vehicule snt obligai s cedeze
trecerea vehiculelor de rut, n cazul n care acestea ncep
deplasarea de la staia semnalizat. Totodat, conductorii
vehiculelor de rut pot ncepe deplasarea, asigurndu-se c li se
cedeaz trecerea. Ei nu snt scutii de obligaia de a lua toate
msurile de precauie pentru a evita accidentul n traficul rutier.
40. 1) naintea virrii la stnga sau ntoarcerii, conductorul de
vehicul trebuie:
a) s se apropie din timp de axa drumului, n cazul circulaiei
~ 54 ~

dublu sens, sau de marginea stng a carosabilului cu circulaia


n sens unic;
b) s cedeze trecerea vehiculelor care vin din sens opus i
urmeaz s se deplaseze nainte sau la dreapta, precum i
pietonilor.
n cazul n care manevra de ntoarcere se efectueaz n afara
interseciei, iar limea carosabilului este insuficient, aceasta
poate fi efectuat de la marginea dreapt a carosabilului sau
chiar de pe acostament. n acest caz conductorul trebuie s
cedeze trecerea vehiculelor care se deplaseaz n acelai sens,
precum i celora care vin din sens opus.
n locurile de ntoarcere, nesemnalizate sau semnalizate prin
indicatoarele 5.46, 5.47, att n cazul efecturii manevrei de
ntoarcere prin ntreruperea benzii de separare, ct i a
marcajului rutier 1.3, conductorii de vehicule care, venind din
sensuri opuse, efectueaz simultan aceast manevr trebuie s
lase centrul imaginar al acestor ntreruperi pe dreapta de vehicul,
astfel nct traiectoriile lor de deplasare s nu se intersecteze.
2) naintea virrii la dreapta, conductorul de vehicul trebuie:
a) s ocupe din timp marginea dreapt a carosabilului;
b) s cedeze trecerea biciclitilor i conductorilor de
ciclomotoare care se deplaseaz pe pista destinat lor, precum i
~ 55 ~

pietonilor.
n cazul n care conductorul este impus (lime insuficient)
s efectueze manevra utiliznd parial sau n ntregime banda
alturat, el poate efectua aceast manevr numai dup ce s-a
asigurat c nu pune n pericol sigurana circulaiei. n acest caz
conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se
deplaseaz n acelai sens pe banda din dreapta. n caz de
necesitate, el trebuie s apeleze la ajutorul altor persoane.
3) Virrile trebuie executate astfel nct la ieirea din
intersecie vehiculul s nu ajung pe banda de sens opus.
4) n cazul n care drumul este amenajat cu band de
decelerare (frnare), conductorul trebuie s preselecteze din
timp banda indicat, pentru a reduce viteza.
n cazul n care drumul este amenajat cu band de accelerare,
la intrarea pe acest drum, conductorul trebuie s demareze pe
aceast band, ncorporndu-se n fluxul de transport, fr a crea
obstacole vehiculelor din acest flux.
5) n cazul n care carosabilul are o band (sau benzi) cu
circulaie reversibil, la intrarea pe acest drum conductorul
trebuie s conduc vehiculul pe banda extrem din dreapta.
Preselectarea benzii poate fi efectuat numai ulterior
asigurrii c circulaia n direcia de mers este permis i pe
~ 56 ~

aceste benzi.
6) n cazurile n care traiectoriile de deplasare a vehiculelor se
intersecteaz, iar ordinea de trecere nu este prevzut de
prezentul Regulament, conductorul trebuie s cedeze trecerea
vehiculului ce se apropie din dreapta.
41. 1) ntoarcerea vehiculului este interzis:
a) la trecerile pentru pietoni;
b) n tuneluri, pe poduri, viaducte, rampe i sub acestea;
c) la trecerile la nivel cu calea ferat i la o distan mai mic
de 50 m de la acestea;
d) n locurile n care vizibilitatea drumului este mai mic de
100 m, cel puin ntr-o direcie, dac conductorul vehiculului
nu este ajutat de o persoan aflat n afara vehiculului;
e) n locurile de dislocare a staiilor vehiculelor de rut.
2) Conductorul vehiculului care intenioneaz s se
deplaseze cu spatele poate s nceap manevra numai dup ce sa asigurat c o poate face fr a crea un pericol sau un obstacol
pentru ceilali participani la trafic.
n cazurile n care cmpul vizual n spate este limitat,
conductorul trebuie s recurg la ajutorul altei persoane, aflate
n afara autovehiculului.
Mersul cu spatele este interzis n intersecii i n locurile
~ 57 ~

prevzute n subpunctul 1) din prezentul punct.


Seciunea a 2-a
Poziia vehiculelor pe carosabil
42. 1) Determinarea benzilor de circulaie se efectueaz prin
marcaj sau indicatoarele rutiere 5.37.1 5.41.3, iar n lipsa
acestora de ctre conductorii vehiculelor, innd cont de
limea carosabilului, gabaritele vehiculelor i intervalele de
siguran necesare.
2) n afara localitilor conductorii trebuie s conduc
vehiculele ct mai aproape de marginea dreapt a carosabilului.
3) Pe drumurile cu circulaia dublu sens care au cel puin dou
benzi ntr-o direcie este interzis intrarea pe partea carosabilului
destinat circulaiei n sens opus.
4) Pe drumurile cu circulaie dublu sens care au trei benzi
pentru circulaie delimitate prin marcajul longitudinal (cu
excepia marcajului 1.9), banda din mijloc este destinat
circulaiei n ambele sensuri, dar intrarea pe aceast band este
permis numai pentru efectuarea manevrelor de ocolire,
depire, preselectare pentru virare la stnga sau ntoarcere.
Intrarea pe banda extrem stnga destinat circulaiei n sens
opus este interzis.
Pe sectoarele de drum din afara localitilor, pe care benzile
~ 58 ~

de circulaie, cu lime sporit, snt separate de acostamentul cu


lime sporit (prin marcajul 1.6 b), conductorii vehiculelor ce
urmeaz a fi depite snt obligai s se deplaseze spre dreapta
pe acostament, pentru a nu crea obstacole vehiculelor care
depesc.
[Pct.42 subpct.4) alineat introdus prin HG494 din 08.07.13,
MO146-151/12.07.13 art.589]
5) Pe drumul care are cel puin dou benzi pe sens i linii de
tramvai, deplasarea pe aceste linii este interzis. n cazul n care
exist o singur band pe sens, se permite deplasarea numai pe
linia de tramvai de aceeai direcie, cu condiia c nu se creeaz
obstacole tramvaiului.
43. 1) Pe drumurile cu trei i mai multe benzi pe sens:
a) vehiculele lente trebuie s se deplaseze pe banda extrem
din dreapta, cu excepia cazurilor necesare de a ocoli, depi,
preselecta banda pentru virare la stnga sau ntoarcere;
b) autocamioanele cu masa maxim autorizat ce depete
3500 kg pot ocupa banda extrem din stnga numai pentru virare
la stnga sau ntoarcere.
2) Pe drumurile al cror carosabil este delimitat prin liniile
marcajului longitudinal, circulaia vehiculelor trebuie s se
efectueze strict n limitele benzilor. Intersectarea liniei
~ 59 ~

discontinue este permis numai n caz de preselectare a benzii.


3) n cazul n care circulaia este intens, conductorii de
vehicule pot schimba banda numai pentru efectuarea virajului,
ntoarcerii sau opririi.
44. Pe trotuare i pistele pentru pietoni este interzis intrarea
vehiculelor. Ca excepie, se permite intrarea mainilor care
efectueaz pe ele lucrri de ntreinere sau reparaie, avnd
pentru aceasta autorizarea lucrrilor de ctre administratorul
drumului i acordul poliiei.
Seciunea a 3-a
Viteza de deplasare i spaiul ntre vehicule
45. 1) Conductorul trebuie s conduc vehiculul n
conformitate cu limita de vitez stabilit, innd permanent
seama de urmtorii factori:
a) starea psihofiziologic ce influeneaz atenia i reacia;
b) dexteritatea n conducere care i-ar permite s prevad
situaiile periculoase;
c) starea tehnic a vehiculului i particularitile ncrcturii;
d) situaia rutier.
2) n cazul n care n limita vizibilitii apar obstacole care pot
fi observate de conductor, el trebuie s reduc viteza sau chiar
s opreasc, pentru a nu pune n pericol sigurana traficului.
~ 60 ~

46. Conductorul de vehicul trebuie s manifeste pruden


sporit i, n caz de necesitate, s reduc viteza pn la limita
care i-ar garanta sigurana traficului sau chiar s opreasc, n
cazurile n care se deplaseaz pe lng:
a) copii, persoane de vrst naintat, precum i persoane cu
semne evidente de invaliditate;
b) microbuze i autobuze n staionare, semnalizate prin
semnul distinctiv 5 (anexa nr. 6);
c) vehicule de rut oprite n staii.
47. 1) Limitele maxime de vitez a vehiculelor pe drumurile
publice snt:
a) n localiti 50 km/h, iar prin zonele rezideniale i
teritoriile adiacente drumului 20 km/h.
n cazul n care sigurana traficului se garanteaz, aceast
limit pe anumite sectoare de drum sau benzi de circulaie
(pentru unele tipuri de vehicule) poate fi majorat pn la 80
km/h, prin instalarea indicatoarelor 3.27 de semnificaie
corespunztoare;
b) n afara localitilor:
110 km/h pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4;
90 km/h pe celelalte drumuri.
2) n afara localitilor, n funcie de categoria vehiculelor,
~ 61 ~

limitele maxime de vitez snt:


a) pentru autoturisme i autocamioane la care masa maxim
autorizat nu depete 3500 kg, pe drumurile semnalizate prin
indicatorul 5.4 110 km/h, pe celelalte drumuri 90 km/h;
b) pentru microbuze, autobuze interurbane i turistice, precum
i pentru motociclete, pe toate drumurile 90 km/h;
c) pentru autobuze, altele dect cele indicate, camioane la care
masa maxim autorizat depete 3500 kg, precum i pentru
autoturisme i camioane cu masa maxim autorizat ce nu
depete 3500 kg care tracteaz o remorc, pe drumurile
semnalizate prin indicatorul 5.4 90 km/h, pe celelalte drumuri
70km/h.
48. 1) Conductorilor care au vechimea n conducerea
autovehiculului de categoria (subcategoria) respectiv mai mic
de un an li se interzice s depeasc limita vitezei de 70 km/h.
Aceste autovehicule trebuie s poarte n fa i n spate semnul
distinctiv 15 (anexa nr. 6).
2) n cazul n care se efectueaz transportarea persoanelor n
caroseria camionului, viteza maxim de deplasare trebuie s fie
de 60 km/h.
3) Remorcarea autovehiculelor rmase n pan trebuie s se
efectueze cu o vitez ce nu depete 50 km/h.
~ 62 ~

4) Conductorii de autovehicule destinate transportului de


ncrcturi periculoase, cu masa sau gabaritul depite, trebuie
s respecte viteza menionat n autorizaia special de transport.
Aceste autovehicule vor purta n spate semnul distinctiv 11
(anexa nr. 6).
49. n funcie de viteza de deplasare, conductorul de vehicul
trebuie s lase liber un spaiu (distan) fa de vehiculul
precedent care, n caz de frnare brusc a acestuia, i-ar permite
s opreasc evitnd coliziunea.
50. Conductorului de vehicul i este interzis:
a) s depeasc viteza maxim determinat prin
caracteristica tehnic a vehiculului;
b) s depeasc limita de vitez determinat de semnul
distinctiv 11 (anexa nr.6);
c) s circule cu vitez redus fr motiv ntemeiat, prin
aceasta stnjenind circulaia;
d) s frneze brusc, dac aceast aciune nu este impus de
sigurana circulaiei.
Seciunea a 4-a
Depirea i trecerea n sensuri opuse
51. naintea depirii, conductorul vehiculului trebuie s se
asigure c:
~ 63 ~

a) nici un conductor de vehicul care l urmeaz nu a nceput


depirea;
b) cel care l preced pe aceeai band nu a semnalizat
intenia de a depi sau intenia de a preselecta spre stnga;
c) poate efectua depirea fr a pune n pericol sau a stnjeni
circulaia din sens opus, adic banda pe care urmeaz s se
angajeze are un spaiu suficient i viteza vehiculului ce urmeaz
a fi depit permite executarea acestei manevre;
d) poate s revin pe banda precedent fr a stnjeni
vehiculul depit.
Imediat dup executarea depirii, nu se reduce brusc viteza i
nu se oprete dect n cazuri excepionale.
52. 1) Vehiculele se depesc numai pe partea stng. Ca
excepie, vehiculele ai cror conductori au semnalizat intenia
de a schimba direcia spre stnga i au nceput efectuarea acestei
manevre, precum i tramvaiele se depesc pe partea dreapt,
dac pentru aceasta exist spaiu suficient.
n cazul n care ntre ina din dreapta i marginea
carosabilului nu exist spaiu suficient pentru depire, precum
i pe drumurile cu circulaia n sens unic, tramvaiele se depesc
pe partea stng.
2) Conductorul trebuie s menin n timpul depirii un
~ 64 ~

interval lateral suficient n raport cu vehiculul pe care l


depete, mai cu seam la depirea bicicletelor,
ciclomotoarelor i motocicletelor fr ata.
3) Conductorul este obligat s revin pe banda de circulaie
iniial, dup ce a efectuat depirea pe banda de sens opus,
precum i atunci cnd aceast manevr a fost efectuat pe banda
de circulaie cu acelai sens, dac rmnerea lui pe aceast band
creeaz obstacole altor vehicule care vin din spate cu o vitez
mai mare.
Conductorul este privat de aceast obligaie n cazurile n
care depirea se efectueaz pe banda din dreapta n raport cu
vehiculul depit.
[Pct.52 subpct.3) n redacia HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
4) Pe drumurile cu cel puin dou benzi pe sens conductorul
care a depit un vehicul poate s rmn pe banda n cauz, n
cazul n care are intenia de a devansa i alte vehicule,
asigurndu-se c nu-i stnjenete pe conductorii vehiculelor care
vin din spate cu o vitez mai mare.
53. 1) Conductorului de vehicul ce urmeaz a fi depit i
este interzis s creeze obstacole depirii prin mrirea vitezei
~ 65 ~

sau alte aciuni.


2) n afara localitilor, conductorii vehiculelor lente, cu
masa sau gabaritul depite, i ai celor lungi trebuie s menin
ntre ei un spaiu care ar permite finalizarea manevrei de
depire n siguran de ctre alte vehicule. Excepie de la regul
snt cazurile n care ei nii intenioneaz s depeasc sau
circulaia este intens, precum i la deplasarea pe drumurile care
au cel puin dou benzi pe sens.
3) n cazul n care situaia rutier nu permite depirea unui
vehicul lent, conductorul acestuia este obligat, la prima
posibilitate, s cedeze trecerea vehiculelor care l urmeaz.
54. 1) Depirea este interzis:
a) n interseciile cu circulaia nedirijat i n imediata
apropiere nainte de acestea, cu excepia cazurilor n care
depirea se efectueaz pe drumul cu prioritate n raport cu
drumul intersectat;
b) pe trecerile pentru pietoni i n imediata apropiere nainte
de acestea;
c) n tuneluri;
d) pe trecerile la nivel cu calea ferat i la o distan mai mic
de 100 m nainte de acestea.
2) Depirea cu ieirea pe banda de circulaie n sens opus
~ 66 ~

este interzis:
a) n interseciile cu circulaia dirijat;
b) pe sectoarele de drum cu cmpul vizual limitat;
c) n locurile unde s-a creat un rnd de vehicule ai cror
conductori snt obligai s respecte un semnal de interzicere a
trecerii sau n cazul n care circulaia se desfoar lent.
55. 1) n cazul n care trecerea n sensuri opuse este
imposibil, conductorul de vehicul pe partea cruia se afl
obstacolul trebuie s cedeze trecerea.
2) Pe drumurile cu declivitate pronunat, semnalizate prin
indicatoarele rutiere 1.14.1 i 1.14.2, unde trecerea concomitent
n sensuri opuse a dou vehicule este imposibil, conductorul
vehiculului n pant trebuie s cedeze trecerea vehiculului n
ramp.
Seciunea a 5-a
Circulaia n intersecii
Reguli generale
56. 1) n cazul n care traiectoriile de mers prin intersecie ale
vehiculelor nu se intersecteaz, acestea se pot deplasa
concomitent.
2) n cazul virrii la stnga sau ntoarcerii, conductorul de
vehicul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care vin din sens
~ 67 ~

opus i se vor deplasa nainte sau la dreapta. Aceast regul o


vor respecta ntre ei i conductorii tramvaielor.
Conductorii de vehicule ce vin din sensuri opuse i vor
efectua simultan manevra de virare la stnga sau de ntoarcere
trebuie s lase centrul interseciei pe dreapta de vehicul, dac
mijloacele de semnalizare sau configuraia interseciei nu impun
alt modalitate de efectuare a manevrei.
3) n cazul virrii la dreapta sau la stnga, conductorul de
vehicul trebuie s cedeze trecerea biciclitilor i conductorilor
de ciclomotoare care traverseaz acest carosabil pe pista pentru
bicicliti, precum i pietonilor care traverseaz carosabilul
drumului, pe care acesta urmeaz s vireze.
4) n cazul permisiunii concomitente i n condiii egale de
deplasare, conductorii tramvaielor au prioritate fa de
conductorii altor vehicule.
57. Este interzis intrarea n intersecie n cazul n care
circulaia este blocat n direcia de mers i ca urmare
conductorul va fi forat s opreasc, astfel crend obstacole
vehiculelor ce se deplaseaz pe drumul intersectat.
Intersecii cu circulaie dirijat
58. 1) Intersecia n care ordinea de trecere este determinat
de semnalele semaforului sau de agentul de circulaie se
~ 68 ~

consider intersecie cu circulaie dirijat.


2) Conductorul care s-a angajat n traversarea interseciei la
semnalul verde al semaforului trebuie s se deplaseze n direcia
intenionat, nelund n considerare semnalele semaforului la
ieirea din intersecie. ns n cazul cnd n intersecie, n direcia
de deplasare, naintea semafoarelor este aplicat marcajul 1.12
i/sau este instalat indicatorul 5.73, conductorul trebuie s se
conformeze semnalelor fiecrui semafor.
3) La apariia semnalului verde al semaforului, conductorul
este obligat s cedeze trecerea vehiculelor deja angajate n
trecerea interseciei, indiferent de direcia lor de deplasare,
precum i pietonilor care finalizeaz traversarea carosabilului.
4) n cazul deplasrii n direcia sgeii aplicate ntr-un semnal
suplimentar al semaforului, concomitent cu semnalul verde,
conductorul are prioritate n raport cu vehiculele (pietonii) care
se deplaseaz din alte direcii.
n cazul deplasrii n direcia sgeii aplicate ntr-un semnal
suplimentar al semaforului, concomitent cu semnalul rou,
conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor (pietonilor)
care se deplaseaz din alte direcii.
n cazul n care la nivelul semnalului rou, n dreapta acestuia,
este amplasat un panou adiional cu o sgeat de culoare verde
~ 69 ~

pe fundalul negru, cu vrful spre dreapta, conductorul poate s


continue deplasarea n direcia sgeii la semnalul rou, de pe
banda de circulaie din dreapta a carosabilului, doar dup ce a
efectuat oprirea. Totodat, conductorul trebuie s nu creeze
obstacole altor participani la trafic, s nu expun pericolului
pietonii cu drept de circulaie, care traverseaz carosabilul i
conductorii de vehicule ce se deplaseaz la semnalul verde al
semaforului.
Atunci cnd la nivelul semnalului rou al semaforului cu trei
culori, din stnga acestui semnal, este amplasat un panou
adiional cu o sgeat de culoare verde pe fundalul negru, cu
vrful spre stnga, conductorului i se permite la semnalul rou
virarea pe drumul cu sens unic la stnga, de pe banda de
circulaie din stnga a carosabilului, doar dup ce a efectuat
oprirea. Virnd la stnga conductorul trebuie s cedeze trecerea
pietonilor i conductorilor de vehicule cu drept de circulaie, ce
se deplaseaz la semnalul verde al semaforului.
[Pct.58 subpct.4) n redacia HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
5) n intersecia n care circulaia este dirijat prin semaforul
cu semnal suplimentar, n lipsa indicatorului 5.37.2, 5.38.1 sau
5.38.3 ori a marcajului 1.18, conductorul autovehiculului
~ 70 ~

amplasat pe banda de pe care se efectueaz virarea trebuie s


continue deplasarea n direcia indicat de sgeat dac prin
oprirea lui se creeaz obstacole vehiculelor ce vin din spate pe
aceeai band.
Intersecii cu circulaie nedirijat
59. 1) Intersecia n care semafoarele nu funcioneaz sau n
care funcioneaz semnalul galben intermitent se consider
intersecie cu circulaie nedirijat.
2) La intersecia drumurilor de semnificaie neechivalent,
conductorul vehiculului care se deplaseaz pe drumul fr
prioritate trebuie s cedeze trecerea vehiculelor ce se apropie de
intersecie pe drumul cu prioritate.
3) n cazul n care drumul cu prioritate i schimb direcia n
intersecie, conductorii de vehicule care se deplaseaz pe
drumul cu prioritate trebuie s respecte ordinea trecerii
interseciilor de semnificaie echivalent. Ulterior, aceeai
ordine trebuie s-o respecte conductorii de vehicule de pe
drumurile fr prioritate.
4) La intersecia drumurilor de semnificaie echivalent,
conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor
care se apropie de intersecie din dreapta, indiferent de direcia
de deplasare ulterioar a acestora.
~ 71 ~

5) n cazul n care conductorul vehiculului nu poate


determina prezena mbrcmintei drumului (timp de noapte,
zpad, noroi etc.), iar indicatoarele rutiere de prioritate lipsesc,
el va considera c se afl pe drumul fr prioritate.
Seciunea a 6-a
Traversarea cilor ferate
60. Participanii la trafic trebuie s traverseze cile ferate
numai prin trecerile la nivel cu calea ferat, cednd trecerea
trenului sau altui vehicul feroviar.
61. La apropierea de trecerea la nivel cu calea ferat,
conductorul de vehicul trebuie s reduc viteza i s se asigure
c nu se apropie nici un tren.
62. Fiecare participant la trafic trebuie s ia n considerare
exigenele indicatoarelor i marcajului rutier, semnalele
semaforului, poziia barierelor, precum i indicaiile agentului de
cale ferat.
Poziia n care agentul de cale ferat se afl cu faa sau cu
spatele ctre participanii la trafic, cu braele ntinse lateral ori
coborte sau avnd un baston (stegule) n braul ridicat vertical
semnific trecerea interzis.
63. 1) n cazul n care la trecerea la nivel cu calea ferat snt
instalate bariere i/sau semafoare, conductorul poate s
~ 72 ~

continue deplasarea numai atunci cnd barierele snt ridicate, iar


semnalul semaforului permite trecerea.
2) Dac barierele snt coborte sau n curs de
coborre (indiferent de semnalul semaforului) i/sau semnalele
semaforului interzic trecerea (indiferent de poziia barierei),
conductorul trebuie s opreasc n faa semaforului la marcajul
1.12, iar n lipsa acestuia nu mai aproape de 5 m fa de
barier.
[Pct.63 subpct.2) modificat prin HG494 din 08.07.13,
MO146-151/12.07.13 art.589]
64. n cazul n care trecerea la nivel cu calea ferat nu este
amenajat cu bariere i semafoare, conductorul poate s
continue deplasarea numai dup ce s-a asigurat c de trecere, din
ambele sensuri, nu se apropie trenul sau alt vehicul feroviar.
Pentru cedarea trecerii trenului sau altui vehicul feroviar,
conductorul trebuie s opreasc la marcajul 1.12 sau la
indicatorul 2.2, iar n lipsa lor nu mai aproape de 10 m de
prima in.
Deplasarea poate fi reluat numai dup ce conductorul s-a
asigurat c de trecere nu se apropie trenul sau alt vehicul
feroviar.
65. n cazul n care la trecerea la nivel cu calea ferat nu este
~ 73 ~

instalat indicatorul 5.37.1 i/sau nu este aplicat marcajul rutier


1.18, trecerea se va efectua numai ntr-un rnd.
66. 1) Circulaia prin trecerea la nivel cu calea ferat a
mainilor autopropulsate este permis numai n poziie de
transport.
2) Circulaia prin trecerea la nivel cu calea ferat a vehiculelor
cu gabarit i mas depite, a celor lungi, precum i a celor lente
se efectueaz cu permisiunea efului seciei de ntreinere a cii
ferate.
3) Conductorului de vehicul i este interzis:
a) s se angajeze n traversare n cazul n care situaia rutier
l va impune s opreasc pe calea ferat;
b) s ridice voluntar bariera sau s ocoleasc bariera cobort,
precum i s ocoleasc vehiculele oprite n faa trecerii, ieind
pe contrasens.
67. 1) n caz de oprire fortuit pe trecerea la nivel cu calea
ferat, conductorul vehiculului i agentul de cale ferat, precum
i ali conductori de vehicule aflai n apropiere snt obligai s
ia msurile necesare pentru evacuarea imediat a persoanelor i
scoaterea de pe calea ferat a vehiculului.
2) Dac scoaterea vehiculului de pe calea ferat este
imposibil, conductorul este obligat:
~ 74 ~

a) s trimit, dup posibilitate, n ambele direcii ale cii


ferate, la o distan de cel puin 1 km de la trecere, dou
persoane (dac este numai o persoan n direcia cu vizibilitate
insuficient a cii), explicndu-le modul de semnalizare a opririi
trenului care se apropie;
b) s rmn pe loc i s semnalizeze alarma general.
Semnalul de alarm general prezint o serie dintr-un semnal
continuu urmat de trei semnale scurte ale claxonului;
c) la apariia trenului s alerge n ntmpinarea lui,
semnaliznd oprirea. Semnalul de oprire a trenului se efectueaz
prin rotirea braului (pe timp de noapte sau n condiii de
vizibilitate redus trebuie folosit i o lantern sau o fclie).
Seciunea a 7-a
Oprirea i staionarea voluntar. Parcarea
68. 1) Oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor este
permis ntr-un rnd, paralel cu marginea carosabilului (n
locurile n care partea carosabil este lrgit, amplasarea
vehiculelor poate fi alta dect cea indicat), dac prin indicatoare
sau marcaj nu este prescris alt modalitate. Excepie de la
regul fac motocicletele fr ata, ciclomotoarele i bicicletele,
care pot fi oprite sau staionate pe carosabil n dou rnduri.
2) n cazul staionrii, n locurile care nu snt delimitate prin
~ 75 ~

marcaj, conductorii de vehicule trebuie s foloseasc raional


suprafaa acestui teren.
3) n localiti oprirea sau staionarea se va efectua n modul
urmtor:
a) pe partea dreapt a carosabilului ct mai aproape de bordur
sau pe acostament;
[Pct.68 subpct.3), lit.a) modificat prin HG494 din 08.07.13,
MO146-151/12.07.13 art.589]
b) pe ambele pri ale drumului cu circulaia n sens unic,
dac este liber cel puin o band pentru circulaie
(autocamioanele cu masa maxim autorizat ce depete 3500
kg pot opri pe partea stng numai pentru a ncrca sau descrca
bunuri);
c) autoturismele i motocicletele pot fi oprite sau staionate
intrnd parial ori n ntregime pe trotuar, numai n locurile
special amenajate, marcate prin indicatorul 5.48.1 sau 5.48.2,
precum i prin marcajul 1.1.1, d). Staionarea trebuie efectuat
n conformitate cu modul indicat pe panoul adiional 6.8.2,
6.8.3, 6.8.6 6.8.9, asociat indicatorului.
4) Pe drumurile din afara localitilor vehiculele vor fi oprite
sau staionate numai n afara carosabilului, pe partea dreapt, iar
n cazul n care aceasta nu este posibil ct mai aproape de
~ 76 ~

marginea dreapt a carosabilului, paralel cu axa acestuia.


Staionarea de lung durat (odihn, popas de noapte etc.) se
permite numai n locurile de parcare sau n afara drumului.
69. Oprirea este interzis:
a) pe trecerile la nivel cu calea ferat i mai aproape de 50 m
fa de acestea;
b) n tuneluri, pe poduri, viaducte, rampe i sub acestea;
c) pe platforma drumului n apropiere de curba periculoas
sau sfritul rampei sectorului de drum, n cazul n care cmpul
vizual este mai mic de 100 m, cel puin ntr-o direcie;
[Pct.69 lit.c) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
d) pe trecerile pentru pietoni i la o distan mai mic de 5 m
nainte de acestea;
e) n intersecii i la o distan mai mic de 15 m de la
acestea;
f) pe un spaiu mai mic de 25 m fa de locurile special
amenajate pentru oprirea vehiculelor de rut sau taximetrelor ori
de la locurile semnalizate prin marcajul 1.17, iar n lipsa lor
acest spaiu se determin de la indicatoarele 5.6 5.8, dac prin
aceasta se creeaz obstacole vehiculelor n cauz;
g) n dreptul marcajului longitudinal continuu, n cazul n care
~ 77 ~

conductorii de vehicule care circul n acelai sens vor fi


impui s treac peste acest marcaj;
h) n locurile n care, prin aceasta, devine imposibil
observarea indicatorului sau a semnalului semaforului;
i) n locurile n care vehiculul creeaz obstacole altor
participani la trafic;
j) pe gazoane;
[Pct.69 lit.j) n redacia HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
k) pe linia de tramvai sau imediat lng aceasta, n cazul n
care se creeaz obstacole circulaiei tramvaielor.
70. Staionarea este interzis:
a) n locurile n care este interzis oprirea;
b) pe drumurile publice cu o lime a carosabilului mai mic
de 6 m;
c) la ieirile de pe teritoriile adiacente drumului;
d) pe sectoarele de drum cu declivitate pronunat,
semnalizate prin indicatoarele 1.14.1 i 1.14.2.
71. 1) Conductorul poate prsi vehiculul doar dup ce a luat
msurile necesare pentru a exclude pornirea de la sine a
vehiculului sau utilizarea lui n lipsa conductorului.
2) Se interzice deschiderea portierelor vehiculului oprit, n
~ 78 ~

cazul n care se expune pericolului conductorul sau pasagerii


ori se creeaz obstacole altor participani la trafic.
3) n caz de oprire fortuit, n locurile unde oprirea este
interzis, conductorul trebuie s ia msuri pentru deplasarea
vehiculului din locurile n cauz, iar dac aceasta este imposibil
s semnalizeze autovehiculul n conformitate cu punctul 37,
subpunctul 1), litera b) din prezentul Regulament.
72. 1) n cazul staionrii pe carosabil pe timp de noapte, n
locurile neiluminate ale drumurilor publice, autovehiculul
trebuie s fie semnalizat conform punctului 34 subpunctul 4) din
prezentul Regulament.
2) Pe timp de noapte, pe drumurile publice este interzis
staionarea mainilor autopropulsate, a remorcilor, precum i a
vehiculelor cu traciune animal.
73. Parcarea vehiculelor este permis numai n locurile
destinate acestui scop, semnalizate prin indicatoarele 5.48.1
5.48.3 i/sau marcajul 1.1.1,d).
Seciunea a 8-a
Remorcarea autovehiculelor rmase n pan
i tractarea remorcilor
74. 1) n cazul n care autovehiculul rmne n pan,
conductorul acestuia trebuie s-l scoat imediat n afara
~ 79 ~

carosabilului, iar dac aceasta nu este posibil, s-l deplaseze ct


mai aproape de bordur i, la necesitate, s anune asistena
tehnic.
2) Dac vehiculul rmas n pan nu poate fi scos de pe
carosabil i, prin prezena sa, se creeaz obstacole pentru ceilali
participani la trafic, conductorul trebuie s-l semnalizeze n
conformitate cu punctul 37 subpunctul 1) litera b) din prezentul
Regulament.
75. Remorcarea autovehiculelor rmase n pan se va efectua
respectnd urmtoarele condiii:
a) prin intermediul legturii flexibile cu o lungime de 4-6 m,
care la fiecare metru lungime trebuie s fie marcat prin
stegulee de culoare roie de dimensiunea 200 x 200 mm, n
cazul n care la vehiculul remorcat nu snt defectate frna de
serviciu i sistemul de direcie;
b) prin intermediul unei bare metalice (cuplaj rigid) cu
lungimea de cel mult 3 m sau al unui dispozitiv care s asigure
posibilitatea vehiculului remorcat de a se nscrie n traiectoria
remorcherului, n cazul n care la vehiculul remorcat nu este
defectat sistemul de direcie;
c) autovehiculele cu sistemul de direcie defectat vor fi
remorcate prin ncrcarea prii din fa a lor n caroseria
~ 80 ~

vehiculului tractor sau pe o platform de remorcare;


d) la volanul vehiculului tractor trebuie s se afle un
conductor care are mai mult de un an vechime n conducere;
e) n cazul remorcrii prin intermediul legturii flexibile sau
al barei metalice, la volanul autovehiculului remorcat trebuie s
se afle un conductor care posed permis de conducere de
categoria (subcategoria) corespunztoare;
f) n procesul remorcrii autovehiculele trebuie s fie
semnalizate conform punctului 34 subpunctul 3) litera f) din
prezentul Regulament.
76. Remorcarea este interzis:
a) pe drumurile acoperite cu polei, prin intermediul unei
legturi flexibile;
b) cu motocicletele fr ata, precum i pe acestea;
c) a dou autovehicule concomitent;
d) n cazul n care frna de serviciu la vehiculul remorcat este
defectat, iar masa lui depete jumtate din masa de facto a
vehiculului tractor.
77. 1) n cazul n care remorcarea se efectueaz prin
intermediul unei legturi flexibile sau al cuplajului rigid, se
interzice transportarea pasagerilor n autobuzele, troleibuzele,
precum i n caroseria autocamioanelor remorcate.
~ 81 ~

2) n cazul remorcrii prin modul ncrcrii pariale, este


interzis prezena persoanelor n cabina i caroseria vehiculului
remorcat, precum i n caroseria vehiculului tractor.
78. 1) Un automobil poate tracta numai o singur remorc. n
acest caz lungimea ansamblului de vehicule nu trebuie s
depeasc 20 m. Tractorul poate tracta dou remorci, cu
condiia c ansamblul astfel format nu depete lungimea de 24
m, iar viteza nu va depi 30 km/h.
2) Autobuzul poate tracta o remorc pentru bagaje, avnd
masa maxim autorizat de cel mult 3000 kg.
3) Motocicleta fr ata, ciclomotorul, precum i bicicleta pot
tracta o remorc cu o singur ax.
79. 1) Cuplarea unui vehicul cu una sau dou remorci se va
efectua numai dac:
a) elementele care compun dispozitivul de cuplare snt
omologate i compatibile;
b) tipul remorcii corespunde tipului autovehiculului tractor.
2) Viteza ansamblului de vehicule nu trebuie s depeasc
viteza maxim stabilit de uzina productoare pentru oricare
dintre vehiculele care l compun.
Seciunea a 9-a
Transportul de persoane
~ 82 ~

80. 1) Conductorul vehiculului de rut este obligat:


a) s opreasc pentru mbarcarea sau debarcarea pasagerilor
numai n staiile semnalizate ca atare;
b) s deschid uile numai dup ce vehiculul a oprit n staie;
c) s nchid uile numai dup ce pasagerii au cobort ori au
urcat;
d) s repun n micare vehiculul din staie dup ce a luat
msurile necesare de precauie pentru a evita accidentul n
traficul rutier.
2) mbarcarea pasagerilor n vehicul i debarcarea din el se
permit numai din partea trotuarului sau acostamentului (n cazul
camionului i din partea oblonului din spate a caroseriei
acestuia).
3) n timpul mersului, conductorului vehiculului de rut i se
interzice s poarte discuii cu alte persoane, s permit accesul
acestora n cabina conductorului, s consume alimente, buturi
sau s fumeze.
81. 1) Transportul de persoane n caroseria vehiculului de
subcategoria C1 sau categoria C este permis numai dac:
a) conductorul are vrsta de cel puin 21 ani i minim 3 ani
vechime n conducerea autovehiculelor de subcategoria
(categoria) menionat, iar n cazul n care numrul de persoane
~ 83 ~

transportate este mai mare de 8, dar nu depete 16, inclusiv


cele din cabin, cu excepia conductorului, acesta trebuie s
posede i subcategoria D1. Dac numrul de persoane
transportate depete 16 n afara conductorului, acesta trebuie
s posede categoria D;
b) autovehiculul este utilat cu bnci fixate n caroserie la o
distan de cel puin 0,3 m de la marginea de sus a obloanelor i
n raport cu nivelul platformei la nlimea de 0,3-0,5 m, iar
bncile amplasate de-a lungul obloanelor laterale sau celui din
spate au speteze solide;
c) numrul persoanelor nu depete numrul locurilor
utilate.
2) n caroseria neutilat a autocamionului se pot deplasa
persoanele care nsoesc sau urmeaz a primi ncrcturile, cu
condiia c ele vor fi asigurate cu locuri amplasate mai jos de
marginea de sus a obloanelor.
82. 1) Copiii cu vrsta de pn la 12 ani pot fi transportai doar
n autoturismul care este utilat cu sistem de reinere (sau cu alte
mijloace de adaptare: pern special, scaun de nlare, care
acord posibiliti de aplicare a centurilor de siguran standard)
a copiilor, cu respectarea urmtoarelor cerine:
a) sistemul de reinere a copiilor corespunde standardelor de
~ 84 ~

siguran;
b) sistemul de reinere a copiilor corespunde masei i taliei
copilului;
c) poziia copilului pe scaun permite aplicarea corect
(bazin/umr) a centurii de siguran.
[Pct.82 subpct.1) n redacia HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
2) Transportarea n grup a copiilor se efectueaz numai n
microbuze i autobuze.
n salonul acestor vehicule trebuie s se afle cel puin o
persoan adult n calitate de nsoitor, iar autovehiculele trebuie
s fie semnalizate n fa i n spate cu semnul distinctiv 5
(anexa nr. 6).
83. Este interzis:
a) transportarea persoanelor al cror numr depete numrul
de locuri prevzute prin caracteristica tehnic a vehiculului;
[Pct.83 lit.a) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
b) transportarea pe aua din spate a motocicletei cu sau fr
ata, precum i n ataul acesteia a copiilor care au vrsta mai
mic de 12 ani, de asemenea a oricrei alte persoane, dac
motocicleta nu este utilat n spate cu a, mner de susinere i
~ 85 ~

sprijin pentru picioare;


[Pct.83 lit.b) n redacia HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
c) transportarea pe motociclete a persoanelor cu semne
evidente de ebrietate sau dac ambele picioare snt plasate pe de
o parte a motocicletei;
d) transportarea copiilor cu vrsta de pn la 12 ani pe
bancheta din fa a autoturismului, precum i pe bancheta din
fa din dreapta a microbuzului sau autobuzului;
[Pct.83 lit.d) n redacia HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
e) transportarea persoanelor n afara cabinei camionului (cu
excepia cazurilor de transportare n caroseria sau furgonul
utilate corespunztor), tractorului, altor maini autopropulsate,
n remorc, rulot-camping, n caroseria basculant a
camionului,caroseria motocicletei destinat transportrii
ncrcturilor.
[Pct.83 lit.e) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
84. Pasagerul este obligat:
a) s poarte centura de siguran n cazul n care prin
construcia autovehiculului este prevzut acest dispozitiv;
~ 86 ~

b) s poarte casca de protecie prins cu cataram atunci cnd


cltorete pe motociclet;
c) s atepte vehiculul de rut n staie, pe trotuar, acostament
sau, dup caz, pe refugiu.
85. Pasagerului i este interzis:
a) s urce, s coboare, s in deschise ori s foreze
deschiderea uilor n timpul mersului vehiculului;
b) s antreneze conductorul n discuii sau s-i distrag
atenia n timpul mersului;
c) s arunce din vehicul orice fel de obiecte sau substane;
d) s stea n picioare n caroseria autocamionului n mers;
e) s urce n vehiculul de rut cu animale, obiecte sau
substane ce prezint pericol sau incomodeaz ali pasageri.
Seciunea a 10-a
Transportarea ncrcturilor
86. Masa ncrcturii transportate i repartizarea acesteia pe
axe nu trebuie s depeasc valorile stabilite prin caracteristica
tehnic a vehiculului.
87. Limitele maxime de gabarit ale vehiculelor (inclusiv
ncrcturii) nu trebuie s depeasc: n lime 2,55 m (pentru
autocamioanele frigorifice i caroseriile izotermice 2,6 m); n
nlime 4 m; n lungime ncrctura s nu depeasc limita
~ 87 ~

gabaritului anterior al vehiculului mai mult de 1 m, iar celui


posterior mai mult de 2 m.
[Pct.87 n redacia HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
88. n cazul n care ncrctura depete limitele de gabarit
ale vehiculului n plan longitudinal, fa sau spate, mai mult de 1
m, n plan transversal mai mult de 0,4 m de la marginea
exterioar a luminilor de gabarit, ea trebuie marcat prin
semnele distinctive 12 (anexa nr.6), iar pe timp de noapte
semnalizat suplimentar prin catadioptri sau lanterne de culoare
alb n fa i de culoare roie n spate.
89. Vehiculele care, constructiv sau din cauza ncrcturii
transportate, depesc limitele maxime de gabarit se pot deplasa
pe drumurile publice numai fiind autorizate de administratorul
drumului (administratorii drumurilor) i Direcia supraveghere
transport i circulaie rutier, i dac au puse n funciune
luminile giratorii de culoare portocalie.
[Pct.89 modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
90. Este interzis deplasarea vehiculelor cu limitele de gabarit
depite, n condiii de vizibilitate redus sau polei.
91. Conductorul de vehicul, nainte de plecare i n timpul
~ 88 ~

deplasrii, este obligat s verifice dac ncrctura este


amplasat i fixat astfel nct aceasta:
a) s nu expun pericolului participanii la trafic sau s
cauzeze daune proprietii publice ori private;
b) s nu limiteze cmpul vizual al conductorului, s nu
perturbeze stabilitatea sau s fac dificil conducerea
vehiculului;
c) s nu se rostogoleasc sau s cad din vehicul;
d) s nu mascheze dispozitivele de iluminare exterioar,
dispozitivele de semnalizare, catadioptrii i plcile cu numrul
de nmatriculare, precum i semnalele executate cu braele de
conductorul vehiculului la care snt defectate sau lipsesc
dispozitivele de semnalizare luminoas.
n cazul n care amplasarea i fixarea ncrcturii nu
corespunde cerinelor de siguran i normelor de transportare,
conductorul trebuie s ntreprind msuri de nlturare a
necorespunderilor, iar dac aceasta nu este posibil s ntrerup
deplasarea;
n situaia n care ncrctura a czut din vehicul i prin
aceasta s-a creat un obstacol circulaiei, iar nlturarea imediat
a acesteia nu este posibil, conductorul trebuie s-l semnalizeze
conform punctului 37 subpunctul 2) din prezentul Regulament.
~ 89 ~

[Pct.91 lit.d) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]


92. Conductorului de vehicul, destinat transportului de
persoane, i este interzis s transporte bunuri deasupra
vehiculului, dac acesta nu este prevzut cu portbagaj omologat.
93. Transportarea ncrcturilor periculoase trebuie efectuat
numai cu autovehicule special amenajate, semnalizate cu semnul
distinctiv 13 (anexa nr.6), pe rute coordonate cu Direcia
supraveghere transport i circulaie rutier i dac au puse n
funciune luminile giratorii de culoare portocalie.
[Pct.93 modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
Seciunea a 11-a
Circulaia prin zonele rezideniale i pietonale
94. 1) n zona rezidenial i cea pietonal pietonilor li se
permite deplasarea att pe trotuare, ct i pe carosabilul
drumului. Ei au prioritate n raport cu vehiculele, ns nu trebuie
s creeze obstacole nentemeiate circulaiei lor.
Jocurile copiilor snt permise pe ntreg teritoriul zonei
rezideniale.
2) Conductorii de vehicule trebuie s se deplaseze astfel nct
s nu creeze obstacole sau pericol pietonilor. n caz de
~ 90 ~

necesitate, ei snt obligai s opreasc.


95. n zona rezidenial i cea pietonal este interzis:
a) trecerea vehiculelor n tranzit;
b) circulaia autocamioanelor (cu excepia celor de prestri
servicii populaiei i instituiilor aflate n zon sau care
efectueaz lucrri tehnologice);
c) instruirea n conducere;
d) staionarea vehiculelor n afara locurilor special amenajate
sau amplasarea lor ntr-un mod care face dificil (sau chiar
imposibil) deplasarea pietonilor ori trecerea vehiculelor cu
regim prioritar de circulaie;
e) staionarea cu motorul n funciune.
96. La ieirea din zona rezidenial conductorii trebuie s
cedeze trecerea altor participani la trafic.
97. Reglementrile seciunii n cauz i extind aciunea i
asupra circulaiei prin curi, precum i pe drumurile de
comunicaie dintre imobilele de locuit cu multe etaje.
Seciunea a 12-a
Circulaia pe autostrzi
98. Pe autostrzi se interzice:
a) deplasarea pietonilor, circulaia bicicletelor,
ciclomotoarelor, mainilor autopropulsate (excepie fac cazurile
~ 91 ~

cnd acestea execut lucrri de ntreinere i reparaie a


drumului), altor vehicule a cror vitez, prin construcie sau din
alte motive, este mai mic de 60km/h, precum i mnarea
animalelor domestice;
b) circulaia autocamioanelor cu masa maxim autorizat ce
depete 3500 kg i a celor ce au lungimea mai mare de 7 m, pe
alte benzi dect pe prima i a doua, n cazul n care autostrada
are cel puin trei benzi pe sens;
c) remorcarea autovehiculelor rmase n pan trecnd de
prima ieire de pe autostrad;
d) intrarea n locurile de ntrerupere a benzii de separare i
ntoarcerea pentru deplasarea n sensul opus;
e) mersul cu spatele;
f) instruirea n conducere, efectuarea probelor tehnice ale
autovehiculelor;
g) oprirea n afara locurilor special amenajate i semnalizate
prin indicatoarele 5.26 sau 5.48.1.
99. n caz de oprire fortuit, conductorul trebuie s
semnalizeze vehiculul n conformitate cu punctul 37 subpunctul
1) litera b) din prezentul Regulament, lund msurile necesare
pentru scoaterea lui dup linia 1.2 a), care separ carosabilul de
banda destinat acestui scop.
~ 92 ~

100. 1) Conductorul de autovehicul care urmeaz s intre pe


autostrad trebuie s utilizeze banda de accelerare i, cednd
trecerea, s se ncorporeze n fluxul de vehicule care circul pe
ea, fr a le crea obstacole.
2) Conductorul de autovehicul care urmeaz s ias de pe
autostrad, pentru a reduce viteza, trebuie din timp s
preselecteze banda de decelerare.
Seciunea a 13-a
Circulaia autovehiculelor n traficul internaional
101. Autovehiculele nmatriculate n Republica Moldova vor
putea trece frontiera de stat n cazul n care se respect condiiile
de admitere n traficul internaional. Vehiculele n cauz trebuie
s poarte plci cu numrul de nmatriculare de modelul stabilit
prin Convenia internaional privind circulaia rutier, la care
Republica Moldova este parte, precum i semnul distinctiv 3
(anexa nr. 6). Conductorii acestor vehicule trebuie s posede
permis de conducere naional de categoria (subcategoria)
respectiv i certificatul valabil de nmatriculare a vehiculului,
de modelul stabilit.
[Pct.101 modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
[Pct.101 modificat prin HG564 din 25.07.11, MO122~ 93 ~

127/29.07.11 art.635]
102. Autovehiculele nmatriculate n alte state pot circula pe
drumurile publice ale Republicii Moldova numai n cazul n care
se respect condiiile de admitere n traficul internaional.
103. Persoanele care domiciliaz n alte state, dar snt venite
provizoriu n Republica Moldova, pot conduce autovehicule pe
drumurile publice dac posed permis de conducere naional,
perfectat pe numele su, care corespunde modelului stabilit de
Convenia internaional privind circulaia rutier sau permis
recunoscut pe baz de reciprocitate.
104. Vehiculul aflat n traficul internaional poate s circule
pe drumurile publice nu mai mult de un an, cu o ulterioar
ntrerupere de cel puin 24 ore.
Este interzis deplasarea pe drumurile publice, pe timp de
noapte, a autovehiculelor care au volanul amplasat pe partea
dreapt a axei longitudinale, cu excepia celor aflate n traficul
internaional n tranzit.
[Pct.104 alineat introdus prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
Seciunea a 14-a
Reguli privind circulaia vehiculelor cu regim prioritar
de circulaie i obligaiile celorlali conductori de vehicule
~ 94 ~

105. 1) Autovehiculele Ministerului Afacerilor Interne,


Ministerului Aprrii, Serviciului de Informaii i Securitate,
Departamentului Instituiilor Penitenciare al Ministerului
Justiiei, Serviciului de Protecie i Paz de Stat, ale echipelor
mobile ale Serviciului Vamal, cele destinate stingerii
incendiilor, ambulanele, precum i cele ale serviciilor bancare,
potei speciale, care snt echipate cu semnale luminoase i
sonore speciale, conform punctului 38 din prezentul
Regulament, i care snt vopsite n mod special, n cazul n care
execut misiuni urgente de serviciu, pot devia de la exigenele
Regulamentului n cauz (cu excepia capitolului II; capitolului
III seciunile a 2-a i a 8-a; capitolului IV seciunea a 18-a), cu
condiia c se vor ntreprinde msurile necesare de precauie
pentru a evita orice accident n traficul rutier.
[Pct.105 subpct.1) modificat prin HG925 din 12.12.12,
MO270-272/25.12.12 art.1013]
2) n cazul n care se execut misiuni urgente de serviciu,
conductorii vehiculelor n cauz trebuie s pun n funciune
semnalele luminoase i sonore speciale. Totodat, ei pot profita
de prioritate doar atunci cnd s-au asigurat c li se cedeaz
trecerea. De prioritate beneficiaz, de asemenea, conductorii
vehiculelor escortate de vehiculul cu regim prioritar de
~ 95 ~

circulaie. Conductorii vehiculelor escortate trebuie s includ


n faruri lumina de ntlnire.
106. 1) La apropierea vehiculului la care este pus n funciune
dispozitivul cu lumin albastr giratorie sau fulger i semnalul
sonor special, conductorii altor vehicule trebuie s asigure
deplasarea nestnjenit a acestuia, indiferent de direcia lui de
deplasare, inclusiv s elibereze banda pe care se deplaseaz
vehiculul cu regim prioritar de circulaie, poziionndu-se ct mai
aproape de bordur, pe acostament sau chiar, n caz de
necesitate, s opreasc.
2) n cazul n care vehiculul cu regim prioritar de circulaie la
care snt puse n funciune dispozitivele cu lumin de culoare
albastr i/roie, precum i semnalul sonor special, escorteaz o
coloan oficial, conductorii altor vehicule snt obligai s
cedeze trecerea att acestuia, ct i vehiculelor escortate,
indiferent de direcia lor de deplasare, oprind ct mai aproape de
bordur sau pe acostament. Excepie de la regul o au vehiculele
care vin din sens opus pe drumul cu band de separare.
[Pct.106 subpct.2), al.1) modificat prin HG494 din 08.07.13,
MO146-151/12.07.13 art.589]
Reluarea deplasrii se permite numai dup trecerea
autovehiculului care ncheie coloana, avnd pus n funciune un
~ 96 ~

dispozitiv de culoare albastr.


[Pct.106 subpct.2), al.2) modificat prin HG494 din 08.07.13,
MO146-151/12.07.13 art.589]
Este interzis depirea vehiculului cu regim prioritar de
circulaie, precum i a vehiculelor escortate de acesta.
3) Conductorul de vehicul, n cazul n care se apropie de
vehiculul oprit, la care funcioneaz dispozitivul cu lumin
albastr giratorie sau fulger, trebuie s reduc viteza pn la
limita care, n caz de necesitate, i-ar asigura oprirea imediat.
4) Folosirea de ctre conductorii vehiculelor cu regim
prioritar de circulaie a semnalelor luminoase i sonore speciale
n alte cazuri dect cele justificate de urgena misiunii lor este
interzis.
107. Conductorii autovehiculelor destinate lucrrilor de
ntreinere a drumurilor, echipate cu dispozitive cu lumin de
culoare portocalie giratorie, n timpul executrii lucrrilor pe
drumurile publice pot face excepie de la exigenele
indicatoarelor (cu excepia indicatoarelor 2.1, 2.2, 2.4, 2.5, 3.14
3.17, 3.23) i ale marcajelor, precum i punctului 40
subpunctul 5), punctului 42 subpunctele 2) i 5), punctului 43
subpunctele 1) i 2) i punctului 44 din prezentul Regulament,
cu condiia c nu vor periclita sigurana circulaiei.
~ 97 ~

Conductorii autovehiculelor care transport ncrcturi cu


gabaritul depit se pot abate de la exigenele punctului 43
subpunctul 2) al prezentului Regulament.
[Pct.107 alineat introdus prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
Dispozitivul cu lumin de culoare portocalie nu acord
prioritate n circulaie, ns acesta este destinat atenionrii i
avertizrii altor participani la trafic despre eventualul pericol.
Conductorilor altor vehicule li se interzice s creeze
obstacole n executarea lucrrilor de ctre vehiculele destinate
ntreinerii drumurilor.
[Pct.107 al.4) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
Seciunea a 15-a
Instruirea n conducerea autovehiculelor
108. 1) Instruirea teoretic i practic n vederea obinerii
permisului de conducere, precum i pentru obinerea categoriilor
sau subcategoriilor noi poate fi efectuat doar n cadrul
cursurilor organizate de instituiile liceniate n domeniu.
2) Instruirea iniial n conducerea vehiculului trebuie
efectuat pe terenuri nchise circulaiei sau pe terenurile
amenajate i destinate acestui scop.
~ 98 ~

Instruirea pe drumurile publice poate fi efectuat numai pe


itinerarele autorizate de poliie doar n cazul n care cursanii au
dexteritate suficient n conducerea autovehiculului, cunosc i
respect exigenele prezentului Regulament, vehiculul
deplasndu-se numai pe banda extrem dreapta (excepie
cazurile de ocolire, depire, virare la stnga sau ntoarcere).
3) Instructorul, n cazul instruirii pe drumurile publice, trebuie
s posede permis de conducere valabil pentru categoria din care
face parte vehiculul pentru instruire, precum i certificat de
atestare profesional care i acord dreptul de a instrui.
4) Vehiculul destinat instruirii trebuie s fie echipat cu
comand dubl asupra ambreiajului i frnei, cu oglind
retrovizoare pentru instructor, precum i semnalizat conform
punctului 34 subpunctul 3) litera b) i punctului 36 din prezentul
Regulament.
Seciunea a 16-a
Circulaia bicicletelor, vehiculelor cu traciune
animal i pietonilor cu crucioare manuale
109. 1) Conductorii de biciclete, ciclomotoare, vehicule cu
traciune animal, clreii trebuie s circule pe drumul public
numai ntr-un singur rnd, meninnd n timpul deplasrii, n
raport cu marginea din dreapta a carosabilului, un interval nu
~ 99 ~

mai mare de 1 m, fiind mbrcai n vest de protecie-avertizare


fluorescent-reflectorizant.
2) n afara interseciilor, n cazul n care pista pentru bicicliti
se intersecteaz cu drumul public i aceast intersectare este
nedirijat, conductorii de biciclete i ciclomotoare trebuie s
cedeze trecerea vehiculelor care circul pe drum.
3) Bicicletele trebuie s fie utilate cu catadioptri n fa de
culoare alb (sau far), pe lateral portocalie, n spate roie.
4) Conductorilor de biciclete i ciclomotoare li se interzice:
a) s circule pe carosabilul drumului, n cazul n care n
direcia de deplasare exist o pist pentru bicicliti;
b) s circule neinnd cel puin cu o mn ghidonul, precum i
cu picioarele neamplasate pe pedale;
c) s se in cu mna de un vehicul n mers;
d) s transporte persoane, cu excepia unui copil de pn la 7
ani, pe suportul special montat n fa;
e) s transporte ncrcturi care, prin volumul, lungimea sau
masa lor, stnjenesc conducerea bicicletei (ciclomotorului) sau
pericliteaz circulaia altor participani la trafic;
f) s circule pe trotuare, pe aleile din parcuri i prin grdinile
publice (cu excepia copiilor care se deplaseaz pe biciclete sub
supravegherea celor aduli);
~ 100 ~

g) s execute manevra de virare la stnga sau de ntoarcere pe


drumurile care au mai mult de o band pe sens;
h) s conduc bicicleta sau ciclomotorul fiind n stare de
ebrietate;
i) s conduc vehiculul dac ghidonul, frna sau claxonul snt
defectate;
k) remorcarea bicicletelor (ciclomotoarelor), precum i
remorcarea cu acestea, cu excepia tractrii unei remorci
compatibile acestor vehicule.
110. 1) Pentru a fi admis n traficul rutier, vehiculul cu
traciune animal trebuie s fie nregistrat n modul stabilit i s
poarte numrul de nregistrare, s fie semnalizat n fa cu
catadioptri de culoare alb, pe lateral de culoare portocalie, n
spate de culoare roie, de form triunghiular.
[Pct.110.1 subpct.1) modificat prin HG1074 din 30.12.13,
MO315-319/31.12.13 art.1180]
2) Vehiculul n cauz trebuie s fie echipat cu pan pentru
mpiedicarea roii la deplasarea n pant sau, n cazul opririi pe
sectorul de drum cu decliviti, pentru imobilizarea acestuia.
3) Conductorul vehiculului cu traciune animal, n timpul
deplasrii, trebuie s se afle n vehicul, meninnd n permanen
controlul asupra animalelor, iar dac din diferite motive este
~ 101 ~

impus s se deplaseze pe jos, el trebuie s duc animalele de


fru.
De asemenea, el trebuie s duc animalele de fru n timpul
intrrii pe drumul cu prioritate, n cazul n care vizibilitatea este
redus i/sau cmpul vizual este limitat.
ncrcturile care depesc limitele de gabarit ale vehiculului
trebuie semnalizate pe lateral cu stegulee de culoare roie.
4) Conductorului de vehicul cu traciune animal i este
interzis:
a) s circule fr aplicarea numrului de nregistrare pe
vehicul;
b) s schimbe direcia de mers fr a semnaliza cu braul i a
se asigura c din fa sau din spate nu circul vehicule crora le
poate pune n pericol sigurana deplasrii;
c) s circule n galop prin localiti;
d) s transporte obiecte care depesc cu mult lungimea,
limea i nlimea vehiculului (lungimea nu va depi 0,5 m n
ambele sensuri, limea 0,5 m n ambele sensuri, iar nlimea
1,5 m de la suprafaa interioar a vehiculului);
e) s circule pe drumul modernizat, n cazul n care n direcia
de deplasare exist un drum rudimentar;
f) s circule cu vehiculul murdar pe drumurile modernizate;
~ 102 ~

g) s transporte pe timp de noapte i n condiii de vizibilitate


redus ncrcturi ce depesc limitele de gabarit ale
vehiculului;
h) s transporte n vehicul persoane n picioare;
i) n timpul staionrii, s lase animalele dezlegate i fr
supraveghere.
[Pct.110.1 subpct.4) n redacia HG1074 din 30.12.13,
MO315-319/31.12.13 art.1180]
5) Animalele care nsoesc un vehicul cu traciune animal
trebuie s fie legate n spatele acestuia, din dreapta.
111. 1) Animalele izolate sau n turm (ciread) pot fi mnate
pe drumurile publice, de regul pe timp de zi, numai de
nsoitori (ciobani etc.). n cazul n care acestea snt mnate
pentru traversarea drumului public sau prin trecerea la nivel cu
calea ferat, este necesar existena unui numr suficient de
nsoitori, dar nu mai puin de trei. Izolat, animalele (cte cel
mult dou la nsoitor) pot fi conduse de fru.
2) Turmele mari trebuie fracionate n grupuri compacte i
bine separate ntre ele, inind cont de numrul nsoitorilor, astfel
nct s se creeze spaii suficiente, care ar permite circulaia
fluent i n siguran a celorlali participani la trafic.
Este interzis, n prezena altor ci, mnarea animalelor pe
~ 103 ~

drumul cu mbrcmintea carosabilului asfaltic sau cimentbeton.


3) n cazul n care snt mnate pe drumul public, animalele i
nsoitorii acestora trebuie s circule pe acostamentul din partea
stng a drumului, iar n lipsa acestuia, ct mai aproape de
marginea stng a carosabilului, n ntmpinarea fluxului de
vehicule. n caz de mnare pe timp de noapte sau n condiii de
vizibilitate redus, nsoitorii de animale trebuie s poarte
mbrcminte cu elemente fluorescent-reflectorizante.
112. 1) Pietonul cu crucior manual nu trebuie s se deplaseze
pe drumul public, n cazul n care ncrctura i face vizibilitatea
insuficient sau chiar imposibil n direcia de mers.
2) Pietonului cu crucior manual i este interzis:
a) s se deplaseze pe carosabilul drumurilor cu circulaie
intens;
b) s se deplaseze pe drumurile neiluminate, pe timp de
noapte sau n condiii de vizibilitate redus;
c) s abandoneze cruciorul pe carosabil.
Seciunea a 17-a
Circulaia pietonilor i a coloanelor
113. 1) Pietonii trebuie s se deplaseze pe partea dreapt a
trotuarelor, pistelor pentru pietoni sau pe potecile alturate
~ 104 ~

drumului public, iar n lipsa acestora pe acostament. Pietonii


se pot deplasa i pe pistele pentru bicicliti, cu condiia c nu
stnjenesc circulaia biciclitilor i a conductorilor de
ciclomotoare.
2) Pietonii care transport sau duc obiecte voluminoase,
precum i persoanele care ruleaz n crucioare pentru invalizi,
n lipsa trotuarelor, pistelor pentru pietoni i acostamentelor, se
pot deplasa pe marginea dreapt a carosabilului, fr s
stnjeneasc circulaia vehiculelor, dnd dovad de pruden
sporit.
3) n cazul n care pietonii snt impui, din cauza lipsei
trotuarelor i a acostamentelor, s se deplaseze pe carosabilul
drumului amenajat cu o band de separare, ei trebuie s mearg
unul dup altul pe marginea dreapt a carosabilului.
4) n afara localitilor, pietonii trebuie s circule pe
acostamentul din partea stng a drumului, iar n lipsa acestuia,
ct mai aproape de marginea stng a carosabilului, n
ntmpinarea fluxului de vehicule. Persoanele care ruleaz n
crucioarele pentru invalizi, mping bicicleta, ciclomotorul sau
motocicleta trebuie s se deplaseze n aceeai direcie cu
vehiculele.
5) n cazul deplasrii pe carosabil sau pe acostament, pe timp
~ 105 ~

de noapte sau n condiii de vizibilitate redus, pietonii trebuie


s poarte mbrcminte cu elemente fluorescent-reflectorizante.
114. 1) Pietonii trebuie s traverseze drumul numai pe la
trecerile semnalizate, inclusiv pe pasajele denivelate, iar n lipsa
acestora la intersecii pe linia trotuarelor sau acostamentelor.
2) n cazul n care n limitele vizibilitii (100-150 m) nu snt
treceri pentru pietoni sau intersecii, ei pot traversa drumul
numai dup ce s-au asigurat c nu se apropie nici un vehicul,
efectund trecerea pe traiectorie perpendicular n raport cu
marginea carosabilului.
3) Odat angajai n traversare, pietonii nu trebuie s
ncetineasc mersul sau s se opreasc fr motiv.
115. 1) La trecerile cu circulaia dirijat, pietonii trebuie s se
conduc de semnalele semafoarelor destinate pietonilor, iar n
lipsa acestora de semnalele semafoarelor care dirijeaz
circulaia vehiculelor sau de semnalele agenilor de circulaie.
2) La trecerile cu circulaia nedirijat, pietonii au prioritate n
trecere, n raport cu conductorii de vehicule, ns ei vor iei pe
carosabil numai cnd vor fi convini de sigurana traversrii.
116. 1) Pietonilor li se interzice s se angajeze n traversarea
drumului:
[Pct.116 subpct.1), preambul modificat prin HG494 din
~ 106 ~

08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]


a) nemijlocit prin faa sau spatele unui vehicul de rut oprit n
staie ori a altor vehicule oprite sau staionate pe drum;
b) pe sectoarele de drum cu cmpul vizual limitat;
c) prin spaiul interseciilor n afara trecerilor pentru pietoni;
d) n cazul n care se apropie un vehicul cu regim prioritar de
circulaie, care emite semnale luminoase i sonore.
2) Pietonilor li se interzice s traverseze cile la trecerile la
nivel cu calea ferat cnd semnalul luminos sau poziia barierei
interzice trecerea.
3) Pietonii trebuie s atepte vehiculele de rut n staie, pe
trotuar, acostament sau, dup caz, pe refugiu.
117. 1) Prinii, educatorii i persoanele care nsoesc copii nu
trebuie s admit ieirea nesupravegheat a acestora pe
carosabilul drumului.
2) Persoanele adulte care se deplaseaz cu copii n vrst de
pn la 7 ani trebuie s-i conduc numai pe partea exterioar a
trotuarului, iar n lipsa acestuia pe partea exterioar a
acostamentului.
3) Grupurile de copii pot s circule, sub supravegherea
persoanelor adulte, pe trotuare i pistele pentru pietoni n
coloan cte doi, iar n lipsa acestora pe acostament, dar numai
~ 107 ~

pe timp de zi.
118. Conductorii coloanelor snt obligai:
a) s formeze coloana cu cel mult patru persoane n rnd, cu
excepia manifestaiilor, defilrilor sau cortegiilor;
b) s semnalizeze coloana n flancul stng, n fa i n spate,
ziua cu stegulee roii, iar pe timp de noapte sau n condiii de
vizibilitate redus cu lanterne cu lumini: n fa de culoare
alb, n spate de culoare roie;
c) s fracioneze coloana n grupuri, semnalizndu-le
respectiv, dac mrimea acesteia stnjenete depirea ei de ctre
autovehiculele n mers.
Seciunea a 18-a
Condiii tehnice pentru admiterea n circulaie
a autovehiculelor i remorcilor
119. Starea tehnic i utilajul autovehiculelor i remorcilor (n
continuare vehicule) trebuie s corespund standardelor, altor
acte normative ce in de sigurana traficului rutier, protecia
mediului, normelor tehnice de exploatare, instruciunilor
ntreprinderilor productoare.
Troleibuzele nu se admit n traficul rutier n cazul n care au
fost evideniate defecte menionate n normele de exploatare a
acestora.
~ 108 ~

120. Pentru a fi meninute n traficul rutier, vehiculele trebuie


supuse periodic controlului tehnic de stat la staiile autorizate, n
condiiile stabilite de legislaia n vigoare. Confirmarea privind
efectuarea controlului tehnic de stat o constituie ecusonul valabil
amplasat n partea dreapt de jos a parbrizului vehiculului (cu
excepia motocicletelor i remorcilor), nsoit de raportul de
verificare tehnic a vehiculului.
Pn la finalizarea reelei staiilor autorizate, controlul tehnic
de stat al vehiculelor este efectuat inspectoratele Intehagro, cu
eliberarea ecusonului de modelul stabilit.
[Pct.120 al.2) modificat prin HG852 din 17.11.11, MO203205/25.11.11 art.935]
121. Este interzis exploatarea vehiculului prin retragerea
plcilor cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare n
cazurile n care:
a) acesta este fabricat sau reutilat nerespectndu-se
standardele i normativele n vigoare privind sigurana traficului
rutier;
b) acesta nu a fost supus controlului tehnic de stat sau lipsete
ecusonul ce confirm efectuarea acestuia sau raportul de
verificare tehnic a vehiculului;
c) numrul de nmatriculare nu corespunde standardului
~ 109 ~

stabilit;
d) acesta este echipat cu dispozitive luminoase i sonore
speciale fr autorizaia Direciei supraveghere transport i
circulaie rutier;
e) parbrizul sau suprafeele de geam ale portierelor din fa
snt umbrite, contrar prevederilor punctului 122 subpunctul 6)
litera e) din prezentul Regulament.
Dup nlturarea neajunsului care a servit drept temei pentru
interzicerea exploatrii, deintorul vehiculului l va prezenta
pentru inspectarea repetat la poliie, care i va restitui plcile cu
numrul de nmatriculare (de nregistrare) retrase.
122. Este interzis exploatarea vehiculelor n cazurile n care
snt depistate devieri de la normativele tehnice i ecologice:
1) Sistemul de frnare:
a) este defectat sau eficiena acestuia nu corespunde cerinelor
standardelor n vigoare;
b) este modificat construcia sistemului de frnare,
subansamblurile sau piesele nu corespund modelului vehiculului
n cauz, precum i exigenelor ntreprinderii productoare.
2) Sistemul de direcie:
a) jocul sumar n sistemul de direcie depete normele
stabilite de standardele n vigoare;
~ 110 ~

b) snt jocuri reciproce pronunate ale pieselor i


subansamblurilor sistemului de direcie;
c) este deteriorat sau lipsete servomecanismul sistemului de
direcie, prevzut prin construcie, sau amortizorul ghidonului la
motociclete;
d) piesele sistemului de direcie au uzuri, deformaii
pronunate sau nu snt destinate modelului dat.
3) Dispozitivele de iluminare, semnalizare luminoas i
sonor:
a) numrul, tipul, culoarea i regimul de funcionare sau
amplasarea dispozitivelor de iluminare exterioar snt altele
dect cele prevzute prin construcie. Autovehiculele scoase din
fabricaie pot fi echipate cu dispozitive de iluminare i
semnalizare de la vehicule prototip sau de alt model;
b) snt dereglate farurile;
c) nu funcioneaz sau snt mascate dispozitivele de iluminare
i semnalizare luminoas a autovehiculului;
d) lmpile nu corespund modelului prevzut prin construcie;
e) vehiculul este echipat:
n fa, cu dispozitive de iluminare, semnalizare luminoas, de
alte culori dect cea alb, galben sau portocalie, iar
dispozitivele fluorescent-reflectorizante snt de o alt culoare
~ 111 ~

dect cea alb;


n spate, cu lanterne de semnalizare a deplasrii cu spatele i
de iluminare a plcii cu numrul de nmatriculare, de o alt
culoare dect cea alb, precum i celelalte lanterne emit o alt
lumin dect cea roie, galben sau portocalie, iar dispozitivele
fluorescent-reflectorizante snt de o alt culoare dect cea roie;
f) semnalizatorul sonor (claxonul) este defectat sau lipsete.
4) Dispozitivele de tergere i de splare a geamurilor:
a) nu funcioneaz dispozitivele de tergere;
b) nu funcioneaz dispozitivele de splare i dezaburire
prevzute prin construcia vehiculului.
5) Roile i pneurile:
a) nlimea rezidual a profilului benzii de rulare a pneurilor
autoturismului este mai mic de 1,6 mm, autobuzelor 2,0 mm,
autocamioanelor 1,0 mm, motocicletelor i ciclomotoarelor
0,8 mm. Pentru pneurile remorcilor snt stabilite limite de uzare
identice celor pentru pneurile autovehiculelor care le tracteaz;
b) pneurile au deteriorri (tieturi sau rupturi) ale cordului,
este prezent exfolierea carcasei, a benzii de rulare sau a
flancurilor;
c) prin dimensiunile sau sarcina admisibil, pneurile nu
corespund modelului vehiculului;
~ 112 ~

d) pneurile aceleiai axe a autovehiculului au dimensiuni,


destinaie sau construcie diferit (structur radial i diagonal,
cu tub i fr tub), modelul profilului benzii de rulare diferit, snt
cu crampoane i fr crampoane, noi i reapate, pentru sezon de
var i sezon de iarn;
e) n cazul n care pe carosabil este zpad, ghea sau polei,
roile:
autoturismului (cu capacitatea de trecere normal 4x2 sau
ridicat 4WD), autocamionului la care masa maxim
autorizat nu depete 3500 kg, precum i roile remorcilor
tractate de aceste autovehicule, nu snt echipate cu anvelope pe
care este marcajul M + S, M.S. sau M & S;
de pe axa (axele) de traciune a microbuzului, autobuzului i
camionului, la care masa maxim autorizat depete 3500 kg,
nu snt echipate cu anvelope pe care este marcajul M + S sau

simbolurile iernii (

,) ori anvelopele fr

marcaj sau simboluri nu au protectorul destinat pentru


exploatarea pe timp de iarn, iar n lipsa acestor anvelope pe
pneurile roilor de traciune nu snt instalate lanuri

~ 113 ~

antiderapante confecionate industrial pentru acest scop.


n lipsa pe suprafaa carosabilului a zpezii, gheii sau
poleiului roile vehiculului snt echipate cu anvelope dotate cu
crampoane, excepie fiind cazurile cnd se atest o diferen
esenial a condiiilor meteo pe ntreg teritoriul Republicii
Moldova.
[Pct.122 subpct.5), lit.e) n redacia HG494 din 08.07.13,
MO146-151/12.07.13 art.589]
f) la roile axei din fa ale autobuzului sau autoturismului snt
montate pneuri cu profilul benzii de rulare reapat;
g) lipsete prizonul (bulonul, piulia) de fixare a roii, discul
sau janta are fisuri.
6) Alte condiii tehnice:
a) concentraia substanelor nocive n gazele de eapament
depete normele admisibile stabilite de standarde;
b) autovehiculul prezint scurgeri de lubrifiani;
c) zgomotul produs de dispozitivul de evacuare a gazelor de
eapament depete nivelul zgomotului admisibil sau nu se
asigur etaneitatea sistemului de ventilare a carterului
motorului;
d) lipsesc geamurile sau oglinzile retrovizoare prevzute prin
construcie ori acestea snt deteriorate, avnd fisuri care
~ 114 ~

diminueaz vizibilitatea. Numrul oglinzilor, locul de amplasare


i suprafaa reflectant a acestora trebuie s corespund
categoriei vehiculului;
e) parbrizul sau suprafeele de geam ale portierelor din fa
snt umbrite ori pe acestea snt amplasate diferite obiecte, care
diminueaz cmpul vizual al conductorului;
f) nu funcioneaz vitezometrul;
g) autobuzele i autocamioanele, destinate circulaiei n
traficul internaional, nu snt echipate cu tahograf, prevzut prin
construcie, sau acesta nu funcioneaz;
h) este defectat dispozitivul de cuplare a remorcherului sau a
remorcii, lipsete sau este defectat dispozitivul de siguran
(cablul) remorcii care, prin construcie, nu este dotat cu frn
autonom. Elementele de cuplare ale ataului la motociclet au
jocuri reciproce;
i) n faa sau n spatele automobilului lipsesc barele de
protecie, iar n dreptul roilor nu snt instalate aripile de
protecie i aprtoarele de noroi prevzute prin construcie;
j) lipsesc:
la autobuze, troleibuze, autoturisme, autocamioane i mainile
autopropulsate trusa medical, stingtoarele (stingtorul) de
incendiu, triunghiul de presemnalizare 14 (anexa nr. 6) sau
~ 115 ~

lanterna portativ cu lumin de culoare roie intermitent, vesta


de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizant. Trusa
medical i stingtorul de incendiu trebuie s fie fixate n
locurile indicate de productor. n cazul n care aceste locuri nu
snt prevzute prin construcie, trusa i stingtorul se fixeaz n
alt loc uor accesibil (cu excepia portbagajului autoturismului).
n autobuze un stingtor de incendiu trebuie s fie fixat n cabina
conductorului, iar cellalt n salonul pasagerilor;
[Pct.122 subpct.6), lit.j), al.1) modificat prin HG494 din
08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
la autocamioanele i autobuzele a cror mas maxim
autorizat depete 3500 kg cel puin dou pene pentru
asigurarea staionrii;
[Pct.122 subpct.6), lit.j), al.2) modificat prin HG494 din
08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
[Pct.122 subpct.6), lit.j), al.2) modificat prin HG931 din
31.12.09, MO2-4/15.01.10; n vigoare 01.12.10]
la motociclete cu ata trusa medical, triunghiul de
presemnalizare (lanterna portativ cu lumin de culoare roie
intermitent), vesta de protecie-avertizare fluorescentreflectorizant;
k) lipsesc sau snt defectate centurile de siguran i/sau
~ 116 ~

tetierele banchetelor, prevzute prin construcie;


l) la motociclet, ciclomotor lipsesc arcurile de protecie,
suporturile pentru picioare, la a mnerul de susinere a
pasagerului, prevzute prin construcie;
m) la autovehiculul utilat cu sistem de alimentare cu gaze este
expirat termenul de testare periodic a rezervoarelor pentru gaze
sau numrul acestora nu corespunde prevederilor normelor
tehnice.
123. n cazul n care pe parcurs au survenit defeciuni i
autovehiculul nu corespunde condiiilor tehnice prevzute la
punctul precedent, conductorul acestuia este obligat s ia toate
msurile pentru nlturarea defeciunii, iar dac nu este posibil
s mearg la garaj sau la punctul cel mai apropiat de reparaie,
respectnd msurile necesare de precauie i condiiile punctului
37 subpunctul 1) litera d) din prezentul Regulament.
124. Este interzis deplasarea ulterioar a vehiculului n
cazurile n care:
a) nu funcioneaz frna de serviciu;
b) nu funcioneaz sistemul de direcie;
c) dispozitivul de cuplare a autotrenului nu asigur cuplarea
remorcii;
d) nu funcioneaz, pe timp de noapte, precum i n condiii
~ 117 ~

de vizibilitate redus, farurile i lanternele de gabarit din spate;


e) nu funcioneaz dispozitivele de tergere, de splare i
dezaburire a parbrizului din partea conductorului, n condiii de
precipitaii abundente;
f) autovehiculul prezint scurgeri de carburani;
g) pe neateptate, pe carosabil a czut zpad, s-a format
ghea sau polei, iar roile vehiculului nu corespund prevederilor
literei e) subpunctul 5) punctul 122 din prezentul Regulament.
[Pct.124 lit.g) introdus prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
125. Vehiculul este reinut i adus la parcarea special, pentru
a interzice exploatarea acestuia, n cazul n care:
a) nu este nmatriculat n modul stabilit;
b) numrul de identificare a asiului, caroseriei, cadrului sau a
motorului este reimprimat prin poansonare ori acesta nu
corespunde celui nscris n certificatul de nmatriculare;
c) lipsete placa cu numrul de nmatriculare sau acesta nu
corespunde celui nscris n certificatul de nmatriculare.
Capitolul V
OBLIGAII PENTRU PROPRIETARII DE VEHICULE
I
PENTRU PERSOANELE RESPONSABILE DE
~ 118 ~

EXPLOATAREA
VEHICULELOR, DRUMURILOR PUBLICE,
TRECERILOR LA
NIVEL CU CALEA FERAT I ALTOR CONSTRUCII
RUTIERE
PRIVIND GARANTAREA SIGURANEI TRAFICULUI
RUTIER
126. 1) Persoanele responsabile de exploatarea i starea
tehnic a vehiculelor snt obligate:
a) s nu admit la conducerea vehiculelor persoane care nu
posed permis de conducere de categoria (subcategoria)
respectiv, nu au fost supuse testului psihofiziologic i medical,
snt n stare de ebrietate, sub influena drogurilor sau a altor
substane contraindicate, sub influena preparatelor
medicamentoase care provoac reducerea reaciei, snt bolnave,
traumatizate sau se afl ntr-o stare avansat de oboseal de
natur s le afecteze capacitatea de conducere;
b) s nu admit n circulaie vehiculele a cror stare tehnic
nu corespunde normelor tehnice i ecologice, precum i cele
care nu snt nmatriculate sau nu au fost supuse controlului
tehnic de stat;
c) s ia msuri de interzicere a circulaiei mainilor
~ 119 ~

autopropulsate cu enile pe drumurile modernizate.


2) Conductorilor staiilor de prestri servicii auto i ai altor
instituii de depanare a autovehiculelor, indiferent de forma de
proprietate, precum i persoanelor fizice care presteaz astfel de
servicii li se interzice efectuarea lucrrilor de depanare a
vehiculelor deteriorate n accidente n traficul rutier, n cazul n
care posesorul vehiculului nu posed certificatul cu privire la
nregistrarea accidentului, eliberat n modul stabilit de ctre
poliie.
[Pct.126 subpct.3) exclus prin HG564 din 25.07.11, MO122127/29.07.11 art.635]
127. 1) Persoanele responsabile de amenajarea, ntreinerea i
exploatarea drumurilor publice, trecerilor la nivel cu calea ferat
i altor construcii rutiere snt obligate:
a) s menin aceste construcii n condiii care ar garanta
securitatea traficului rutier;
b) s ia la timp msuri pentru nlturarea obstacolelor de
natur s pericliteze sigurana traficului rutier sau pentru
semnalizarea lor, dac nlturarea imediat a acestora este
imposibil;
c) s reduc intensitatea sau chiar s interzic circulaia pe
sectoarele de drum, n cazurile n care deplasarea pe acestea
~ 120 ~

prezint pericol pentru traficul rutier.


2) Persoanele responsabile de organizarea i dirijarea
traficului rutier snt obligate:
a) s instaleze, cu avizul Direciei supraveghere transport i
circulaie rutier, mijloacele necesare de semnalizare rutier i
s le menin n stare tehnic de funcionare;
[Pct.127 subpct.2), lit.a) modificat prin HG494 din
08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
b) s stabileasc, la sesizarea poliiei, pe sectoarele de drum
aflate n administrare, n zonele cu risc sporit de accidentare
restricii de vitez, s ia msuri privind amenajarea, impunerea
anumitor reglementri de trafic etc.;
c) s asigure n permanen funcionarea adecvat a obiectelor
semaforice. n procesul de trecere de la circulaia dirijat la
circulaia nedirijat (trecerea semafoarelor la regimul galben
intermitent de funcionare), s impun n ciclul semaforic al
obiectelor semaforice afiarea semnalului rou pentru toate
direciile de deplasare prin intersecie.
128. 1) Persoanele responsabile de executarea lucrrilor pe
drum snt obligate s garanteze sigurana traficului rutier n
locurile de efectuare a acestor lucrri. Aceste locuri (zone),
precum i mainile destinate lucrrilor pe drum n timpul
~ 121 ~

staionrii, materialele i alte elemente de construcii trebuie s


fie semnalizate n conformitate cu punctul 31 din prezentul
Regulament, n cazul n care acestea nu pot fi scoase n afara
drumului.
2) Dup finalizarea lucrrilor de construcie sau reparaie,
persoana responsabil pentru executarea lor este obligat s
nlture imediat toate obstacolele create prin aceste lucrri i s
readuc drumul la starea ce asigur securitatea circulaiei
vehiculelor i a pietonilor.
129. Persoanele responsabile respective snt obligate s
coordoneze, n modul stabilit, cu Direcia supraveghere transport
i circulaie rutier:
[Pct.129 preambul modificat prin HG494 din 08.07.13,
MO146-151/12.07.13 art.589]
a) itinerarele de circulaie i dislocarea staiilor pentru
vehiculele de rut;
b) amplasarea panourilor publicitare, precum i construcia
diverselor obiecte n apropierea nemijlocit a drumurilor;
c) instalarea sau aplicarea pe drumurile publice a mijloacelor
de semnalizare rutier;
d) reutilarea vehiculelor, instalarea pe ele a dispozitivelor
speciale de semnalizare sonor i/sau luminoas, aplicarea
~ 122 ~

dungilor nclinate de culoare alb pe suprafeele laterale ale


caroseriei vehiculelor, precum i a unor inscripii sau semne
distinctive;
e) transportarea ncrcturilor cu gabarit sau mas depite,
precum i modul de remorcare a dou sau mai multe vehicule;
f) itinerarele de deplasare a vehiculelor care transport
ncrcturi periculoase sau substane explozive ori uor
inflamabile;
g) efectuarea oricror lucrri pe drum.
La anexa nr. 3
a Regulamentului circulaiei rutiere
SEMNIFICAIA INDICATOARELOR RUTIERE I
PARTICULARITILE DE UTILIZARE A ACESTORA
I. INDICATOARE DE AVERTIZARE
1.1 Trecere la nivel cu o cale ferat cu bariere.
1.2 Trecere la nivel cu o cale ferat fr bariere.
1.3.1 Cale ferat fr bariere cu o singur linie.
1.3.2 Cale ferat fr bariere cu dou sau mai multe linii.
1.4.1 1.4.6 Apropiere de trecerea la nivel cu calea ferat n
afara localitilor.
1.5 Trecere la nivel cu liniile de tramvai.
~ 123 ~

1.6 Intersecie a drumurilor de semnificaie echivalent.


1.7.1 1.7.3 Intersecie cu un drum fr prioritate.
1.8 Intersecie cu sens giratoriu.
1.9 Semafor intersecie, trecere pentru pietoni sau sector
de drum unde circulaia este dirijat de un semafor.
1.10 Pod basculant sau bac de transbordare.
1.11 Ieire spre chei.
1.12.1, 1.12.2 Curb periculoas cotitur periculoas a
drumului cu raz mic sau cmp vizual limitat.
1.13.1, 1.13.2 Curbe periculoase, respectiv: prima la
dreapta; prima la stnga.
1.14.1, 1.14.2 respectiv: Pant cu declivitate mare;
Ramp cu declivitate mare.
1.15 Drum lunecos sector de drum cu pericol de
alunecare sporit a carosabilului.
1.16.1 Drum cu denivelri sector de drum deteriorat
(gropi, deformri ale carosabilului etc.).
1.16.2 Denivelare artificial sector de drum pe care,
pentru impunerea vitezei reduse de deplasare, este aplicat pe
suprafaa carosabilului o denivelare (denivelri).
1.17 mprocare cu pietri sector de drum cu pericol de
mprocare cu pietri sau prund de sub roile vehiculelor.
~ 124 ~

1.18.1 1.18.3 Drum ngustat, respectiv: 1.18.1 ngustat


din ambele pri, 1.18.2 ngustat din partea dreapt, 1.18.3
ngustat din partea stng.
1.19 Circulaie n dublu sens sector de drum cu circulaie
n ambele sensuri.
1.20 Trecere pentru pietoni poriunea drumului destinat
pentru traversarea carosabilului de ctre pietoni, semnalizat ca
atare prin instalarea indicatoarelor 5.50.1, 5.50.2 i/sau prin
aplicarea marcajului rutier 1.14.1, 1.14.2.
1.21 Copii sector de drum n apropierea colilor,
instituiilor precolare etc., unde persist pericolul apariiei
copiilor pe carosabil.
1.22 Bicicliti locul intersectrii cu pista pentru bicicliti
n afara interseciei.
1.23 Lucrri pe drum.
1.24.1, 1.24.2 Animale sector de drum pe care este
posibil apariia animalelor.
1.25.1, 1.25.2 Cderi de pietre sector de drum pe care snt
posibile avalane, alunecri de teren sau cderi de pietre,
respectiv: 1.25.1 din partea stng, 1.25.2 din partea dreapt.
1.26 Vnt lateral sector de drum care trece pe un rambleu
nalt, pod, viaduct, de-a lungul malului abrupt ale unui rezervor
~ 125 ~

de ap etc., pe care este posibil un vnt lateral puternic sau rafale


de vnt inopinate.
1.27 Aerodrom sector de drum deasupra cruia zboar la
nlime mic aparate de zbor (avioane, elicoptere).
1.28 Tunel construcie artificial neiluminat sau cu
vizibilitatea limitat a portalului de intrare.
1.29 Drum aglomerat sector de drum pe care persist
ambuteiaje n trafic.
1.30 Alte pericole sector de drum pe care exist vreun
pericol dintre cele neprevzute prin alte indicatoare de
avertizare.
1.31.1 Accident apariia pe drum a unui obstacol sau a
unei situaii (accident n traficul rutier) de natur s fac trecerea
dificil sau chiar imposibil.
1.31.2 Punct negru sector de drum cu o lungime de
maximum un km, pe care ntr-o perioad de 5 ani s-au
nregistrat minimum 5 accidente grave, soldate cu minimum 5
victime. La nceputul sectorului de drum n cauz indicatorul
trebuie s fie nsoit de panoul adiional 6.3.1 Zon de aciune,
iar la sfritul sectorului de panoul 6.3.2 Sfritul zonei de
aciune.
1.32.1, 1.32.2 Direcia curbei periculoase direcia de
~ 126 ~

urmat ntr-o curb semnalizat prin indicatoarele 1.12.1 1.13.2


sau ocolirea sectoarelor de drum n reparaie.
1.33 Direcia curbelor periculoase la stnga i la dreapta
direcie de urmat ntr-o intersecie cu configuraia literei T, la
ramificare de drumuri sau la ocolirea sectoarelor de drum n
reparaie.
1.34.1, 1.34.2 Curb deosebit de periculoas.
Particulariti de utilizare a indicatoarelor de avertizare
Distana de la locul instalrii indicatoarelor de avertizare pn
la nceputul sectorului de drum periculos este n funcie, n
special, de limita maxim admisibil a vitezei de deplasare pe
drumurile publice. Indicatoarele rutiere de avertizare, cu
excepia indicatoarelor 1.3.1 1.4.6 i 1.32.1 1.34.2, pe
sectoarele de drum pe care limita maxim admisibil a vitezei de
deplasare depete 50 km/h, att n afara localitilor, ct i n
localiti, se instaleaz la o distan de 150-300 m, pe alte
sectoare de drum n localiti la o distan de 50-100 m. n caz
de necesitate, indicatoarele pot fi instalate la o alt distan dect
cea menionat, utilizndu-se n aceste cazuri panoul adiional
6.1.1.
Indicatoarele 1.3.1, 1.3.2 se instaleaz imediat
naintea trecerii la nivel cu calea ferat.
~ 127 ~

Indicatoarele 1.4.1 1.4.3 se instaleaz pe partea dreapt a


drumului, iar 1.4.4 1.4.6 pe stnga; indicatoarele 1.4.1 i
1.4.4 sub primul indicator 1.1 sau 1.2, iar 1.4.3 i 1.4.6 sub
al doilea indicator 1.1 sau 1.2, n direcia de mers; indicatoarele
1.4.2 i 1.4.5 independent, pe un spaiu egal ntre primul i al
doilea indicatoare, respectiv 1.1 sau 1.2.
Simbolul ncrucirii sau jonciunii din diagrama
indicatoarelor 1.7.1 1.7.3 trebuie s corespund configuraiei
reale a interseciei.
Indicatorul 1.9 se instaleaz n locurile n care semnalele
semaforului nu pot fi observate din timp de ctre participanii la
trafic.
n cazul n care panta i rampa urmeaz consecutiv una dup
alta, indicatoarele 1.14.1, 1.14.2 pot fi instalate imediat naintea
acestora fr de panoul 6.1.1.
Indicatorul 1.19 se instaleaz pe drumurile (carosabilele) cu
sens unic naintea sectoarelor de drum (carosabile) cu circulaia
dublu sens.
n timpul lucrrilor de scurt durat, indicatorul 1.23 poate fi
instalat fr panoul 6.1.1, la o distan de 10-15 m naintea
locului sau sectorului de drum pe care se efectueaz lucrri.
n afara localitilor, indicatoarele 1.1, 1.2, 1.10, 1.11, 1.21 i
~ 128 ~

1.23 se repet. Urmtorul indicator se instaleaz la o distan nu


mai mic de 50 m fa de nceputul sectorului de drum
periculos.
Indicatoarele 1.21 i 1.23 se repet i n localiti, fiind
instalate imediat naintea sectorului de drum cu pericol.
Indicatoarele 1.34.1, 1.34.2 se instaleaz succesiv pe ntreaga
lungime, pe partea exterioar a curbei deosebit de periculoase, la
o distan ntre ele de 20 50 m.
II. INDICATOARE DE PRIORITATE
2.1 Cedeaz trecerea conductorul trebuie s cedeze
trecerea vehiculelor care se apropie de intersecie pe drumul ce
urmeaz a fi intersectat, iar n cazul n care indicatorul este
nsoit de panoul adiional 6.15.1 sau 6.15.2 celor care se
apropie pe drumul cu prioritate. n caz de necesitate, el trebuie
s opreasc la marcajul 1.13, iar n lipsa acestuia naintea
interseciei.
2.2 Trecerea fr oprire interzis este interzis deplasarea
fr a opri la marcajul 1.12, iar n lipsa acestuia la marginea
carosabilului ce urmeaz a fi intersectat. Conductorul trebuie s
cedeze trecerea vehiculelor care se apropie de intersecie pe
drumul ce urmeaz a fi intersectat, iar n cazul n care
indicatorul este nsoit de panoul adiional 6.15.1 sau 6.15.2
~ 129 ~

celor care se apropie pe drumul cu prioritate.


2.3 Drum cu prioritate acord conductorului prioritate n
trecerea interseciilor cu circulaie nedirijat.
2.4 Sfritul drumului cu prioritate.
2.5 Prioritate pentru circulaia din sens opus este interzis
accesul pe sectorul de drum ngustat, unde trecerea
concomitent n sensuri opuse a dou vehicule este dificil sau
chiar imposibil. Conductorul trebuie s cedeze trecerea
vehiculelor care vin din sens opus i se afl pe acest sector sau
snt n apropiere de el.
2.6 Prioritate n raport cu circulaia din sens opus
conductorul profit de prioritate n trecere pe sectorul de drum
ngustat, n raport cu vehiculele care circul din sens opus.
Particulariti de utilizare a indicatoarelor de prioritate
Indicatoarele 2.1, 2.2 se instaleaz imediat naintea
interseciei, iar indicatoarele 2.5 i 2.6 imediat naintea
sectorului de drum ngustat.
Indicatoarele 2.3 i 2.4 se instaleaz la nceputul i sfritul
drumului cu prioritate. n localiti, indicatorul 2.3 trebuie s fie
repetat n faa fiecrei intersecii.
n afara localitilor, pe drumurile modernizate sau
mpietruite, indicatoarele 2.1 i 2.2 snt precedate de indicatorul
~ 130 ~

2.1 nsoit, respectiv, de panourile 6.1.1 i 6.1.2 .


Indicatorul 2.2 poate fi instalat naintea trecerilor la nivel cu
calea ferat fr bariere. n acest caz conductorul de vehicul
este obligat s opreasc la marcajul rutier 1.12, iar n lipsa
acestuia n dreptul indicatorului.
n afara localitilor indicatorul 2.5 se repet. Primul se
instaleaz naintea sectorului de drum ngustat, n asociere cu
panoul adiional 6.1.1, pe acelai suport cu unul dintre
indicatoarele 1.18.
III. INDICATOARE DE INTERZICERE
I RESTRICIE
3.1 Acces interzis interzice accesul tuturor vehiculelor.
3.2 Circulaie interzis interzice circulaia tuturor
vehiculelor.
3.3 Circulaie interzis autovehiculelor.
3.4 Circulaie interzis autocamioanelor interzice
circulaia autocamioanelor i ansamblurilor de vehicule a cror
mas maxim autorizat depete 3500 kg (n cazul n care
masa nu este menionat pe indicator) sau a celor cu masa mai
mare dect cea indicat, precum i a mainilor autopropulsate.
3.5 Circulaie interzis motocicletelor.
3.6 Circulaie interzis mainilor autopropulsate.
~ 131 ~

3.7 Circulaie interzis autotrenurilor interzice circulaia


autocamioanelor i mainilor autopropulsate cu remorci de orice
tip, precum i remorcarea autovehiculelor.
3.8 Circulaie interzis vehiculelor care transport substane
explozive sau uor inflamabile.
3.9 Circulaie interzis vehiculelor care transport ncrcturi
periculoase.
3.10 Circulaie interzis vehiculelor cu traciune animal
interzice circulaia vehiculelor cu traciunea animal, animalelor
de clrie, povar, izolate sau n turm, ciread.
3.11 Circulaie interzis bicicletelor interzice circulaia
bicicletelor i a ciclomotoarelor.
3.12 Circulaie interzis pietonilor cu crucioare manuale.
3.13 Circulaie interzis pietonilor.
3.14 Mas limitat interzice circulaia autovehiculelor i
ansamblurilor de vehicule a cror mas complet de facto este
mai mare dect cea menionat pe indicator.
3.15 Mas limitat pe ax interzice circulaia vehiculelor
a cror mas pe oricare dintre axe o depete pe cea menionat
pe indicator.
3.16 nlime limitat interzice circulaia vehiculelor a
cror nlime de la suprafaa carosabilului (cu sau fr
~ 132 ~

ncrctur) este mai mare dect cea menionat pe indicator.


3.17 Lime limitat interzice circulaia vehiculelor a
cror lime (cu sau fr ncrctur) este mai mare dect cea
menionat pe indicator.
3.18 Lungime limitat interzice circulaia vehiculelor,
inclusiv a ansamblurilor de vehicule, a cror lungime (cu sau
fr ncrctur) este mai mare dect cea menionat pe
indicator.
3.19.1, 3.19.2 respectiv: Vama, Poliia oprire
obligatorie, dup caz, la indicator.
3.20.1 Viraj la dreapta interzis.
3.20.2 Viraj la stnga interzis.
3.21 ntoarcere interzis.
3.22 Spaiu minim limitat interzice circulaia vehiculelor
dac spaiul dintre ele este mai mic dect cel menionat pe
indicator.
3.23 Depire interzis interzice depirea tuturor
vehiculelor, cu excepia celor solitare care se deplaseaz cu o
vitez mai mic de 30 km/h.
3.24 Sfritul zonei de interzicere a depirii.
3.25 Depire interzis autocamioanelor interzice
autocamioanelor a cror mas maxim autorizat este mai mare
~ 133 ~

de 3500 kg depirea tuturor vehiculelor, cu excepia celor


solitare care se deplaseaz cu o vitez mai mic de 30 km/h.
Mainilor autopropulsate li se interzice depirea tuturor
vehiculelor, cu excepia celor cu traciune animal i
bicicletelor.
3.26 Sfritul zonei de interzicere a depirii pentru
autocamioane.
3.27.1, 3.27.2 Vitez maxim limitat indicatoarele
interzic circulaia vehiculelor cu o vitez mai mare dect cea
menionat pe indicator. Indicatorul 3.27.2 se instaleaz pe
sectoarele de drum fr iluminare artificial.
3.28 Sfritul zonei cu vitez maxim limitat.
3.29 Vitez maxim limitat pe categorii de autovehicule.
3.30 Claxonare interzis interzice folosirea dispozitivului
de avertizare sonor, cu excepia cazurilor necesare prevenirii
accidentelor n traficul rutier.
3.31 Oprire interzis interzice oprirea i staionarea
vehiculelor.
3.32.1 Staionare interzis interzice staionarea
vehiculelor.
3.32.2 Staionare interzis n zilele impare ale lunii.
3.32.3 Staionare interzis n zilele pare ale lunii.
~ 134 ~

3.33 Sfritul tuturor restriciilor semnalizeaz sfritul


zonei de aciune a unuia sau a cteva indicatoare dintre cele ce
urmeaz: 3.22, 3.23, 3.25, 3.27, 3.29 3.32.3.
Particulariti de utilizare a indicatoarelor
de interzicere i restricie
Indicatoarele 3.2 3.11 interzic circulaia vehiculelor
respective, n ambele sensuri.
Aciunea indicatoarelor nu se extinde asupra:
3.1 3.3, 3.20.1 3.21, 3.31 vehiculelor de rut urbane;
3.2, 3.3, 3.31, 3.32.1 3.32.3 vehiculelor conduse de
invalizi sau care transport invalizi;
3.2 3.7 i 3.10 vehiculelor de prestri servicii instituiilor
dislocate n zona semnalizat, cetenilor care locuiesc ori
lucreaz n zona respectiv, precum i vehiculelor care aparin
acestor instituii sau ceteni. n aceste cazuri vehiculele trebuie
s intre n zona semnalizat i s ias din aceast zon la
intersecia cea mai apropiat de locul destinat;
3.4 camioanelor care au aplicat pe suprafeele laterale ale
caroseriei o dung alb nclinat sau a celor destinate
transportrii de persoane;
3.31 taximetrelor, dac oprirea este necesar pentru a
mbarca sau a debarca persoane;
~ 135 ~

3.32.1 3.32.3 taximetrelor cu contorul n funciune.


Indicatoarele 3.20.1 3.21 i extind aciunea numai asupra
carosabilului, precum i altor locuri, naintea crora este instalat
unul dintre aceste indicatoare.
Aciunea indicatoarelor 3.22, 3.23, 3.25, 3.27, 3.29 3.32.3
ncepe din locul instalrii lor i nceteaz n intersecia cea mai
apropiat, iar n localiti, n lipsa interseciilor la ieirea din
localitate. Aciunea indicatoarelor nu nceteaz la ieirile de pe
teritoriile adiacente drumului, precum i n locurile de
intersectare (jonciuni) cu drumurile rudimentare, naintea crora
nu snt instalate indicatoarele de avertizare sau de prioritate
corespunztoare.
Indicatoarele 3.12, 3.13, 3.31 3.32.3 i extind aciunea
numai pe partea drumului pe care snt instalate.
Aciunea indicatoarelor 3.27 i 3.29 instalate naintea
localitilor semnalizate prin indicatorul 5.63.1 se suspend prin
acest indicator.
n cazul n care snt utilizate concomitent indicatoarele 3.32.2
i 3.32.3, vehiculele vor fi deplasate de pe o parte a drumului pe
cealalt dup ora 19.00.
Limita sectorului de drum pe care se aplic aciunea
indicatoarelor poate fi redus:
~ 136 ~

pentru indicatoarele 3.22 , 3.23 , 3.25, 3.27, 3.29 i 3.30


prin aplicarea panoului adiional 6.3.1;
pentru indicatoarele 3.23, 3.25, 3.27 prin instalarea la
sfritul sectorului, respectiv, a indicatoarelor 3.24, 3.26, 3.28.
Limita sectorului de aciune a indicatoarelor 3.27, 3.29 poate fi
redus prin instalarea indicatoarelor 3.27 i 3.29, care dispun
alt vitez maxim;
pentru indicatoarele 3.31, 3.32.1 3.32.3 prin instalarea
panoului 6.4.1 sau prin repetarea acestora n asociere cu panoul
adiional 6.4.3.
Indicatoarele 3.31 3.32.3 instalate n asociere cu panoul
adiional 6.22 informeaz despre evacuarea forat a
autovehiculelor oprite sau staionate neregulamentar.
Indicatorul 3.31 poate fi utilizat n asociere cu marcajul rutier
1.4, iar indicatoarele 3.32.1 3.32.3 cu marcajul rutier 1.10. n
acest caz limita sectorului de aciune a indicatoarelor este
determinat de lungimea marcajului.
IV. INDICATOARE DE SENS OBLIGATORIU
4.1.1 4.1.6 Direcie obligatorie de deplasare, respectiv:
4.1.1 nainte; 4.1.2 la dreapta; 4.1.3 la stnga; 4.1.4
nainte sau la dreapta; 4.1.5 nainte sau la stnga; 4.1.6 la
dreapta sau la stnga.
~ 137 ~

Indicatoarele 4.1.3, 4.1.5 i 4.1.6 permit i ntoarcerea.


Configuraia sgeilor pe fundalul indicatoarelor 4.1.1 4.1.6
trebuie s corespund configuraiei i direciilor reale de
deplasare prin intersecia respectiv.
Aciunea indicatoarelor 4.1.1 4.1.6 nu se extinde asupra
vehiculelor de rut.
Aciunea indicatoarelor 4.1.1 4.1.6 se extinde asupra
carosabilului, precum i a altor locuri nainte a cruia este
instalat indicatorul.
Indicatorul 4.1.1, instalat la nceputul sectorului de drum, i
extinde aciunea pn la urmtoarea intersecie, permind
virarea la dreapta pe teritoriile adiacente drumului.
4.2.1 4.2.3 Direcie obligatorie de ocolire a obstacolului,
respectiv: 4.2.1 pe dreapta; 4.2.2 pe stnga; 4.2.3 pe
dreapta sau pe stnga.
4.3 Sens giratoriu circulaie permis numai n direcia
indicat pe indicator.
4.4 Pist pentru bicicliti circulaia este permis numai
bicicletelor i ciclomotoarelor. n cazul n care lipsesc trotuarele
sau pistele pentru pietoni, este permis i circulaia pietonilor.
4.5 Pist pentru pietoni circulaia este permis numai
pietonilor.
~ 138 ~

4.6 Vitez minim limitat se permite circulaia cu viteza


menionat pe indicator sau mai mare, cu condiia c nu se
depesc limitele prevzute n punctul 47 din prezentul
Regulament.
4.7 Sfritul zonei cu vitez minim limitat.
4.8 Lanuri antiderapante obligatorii n caz de zpad sau
polei, pe sectorul de drum la nceputul cruia este instalat acest
indicator, deplasarea vehiculului este permis numai dac toate
roile acestuia snt dotate cu anvelope de iarn sau cel puin dou
dintre roile motoare ale acestuia snt echipate cu lanuri
antiderapante.
4.9 Sfritul obligaiei de a folosi lanuri antiderapante.
V. INDICATOARE DE INFORMARE I ORIENTARE
a) De informare
5.1 Limite generale de vitez furnizeaz informaie cu
privire la limitele vitezei de circulaie n localiti, n afara lor,
precum i pe drumurile pentru automobile. Indicatorul se
instaleaz la intrare n ar.
5.2 Autostrad indic reglementri speciale prevzute de
prezentul Regulament pentru circulaia pe acest drum.
5.3 Sfrit de autostrad.
5.4 Drum pentru automobile drum destinat numai
~ 139 ~

circulaiei automobilelor, autobuzelor i motocicletelor.


5.5 Sfritul drumului pentru automobile.
5.6, 5.7 Staie pentru vehiculele de rut indic locul de
oprire a vehiculelor de rut, respectiv, pentru autobuze,
troleibuze i tramvaie.
5.8 Staie de taxi.
5.9 nchirieri de automobile.
5.10 Gar auto.
5.11 Gar de trenuri.
5.12 Port.
5.13 Punct de asisten medical.
5.14 Spital.
5.15 Staie de alimentare cu combustibil.
5.16.1 Autoservice.
5.16.2 Staie de testare tehnic.
5.17 Cntar autovehicule.
5.18 Spltorie.
5.19 Telefon.
5.20 Restaurant
5.21 Centru comercial
5.22 Ap potabil.
5.23 Hotel sau motel.
~ 140 ~

5.24 Locul de intersectare a carosabilelor se instaleaz la


interseciile n care este aplicat marcajul 1.28.
5.25 Camping.
5.26 Loc pentru popas.
5.27 Pota.
5.28 Poliia.
5.29 Atenie radar
5.30 Monitorizare trafic se instaleaz la intrarea n zona n
care se efectueaz monitorizarea electronic a traficului.
5.31 WC.
5.32 Plaj sau piscin.
5.33 Punct de informare turistic.
5.34 Drum cu sens unic drum sau carosabil pe care
circulaia vehiculelor, pe toat limea, este permis numai ntro singur direcie.
5.35 Sfritul drumului cu sens unic.
5.36 Intrare pe drumul cu sens unic intrarea pe drumul
sau carosabilul pe care circulaia vehiculelor este permis numai
n direcia indicat de sgeat.
Dac prin indicatoarele i/sau marcajele rutiere nu snt impuse
restricii, indiferent de direcia de circulaie pe drumul cu sens
unic, n limitele interseciei este permis ntoarcerea.
~ 141 ~

5.37.1, 5.37.2 Direciile de deplasare pe benzi i variantele


lor determin numrul benzilor i direciile permise pentru
deplasare prin intersecie pe fiecare dintre acestea.
5.38.1 5.38.4 Direcia de deplasare pe band.
Indicatoarele 5.37.2, 5.38.1 i variantele acestora, care permit
virajul la stnga din banda extrem stng, permit i ntoarcerea.
Indicatoarele 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 5.38.4 se repet, primul
se amplaseaz la o distan de 50-150 m fa de intersecie.
Aciunea indicatoarelor 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 5.38.4, plasate
naintea interseciei, se extinde pe ntreaga intersecie, dac
indicatoare suplimentare 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 5.38.4, plasate
n intersecie, nu indic alte direcii de deplasare dect cele de
pn la intersecie.
5.39.1 5.39.3 Band suplimentar. Indicatoarele 5.39.1,
5.39.2, respectiv, determin nceputul benzii de decelerare sau al
benzii suplimentare de circulaie n ramp. n cazul n care pe
fondul indicatorului 5.39.2 este aplicat indicatorul 4.6,
conductorul de vehicul care nu poate respecta viteza de
deplasare indicat trebuie s preselecteze banda suplimentar de
deplasare n ramp.
Indicatorul 5.39.3 determin nceputul sectorului benzii din
mijloc destinat circulaiei n direcia de mers pe carosabilul cu
~ 142 ~

trei benzi sau nceputul benzii de stocare de pe care se


efectueaz virarea la stnga ori ntoarcerea.
5.40.1, 5.40.2 Sfritul benzii respectiv, indicatorul 5.40.1
indic sfritul benzii suplimentare de circulaie n ramp sau a
celei de accelerare, iar indicatorul 5.40.2 sfritul sectorului de
band destinat circulaiei n direcia de mers pe carosabilul cu
trei benzi.
5.41.1 5.41.3 Direciile de deplasare pe benzi determin
direciile de deplasare pe carosabilul cu trei benzi. n cazul n
care pe fondul indicatorului 5.41.2 este aplicat simbolul unui
indicator care interzice circulaia anumitor vehicule, acestea nu
vor circula pe banda respectiv.
5.42 Band rezervat vehiculelor de rut band destinat
exclusiv circulaiei vehiculelor de rut, care se deplaseaz n
aceeai direcie cu fluxul de transport. Acest indicator poate fi
suspendat deasupra benzii respective sau instalat pe marginea
dreapt a drumului. n cazul n care aceast band este rezervat
la marginea dreapt a carosabilului, n locurile n care banda nu
este delimitat prin marcajul 1.2 b), vehiculele care efectueaz
manevra de virare la dreapta pentru a iei de pe acest drum
trebuie s preselecteze aceast band. Astfel trebuie s
procedeze i vehiculele care intr cu viraj la dreapta pe acest
~ 143 ~

drum. Aceast band, n locurile de delimitare prin linia


discontinu, poate fi utilizat i pentru a opri pe ea, n scopul de
a mbarca sau a debarca pasageri, necrendu-se prin aceasta
obstacole vehiculelor de rut.
5.43 Drum cu band rezervat vehiculelor de rut drumul
pe care vehiculele de rut circul pe banda special rezervat lor,
n sensul opus de circulaie. Circulaia, precum i oprirea altor
vehicule pe aceast band snt interzise.
5.44 Sfritul drumului cu band rezervat vehiculelor de
rut.
5.45.1, 5.45.2 Intrare pe drumul cu band rezervat
vehiculelor de rut respectiv: spre dreapta; spre stnga.
5.46 Loc de ntoarcere determin locul unde este permis
ntoarcerea vehiculelor. Virarea la stnga este interzis.
5.47 Zon de ntoarcere determin limitele sectorului
pentru ntoarcerea vehiculelor. Virarea la stnga este interzis.
5.48.1 Parcare semnalizeaz parcarea terestr.
5.48.2 Parcare rezervat semnalizeaz locurile pe care se
permite parcarea doar a autovehiculelor ce aparin
ntreprinderilor sau organizaiilor respective, precum i
angajailor acestora.
5.48.3 Parcare subteran sau terestr etajat semnalizeaz
~ 144 ~

parcarea subteran sau terestr etajat.


5.49 Denivelare artificial indicatorul trebuie s fie
amplasat imediat naintea fiecrei denivelri de acest gen.
5.50.1 5.50.4 Trecere pentru pietoni n lipsa marcajelor
rutiere 1.14.1, 1.14.2, indicatoarele 5.50.1 i 5.50.3 se instaleaz
n sensul de mers pe partea dreapt a drumului, pe marginea cea
mai apropiat a trecerii, iar indicatoarele 5.50.2 i 5.50.4 pe
partea stng a drumului, pe marginea cea mai ndeprtat a
trecerii.
Indicatoarele 5.50.3 i 5.50.4 se instaleaz la trecerile pentru
pietoni, pe sectoarele de drum fr iluminare artificial.
5.51.1 5.51.4 Trecere denivelat pentru pietoni
respectiv subteran sau deasupra drumului.
5.52 Vitez recomandat viteza de deplasare recomandat
pe sectorul de drum n cauz. Indicatorul i extinde aciunea
pn la urmtoarea intersecie. Devierea de la viteza
recomandat nu se consider nclcare a prezentului
Regulament.
5.53.1 5.53.3 Drum fr ieire .
5.54 Zon rezidenial indic nceputul teritoriului din
localitate unde circulaia se efectueaz conform exigenelor
capitolului IV seciunea a 11-a din prezentul Regulament.
~ 145 ~

5.55 Sfritul zonei rezideniale.


5.56.1 Zon cu vitez maxim limitat.
5.56.2 Sfritul zonei cu vitez maxim limitat.
5.57.1 Zon pietonal.
5.57.2 Sfritul zonei pietonale.
b) De orientare
5.58.1 5.58.4 Presemnalizarea direciilor de deplasare. n
cmpul lor pot fi imaginile altor indicatoare de interzicere, de
informare-orientare, simbolul aeroportului, pictograme etc.
5.59 Schema de ocolire indic direcia de ocolire a unor
sectoare de drum, naintea crora este instalat unul dintre
indicatoarele 3.14 3.18.
n partea inferioar a indicatoarelor 5.58.2 5.58.4, 5.59 se
indic distana de la locul instalrii acestora pn la intersecie
sau nceputul benzii de decelerare.
5.60 Traseul de urmat pentru schimbarea direciei de mers
determin traseul de deplasare n intersecie, n cazul n care
exist anumite restricii de manevrare, sau direciile permise de
deplasare ntr-o intersecie complex.
5.61.1, 5.61.2 Direciile de deplasare spre anumite localiti
sau obiective.
Fundalul de culoare albastr al indicatoarelor 5.58.1, 5.58.2,
~ 146 ~

5.59 i 5.61.2, instalate n localitate, stabilesc c, la ieirea din


localitate, deplasarea spre localitile sau obiectivele menionate
pe indicator se va efectua pe drumul naional; fundalul de
culoare alb determin c obiectivul (obiectivele) se afl n
localitatea respectiv. Simbolurile indicatoarelor 5.61.1, 5.61.2,
aplicate n cmpul indicatorului 5.58.3, arat c obiectivul
menionat se afl n afara localitii.
5.62 Distanele pn la localitile indicate informeaz
despre distana n kilometri pn la localitile dislocate pe
itinerar.
5.63.1 Intrare n localitate denumirea i nceputul
localitii n care intr n vigoare regulile ce determin circulaia
prin localiti.
5.63.2 Ansamblu continuu de imobile nceputul
construciilor de imobile ale localitii.
5.63.3 Sfritul ansamblului continuu de imobile sfritul
construciilor de imobile ale localitii.
5.64 Ieire din localitate.
5.65 Intrare n localitate denumirea i nceputul localitii
n care pe drumul n cauz nu intr n vigoare regulile ce
determin circulaia prin localiti.
5.66 Ieire din localitate.
~ 147 ~

5.67 Denumirea rului sau altui obiectiv.


5.68 Denumirea strzii.
5.69 Direcia spre strad.
5.70 Indicator kilometric distana n kilometri pn la
nceputul sau sfritul drumului.
5.71.1 5.71.5 Numrul itinerarului indicatoarele 5.71.1
i 5.71.2 arat numrul atribuit drumului (itinerarului); 5.71.2
semnific numrul drumului european, iar 5.71.3 5.71.5
numrul i direcia drumului.
5.72.1 5.72.3 Direciile de circulaie recomandate pentru
autocamioane indic direcia recomandat pentru circulaie
autocamioanelor i mainilor autopropulsate, n cazul n care n
intersecie deplasarea lor, ntr-o direcie oarecare, este interzis.
5.73 Loc de oprire indic locul de oprire a vehiculelor la
semnalul de interzicere al semaforului sau agentului de
circulaie.
5.74 Avertizare, interzicere sau restricie pe un drum
lateral.
5.75 Circulaie reversibil informeaz despre prezena
uneia sau mai multor benzi de circulaie, pe sectorul n cauz de
drum, pe care direcia de deplasare poate fi schimbat provizoriu
n sensuri opuse.
~ 148 ~

5.76 Sfrit de circulaie reversibil.


5.77 Intrare pe drumul cu circulaie reversibil.
5.78.1 5.78.3 Born kilometric. Borna 5.78.1
semnalizeaz drumurile publice naionale de semnificaie
magistral, borna 5.78.2 drumurile publice naionale de
semnificaie republican, iar borna 5.78.3 drumurile publice
locale. Pe partea lateral a bornei orientat spre drum se nscrie
emblema specific a categoriei drumului. Pe partea frontal: pe
captul de form semicircular se nscrie numrul ce reprezint
poziia kilometric; pe centru, ncepnd de sus, se nscriu:
localitatea principal (ora, municipiu sau nod rutier), care
urmeaz pe traseu, urmat de distana n kilometri ntregi pn la
centrul civic al localitii; prima localitate de pe traseu, urmat
de distana n kilometri ntregi pn la centrul civic al acesteia.
Cnd localitatea cea mai apropiat este i localitatea principal,
se nscrie numai denumirea acesteia cu distana respectiv. Pe
sectoarele de drum n traversarea localitilor, ntre indicatoarele
de nceput i sfrit de localitate, se nscrie doar denumirea
localitii.
c) De informare turistic
5.79 Direcie spre obiectivul turistic
5.80 Cetate.
~ 149 ~

5.81 Mnstire.
5.82 Monument.
5.83 Rezervaie natural.
5.84 Pensiune agroturistic.
VI. INDICATOARE DE INFORMARE
SUPLIMENTAR (PANOURI ADIIONALE)
6.1.1, 6.1.2 Distana pn la locul intrrii n vigoare a
indicatorului: 6.1.1. indic distana de la locul instalrii
indicatorului pn la nceputul sectorului de drum periculos,
locul intrrii n vigoare a interzicerii sau restriciei
corespunztoare, precum i distana pn la anumite obiective
care se afl n direcia de mers; 6.1.2 indic distana de la
indicatorul 2.1 pn la intersecie, n cazul n care naintea
acesteia este instalat indicatorul 2.2.
6.2.1, 6.2.2 Direcia i distana determin direcia i
distana pn la anumite obiective ndeprtate de la drum.
6.3.1 Zon de aciune indic lungimea sectorului de drum
periculos semnalizat prin unul dintre urmtoarele indicatoare de
avertizare 1.13.1 1.17, 1.21, 1.23, 1.24.2 1.28, 1.30, 1.31.2;
determin zona de aciune a indicatoarelor de interzicere 3.22,
3.23, 3.25, 3.27, 3,29 i 3.30; determin spaiile rezervate
staiilor pentru vehiculele de rut i parcrilor adiacente
~ 150 ~

trotuarelor, semnalizate prin indicatoarele de informare i


orientare 5.6, 5.48.1, 5.48.2, precum i zona de aciune a
indicatorului 5.52.
6.3.2 Sfritul zonei de aciune determin sfritul
sectorului de drum periculos semnalizat prin unul dintre
indicatoarele de avertizare 1.13.1 1.17, 1.21, 1.23, 1.24.2
1.28, 1.30, 1.31.2; suspend aciunea indicatoarelor de
interzicere 3.22, 3,29 i 3.30; determin sfritul spaiilor
rezervate staiilor pentru vehiculele de rut i parcrilor
adiacente trotuarelor, semnalizate prin indicatoarele de
informare i orientare 5.6, 5.48.1, 5.48.2, precum i sfritul
zonei de aciune a indicatorului 5.52.
6.4.1 6.4.5 Zon de aciune, respectiv, 6.4.1 reduce zona
de aciune; 6.4.2 confirm aflarea n zona de aciune; 6.4.3
suspend aciunea a indicatoarelor 3.31 3.32.3; 6.4.4 i 6.4.5
determin direcia i zona de aciune a indicatoarelor 3.31 i
3.32.1, n cazul n care oprirea sau staionarea snt interzise de-a
lungul faadei unui edificiu, marginii pieei etc.
6.5.1 6.5.3 Direcie de aciune indic direcia de aciune
a indicatoarelor de interzicere 3.2 3.11 instalate naintea
interseciei, iar panourile 6.5.1 i 6.5.3 i direcia de mers spre
unele obiective semnalizate care se afl n imediata apropiere a
~ 151 ~

drumului.
6.6.1 6.6.8 Tipul de vehicul determin tipul vehiculului
la care se refer indicatorul pe care l completeaz. Panoul 6.6.1
extinde aciunea indicatorului asupra autoturismelor, precum i
autocamioanelor a cror mas maxim autorizat nu depete
3500 kg, panoul 6.6.2 asupra autocamioanelor, inclusiv
ansamblurilor de vehicule a cror mas maxim autorizat
depete 3500 kg, precum i asupra mainilor autopropulsate,
panoul 6.6.8 asupra autovehiculelor semnalizate prin semnul
distinctiv ncrctur periculoas.
6.7.1 Zile de odihn sau de srbtoare; 6.7.2 Zile de
lucru; 6.7.3Zilele sptmnii specific zilele sptmnii n
care acioneaz indicatorul.
6.7.4 6.7.7 Timp de aciune intervalul de timp i zilele
sptmnii n care acioneaz indicatorul.
6.8.1 6.8.9 Modul de amplasare a vehiculului n
staionare, 6.8.1 permite staionarea, respectiv pe partea
dreapt sau stng a carosabilului paralel cu marginea lui, tuturor
vehiculelor; 6.8.2 6.8.9 determin modul de staionare a
autoturismelor i motocicletelor, respectiv pe partea dreapt sau
stng a carosabilului, la parcarea adiacent trotuarelor.
6.9 Parcare cu motorul oprit arat c staionarea se
~ 152 ~

efectueaz numai cu motorul oprit.


6.10 Servicii cu plat.
6.11 Restricia duratei de staionare determin durata
maxim de staionare n locurile semnalizate prin indicatorul
5.48.1.
6.12 Loc pentru verificarea autovehiculelor informeaz c
terenurile semnalizate prin indicatoarele 5.26 sau 5.48.1 snt
amenajate cu instalaie destinat acestui scop.
6.13 Restricie la masa maxim indicatorul nsoit de
acest panou se refer numai la vehiculele cu masa maxim
autorizat mai mare dect cea indicat.
6.14 Acostament periculos avertizeaz c ieirea pe
acostament este periculoas din cauza lucrrilor pe el. nsoete
indicatoarele 1.23, 1.30.
6.15.1, 6.15.2 Direcia drumului cu prioritate determin
direcia drumului cu prioritate n intersecie.
6.16 Band de circulaie determin banda de circulaie la
care se refer indicatorul sau semaforul.
6.17 Pietoni orbi avertizeaz c de trecerea pentru pietoni
se folosesc orbii. nsoete indicatoarele 1.20, 5.50.1 5.50.4.
6.18.1 Carosabil umed arat c semnificaia indicatorului
pe care l nsoete este valabil numai n perioada n care
~ 153 ~

carosabilul este umed.


6.18.2 Carosabil alunecos determin c semnificaia
indicatorului pe care l nsoete este valabil numai n perioada
n care carosabilul este alunecos.
6.19 Loc de staionare rezervat invalizilor determin c
semnificaia indicatorului 5.48.1 este valabil numai pentru
autovehiculele semnalizate prin semnul distinctiv 8 (anexa nr.
6).
6.20 Cu excepia invalizilor informeaz c semnificaia
indicatorului nu este valabil pentru autovehiculele semnalizate
prin semnul distinctiv 8 (anexa nr. 6).
6.21 Folosii lumina de ntlnire indic conductorului de
vehicul c pe sectorul de drum n cauz trebuie s se deplaseze
cu lumina de ntlnire a farurilor.
6.22 Evacuarea forat a autovehiculelor informeaz
despre evacuarea forat a vehiculelor oprite sau staionate
neregulamentar.
6.23.1 6.23.6 Direcii pentru circulaie. Panourile 6.23.1
6.23.5 indic direcia de deplasare la semnalul verde, atunci
cnd pe semnalele semaforului lipsesc sgeile conturate
direcionale i se amplaseaz sub semafor.
Panourile 6.23.3 i 6.23.5 permit ntoarcerea.
~ 154 ~

Panoul 6.23.6 indic direcia de deplasare permis la


semnalul rou al semaforului i se amplaseaz la nivelul
semnalului rou, dup caz, din dreapta sau din stnga acestuia.
6.24.1 6.24.3 Semnalizarea obstacolului semnalizeaz
obstacolul i direcia de ocolire a acestuia. Se utilizeaz n
asociere cu indicatoarele 4.2.1 4.2.3.
6.25 Benzi rezonatoare semnalizeaz fiile de zgomot
aplicate transversal la axa drumului. Se utilizeaz n asociere
cu indicatorul 1.30.
6.26 Denivelare artificial atenioneaz i informeaz
respectiv, n cazul asocierii cu indicatorul 1.20 i cu
indicatoarele 5.50.1 5.50.4, despre prezena trecerii pentru
pietoni supranlat.
Particulariti de utilizare a panourilor adiionale
Panourile adiionale se instaleaz nemijlocit sub indicatoarele
a cror semnificaie o completeaz. n cazurile n care
indicatoarele snt suspendate deasupra carosabilului,
acostamentului sau trotuarului, panourile 6.4.1 6.4.3, 6.15.1 i
6.15.2 se amplaseaz lateral indicatorului.
[Anexa nr.3 modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]

~ 155 ~

La anexa nr.4
a Regulamentului circulaiei rutiere
SEMNIFICAIA MARCAJELOR RUTIERE I
PARTICULARITILE DE APLICARE A ACESTORA
I. SEMNIFICAIA MARCAJELOR ORIZONTALE
A. Marcaje longitudinale
1.1.1 Linia ngust continu semnific delimitarea:
a) fluxurilor de transport de sensuri opuse pe sectoarele de
drum periculoase, care au dou sau trei benzi pentru circulaie;
b) benzilor pe carosabilele care au dou sau mai multe benzi
pe sens, pe sectoarele de drum ce prezint pericol;
c) locurilor pe carosabil unde intrarea este interzis;
d) locurilor pentru staionarea vehiculelor;
e) marginii carosabilului, pe drumurile cu dou sau mai multe
benzi pe sens, altele dect autostrzile.
1.1.2 Linia ngust discontinu, la care lungimea haurilor
este de dou ori mai mic dect intervalele dintre acestea,
semnific delimitarea marginii carosabilului pe drumurile care
au cte o band de circulaie pe sens.
1.2 Linia lat continu:
a) marcheaz marginea carosabilelor pe autostrzi;
b) delimiteaz (separ) benzile rezervate vehiculelor de rut.
~ 156 ~

1.3 Linia ngust continu dubl separ fluxurile de transport


n sensuri opuse, pe drumurile cu patru i mai multe benzi
pentru circulaie.
1.4 Linia ngust continu are semnificaia de interzicere a
opririi. Poate fi utilizat separat sau n asociere cu indicatorul
3.31, limitndu-i astfel zona de aciune. Se aplic pe bordurile
trotuarelor sau pe marginea carosabilului.
1.5 Linia ngust discontinu, lungimea haurilor fiind de trei
ori mai mic dect intervalele dintre acestea:
a) separ sensurile de circulaie n cazul n care drumul are
dou sau trei benzi de circulaie;
b) delimiteaz benzile de circulaie pe drumurile cu dou sau
mai multe benzi pe sens.
1.6 Linia ngust discontinu, lungimea haurilor fiind de trei
ori mai mare dect intervalele dintre acestea:
a) avertizeaz despre apropierea de marcajul 1.1.1 lit. a) i b)
sau de marcajul 1.11 a) care separ fluxurile de transport n
sensuri opuse sau n acelai sens;
b) separa benzile de circulaie (cu lime sporit 3,75 m) ale
carosabilului de acostamentul (cu lime sporit 1,8 m), la care
mbrcmintea este identic cu mbrcmintea carosabilului, se
aplic pe sectoarele de drum din afara localitilor.
~ 157 ~

1.7.1 Linia ngust discontinu, lungimea haurilor fiind egal


cu intervalele dintre acestea, delimiteaz:
a) benzile de circulaie n limitele interseciilor;
b) direcia drumului cu prioritate n limitele interseciei.
1.17.2 Grupajele de linii care se aplic pe benzile rezonatoare
transversale.
1.8 Linia lat discontinu, lungimea haurilor fiind de trei ori
mai mic dect intervalele dintre acestea separ banda de
decelerare sau accelerare de banda adiacent a carosabilului (la
intersecii, ntretierile denivelate, n zona staiilor vehiculelor
de rut etc.).
1.9 Linia ngust discontinu dubl, lungimea haurilor fiind
de trei ori mai mare dect intervalele dintre acestea, delimiteaz
una sau mai multe benzi pe care sensul de circulaie poate fi
inversat, precum i separ fluxurile de transport, atunci cnd
semafoarele reversibile funcioneaz:
a) de aceeai direcie;
b) de sens opus.
1.10 Linia ngust discontinu are semnificaia de interzicere
a staionrii. Poate fi utilizat separat sau n asociere cu
indicatoarele 3.32.1 3.32.3, limitndu-le astfel zona de aciune.
Se aplic pe bordurile trotuarelor sau pe marginea carosabilului.
~ 158 ~

1.11 Linia dubl format din dou linii nguste paralele, din
care una este discontinu, iar alta continu:
a) separ fluxurile de transport n sensuri opuse sau n acelai
sens, pe sectoarele de drum unde manevrarea este permis
numai din partea liniei discontinue;
b) determin locurile destinate ntoarcerii, intrrii pe teritoriile
adiacente drumului i ieirii de pe acestea, n care deplasarea
este permis numai ntr-o singur direcie.
B. Marcaje transversale
1.12 Linia de lime sporit continu (linia de oprire) indic
locul unde conductorul trebuie s opreasc n cazul n care este
instalat indicatorul 2.2, la semnalul de interzicere al semaforului
(agentului de circulaie), precum i la trecerea la nivel cu calea
ferat.
1.13 Marcajul format din triunghiuri alturate cu vrfurile
ndreptate spre vehiculele care se apropie indic locul unde, n
caz de necesitate, conductorul trebuie s opreasc pentru a ceda
trecerea vehiculelor care se deplaseaz pe drumul ce urmeaz s
fie intersectat.
1.14.1, 1.14.2 Liniile paralele cu axa carosabilului, distincte
fa de celelalte marcaje prin limea lor sporit, indic trecerile
pentru pietoni; marcajul 1.14.2 are sgei direcionale pentru
~ 159 ~

sistematizarea circulaiei pietonilor.


1.15 Liniile paralele discontinue perpendiculare axei
drumului, lungimea haurilor fiind egal cu intervalele dintre
acestea, delimiteaz locul unde pista pentru bicicliti ntretaie
carosabilul drumului.
C. Alte marcaje
1.16.1 1.16.3 Liniile late conturate paralele sau oblice
marcheaz spaiile de pe drum pe care intrarea este interzis,
respectiv:
a) 1.16.1 locurile de ntrerupere a benzii de separare, spaiile
rezervate, de refugiu etc.;
b) 1.16.2 insuliele directoare n locurile de separare a
fluxurilor de vehicule;
c) 1.16.3 insuliele directoare n locurile de fuzionare a
fluxurilor de vehicule;
1.17.1 Linia ngust continu n zigzag, avnd sau nu
inscripia BUS ori TAXI, determin locul opririi n staie a
vehiculelor de rut (autobuze, troleibuze) sau locul de staionare
a taximetrelor.
1.17.2 Grupajele de linii care se aplic pe benzile rezonatoare
transversale.
1.18 Sgeile cu fusele drepte presemnalizeaz direciile de
~ 160 ~

circulaie pe benzi, permise n intersecie. Pot fi utilizate separat


sau n asociere cu indicatoarele 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 5.38.4.
n cazul n care marcajul simbolizeaz un drum fr ieire,
acesta arat c virarea spre carosabilul apropiat este interzis.
Marcajul ce permite circulaia spre stnga din banda extrem
stng permite i ntoarcerea.
1.19 Sgeile cu fusele ncovoiate presemnalizeaz apropierea
de:
a) sectorul ngustat al carosabilului, n asociere cu
indicatoarele 1.18.1 1.18.3;
b) sectorul pe care numrul benzilor de circulaie pe sens se
reduce;
c) marcajele 1.1.1 i 1.11 ce separ sensurile opuse de
circulaie.
1.20 Triunghiul avnd o latur paralel cu marcajul 1.13 i
vrful ndreptat spre vehiculele care se apropie presemnalizeaz
apropierea de marcajul 1.13.
1.21 Inscripia STOP presemnalizeaz apropierea de
marcajul 1.12, n cazul n care acesta este n asociere cu
indicatorul 2.2.
1.22 Inscripiile cu litere i/sau cifre indic numrul atribuit
drumului (itinerarului).
~ 161 ~

1.23 Inscripia BUS determin banda destinat circulaiei


vehiculelor de rut, precum i staiile de oprire a lor.
1.24 Inscripia TAXI determin locul de staionare destinat
taximetrelor.
1.25 Simbolul Invalid determin locul de staionare rezervat
vehiculelor conduse de invalizi.
1.26 Inscripia POL determin locul de staionare rezervat
vehiculelor de patrulare ale poliiei.
1.27 Inscripia 50 se aplic pe carosabil pentru completarea
indicatorului 3.27. Inscripia poate avea i alt semnificaie care
corespunde semnificaiei de pe indicatorul 3.27.
1.28 Linii diagonale ncruciate cuprinse ntr-un contur
delimiteaz n intersecie locul de intersectare a carosabilelor
drumurilor.
Marcajele orizontale aplicate pe carosabil snt de culoare alb.
Marcajele 1.4, 1.10, 1,17, avnd sau nu inscripiile BUS ori
TAXI, precum i marcajul 1.28 snt de culoare galben.
Marcajul 1.17.2, ce se aplic pe benzile rezonatoare
transversale, este de culoare roie.
Fondul marcajelor 1.14.1 i 1.14.2 este de culoare roie, dac
acestea n localiti snt aplicate pe trecerile pentru pietoni supra
nlate sau atunci cnd, n afara localitilor, trecerile pentru
~ 162 ~

pietoni urmeaz dup benzile rezonatoare transversale.


Este interzis intrarea pe marcajul 1.28 n cazul n care
semnalul semaforului n direcia de mers interzice deplasarea
sau circulaia este blocat i ca urmare conductorul va fi forat
s opreasc pe acest marcaj.
Marcajul care substituie marcajele de baz pe locurile
(sectoarele de drum) unde se efectueaz lucrri este de culoare
portocalie.
II. SEMNIFICAIA MARCAJELOR VERTICALE
Marcajele rutiere verticale, se aplic pe elementele de
construcie ale drumului, indicnd gabaritele acestora, i servesc
ca mijloace de orientare vizual.
Marcajele 2.1.1 2.1.3 i 2.2 snt formate dintr-o asociere de
benzi roii i galbene, iar marcajul 2.5 dintr-o asociere de
benzi albe i negre.
Marcajele verticale semnalizeaz:
2.1.1 2.1.3 elementele de construcie ale drumului (piloni
ai podurilor, viaductelor, ziduri de sprijin etc.), n cazul n care
acestea prezint pericol pentru participanii la trafic;
2.2 marginea de jos a deschiderii bolii tunelului, a
podurilor i a viaductelor;
2.3.1, 2.3.2 stlpii de direcionare a deplasrii, de protecie i
~ 163 ~

de reazem ai parapetelor protectoare etc. Marcajul 2.3.1 trebuie


s fie cu element fluorescent-reflectorizant de culoare alb, iar
cel 2.3.2 de culoare roie;
2.4.1, 2.4.2 suprafeele laterale ale parapetelor rutiere de
protecie pe sectoarele de drum periculoase. Marcajul 2.4.1 este
format dintr-un element fluorescent-reflectorizant de culoare
alb, iar 2.4.2 de culoare roie i snt amplasate de-a lungul
parapetelor, respectiv: 2.4.1 pe partea stng a drumului, iar
2.4.2 pe dreapta.
2.5 bordurile pe sectoarele periculoase ale carosabilului,
precum i refugiile ridicate destinate pietonilor.
[Anexa nr.4 modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
La anexa nr. 6
a Regulamentului circulaiei rutiere
MIJLOACE DE IDENTIFICARE A UNOR VEHICULE
SEMNE DISTINCTIVE
n scopul ridicrii siguranei la trafic, vehiculele vor fi
semnalizate cu semne distinctive corespunztoare:
1. Autotren trei lanterne de culoare portocalie, amplasate
orizontal deasupra cabinei, avnd spaii egale ntre ele de 150-

~ 164 ~

300 mm se instaleaz pe autocamioanele i tractoarele cu roi


(de categoria 1400 kg i mai mare) care tracteaz remorci,
precum i pe autobuzele i troleibuzele care snt articulate.
2. Vehicul lung dreptunghi cu suprafaa reflectorizant,
avnd dimensiunea de 560 x 200 mm, de culoare galben, cu
conturul de culoare roie (limea conturului 40 mm) se
instaleaz n spatele autovehiculului, n partea de jos a
caroseriei, pe ambele pri la cel mult 0,40 m de la extremitile
laterale ale vehiculului.
3. Semnul statului elips (oval) cu suprafaa
reflectorizant, avnd dimensiunea axei mari de 165 mm, axei
mici de 105 mm, de culoare alb, cu conturul de culoare neagr
(limea conturului 5 mm), pe fondul creia este aplicat
inscripia MD de culoare neagr se instaleaz n spatele
autovehiculelor nmatriculate n Republica Moldova care
particip n traficul internaional.
4. Pneuri antiderapante triunghi echilateral cu vrful n
sus, de culoare alb, cu conturul de culoare roie, pe fondul
cruia este aplicat simbolul unui pneu cu lanuri de culoare
neagr (latura triunghiului 200-300 mm, n funcie de tipul
vehiculului, limea conturului 1/10 din latur) se instaleaz n
spate pe partea stng a autovehiculelor echipate cu pneuri care
~ 165 ~

au elemente antiderapante.
5. Copii ptrat de culoare galben, cu conturul de culoare
roie (latura 250-300 mm, n funcie de tipul microbuzului sau
autobuzului, limea conturului 1/10 din latur), pe fondul cruia
este aplicat simbolul indicatorului rutier 1.21 de culoare neagr
se instaleaz n faa i n spatele microbuzelor i autobuzelor
care efectueaz transportarea n grup a copiilor.
6. Vehicul lent triunghi echilateral cu vrful n sus i cu
suprafaa reflectorizant, de culoare galben, cu conturul
necomplet de culoare roie (latura triunghiului
200-300 mm, n funcie de tipul vehiculului, limea conturului
1/10 din latur) se instaleaz n spatele autovehiculului lent, n
partea de jos a caroseriei, pe ambele pri la cel mult 0,40 m de
la extremitile laterale ale vehiculului.
7. Conductor surdomut cerc (diametrul 160 mm) de
culoare galben, cu conturul de culoare roie (limea conturului
5 mm), n care snt nscrise trei cerculee de culoare neagr
(diametrul 40 mm) dispuse n unghiurile unui triunghi
echilateral imaginar, al crui vrf este ndreptat n jos se
instaleaz n faa i n spatele autovehiculelor ai cror
conductori snt surzi sau surdomui.
8. Conductor invalid ptrat (latura 140 mm) de culoare
~ 166 ~

galben, cu conturul de culoare roie (limea conturului 5 mm),


pe fondul cruia este aplicat simbolul invalidului de culoare
neagr se instaleaz n faa i n spatele autovehiculului
condus de invalid.
9. Conductor medic ptrat (latura 140 mm) de culoare
albastr care are nscris n el un cerc (diametrul 125 mm) de
culoare alb, pe care este aplicat o cruce de culoare roie
(lungimea liniei 90 mm, limea liniei 25 mm) poate fi
amplasat n faa i n spatele autovehiculelor, la dorina
conductorului medic.
10. coal triunghi echilateral cu vrful n sus, de culoare
alb, cu conturul de culoare roie, pe fondul cruia este aplicat
inscripia de culoare neagr (latura triunghiului 200-300
mm, n funcie de tipul vehiculului, limea conturului 1/10 din
latur) se instaleaz n faa i n spatele autobuzelor i
camioanelor cu care se efectueaz instruirea.
11. Limitare de vitez cerc de culoare alb (diametrul
160-250 mm, n funcie de tipul vehiculului), cu conturul de
culoare roie (limea conturului 1/10 din diametru), care
reprezint simbolul indicatorului rutier 3.27 de semnificaia
corespunztoare se instaleaz n spate pe partea stng a
autovehiculelor care transport ncrcturi cu gabarit i mas
~ 167 ~

depite, precum i n cazurile n care viteza maxim a


vehiculului, conform caracteristicii tehnice, este mai mic dect
cea stabilit n punctul 47 din prezentul Regulament.
12. ncrctur cu gabarit depit panou cu suprafaa
reflectorizant de dimensiunea 400 x 400 mm, pe fondul cruia
snt aplicate pe diagonal o asociere de linii, de culoare roie i
alb, cu limea de 50 mm se aplic n conformitate cu punctul
88 din prezentul Regulament.
13 ncrctur periculoas dreptunghi cu suprafaa
reflectorizant i fondul portocaliu de dimensiunea 400 300
mm (baz nlime), conturul de culoare neagr cu o lime de
15 mm. n cazul aplicrii numrului de identificare a pericolului,
panoul se mparte cu o linie transversal de aceiai culoare i
lime. Deasupra liniei se nscrie numrul de identificare a
pericolului (2 sau 3 cifre), dedesubtul liniei numrul de
identificare a substanei (4 cifre).nlimea cifrelor 100 mm,
grosimea liniei 15 mm, de culoare neagr. Acest semn se
instaleaz n fa i n spatele vehiculelor care transport astfel
de ncrcturi.
14. Triunghi de presemnalizare trebuie s corespund
standardului. Se utilizeaz conform punctului 37 subpunctul 2)
din prezentul Regulament.
~ 168 ~

15. Conductor nceptor cerc de culoare galben


(diametrul 160-250 mm, n funcie de tipul vehiculului), cu
conturul de culoare roie (limea conturului 5 mm), pe fondul
cruia este aplicat semnul exclamrii de culoare neagr se
instaleaz n fa i n spatele vehiculelor ai cror conductori au
o vechime n conducere mai mic de un an.
16. Coloan militar dreptunghi cu suprafa
reflectorizant, avnd dimensiunea de 750 x 300 mm, de culoare
galben, cu conturul de culoare roie (limea conturului 40
mm), pe fundalul cruia se aplic inscripia ATENIE!
COLOAN MILITAR de culoare neagr (nlimea literelor
60 mm, limea literelor 30 mm, grosimea liniei 10 mm,
distana dintre rnduri 40mm). Se instaleaz pe partea frontal
a primului i partea dorsal a ultimului vehicul din coloan, la o
distan de cel mult 0,40 m de la extremitatea stng lateral a
vehiculului.
[Anexa nr.6 modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]

anexa nr.1

anexa nr.2
~ 169 ~

[Anexa nr.2 modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]


[Anexa nr.2 modificat prin HG842 din 14.11.11, MO197202/18.11.11 art.923]

anexa nr.3
[Anexa nr.3 modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
[Anexa nr.3 modificat prin HG842 din 14.11.11, MO197202/18.11.11 art.923]

anexa nr.4
[Anexa nr.4 modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]

anexa nr.5
[Anexa nr.5 modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]

anexa nr.6
[Anexa nr.6 modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146151/12.07.13 art.589]
~ 170 ~

Anexa nr. 2
la Hotrrea Guvernului nr.357
din 13 mai 2009
Lista hotrrilor de Guvern care se abrog
1. Hotrrea Guvernului nr. 713 din 27 iulie 1999 Cu privire
la aprobarea Regulamentului circulaiei rutiere (Monitorul
Oficial al Republicii Moldova, 1999, nr.83-86, art. 747).
2. Hotrrea Guvernului nr.792 din 20 august 1999 Cu
privire la completarea Regulamentului circulaiei rutiere
(Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 1999, nr.94-95,
art.830).
3. Punctul 2 al Hotrrii Guvernului nr. 651 din 10 iulie 2000
Privind modificarea i completarea unor acte normative
(Monitorul Oficial al Republica Moldova, 2000, nr.81-83, art.
732).
4. Punctul 29 din Modificrile i completrile ce se opereaz
n unele hotrri ale Guvernului Republicii Moldova, aprobate
prin Hotrrea Guvernului nr. 1269 din 20 decembrie 2000
(Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2000, nr. 163-165,
art. 1371).
5. Hotrrea Guvernului nr. 588 din 14 mai 2002 Cu privire
~ 171 ~

la modificarea i completarea Regulamentului circulaiei


rutiere (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2002, nr. 6668, art. 685).
6. Punctul 1 din modificrile i completrile ce se opereaz n
unele hotrri ale Guvernului Republicii Moldova, aprobate prin
Hotrrea Guvernului nr. 1451 din 12 noiembrie 2002
(Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2002, nr. 151-153,
art. 1579).
7. Punctul 1 din modificrile i completrile operate n unele
hotrri ale Guvernului, aprobate prin Hotrrea Guvernului nr.
271 din 18 martie 2004 (Monitorul Oficial al Republicii
Moldova, 2004, nr. 50-52, art. 403).
8. Hotrrea Guvernului nr. 277 din 16 martie 2006 Privind
aprobarea modificrilor i completrilor ce se opereaz n
Regulamentul circulaiei rutiere, aprobat prin Hotrrea
Guvernului nr.713 din 27 iulie 1999 (Monitorul Oficial al
Republicii Moldova, 2006, nr.47-50, art. 313).
9. Hotrrea Guvernului nr. 817 din 23 iulie 2007 Cu privire
la aprobarea modificrilor i completrilor ce se opereaz n
Hotrrea Guvernului nr.713 din 27 iulie 1999 (Monitorul
Oficial al Republicii Moldova, 2007, nr.107-111, art.855).
10. Hotrrea Guvernului nr. 556 din 30 aprilie 2008 Cu
~ 172 ~

privire la completarea Regulamentului circulaiei rutiere


(Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2008, nr. 84-85, art.
545).

~ 173 ~

S-ar putea să vă placă și