CANALUL PANAMA MINUNEA

ISTORIEI
Canalul Panama este astzi una dintre cele 7 minuni ale lumii moderne i a
fost dintotdeauna o minune intensiv explorat de S.U.A. Dincolo de jertfe, dogme,
tratate, invazii, statistici i efectele politicii americane, la nceputul secolului al XXIlea pe arena Panamei apare China, care pn n 2025 va subiia obrazul Americii
limitnd influena acesteia n zona canalului interoceanic.

Sub Panama cui?

Situat ntre cele dou Americi, Panama a fost i este pn astzi o zon
n care interesele sunt determinante. Ideea de a construi un canal interoceanic
apruse nc prin anul 1534, la iniiativa lui Charles V, rege al Spaniei.
Dup finisarea Canalului Suez n 1869 francezul Viconte Ferdinand Lesseps
i dorea s realizeze un proiect i mai ndrzne Canalul Panama. Acesta urma s
uneasca Oceanul Atlantic cu Oceanul Pacific. Proiectul a devenit realitate abia cu 25
de ani mai trziu. Astfel, la 1 ianuarie 1880 ncepe construcia canalului sub
conducerea lui Ferdinand de Lesseps. Dup 13 ani de munc compania francez a
dat faliment, din cauza eecurilor provocate de alunecrile de teren i victimelor
malariei i febrei galbene, numrul crora a fost estimat la 25.000 de oameni.
Se consider c aici a avut loc prima jefuire n mas din istoria omenirii. n
secolul al XIX-lea, aproximativ un milion de europeni, majoritar francezi, i-au
pierdut banii.
Timp de 13 ani ct s-a lucrat la Canalul Panama toi acionarii Companiei
generale a canalului interoceanic au primit n mod regulat dividende. Muli au
sperat la ctiguri mari investind n faimoas construcie.
O dat cu eecul din 1893 cuvntul panama nu era att utilizat cu sensul
de plrie de plaj, ct se referea mai ales la afacerile mari i neltoare, actele de
corupie ale funcionarilor i presa la comand.
n aceast perioad Panama fcea parte din Columbia. n timpul primilor ani
ai secolului XX, Statele Unite au cerut Columbiei s semneze un tratat prin care s
cedeze istmul unui consoriu nord-american. Columbia a refuzat. n 1903,
preedintele Roosevelt a trimis acolo nava american de rzboi Nashville. Astfel a
fost instalat un guvern-marionet i a fost semnat primul Tratat privind Canalul
Panama. Acest tratat stabilea o zon american pe ambele maluri ale viitorului curs
de ap, legaliza intervenia militar a SUA i ddea Washingtonului dreptul de a
controla aceast naiune, mai nou, independent. Interesant este faptul c
Tratatul a fost semnat de secretarul american de stat Hay i de inginerul francez
Philippe Bunau-Varilla, nefiind ns semnat de nici un cetean din Panama.

Dup inaugurarea oficial, canalul a devenit sursa principal de venituri, dar

i de nelinite pentru noul stat. Dup al doilea rzboi mondial, viaa politic a
statului Panama a fost instabil. Timp de 23 de ani au avut loc 4 lovituri de stat i sau succedat 14 preedini.
Astfel, perioada postbelic a fost marcat de micri populare, care urmreau
revizuirea tratatelor cu S.U.A., precum i extinderea suveranitii Republicii Panama
asupra zonei canalului. Negocierile ntre cele dou pri s-au finalizat cu semnarea,
la 7 septembrie 1977, a acordului Torrijos-Carter, ntre preedinii de atunci ai
Panama i S.U.A. Conform acestui acord, statul panamez urma s reia controlul
asupra canalului ncepnd cu 31 decembrie 1999.
n prezent, guvernul panamez a ncheiat un contract de operare a porturilor
canalului, pe 25 ani, cu firma chinez Hutchinson Whampoa, cu sediul la Hong Kong.
Proprietarul acestei firme este Li Ka Shing, cel mai bogat om din Asia. n acest
context, liderul majoritii republicane din Senat, Trent Lott, a avertizat Congresul i
Casa Alb: Navele Statelor Unite vor fi la discreia piloilor angajai de chinezi, ba
chiar se poate interzice trecerea pe Canal de catre Hutchison. Ca rspuns,
generalul n retragere George Joulwan, fost ef al U.S. Southern Command, a
declarat: Nu este deloc momentul s prsim Panama. Tot acesta face referin la
existena pericolului ca bazele americane din Panama s ajung pe mna
organizaiilor teroriste ale lui Ben Laden.

Personalitatea lui Omar Torrijos Herrera

Omar Torrijos este cel care preia conducerea Panama n urma unui puci
militar i relanseaz tratativele cu SUA. n 1977 au fost semnate la Washington
Tratatul privind Canalul Panama i Tratatul privind neutralitatea permanent i
funcionarea Canalului Panama, care prevedeau n esen: controlul SUA asupra
zonei Canalului Panama pn la 31 decembrie 1999, crearea unui consiliu mixt,
numirea unui administrator panamez dup 1990 i aprarea comun a zonei
canalului.
John Perkins [3] spune n carte sa Confesiunile unui asasin economic c
unul dintre motivele popularitii lui Torrijos n rndul cetenilor era rolul su de
aprtor al dreptului statului Panama de a se autoguverna i al preteniilor la
suveranitatea asupra Canalului Panama. Era hotrt ca n timpul conducerii sale ara
s nu mai cad n capcanele istoriei ei umilitoare.
Tot n Confesiunile lui Perkins gsim c Torrijos era privit cu admiraie de
clasa de mijloc i de cea de jos din Panama. El i dobndise reputaia de a-i asculta
pe cei defavorizai. El era hotrt s-i transforme naiunea ntr-un azil pentru cei
prigonii, un loc care s le ofere protecie refugiailor din ambele pri ale gardului
politic. i nu a cedat niciodat tentaiilor oferite de Moscova sau de Beijing; el
credea n reforma social i n ajutorarea celor nscui n srcie, dar nu pleda n

favoarea comunismului. Spre deosebire de Castro, Torrijos era hotrt s ctige

independena fa de SUA fr s creeze aliane cu inamicii acestora.
Sloganul su era Idealul lui Omar este libertatea; nu s-a inventat nc
glonul care s poat ucide un ideal!
Trebuie s demonstrm lumii c Panama este o ar dreapt, c noi nu
sntem mpotriva Statelor Unite, ci pentru drepturile celor sraci, zicea Omar
Torrijos Herrera.
i conductorul Panama era contient c are nevoie de bani de la Banca
Mondial i Banca de Dezvoltare Interamerican pentru a-i ajuta pe cei defavorizai.
n acelai timp el i ddea seama c ajutorul internaional nu este dect o
escrocherie, din care cineva are de ctigat.
De pe poziia majoritii americanilor Omar Torrijos era considerat un dictator
Marxist ce ajunsese la putere printr-o lovitur de stat militar, nu prin alegeri
democratice.

Cazul Noriega
Perioada de instabilitate dup cel de-al doilea rzboi mondial s-a ncheiat n
1983, an n care Manuel Antonio Noriega a devenit comandantul ef al Grzii
Naionale. Politica sa, contrar intereselor americane din zon au tensionat relaiile
generalului Noriega cu regimul de la Washington. n 1989, americanii l-au capturat
pe Noriega. Acesta a fost judecat n SUA i condamnat la 40 de ani de nchisoare,
pentru trafic de stupefiante i legturi cu cartelul columbian al drogurilor de la
Medellin.
n realitate ns guvernul SUA ascundea adevrul adevrat i anume c
George Bush (fost director CIA si ulterior vicepreedinte al SUA), mpreun cu
Ronald Reagan l-au pltit anual pe Noriega cu 100.000 de dolari, n schimbul
informaiilor pe care acesta le obinea despre micrile de stnga din zona Americii
Latine. CIA fusese implicat n traficul de stupefiante din zon, dar i n afacerile cu
narcotice din Akganistan, Laos, Vietnam si Nicaragua.
Americanii au aburit realitatea spunnd c prin invazie au urmrit cauze
nobile i anume stoparea traficului de droguri, protejarea americanilor din
Panama aflai in pericol, nlocuirea dictatorului cu un regim democratic i asigurarea
securitii canalului Panama.
Aceast intervenie militar american a fost cea de-a 15-a din ultimii 150 de
ani n Panama. Pe scurt, n cifre totul a avut loc astfel 27.000 de soldai americani,
13 ore, 422 bombe, 700-4000 mori, 1500 de persoane disprute, 15.000- 30.000
de persoane rmase fr adpost. Invazia din Panama a constituit o violare a

tuturor legilor internaionale, mult mai grav decat invadarea Kuweitului de ctre
Irak.

Mr.-ul independenei
Mai bine de o jumtate de secol, Panama a fost condus de cteva familii
nstrite cu legturi puternice la Washington. Aceti conductori erau dictatori de
dreapta care luau toate msurile pe care le considerau necesare pentru a fi siguri c
ara lor promova interesele Statelor Unite

Manifestul Destinului
Omar Torrijos considera c Panama avea i ea propriile ei drepturi la
suveranitate, pmnturi i un curs de ap care o strbtea i c aceste drepturi
erau oferite pe cale divin i predestinate la fel ca i drepturile de care se bucurau
Statele Unite.
i totui americanii nu ncetau s ndoctrineze n mentalitatea oamenilor
acest Manifest al Destinului. n zona canalului erau situate coala Americilor i
centrul de instrucie militar al US Southern Command. Ani de-a rndul, forele
armate ale S.U.A. invitaser dictatorii i preedinii Americii Latine s-i trimit
odraslele i liderii militari n aceste centre. Acolo, ei nvau tehnici de interogare i
de operaiuni sub acoperire, ca i tactici militare pe care ar fi trebuit s le foloseasc
pentru a lupta mpotriva comunismului i pentru a-i proteja propriile bunuri i pe
acelea ale companiilor de petrol sau ale altor corporaii private. De asemenea, ei
aveau ocazia de a-i crea legturi cu elita Statelor Unite.
Prezena americanilor n Panama era evident prin proprietile ce le
deineau pe teritoriul ei cldiri albe i gigantice, case luxoase, terenuri de golf,
magazine i sli de spectacol etc. Alarmant e faptul c niciuna dintre afaceri nu se
supunea fiscalitii i legilor din Panama.
Dei se tot afirma c, pentru S.U.A., Canalul Panama nu ar fi prezentat o
importan strategic, datele statistice infirm acest lucru. Statele Unite au
economisit anual milioane de ore si milioane de dolari utiliznd Canalul Panama
drept trecere pentru navele sale. Profesorul John J. Tierney, de la Institutul pentru

Politica Internaional al Universitii Boston, arata ntr-un recent articol c peste

15% din totalul importurilor i exporturilor S.U.A. utilizau anual Canalul Panama.

Pan(or)ama momentului
n prezent, canalul are o lungime de 80 km i scurteaz distana parcurs pe
ap de la New York la San Francisco, de la 22.500 km la 9.500 km.
Pentru a fi posibil construirea canalului 40.000 de tone de dinamit au fost
folosite pentru a face cale apei, 270 de milioane de metri cubi de pmnt au fost
excavai, adic de vreo 12 ori mai mult dect la Canalul Suez.
Jertfele umane s-au ridicat la aproape 30.000 de mori, numrul total al celor
care au muncit la construirea canalului fiind n jur de 80.000.
Canalul este format din 12 pori, 12 camere de ap, 3 lacuri artificiale ce
conin rezerva de ap i cteva canale artificiale.
Costul total al lucrrilor a fost estimat la 640 de milioane USD.
Trecerea unui vas prin canalul Panama, folosit pn n prezent de peste 70
de ri, dureaz 8-10 ore. n fiecare zi trec aproximativ 40 de vase, aproape 14.000
anual i circa 850.000 au trecut de la darea lui n folosin.

Taxa de folosire a canalului, care se calculeaz n funcie de mrimea

(lungimea), tipul vasului i tipul ncrcturii, este sursa de venit att pentru canal,
ct i pentru statul Panama. Cea mai scump tax de trecere din istoria canalului a
fost pltit pe 25 septembrie 2003 de ctre vasul de cltori Coral Princess
226.000 $, iar cea mai ieftin a fost de 36 de ceni americani, pltii de Richard
Halliburton n 1928, care a dorit s nnoate pe cursul canalului Panama. Aproximativ
80% din PIB-ul Republicii Panama provine din activitile legate de Canal.
Canalul Panama a nregistrat n anul 1995 cteva recorduri de trafic: 13.633
de nave care au platit 460.000.000 USD pentru trafic de 175 Mt. Principalii utilizatori
au fost S.U.A. 80%, Canada 10,3%, Uniunea European 9,6 % i Japonia 7,1%.
American Society of Civil Engineers consider Canalul Panama o grandioas
realizare i este desemnat ca fiind una dintre cele apte minuni ale lumii moderne.

Extinderea PANAMA
n prezent este necesar s fie extins Canalul Panama. Aceasta pentru c
vasele moderne sunt mult prea mari pentru a ptrunde fr probleme. n plus,
capacitatea de tranzit a canalului este cu mult depit, iar ambarcaiunile trebuie
s atepte ore n ir pentru a trece din Marea Caraibelor n Pacific i invers.

n septembrie 2007 preedintele republicii Panama, Martin Torrijos, a apsat

pe un aparat fiind lansai n aer sute de metri cubi de pmnt, pe locul viitoarei
ecluze a Canalului Panama. Acesta va fi un canal total nou, care, n sfrit, i va
servi rii noastre fr nici o uzurpare la adresa veniturilor care i se cuvin, a
declarat Martin Torrijos.
Noul canal va putea fi folosit de nave de mare tonaj, inclusiv supertankere.
Aceasta bucur China, care va putea, astfel, s-i extind semnificativ importurile
de petrol venezuelan. De fapt, n prezent, managementul Canalului Panama este
realizat de firme chineze.
Compania administrativ Panama Canal Authority a fcut public
organizarea unei licitaii internaionale, n dou etape, pentru desemnarea
antreprenorului acestui proiect. n vara acestui an s-au deschis ofertele pentru cea
mai complex etap a procesului de extindere a Canalului, evaluat la 5,25 miliarde
USD.
Acest proiect este cel mai mare contract de construcii derulat n prezent n
America Latin. El se va fi finaliza pn n anul 2014, marcnd aniversarea a 100 de
ani de la prima navigare pe aceast rut.