Cutiile de viteze electrice sunt cu variatie continua a raportului de

transmitere,cu adaptare automata a momentului motor la conditiile de

deplasare.
Dupa modul de realizare a tractiunii electrice se deosebesc: transmisii cu
un singur motor electric de tractiune plasat in locul cutiei de viteze mecanice
si transmisii cu mai multe motoare electrice plasate la rotile motoare.
Dupa modul de obtinere a energiei electrice necesare motorului de
tractiune,transmisiile electrice pot fi transmisii la care energia termica a
combustibililor se transforma in energie mecanica in motorul termic al
automobilului si aceasta este transformata in energie electrica de catre un
generator si transmisii la care energia electrica se obtine direct din energia
chimica prin utilizarea bateriilor de acumulatori.
Momentul de torsiune (fig.8.49.a),dat de motorul electric de tractiune 3
prin intermediul transmisiei longitudinale 4 si a puntii motoare 5 se transmite
rotilor motoare. Alimentarea motorului electric se face de un generator de
curent continuu 2 antrenat de motorul termic 1. Pentru obtinerea unui
moment mare la pornire (fig.8.49,b),(pana la 1,5 ori momentul motorului
terminc mic), electromotorul 3 are excitatia 6 leagata in serie. Variatia vitezei
se realizeaza cu un reostat 7, iar tensiunea de alimentare se regleaza prin
reostatul 8, care modifica excitatia 9 a generatorului. Pentru mersul inapoi in
circuitul bobinei de excitatie 6 se introduce un inversor comandat de
conducatorul automobilului.