Portul Basrah Oil Terminal, Irak

INFORMATII GENERALE

Pozitie geografica: 29 41' N

048 49 ' E

Locatie : La 31 mile SE de Fao.

Documente necesare : La intrare in port este nevoie de o lista cu echipajul. Pentru alte documente necesare,
contacteti agentul navei.
Certificate : Urmatoarele certificate sunt necesare la intrare:
-

Linia de incarcare
Radio
Siguranta constructiei
Siguranta radio
Inregistrarea navei

Dimensiunile maxime :
-

Lungime : 366 m
Pescaj : 21.0 m
Adancime : 29.0 m

Restrictii:
-

Terminalul este deschis pentru incarcare/descarcare 24 de ore. Operatiunile de incarcare sunt

suspendate daca viteza vantului este peste 15 Nd.

Cai de acces: Adancimea pe caile de acces catre terminal este de 20.7m, si adancimi pe parcurs de 23.0
30.0m.
Opt balize de lumina defines adancimea apei la 21.03m imediat in vecinatatea Terminalului de petrol
Basrah. Balizele sunt alimentate cu baterii si sclipesc, putand fii vazute de la o distanta de o mil.
Turnul radio este echipat cu o lumina rosie de navigatie si totodata este echipat cu un far marin de raza
lunga, localizat sub lumina rosie.
Pilotaj: Obligatoriu. Pilotii sunt disponibili 24h/zi. Navele vor fi acostate la danele nr.1 si 3, 1,5 ore pentru
pregatirea dupa reflux, si la danele nr.2 si 4 se va incepe pregatirea pentru flux.

Statia pilot se afla la: 29 21N ; 49 03E

Remorchere: Doua noi remorchere sunt disponibile (Al Wafi si Al Tufan). Celelalte nave fiind deasemenea
disponibile. Cinci remorchere au echipamente de stingere a incendiului.

DANELE SI MARFA
Terminalul este format din platforme A si B, fiecare platforma de incarcare avand doua dane. Danele nr. 1 si 2 a
platformei A si dana nr. 4 a platformei B sunt disponibile pentru tancuri care au intre 35.000 si 350.000 t.d.w.

Dana nr. 3 a platformei B este disponibila pentru tancuri care au intre 85.000 si 350.000 t.d.w. Lungimea
structurii este de 975,4m si latimea la centru de 106.7m.
Dana Nr.

Lungime (m)

Adancime (m)

Marfa

1
2
3
4

460
460
460
460

29.0
29.0
29.0
29.0

Titei
Titei
Titei
Titei

Fendere: Amortizor de cauciuc de 31cm. grosime, fabricate de Bridgestone.

Acostarea: Echipajul navei vor face pregatirile necesare pentru a face legarea la cheu comform Capitanului
Portului, motorul va fi pus pe stand-by, pregatit pentru folosire in caz de urgenta.
Sistemul de asistenta a acorstarii navei: O unitate pentru fiecare dana.
Operarea marfii: La intrarea in port se va tine o intalnire intre comandantul navei sau capitanul acesteia si un
reprezentant al terminalului pentru a confirma ca toate necesitatile de siguranta sunt puse la punct conform
Tanker Safety Guide si International Oil Tanker Terminal Safety Guide.
Facilitatile de depozitare si de pompare de la uscat sunt conectate la terminalul Basrah OT de 2 conducte
x 48 in. Terminalul este capabil de a incarca cu orice conducta sau cu ambele in acelasi timp.
Capacitatea de incarcare a conductelor variaza de la 18.000 la 86.000 bbls/hr, in functie de tipul de titei
(greu sau usor). Cu ambele conducte in operare capacitatea de incarcare poate atinge maximul de 141.500 b.p.h
(19.000 tone/ora). Doua nave petrolier pot incarca doua tipuri de marfa in acelasi timp. Trei tancuri petroliere
pot fi incarcate in acelasi timp dar cu un debit mai redus, cu un debit mediu clasat intre 27.000 si 62.000
bbls/ora. Facilitatile de incarcare pot fi controlate din camera de control.
Incarcarea poate fi oprita daca una din reglementari nu a fost observata sau daca se observa pierderi de
titei.
Incarcarea poate fi oprita in timpul descarcarilor electrice severe, furtuni si vant si/sau valuri puternice.
CONDITII GENERALE
Poluare: Fara apa de balast murdara. Fr apa ce conine urme de petrol sau alte elemente interzise pentru
aruncarea peste bord. Incarcarea se opreste imediat dac se observ vreo urma de poluare.
Cand o nava intra in port, apa de balast trebuie sa fie curata si o declaratie trebuie semnata de catre
comandant si livrata unui repreyentant de la terminal pentru acest fapt.
Zgur, petrol, apa cu urme de petrol sau alte substante interzise nu trebuie aruncate peste bord in apele
portuare. Deschiderile de scurgere ale navei trebuie inchise eficient si trebuie evitata orice risipa de petrol, iar
petrolul de pe punte nu trebuie curatat peste bord la in apele portuare.
Navele sunt amendate foarte grav pentru orice conditie incalcata.
Apa Potabil: Poate fi disponibila de catre Instalatiile generale ale porturilor din Iraq printr-un anun trimis cu
24 de ore nainte prin agent. Alimentarea se va face de catre barje sau de catre tancurile mici de apa. Contactati
Agentul navei.
Combustibil: Poate fi disponibil printr-un anunt trimis cu 72 de ore nainte. Alimentarea se face direct din
tabuncrele de alimentare sau de la barje. Buncherarea msa, este interzisa atata timp cat nava este acostata la
dan si este disponibila doar cand nava asteapta sa intre la dan sau dupa incrcare sau descrcare.