Instruciuni de funcionare

Atenie:
Citii cu atenie prezentele instruciuni de funcionare nainte de prima punere n funciune a mainii!
Pstrai cu grij aceste instruciuni de funcionare!

MS-25 U/US
MS-25 UD/UDS
MS-290 U/US
MS-290 UD/UDS

MS-25 C/CS
MS-25 CD/CDS
MS-290 C/CS
MS-290 CD/CDS

http://www.dolmar.com

V mulumim pentru ncrederea acordat!

Dorim s fii un client mulumit ntotdeauna de firma DOLMAR.
V-ai decis s cumprai una dintre cele mai moderne
motocoase marca DOLMAR.
Fiind dotate cu un motor pe benzin n doi timpi, motocoasele
pot fi folosite pretutindeni i independent de orice surs de
curent. Pompa de benzina (primerul) folosit la start uureaz
foarte mult pornirea motouneltei. Cu aceast motocoas putei
tunde iarb, zone de vegetaie slbatic, mrciniuri, de fapt
tot ceea ce crete la sol i trebuie ndeprtat. n felul acesta
motocoasele devin un ajutor ideal la ngrijirea zonelor verzi,
fiind destinate unei folosine ocazionale. Aceste motounelte
se bucur de cea mai modern tehnic, un design ergonomic
i un nalt confort funcional, n condiii avantajoase de pre.
Motocositorile nu sunt destinate uzului industrial.
Motorul special proiectat de DOLMAR pentru aceste
motounelte dispune de un cilindru cu 4 canale acoperit cu strat
de nikasil, care este echipat cu un sistem computerizat de
control i prevzut cu o aprindere electronic zero-mentenan.
n felul acesta se asigur un randament optim de ardere a
combustibilului i n acelai timp scderea noxelor din gazele
de eapament. Motorul ndeplinete chiar i exigentele norme
SUA privind viitoarea concentraie a noxelor din gazele de
eapament. Noua variant constructiv a tobei de eapament,
alturi de metoda de ncapsulare a ntregului motor au condus
la reducerea zgomotelor la un nivel optim.
Utilajul a fost fabricat sub urmtoarele titluri de protecie a
proprietii industriale: US 5, 155, 169, DE 4311257 A1.
Pentru propria Dvs. siguran, precum i pentru a garanta
funcionarea optim i fiabil a motocoasei v adresm
urmtoare rugminte:
Citii cu atenie prezentele instruciuni de funcionare
nainte de prima punere n funciune a motosculei i
respectai obligatoriu instruciunile de siguran!
Nerespectarea acestora poate provoca accidente mortale!

Cuprins
Pagina
Declaraia de conformitate UE .......................................... 2
Ambalajul ............................................................................. 2
Volumul livrat ...................................................................... 3
Simboluri ............................................................................. 3
INSTRUCIUNI DE SIGURAN
Observaflii generale ........................................................ 4
Echipamentul personal de protecie ............................... 4
Manipularea combustibilului / Alimentarea .................. 4-5
Punerea n funcfliune ...................................................... 5
Reculul (Kickback) .......................................................... 6
Metode i tehnici de lucru ............................................... 6
Destinaia dispozitivelor de tuns ..................................... 6
Transportul i Depozitare ............................................ 6-7
Modul de ntreflinere ........................................................ 7
Primul ajutor .................................................................... 7
Date tehnice ........................................................................ 8
Denumirea pieselor componente ...................................... 8
PUNEREA N FUNCIUNE
Montarea mnerului la MS-25 U, 290 U ......................... 9
Montarea mnerului la MS-25 C, MS-290 C .................. 9
Montarea aprtorii ....................................................... 10
Montarea cuitului de iarb cu 4 dini ............................ 11
Montarea capului cu fir (accesorii) ............................... 11
Reglarea lungimii firului ................................................ 11
nlocuirea firului ............................................................. 12
Montarea discului de cosit (accesoriu) ......................... 13
Mnerul articulat (dotare special) ............................... 13
Amestecul combustibil / Alimentarea ........................... 14
Aezarea centurii .......................................................... 15
Echilibrarea corect a motocoasei ............................... 15

Declaraia de conformitate UE

Pornirea motorului ......................................................... 16

Noi, subsemnaii Shigeharu Kominami i Rainer Bergfeld,

mputernicii de firma DOLMAR GmbH, declarm c
urmtoarele utilaje marca DOLMAR,

Reglarea turaiei de mers n gol ................................... 16

Tip: (121) MS-25 C, MS-25 U, MS-25 CD, MS-25 UD

MS-25 CS, MS-25 US, MS-25 CDS, MS-25 UDS
(129) MS-290 C, MS-290 U, MS-290 CD, MS-290 UD
MS-290 CS, MS-290 US, MS-290 CDS, MS-290 UDS
produse de firma DOLMAR GmbH, cu sediul n D-22045 Hamburg, Jenfelder Str. 38, corespund normelor de securitate i
sntate prevzute n urmtoarele Directive UE:
Directiva UE 98/37/EG (maini-unelte), Directiva UE 89/336/
EWG (CEM compatibilitate electromagnetic) (modificat prin
91/263/EWG, 92/31/EWG i 93/68/EWG), Directiva 2000/14/
EG (poluare fonic).
n vederea aplicrii corespunztoare a acestor Directive ale
UE s-a inut cont de urmtoarele norme: EN 11806, CISPR
12, EN 50082-1, DIN VDE 0879 T1.
Procedura de evaluare a conformitii 2000/14/EG s-a
desfurat conf. specificaiilor din Anexa V. Nivelul puterii
acustice msurate (Lwa) este de 105 dB(A) este de MS-25 i
106 db(A) este de MS-290.
Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 110 dB(A) este
de MS-25 i MS-290.
Hamburg, 22.1. 2003
Pt. DOLMAR GmbH

LUCRRI DE REPARAIE I NTREINERE

Instruciuni privind ntreinerea i ngrijirea motouneltei ... 17
Ascuirea dispozitivului de tuns .................................... 17
Curarea filtrului de aer ............................................... 18
nlocuirea / verificarea bujiei ......................................... 18
Ungerea articulaiei cardanice ...................................... 19
Service i ntreinere ..................................................... 19
Depistarea defeciunilor .................................................. 19
Ateliere service, piese de schimb, garanie .................. 20
Extras din lista cu piese de schimb ............................... 21
Index puncte de service (vezi anex)

Ambalajul
Pentru a o proteja n timpul transportului, motocoasa DOLMAR
a fost ambalat ntr-o cutie de carton.
Cartonajele reprezint materii prime care pot fi reintroduse n
circuitul materialelor reciclabile (reciclarea hrtiei).

RE Y
Shigeharu Kominami
Administrator
2

Rainer Bergfeld
Administrator

Volumul livrat
1

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Motocoasa
Mner (variant constructiv n funcie de model motocoas)
Centur
Dispozitiv de protecie (aprtoare unealt)
Dispozitiv de tuns
Aprtoare unealt
tift de montaj
Cheie SW 19 T25 pentru montarea dispozitivului de tuns
urubelni pentru reglare la mers n gol
Instruciuni de folosire (fr desen)

n figur: MS-290 U

n cazul n care din volumul livrat lipsete una din piesele

componente descrise mai sus rugm adresai-v distribuitorului
Dvs.!
8

10
4
5

10

Simboluri
Pe motocoas i n textul prezentelor instruciuni ve-i regsi urmtoarele simboluri:

Citii instruciunile de folosire i respectai avertismentele i instruciunile

de tehnica securitii muncii!

max.
10000 / min

Lucrai cu atenie i
precauie deosebit!

Turaie maxim la ax

Clapeta de oc

Interzis!

Pornete motorului

Purtai mnuile de protecie!

STOP

Oprete motorul!

Purtai nclmintea
de protecie!
Fumatul interzis!
Purtai casca, ochelarii i
ctile de protecie!
Focul deschis interzis!
Rmnei la o distan de siguran
de 15 m!
Amestec combustibil
Pericol:
Atenie! Motocoasa mprtie material!
Primul ajutor

Interzis folosirea discurilor

de ferstru!

ATENIE: Kickback!
(recul)

RE Y

Recycling

Inscripionri CE
3

INSTRUCIUNI DE SIGURAN
Observaii generale

Pentru a garanta folosirea n siguran a motouneltei lucrtorul

trebuie s citeasc obligatoriu prezentele instruciuni, n felul
acesta putnd s nvee i modul de lucru cu aceast
motocoas (1). Lucrtorii insuficient informai se pot pune n
pericol att pe sine, ct i pe alte persoane n cazul folosirii
necorespunztoare a motocoasei.
Nu mprumutai motocoasa dect persoanelor care au experiena
necesar. Dai-le acestora ntotdeauna i instruciunile de fa.
Persoanele care folosesc pentru prima dat o motocoas vor
solicita instruciuni din partea distribuitorului, pentru a se acomoda
astfel cu modul de funcionare al acestor motounelte.
Nu lsai copiii i tinerii sub 18 ani s foloseasc motocoasa.
Fac excepie de la aceast regul persoanele de peste 16
ani, aflate n curs de calificare sub supravegherea unui maistru
instructor.
Lucrul cu motocoasa necesit o atenie deosebit.
Nu lucrai dect dac v aflai ntr-o bun dispoziie fizic.
Executai lucrrile cu rbdare i precauie. Lucrtorul
rspunde fa de teri.
Nu lucrai niciodat sub influena alcoolului, a drogurilor sau
a medicamentelor (2).

Echipamentul personal de protecie

-

Echipamentul trebuie s fie corespunztor, strmt, dar s nu

deranjeze n timpul lucrului. Nu purtai bijuterii sau o
mbrcminte care s-ar putea aga n desiuri sau tufe.
Folosii obligatoriu o plas de pr dac avei prul lung!
Pentru a evita accidentarea lucrtorului la cap, ochi, mn
sau picioare, ori apariia unor tulburri ale aparatului auditiv se va purta urmtorul echipament de protecie.
Se recomand s purtai casca de protecie; n zonele
forestiere casca de protecie este obligatorie. Verificai periodic
casca de protecie (1) i schimbai-o cel trziu o dat la 5
ani. Nu folosii dect cti de protecie testate.
Masca de protecie (2) ataat la casc v apr de materialul
mprtiat de motocoas n timpul lucrului. Pentru a evita rnirea
ochilor se vor purta pe lng masc i ochelarii de protecie.
Pentru a evita apariia oricror tulburri ale aparatului auditiv
purtai ctile antifonice corespunztoare (tampoane antifon
(3), capsule, dopuri de vat, etc.). Analiz band octave la cerere.
Haina de protecie pentru forestieri (4) este prevzut pe
umeri cu benzi de semnalizare. Braele i gtul vor trebuit
protejate obligatoriu printr-o mbrcminte corespunztoare.
Salopeta de protecie (5) este confecionat din 22 de straturi
esute din nailon, oferind protecie mpotriva tieturilor. Se
recomand stringent folosirea acesteia. Purtai n orice caz
pantaloni lungi, din stof rezistent.
Mnuile de protecie (6) confecionate din piele rezistent
fac parte din echipamentul obligatoriu de protecie i se vor
purta permanent n timpul lucrului cu motocoasa.
Purtai n timpul lucrului cu motocoasa bocanci de protecie,
resp. cizme de protecie (7) cu talp antiderapant, calot
de tabl i genunchier. nclmintea de siguran prevzut
cu o calota de tabl v ofer protecie mpotriva tieturilor i
v asigur o poziie stabil n timpul lucrului.

Manipularea combustibilului / Alimentarea

-

Oprii motorul nainte de alimentarea motocoasei (10).

Fumatul i focul deschis sunt interzise (5).
Lsai motorul s se rceasc nainte de alimentare.
Combustibilii pot conine substane cu caracteristici similare
solvenilor. Evitai contactul produselor petroliere cu ochii i
pielea. Purtai mnui n timpul alimentrii. Schimbai i
curai frecvent echipamentul de protecie. Nu inspirai vaporii
de combustibil degajai. Inspirarea vaporilor de benzin poate
pune grav n pericol sntatea persoanelor.
Amplasai motocoasa ntr-o poziie stabil nainte de
alimentarea cu combustibil.
Nu vrsai pe jos combustibil sau ulei. Dac s-a vrsat combustibil
sau ulei pe motocoasei, curai motounealta imediat. Ferii
mbrcmintea de contactul cu combustibilii. Dac s-a vrsat
combustibil pe mbrcminte, schimbai-v imediat.

1
3

2
3

4
7
5
4

Atenie ca uleiul i combustibilul s nu se scurg n pmnt

(daune ecologice). Aezai motocoasa pe un suport adecvat.
Nu alimentai n spaii nchise. Vaporii de combustibil se adun
la sol (pericol de explozie).
nchidei ermetic capacul rezervorului i verificai periodic
etaneitatea acestuia.
Pornii motorul n alt loc (la cel puin 3 metri deprtare fa de
locul n care ai alimentat) (6).
Combustibilii au un termen de depozitare limitat. Nu cumprai
dect att ct avei nevoie n perioada imediat urmtoare.
Nu transportai i nu depozitai combustibilul dect n canistre
omologate i inscripionate. Pstrai combustibilii la loc ferit
de copii.

3 metri

Punerea n funciune
-

Nu lucrai niciodat singur, n caz de accident trebuie s

fie cineva n apropiere (pe raza de aciune).
Verificai dac pe o raz de 15 m n jurul motocoasei nu se
staioneaz copii sau alte persoane. Atenie i la animale (7).
nainte de nceperea lucrului verificai sigurana n
funcionare a motocoasei: dispozitivul de tuns bine fixat,
maneta de gaz trebuie s se retrag automat n momentul
eliberrii, modul de funcionare al butonului de blocare a
manetei de gaz, dispozitivul de tuns nu are voie s se mite
la turaia de mers n gol, mnere uscate i curate, funcionarea
butonului START/STOP, starea corespunztoare a
dispozitivelor de protecie. n caz contrar, pericol de
accidente!
Nu pornii motocoasa dect n modul descris n aceste
instruciuni. Este interzis orice alt metod de demarare
a motorului (8)!
Motocoasa i dispozitivul de tuns nu se vor folosi dect pentru
scopul prevzut.
Pornii motocoasa numai dup asamblarea i verificarea
ei complet. Se vor asambla obligatoriu toate
componentele motouneltei!
Dispozitivul de tuns trebuie prevzut cu dispozitivul
corespunztor de protecie. Nu pornii motounealta
niciodat fr dispozitivul de protecie.
Dispozitivul de tuns nu are voie s se mite la turaia de mers
n gol, la nevoie reglai turaia de relanti.
nainte de pornirea motocoasei atenie ca dispozitivul de tuns
s nu ating nici un obiect dur (crengi, pietre, etc.).
Oprii imediat motorul n cazul n care observai c nu
funcioneaz corespunztor.
n cazul n care dispozitivul de tuns a atins o piatr sau un alt
obiect dur oprii motorul imediat i controlai dispozitivul.
Dispozitivul de tuns se va controla la intervale periodice
(pentru a verifica apariia evtl. a unor fisuri - ciocnii uor
cuitul i ascultai cum sun) Microfisurile pot aprea de obicei
la baza dinilor, dup o folosire mai ndelungat a
cuitului. Se interzice folosirea dispozitivelor de
tuns defecte sau fisurate!
Motocoasele nu se vor folosi dect cu centura (9) i care
trebuie ajustat nainte de nceperea lucrului. Ajustarea
ergonomic a centurii este necesar pentru a mpiedica
apariia timpurie a oboselii. Nu folosii motocoasa niciodat
cu o singur mn.
inei motocoasa strns cu ambele mini, tot timpul lucrului
(10). Pstrai mereu o poziie stabil de lucru.
Folosii ferstrul fr a inspira gazele de ardere. Se interzice
pornirea sau folosirea motocoasei n ncperi nchise (pericol
de intoxicare). Monoxidul de carbon evacuat este un gaz
insipid. Nu lucrai dect n zone bine aerisite.
n timpul pauzelor de lucru i nainte de a prsi locul de
munc motocoasa se va opri (10) i se va pune deoparte n
aa fel nct s nu fie pus n pericol nici un om.
Nu aezai motocoasa ncins pe iarb uscat sau pe alte
obiecte inflamabile.
n timpul transportului i nainte de a schimba punctul de lucru
motocoasa se va opri obligatoriu (10).
Nu folosii motounealta dac amortizorul de zgomot este
defect.

Reprezentare
schematic

360

15 metri

MS-25 C
MS-290 C

MS-25 U
MS-290 U

STOP

STOP

10

Pauz de lucru
Transport
Alimentare
ntreinere
nlocuirea sculei
5

Reculul (Kickback)
n timpul lucrului cu motocoasa poate aprea accidental un recul
periculos.
Aceasta se poate petrece mai ales atunci cnd se lucreaz cu
segmentul de cerc cuprins ntre ora 12 i 2 (11).
Nu ncepei tunsul n tufiuri sau mrciniuri niciodat cu
aceast poriune.
n caz contrar, motocoasa va fi proiectat, resp. catapultat n
lateral, ntr-un mod necontrolabil i cu mare energie (Pericol de
accident!).
Nu ncepei niciodat tunsul cu segmentul 12-2 (fig. 11)!
Evitarea reculului (12):
- Pentru a evita producerea reculului inei cont de
urmtoarele:
- Atenie ntotdeauna la lucrarea executat. Atenie cnd
continuai o lucrare deja nceput.
- nainte de a ncepe lucrul, dispozitivul de tuns trebuie adus la
turaia sa de lucru.
- Pe segmentul de cerc 12-2, i mai ales n cazul folosirii unor
scule metalice de tuns, apare un pericol ridicat de recul!
- Numai persoanele instruite corespunztor au voie s execute,
pe proprie rspundere, lucrri de tuns pe segmentul 11-12 i
2-5!
- Pe segmentul 8-11 tunsul este posibil fr dificulti, cu risc
redus de recul.

Metode i tehnici de lucru

-

Nu lucrai dect n bune condiii de vizibilitate. Atenie n timpul

iernii la suprafeele umede, acoperite de ghea sau zpad
(pericol de alunecare). Lucrai ntotdeauna dintr-o poziie
stabil.
Nu lucrai niciodat peste umr.
Nu lucrai de pe scri.
Nu urcai cu motocoasa n copaci i nu lucrai din aceast
poziie.
Nu lucrai niciodat pe o suprafa instabil.
Degajai zona de lucru de corpuri strine: pietre, obiecte
metalice, etc. Corpurile strine v pot lovi (pericol de
accidente, 13), pot distruge dispozitivul de tuns i pot produce
un recul (kickback) periculos.
nainte de a ncepe lucrul dispozitivul de tuns trebuie adus la
turaia de lucru.

ATENIE:
Recul!

11

12
9
6
12

13

Destinaia dispozitivelor de tuns

Nu folosii dispozitivele de tuns (14) dect pentru lucrrile
descrise! Este interzis orice alt lucrare.
Cuit de iarb cu 4 dini
Pentru tunsul unui material mai rezistent: buruieni, iarb nalt,
mrciniuri, tufiuri, vegetaie slbatic, desiuri, etc., cu condiia
ca diametrul materialului de tuns s nu depeasc 2 cm. La
aceste lucrri motocoasa se va mica pe un semicerc de la
dreapta spre stnga (15, asemntor cu coasa manual).
Capul bifilar (accesoriu):
Exclusiv pentru tuns iarba la marginea zidurilor, gardurilor, bordurilor, copacilor, stlpilor, etc.
Disc de cosit (accesoriu): Exclusiv pentru cosirea ierbii.

Disc de cosit

14

Transportul
-

nainte de a transporta motocoasa sau de a v muta la un alt

punct de lucru, oprii motounealta pentru a evita pornirea
accidental a dispozitivului de tuns.
Nu tragei i nu transportai niciodat motocoasa n
timpul funcionrii!
nainte de a transporta motocoasa pe o distan mai lung,
se va monta obligatoriu aprtoarea pentru dispozitivul de
tuns.
n timpul transportului n main atenie la imobilizarea corect
a motocoasei. Golii rezervorul de benzin nainte de
transport.
nainte de expedierea motocoasei prin curier/pot, rezervorul
de benzin se va goli complet.

ATENIE:
Recul!

15

Cap bifilar

Cuit de iarb cu 4 dini

Modul de depozitare
-

Motocoasa se va pstra la loc sigur i ferit de umezeal dup

ce a fost montat husa pentru protejarea dispozitivului metalic
de tuns. Pstrai motocoasa la loc ferit de copii.
n vederea conservrii motocoasei aceasta se va trimite nti
pentru lucrri complete de ntreinere i inspecie tehnic ntrun atelier autorizat DOLMAR.
nainte de punerea motocoasei la conservare, rezervorul de
benzin trebuie golit complet, iar carburatorul trebuie golit
din mers. Combustibilii au un termen de depozitare limitat,
putnd forma sedimente n rezervor sau n carburator.
Resturile de combustibil rmase n canistrele de benzin se
vor folosi la alte motoare, sau se vor preda la punctele de
colectare.

16

Modul de ntreinere
-

nainte de nceperea lucrului se vor verifica obligatoriu

urmtoarele: sigurana n funcionare a motouneltei,
dispozitivul de tuns, dispozitivele de protecie i centura,
etaneitatea sistemului de alimentare cu combustibil. Se va
verifica i dac dispozitivul de tuns este ascuit regulamentar.
ATENIE: Dispozitivele metalice de tuns se vor ascui numai
ntr-un atelier special!
Sculele neascuite corespunztor conduc la dezechilibrarea
motouneltei, reprezentnd astfel un mare pericol de accident.
n afar de aceasta, vibraiile rezultate pot conduce la
distrugerea motouneltei.
- nainte de curarea motouneltei i a dispozitivului de tuns
sau nainte de nlocuirea acestuia, etc. motorul trebuie oprit
i fia trebuie scoas din bujie.
- Se interzice ndreptarea sau sudarea dispozitivelor de tuns
defecte.
- Motounealta se va folosi fr exces de zgomot i gaze de
ardere. Atenie aici la reglarea corect a carburatorului.
- Motocoasa se va cura periodic i se va verifica dac toate
uruburile i piuliele sunt bine strnse.
- Nu executai lucrri de ntreinere i nu depunei motocoasa
n apropierea unui foc deschis (16)!
- Motocoasa se va pstra n ncperi nchise numai dup golirea
rezervorului i a carburatorului.
Respectai normele de prevenire a accidentelor prevzute
de asociaia profesional i de asigurri.
n nici un caz nu vi se permite s aducei modificri
constructive la aceast motocoas! n felul acesta v punei
n pericol propria siguran!
Nu executai dect acele lucrri de ntreinere i reparaii descrise
n prezentele instruciuni de folosire. Toate celelalte lucrri trebuie
executate ntr-un atelier service DOLMAR (17).
Nu folosii dect piese de schimb i accesorii originale marca
DOLMAR.
n cazul folosirii unor piese de schimb, accesorii sau scule altele
dect de cele originale DOLMAR, v expunei unui pericol de
accidentare mai mare. Nu ne asumm nici o rspundere pentru
accidentele sau daunele produse din cauza folosirii unor altor
dispozitive de tuns sau de fixare a acestora, resp. a unor accesorii
neomologate pentru aceast main.

SERVICE
17

18

Primul ajutor
n eventualitatea producerii unui accident la locul de munc se
va afla permanent o trus de prim ajutor.
Completai imediat materialul consumat din trus.
Atunci cnd chemai pe cineva n ajutor, menionai
urmtoarele:
- unde s-a ntmplat, ce s-a ntmplat, cte persoane rnite
sunt, ce tip de vtmri, cine anun accidentul!
Observaie: La persoanele cu tulburri ale aparatului circulator
care se expun prea des vibraiilor vor putea aprea traumatisme
ale vaselor sanguine sau ale sistemului nervos.
Degetele, palma sau articulaiile minii expuse vibraiilor pot
cauza apariia urmtoarelor simptome: amorirea membrelor,
gdilturi, dureri, nepturi, schimbarea culorii pielei sau a
constituiei pielei. Consultai un medic dac vei constata
apariia acestor simptome.

19

Date tehnice

MS-25 U

MS-25 C

MS-290 U MS-290 C
29
29
35
35
30
30
1,1
1,1
8.000
8.000
9.000
9.000
7.200
7.200
2.800
2.800
4.000
4.000
WT-602 A WT-602 A
PHELON PHELON
BOSCH WSR-6F BOSCH WSR-6F
0,5
0,5

Cilindree
Alezaj
Curs
Putere nominal cf. ISO 8893
Turaie nominal
Turaie max. motor cu dispozitiv de tuns monopies
Turaie max. la ax cu dispozitiv de tuns monopies
Turaie de mers n gol
Turaia de cuplare
Carburator (cu membran)
Instalaie de aprindere (electronic)
Bujie
Distana dintre electrozi

cm3
mm
mm
kW
rot/min
rot/min
rot/min
rot/min
rot/min
Tip
Tip
Tip
mm

25
33
30
0,75
7.500
8.500
6.400
2.800
4.000
WT-602 A
PHELON
BOSCH WSR-6F
0,5

25
33
30
0,75
7.500
8.500
6.400
2.800
4.000
WT-602 A
PHELON
BOSCH WSR-6F
0,5

Nivel putere fonic LWA av cf. ISO 10884 1) 3)

Nivel fonic LpA av la loc de munc cf. ISO 7917 1)

dB (A)
dB (A)

102
86,9

102
86,9

105
90

105
90

3)

Acceleraie bti ah,w cf. ISO 7916 1) 3)

- la mner dreapta (mers n gol / turaie max.)
- la mner stnga (mers n gol / turaie max.)

m/s2
m/s2

2,1 / 4,6
2,2 / 5,4

...
...

4,6 / 8,0
4,2 / 8,0

...
...

- la mner circular (mers n gol / turaie max.)

- la mner la nivel coad scul (mers n gol / turaie max.)

m/s2
m/s2

...
...

3,2 / 5,5
2,2 / 7,2

...
...

4,3 / 7,0
3,2 / 8,3

Consum combustibil cf. ISO 8893 2)

Consum specific cf. ISO 8893 2)
Capacitate rezervor combustibil
Raport de amestec (combustibil/ulei DOLMAR motor 2 timpi)
- n cazul uleiurilor DOLMAR
- n cazul altor uleiuri
Raport de transmisie
Dimensiune: Lungime / Lime / nlime
Greutate (fr dispozitiv de protecie, dispozitiv de tuns i benzin)
Greutate (pentru modelele din seria tipologic D)

kg/h
g/kWh
l

0,48
600
0,5

0,48
600
0,5

0,60
680
0,5

0,60
680
0,5

50:1
25:1
1,25:1
1800 / 670 / 510
5,65
6,00

mm
kg
kg

50:1
50:1
50:1
25:1
25:1
25:1
1,25:1
1,25:1
1,25:1
1800 / 380 / 220 1800 / 670 / 510 1800 / 380 / 220
4,95
5,65
4,95
5,30
6,00
5,30

1)

Aceste date au n vedere n aceeai msur att de regimul de funcionare la mers n gol ct i cel de turaie maxim (cf. EN-ISO 11806).
La putere maxim.
15
3)
Cu dispozitiv de tuns monopies.
17
2)

14

13

Denumirea pieselor componente

MS-25U
2004 123456

DOLMAR GmbH
22045 Hamburg
Germany

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
8

11

16

8 12

Plcu de fabricaie (MS-25 U)

Serie
An de fabricaie

10
6

000.000.000

Se va meniona n comenzile pentru piesele de

schimb!

Dispozitiv de tuns
Articulaie cardanic
Dispozitiv de protecie (aprtoare)
Coad tubular
Mner
Manet de gaz (acceleraie)
Buton scurtcircuit (START/STOP)
Buton blocare de siguran (manet gaz)
Cablu Bowden
Dispozitiv de prindere mner
Buton blocare semigaz
Punt de prindere centur (punct de susinere)
Capac rezervor benzin
Capac fi bujie
Mner de start
Plcu de fabricaie
Clapeta de oc
Centur
Mner articulat
(numai la modelele din seria tipologic D)

n figur:
MS-25 U

4
19
3
2
1

18

PUNEREA N FUNCIUNE

STOP
ATENIE:

Oprii motorul, scoatei fia din bujie i punei-v mnuile de protecie nainte de a lucra la motocoas!

ATENIE:

Pornii motocoasa numai dup asamblarea complet i verificarea acesteia!

Montarea mnerului la
MS-25 U, MS-290 U
Reglajul optim

Montaj

6
8

4
5
7

A
-

Pentru nceput, fixai provizoriu pe mner cele dou

componente ale suportului (A/1) cu dou uruburi (B/8).

Aezai mnerul pe suportul de prindere (A/2).

Introducei piulia ptrat (A/3) n suportul de sprijin (A/2)

i nurubai urubul central (A/4) cu aiba (A/5) prin
suportul de sprijin, dar numai pn n poziia n care prghia
de tensionare (A/6) mai poate fi nc rabatat complet i
mnerul este fixat ferm.

Latura din dreapta a mnerului (B/7) trebuie adus ct mai

aproape posibil de suportul de sprijin. Pentru reglarea
general a mnerului, rabatai n sus prghia de tensionare
(A/6) i slbii uruburile (B/8) dac este cazul.

Reglai mnerul i rabatai napoi prghia de tensionare

(A/6), apoi strngei uruburile (B/8).

Indicaie: Reglajul optim se obine atunci cnd centrul

aparatului se afl la acelai nivel cu linia de mijloc a corpului.
n poziie de lucru, articulaiile minilor trebuie s fie uor
ndoite.

Montarea mnerului la
MS-25 C, MS-290 C
Montaj

3
25 mm

C
-

Rotii mnerul (C/1) n poziia corect prezentat.

Introducei opritorul de siguran (C/2) n mner i asigurail cu clema (C/3).

Mnerul poate fi deplasat nainte mpreun cu opritorul pe

o poriune de cca. 25 mm.

Strngei cu mna rozeta (D/4) i tensionai nchiztorul

rapid (D/5) prin rabatere.

Indicaie:
n cazul persoanelor stngace, opritorul de siguran (C/2)
trebuie montat n sens opus.
9

Montarea aprtorii

STOP
Atenie: Conform normelor de securitatea muncii sunt
permise numai combinaiile scul/aprtoare specificate
n tabelul de mai jos! Dup schimbarea sculei se va monta obligatoriu i aprtoarea corespunztoare!

Atenie: Nu folosii dect dispozitivele de tuns prezentate

mai jos! Folosirea unor alte dispozitive de tuns poate provoca accidente i poate conduce la distrugerea motouneltei, fiind prin urmare interzis!

Combinaii admisibile de scule/aprtori la MS-25 i MS-290

Dispozitiv de tuns

Aprtoare

Cuit de iarb cu 4 dini cod art. 372 224 140

Diametru exterior: 200 mm, diam. interior: 20,0 mm

Cod art. 306 073 618

Cuit de iarb cu 4 dini cod art. 306 224 140

Diametru exterior: 230 mm, diam. interior: 20,0 mm

Cod art. 306 073 618

Cap bifilar cod art. 957 224 030

Cod art. 306 073 618

Nu folosii dect fire de rezerv de 2,4 mm!

15 m Cod art. 369 224 070

Montai piesa intermediar

120 m Cod art. 369 224 072

Montai cuitul pentru fire!

Disc de cosit Cod art. 369 224 080

Cod art. 306 073 618

Montai piesa intermediar
ndeprtai cuitul pentru fire!

Montarea aprtorii n cazul utilizrii cuitului de iarb cu

4 dini

Fixai aprtoarea (A/1) cu cele dou uruburi (A/2) pe

brar (A/3).

uruburile (A/4) trebuie s se nurubeze n gurile (vezi

*) aprtorii pentru a asigura poziionarea corect a
acesteia. n plus, acestea mpiedic o eventual rotire a
aprtorii.

Strngei uruburile (A/2) alternativ i uniform.

Atenie: Nu sunt admise alte poziii de montare a aprtorii!

4
A

Montarea aprtorii n cazul utilizrii capului bifilar sau a

discului de cosit

Aezai piesa intermediar (B/5) coninut n pachet sub

br ara (B/3) i fixa i aprtoarea (B/1) cu cele dou
uruburi (B/2) M5x55.

Astfel uruburile (A/4) ies prin aprtoare i reprezint o

siguran suplimentar contra rotirii acesteia.

Strngei uruburile (A/2) alternativ i uniform.

Fixai cuitul pentru fire (B/6) cu dou uruburi (B/7) pe

aprtoare (B/1). Atenie: Dac utilizai discul de cosit, nu
montai cuitul pentru fire!

7
1
4
6
B
10

Indicaie: Dac lungimea firelor a fost ajustat (vezi Reglarea lungimii firului), cuitul reteaz automat captul firelor la
aceeai lungime n timpul funcionrii.

Montarea cuitului de iarb cu 4 dini

STOP
La montarea sculelor metalice decuplai n mod obligatoriu motorul, scoatei fia bujiei i purtai mnui de protecie!
n cazul utilizrii sculelor tietoare metalice, montai aprtoarea conform indicaiilor de la pagina 10, figura A.

4
3

Montarea i schimbarea sculelor tietoare

2
5

Aezai piesa de presare (C/2) pe axul motor (C/1).

Introducei scula tietoare n decupajul discului de legtur

(C/5) i apoi pe axul motor (C/1).

Montai talerul (C/6), montai discul de tensionare (C/7) i

nurubai piulia de siguran (C/8). Atenie: Filet pe
stnga!

Blocai axul motor, pentru aceasta, introducei tiftul de

montare (C/3) prin decupajul aprtorii nfurrii (C/4).

Rotii uor axul motor pn cnd tiftul de montare (C/3)

intr n decupajul piesei de presare (C/2).

Strngei piulia (C/8) (25 Nm).

ndeprtai tiftul de montare (C/3) i verificai dac scula

tietoarea se mic liber.

6
7
8

STOP
Montarea capului cu fir
La montarea capului bifiliar decuplai n mod obligatoriu
motorul, scoatei fia bujiei i purtai mnui de protecie!
n cazul utilizrii capului bifilar, montai aprtoarea conform
indicaiilor de la pagina 10, figura B.

Atenie: Piesa intermediar (D/5) i cuitul pentru fire (D/6)

trebuie montate n mod obligatoriu!

Introducei piesa de presare (D/3) i aprtoarea (D/7,

inclus n furnitura capului bifiliar) pe ax. Atenie: Numrul
985 imprimat pe aprtoarea nfurrii (D/7) trebuie s
fie orientat ctre transmisia cardanic!

nurubai capul bifiliar (D/2) (Atenie: Filet pe stnga).

Blocai axul motor; pentru aceasta, introducei tiftul de

montare (D/4) prin orificiul aprtorii nfurrii (D/1).

Rotii uor axul motor pn cnd tiftul de montare (D/4)

intr n decupajul piesei de presare (D/3).

Strngei cu mna capul bifiliar (D/2).

ndeprtai tiftul de montare (D/4) i verificai micarea

liber a capului bifiliar.

3
4
985

Reglarea lungimii firului

-

Lungimea optim a firului poate fi oricnd reglat n timpul lucrului printr-o uoar apsare n pmnt a capului
cu fir. Firele pot fi prelungite cu cca. 30 mm la fiecare desfurare.
Cuitul de fir va tia automat capetele ale firului.

ATENIE: Curarea capului cu fir i nlocuirea firului este

permis numai dup oprirea motorului i scoaterea fiei
din bujie!

11

nlocuirea firului
(pentru capul bifiliar 957 224 030)

STOP

nainte de nlocuirea firului oprii neaprat motorul

motocoasei i scoatei fia din bujie!

A
-

Deschidei capul bifiliar apsnd puternic pe cele dou

cleme. Dac este necesar, utilizai o urubelni.

Tiai firul ( 2,4 mm, vezi pagina 10 pentru cod comand)

la lungimea de 4 metri.

Scoatei bobina din carcas i ndeprtai resturile de fir

uzat.

ndoii firul de cosit la mijloc i nfurai-l pe bobin.

2
D

C
-

nfurai strns firul pe bobin n sensul indicat de sgeat.

Fixai ambele capete ale firului de cosit n crestturile rolei

(C/1), pentru ca nfurarea firului s nu se slbeasc la
introducerea bobinei n carcas.

Reintroducei bobina n carcas trecnd capetele firului prin

urechile de ghidare a firului (D/2).

Strngei bine bobina i carcasa i tragei de ambele capete

ale firului pentru a-l elibera din crestturi (C/1).

Aliniai bobina cu degajrile carcasei i apsai-o puternic

n carcas pn cnd auzii un zgomot de cuplare.
Indicaie: Firele cu lungimi inegale vor fi retezate de cuitul
pentru fire de pe tabla de protecie.

12

Montarea discului de cosit

STOP

La montarea discului de cosit decuplai n mod obligatoriu

motorul, scoatei fia bujiei i purtai mnui de protecie!
n cazul utilizrii discului de cosit, montai aprtoarea conform
indicaiilor de la pagina 10, figura B.
Atenie: Cuitul pentru fire trebuie ndeprtat n mod
obligatoriu!

1
8
5
2

4
A

Montai aprtoarea nfurrii (A/1) din figur.

Aezai piesa de presare (A/2) pe axul motor.

Introducei discul de cosit (A/5) pe degajarea piesei de

presare (A/4) i introducei i inei ferm ansamblul pe axul
motor.

Montai discul de tensionare (A/6) i nurubai provizoriu

manual piulia de siguran (A/7). Atenie: Filet pe stnga!

Blocai axul motor; pentru aceasta, introducei tiftul de

montare (A/8) prin decupajul aprtorii nfurrii (A/1).

Rotii uor axul motor pn cnd tiftul de montare (A/8)

intr n decupajul piesei de presare (A/2).

Strngei piulia (A/7) (25 Nm).

ndeprtai tiftul de montare (A/8) i verificai dac scula

tietoare se mic liber.

Mnerul articulat

STOP

(numai la modelele din

seria tipologic D)

Pentru a separa cele dou jumti ale mnerului, slbii

piulia de tensionare (B/1) i tragei tiftul de fixare (B/2)
pentru a-l debloca.

Tragei afar jumtatea inferioar a tijei tubulare cu axul

motor.
Indicaie: La asamblare, avei grij ca axul din partea
inferioar a tijei tubulare s intre n profilul ptrat din partea
superioar a axului motor. Dac este cazul, rotii uor cu
mna scula tietoare.

1
B

tiftul de fixare (B/2) trebuie s se cupleze zgomotos n

tija tubular.

Strngei la loc urubul de tensionare (B/1).

13

Amestecul combustibil

50:1

Benzina

25:1

1000 cm3 (1 litri)

5000 cm3 (5 litri)
10000 cm3 (10 litri)

20 cm3
100 cm3
200 cm3

40 cm3
200 cm3
400 cm3

Motocoasa este prevzut cu un motor n doi timpi de nalt

randament. Motorul funcioneaz cu un amestec de combustibil
i ulei pentru motoare n doi timpi.
Motorul a fost conceput pentru benzin normal fr plumb,
cu o cifr octanic de minim 91 ROZ. n cazul n care nu avei
la dispoziie acest tip de combustibil putei folosi i alt benzin,
cu o cifr octanic mai mare. Acest lucru nu duneaz
motorului, cu toate c n acest caz motorul nu mai funcioneaz
la parametrii optimi.
Acelai lucru se ntmpl i n cazul folosirii benzinei cu plumb.
Pentru a asigura o funcionare optim a motorului, pentru
a v proteja propria sntate i a nu polua mediul
nconjurtor, folosii ntotdeauna benzin fr plumb!
Pentru ungerea motorului folosii numai uleiuri pentru motoare
n doi timpi (de calitate JASO FC sau ISO EGD), amestecate
cu combustibil. Motorul a fost conceput din fabricaie pentru
uleiul de motor DOLMAR pentru motoare n doi timpi, aflat
ntr-un raport ecologic de amestecare de 50:1. n felul acesta
se asigur motorului o funcionare ndelungat, fiabil i cu
grad redus de poluare.
Uleiul de motor DOLMAR (50:1) pentru motoare n doi timpi este
disponibil n urmtoarele cantiti, n funcie de necesarul Dvs.:
1 l
Cod articol 980 008 107
100 ml
Cod articol 980 008 106
n cazul n care nu avei uleiuri de motor DOLMAR pentru motoare
n doi timpi, respectai ntotdeauna raportul de 25:1 n cazul
amestecrii benzinei cu alte uleiuri de motor, n caz contrar
neputnd fi garantat funcionarea perfect a motorului.

EVITAI CONTACTUL CU OCHII I PIELEA!

Manipularea combustibililor necesit o deosebit atenie i
precauie. Combustibilii pot conine substane cu caracteristici similare solvenilor. Nu alimentai dect n ncperi bine
aerisite sau n aer liber. Nu inspirai vaporii de benzin degajai; acetia sunt toxici i deci duntori sntii Dvs. Evitai
contactul benzinei i a uleiurilor minerale cu ochii i pielea.
Produsele petroliere, printre acestea i uleiurile, usuc pielea. Dac acestea intr frecvent i timp ndelungat n contact
cu pielea, aceasta se degreseaz. Consecin: diverse boli
dermatologice. Se cunosc de asemenea i anumite reacii alergice la produsele petroliere. Uleiul ajuns n ochi produce
iritaii. Dac uleiul a ajuns n ochi acesta se va clti imediat cu
ap limpede.
Dac iritaiile persist se va chema imediat un medic!

Depozitarea combustibilului
Combustibilii se pot depozita numai pe o perioad limitat.
Combustibilul i amestecurile de combustibili mbtrnesc.
Combustibilul i amestecurile de combustibili, care au depit
termenul admis de depozitare, pot conduce astfel la probleme
de pornire. Cumprai numai att combustibil, ct trebuie s
consumai n cteva luni Depozitai combustibilul numai n
recipiente omologate, ntr-un loc uscat i sigur!

Alimentarea

STOP
RESPECTAI OBLIGATORIU INSTRUCIUNILE DE
SIGURAN!
Manipularea combustibililor necesit o deosebit atenie
i precauie. Numai dup oprirea motorului!

Atenie: nu utilizai un amestec prefabricat de la

staiile de alimentare cu combustibil!

Realizarea amestecului corect:

50:1

n cazul folosirii uleiului de motor DOLMAR pentru

motoare n doi timpi, amestecai 50 de pri combustibil
cu 1 parte ulei.
25:1 n cazul folosirii altor uleiuri de motor n 2 timpi amestecai 25 de pri combustibil cu 1 parte ulei.
Observaie: La realizarea amestecului ulei-combustibil, amestecai nti ntreaga cantitate de ulei necesar cu jumtate din
cea de combustibil i adugai apoi cealalt jumtate de
combustibil necesar. nainte de a turna amestecul n rezervorul motocoasei agitai bine recipientul n care se afl amestecul combustibil.
Nu are nici un sens ca dintr-o exagerat dorin de siguran
s mrii partea de ulei din amestec peste limita prevzut n
raportul de amestecare, deoarece n caz contrar cresc
reziduurile de ardere din motor, care la rndul lor polueaz
mediul nconjurtor i conduc la obturarea canalului de
evacuare a gazelor arse i a amortizorului de zgomot. n acelai
timp crete i consumul de combustibil, iar randamentul
motorului scade.
14

Curai bine zona din jurul capacului (B/1) rezervorului,

pentru a evita astfel ptrunderea murdriilor n rezervor.

Amplasai motocoasa ntr-o poziie stabil nainte de

alimentarea cu combustibil.

Desfacei capacul (B/2) de la rezervor i completai cu

amestec combustibil pn la marginea de jos a gurii de
umplere. Turnai cu atenie pentru a nu vrsa pe jos
amestecul combustibil.

nurubai la loc capacul rezervorului.

Curai capacul i zona din jurul acestuia dup
alimentare!

Aezarea centurii, Echilibrarea corect a

motocoasei
-

Punei centura de susinere pe umrul stng.

Reglai lungimea centurii n aa fel nct crligele de

prindere s stea cam la o palm deasupra taliei (B/1).

Garda la sol a motocoasei depinde de dispozitivul de tuns

folosit.

n cazul folosirii capului cu fir pe terenuri plane, acesta

trebuie s atrne uor pe pmnt, fr a atinge motocoasa
cu minile.

n cazul utilizrii cuitului de iarb precum i n cazul

terenurilor accidentate, scula tietoare trebuie s se afle
la cca. 20 cm deasupra solului, fr a susine aparatul cu
minile.

Alimentai motocoasa i agai-o de crligul de prindere

(B/1).

Pentru echilibrarea motocositorii, alegei un orificiu i

ancorai n acesta crligul de fixare.

Pentru eliberarea centurii de susinere, presai clemele de

blocare (B/2). Crligul i partea inferioar a centurii pot
rmne montate pe motocositoare.

1
2
B

Pornirea
motorului

Respectai normele de prevenire a accidentelor!

Pornii motocoasa numai dup asamblarea complet i
verificarea acesteia!
Pornirea motorului (Pornirea la rece)

ndeprtai ferstrul cu cel puin 3 m de locul n care ai

alimentat.

Luai o poziie stabil i aezai motocoasa pe pmnt n

aa fel nct dispozitivul de tuns s nu ating nici un obiect.

Acionai pompa de benzin (B/1), apsnd de mai multe

ori pn cnd n pomp ncepe s apar combustibilul.

MS-25 C, MS-290 C: mpingei comutatorul (A/2) n direcia

sgeii (Start).

Apucai mnerul (butonul de siguran (A/4) este acionat

de suprafaa palmei). Apsai i meninei apsat prghia
de acceleraie (A/5).

Apsai butonul de blocare la jumtate a acceleraiei

(A/3), apoi eliberai prghia de acceleraie (A/5) i butonul
de blocare la jumtate a acceleraiei (A/3) (prghia de
acceleraie este blocat la jumtatea cursei de butonul de
blocare la jumtate a acceleraiei).

MS-25 U, MS-290 U: Apucai mnerul (butonul de siguran

(A/4) este acionat de suprafaa palmei). Apsai i
meninei apsat prghia de acceleraie (A/5).

mpingei comutatorul (A/2) n direcia sgeii (Start), apoi

eliberai prghia de acceleraie (A/5) (prghia de acceleraie
este blocat la jumtatea cursei de comutator).

MS-25, MS 290: mpingei n jos maneta de oc (B/6) n

poziia (
nchis).

2
5
4
4

15

C
-

inei ferm de tija motocositoarei cu o mn i fixai-o bine

pe sol (C).
Tragei ncet de mnerul de start pn cnd simii c se
oprete (n acest moment pistonul se afl la punctul mort
interior PMI).
Tragei acum repede i energic, pn cnd auzii prima
aprindere.
Cuplai maneta de oc (B/6, pagina 15) n poziia
(
deschis) i tragei din nou de mnerul de start pn
cnd motorul pornete.
Nu tragei afar complet nurul de start i nu lsai mnerul
s se retrag prea repede, ci ajutai-l s revin ncet n
poziia iniial.
Dup pornirea motorului, apsai o dat energic prghia
de acceleraie (D/3) i eliberai-o imediat, poziia de
acceleraie la jumtate este deblocat i motorul
funcioneaz la turaie de mers n gol.
Indicaie: nainte de utilizarea motorului n sarcin maxim,
lsai-l s se nclzeasc cca. 1 minut la turaie medie.

Pornirea la cald

n cazul funcionrii motorului la cald, respectiv la scurt timp

dup oprire:
- Dac motorul este cald nu se va mai aciona pompa de
benzin.
- Nu punei ocul n poziia
(nchis).

Oprirea motorului
D

- mpingei comutatorul (D/2) n poziia Stop.

Atenie: Aparatul poate s mai funcioneze o scurt
perioad de timp!

Informaii
Modelele MS-25 i MS-290 din seria tipologic S sunt
echipate cu un dispozitiv QuickStarter. Aceste modele pot fi
pornite comod, fr utilizarea forei, deoarece procesul de
pornire este asistat de o caset cu arc instalat n dispozitivul
de pornire.
Echiparea cu un dispozitiv QuickStarter este posibil i n
cazul celorlalte modele, la un atelier de specialitate DOLMAR.
E

Reglarea turaiei
de mers n gol
Carburatorul este reglat optim din fabric. n funcie de regiunea
n care este utilizat aparatul (zon montan, cmpie) i n timpul
rodajului unei maini noi, poate fi necesar executarea unui
reglaj de la urubul de reglare la mers n gol T.
nainte de reglaj, maina trebuie s fie echipat cu scula
tietoare care va fi utilizat i trebuie lsat s funcioneze la
turaie medie timp de 3 pn la 5 minute. Avei grij ca filtrul
de aer s fie curat!
Verificarea i reglarea turaiei de mers n gol
- Dac scula tietoare se rotete cnd motorul merge n
gol, trebuie reglat urubul (T).
- n acest caz, deurubarea (n sens antiorar) urubului (T)
conduce la o funcionare prea lent a motorului, iar
nurubarea urubului (T) conduce la o funcionare prea
rapid a motorului.

A
16

uruburile de reglaj pentru combinarea funcionrii la

sarcin maxim i a mersului n gol (L i H) pot fi reglate
numai ntre anumite limite. uruburile de reglaj nu sunt
destinate pentru reglajul ulterior de ctre utilizator.
Lucrrile de reglaj trebuie s fie executate de un atelier
DOLMAR.

LUCRRILE DE REPARAIE I NTREINERE

ATENIE:

Oprii motorul, scoatei fia din bujie i punei-v

mnuile de protecie nainte de a lucra la motocoas!

ATENIE:

Pornii motocoasa numai dup asamblarea complet

i verificarea acesteia!

STOP

Lucrri de ntreinere i ngrijire

Pentru a garanta o lung durat de funcionare, resp. pentru a evita apariia unor defeciuni, precum i pentru a garanta funcionarea
perfect a dispozitivelor de siguran, trebuie executate periodic lucrrile de ntreinere descrise mai jos. Reclamaiile din perioada
de garanie vor fi acceptate numai n cazul executrii periodice i regulamentare a acestor lucrri. Pericol de accident n cazul
nerespectrii acestor instruciuni!
Persoanele care folosesc motocoasele nu vor executa dect lucrrile de ntreinere i ngrijire descrise n aceste instruciuni.
Celelalte lucrri de ntreinere se vor executa exclusiv ntr-un atelier autorizat DOLMAR. La fiecare 50 de rezervoare consumate
motocoasa se va trimite ntr-un atelier autorizat DOLMAR n vederea executrii unei inspecii tehnice amnunite.
Pagina
Lucrri generale

Motocoas, complet

Se va cura la exterior i verifica starea n care se afl

n caz de defeciune, aceasta trebuie reparat imediat

nainte de fiecare
punere n funciune

dup fiecare nou

scoatere din funciune

de dou ori pe an

Dispozitiv de tuns

Se va verifica dac este ntreg, ascuit i bine fixat

Dispozitive de protecie

Se va verifica poziia corect, dac sunt bine strnse i n

stare corespunztoare

uruburi i piulie

Se va verifica starea n care se afl i dac sunt bine strnse

Buton STOP,
buton blocare,
manet de gaz

Prob de funcionare

Capac rezervor combustibil

i sistem de alimentare

Se va verifica dac este etan

10

15-16
15-16

Mers n gol

Se va verifica dac dispozitivul de tuns se mic la

mers n gol

16

Filtru de aer

Se va cura

18

Fantele de rcire cu aer

Se vor cura i verifica dac sunt n stare corespunztoare

Bujie

Se va verifica i la nevoie nlocui

Sorb de filtrare

Inspecie ntr-un atelier DOLMAR

Rezervor de combustibil

Se va cura

nur de start

Se va verifica dac nu este defect

anual

Motocoas, complet

Inspecie ntr-un atelier DOLMAR

Conservare

Motocoas, complet

Inspecie ntr-un atelier DOLMAR. Se va pstra la loc

sigur i uscat.
Se va goli i cura
Se va goli din mers
Se vor cura i unge uor cu ulei,
se vor acoperi cu husa

Rezervor de combustibil
Carburator
Dispozitive metalice
de tuns

18

Ascuirea dispozitivului de tuns

cuitul de iarb cu 4 dini

Atenie: Dispozitivele de tuns menionate mai jos nu se

vor ascui dect ntr-un atelier autorizat DOLMAR,
rectificarea lor manual conduce n caz contrar la
dezechilibrarea motocoasei, apariia vibraiilor n
motounealt i distrugerea acesteia.
cuit de iarb cu 4 dini
Ascuirea i echilibrarea corespunztoare a dispozitivelor de
tuns se execut n orice atelier autorizat DOLMAR.

Observaie: Pentru a-i prelungi durata de funcionare, cuitul

de iarb cu 4 dini poate fi ntors o singur dat, pn cnd se
tocesc ambele tiuri.
17

Curarea
filtrului de aer

Filtrul de aer reine impuritile aspirate mpreun cu aerul de

ardere i reduce astfel uzura motorului. ntreinerea regulat
prelungete durata de via a aparatului dumneavoastr. Un
filtru de aer mbcsit reduce randamentul motorului. Acesta
sporete consumul de combustibil i, prin urmare, emisia de
gaze poluante. n plus, motorul pornete mai greu.

STOP

Defeciunile motorului cauzate de ntreinerea

necorespunztoare pot conduce la anularea garaniei
acordate.
Dup fiecare scoatere din funciune
Splai filtrul de aer ntr-o soluie de spun cu detergent de
vase obinuit i lsai-l s se usuce bine.

n cazul unei impurificri mari curai mai des deoarece numai un filtru de aer curat garanteaz puterea maxim a motorului.
nlocuii imediat filtrele de aer distruse! Bucile desprinse
din estura filtrului sau impuritile mai mari pot distruge
ntreg motorul.

Verificarea, respectiv curarea filtrului de aer:

Aducei maneta de oc n poziia

mizerie n carburator.

Deschidei capacul filtrului de aer (A/1) cu nchiztorul

baionet (A/2) i ridicai-l (rotii cu putere capacul filtrului
de aer n sensul acelor de ceasornic).

Scoatei filtrul de aer (A/3).

Verificai/
nlocuii bujia

, pentru a nu ptrunde

STOP
ATENIE:
Nu atingei bujia i fia acesteia n timpul funcionrii
motorului (pericol de electrocutare).

ncepei lucrrile de ntreinere numai dup oprirea

motorului.
Pericol de ardere din cauza motorului ncins. Purtai
mnui de protecie!
Efectuai verificarea semestrial sau dup 50 de ore de funcionare. n cazul defectrii izolatorului, a calcinrii electrozilor,
resp. a murdririi sau mbibrii acestora cu ulei, bujia trebuie
schimbat complet.
-

Scoatei capacul bujiei (B/4), apsnd pe acesta i

trgndu-l n direcia indicat de sgeat.

Scoatei fia bujiei de pe bujie i deurubai bujia (B/5) cu

cheia de bujii.
Indicaie:
Capacul bujiei (B/4) se cupleaz zgomotos la remontarea
acestuia.
ATENIE: Nu folosii dect bujii de rezerv de tip BOSCH
WSR 6F sau CHAMPION RCJ-6Y.

0,5 mm
Distana dintre electrozi
Distana dintre electrozi trebuie s fie de 0,5 mm.

18

Ungerea articulaiei cardanice

Dup cca. 50 de ore de funcionare, transmisia cardanic
(C/1) trebuie s fie verificat ntr-un atelier de specialitate
DOLMAR i trebuie gresat dac este cazul.
Cantitatea de vaselin este dozat cu precizie la atelierul de
specialitate, deoarece gresarea excesiv poate duce la
supranclzirea transmisiei cardanice.

Service i ntreinere
V recomandm s ducei maina la intervale regulate la un
atelier de specialitate DOLMAR n scopul executrii unei
ntreineri temeinice i unei inspecii vaste.
Toate lucrrile de ntreinere i reglaj descrise n aceste
instruciuni de utilizare trebuie s fie executate de un
atelier de specialitate DOLMAR.

Service

Depistarea defeciunilor
Defeciune

Sistem

Constatri

Cauz

Motorul nu pornete

Sistemul de

Se produce scnteia

Defeciune n sistemul de alimentare,

sau pornete greu

aprindere

Alimentare

de aprindere

de compresie, defeciune mecanic.

Lips scnteie de
aprindere

Apsat buton STOP, defeciune sau scurtcircuit

n cabluri; fi bujie sau bujie defect

Rezervor combustibil gol

oc n poziie incorect, carburator defect,

combustibil
Sistemul de

sorb colmatat, conduct combustibil ndoit

sau spart
n ferstru

compresie
Defeciune

Garnitur soclu cilindru defect, garnituri

radiale defecte, cilindru sau segmeni defeci

La exteriorul ferstrului

Bujia nu etaneaz

Demarorul nu acioneaz

Arc starter rupt, piese rupte n motor

Combustibil n rezervor

Carburator reglat incorect

mecanic
Probleme la pornirea

Carburator

la cald

Se produce scnteia
de aprindere

Motorul pornete,

Alimentare

dar se oprete imediat

combustibil

Combustibil n rezervor

Turaie de mers n gol incorect reglat,

sorb sau carburator colmatat
Aerisire rezervor defect, conduct combustibil
rupt, cablu defect, buton STOP defect

Putere sczut

pot fi afectate

Motorul merge la relanti

Filtru de aer colmatat, carburator evtl.

concomitent

incorect reglat, amortizor de zgomot obturat,

mai multe sisteme

canal colector de gaze din cilindru obturat

19

Ateliere service, piese de schimb, garanie

ntreinerea i reparaiile
ntreinerea i repararea motocoaselor moderne i a componentelor lor de siguran necesit o pregtire de specialitate i un
atelier dotat cu scule speciale i aparatur de testare corespunztoare.
Toate lucrrile care nu au fost descrise n prezentele instruciuni trebuie executate ntr-un atelier autorizat DOLMAR.
Specialitii notri au pregtirea, experiena i dotarea necesar pentru a v oferi soluia cea mai economic i a v ajuta cu
sfaturile necesare.
Orice ncercare de a repara motocoasa fcut de ctre tere persoane neautorizate conduce la pierderea garaniei.
V rugm extragei din lista ataat adresa celui mai apropiat atelier autorizat.

Piesele de schimb
Funcionarea fiabil i sigur a mainii Dvs. depinde i de calitatea pieselor de schimb folosite. Nu folosii dect PIESE DE
SCHIMB ORIGINALE marca DOLMAR, inscripionate cu:
Numai piesele originale provin din procesul tehnologic de fabricaie a mainii, garanie pentru un material de cea mai bun calitate,
dimensiuni exacte, o funcionare corespunztoare i siguran deplin.
Piese i accesorii originale se gsesc la distribuitorul Dvs. Acesta dispune i de listele cu piese de schimb necesare pentru a
identifica codul articolului dorit, informdu-v permanent cu privire la orice mbuntiri de detaliu sau nouti aprute n oferta de
piese de schimb.
V rugm s inei cont i de faptul c n cazul folosirii unor altor piese dect cele originale DOLMAR se pierde garania oferit de
firma noastr.

GARANIA
DOLMAR garanteaz o calitate perfect a produsului i acoper astfel cheltuielile ulterioare de reparaie, nlocuind piesele defectate
din cauza unor erori de material sau fabricaie aprute n perioada de garanie, care ncepe de la data vnzrii. Atenie la clauzele
de garanie specifice la nivel naional. La nevoie solicitai relaii suplimentare distribuitorului Dvs. n calitate de vnztor al acestui
produs, distribuitorul rspunde de garania aferent.
V rugm s nelegei c garania noastr nu acoper daunele aprute din urmtoarele cauze:

Nerespectarea instruciunilor de folosire

Neexecutarea lucrrilor de ntreinere i curenie

Depirea turaiei maxim admisibile n urma unui reglaj incorect al carburatorului.

Daune produse n urma reglrii necorespunztoare a carburatorului

Suprasolicitarea evident a utilajului prin depirea constant a puterii maxime.

Folosirea forat, brutal, necorespunztoare sau accidental a produsului.

Daune rezultate n urma supranclzirii sculei din cauza rcirii cu aer cu impuriti.

Intervenia unor persoane necalificate sau ncercri necorespunztoare de a repara scula.

Folosirea unor piese de schimb neadecvate, resp. nefolosirea pieselor originale DOLMAR, n cazul n care aceasta a fost cauza
daunelor produse

Folosirea unor lubrefiani neadecvai sau cu termen de valabilitate depit

Daune rezultate prin omiterea strngerii la timp a mbinrilor filetate.

Curarea, ngrijirea i reglarea mainii nu intr sub incidena prezentei garanii. Toate lucrrile de garanie vor fi executate de un
distribuitor DOLMAR.

20

Extras din lista cu piese de schimb

MS-25
MS-290

Nu folosii dect piese de schimb originale marca DOLMAR. Pentru reparaii

i nlocuirea unor altor piese de schimb adresai-v unui atelier DOLMAR.

Poz.

Cod art. DOLMAR Buc.

Denumire

1
2
3
4
5
6

302 700 187

302 048 121
300 072 169
300 020 223
965 603 014
306 224 140

Capac rezervor, compl.

Filtru de aer
Disc de tensionare
Piuli de fixare M10x1,25
Bujie
Cuit de iarb cu 4 dini
( 230 mm)

1
1
1
1
1
1

3
4

Accesorii (nu fac parte din volumul livrat iniial)

Poz.

Cod art. DOLMAR Buc. Denumire

957 224 030

Cap bifilar
(semiautomat)

372 224 140

Cuit de iarb cu 4 dini

( 200 mm)

369 224 080

Disc de cosit

384 260 100

Centur dubl pentru umeri

21

DOLMAR GmbH
Postfach 70 04 20
D-22004 Hamburg
Germany
http://www.dolmar.com
22

Sub rezerva oricror modificri.

Form: 995 703 520 (5.04 RO)