CAPITOLUL IV

STUDIU DE CAZ ASFALT vs. BETON (proiect recent)

CONSIDERATII ASUPRA MODULUI DE DECIZIE

INCERC 04
Pag. 1/22

Decizia asupra tipului de structura rutiera

Comparatia intre costurile de executie, ranforsare si intretinere pe aceeasi
perioada de calcul (30 ani) sta la baza deciziei CNADNR asupra alegerii tipului de
structura rutiera.
Periodicitatea si tipul lucrarilor de intretinere pentru cele doua imbracaminti au la
baza strategii (scenarii) aplicabile in general imbracamintilor rutiere si nu in mod specific
imbracamintilor autostrazilor si soselelor de centura.

Scenariu (UNIC) de lucrari de intretinere pentru imbrcmini asfaltice

Cod
lucrare

Tip lucrare

Periodicitate

Cantitate

A1

Colmatari fisuri si
crapaturi

Anual din anul 4 cu exceptia anilor in care se fac

ranforsari si 3 ani dupa aceasta

Pe 5% din suprafata
in echivalent 5
ml/20mp(anual)

A2

Inlaturari
denivelari locale,
fagase

Anual din anul 4 cu exceptia anilor in care se fac

ranforsari si 3 ani dupa aceea.

Pe 3% din suprafata
(anual)

A3

Covor bituminos

Odata la doi ani incepand din anul 4 cu exceptia

anilor in care se fac ranforsari si 4 ani dupa
aceasta.

Se aplica in total pe
85% din suprafata
esalonat, la 2 ani

Se aplica odata la 4 ani cu exceptia anilor n care

se fac ranforsari si 4 ani dupa aceea

Se aplica in total pe
15% din suprafata,
esalonat

La orizontul de timp rezultat din calculul de

dimensionare

Pe toata lungimea

A4
A5

Cod
lucrare

Reciclare locala,
6 8 cm frezare
cu inlocuire+2 cm
covor asfaltic
Ranforsare
structura

Scenariu (UNIC) de lucrari de intretinere pentru imbrcmini din beton de

ciment
Tip lucrare

Periodicitate

B1

Colmatari,rosturi,
fisuri crapaturi

Anual, din anul 5

B2

Refaceri rosturi,
inlocuire mastic

Se executa in anii 7, 8, 9, 10,15, 16, 17,18, 23,

24, 25, 26 cu reduceri de 1/3 in anii 15 18 si 2/3
in anii 23 26.

B3

Refaceri dale

Se executa anual din anul 11

B4

Covor asfaltic 6 cm
(2 cm mortar
asfaltic antifisura si
4 cm beton asfaltic)

Se aplica in anii 9 (25%), 17 (30%) si 25 (45%)

Cantitate
Se aplica pe 2% din
suprafata intre anii 510, 4% intre anii 11
20 si 6% intre anii 21
30
Se vor reface toate
rosturile in rate de
25% conform
periodicitatii stabilite
Se vor reface 8% din
numrul total de dale
1/3 intre anii 11 20
si 2/3 intre anii 21
30
Se aplica esalonat in
final pe toata
suprafata

INCERC 04
Pag. 2/22

Nu dorim sa ne referim la scenariul unic de lucrari de intretinere pentru

imbracaminti asfaltice, insa asupra scenariului unic de lucrari de intretinere pentru
imbracaminti din beton de ciment prezentat anterior se pot face o serie de
observatii, specifice pentru situatia autostrazilor si soselelor de centura, intrucat:

Structura rigida specifica autostrazilor si soselelor de centura cu profil de

autostrada este executata pe ansamblu in mod diferit fata de alte structuri rigide
rutiere, pentru alte categorii de drumuri (carora li se pot aplica scenariile unice
prezentate anterior);

Realizarea unei imbracaminti rigide de autostrada sau sosea de centura presupune

exclusiv executie cu sisteme de masini cu cofraje glisante si o supervizare stricta a
lucrarilor;

Aplicarea de covoare asfaltice la termene scurte (25% din suprafata imbracamintii

din beton dupa 9 ani) nu este necesara; din punct de vedere tehnologic, in conditii
normale de functionare a masinii si aplicarii unei retete corecte de beton, practic
sunt imposibile erori care sa conduca la defecte generalizate de suprafata, in timp
atat de scurt.

Reamintim faptul ca imbracamintile din beton de ciment au trecut proba timpului in

conditiile de exploatare specifice tarii noastre.
Chiar daca nu au fost executate cu tehnologii moderne, experienta nationala (A1 Km: 2346 si 81-83, Fetesti Cernavoda, ~3000 de Km de drumuri) nu indica, cel putin asupra
imbracamintilor din beton de ciment, necesitatea unor lucrari majore de reparatii sau
aplicabile pe intreaga suprafata la termene scurte (maxim 10 ani) de la darea in
exploatare, dupa cum urmeaza:
1. Asupra tronsoanelor de autostrada din Romania nu a fost necesara refacerea
unui numar atat de mare de dale aproape 10% conform stategiei prezentate
(lucrarea B3 din scenariul de lucrari de intretinere pentru imbracaminti din beton
de ciment);
2. Pe tronsoanele de DN executate in solutia de beton de ciment, chiar cu
tehnologia anterioara 1960, nu au fost executate inlocuiri de dale. Singurele
detensionari de dale cunoscute de catre noi sunt cele de la reabilitarea
Centurii de Sud a capitalei si Km 29-37 Bucuresti Pitesti (sens spre Buc.).
3. Pe suprafata imbracamintilor din beton executate chiar dupa 1931 nu este
necesara nici acum aplicarea unei imbracaminti bituminoase! Durabilitatea in
camp a dalelor de beton este extraordinara (doar defectele din zona rosturilor
neintretinute executate acum mai bine de 50 ani au impus aceasta).
Aplicarea unui covor asfaltic pe intreaga suprafata este o lucrare (lucrarea B4) ce
poate fi intarziata (sau sa nu fie necesara, conform experientei din Germania) in conditiile
in care planeitatea suprafetei imbracamintii si intretinerea rosturilor sunt corespunzatoare.
In articolele scrise pe aceasta tema se face mentiunea ca pentru autostrazi (si
sosele de centura cu profil de autostrada) nu a fost dezvoltata o norma nationala specifica
continand scenarii de lucrari de intretinere.
In opinia noastra aplicarea unei strategii unice de intretinere, care sa nu tina seama
de tehnologia de executie actuala a imbracamintilor din beton pentru autostrazi si bypass-uri precum si de alti parametri, este cel putin defavorabila gasirii celei mai bune
solutii de imbracaminte rutiera.
INCERC 04
Pag. 3/22

Scenariul de intretinere a imbracamintii din beton propunem sa fie

modificat in conformitate cu experienta nationala si internationala in functie
de diversele variante tehnologice de executie.
Este evident ca rezolvarea unor probleme tehnice in etapa initiala (la
executie) are consecinte decisive asupra esalonarii in timp a lucrarilor
respectiv asupra valorii costului lucrarilor de intretinere pe durata de viata.
Apreciem ca utilizarea masinilor de turnare cu cofraje glisante va
conduce cel putin la intarzierea aplicarii imbracamintii (acoperirii)
bituminoase pe imbracamintea din beton de ciment (lucrarea B4).

Aspectul suprafetei imbracamintii betonului de ciment pentru o autostrada

imediat dupa turnarea cu sistemul de cofraje glisante

INCERC 04
Pag. 4/22

Aplicarea scenariilor unice la un proiect recent studiu de caz

In continuare se evalueaza consecintele aplicarii acestor strategii (scenarii unice)
in luarea deciziei ASFALT / BETON, pentru un proiect recent avand profil de
autostrada; este prezentat modul de evaluare si etapizare a costurilor initiale, de
ranforsare si intretinere a trei structuri analizate de catre proiectant.
Structuri analizate:
Structura SEMIRIGIDA 1
Imbracaminte asfaltica, perioada de calcul 30 ani
In general, efect al faptului ca:
- bitumul dur provine exclusiv din import (ex.: Venezuela etc.)
- exista puternice indoieli din punct de vedere tehnic privind posibilitatea asigurarii
durabilitatii imbracamintii bituminoase pe perioada de calcul de 30 ani
- este cea mai scumpa solutie de structura rutiera,
aceasta solutie nu este in general agreeata insa va fi pastrata in continuare in analiza
pentru a se face necesarele comparatii cu structura rigida.
Structura SEMIRIGIDA 2
Imbracaminte asfaltica, perioada de calcul 15-20 ani ranforsata

SEMIRIGIDA - 15 ani
5/5/6 cm

+4/4/5 cm
30 cm
30 cm

Structura RIGIDA
Imbracaminte din beton de ciment, perioada de calcul 30 ani

RIGIDA
23 cm
20 cm
30 cm

INCERC 04
Pag. 5/22

 Structura SEMIRIGIDA 1
Imbracaminte bituminoasa dimensionata pentru 30 ani, fara ranforsari
Prezentare informativa
PROIECT
RECENT
IMBRACAMINTE ASFALTICA - Structura semirigida ipoteza 1
Perioada de calcul 30 ani
Costuri de intretinere

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

Anul

Cost
investitie

A1
Colmatari fisuri
si crapaturi

2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024

287496
383328
287496
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
950
950
950
950
950
950
950
950
950
950
950
950

A2
Inlaturare
denivelari
locale
0
0
0
0
0
0
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750

2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
TOTAL

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
958320

950
950
950
950
950
950
950
950
950
950
950
950
950
950
950
25650

3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
101250

A3
Covor
bituminos

A4
Reciclare
locala

TOTAL
COSTURI

0
0
0
0
0
0
10036
0
0
0
10036
0
0
0
10036
0
0
0

0
0
0
0
0
0
2429
0
0
0
2429
0
0
0
2429
0
0
0

287496
383328
287496
0
0
0
17165
4700
4700
4700
17165
4700
4700
4700
17165
4700
4700
4700

10036
0
0
0
10036
0
0
0
10036
0
0
0
10036
0
0
70252

2429
0
0
0
2429
0
0
0
2429
0
0
0
2429
0
0
17003

17165
4700
4700
4700
17165
4700
4700
4700
17165
4700
4700
4700
17165
4700
4700
1172475

A1, A2, A3, A4 Codificare lucrari de intretinere, conform scenariului de intretinere

pentru imbracaminti asfaltice
INCERC 04
Pag. 6/22

 Structura SEMIRIGIDA 2
Imbracaminte bituminoasa dimensionata pentru 15-20 ani, cu ranforsare
PROIECT
RECENT
IMBRACAMINTE ASFALTICA - Structura semirigida ipoteza 2
Perioada de calcul 15-20 ani
Costuri de intretinere
Anul

Cost
investitie

2007
2008
2009
1 2010
2 2011
3 2012
4 2013
5 2014
6 2015
7 2016
8 2017
9 2018
10 2019
11 2020
12 2021
13 2022
14 2023
15 2024
16 2025
17 2026
18 2027
19 2028
20 2029
21 2030
22 2031
23 2032
24 2033
25 2034
26 2035
27 2036
28 2037
29 2038
30 2039
TOTAL

251196
334928
251196
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
127380
148610
148610
0
0
0
0
0
0
0
0
1261920

A1
Colmatari
fisuri si
crapaturi
0
0
0
0
0
0
950
950
950
950
950
950
950
950
950
950
950
950
950
950
950
950
0
0
0
0
950
950
950
950
950
950
950
21850

A2
Inlaturare
denivelari
locale
0
0
0
0
0
0
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
0
0
0
0
3750
3750
3750
3750
3750
3750
3750
86250

A3
Covor
bituminos

A4
Reciclare
locala

TOTAL
COSTURI

0
0
0
0
0
0
11708
0
0
0
11708
0
0
0
11708
0
0
0
11708
0
0
0
0
0
0
0
11708
0
0
0
11708
0
0
70248

0
0
0
0
0
0
2833
0
0
0
2833
0
0
0
2833
0
0
0
2833
0
0
0
0
0
0
0
2833
0
0
0
2833
0
0
16998

251196
334928
251196
0
0
0
19241
4700
4700
4700
19241
4700
4700
4700
19241
4700
4700
4700
19241
4700
4700
4700
127380
148610
148610
0
19241
4700
4700
4700
19241
4700
4700
1457266

A1, A2, A3, A4 Codificare lucrari de intretinere, conform scenariului de intretinere

pentru imbracaminti asfaltice

INCERC 04
Pag. 7/22

 Structura RIGIDA
Imbracaminte din beton de ciment dimensionata pentru 30 ani, fara ranforsari
PROIECT
RECENT
IMBRACAMINTE DIN BETON DE CIMENT
Perioada de calcul 30 ani
Costuri de intretinere
Anul

Cost
investitie

B1
Colmatari
fisuri si rosturi

B2
Refacere
rosturi

B3
Refacere
dale

B4
Covor
subtire

TOTAL
COSTURI

2007
2008
2009
1 2010
2 2011
3 2012
4 2013
5 2014
6 2015
7 2016
8 2017
9 2018
10 2019
11 2020
12 2021
13 2022
14 2023
15 2024
16 2025
17 2026
18 2027
19 2028
20 2029
21 2030
22 2031
23 2032
24 2033
25 2034
26 2035
27 2036
28 2037
29 2038
30 2039
TOTAL

265848
354464
265848
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
886160

0
0
0
0
0
0
0
950
950
950
950
950
950
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
2850
2850
2850
2850
2850
2850
2850
2850
2850
2850
53200

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
14400
0
0
0
0
0
0
0
8630
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
23030

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1315
1315
1315
1315
1315
1315
1315
1315
1315
1315
2635
2635
2635
2635
2635
2635
2635
2635
2635
2635
39500

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
25875
0
0
0
0
0
0
0
31050
0
0
0
0
0
0
0
46575
0
0
0
0
0
0
103500

265848
354464
265848
0
0
0
0
950
950
950
41225
950
950
3215
3215
3215
3215
3215
42895
3215
3215
3215
3215
5485
5485
5485
52060
5485
5485
5485
5485
5485
5485
1105390

B1, B2, B3, B4 Codificare lucrari de intretinere, conform scenariului de intretinere pentru
imbracaminti din beton de ciment.
Obs.: Nu se resimte efectul benefic al asternerii covorului subtire asfaltic asupra costurilor
alocate colamatarilor fisurilor si rosturilor. Costurile lucrarii B1 raman la aceeasi valoare.
INCERC 04
Pag. 8/22

CENTRALIZAREA
REZULTATELOR

INCERC 04
Pag. 9/22

TABEL CENTRALIZATOR (costuri de investitie si intretinere pe 30 ani)

IMBRACAMINTI DIN BETON DE
CIMENT

IMBRACAMINTI BITUMINOASE
ASFALT 30 ani

ASFALT 15-20 ani+ranforsare

Beton de ciment 30 ani

Anul

Cost
Cost
investitie intretinere

TOTAL

Cost investitie

Cost
intretinere

TOTAL

Cost
investitie

Cost
intretinere

TOTAL

2007
2008

287496
383328

0
0

287496
383328

251196
334928

0
0

251196
334928

265848
354464

0
0

265848
354464

2009

287496

287496

251196

251196

265848

265848

2010

837320

2011
2012
2013

0
0
0

0
0
17165

0
0
17165

0
0
0

0
0
19241

0
0
19241

0
0
0

0
0
0

0
0
0

2014

4700

4700

4700

4700

950

950

2015
2016
2017
2018

0
0
0
0

4700
4700
17165
4700

4700
4700
17165
4700

0
0
0
0

4700
4700
19241
4700

4700
4700
19241
4700

0
0
0
0

950
950
41225
950

950
950
41225
950

2019

4700

4700

4700

4700

950

950

2020
2021
2022
2023

0
0
0
0

4700
17165
4700
4700

4700
17165
4700
4700

0
0
0
0

4700
19241
4700
4700

4700
19241
4700
4700

0
0
0
0

3215
3215
3215
3215

3215
3215
3215
3215

2024

4700

4700

4700

4700

3215

3215

2025
2026
2027

0
0
0

17165
4700
4700

17165
4700
4700

0
0
0

19241
4700
4700

19241
4700
4700

0
0
0

42895
3215
3215

42895
3215
3215

2028

4700

4700

4700

4700

3215

3215

2029

17165

17165

127380

127380

3215

3215

2030

4700

4700

148610

148610

5485

5485

2031

4700

4700

148610

148610

5485

5485

2032

4700

4700

424600

5485

5485

2033

17165

17165

19241

19241

52060

52060

2034

4700

4700

4700

4700

5485

5485

2035
2036
2037

0
0
0

4700
4700
17165

4700
4700
17165

0
0
0

4700
4700
19241

4700
4700
19241

0
0
0

5485
5485
5485

5485
5485
5485

2038

4700

4700

4700

4700

5485

5485

2039

4700

4700

4700

4700

5485

5485

214155

1172475

1457266

886160

219230

1105390

TOTAL

958320

1261920 195346

Observatii:
1. Se confirma ca cele mai costisitoare sunt structurile rutiere din
asfalt dimensionate pe 30 ani, fara ranforsari.
2. Diferenta de cost intre structura rutiera rigida (beton de ciment)
si structura rutiera semirigida cu ranforsare este de ~ 5%, chiar
de la nivel de costuri de investitie.
3. Pe ansambul duratei de viata, imbracamintea din beton de
ciment este cea mai ieftina (constructie + intretinere).
INCERC 04
Pag. 10/22

Centralizarea costurilor [EUR] pe perioada de calcul

Tip
imbracaminte
Asfalt
fara ranforsare
30 ani
Asfalt
ranforsare dupa
15-20 ani
Beton de ciment
fara ranforsare
30 ani

Cost
initial

Cost de
ranforsare

958.320

Cost de
intretinere
pe perioada
de calcul
214.155

837.320

1.172.475
1.457.266

424.600

195.346

+6%

+32%
0

886.160

Cost total
pe perioada
de calcul
(dupa 30 ani)

219.230
1.105.390

Analiza costurilor initiale (de constructie) este o analiza extrem de sensibila

la datele introduse (preturi unitare pentru materiale de constructie, metoda
de executie etc.) intrucat, chiar de la nivel de investitie, nu se poate spune
cu exactitate care este mai scumpa: structura rutiera de asfalt sau de beton.

Ponderea costurilor materialelor de constructie (asfalt sau beton) si a

metodei de executie sunt decisive in alegerea tipului de structura rutiera.

Cea mai scumpa structura rutiera este cea din asfalt dimensionata fara
ranforsare pentru 30 ani efect al pretului bitumului cu duritate mare D25/40.
Pentru simplificare aceasta structura nu a fost inclusa in analiza, in continuare.

Ponderea pretului liantilor (bitum sau ciment) la tona de mixtura sau metrul
cub de beton poate fi evaluata. Efectul scaderii pretului de achizitie a
cimentului (cale posibila de reducere a pretului/Km autostrada) poate fi
estimat cu suficienta precizie.

In conditiile in care preturile initiale (de executie) sunt aproximativ egale,

decizia asfalt beton nu apartine unei anumite categorii de producatori
(rafinarii, fabrici de ciment etc.) ci negocierii efectuate de catre
Autoritate, pentru toate categoriile de costuri
(materiale de constructie, executie etc.).

INCERC 04
Pag. 11/22

Costuri de intretinere
In continuare sunt prezentate in mod centralizat costurile de intretinere in fiecare an al
analizei (pe tip lucrari conform scenariilor unice deja prezentate) precum si cumulat, pe intreaga
perioada de analiza, valoarea totala a costurilor de intretinere.
TABEL CENTRALIZATOR TOTAL COSTURI DE INTRETINERE SI
COSTURI CUMULATE DE INTRETINERE PENTRU ASFALT (15-20 ani) si BETON (30 ani)

COSTURI CUMUL\ATE
INTRETINERE

Colmatari
fisuri si
rosturi

Refacere
rosturi

Refacere
dale

Covor
subtire

TOTAL INTRETINERE / AN

COSTURI CUMULATE
INTRETINERE

BETON
TOTAL INTRETINERE / AN

ASFALT

2833

19241

19241

4700

23941

950

950

950

4700

28641

950

950

1900

4700

33341

950

950

2850

3750

11708

2833

19241

52582

950

14400

25875

41225

44075

950

3750

4700

57282

950

950

45025

10

950

3750

4700

61982

950

950

45975

11

950

3750

4700

66682

1900

1315

3215

49190

12

950

3750

11708

2833

19241

85923

1900

1315

3215

52405

13

950

3750

4700

90623

1900

1315

3215

55620

14

950

3750

4700

95323

1900

1315

3215

58835

15

950

3750

4700

100023

1900

1315

3215

62050

16

950

3750

11708

2833

19241

119264

1900

8630

1315

31050

42895

104945

17

950

3750

4700

123964

1900

1315

3215

108160

18

950

3750

4700

128664

1900

1315

3215

111375

19

950

3750

4700

133364

1900

1315

3215

114590

20

133364

1900

1315

3215

117805

21

133364

2850

2635

5485

123290

22

133364

2850

2635

5485

128775

Colmatari
fisuri si
crapaturi

Inlaturare
denivelari
locale

Covor
bituminos

Reciclare
locala

ASFALT - 20 ani

950

3750

11708

950

3750

950

3750

950

3750

950

AN

BETON - 30 ani

23

133364

2850

2635

5485

134260

24

950

3750

11708

2833

19241

152605

2850

2635

46575

52060

186320

25

950

3750

4700

157305

2850

2635

5485

191805

26

950

3750

4700

162005

2850

2635

5485

197290

27

950

3750

4700

166705

2850

2635

5485

202775

28

950

3750

11708

2833

19241

185946

2850

2635

5485

208260

29

950

3750

4700

190646

2850

2635

5485

213745

30

950

3750

4700

195346

2850

2635

5485

219230

195346

219230

La sfarsitul perioadei analizate, intretinerea structurilor din beton este mai

costisitoare (cu aproximativ 12%) decat pentru cele din asfalt (in contradictie cu
concluziile literaturii de specialitate si cu experienta internationala) !
INCERC 04
Pag. 12/22

ASFALT

COSTURI [EUR]
CUMULATE DE INTRETINERE

R
A
N
F
O
R
S
A
R
E

250000

200000

B4

BETON

150000

100000

B4

50000

B4
0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

1. Pe intreaga perioada de exploatare pana la ranforsare, imbracamintea din asfalt

necesita un efort mai mare de intretinere cu consecinte directe asupra timpilor de
inchidere/deviere a tronsonului pe care se executa lucrarea;
2. Efectul aplicarii strategiei de intretinere a imbracamintilor din beton prin acoperiri
de suprafata cu asfalt (lucrarea B4) in anii 9, 17 si 25 este dramatic din punct de
vedere financiar.
Prin urmare, in cazul in care din punct de vedere tehnic, se pot evita (sau macar
intarzia) lucrari de acoperire (tip B4) asupra imbracamintilor din beton, acestea pot
redeveni competitive in raport cu asfaltul.
ASFALT
BETON

ESALONAREA IN TIMP A EFORTULUI FINANCIAR

CORESPUNZATOR LUCRARILOR DE INTRETINERE, cf. norme
60000
50000
R
A
N
F
O
R
S
A
R
E

40000
30000

B4

B4

20000
10000

B4

29

27

25

23

21

19

17

15

13

11

INCERC 04
Pag. 13/22

CUMULAREA COSTURILOR DE
CONSTRUCTIE, INTRETINERE SI RANFORSARE
PENTRU SCENARIILE UNICE DE INTRETINERE
AGREATE IN ROMANIA

INCERC 04
Pag. 14/22

CUMULAREA COSTURILOR DE CONSTRUCTIE SI INTRETINERE

ASFALT
BETON

1600000
1400000
1200000

RANFORSARE

1000000
800000
600000
400000
200000

33

31

29

27

25

23

21

19

17

15

13

11

Diferenta intre costul initial al structurii rutiere din asfalt si beton nu este
semnificativa, dupa cum s-a mai aratat;
In prima perioada de exploatare a celor doua structuri (intotdeauna
imbracamintea din beton necesita un efort financiar mai mare pana la
ranforsarea asfaltului!

Acest lucru se datoreaza faptului ca:

In etapa initiala, costul de constructie al imbracamintii din beton este mai mare
decat a celei din asfalt (evaluarea proiectantului, cu ~5%);
Prin cumularea costurilor initiale cu costurile de intretinere (evaluate cf. strategiilor
unice de intretinere) niciodata betonul nu rezulta a fi solutia economica pana la
ranforsarea asfaltului; practic aceasta diferenta de costuri initiale (de 5%) este
propagata prin aplicarea respectivelor strategii unice de intretinere.

Experienta internationala (ex: Cehia) arata ca, efect al:

variatiilor pretului liantilor (bitum, ciment) respectiv a
materialelor de constructie (asfalt, beton), metodelor si
tehnologiilor de executie si intretinere precum si al
modului de comportare in timp a celor doua tipuri de
imbracaminti (asfalt si beton),
- uneori pretul initial (de constructie) este in defavoarea asfaltului sau betonului,
functie de fluctuatiile normale ale pietii;
- perioada in care imbracamintea de BETON nu a avut nevoie de intretinere
semnificativa este intre 6 si 12 ani;
- pe ansamblul duratei de viata, imbracamintea din beton este mai ieftin de intretinut
decat cea bituminoasa.
Va rugam sa consultati Capitolul V referitor la experienta internationala.

INCERC 04
Pag. 15/22

Intrucat solutia din beton de ciment este pusa intr-o lumina defavorabila din punct de
vedere economic efect al aplicarii unor strategii unice de intretinere (scenarii), ne
rezervam dreptul sa analizam si alte strategii de intretinere aplicabile acestei
imbracaminti (*) si sa evaluam efectul acestora dpdv. economic, comparativ cu asfaltul.

CUMULAREA COSTURILOR DE
CONSTRUCTIE, INTRETINERE SI RANFORSARE
PENTRU DIFERITE SCENARII DE INTRETINERE

(*) conform experientei internationale

INCERC 04
Pag. 16/22

Scenariul unic de lucrari de intretinere agreat in Romania pentru

imbrcmini asfaltice se pastreaza neschimbat pentru a avea o baza de
comparatie

Cod
lucrare

Tip lucrare

Periodicitate

Cantitate

A1

Colmatari fisuri si
crapaturi

Anual din anul 4 cu exceptia anilor in care se fac

ranforsari si 3 ani dupa aceasta

Pe 5% din suprafata
in echivalent 5
ml/20mp(anual)

A2

Inlaturari
denivelari locale,
fagase

Anual din anul 4 cu exceptia anilor in care se fac

ranforsari si 3 ani dupa aceea.

Pe 3% din suprafata
(anual)

A3

Covor bituminos

Odata la doi ani incepand din anul 4 cu exceptia

anilor in care se fac ranforsari si 4 ani dupa
aceasta.

Se aplica in total pe
85% din suprafata
esalonat, la 2 ani

Se aplica odata la 4 ani cu exceptia anilor n care

se fac ranforsari si 4 ani dupa aceea

Se aplica in total pe
15% din suprafata,
esalonat

La orizontul de timp rezultat din calculul de

dimensionare

Pe toata lungimea

A4
A5

Reciclare locala,
6 8 cm frezare
cu inlocuire+2 cm
covor asfaltic
Ranforsare
structura

INCERC 04
Pag. 17/22

SCENARIUL 1 de lucrari de intretinere pentru imbrcmini din beton de

ciment. Pe durata de exploatare de 30 ani imbracamintea din beton de ciment nu
necesita covor bituminos;

Cod
lucrare

Tip lucrare

Periodicitate

B1

Colmatari,rosturi,
fisuri crapaturi

Anual, din anul 5

B2

Refaceri rosturi,
inlocuire mastic

Se executa in anii 7, 8, 9, 10,15, 16,

17,18, 23, 24, 25, 26 cu reduceri de 1/3
in anii 15 18 si 2/3 in anii 23 26.

B3

Refaceri dale

Se executa anual din anul 11

Se aplica pe 2% din suprafata

intre anii 5-10, 4% intre anii 11
20 si 6% intre anii 21 30
Se vor reface toate rosturile in
rate de 25% conform
periodicitatii stabilite
Se vor reface 8% din numrul
total de dale 1/3 intre anii 11
20 si 2/3 intre anii 21 30

SCENARIUL 2 de lucrari de intretinere pentru imbrcmini din beton de

ciment Pe durata de exploatare de 30 ani imbracamintea din beton de ciment
necesita refacerea a 4% din dale (esalonarea acesteia respectata);

Cod
lucrare

Tip lucrare

Periodicitate

B1

Colmatari,rosturi,
fisuri crapaturi

Anual, din anul 5

B2

Refaceri rosturi,
inlocuire mastic

Se executa in anii 7, 8, 9, 10,15, 16,

17,18, 23, 24, 25, 26 cu reduceri de 1/3
in anii 15 18 si 2/3 in anii 23 26.

B3

Refaceri dale

Se executa anual din anul 11

B4

Covor asfaltic 6 cm
(2 cm mortar
asfaltic antifisura si
4 cm beton asfaltic)

Se aplica in anii 9 (25%), 17 (30%) si 25

(45%)

Cantitate

Cantitate
Se aplica pe 2% din suprafata
intre anii 5-10, 4% intre anii 11
20 si 6% intre anii 21 30
Se vor reface toate rosturile in
rate de 25% conform
periodicitatii stabilite
Se vor reface 4% din numrul
total de dale 1/3 intre anii 11
20 si 2/3 intre anii 21 30
Se aplica esalonat in final pe
toata suprafata

SCENARIUL 3 de lucrari de intretinere pentru imbrcmini din beton de

ciment. Pe durata de exploatare de 30 ani imbracamintea din beton de ciment nu
necesita covor bituminos si se refac 4% din dale (esalonarea refacerii acestora
este respectata).

Cod
lucrare

Tip lucrare

Periodicitate

B1

Colmatari,rosturi,
fisuri crapaturi

Anual, din anul 5

B2

Refaceri rosturi,
inlocuire mastic

Se executa in anii 7, 8, 9, 10,15, 16,

17,18, 23, 24, 25, 26 cu reduceri de 1/3
in anii 15 18 si 2/3 in anii 23 26.

B3

Refaceri dale

Se executa anual din anul 11

Cantitate
Se aplica pe 2% din suprafata
intre anii 5-10, 4% intre anii 11
20 si 6% intre anii 21 30
Se vor reface toate rosturile in
rate de 25% conform
periodicitatii stabilite
Se vor reface 4% din numrul
total de dale 1/3 intre anii 11
20 si 2/3 intre anii 21 30

INCERC 04
Pag. 18/22

Tabel centralizator:
Impactul scenariilor de intretinere considerate si comparatia cu scenariile unice

AN

TOTAL COSTURI DE
INTRETINERE / AN in
ipoteza in care se refac
doar 4% din dale

COSTURI CUMULATE
INTRETINERE
[SCENARIU 2]

TOTAL COSTURI DE
INTRETINERE / AN in
ipoteza in care nu este
necesar covor bituminos
si se refac doar 4% din
dale

COSTURI CUMULATE
INTRETINERE
[SCENARIU 1 + 2]

BETON 3

COSTURI CUMULATE
INTRETINERE
[SCENARIU 1]

SCENARIUL
3

TOTAL COSTURI DE
INTRETINERE / AN in
ipoteza in care nu este
necesar covorul
bituminos

SCENARIUL
2
BETON 2

COSTURI CUMULATE
INTRETINERE
[norme?]

BETON 1

COSTURI CUMULATE
INTRETINERE CF.
SCENARIULUI DIN
NORME [?]

ASFALT
BETON
SCENARIUL SCENARIUL SCENARIUL
UNIC
UNIC
1

1
2
3
4

0
0
0
19241

0
0
0
0

0
0
0
0

0
0
0
0

0
0
0
0

0
0
0
0

0
0
0
0

0
0
0
0

23941

950

950

950

950

950

950

950

6
7
8
9

28641
33341
52582
57282

1900
2850
44075
45025

950
950
15350
950

1900
2850
18200
19150

950
950
41225
950

1900
2850
44075
45025

950
950
15350
950

1900
2850
18200
19150

10

61982

45975

950

20100

950

45975

950

20100

11
12
13
14

66682
85923
90623
95323

49190
52405
55620
58835

3215
3215
3215
3215

23315
26530
29745
32960

2558
2558
2558
2558

48533
51090
53648
56205

2558
2558
2558
2558

22658
25215
27773
30330

15

100023

62050

3215

36175

2558

58763

2558

32888

16
17
18

119264
123964
128664

104945
108160
111375

11845
3215
3215

48020
51235
54450

42238
2558
2558

101000
103558
106115

11188
2558
2558

44075
46633
49190

19

133364

114590

3215

57665

2558

108673

2558

51748

20

133364

117805

3215

60880

2558

111230

2558

54305

21

133364

123290

5485

66365

4168

115398

4168

58473

22

133364

128775

5485

71850

4168

119565

4168

62640

23
24

133364
152605

134260
186320

5485
5485

77335
82820

4168
50743

123733
174475

4168
4168

66808
70975

25

157305

191805

5485

88305

4168

178643

4168

75143

26
27
28
29

162005
166705
185946
190646

197290
202775
208260
213745

5485
5485
5485
5485

93790
99275
104760
110245

4168
4168
4168
4168

182810
186978
191145
195313

4168
4168
4168
4168

79310
83478
87645
91813

30

195346

219230

5485

115730

4168

199480

4168

95980

SCENARIUL 1: Pe durata de exploatare de 30 ani imbracamintea din beton de ciment

nu necesita covor bituminos;
SCENARIUL 2: Pe durata de exploatare de 30 ani imbracamintea din beton de ciment
necesita refacerea a 4% din dale (esalonarea respectata);
SCENARIUL 3: Pe durata de exploatare de 30 ani imbracamintea din beton de ciment nu
necesita covor bituminos si se refac 4% din dale (esalonarea respectata).

INCERC 04
Pag. 19/22

ASFALT
COSTURI CUMULATE
INTRETINERE PE DURATA DE VIATA

250000
200000

BETON

R
A
N
F
O
R
S
A
R
E

BETON 1
BETON 2
BETON 3

150000
100000
50000

29

27

25

23

21

19

17

15

13

11

ASFALT = evolutia cumulata a costurilor de intretinere cf. scenariului unic;

BETON = evolutia cumulata a costurilor de intretinere cf. scenariului unic;
BETON 1 = evolutia cumulata a costurilor de intretinere cf. scenariului 1;
BETON 2 = evolutia cumulata a costurilor de intretinere cf. scenariului 2;
BETON 3 = evolutia cumulata a costurilor de intretinere cf. scenariului 3;

SCENARIUL 1: Pe durata de exploatare de 30 ani imbracamintea din beton de

ciment nu necesita covor bituminos;
SCENARIUL 2: Pe durata de exploatare de 30 ani imbracamintea din beton de
ciment necesita refacerea a 4% din dale (esalonarea respectata);
SCENARIUL 3: Pe durata de exploatare de 30 ani imbracamintea din beton de
ciment nu necesita covor bituminos si se refac 4% din dale (esalonarea respectata).

Chiar in conformitate cu scenariile unice agreate de CNADNR, imbracamintile

din asfalt (ASFALT) necesita lucrari de intretinere mai costisitoare decat
imbracamintile din beton (BETON) pana in anul 23. Acest lucru este in conformitate
cu concluziile studiilor si literaturii de specialitate. Palierul costurilor de intretinere
corespunzator structurii de asfalt este efectul ranforsarii (care exclude un timp, lucrarile de
intretinere).
Diferenta intre costurile cumulate de intretinere pana la ranforsare este insa
mica, respectiv suficient de mica asa incat diferenta de costuri initiale intre cele
doua structuri rutiere sa nu mai poata fi surmontata de catre structura din beton.
Impactul refacerii doar a jumatate din dale (4% in loc de 8%) este redus,
practic nesemnificativ; eventuale neconformitati (desigur nedorite) din straturile de
fundatie au impact financiar relativ redus asupra costurilor de intretinere pe durata
de calcul;
Impactul aplicarii covorului bituminos peste imbracamintea din beton
asupra costurilor de intretinere este decisiv pentru ansamblul costurilor de
intretinere.
In cazul in care, din punct de vedere tehnic, se poate evita aplicarea
acestui covor bituminos (a se vedea BETON 1), costurile de intretinere pe durata
de calcul se reduc la jumatate (situatie normala si in conformitate cu experienta
internationala)
INCERC 04
Pag. 20/22

COSTURI CUMULATE (construire, ranforsare si intretinere)

In tabelul si graficul urmator sunt evaluate costurile totale (investitie, intretinere si

ranforsare pentru structurile analizate) atat ca valoare finala (in anul 30: 2039) cat si ca
evolutie pe cuprinsul perioadei analizate. Din motive de simplitate a expunerii s-a renuntat
la scenariul 3.
COSTURI TOTALE [T] PE DURATA DE EXPLOATARE [EUR]

An

ASFALT 15 ani +
BETON - 30 ani BETON - 30 ani
ranforsare
SCENARIUL UNIC SCENARIUL 1
SCENARIUL UNIC

PCT. BALANS

2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039

251196
586124
851972
851972
851972
851972
871213
875913
880613
885313
904554
909254
913954
918654
937895
942595
947295
951995
971236
975936
980636
985336
1112716
1261326
1409936
1409936
1429177
1433877
1438577
1443277
1462518
1467218
1471918

265848
620312
886160
886160
886160
886160
886160
887110
888060
889010
930235
931185
932135
935350
938565
941780
944995
948210
991105
994320
997535
1000750
1003965
1009450
1014935
1020420
1072480
1077965
1083450
1088935
1094420
1099905
1105390

265848
620312
886160
886160
886160
886160
886160
887110
888060
889010
904360
905310
906260
909475
912690
915905
919120
922335
934180
937395
940610
943825
947040
952525
958010
963495
968980
974465
979950
985435
990920
996405
1001890

BETON - 30 ani
SCENARIUL 2
265848
620312
886160
886160
886160
886160
886160
887110
888060
889010
930235
931185
932135
934692.5
937250
939807.5
942365
944922.5
987160
989717.5
992275
994832.5
997390
1001557.5
1005725
1009892.5
1060635
1064802.5
1068970
1073137.5
1077305
1081472.5
1085640

SCENARIUL 1: Pe durata de exploatare de 30 ani imbracamintea din beton de

ciment nu necesita covor bituminos;
SCENARIUL 2: Pe durata de exploatare de 30 ani imbracamintea din beton de
ciment necesita refacerea a 4% din dale (esalonarea respectata);

INCERC 04
Pag. 21/22

ASFALT

COSTURI TOTALE [EUR] PE DURATA DE EXPLOATARE

[Investitie + intretinere + ranforsare]

BETON
BETON 1
BETON 2

1600000
1400000
1200000

B
A
L
A
N
S

1000000
800000
600000
400000
200000
0

Scenariul 1, fara acoperirea imbracamintii din beton cu covor asfaltic

(reprezentat grafic BETON 1), are toate sansele sa fie real in exploatare.
Conform acestui scenariu, costul cumulat (executie + intretinere) pentru
structura de beton incepe sa fie inferior fata de structura din asfalt incepand cu
anul 2017 (asa numitul punct de balans).

Alegerea unei structuri rutiere cu imbracaminte din asfalt ce necesita

in prima perioada de viata (primii 20 ani) un efort de intretinere important, in
conditiile in care Romania intentioneaza o dezvoltare fara precedent a
retelei de autostrazi, este in mod evident daunatoare bugetului alocat.

Alegerea unei structuri rutiere ce necesita ranforsare dupa 15 ani de

la executie poate avea ca efect utilizarea exclusiva a bitumului de import
sau obtinut din petrol de import.

INCERC 04
Pag. 22/22