Dezvoltarea i Modernizarea Aeroportului Internaional Iai

Extras din SF, n vederea executrii pariale a obiectivului

Modernizare Modul I etapa intermediar Pista 2 400 m
extindere suplimentar platform parcare aeronave i
terminal pasageri

Proiect finanat prin Programul Operaional Sectorial Transport (POST) 2007

2013, Axa prioritar 2 Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii
naionale de transport situat n afara axelor prioritare TEN-T, n scopul
dezvoltrii unui sistem naional durabil de transport,
D.M.I 2.4 Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii de transport
aerian.

Obiectivele Specifice
Promovarea n Romnia a transporturilor internaionale i de tranzit pentru
persoane i mrfuri, asigurnd conexiuni eficiente pentru Portul Constana, precum i
transportul de tranzit dinspre Uniunea European ctre sud, prin modernizarea i
dezvoltarea axelor prioritare TEN-T, aplicnd msurile necesare pentru protecia
mediului;
Promovarea transportului eficient al persoanelor i mrfurilor ntre regiunile din
Romnia, precum i transferul din zonele mai ndeprtate ctre axele prioritare
de transport, prin modernizarea i dezvoltarea reelelor TEN-T i naionale, conform
principiilor de dezvoltare durabil;
Promovarea dezvoltrii unui sistem de transport echilibrat pe moduri, bazat pe
avantajul competitiv al fiecrui mod de transport, ncurajnd dezvoltarea transportului
feroviar, naval i intermodal;
Sprijinirea dezvoltrii durabile a transporturilor prin minimizarea efectelor adverse
ale activitii de transport asupra mediului i prin creterea siguranei traficului i a
sntii publice.

Obiectivul general al proiectului

Modernizarea i dezvoltarea aeroportului Iai n vederea creterii eficienei i
atractivitii pentru utilizatori, nsoit de creterea capacitii de operare, precum i
conectarea eficient la punctele aeroportuare de trafic comunitare i internaionale.

Istoric Aeroport
Avnd locaia n nord estul Moldovei, pe un deal nalt de 180m, Aeroportul Iai este
unul dintre cele mai vechi aeroporturi acreditate din Romnia. Chiar din anul 1905
aveau loc, pe o pist de iarb mai mult sau mai puin adecvat, ntreceri artistice
aviatice cu pionierii aviaiei romantice, susinut in acea perioad de Casa Regal.
n timpul perioadei interbelice, ntre Primul Rzboi Mondial i al doilea Rzboi
Mondial, zona Iai i-a ctigat statutul ei reprezentativ comercial n 1926, cnd orarul
zborurilor a fost oficializat pe ruta Bucureti-Galai-Iai i Chiinu. Zborurile erau
operate de avioanele DeHavilland cu dou motoare i elice, avnd capacitatea maxim
de 14 scaune. Pn la nceputul celui de-al doilea rzboi mondial, aceast rut a fost
exploatat constant, dar odat cu bombardamentele masive asupra Iaului, cnd
aeroportul a fost deasemenea distrus, ntreaga zon a devenit greu accesibil
n anul 1969, Aeroportul Iai este modernizat, ca parte a unui program naional de
reabilitare a mai multor obiective strategice. O pista de beton este construit, cu o
lungime total de 1800m, cu un balizaj modern i cu un terminal pentru pasageri. Cu
noile dotri tehnice, Aeroportul Iai a reluat competiia comercial naional, n timp
ce Compania Tarom opera n mod curent zilnic pe destinaii ca Bucureti, Arad,
Timioara i Cluj.

Obiectivele proiectului
Obiectiv 1 - Modul 1 Proiectarea i execuia lucrrilor pentru
realizarea suprafeelor de micare aferente unei piste noi, cu lungimea
de 2400 m, n R.A. Aeroportul Iai
- Pista decolare aterizare cu o lungime de 2400 m i o lime de 60 m (45 m parte
portant, ncadrat de dou acostamente de 7.50 m fiecare); orientarea noii piste este
14/32;
- Buzunare de ntoarcere la ambele capete ale pistei, plus un buzunar intermediar;
- Platforma de mbarcare debarcare, ce va deservi terminalele de pasageri existente;
- Cale de rulare ALFA ce va face legatura ntre noua pista i platforma de mbarcare
debarcare din zona actualului terminal de pasageri;

- Cale de rulare BRAVO ce va face legatura ntre platforma de mbarcare debarcare i

direcia de operare 14 a noii piste de decolare aterizare ( pista existent devine calea
de rulare Bravo);
- Sistem de balizaj luminos pentru cat.II de operare, corespunztor normelor ICAO i
RACR, pentru pista de decolare-aterizare, pentru cile de rulare i pentru platforma de
mbarcare debarcare.
- Sistem de iluminat pentru platforma de mbarcare debarcare, cu piloni de iluminat
echipai cu proiectoare, corespunztor normelor ICAO i RACR.
- Uzina electric cu echipamentele corespunztoare normelor ICAO i RACR cuprinzand:

Sistem de alimentare cu energie electric de baz i de rezerv

pentru sistemele de balizaj luminos i pentru sistemul de iluminat al platformei.

Sistem de telecomand pentru sistemele de balizaj luminos.

- Reele de canalizare pentru preluarea apelor pluviale de pe suprafaa pistei, a
platformei de mbarcare debarcare i a cii de rulare.

Obiectivele proiectului
Obiectiv 2 Extindere suplimentar de platform parcare aeronave

-Extindere suplimentar platform de mbarcare debarcare cu nc 130 m lungime fat

de lungimea prevazut n Obiectiv 1, ce va asigura spaiul de parcare pentru nc
dou aeronave de categorie C (de tipul B737, Airbus 320);
-Lucrri de preluare a apelor pluviale de pe extinderea de platform;
- Balizaj i iluminat platform de mbarcare debarcare extins, conform normelor ICAO
si RACR.

Obiectivele proiectului
Obiectiv 3 Terminal de pasageri T3

n incinta Aeroportul Iai se dorete s se construiasc un nou terminal de pasageri

T3. Acesta va fi o construcie independent, cu regim de nlime parter, ce va asigura
facilitile necesare asigurrii unui grad adecvat de securitate n cadrul R.A. Aeroportul
Iai.
Proiectul n faza SF va fi ntocmit in conformitate cu cerinele standardelor i
normativelor n vigoare. Cldirea Terminalului 3 se va dezvoltata n zona sud-est a
Terminalului 2 existent.

Proiectul Dezvoltarea i Modernizarea Aeroportului Internaional Iai

Extras din SF, n vederea executrii pariale a obiectivului Modernizare Modul I etapa
intermediar Pista 2 400 m extindere suplimentar platform parcare aeronave i
terminal pasageri pentru care se solicit finanare este o prim faz dintr-un proiect
complex intitulat Dezvoltarea i modernizarea Aeroportului Internaional Iai, proiect
elaborat n perioada 2007 - 2009 i aprobat de Consiliul Judeean Iai.

Proiectul complex a fost elaborat pe baza studiilor de prognoz privind traficul aerian, studii
ntocmite n perioada anilor 2006 2007 i trateaz 4 module i anume:

Modul 1 Suprafee de micare aeroportuare:

- pista nou de decolare / aterizare cu lungime de 3000 m amplasat
decalat fa de pista existent;
- platforme de mbarcare / debarcare i parcare aeronave;
- ci de rulare, inclusiv toate lucrrile necesare operrii pe suprafeele de micare,
ca: balizaj pentru operare categoria II pe ambele capete, sistemul de protecie a
navigaiei aeriene (PNA), sistemul de colectare i evacuare prin canalizare a
apelor meteorice, etc.

Modul 2 Terminal de pasageri dimensionat pentru un numr de pasageri n

perspectiva de cca. 2000000 persoane

Modul 3 Terminal CARGO

Modul 4 Hangar

DATE GENERALE
Beneficiar: R.A.AEROPORTUL IAI
Valoare total proiect: 255.331.849 lei
Contribuia Uniunii Europene: 174.075.414 lei
Contribuia Buget de Stat: 26.623.298 lei
Data nceperii proiectului: 7.08.2014
Data finalizrii execuiei: 15.08.2015
Autoritatea de management: MINISTERUL FONDURILOR EUROPENE

Mobilitate n Romnia. Conexiune cu Europa.

Coninutul acestui material nu reprezint in mod obligatoriu poziia oficial a Uniunii

Europene sau a Guvernului Romniei