Studii de caz.

Cum sa refaci un pod in doua zile

[ Cuprinsul "Sectiuni speciale" ]

Cum sa refaci un pod in doua zile

http://www.aic.info.ro/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=printpage&artid=13
De la bun nceput, nu este vorba nici de Pont Neuf nici de Golden Gate. Este vorba despre un mic pod peste un pru
din judeul Arad, dar care este
foarte important pentru circa
4000 de localnici.
Anul 2005 a debutat cu aproape
orice dezastru imaginabil. De la
tsunami dupa cutremur de 9 grd.
Richter (de acord, aproape 2005
pentru ca data a fost 26 dec.
2004) n Indonezia pn la
inundaiile de la noi, n special
cele din Banat.
n alt ordine de idei,
colectivitile mici sunt mai
expuse la astfel de situaii din
foarte multe motive, printre care
bugete locale srace. Astfel, este
foarte uor ca o comunitate mic
s ajung izolat pentru c exist
un singur drum. Dac acest
singur drum are de-a lungul su
un pod, iar podul este rupt de
viitur de pe un pru rebel, "drama" este total. ntr-un ora mare este de presupus c exist ci de acces multiple,
dar pentru o comun lucrurile nu sunt intotdeauna rezolvate corespunztor.
Deci, viitura rebel disloc culeele din zidarie de piatr ale podului, disloc tablierul podului i il face inutilizabil,
problem prezent la podurile din beton, greutatea mare a suprastructurii i apariia fenomenului de afuere n cazul
debitelor mari pe cursuri de ap cu debite normale mici. Circulaia auto este ntrerupt complet i trebuie intervenit
urgent pentru a o restabili.
Vedem in continuare cateva detalii suplimentare ale avariei.

Studii de caz.
Cum sa refaci un pod in doua zile
[ Cuprinsul "Sectiuni speciale" ]
http://www.aic.info.ro/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=printpage&artid=13

Se observ mai bine aici dislocrile produse. Pentru uz pietonal mai poate fi folosit acest pod pentru c, cel putin
aparent, ceea ce a mai ramas din structur si-a regasit o noua poziie de echilibru. Numai c nimeni nu tie pn cnd?.

Alt detaliu care arat c nu mai exist nici o ans pentru reparaie. Doar demolare i refacere. Din pcate, n afar,
eventual, de nite blocuri din piatr, nimic nu mai poate fi refolosit.
Nu exist s nu existe
nici o ans n astfel de
situaii. Din pur
ntmplare, executantul
gsit avea o structur
pe stoc pregatit
pentru o lucrare ce
urma s nceap peste
o lun. Avnd n vedere
situaia dar i faptul c
exista timp suficient
pentru reaprovizionare,
(structura se fabric n
maxim 30 zile),
executantul (il vei afla
la sfrit) decide s
propun ca n dou
zile, folosind structura
de pe stoc, s refac
podul.
Pentru ca din nou, din
ntmplare, structura
de pe stoc se
potrivete dimensional
lucrarii solicitate.
Oricum, ar fi culmea s cread cineva c executantul a "comandat" viitura. Nu, a fost pur i simplu o ntmplare fericit
dupa una nefericit.
n consecin, structura este adus la faa locului i ncepe montajul. Sa observm pentru moment pachetul de "foi" din
tabl de oel ondulat aflat n planul din spate i strngerea lor cu uruburi.

Studii de caz.
Cum sa refaci un pod in doua zile
[ Cuprinsul "Sectiuni speciale" ]
http://www.aic.info.ro/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=printpage&artid=13

Nu este uor s formezi o astfel

de structur. Exist un plan de
tiere (se obsev decalajele ntre
plci) iar apoi se presupune c
fabricaia a fost foarte corect,
din moment ce fiecare gaur de
prindere corespunde celei
reciproce, far alezare.
Pe de alt parte, se observ
construcia unui tub care are o
curbur n plan transversal iar
pereii tubului sunt ondulai n
acelai plan. Astfel rigiditatea
structural este dublat de
rigiditatea local, o pierdere de
stabilitate local ne mai fiind
posibil pentru sarcini destul de
mari. Dac pierderea de
stabilitate local este prevenit,
pierderea de stabilitate global
este aproape imposibil.
Ondularea mai are un avantaj. Spre deosebire de formarea de cute (s-i zicem cutare), ea produce o plastifiere foarte
redus a seciunii transversale. Aceasta nseamn c foarte puin material lucreaz n domeniul plastic, majoritatea
putnd fi considerat a fi elastic.

Cu ajutorul camionetei introduse n tub "se impuc doi iepuri deodat": se fixeaz baza n aa fel nct s poat fi mai
uor realizat curbarea final, respectiv se asigur platforma de lucru pentru cei care trebuie s monteze ultimele
uruburi.
Trebuie s observm forma special pe care o capt seciunea transversal a tubului: aceea a unei picturi de ap ce
cade pe o suprafa lucioas. Forma nu este ntampltoare, depinde de muli parametrii dar n acest caz forma este
pregatit pentru a suporta o sarcin gravitaional destul de important.

Studii de caz.
Cum sa refaci un pod in doua zile
[ Cuprinsul "Sectiuni speciale" ]
http://www.aic.info.ro/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=printpage&artid=13

Apare excavatorul. De fapt au fost dou. Unul dintre ele a reuit s ii fac acces i a trecut pe cealalt parte. Probabil
c ar trebui s existe unele utilaje de intervenie n zonele sensibile, amplasate n aa fel nct s nu fie nevoie de astfel
de manevre. Nu ntodeauna aa ceva poate reui. Unele vi nu pot fi trecute de utilajele pentru construcii, chiar dac
sunt dotate cu enile. ncepe demolarea podului vechi i re-configurarea malurilor.

Este adus piatra spart. Alta ans a proiectului, piatra se gasea n apropiere. La fel ca n cazul utilajelor, probabil ar
trebui fcute stocuri de materiale specifice acolo unde, cel puin odat, s-a dovedit c pot aparea calamiti naturale.

Studii de caz.
Cum sa refaci un pod in doua zile
[ Cuprinsul "Sectiuni speciale" ]
http://www.aic.info.ro/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=printpage&artid=13

Prima zi se ncheie cu un cer amenintor. n partea stng a fotografiei, daca nu este un nceput de tornad cel puin
se vede c plou torenial. Bietul Banat '2005!

Se trece la fapte! Se transport

tubul la locul sau din albie...

Studii de caz.
Cum sa refaci un pod in doua zile
[ Cuprinsul "Sectiuni speciale" ]
http://www.aic.info.ro/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=printpage&artid=13

Malurile reconfigurate n ziua

precedent permit aezarea lui
corect, respectiv la o cot
corespunzatoare i corectarea
direciei lui.
Interesant este i refolosirea
parapetului vechiului pod.

Straturi succesive de pmnt i de

plas de armare din oel, o
lucrare provizorie ce va permite
redarea unei ci de circulaie cu
lime de 4,50 m i care va fi
nglobat n lucrarea definitiv.
Totul este continuat cu ajutorul
sacilor umplui cu piatr i prini
i ei prin intermediul plasei.
Pentru nlimi relativ mici, acest
procedeu d rezultate excelente.
Se observ i ancorarea straturilor
inferioare n cele superioare prin
armtura continuat pe tub i
neacoperit.

Studii de caz.
Cum sa refaci un pod in doua zile
[ Cuprinsul "Sectiuni speciale" ]
http://www.aic.info.ro/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=printpage&artid=13

Pauza de mas. Structura

principal este realizat. Mainile
mici i cruele pot trece.

Este compactat terenul, n limita

capacitii portante a
ansamblului. Se observ capetele
libere ale tubului care vor fi
incluse n umerii din piatr, sub
forma unor timpane de gabioane
din plas de srm dublu
rasucit.

Studii de caz.
Cum sa refaci un pod in doua zile
[ Cuprinsul "Sectiuni speciale" ]
http://www.aic.info.ro/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=printpage&artid=13

Realizarea timpanelor amonte i

aval este foarte important, dei
logica este puin diferit de cea a
echivalentului din beton, unde
primul pas este realizarea
umerilor i nu a corpului central.
Astfel rigiditatea ansamblului
crete considerabil. Este dificil de
calculat interaciunea dintre cele
trei elemente: tub, corp central i
timpane. In orice caz, ondulele
tubului ajut mult. Se mai observ
confinarea corect a zidriei
uscate din piatr.
Urmatoarea viitur va ntlni o
seciune generoas de trecere dar
i un parament care nu va ceda,
dar cel mai important fundul albiei
sub pod va fi metalic i va permite
viteze ale apei de pn la 7 m3/s.

Cu timpanele aproape terminate,

i vehiculele grele pot trece far
probleme.

Studii de caz.
Cum sa refaci un pod in doua zile
[ Cuprinsul "Sectiuni speciale" ]
http://www.aic.info.ro/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=printpage&artid=13

n sfrit, timpanele fiind

terminate, se poate trece la
realizarea suprafeei de circulaie
finale (ok, aproape finale).

Dac i vehicule grele pot trece,

se cuvine sfiinirea podului!

Studii de caz.
Cum sa refaci un pod in doua zile
[ Cuprinsul "Sectiuni speciale" ]
http://www.aic.info.ro/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=printpage&artid=13

Fotografia echipei este obligatorie,

mai ales dupa dou zile grele.

Seara gaseste drumul deschis, cu

suprafaa de circulaie compactat.
Nici perapeii nu au fost uitai.
Aceast prezentare de caz a fost
realizat de ctre AIC Info n
colaborare cu executantul lucrrii,
TUBO -TRADE International
Bucuresti

CONSTRUCTOR:
TUBO-TRADE PROIECT SRL ,
410008 Oradea - str. Ady
Endre nr. 70; judeul. Bihor

Studii de caz.
Cum sa refaci un pod in doua zile
[ Cuprinsul "Sectiuni speciale" ]
http://www.aic.info.ro/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=printpage&artid=13

10

DUP UN AN

Studii de caz.
Cum sa refaci un pod in doua zile
[ Cuprinsul "Sectiuni speciale" ]
http://www.aic.info.ro/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=printpage&artid=13

11

DUP DOI ANI

DUP PATRU ANI

Studii de caz.
Cum sa refaci un pod in doua zile
[ Cuprinsul "Sectiuni speciale" ]
http://www.aic.info.ro/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=printpage&artid=13

12

Studii de caz.
Cum sa refaci un pod in doua zile
[ Cuprinsul "Sectiuni speciale" ]
http://www.aic.info.ro/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=printpage&artid=13

13