ATOMIZOR

MANUAL DE UTILIZARE

Ref: 647119; r0.

Avertisment pentru utilizatori

** Motorul trebuie s foloseasc combustibil combinat (benzina in
amestec cu ulei). Raportul dintre benzin i ulei este stabilit de
ctre instruciunile referitoare la ulei; uleiul trebuie s fie ulei
pentru motoare n doi timpi corespunztor motoarelor cu benzin
(Este strict interzis utilizarea celorlalte tipuri de ulei) !
** Motorul trebuie s funcioneze fr sarcin timp de 3-5 minute
dup pornire i nainte de oprire. Este strict interzis funcionarea
motorului la viteze mari fr sarcin, n caz contrar vor fi generate
avarii ale componentelor motorului i ale corpului motorului. De
asemenea, este strict interzis oprirea brusc a motorului n timp ce
acesta funcioneaz la viteze ridicate !
** n vederea prevenirii incendiilor, motorul trebuie s fie oprit i
amplasat departe de sursele de foc atunci cnd este efectuat
alimentarea cu combustibil. Fumatul este strict interzis!

CUPRINS
Atenie la etichetelele privind avertismentele de siguran ......

Condiiile tehnice...

Principalele moduri de utilizare.....

Caracteristicile principale......

Asamblarea pentru diversele moduri de funcionare.....

Punerea in functiune..................

10

Pulverizarea fin / Aplicarea prafului...

13

Masuri de siguran...

13

Defeciuni i depanare..

15

ntreinerea tehnic i depozitarea pentru perioad ndelungat

20

Atenie la etichetele privind avertismentele de siguran

Identificai poziia acestor etichete privind avertismentele de siguran pe
produsul dumneavoastr. Descrierea complet a produsului, aflat in acest
manual, v va ajuta s intelegeti semnificatia acestora. Asigurai-v c aceste
etichete sunt lizibile i c nelegei i urmai instruciunile indicate n acestea.

Citii cu atenie regulile de

funcionare n condiii de siguran i
toate instruciunile inaite de utilizare.
Folositit Manual de Utilizare, care
trebuie citit i neles, n vederea
operrii adecvate i n siguran ori de
cate ori este nevoie.

2
V rugm s nu v
apropiai de conducta de aer.
Privitorii i colegii trebuie
avertizai, iar copiii i animalele
trebuie inute la cel puin 15 m
distan atunci cnd suflanta este
n funciune.

3
V rugm s fii ateni la substanele
toxice. Nu intrati in contact cu pesticidele
utilizate la stropire si este necesar sa aveti
in permanenta la dumneavoastra o trusa
medicala.

4
Asigurai-v c purtai o masc
pentru fa pentru a v proteja contra
substantelor pe care le pulverizati
(insecticide, pesticide, etc..).

5
Asigurai-v c purtai ochelari
pentru a v proteja ochii de fiecare
dat cnd utilizai echipamentul.

6
Zgomul produs de echipament v
poate afecta auzul, aadar va
recomandam sa purtati antifoane pentru
a va proteja auzul.

Purtati manusi striate cu aderenta

ridicata pentru a putea prinde cu fermitate
unealta si sa o actionati in conditii de
siguranta. De asemenea manusile va ajuta sa
reduceti transmiterea vibratiilor de la
masina catre maini, dar si la contactul
mainilor cu pesticidele.
4

8
Asigurai-v c purtai ghete solide
de lucru, cu talp antiderapanta.

9
Nu introducei minile n carcasa
spiralat a suflantei. Rotorul de suflant
care se rotete n carcasa v poate tia
dac ncercai s l atingei.

10
n timpul funcionrii, toba de eapament sau
toba catalitic de eapament i carcasa
nconjurtoare pot deveni foarte fierbini. Evitai
contactul cu acestea n timpul funcionrii i
imediat dup funcionare. Meninei zona
corespunztoare tobei de eapament liber de
reziduuri inflamabile. Lsai motorul i toba de
eapament s se rceasc total nainte de
efectuarea lucrrilor de ntreinere.
11.

Fii ateni la incendii. V rugm s meninei

rezervorul pentru combustibil departe de flcri
sau

scntei.

Nu

fumai

apropierea

combustibilului. Atunci cnd echipamentul este n

funciune,

este

interzis

adugarea

combustibilului
n rezervorul pentru combustibil.
5

Condiiile tehnice
MODEL
Lungime Limenlime (mm)
Capacitatea rezervorului pentru
substane chimice (litri)
Capacitatea rezervorului pentru
combustibil (litri)
Greutatea net (kg)
Tipul motorului
Viteza ventilatorului (r/min)
Capacitate de evacuare (ml):
Viteza
de Pulverizare
evacuare
a (kg/min)
substanelor
Aplicare
praf
chimice
(kg/min)
Distanta de pulverizare (m)
Modelul motorului
Putere stabilit (kW/r/min)
Consum de combustibil (g/kW.h)
Combustibil

Mod de aprindere

3WF-3
420500690
14
1.3
11
Motor cu benzin in amestec, un
cilindru, in doi timpi, rcit cu aer.
7500
41.5
4
6
11
1E40FP-3Z
2.13/7500
530
Raportul dintre benzin i ulei este
stabilit de ctre instruciunile referitoare
la ulei.
CDI

Mod de pornire

Manuala cu demaror cu
retractabil
Mod de oprire
Oprirea complet a acceleraiei
Regim de funcionare n gol (rpm)
3000500
Valori ale puterii acusticedBA 118
Valori ale vibraiilor (m/s2)

cablu

15

Standard de verificare a vibraiilor: EN 28662-1: 1992 ISO 7916:1989.

Standard de verificare a nivelului acustic: ISO 3744, ISO 10884: 1995 EN
27917.

Utilizrile principale
Atomizorul este un dispozitiv de pulverizare a substantelor lichide si pulberilor
portabil, flexibil i extrem de eficient pentru protecia plantelor. Este adecvat utilizrii
pentru prevenirea bolilor i pentru combaterea duntoarelor n cadrul plantaiilor de
dimensiuni mari i a cmpurilor de culturi unde se planteaz bumbac, gru, orez, arbori
fructiferi, arbori de ceai, etc. De asemenea, poate fi utilizat pentru aplicarea erbicidelor,
pentru efectuarea lucrrilor de salubrizare i prevenire a epidemiilor, pentru rspndirea
ngrmintelor granulare etc. Acest echipament mai poate fi utilizat n zonele montane,
deluroase i n zonele accidentate.

Caracteristicile principale
1.
2.

3.

4.
5.

6.

Componentele principale ale echipamentului sunt realizate din material plastic,

aadar greutatea echipamentului este redus.
Construcia echipamentului este unic. Componentele care vin n contact cu
substanele chimice sunt realizate din material plastic ntrit sau din oel inoxidabil,
aadar este rezistent la coroziune i are o durat lung de funcionare.
Dimensiunile gurii de umplere a rezervorului pentru substane chimice sunt mari,
aadar umplerea rezervorului cu substane chimice este uoar, iar substanele
chimice aflate n pungi pot fi direct turnate in rezervor.
Dimensiunea prii inferioare a cadrului este mai mare, iar centrul de greutate al
echipamentului este jos, aadar stabilitatea echipamentului este buna.
Este utilizat un motor de pornire cu curs invers, aadar utilizarea echipamentului
este uoar. Exist structuri de protecie pentru componentele ce ating o temperatur
ridicat, putnd fi utilizat n condiii de siguran.
Articulatia rotativ folosita n efectuarea racordului ntre furtun i carcasa
ventilatorului face ca acesta sa fie uor de utilizat iar furtunul sa aibe o durabilitate
ridicata.

Asamblarea pentru diversele moduri de funcionare

1.Asamblarea pentru pulverizare
1ndeprtai piulia-fluture fixat pe rezervorul pentru substane chimice i demontati
rezervorul. nlocuii discul capacului corespunztor dispozitivului de aplicare a prafului
cu discul capacului corespunztor dispozitivului de pulverizare, apoi montai rezervorul
8

pentru substane chimice i strngei piulia-fluture, dup cum este indicat n Figura 1.

1. Piuli

Figura1
2. Disc pentru aplicarea prafului

2) Asamblarea interiorului rezervorului pentru substane chimice

ndeprtai capacul inferior al rezervorului pentru substane chimice, nlocuii capacul de
presare care este conectat prin tubul de cauciuc (nu uitai s montai inelul de etanare,
dup cum este indicat n Figura 3). Conectai capacul la tubul de cauciuc, dup cum este
indicat n Figura 2.
Figura 2
1. Garnitur de etanare;
2. Capac;
3.Filtru;
4.Tub;
5.Tub de cauciuc;
6. Capac inferior;
7. Orificiu de evacuare
8. Placa de pulverizare

Figura 3
1. Garnitur de etanare
2. Pies de legtur
3. Piulita olandeza
3) Racordai eava de pulverizare la echipament, dup cum este indicat n Figura 4,
2.Assembly for dusting

Figura 4: 1.Colier (A) 2. Colier (B) 3. Tub de plastic 4.Mner

6. eav de plastic 7. Duz 8. Furtun 9. Cot
10

5. eav curb

2. Asamblarea pentru aplicarea prafului.

ndeprtai rezervorul pentru substane chimice, scoatei tubul de cauciuc de admisie,
tubul de cauciuc de evacuare, filtrul de aspiraie, discul capacului dispozitivului de
pulverizare, capacul de presare i piesa de mbinare, nlocuii cu capacul inferior al
rezervorului pentru substane chimice, racordai apoi eava de aplicare a prafului, dup
cum este indicat n Figura 5 i Figura 6.

Figura 5
1. Colier 2. Furtun 3. Pies de mbinare 4. eav de legtur
aplicare a prafului

5. eav de

Figura 6
1. Colier (B) 2. Pies de legtur 3. eav curb 4. eav de legtur 5. eav
n L 6. eav n Y
3. Instalaie antielectrostatic
Aplicarea sub form de praf sau rspndirea substanelor chimice granulare poate duce la
generarea electrostaticii, aceasta fiind favorizat de factori precum tipul substanelor
chimice, temperatura aerului, umiditatea aerului, etc. n scopul obinerii efectului
antielectrostatic, v rugm s utilizai lanul de asigurare ataabil. Cu cat aerul este mai
uscat, nivelul incarcarii electrostatice este mai ridicat, n special atunci cnd este folosit
11

tubul lung cu membran pentru aplicarea prafului i rspndirea granulelor, se produce

adeseori efectul de incarcare electrostatica. V rugm s fii deosebit de ateni.

Procedai la asamblare dup cum este

indicat n Figura 7
Una dintre extremitile lanului de
asigurare este introdus n ajutajul de
reacie, vibreaz n mod liber i se face
contactul cu pmntul. Legai cealalt
extremitate la un conductor, apoi fixai
conductorul i lanul de asigurare pe
eava curbat cu un surub.
Figura 7

Punerea in functiune
Verificare
(1) Verificai dac bujia i toate conexiunile sunt bine strnse.
(2) Verificai dac exist obstrucii la nivelul canalului de aer de rcire. Dac exist
astfel de obstrucii, motorul se va supranclzi.
(3) Verificai dac filtrul de aer este murdar. Dac acesta este murdar, impuritile
vor reduce cantitatea de aer admis. Astfel, motorul nu funcioneaz n mod
adecvat, iar combustibilul este irosit.
(4) Verificai dac distana dintre electrozii bujiei este de 0.60.7mm.
(5) Tragei demarorul de 2 sau de 3 ori, verificai dac rotirea se efectueaz n mod
normal.
2. Alimentarea cu combustibil
(1) Combustibilul pentru acest echipament este un amestec de benzin CO.70 sau
CO.90 i ulei pentru motor n doi timpi. Raportul dintre acestea este stabilit de
ctre instruciunile referitoare la ulei. Benzina, uleiul i/sau amestecul
necorespunztor pot duce la defeciuni ale motorului.
(2) Nu alimentai niciodat motorul cu combustibil atunci cnd acesta este fierbinte
sau n funciune.
(3) Atunci cnd alimentai cu combustibil, nu ndeprtai niciodat filtrul.
12

3. Alimentarea rezervorului pentru substane chimice

(1) 1) Pentru pulverizare, in primul rand inchideti
clapeta, asa cum va este aratat in Fig.8
(2) Substantele chimice sub forma de pulbere
trebuiesc pulverizate intr-un interval scurt de timp,
deoarece vibraiile motorului vor aduce praful n
stare aglomerat i solidificata.
(3) Aadar, substana chimic sub forma de pulbere
nu sunt usor de pulverizat
Figura 8
(4) Strangeti cu fermitate capacul rezervorului pentru a evita scurgerea substantelor
chimice.
Not: Curai praful vrsat pe exteriorul rezervorului nainte de a pune
capacul la loc, altfel capacul nu poate fi strns asa cum trebuie.
4. Pornirea motorului rece
(1) Deschideti robinetul pentru benzina, dup cum este indicat n Figura 9.
(2) Aducei maneta de acceleraie aferent combustibilului n poziia median.
(3) Deschidei clapeta de oc i
consultai Figura9.
(4) Tragei mnerul demarorului i
aducei-l ncet n poziia iniial, nu
lsai ca mnerul s revin n mod
liber n poziie pentru a evita
defeciunile survenit la nivelul
demarorului.
(5) nchidei clapeta de pornire i
tragei mnerul demarorul pn
cnd motorul se aprinde.
(6) Deschidei clapeta de pornire i
dac este necesar, pornii din nou
Figura 9
motorul.
1.Filtru de aer; 2. Mnerul clapetei de soc;
3. Robinetul de combustibil.
(7) Lsai motorul s funcioneze la o vitez redus timp de 2-3 minute, pentru a se
nclzi nainte de utilizare. Aducei maneta de acceleraie aferent
combustibilului n poziie de funcionare atunci cnd pulverizai sau aplicai
praf.
13

5. Pornirea motorului cald

(1) Lsai clapeta de pornire (soc) n poziie complet deschis.
(2) n cazul n care n motor este admis prea mult combustibil, lsai acceleraia
aferent combustibilului n poziie complet nchis, apoi tragei demarorul de
5-6 ori. Apoi pornii motorul dup cum s-a indicat mai sus.
6. Reglarea vitezei
Viteza nu respect numrul stabilit n condiiile n care maneta de acceleraie aferent
combustibilului se afl n poziia de funcionare sau
motorul nu poate fi oprit n condiiile n care maneta
mantera se afl n poziie inferioar. Procedai la
efectuarea reglrii dup cum este indicat n Figura
10.
(1) Desfacei contrapiulia.
Rsucii urubul de reglare spre partea
dreapt, reducnd astfel viteza; procednd n
sens invers, viteza va crete.
Figura 10
(2) Ulterior efecturii ajustrii, strngei
contrapiulia.
De asemenea, putei regla viteza prin rsucirea piuliei ataate spre cealalt
extremitate a cablului de acceleraie.
7. Oprirea motorului
(1) Aducei cele dou mnere de comand n poziia inferioar, iar motorul se va
opri.
(2) Dupa ce procesul de pulverizare se va incheia, inchideti clapeta de alimentare cu
substante chimice, dupa care opriti motorul.
(3) Ulterior finalizrii utilizrii, decuplai ntreruptorul de combustibil. Trebuie s
fii ateni!
Not: n timp ce motorul funcioneaz, furtunul trebuie montat pe echipament,
altfel aerul de rcire va fi redus, ceea ce poate duce la defectarea motorului.

14

Pulverizarea fin / Aplicarea prafului

1) Pulverizare fin. Desfacei capacul de presare, reglai lungimea orificiului duzei pentru
a respecta diversele cerine corespunztoare pulverizrii fine. Rsucii robinetul de
reglare pentru a schimba cantitatea de substan pulverizat. A se consulta Figura 11.
Deschis

Debit de puverizare (L./min)

1.5

Figura 11
2) Aplicare a prafului. Reglai viteza de evacuare prin schimbarea poziiei tijei aferente
aplicrii prafului n cadrul celor trei guri ale braului oscilant. A se consulta Figura 12

Figura 12

Masuri de siguran
Citii cu atenie acest manual. Asigurai-v c nelegei modul de utilizare al acestui

echipament n mod adecvat nainte de a proceda la operarea acestuia.

1. mbrcminte de protecie (Figura 13)
(1) Purtai o casc prevzut cu cptueal.
(2) Purtai ochelari contra prafului si ceii.
(3) Purtai o masc de tifon.
(4) Purtai mnui lungi.
(5) Purtai dispozitive de protecie a
mbrcmintei contra substanelor toxice.
(6) Purtai ghete sau cizme.
Figura 13
15

2. Urmtorul personal nu poate utilize echipamentul

(1) Pacienii cu tulburri mintale.
(2) Persoanele n stare de ebrietate, sub influenta medicamentelor sau a drogurilor.
(3) Persoanele minore sau n vrst.
(4) Persoanele care nu au nici un fel de cunotine referitoare la echipament.
(5) Persoanele extrem de obosite sau pacienii sau alte persoane care nu pot utiliza
echipamentul n mod normal.
(6) Persoanele care tocmai au depus eforturi extreme sau care nu au dormit suficient.
(7) Femei care alpteaz sau care sunt nsrcinate.
3. Evitarea incendiilor
(1) Nu aprindei focul sau nu fumai n apropierea echipamentului.
(2) Nu realimentai cu combustibil echipamentul atunci cnd acesta este fierbinte
sau n funciune.
(3) Nu turnai combustibil pe echipament. Dac se ntmpl acest lucru, curai
combustibilul, apoi strngei capacul rezervorului i ndeprtai-v la cel puin 3
metri de recipientul de combustibil nainte de a porni echipamentul.
4. Pornirea motorului
(1) Aducei mnerul dispozitivului de
admisie a prafului n poziia inferioar
nainte de pornirea motorului, altfel
substanele chimice vor fi pulverizate la
pornirea motorului.
(2) Este interzis s stai n faa duzei.
Dei dispozitivul de admisie a prafului
este nchis, praful rezdual din eav va
fi pulverizat n afar (Figura 14)
Figura 14
5. Pulverizare fin a lichidelor / Pulverizare a pulberilor
(1) Este bine s efectuai operaiunea pe vreme rcoroas, cu puin vnt. De
exemplu, dimineaa devreme sau dup-masa trziu, acest lucru ducnd la
evaporarea i dispersarea substanelor chimice i la mbuntirea eforturilor n
vederea proteciei.
(2) Operatorul trebuie s se mite n direcia vntului.

(3) Trecei n revist zona care trebuie debarasat. Cutai poteniale

pericole, precum pietre sau obiecte metalice. Privitorii i colegii trebui
avertizai, copii i animalele nu trebuie s se apropie la mai puin de 15
m atunci cnd suflanta este n funciune. Nu ndreptai eava suflantei
spre oameni sau animale.
16

(4) n cazul n care gura sau ochii sunt mprocai cu substane chimice, splai cu
ap curat i apoi consultai un medic.
(5) n cazul n care operatorul are dureri de cap sau ameeli, acesta trebuie s
nceteze de ndat operarea echipamentului i s consulte un medic n timp util.
(6) Pentru sigurana operatorului, pulverizarea fin / aplicarea prafului trebuie
efectuat n mod strict n conformitate cu instruciunile referitoare la substane
chimice i potrivit cerinelor din domeniul agricol.

Depanare

1.
Motorul nu pornete sau pornete cu
dificultate.
Mai nti, verificai bujiile. Scoatei bujia i
realizai contactul dintre polul lateral i
cilindru, tragei demarorul i vedei dac se
produc scntei. Atunci cnd tragei demarorul,
fii ateni s nu atingei partea metalic a bujiei,
altfel se va produce un oc electric (Figura 15)
Figura 15

17

Modul de depanare este indicat n urmtorul tabel.

Problem

Bujia

Nu se
produc
scntei

Magnetou

Raport de
compresie i
alimentare cu
combustibil sunt
bune

Nomal

Alimentare cu
combustibil este
buna, dar raportul
de compresie este
slab

Carburatorul nu se
alimenteaz cu
combustibil

Cauz

Remediere

1.Polii sunt umezi

Procedai la uscarea lor

2. Acoperit cu carbon

Curai carbonul

3. Izolarea este avariat

Procedai la nlocuire

4. Distana dintre electrozii

bujiei nu este cea adecvat

Reglai pentru ca distana

s fie de 0.60.7mm

5. Polii s-au ars

Procedai la nlocuire

1. nveliul firelor este

avariat.

Procedai la remediere
sau nlocuire

2. Izolarea bobinei este

defectuoas

Procedai la nlocuire

3. Firul bobinei s-a rupt

Procedai la nlocuire

4. Unitatea de aprindere
electric este defectuoas

Procedai la nlocuire

1. Prea mult combustibil n

cilindru

Procedai la scurgerea
acestuia

2. n combustibil exist ap
sau impuriti

Procedai la nlocuire

1. Cilindrul i inelul
pistonului sunt uzate sau
rupte

Procedai la nlocuirea
acestora

2. Bujia este slabita

Strangeti bujia

1.Nu exist combustibil n

rezervor

Procedai la alimentarea
cu combustibil

2. estura de filtru este

ancrasat

Procedai la curare

3. Orificiul de aer al
rezervorului este ancrasat

Procedai la curare

18

2. Motorul nu are putere

Problem

Cauz

Remediere

1. Discul de filtru este ancrasat

Raportul
compresie
corespunztor

Motorul
supranclzete

de
este

se

Motorul
produce
zgomote sau se aud
lovituri

Procedai la curare

2. Scap aer prin racordul

carburatorului

Procedai
acestuia

3. Motorul se supranclzete

Oprii motorul i lsai-l s se

rceasc

4. n combustibil exist ap

Procedai la realimentarea cu
combustibil proaspt

5. Carbonul duce la ancrasarea

tobei de eapament

Procedai la curare

1. Gazul amestecat
(combustibilul) este subire

Reglai carburatorul

2. Cilindrul este acoperit de

carbon

la

strngerea

Procedai la curare

3. Uleiul nu este corespunztor

Utilizai ulei de motor n doi

timpi i reglai raportul de
amestecare

4. Lipsa racordurilor cu furtun

Procedai
la
asamblarea
corect a echipamentului

1. Combustibilul nu este
corespunztor

Procedai la nlocuire

2. n cilindru exist carbon

Procedai la curare

3. Componentele n funciune
sunt uzate i rupte

Verificai
nlocuire

procedai

la

3. Motorul se oprete cu dificultate

Problem
Maneta de acceleraie este n
poziie inferioar, motorul
continu s funcioneze

Cauz

Remediere

Cablul de acceleraie este

scurt
sau
pistonul
carburatorului s-a blocat

19

Procedai la reglarea cablului

sau
la
remedierea
carburatorului

4. Motorul se oprete n timp ce funcioneaz

Problem

Motorul se oprete
brusc

Motorul se oprete
ncet

Cauz

Remediere

1. Conductorul bujiei s-a

desprins

Procedai
acestuia

la

nlocuirea

2. Pistonul este defectuos

Procedai la nlocuirea sau

remedierea acestuia

3. Bujia este acoperit de carbon

Procedai la curarea bujiei

4. Combustibilul s-a consumat

Procedai
la
alimentarea
rezervorului de combustibil

1. Carburatorul este ancrasat

Procedai la curare

2. Orificiul de aer al rezervorului

de combustibil este ancrasat

Procedai la curare

3. n combustibil exist ap

Procedai la realimentare
folosind combustibil proaspt

5. Pulverizarea lichidelor
Problem

Cauz

Remediere

1. ntreruptorul duzei sau ventilul

Procedai la curare
de reglare sunt ancrasate
Nu este pulverizat
amestecul sau este
pulverizat
intermitent

Scurgeri
ale
amestectului pentru
pulverizat

2. eava de plumb pentru

substane lichide este
ancrasat

Procedai la curarea acesteia

3. Nu exist presiune sau

presiunea este sczut

Procedai la strngerea
capacului rezervorului i
strngei cele dou
piulie-fluture

1. Discul capacului dispozitivului

Procedai
de pulverizare nu este montat
acestuia
n mod corespunztor
2. mbinrile cu filet sunt
desfcute

Procedai
acestora

la

remontarea

la

strngerea

6Pulverizarea pulberilor
Problem

Cauz

Remediere
20

1. Dispozitivul de admisie a prafului

nu poate fi deschis

Procedai la reglarea tijei

de
transmisie
a
dispozitivului de admisie a
prafului

2. Capacul rezervorului nu este bine

strns

Procedai la strngerea
capacului rezervorului

3. Praful sau granulele sunt amestecate

cu corpuri strine

Procedai
acestuia

4. Praful sau granulele s-au comasat n

bulgri

Spargei bulgrii

5. Praful sau granulele sunt umede

Procedai la uscarea lor

6. Granulele sunt prea mari

Procedai la
granulelor

Dispozitivul
de
admisie a prafului
nu funcioneaz n
mod corespunztor

1. Dispozitivul de admisie a prafului

nu se poate nchide

Procedai la curare

2. Dispozitivul de admisie a prafului

este ancrasat din cauza corpurilor
strine

Procedai
acestuia

la

strngerea

Se produc scurgeri
ale prafului

1. Discul de strngere din partea Procedai

inferioar a rezervorului pentru acestuia
substane chimice este desfcut

la

strngerea

2. Garnitura de etanare a capacului

pentru dispozitivul de aplicare a
prafului este defectuoas

Procedai
acesteia

la

nlocuirea

3. Inelul de etanare n form de tor al

cotului este defectuos

Procedai
acestuia

la

nlocuirea

Dispozitivul de control al admisiei

prafului nu funcioneaz n mod
corespunztor

Procedai
acestuia

la

remedierea

Nu este evacuat
praf sau acesta
este
evacuat
intermitent

Viteza de evacuare
nu este sub control

21

la

strngerea

nlocuirea

ntreinerea
ndelungat

tehnic

depozitarea

pentru

perioad

1. Unitile de pulverizare
(1) Curai orice amestec rezidual pentru pulverizat sau orice urm de praf din
rezervorul pentru substane chimice i din toate celelalte componente cu ap curat, apoi
uscai.
(2) Curai dispozitivul de admisie a prafului i rezervorul pentru substane
chimice n interior i exterior ulterior aplicrii prafului.
(3) Desfacei capacul rezervorului pentru substane chimice atunci cnd
echipamentul nu este n funciune.
(4) Lsai echipamentul s funcioneze la vitez redus timp de 2-3 minute dup
curare.
2. ntreinerea sistemului de alimentare cu combustibil.
(1) Apa sau impuritile aflate n combustibil constituie una dintre principalele
cauze ale defeciunilor motorului, curai sistemul de alimentare cu combustibil n
mod regulat.
(2) Combustibilul rezidual care rmne n rezervorul pentru combustibil i
carburator pentru o perioad ndelungat va duce la ancrasare, n consecin motorul
nu funcioneaz n mod corespunztor. Aadar, combustibilul trebuie evacuat n cazul
n care echipamentul nu este folosit dup o sptmn.
3. Filtrul de aer i bujia.
(1) Curai filtrul dup fiecare operaiune zilnic. Impuritile care ader la burete
reduc puterea motorului.
(2) Uscai filtrul nainte de reinstalare.
(3) Curai petele sau carbonul de pe bujie i
reglai distana dintre electrozii bujiei la 0.60.7mm.
(4) Modelul de bujie pentru acest echipament este
4106J. Nu utilizai alte modele. n cazul n care este
necesar nlocuirea acestora, putei s cumprai o
astfel de bujie de la departamentul agricol local sau de la departamentul pentru
protecia plantelor.
Figura 16
Not:
a) Lucrrile legate de ntreinere, curare i reglare trebuie efectuate
dup oprirea echipamentului, fiind n afara pericolului.
b) Atunci cnd efectuai lucrrile de ntreinere, eava de evacuare nu
poate fi ncredinat persoanei responsabile pentru ntreinere.
22

c)

V rugm s efectuai verificri periodice ale suporturilorProcedai

de urgen la nlocuirea suporturilor uzate.

4. Depozitare pentru o perioad ndelungat.
Curai echipamentul i aplicai ulei antirugin pe componentele metalice.
(1) ndeprtai bujia i turnai 1520g de ulei pentru motor n doi timpi n cilindru
prin polul bujiei. Tragei mnerul demarorului de 45 pentru ca uleiul s circule n
interiorul motorului. Tragei ncet de mner pn cnd pistonul ajunge la captul
superior al cursei i lsai-l n aceast poziie, apoi montai bujia.
(2) ndeprtai rezervorul pentru substane chimice, curai dispozitivul de admisie
a prafului i rezervorul pentru substane chimice n interior i exterior, apoi montai
rezervorul i lsai capacul desfcut.
(3) ndeprtai unitile de pulverizare i curai-le. Depozitai-le ca atare.
(4) Evacuai complet combustibilul din rezervor i carburator.
(5) Acoperii echipamentul cu o hus antipraf din plastic i depozitai-l ntr-un loc
uscat i curat.

23