Sunteți pe pagina 1din 3

Lucrare de laborator nr.

6
Tema: Determinarea coeficientului de aderen longitudinal a pneurilor cu mbrcmintea rutier
conform distanei de frnare.
Scopul lucrrii: studierea proprietilor de aderen a mbrcmintei rutiere i influena lor
asupra securitii circulaiei autovehiculelor.
Aparataj i utilaj: un automobil,jaloane,carnetul lucrrilor de laborator,panglic de
msurat,veste portocalii,parapet de protecie cu indicatorul ,,Lucrri rutiere.
Metodica msurrilor i observrilor:
1. Pentru orientarea mai bun a oferului locul frnrii se noteaz cu jaloanele care se
instaleaz la muchia terasamentului drumului.
2. Observatorii sunt la o distan inofensiv ntr-o parte dar cu vizibilitatea asigurat a locului
frnrii.
3. Automobilul accelereaz pn la viteza de 50 km/h,apoi se decupleaz transmisia i se
execut frnarea urgent (blocarea plin a roilor) pn la oprirea deplin a
V fr
autovehicolului.Mrimea vitezei de circulaie la nceputul frnrii
se fixeaz prin
spedometru.
4. Dup oprirea deplin a autovehiculului se msoar distana de frnare (lungimea urmei
negre a roilor pe suprafaa prii carosabile).Dac lucrarea de laborator se ndeplinete pe
sector nclinat al drumului,atunci se execut n sens opus pentru evitarea influenei
declivitii longitudinale ale drumului.
Prelucrarea datelor msurrilor i observrilor.
Dac neglijm rezistena aerului influena forelor de inerie ale pieselor vehiculului supune
micrii de rotaie,atunci viteza la nceputul frnrii poate s fie determinat prin formula micrii
uniforme ncetinite:
V fr = 2 S fr
(1)
unde:

S fr

- distana de frnare,m;

- mrimea absolut a acceleraiei negative n procesul de frnare;


=g ( fr + f i 1)

(2)

Din formula (1) deducem formula pentru determinarea mrimii distanei de frnare:

Mod Coala document.


Elaborat
Controlat

Munteanu M.
.

Aprobat

Semnat

Data

Drumuri Auto
Determinarea coeficientului de
aderen longitudinal a pneurilor
cu mbrcmintea rutier conform
distanei de frnare

Litera

Coala
1

Coli
3

UTM
FIMIT gr.I.T.T.A-121

V fr
S fr =
2 g ( fr +f i 1)
(3)

unde:

fr

-coeficientul forei de frnare;

f - coeficientul de traciune,mrimea cruia depinde de proprietile i starea


mbrcmintei rutiere (tab.1);
il
- declivitatea longitudinal a drumului;
g - acceleraia gravitaional, g=9.81 m/ s 2 ;
V fr =50 km/h sau 13,88 m/ s 2 (determinat experimental);
S fr

= (12,6+8,6)/2=10,6 media a dou ncercri (determinat experimental i prin calcule);

Tabelul 1.Mrimile coeficientului de traciune.

1.Beton asfaltic sau beton de ciment


2.Din piatr spart sau pietri tratate cu liani organici i cu suprafaa regulat

f
0,01-0,02
0,02-0,025

3.Pavaj de bolovani
4.Drum de pmnt neted,uscat

0,04-0,05
0,03-0,06

mbrcmintea rutier

Conform teoriei n cazul frnrii cu blocarea deplin a roilor coeficientul forei de frnare
este egal cu coeficientul de aderen longitudinal

fr

.Iar n realitate din cauza reglrii inexacte

a sistemului de frnare,oscilaiilor autovehiculului n micare i din alte cauze nu se realizeaz


mrimea deplin a forei de frnare.
mprejurarea aceasta se consider prin introducerea n formula (3) a coeficientului condiiilor de
Cexp
exploatare ale frnrii
, care este egal cu 1,3 pentru autoturisme i cu 1,8 pentru camioane
i autobuze:
2

C exp V fr
S fr =
2 g (1 + f i l)
(4)

Sch Coala document.

Semnat

Data

Drumuri Auto

Coala

C exp V 2fr
1=
i f
2 g S fr l

(5)

Deci :
Rspuns:

1=
V fr =
S fr

13,88 m/ s

1,3 13,88
0,015 = 1,189
2 9,81 10,6

= 10,6 m ,media a 2 ncercri;

1= fr =1, 189

Concluzie: Efectund aceast lucrare de laborator am determinat c la o vitez de 50 km/h (13,88


m/s) a unui autoturism n medie i este nevoie de o distan n medie de 10,6 m pentru a face o

frnare deplin cu un coeficient a forei de frnare ( fr
de 1,189.Frna autoturismului care a
participat la experiment este n stare bun.

Sch Coala document.

Semnat

Data

Drumuri Auto

Coala