Inelul feroviar al Bucuretiului

Tendina european de a transfera fluxul de cltori din jurul marilor orae din
sectorul rutier spre sectorul feroviar se manifest i la nivelul Municipiului
Bucureti. Prin expansiunea foarte mare pe care a avut-o i nc o are capitala
Romniei, prin dezvoltarea unor noi arii rezideniale i de servicii dincolo de limita
oraului, coroborat cu volumele mari de trafic din sectorul rutier la ore de vrf, sa simit din ce n ce mai accentuat nevoia dezvoltrii sectorului feroviar periurban
de tip pendul - cadenat. Astfel, pe lng valorificare cilor ferate magistrale
radiar-divergente Bucuretiului, inelul feroviar al Bucuretiului poate fi o soluie
pentru conexiunea metropolei cu localitile limitrofe.
O dat cu implementarea proiectului Bucureti Giurgiu (electrificarea i
modernizarea cii ferate) coroborat cu proiectul de modernizarea deja realizat
dintre Bucureti i Constana aproximativ 70%din inelul feroviar al Municipiului
Bucureti va fi realizat la standarde europene. Astfel, ntr-o prim etap se poate
valorifica sustenabil calea ferat de centur a Bucuretiului ntre Jilava Mgurele
Domneti Chiajna Chitila Bneasa Pantelimon ce face parte din cele dou
coridoare ce vor fi deja reabilitate.ntr-o a doua etap se poate moderniza i
restul de 30% din calea ferat de centur ntre Jilava i Pantelimon.
Principalele avantaje pe care proiectul Inelul feroviar al Bucuretiului le poate
valorifica sunt:
- Linia de cale ferat poate fi o bun alternativ pentru transportul urban n
zonele periferice
- Linia de cale ferat poate descongestiona traficul de cltori de tranzit din
Bucureti
- Creare unor noduri intermodale la capetele liniilor de transport de cltori
urbane i suburban este
soluia adoptat de mai multe capitale europene: Roma, Paris, Berlin
- Introducerea unor automotoare electrice cu frnare i accelerare rapide, cu orar
cadenat i
armonizat cu cel al altor mijloace de transport public va conduce la reducerea
seminificativ a
impactului asupra mediului din ora
- Prin amenajarea unor parcri n nodurile intermodale, se poate diminua traficul
de vehicule din ora
prin suprimarea cltoriilor locuitorilor din localitile limitrofe capitalei.
- Calea ferat va fi utilizat pentru marile centre comerciale i de depozitare
aplasate pe Centura
Bucuretiului i care n prezent utilizeaz exclusiv modul rutier pentru
desfurarea activitaii. n
acest mod se pot elimina un numr mare de vehicule grele ce tranziteaza
oseaua de Centur.
- Calea ferat va facilita circulaia locuitorilor noilor cartiere rezideniale
dezvoltate la periferia
Capitalei.

Inelul feroviar al Bucuretiului (cu galben sunt marcate principalele noduri intermodale
propuse pentru calea ferat de centur)