Salut baieti, revin cu niste detalii legate de montarea BC si CC pe A6 C5, mai exact pe

masina mea din semnatura.

O luam cu inceputul: am cumparat maneta de stergatoare cu butoane de BC si maneta
de semnalizare cu butoane de CC. La A6 nu este problema calculatorului de volan, merge
montat CC pe orice A6, chiar daca aveti bord Half fis (cel pe jumatate functional, asa am
si eu momentan), imi fuctioneaza fara probleme.
Am procedat la demontarea volanului (procedura se gaseste pe forum sau in Elsa), a
senzorului de rotatie volan, care e prins in doua cleme, se desfac usor, se scot mufele de
la el (neagra si galbena) si iese afara, dupa care se scot mufele de pe manete, se desface
inelul de metal care le prinde si se scot manetele afara de pe axul volanului.
Acum partea de tras fire pentru CC : in primul rind trebuie mufa care se ataseaza la noua
maneta, are 10 pini (practic are locul pentru 10 pini, ca se folosesc doar 6 pini, care pot fi
luati de pe o mufa din spatele bordului, eu am gasit la dezmembrari si am luat pini dintro asemenea mufa, nu conteaza culoarea, de la toate potrivesc pinii, iar mufa cu 10 pini
tot la dezmembrari am gasit-o).
Dupa atasarea tuturor celor 6 pini in mufa, am prelungit firele (cam 80 cm), le-am lipit si
izolat cu fir termocontractor, cel care se incalzeste si se stringe pe fir ca o izolatie, dupa
care le-am infasurat cu banda ignifuga (am gasit banda din material textil, nu aia
lucioasa) si le-am introdus pe linga celelalte fire de la cablajele manetei de semnalizare
spre ECU.
Trebuie desfacuta si partea de sub volan (nu stiu cum se numeste, plasticul ala care
ascunde firele si toate celelalte , ca si torpedoul de pe partea pasagerului) ca sa ai acces
sa tragi firele in cutia ECU, asta dupa ce am desfacut capacul la ECU, l-am tras putin mai
in fata sa am acces la mufele din spatele lui, am gasit un loc pe unde am adus firele .
Acum partea de legaturi a firelor, care nici un meserias de pe forum ce monteaza CC si
BC nu a vrut sa le divulge, explicit, sa stie toata lumea sa-si monteze singuri
manetele (probabil de teama sa nu le plece clientii care platesc bani sa-si monteze la ei,
dar asta e, fiecare cum doreste).
Firele le-am legat cu conectori rapizi (aia albastrii, au doua santuri in interior,pe care am
fixat firele, unul de la mufa manetei si celalalt din mufa din spatele ECU si care cind ii
inchizi, au o parte metalica in interior care face contact pe ambele fire). Mufa unde
trebuie legate firele este mufa alba, T17i, din spatele ECU, este prima din stanga, se
scoate afara si se leaga firele exact cum spune schema, pe care o atasez mai jos.
Nu trebuie pini si la capatul firelor dinspre ECU, deoarece toate pozitiile la care se leaga
au deja fire cu pini, doar se prind pe ele cu conectorii descrisi anterior. Firul de pe pinul 6
al mufei manetei de CC se leaga (tot cu conector) de firul rosu/galben al sigurantei de 15
A albastra care se gaseste tot in cutia ECU, este cea din stinga, prima.
Se respecta ordinea numarului pinilor din mufa de CC cu cea a pinilor din mufa alba de la
ECU, exact cum sint numerotati pe schema, si asta e tot, e foarte simplu, trebuie niste
chei, rabdare , si toate piesele/materialele, iar rezultatul este garantat.
Pe schema, T10q este maneta CC cu pinii aferenti.
Dupa montare, am pus VAG-ul, si pe modulul ENGINE , la Login, m-am logat cu 11463 sa

activez CC-ul, Do it si gata, CC-ul functional.

Acum nu stiu pentru cutie manuala cum e, dar cred ca in principiu la fel, doar trebuie
scoasa din Elsa schema potrivita pentru asta.
Pentru montarea si activarea BC trebuie bordul cu maxidot, maneta cu BC, iar mufa de
BC am luat-o tot de la dezmembrari, este cea de la stopurile din spate.
Am legat toate firele de acum, sa nu mai dau odata jos volanul si le-am lasat in spatele
bordului actual, pina imi ajunge cel cu maxidot, iar atunci doar introduc si mufa gri in
spatele lui, si gata, e functional.
Imi cer scuze de exprimare, nu sunt electrician sau mecanic, doar un pasionat, ca multi
din cei care sint pe forum.
Pentru orice intrebare sau sfat despre ce am lucrat eu, GRATIS, va stau la dispozitie aici
sau pe PM.

T10q este mufa manetei, aia neagra mica, care are 10 pini. Firele din aceasta merg in
mufa alba care se afla in cutia unde este ECU, este prima din stanga in spatele ECU si pe
schema se numeste T17i.
Poti uni firele de la pinii 4 si 7 ai mufei manetei, sa duci un singur fir alb/negru la pinul 10
al mufei albe T17i iar firul rosu/alb pentru 12 V de la pinul 6 T10q il poti lega la firul
rosu/alb care iese de la switch-ul de frana sau de ambreiaj, ca e acolo in apropiere, e
terminalul 15, plus contact.