Theoretical and Empirical Researches in Urban Management, Year 3, Number 7, 2008

Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban, Anul 3, Nr. 7, 2008

ISSN: 1842-5712

ELABORAREA STRATEGIILOR LOGISTICE

Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban

Theoretical and Empirical Researches in Urban Management

THE DEVELOPMENT OF LOGISTIC

STRATEGIES

Cristinel VASILIU
Department of Commerce, Academy of Economic Studies, Bucharest, Romania
Catedra de Comer, Academia de Studii Economice, Bucureti, Romnia
cristi_vasiliu@yahoo.com

Abstract
The present economic context is characterised through strong influence of globalization, manifested through
tendency of activities delocalization of great enterprises. The products made to a big geographic distance have to
bring in right time in the places where they are demanded. As such, logistic services get a particular importance.
In addition, the development of new information and communication technologies has contributed to deepen of
this tendency. If the information is dematerialised this doesnt means that physic operations are less important.
Into a globalise economy the transport face with major constrains of rapidity and terms. The handling control with
diverse operations fragmentation and consolidation lots, orders preparing, picking operation, enveloping etc.
demand effective rigor and organisation for produce gains of productivity. Strategic positioning of stocking places
condition service qualities and transport fluidity to up and down from enterprise.
Keywords: logistic strategies, logistic services, strategic position

Rezumat
Actualul context economic se caracterizeaz prin influena puternic a globalizrii, manifestat prin tendina de
delocalizare a activitilor marilor ntreprinderi. Produsele realizate la mare distan geografic trebuie aduse n
timp util n locurile n care sunt solicitate. Ca atare, serviciile logistice capt o nsemntate aparte. n plus,
dezvoltarea noilor tehnologii informatice i de comunicare au contribuit la adncirea acestei tendine. Dac
informaiile sunt dematerializate, nu nseamn c operaiunile fizice sunt mai puin importante. Transportul, ntr-o
economie globalizat, se confrunt cu constrngeri majore de rapiditate i de termene. Controlul manipulrii, cu
diversele sale operaiuni fragmentarea sau consolidarea loturilor, pregtirea comenzii, operaiunile de picking,
ambalare etc. necesit rigoare i organizare eficace pentru a produce ctiguri de productivitate. Poziionarea
strategic a locurilor de stocare condiioneaz calitatea serviciilor i fluiditatea transporturilor din amonte i din
aval.
Cuvinte cheie: strategii logistice, servicii logistice, poziie strategic

30

Theoretical and Empirical Researches in Urban Management, Year 3, Number 7, 2008

Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban, Anul 3, Nr. 7, 2008
ISSN: 1842-5712

1. Introducere
Termenul logistic aprut n cursul anilor 80 trimitea spre noiuni ca stocare, manipulare, transport etc.,
de cele mai multe ori utilizate separat. Principala asociaie european nfiinat n anul 1984, European
controlul i realizarea fluxurilor de bunuri de la dezvoltare i aprovizionare pn la producie i

Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban

Theoretical and Empirical Researches in Urban Management

Logistics Association (ELA), d propria sa definiie acestei activiti: Organizarea, planificarea,

distribuie ctre clientul final, pentru a satisface cerinele pieei cu un cost minim i cu un capital minim.
La mijlocul anilor 90 s-a impus termenul supply chain, sub influena productorilor de programe
informatice, care propuneau instrumentele unei gestiuni coordonate i integrate a lanului logistic extins
din amontele i avalul ntreprinderii. Din acest moment, conducerea lanului logistic urmrete creterea
performanei globale i plasarea n mod sistematic a clientului ca motor i centru al dispozitivului.
Fluxurile se ntind din aval spre amonte i invers, datorit noilor tehnologii de comunicare i, mai ales, a
dezvoltrii Internet-ului.

2. Miza strategic a logisticii

Pentru ca un produs s fie propus ntr-un magazin la un cost acceptabil, trebuie ca infrastructurile
logistice ale distribuitorului, productorului i furnizorilor si s fie conectate, datorit interdependenei
ntr-un lan continuu, a crei miz o reprezint satisfacerea clientului. n afara funciei sale operaionale,
logistica va cpta i o dimensiune tactic, care const n programarea fluxurilor i modurile de tratare
ale acestora, ct i o dimensiune strategic, care are scopul de a defini mijloacele necesare pentru a
rspunde obiectivelor ntreprinderii.
Aceast concepie strategic a logisticii i confer un loc din ce n ce mai important n ntreprinderi i d
loc unui ansamblu de idei asupra manierei de integrare a unei funcii la un sector de activitate, chiar la
un sector geografic care se poate extinde la un grup de ri. Este necesar s se acioneze dintr-o
perspectiv global, innd cont de mai muli factori: mondializarea schimburilor; multiplicarea
numrului actorilor din canalul logistic care implic integrarea noilor instrumente ale lanului logistic;
concurena (ntreprinderile se difereniaz prin servicii, care se bazeaz n mare parte pe logistic);
rapiditatea i flexibilitatea, criterii fundamentale ale eficacitii unui lan logistic; logistica, n calitate de
funcie transversal necesit o cooperare a tuturor entitilor implicate; numeroii parteneri pe care i
antreneaz etc.

31

Theoretical and Empirical Researches in Urban Management, Year 3, Number 7, 2008

Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban, Anul 3, Nr. 7, 2008
ISSN: 1842-5712

Logistica nsoete produsul pe ntregul parcurs n interiorul ntreprinderii, dar i n afara acesteia. Nu
toate serviciile propuse sunt importante ca volum, ns sunt decisive pentru bunul mers al operaiunilor.
n actualul context economic mondial se vorbete despre ntreprinderea global, care nu este doar o
diverse ri cu numeroase resurse, produce, de asemenea, n diferite ri i comercializeaz n lumea

Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban

Theoretical and Empirical Researches in Urban Management

simpl ntreprindere exportatoare sau importatoare. O astfel de ntreprindere se aprovizioneaz din

ntreag. Deci, unei astfel de ntreprinderi i este necesar s integreze ateptrile consumatorilor
extrem de diferii, strduindu-se s-i conving. Un asemenea demers reprezint i o oportunitate de a
prelungi viaa produselor aflate n declin pe piaa lor de origine. Pentru a beneficia de toate avantajele
unei piee globale trebuie centralizate o serie de activiti, printre care aprovizionrile, producia i
distribuia i n consecin, logistica ntreprinderii.
Dac costul minii de lucru este un motiv de prim ordin, nu este singurul criteriu luat n considerare n
delocalizarea produciei, ci i logistica i serviciile care le nsoesc. ntre factorii importani se regsesc:
mrimea salariilor; flexibilitatea minii de lucru; legislaia social; raportul competene/cost global al
minii de lucru; tarife vamale avantajoase; facilitarea transferurilor financiare; regimuri fiscale; resurse
umane calificate, pregtite i operaionale (capabile s furnizeze calitatea cerut de normele
occidentale); dereglementarea transporturilor i telecomunicaiilor.
Delocalizarea zonelor de producie determin un supra-cost logistic prin raport cu producia naional,
care trebuie evaluat nainte de a adopta orice decizie: imobilizri n capaciti de transport, timpul de
transport aerian sau maritim, drepturi vamale eventuale la intrarea pe teritoriul naional, ntrzieri
neprevzute etc.
Pentru ca o delocalizare s fie interesant ea trebuie s se supun urmtoarei inecuaii:

(sub - costul minii de lucru ) (supra - costurile logistice) > 0

3. Elemente principale pentru configurarea structurilor logistice
Managementul strategic al logisticii nu const n introducerea inovaiilor doar de dragul de a inova. Este
vorba despre crearea unei configuraii care va conduce la realizarea obiectivelor strategice. Pentru a
exploata n ntregime lanul logistic trebuie controlate 5 elemente eseniale de configurare: strategia
operaiunilor; strategia de externalizare; strategia de distribuie; strategia serviciilor oferite clienilor;
strategia activelor.

32

Theoretical and Empirical Researches in Urban Management, Year 3, Number 7, 2008

Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban, Anul 3, Nr. 7, 2008
ISSN: 1842-5712

Deciziile referitoare la aceste elemente i modul n care vor fi articulate unele cu altele vor determina
strategia logistic global. Tratate pn acum izolat, aceste componente interdependente alctuiesc un
ansamblu integrat care pot face din logistic sau dintr-un lan logistic un atu strategic.

fapt, nevoile de resurse umane, modul de funcionare a uzinelor, depozitelor i serviciilor de gestiune a

Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban

Theoretical and Empirical Researches in Urban Management

Alegerea modului de obinere a produselor determin strategia operaiunilor. Aceasta determin, de

comenzilor, ct i suportul ateptat al proceselor i sistemelor informaionale. Exist mai multe
posibiliti de realizare a produselor:

producia pe stoc. Este considerat o strategie ideal pentru produsele standardizate, vndute
n cantiti mari. Producia de loturi mari permite meninerea unor costuri de producie sczute,
iar deinerea acestor produse n stoc ofer posibilitatea de a rspunde rapid la cererea
clienilor;

producia pe comand. Aceast strategie se aplic produselor personalizate sau cu o cerere

mai redus, dar cu valoare mare. ntreprinderile care o utilizeaz fabric produse finite doar
dup primirea unei comenzi. Aceasta permite s nu se pstreze dect un stoc redus i s se
propun numeroase opiuni diferite;

configurarea comenzii. Este vorba despre o strategie hibrid n care productorul realizeaz
mai nti partea generic a produsului, pentru a-l finaliza dup primirea comenzii. Aceast
strategie se aplic produselor propuse n multiple variante, cnd se urmrete limitarea stocului
de produse finite i livrarea mai rapid cu o producie la comand;

concepia comenzii. Foarte apropiat de producia la comand, aceast strategie se adreseaz

ntreprinderilor care concep i fabric produse pe msura fiecrui client.

Decizia pentru alegerea unei strategii de distribuie determin performana n ceea ce privete costurile
i activele ntreprinderii, la fel ca i stabilirea tarifelor, a regulilor de remunerare a vnztorilor, a
campaniilor de promovare i a altor condiii comerciale.
Strategiile de distribuie se bazeaz pe o reea de distribuie care poate fi:

extensiv sau deschis, cnd vnzarea produsului poate fi acordat unui numr mare de
intermediari, urmrindu-se o difuzare larg a produsului pe pia;

33

Theoretical and Empirical Researches in Urban Management, Year 3, Number 7, 2008

Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban, Anul 3, Nr. 7, 2008
ISSN: 1842-5712

selectiv, cnd sunt utilizai civa intermediari, atent alei, de regul specializai n vnzarea
anumitor produse;

exclusiv, cnd se recurge la un singur distribuitor cu care se ncheie un contract de

Deciziile de externalizare se sprijin pe analiza cunotinelor i a competenelor existente.

Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban

Theoretical and Empirical Researches in Urban Management

exclusivitate asupra vnzrilor ntr-un teritoriu dat sau pentru o clientel determinat.

Externalizarea trebuie s priveasc doar activitile de slab importan strategic sau pe acelea pentru
care un ter poate furniza un rezultat superior, mai rapid sau la un cost mai mic.
Externalizarea permite ntreprinderilor s creasc sau s reduc rapid nivelul lor de producie, de
creare a noilor produse sau de repoziionare pe pia, profitnd de cunotinele i capacitile altei
ntreprinderi. n contextul actual de globalizare, creterea flexibilitii i agilitii pot determina
diferenierea puternic fa de concureni. Dar externalizarea permite ntreprinderilor, mai ales s-i
concentreze eforturile pe domeniile lor cheie de competen i s-i mbunteasc poziia
competitiv.
Partenerii externi pot prezenta trei avantaje pariale:

economii de scar. Terii furnizori ofer adesea servicii mai puin scumpe, deoarece dispun de
o clientel foarte vast, care le permite s menin o rat de utilizare a capacitilor foarte
ridicat i un cost unitar foarte sczut. Partenerii pot, de asemenea, ajuta ntreprinderile s
sporeasc rapid nivelul lor de producie, fr ca acestea s investeasc n noi capaciti
industriale;

acoperirea geografic. Pentru ntreprinderile care doresc s intre pe noi piee sau n noi regiuni,
partenerii pot fi un mijloc de penetrare a pieelor unde crearea mijloacelor interne ar putea s fie
prea costisitoare n raport cu volumul de activitate actual;

mijloacele tehnologice. Partenerii de externalizare controleaz uneori tehnologia unui proces

sau unui produs care ar solicita o investiie prea important n interior.

Strategia serviciilor oferite clienilor este un element esenial de configurare. Ea se bazeaz pe

valoarea relativ a cifrei de afaceri i a rentabilitii pe care i le dorete ntreprinderea i pe
cunoaterea ateptrilor reale ale clienilor. De cele mai multe ori, se realizeaz o ierarhizare a clienilor
funcie de importana lor. Celor mai importani li se asigur, cu prioritate, serviciile dorite, n timp ce

34

Theoretical and Empirical Researches in Urban Management, Year 3, Number 7, 2008

Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban, Anul 3, Nr. 7, 2008
ISSN: 1842-5712

pentru deservirea celorlali clieni se poate apela la ali prestatori de servicii. Este necesar s se
adapteze strategia serviciilor pentru clieni cu scopul de a obine un raport cost/servicii care pe
segmente de clieni poate contribui decisiv, mai ales dac lanul logistic este definit pentru a face din el

Strategia activelor regrupeaz deciziile privind uzinele, echipamentele de producie, serviciile de

Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban

Theoretical and Empirical Researches in Urban Management

un levier strategic.

gestiune a comenzilor, centrele de prestri servicii etc. care constituie pivotul activitii ntreprinderii.
Amplasarea, mrimea i misiunea acestor active au un impact major asupra performanei lanului
logistic.
Majoritatea ntreprinderilor aleg unul din trei modele indicate mai jos, sprijinindu-se pe factori precum
mrimea ntreprinderii, nevoile de servicii ale clienilor, avantajele fiscale, capacitatea furnizorilor,
reglementrile autoritilor locale i costul minii de lucru:

modelul mondial. O linie de produse dat este fabricat ntr-un anumit loc pentru ansamblul
pieei mondiale. Acest model este ales cu precdere pentru a apropia producia de cercetaredezvoltare, pentru a controla costurile de fabricaie unitare, fiind vorba de produse ce
ncorporeaz o nalt tehnologie de realizare sau pentru a dispune de competene n producia
nalt specializat;

modelul regional. Produsele sunt, n principal, fabricate n regiunea unde sunt vndute, chiar
dac pot exista fluxuri ntre diferite regiuni care urmeaz o specializare a centrelor de producie.
Alegerea acestui model este adesea influenat de factori precum nivelurile de servicii pentru
clieni, mrimea taxelor de import i necesitatea de a adopta produsele la specificurile regionale
sau naionale;

modelul naional. Produsele sunt, n principal, fabricate n ara unde se vnd. Acest model se
potrivete, n particular, mrfurilor al cror cost de transport este prohibitiv. Ali factori de care
trebuie s se in seama sunt taxele i tarifele vamale, sau o pia cu acces rezervat produselor
fabricate pe teritoriul naional.

Din combinarea variatelor pentru cele 5 elemente rezult strategiile lanului logistic, prezentate sintetic
n tabelul de mai jos:

35

Theoretical and Empirical Researches in Urban Management, Year 3, Number 7, 2008

Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban, Anul 3, Nr. 7, 2008
ISSN: 1842-5712

TABELUL NR. 1 STRATEGII ALE LANULUI LOGISTIC

Configurarea lanului logistic fa de:

1. strategia

2. strategia

3. strategia

4. strategia serviciilor

5. strategia

operaiunilor

de externalizare

de distribuie

oferite

activelor

a. producia pe stoc;

a. fr externalizare;

a. exclusiv;

a.

b.

b. selectiv;

serviciilor;

mondial;

c.

b. nivel sczut al

b.

serviciilor.

regional;

b.

producia

la

comand;
c.
d.

externalizare

redus;
configurarea

comenzii;
Opiuni

Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban

Theoretical and Empirical Researches in Urban Management

Criterii

c.

externalizare

intensiv

(deschis).

nivel

ridicat

al

extins.

a.

c.

conceperea

4. Criterii pentru elaborarea unei bune strategii a lanului logistic

Elementele de configurare (strategia operaiunilor, strategia distribuiei, strategia de externalizare,
strategia serviciilor oferite clienilor i strategia activelor) constituie crmizile care stau la baza
construirii strategiei lanului logistic. Totui, pentru a ndeplini obiectivele strategice i pentru a obine cu
adevrat un avantaj competitiv, aceste elemente i deciziile pe care se sprijin trebuie s fie:
sincronizate cu strategia ntreprinderii;

sincronizate cu nevoile clienilor;

sincronizate cu puterea ntreprinderii;

adaptabile, deoarece un avantaj concurenial este temporar i piaa evolueaz.

model
model

naional.

comenzii.

model

O strategie eficace a ntreprinderii ncepe printr-o viziune strategic, care permite delimitarea
activitilor unei ntreprinderi pentru a evidenia ceea ce este i ceea ce face aceasta, dar i ceea ce nu
este i ceea ce nu face, situaie prezentat schematic n figura de mai jos.
A converti o strategie a ntreprinderii ntr-un plan de aciune eficace cere o bun comunicare i o mare
disciplin.

36

Theoretical and Empirical Researches in Urban Management, Year 3, Number 7, 2008

Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban, Anul 3, Nr. 7, 2008
ISSN: 1842-5712

n tabelul urmtor este prezentat o imagine global a 4 instrumente de competitivitate a ntreprinderilor

(inovaie, cost, servicii i calitatea), numite i axe strategice. Tabelul arat cum poate lanul logistic s
contribuie la performan n funcie de alegerea axei strategice. Din perspectiva lanului logistic, fiecare

FIG. 3 CONTRIBUIA LANULUI LOGISTIC N STRATEGIA NTREPRINDERII

Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban

Theoretical and Empirical Researches in Urban Management

ax strategic cere o structur, procese, sisteme de informaii i competene distincte.

Strategia

Sursa de

Axa

Principalele elemente

principal

avantaj

strategic

ale lanului logistic

care contribuie la strategie

Inovaie

Marca i tehnologia

Produse atractive i inovative

unic

Timpul necesar pentru a ajunge la pia i

timpul pentru a crea volumul de producie
solicitat

Cost

Operaiuni cu cost

Preul cel mai sczut din linia de produse

Infrastructur eficace i puin costisitoare

Servicii unice sau

Un serviciu conceput pentru a rspunde

Servicii concepute special pentru client

greu reproductibile

nevoilor specifice ale clientului

Produsele cele mai

Produse pe care se poate conta

sczut
Servicii

Calitate

sigure i mai fiabile

Fiabilitatea proceselor din lanul logistic i

controlul calitii

O bun strategie a lanului logistic se bazeaz pe aprecierea realist a puterii i a influenei n raport cu
cele ale clienilor i furnizorilor. Puterea poate proveni din volumul de activitate, mrcile ntreprinderii,
experien, tradiia n domeniu, imaginea pe pia, fora financiar etc. Nu este posibil ntotdeauna un
control asupra lanului logistic, ceea ce conduce la necesitatea colaborrii cu celelalte pri implicate. n
acest mod, este necesar o concentrare pe clienii i furnizorii cheie pentru a analiza modul n care
interaciunile cu ei conduc la reducerea costurilor, mbuntirea productivitii, creterea satisfaciei,
generarea unei valori mai mari.
Adaptarea este cu att mai necesar cu ct schimbrile sunt inevitabile. Pieele se transform,
strategiile ntreprinderii evolueaz i apar noi tehnologii, care pot mbtrni rapid strategia lanului
logistic.

37

Theoretical and Empirical Researches in Urban Management, Year 3, Number 7, 2008

Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban, Anul 3, Nr. 7, 2008
ISSN: 1842-5712

5. Concluzii
n afara pieelor naionale, aproape toate ntreprinderile se regsesc n aceleai teritorii unde
concurena se strnge pn la sufocare. Din acest motiv, diferenele de cost la nivelul aprovizionrii
ntreprinderi sunt constrnse s caute alte moduri de difereniere a produselor, concepiilor de

Cercetri practice si teoretice n Managementul Urban

Theoretical and Empirical Researches in Urban Management

sau creterea volumelor, sau tot ceea ce constituie un avantaj concurenial se anuleaz i aceste
marketing i comerciale pentru a reaciona, anticipa i a se impune. Ele trebuie s se diferenieze nu
doar prin produse inovatoare, ci i prin strategii de atacare a acestor piee, innd cont de specificitile
lor locale, cu scopul final de a crea valoare pentru consumator.
Strategia lanului logistic este compus din multiple componente, interdependente i o multitudine de
decizii, mai mult sau mai puin importante. Dac o activitate izolat poate fi copiat, un ansamblu de
activiti care alctuiesc un sistem este imposibil de reprodus. Acest lucru se transpune i n strategia
lanului logistic. n acest caz, ansamblul este format din alegerile care creeaz lanul logistic propriu,
sursa avantajului competitiv.
BIBLIOGRAFIE:
1. Dornier Ph. P.,
Fender M.

2. Ducreux J. M.,

La logistique globale enjeux, principles, exemples, Edition d Organisation, Paris, 2001, pp.
29-30
Stratgie les cls du succs concurrentiel, Edition d Organisation, 2004, pp. 18-19

Marchand Tonel M.

3. Nohra China C.

Grands comptes: des systmes logistiques en attente dharmonisation, art. revista Le journal
de la logistique, nr. 4, 2006

4. Pimor Y.

Logistique techniques et mise en oeuvre, Ed. Dunod, 2me dition, Paris, 2001, pp. 487-490

38