Praga

Praga (n limba ceh: Praha) este capitala Republicii Cehe. Oraul este situat pe rul Vltava,
n Boemia Central si are diferite supranume, printre care Praga mater urbium ("mama oraelor"), "Oraul
celor o sut de clopotnie" sau "Oraul de aur" .

Suprafa
- Praga administrativ

496 km

- Metropolitan

6.977 km

Altitudine maxim

399 m.d.m.

Altitudine minim

179 m.d.m.

Populaie (2008)
- Praga administrativ

1.669.536 locuitori

- Densitate

3.366 loc./km

Istoric Praga
Praga medievala a luat nastere ca o aglomerare de orase si cateva asezari mai mici de
mestesugari, comercianti si fermieri. Fortificatii din piatra au fost construite pentru a proteja partea
veche a orasului Praga. Otakar al II-lea a fondat orasul mic Praga (Mensi Mesto mai tarziu numit
Mala Strana) pe malul stang al raului Vlatava si a chemat colonisti din nordul Germaniei sa se
stabileasca aici. In anul 1330 a luat nastere si cel de-al treilea oras din Praga numit Hradcany. Acesta
era administrat tot de Castelul Praga. In 1348 a luat nastere si cel de-al patrulea oras din Praga. Sub
numele de Nove Mesto, acesta a fost contruit pe o suprafata de 360 de hectare.
In anul 1744 din ordinul imparatului Iosef al II-lea cele patru orase din Praga ce pana atunci fusesera
separate, au fost unite intr-un singur oras. De aici dezvoltarea orasului n-a mai fost ingradita de nimic
si a continuat intr-un ritm alert.

Primii locuitori ai acestui oras au sosit aici inca din Epoca de piatra. Dealurile de pe langa raul Vltava
au fost locuite de membrii ai unui trib inca necunoscut. Urmasii acestui trib au continuat sa se extinda dea lungul raului Vtlava, asezamantul luand forma literei "P", fapt ce va simboliza numele orasului.
Inceperea constructiei Castelului Praga, a bisericii crestine Maica Domnului in centrul acestuia,
dar si transformarea castelului in resedinta dinastiei Pemyslid au contribuit la ascensiunea orasului.
Venirea la putere a printesei din dinastia Pemyslid , dar si pozitia avantajoasa a citadelei pe malul unui
rau important si in drumul multor negustori, au facut din Praga cel mai important oras al Cehiei. Pe data
de 28 octombrie 1918, Praga a devenit capitala statului independent Cehoslovacia.
Acum Praga este alcatuita din 22 de districte autoguvernante.

Evoluia demografic a oraului Praga ntre 1230 i 2004

1230

4.000

1370

1600

1804

1880

1900

1925

1950

1980

1991

2004

40.000 60.000 90.000 162.000 201.600 718.300 931.500 1.182.800 1.214.174 1.170.571

Cifrele de sub fiecare an reprezint populaia Pragi din limitile administrative ale ora ului n vremurile
respective, cu populaia incluznd populaia suburbiilor din zilele noastre.
In 1948 populatia vorbitoare de limba germana din Praga era majoritara, dar pana in anul 1880
aceasta a scazut la 18% (42.000), ajungand in anul 1910 sa reprezinta doar 6.7% din intreaga populatie a
orasului.

Industria prelucratoare este foarte diversificata:

Agricultura, in intregime privatizata in perioada 1989- 1992, este axata pe cresterea animalelor,
in principal bovine si porcine, dar si pe culturi de cartofi, sfecla de zahar, cereale ( orz, hamei- unul dintre
principalii producatori mondiali) si pomicultura.
In Praga se intalneste industria constructoare de masini , indeosebi masini-unelte, echipament
electric, tractoare si masini agricole, autovehicule, siderurgia, industria de prelucrare a lemnului, cea
textila, confectii si incaltaminte.

ECONOMIE
Produsul intern brut/cap de locuitor al capitalei este de aproape dou ori mai mare dect media
pe Republica Ceh, adic 33.784 (puterea de standard de cumprare) n 2004, care este 157,1% fa
de media pe Uniunea European, ceea ce plaseaz Praga printre cele mai bogate 12 regiuni ale UE. n
plus, nivelul preurilor este mult mai sczut dect n alte ora e.
n ora i-au stabilit cartierele generale europene mai multe companii interna ionale.
Din ultimul deceniu al secolului trecut, Praga a devenit o loca ie important pentru companiile
internaionale sau hollywoodiene productoare de film. Spre deosebire de alte ora e europene, Praga nu
a suferit mari distrugeri n timpul celui de-al Doilea Rzboi Mondial, ora ul fiind folosit ca decor pentru
diferite scene din orae interbelice precum Amsterdamul ori Londra.Combinaia dintre arhitectura

interesant, preurile sczute, scutiri de impozite i o infrastructur preexistent pentru arta

cinematografic s-a dovedit extrem de atractiv pentru pentru companiile productoare de film.

TRANSPORTURI
Sistemul integrat de transport
Infranstructur public de transport este format dintr-un sistem integrat de metrou cu trei linii i 54 de
staii, tramvaie, autobuze, un funicular spre dealul Petn i un telescaun la ZOO. Toate serviciile de
transport au un sistem comun de plat .

Calea ferat
Oraul este centrul sistemului de ci ferate cehe, care deservete ntreaga Republic Ceh i rile
vecine. Praga are dou staii internaionale de cale ferat: Hlavn ndra (numit uneori i Wilsonovo
ndra) i Praha Holeovice. Exist un numr de sta ii pentru transportul suburban. Pentru viitor este
prevzut o cretere a importanei transportului pe calea ferat n capital.

Transportul aerian
Praga este deservit de Aeroportul Internaional Ruzyn, care este aeroportul-sediu al Liniilor Aeriene
Cehe. Oraul este legat de diferite orae europene prin linii aeriene low-cost. Aeroportul Interna ional
Ruzyn este considerat unul dintre cele mai moderne aeroporturi din Europa.

Taxiuri
Serviciile de taxi din Praga sunt mprite n trei sectoare: companiile mari de transport, transport prin
maxi-taxi i taximetriti independeni.

Turismul

De la cderea Cortinei de Fier, Praga a devenit unul dintre cele mai populare destinaii turistice din
Europa i din lume. Praga este pe locul al aselea n topul celor mai vizitate ora e europene
dup Londra, Paris, Roma, Madrid i Berlin.
Printre locurile de mare interes turistic n Praga se numr:

Castelul Praga si Strada de aur

Palatul Lobkowicz

Ceasul Astronomic

Podul Carol

Centrul vechi