OBS!!!

CE ESTE CU VERDE NU TREBUIE

1. VERIFICAREA DIMENSIUNILOR PRINCIPALE
coeficientul utilizrii deplasamentului:
Dw
Dw
0.7

calculul deplasamentului
Dw

Dw

Dw
Dw

calculul deplasamentului volumetric

Verificarea lungimii navei

Galin

Lpp c

1/ 3 [m]

unde v este viteza de serviciu a navei [Nd], iar coeficientul c are urmtoarele valori:
c = 7,17 pentru nave cu o elice i v = 1116,5 Nd ;
c = 7,32 pentru nave cu dou elice i v = 15,5 18,5 Nd ;
c = 7,93 pentru pasagere de linie cu v > 20 Nd.
Jager
Lpp 3 p q 3 p q
p bv3
q b (v 2 2 3 )1 / 2 3

Unde b=5/6 pentru nave obinuite

Noghid
Lpp 2.3 3 v [m]
determinarea lungimii navei n funcie de lungimea relativ, l:
l

L pp

1/ 3

Lpp l 1 / 3

o l se poate determina cu relaiile:

v
- relaia lui Pozdiunin
v4
l 4.47 0.06 v 0.3 pentru nave de transportat mrfuri uscate

l 7.2

l 13, 3 0, 5 / Dw1 / 12 pentru navele care circul prin Canalul Panama (limea
este limitat la 32,3 m)
l 3.34 10.25 Fn - relaia lui Ayre
derivare dup nava prototip
L pp c x L pp 0

interpolare n baza de date

Tabel centralizator
Metoda de calcul Lpp [m]
Galin
Jager
Noghid
Pozdiunin
Ayre
Derivare
Valoare adoptat
Verificarea limii navei

Arkenbout i Schokker

B min

1
Lpp 3,66 [m]
9

Watson:

1
B Lpp 4,27 [m] pentru nave de transport marfuri uscate
9

Sanderson
L 41, 7 5
B PP
[m] pentru cargouri i pasagere
9, 3
Bendford
L 35.5 16
B PP
[m] pentru cargouri
9
dup valoarea raportului Lpp/B:
o Van Manen
L pp
B

2.06 L 4pp [m] pentru nave de transport mrfuri uscate

o Watson si Gilfillan

4 pentruL pp 30m

L pp
4 0.025 L pp 30 pentru30 L pp 130m
B
6.5 pentruL pp 130m

o Parsons

Lpp
6.25

[m] pentru portcontainere

dup valoarea minim a raportului Lpp/B:

 L pp

6 B max

[m] pentru porcontainere

min

derivare dup nava prototip

B c y B0

interpolare n baza de date

Metoda de calcul
ARKENBOUT &
SCHOKKER
WATSON
SANDERSON
BENDFORD
VAN MENEN
WATSON
&GILFILLAN
Derivare
Valoare adoptat

B [m]

2. DETERMINAREA COEFICIENILOR DE FINEE

Coeficientul bloc
CB /( L B T )

, unde:
o este volumul real al carenei navei,
o L este lungimea navei,
o B este limea navei,
o T este pescajul considerat

CB

Aik (Fn = 0.25 0.30)

0.16 0.01

(Fn este calculat cu Lpp)

Fn

pentru nave de tip portconatainer

C B 0.91 1.1Fn 0.06 (Fn este calculat cu Lpp)

sau
CB

0.395 0.12

(Fn este calculat cu Lpp)

1
Fn 3
formulele lui Ayre pentru nave de transport mrfuri uscate(Fn = 0.15 0.30)

CB 1.05 1.68 Fn
CB 1.08 0.536

Alexander

vT
L pp

unde vT [m/s]

CB 1.01 0.5

vT

Dawson i Silverleaf

CB 1.214 0.714

unde vT [m/s]

L pp

vT
L pp

unde vT [m/s]

Watson i Gilfillan
23 100 Fn

C B 0.7 0.125 arctg

Japonia (0.15<Fn<0.32)

C B 4.22 27.8 Fn 39.1 Fn 46.6 Fn 3

derivare dup nava prototip: C B C B 0 0.606

Tabel centralizator
Coeficientul suprafeei plutirii
CW AWL /( L B )

Galin

Lyndbladom

CW (1 2 CB ) / 3
CW 0.98

CB 0.06

formul

pentru nave cu bulb

CW 0.82 CB 0.247
C w 0.82 C B 0.24

Henschke pentru nave cu forme U

Cw 0.778 CB 0.248
Henschke pentru nave cu forme V
C w 0.743 C B 0.297

Bronicov:

Parsons (nu trebuie)

o Pentru tancuri i vrachiere

C w C B 0.12

Cw

CB
0.471 0.551 C B

o Pupa crucitor cu o elice

C w 0.175 0.875 C P

o Pupa crucitor cu dou elice

C w 0.262 0.76 C P

o Pupa taiat cu dou elice

C w 0.262 0.81 C P

o Pentru nave cu forme U

1/ 3
C w 0.95 C P 0.17 1 C P

Bertram i Schneekluth (nu trebuie)

o Pentru nave cu forme U-V, cu pup de crucitor

Cw 1 2CB 3

o Pentru nave cu forme V, cu pup de crucitor

Cw CB 0.025

Cw 1 2C B

CM

derivare dup nava prototip C w C w0 0.768

Tabel centralizator
Coeficientul seciunii maestre
CM AM /( B T )

Noghid

Jeleazkov

CM 0.786 0.267 CB
CM 1.012 CB 1 / 12 0,005

din diagrama 4.3 curs

C M min , C Mmed , C M max
Parsons

CM 0.977 0.085 CB 0.6

Bertram i Schneekluth (nave cu fund plat)

CM 0.9 0.1CB

3.5
CM 1 1 1 C B

CM 1.006 0.0056CB 3.56

derivare dup nava prototip CM CM 0

Tabel centralizator