Infrastructura verde:

Conservarea inteligent pentru

secolul XXI
Mark A. Benedict i Edward T. McMahon

Introducere
Infrastructura verde este
un
termen
utilizat
mai
frecvent
n
rndul
profesionitilor
n
resurse
naturale. n timp ce nseamn
lucruri diferite pentru oameni
diferii,
n
funcie
de
contextul n care este utilizat,
n
funcie
de
scopul
articolului,
infrastructura
verde
este
o
reea
interconectat
de
spaiu
verde, care conserv valori i
funcii pentru ecosistemele
natural i ofer beneficii
aferente pentru populaie.
Infrastructura
verde
este
cadrul
ecologic
necesar
pentru mediul nconjurtor,
durabilitate
social
i
economic a sistemului nostru
natural de via sponsorizat.
Planificarea
folosind
infrastructura verde difer fa
de
planificarea
spaiilor
convenionale deschise pentru
c se refer la conservarea
valorilor
n
armonie
cu
dezvoltarea
terenurilor,
creterea managementului i
planificarea de construcii de
infrastructur.
Acest
articol
prezint
infrastructura verde drept o
abordare
strategic
a
conservrii
terenului
care
abordeaz impactul ecologic i
social asupra extinderii i

consumului
crescut
i
fragmentrii
terenurilor
deschise.
Acesta
descrie
conceptul
i
valoarea
infrastructurii verde i prezint
apte principii de iniiative de
succes ale acesteia.

Ceea ce este
infrastructura verde?

Site-ul New World Dictionary

definete
infrastructura
ca
substructur sau fundaie de
baz, n special instalaii de
baz i faciliti de care
depinde
continuitatea
i
creterea
unei
comuniti.
Majoritatea oamenilor cred c
infrastructura se refer la
drumuri, reele de canalizare i
linii de uz public- infrastructura
gri; sau spitale, coli i
nchisoriinfrastructura
social.
Luate
mpreun,
acestea se refer adesea la
infrastructur de construcie.
n prezent, muli oameni i
organizaii vorbesc despre un
alt tip de infrastructur critic
pentru
continuitatea
i
dezvoltarea unei comunitiinfrastructura verde. n 1999,
Fondul de conservare i USDA
Forest Service au format un
grup de lucru de agenii

guvernamentale i organizaii
non-guvernamentale pentru a
dezvolta un program care ar
ajuta s fac infrastructura
verde
s
devin
parte
integrant din planurile locale,
regionale i de stat i din
politic. Acest grup de lucru de
infrastructura
verde
a
dezvoltat urmtoarea definiie
pentru infrastructura verde:

Infrastructura
verde
reprezint sistemul nostru
natural de via sponsorizato reea interconectat de ci
de
navigaie,
terenuri
mltinoase, pduri, habitate
slbatice
i
alte
zone
naturale; spaii verzi, parcuri
i
alte
terenuri
de
conservare; cresctorii de
animale, ferme i pduri; i
spaii naturale i alte spaii
care
asigur
un
mediu
propice speciilor indigene,
menin procesele ecologice
naturale,

susin resursele de aer i

de ap i contribuie la
sntatea i calitatea vieii
pentru
comunitile
i
populaia din America.
Componentele infrastructurii
verzi includ o varietate de
ecosisteme naturale i
restaurate i caracteristici de
peisaj care alctuiesc un
sistem de hubs si links.
Hub-urile ancoreaz reeaua
infrastructurii verde, oferind

origini i destinaii n fauna

slbatic i procese ecologice
care se deplaseaz n sau prin
intermediul lor. Link-urile sunt
conexiuni care mbin
ga managementului, precum

i un angajament n curs de
desfurare.

Originea infrastructurii
verde
Infrastructura verde este
un termen nou, dar nu este o
idee nou. i are rdcinile
n eforturile de planificare i
conservare, care au nceput
acum 150 de ani. Conceptul a
evoluat
de
la
dou
precedente importante: (1)
conectarea parcurilor si a
altor spaii verzi n folosul
comunitii, i (2) conectarea
spaiilor naturale pentru a
beneficia de biodiversitate i
contra-fragmentarea
habitatelor.
n 1903, arhitectul peisagist
Frederick Law Olmsted a
declarat c, "nici un singur
parc, indiferent ct de mare i
ct de bine este proiectat, ar
oferi
cetenilor
influene
benefice
ale
naturii."
n
schimb, parcurile au nevoie "s
fie conectate unul cu cellalt i
s
nconjoare
cartierele
rezideniale." Aceast idee de
parcuri
conectate
pentru
beneficiul
comunitii
a
declanat micarea modern
de metode-verzi.

n plus, biologi n domeniul

faunei slbatice i ecologiti
au recunoscut c cel mai bun
mod de a pstra diversitatea
biologic
i
procesele
ecologice este de a crea un
sistem de conservare integrat
mpotriva
fragmentrii
habitatului. Cheia conceptului
pentru tiina biologiei de
conservare i practicii de
management a ecosistemului
reprezint
crearea
i
restabilirea
conexiunilor
dintre parcuri i pstrarea
altor
zone
ecologice
importante.

sistemele i permite reelelor

de infrastructur verde s
funcioneze. Hub-urile i linkurile se clasific dup
dimensiune, funcie i drept de
Preedintele
Consiliului
privind
Dezvoltarea
Sustenabilitii a identificat
infrastructura verda ca fiind
una dintre cele cinci zone
strategice care furnizeaz o
abordare cuprinztoare pentru
dezvoltarea
durabil
a
comunitii. n urma raportului
consiliului
din
1999
s-a
declarat
c,
"strategiile
infrastructurii verde caut ntrun mod activ s neleag, s
mobilizeze, i s valorifice
diferite
funcii
ecologice,
sociale i economice oferite de
sistemele naturale cu scopul
de a ghida ntr-un mod mai
eficient i mai durabil utilizarea
terenului
i
dezvoltarea
modelelor,
precum
i
protejarea ecosistemelor."

proprietate. Pentru a avea

succes, aceste elemente
trebuie protejate pe termen
lung printr-o planificare pe
termen lun

Acest raport, mpreun cu

proiectele inovatoare la nivel
de stat, regional i local, a
dus la o cretere rapid n
utilizarea termenului
"infrastructur verde" i
aplicarea conceptelor i
valorilor sale.
Micarea
modern
a
conceptului verde a influenat
de asemenea i planificarea si
implementarea infrastructurii
verde. Cu toate acestea,
infrastructura
verde
i
conceptul verde mprtesc o
origine comun- infrastructura
verde difer de conceptul
verde din punct de vedere a
cel
puin
trei
moduri
importante:

Ecologic
vs.
Recreereinfrastructura
verde
accentueaz
ideea
de
ecologie, nu de recreere.
Mai mare vs. Mai mic
infrastructura verde include
hub-uri mari, importante din
punct de vedere ecologic,
precum i legturi puternice
cu privire la peisaj.
Cadru
propice
pentru
dezvoltare infrastructura
verde poate oferi form
urban i un cadru pentru
dezvoltare economic. Acesta
funcioneaz cel mai bine n
momentul n care cadrul
preidentific
i
terenurile
ecologice semnificative i
zonele
de
dezvoltare
adecvate.

De ce avem nevoie
pentru a planifica i a
proteja infrastructura
verde?
Terenul se dezvolt mai
repede
dect
oricnd.
Consumul de accelerat i
fragmentarea
terenurilor
deschise este provocarea
principal de conservare din
America.
Urmtoarele
statistici ilustreaz problema:

Conform actualizrii din

decembrie 2000 a Serviciului
Naional de Conservare a
Resurselor, peste 15 ani n
perioada
1982-1997,
suprafaa total de teren
dezvoltat n Statele Unite a
crescut cu 34% (25 de
milioane de acri). n perioada
1982-1992, terenul a crescut
la 1,4 milioane de acri pe an;
din 1992 pn n 1997,
terenul a crescut la 2,2
milioane de acri pe an. Acest
procent este mai mare de 1,5
ori fa de cel de acum 10
ani.
Conform
Sondajului
locuinelor americane din 1997
realizat de Census Bureau i
HUD, s-a constatat c ntre
1993 i 1997, 2,3 milioane de
acri de spaiu deschis

1Consecinele

haotice

dezvoltrii

n ultimele cteva decenii,

creterea a dus la schimbarea
oraelor i suburbiilor mai
vechi n multe zone rurale la
un loc. Dezvoltarea reprezint
dezvoltarea
fermelor
i
pdurilor ntr-un ritm tot mai
rapid.
Aceast
expansiune
apare frecvent fr planuri
bine concepute de utilizare a
terenului, care rezult din
extinderea
urban,
care
fragmenteaz zonele naturale,
izoleaz terenurile agricole
productive i perturb funciile
ecologice. Aceasta a dus la:
Pierderea zonelor naturaleDe
exemplu,
aproximativ
25.000 de acri de zone
mltinoase continu s fie
pierdute n fiecare an din

s-au oferit pentru o cas

nou a unei familii n fiecare
an. Aproape 90% din aceast
schimbare a avut loc n cazul
n care parcelele au fost de
un acru sau mai mare. Aceste
parcele au fost achiziionate
doar de 33% din cei care au
cumprat case.
Potrivit unui raport din iulie
2001 fcut de ctre Centre
Urban & Mitropolitan Policy la
Brookings Institution, "ntre
1982 i
1997,
valoarea
terenurilor urbanizate din
Statele Unite a crescut cu
47%... n aceeai perioad,
populaia naional a crescut
cu doar 17% (a se vedea
tabelul 1)."
n multe zone metropolitane
importante, spatiul verde a
nceput n mod rapid s
dispar. Zona metropolitan
Atlanta a pierdut 25% din
suprafaa cu copaci din anul
1973,
aproape 350.000 de
acri. Aceast pierdere este
egal aproape cu 50 de acri de
copaci n fiecare zi. Din 1970
pn
n
1990,
zona
metropolitan Chicago a avut
parte de o cretere de 35% de
teren dezvoltat, dar de o
cretere a populaiei de numai
patru procente. Unele dintre
cauza expansiunii. n timp ce
zonele naturale se micoreaz,
habitatul
se
diversific.
Rezultatul reprezint un declin
n numrul de specii i numrul
de indivizi al acelor specii care
supravieuiesc.

Fragmentarea spaiilor
deschise
Atta timp ct convertim
terenul,
acesta
se
fragmenteaz n zone mici
izolate de spaiu deschis,
foarte mult modificndu-se
funcia sistemelor naturale
prin creterea habitatelor
mrginae i izolarea zonelor
mici, reducerea numrului i
diversitii speciilor indigene.
Degradarea resurselor
de ap
Dezvoltarea
zonelor
mltinoase
i
zonelor
riverane reduce capacitatea

cele mai ameninate zone se

afl n zonele judeene, care
produc
aproape 80%
din
fructele
i
legumele
din
America i mai mult de
jumtate din produse lactate.
Multe comuniti rurale sunt,
de
asemenea,
rapid
dezvoltate.

S.U.A
Regiuni

Schimbare
la nivel de
Schimbar
teren
e la
urbanizat
nivelul
populaiei

Midwest

7.06%

32.23%

Nord-Est

6.91%

39.10%

Sud

22.23%

59.61%

Vest

32.21%

48.94%

S.U.A

17.02%

47.14%

Tabelul nr.1 Creterea

populaiei vs. dezvoltarea
terenului, 1982-1997. (De
ctre: William Fulton, Rolf
Pendall, Mai Nguyen i Alicia
Harrison, Care se ntinde cel mai
mult? Modul n care difer de
modelele de cretere din SUA,
Brookings Institution, Sondaj de
succesiune, iulie 200

lor de a controla inundaiile,

cderea
de
sedimente,
filtrarea substanelor toxice i
substanelor
nutritive
n
exces i sprijin mediul
slbatic i speciile de plante.
Scderea capacitii naturii
de a reaciona la schimbriDezvoltarea
a
mpiedicat
capacitatea naturii de a
reaciona
la
schimbrile
climatice
i
a
redus
viabilitatea
speciilor
de
animale slbatice din cauza
diversitii genetice reduse i
modificrii mediului slbatic.
Pierderea de servicii naturale
gratuite
Sistemele
naturale
asigur
servicii importante, cum ar fi
controlul
inundaiilor,
gestionarea apei meteorica i
filtrarea substanelor poluante.
Pierderea
acestor
servicii

crete riscul de inundaii i

dezastre naturale, ducnd la
costuri de miliarde pentru
comuniti n cazul eforturilor
de atenuare i dezastru.??

Costuri ridicate pentru

servicii publice- Creterea
ntmpltoare necesit
adesea investiii uriae n
drumuri, canalizri, coli i
alte infrastructuri publice. Din
moment ce se construiesc noi
comuniti, trebuie s se
extind noi infrastructuri
pentru a se potrivi cu
acestea.

Taxe ridicate- Multe studii

arat
c
agricultura
i
silvicultura genereaz venituri
mai multe dect au nevoie n
serviciile publice. Dezvoltarea
rezidenial ntmpltoare are
efect
opus.
Foreaz
comunitile s ofere servicii
peste o zon geografic mai
mare, servicii municipale pe
zon
ntins
i
rezultnd
costuri
ridicate
de
infrastructur, care duce la
taxe i mai mari.

Creterea inteligent
n Statele Unite numrul
populaiei crete cu 2,7
milioane
n
fiecare
an,
necesitnd o cretere anual
de cel puin 1 milion de
uniti noi de locuine. Pentru
a controla cum i unde are
loc aceast cretere, multe
comuniti
au
nceput
iniiativa creterii inteligente.
Creterea inteligent a fost
definit ca dezvoltare din
punct de vedere economic, un
mediu prietenos i de susinere
a
comunitii
ce
inspir
confortcreterea,
care
mbuntete calitatea vieii
noastre. Un studiu recent de la
Universitatea
Rutgers
a
constatat c costurilor anuale
de operare i de ntreinere
pentru drumuri i alte faciliti
publice din New Jersey ar
putea fi reduse la 400 milioane
dolari pe an, prin dezvoltarea
ntr-un mod mai compact.

Studii suplimentare de la

Brookings Institution i alii,

arat c ritmul de amenajare
a terenului depete rata de
cretere a populaiei n
America.
Acest
lucru
sugereaz c problema nu
este de cretere n sine, ci de
modul de cretere.
Mai simplu spus, unele
locuri sunt mai bune pentru
dezvoltare
dect
altele.
Primul
principiu
de
o
dezvoltare mai bun este
determinat de locul unde nu
se dezvolt.
Planificare
infrastructurii verde poate
ajuta comunitile s-i dea
seama
de
aceasta.
Comunitile trebuie s fac
o mai bun utilizare a in-

frastructurii existente pentru

a
ncuraja
comunitile
premergtoare mai compacte
i s dezvolte un cadru
pentru
modelarea
locului
unde creterea va avea loc.

Conservarea inteligent
Programele de cretere
inteligent
sunt
concepute
pentru a aborda probleme de
dezvoltare ntmpltoare i de
extindere. De asemenea, avem
nevoie
de
programe
de
conservare inteligent pentru o
practic strategic direct de
conservare.
Conservarea
inteligent
promoveaz
planificarea
resurselor
i
protecia ntr-un mod care este
proactiv, nu reactiv; sistematic,
nu ntmpltor; global, nu
treptat; multifuncional, nu cu
un
singur
scop;
multijurisdicional,
nu
monojurisdicional; i n mai
multe domenii, nu dect unul.

Infrastructura verde
Funcii i beneficii
Sistemele de infrastructur
verde ajut la protejarea i
restabilirea modului natural de
funcionare a ecosistemelor
prin furnizarea unui cadru de
lucru
pentru
dezvoltarea
viitoare care promoveaz o
diversitate
de
beneficii
ecologice,
sociale
i
economice.
Acestea
includ
habitatul
mbogit
i
biodiversitatea; procesele de
ntreinere a peisajului natural;
aer
i
ap
mai
curate;
oportuniti
de
agrement
crescute;
mbuntirea
sntii; i o mai bun
conexiune ntre natur i
semnificaia locului. Spaiu
verde, de asemenea, crete
valoarea proprietii i poate
reduce costurile infrastructurii
publice i serviciilor, cum ar fi
controlul inundaiilor, sistemele
de tratare a apei si gestionarea
furtunilor.

Investiiile n infrastructura de
verde constau, de multe ori, n
costuri mai eficiente fa de
dezvoltarea proiectelor publice
convenionale. De exemplu, n
anii 1990,oraul New York a

a redus, ntr-un mod

dramatic,
nevoia
unor
eforturi
de
reparaii
costisitoare,
n
caz
de
dezastru
i
de
pagube
provocate de inundaii, prin
achiziionarea proprietilor
de cmpie ameninate de
inundaii i nlocuirea lor cu
conceptul verde.???

Tendine care
influeneaz trecerea
la infrastructura
verde
n trecut, multe comuniti
considerau
c
spaiile
deschise
sunt
terenuri
neutilizate. Cadru juridic i
filozofic al sistemului nostru
de teren utilizat presupunea
c terenul era fcut pentru a
fi utilizat. Comunitile care
au planificare pentru spaiu
deschis
s-au
concentrat
aproape
exclusiv
pe
conservarea
terenurilor
pentru parcuri, care au fost
privite ca o comunitate de
agrement.
Majoritatea
eforturilor de conservare a
spaiilor deschise au fost
evaluri specifice i rareori
au fost coordonate mpreun
cu planificarea terenurilor
locale
utilizate.
Totui,
schimbrile
oficialilor
guvernamentali se refer la
spaiile
verzi
i
la
o
contientizare crescut ntre
statele i localitile care
necesit o planificare pentru
infrastructura verde, ce au
dus la o serie de tendine
pozitive, printre care:

Recunoaterea crescut a

problemelor asociate cu
extinderea
urban
i
fragmentarea peisajului;
Procur/mandat
pentru
calitatea apei federale;
Protecia speciilor pe cale

economisit cheltuieli ntre 4-6

miliarde dolari pentru un
sistem nou de filtrare a apei i
de tratament pentru plante
prin cumprarea i protejarea
bazinelor hidrografice din

de dispariie, n special
accentul se pune pe
planurile de conservare a
habitatului
care
protejeaz
mai
multe
specii i le pstreaz
izolate;
Creterea comercializrii
i valorii de revnzare de
case aproape de spaiile
deschise,
parcuri
i
conceptele
verzi/drumurile verzi;?
Revitalizarea comunitii
accentund
valoarea
zonelor naturale urbane;
Politici
de
cretere
inteligent i programe la
nivel de stat, regional i
comunitar;
Practici
de
dezvoltare
verde proiectate pentru
promovarea
mediului
nconjurtor
i
sustenabilitii
economice.

Infrastructura verde
Abordri de planificare

La fel ca sistemul nostru de

transport, infrastructura verde
ar
trebui
s
fie
atent
planificat,
proiectat
i
extins
pentru
a
crete
comunitile..
Planificarea
infrastructurii verde ar trebui
s fie primul pas n elaborarea
planurilor
de
utilizare
a
terenurilor i ar trebui s fie
coordonat
odat
cu
planificarea
drumurilor,
canalizrii, liniilor de ap i
alte infrastructurii eseniale
gri. Planificarea integrat i
proiectarea
trebuie
s
conecteze infrastructura verde
i gri ntr-o reea mai eficient,
economic
si
durabil.
Proiectanii spaiului deschis ar
trebui s utilizeze abordri
similare
cu
cele
ale
planificatorilor de transport.

munii Catskill pentru

aproximativ 1,5 miliarde de
dolari. De asemenea, Arnold,
Missouri,
Infrastructura verde ar trebui
s fie:

Proiectat n mod holisticInfrastructura verde ar trebui

s fie proiectat pentru a
conecta
elemente
ntr-un
sistem care funcioneaz ca
un ntreg, mai degrab dect
separat, ca pri irelevante.
Planificat
corespunztorSistemul nostru de spaiu
verde trebuie s fie planificat
n aa fel nct s includ
beneficiile ecologice, sociale i
eco-nomice,
funciile
i
valorile.

Amenajat/Prevzut
strategic-Sistemele de spaiu
verde trebuie s fie puse
strategic pentru a traversa
mai
multe
jurisdicii
i
elemente de spaiu verde
ncorporate la fiecare nivel de
guvernare.
Planificat i implementat
n mod public- Sistemele de
infrastructur verde trebuie
planificate i puse n aplicare
cu ajutorul publicului, inclusiv
a organizatiilor comunitare si
proprietariilor de
terenuri
private.
ntemeiat pe principii
i practici de profesii
diverse
Sistemele de spatiu verde
trebuie s se bazeze pe
simul tiinei i ar trebui s
se
construiasc
dup
cunotinele
disciplinelor
profesionale,
cum
ar
fi
ecologia
peisajului,
planificarea
urban
i
regional
i
arhitectura
peisajului.
FinanatPrecum
alte
sisteme de infrastructur,
sistemele noastre de spatiu
verde, mai degrab, trebuie
s fie finanate n principal de
investiii publice, dect cu
bani rmai de la toate

celelalte servicii prestate.

Beneficiile integrrii
infrastructurii verde n
procesul de planificare a
terenurilor

Exist multe avantaje

pentru a folosi o abordare a
infrastructurii verde pentru a
conservarea i planificarea
dezvoltrii.
Planificarea
nfrastructurii verde:
Recunoate i abordeaz
nevoile
oamenilor
i
naturii;
Ofer
un
mecanism
pentru a echilibra mediul
nconjurtor si factorii
economici;
Ofer un cadru pentru
integrarea
diverse
resurselor
naturale
i
creterea activitilor de
management
ntr-un
ecosistem
bazat
pe
abordare holistic;
Se asigur c spaiul
verde i dezvoltarea sunt
plasate n locul cel mai
adecvat;
Identific
zonele
ecologice
vitale
cu
prioritate de dezvoltare;
Identific oportunitile
pentru
restaurarea
i
mbuntirea sistemelor
.Urmtoarele
principii
sunt
critice
pentru
succesul
iniiativelor
infrastructurii
verde. Ele ofer o abordare
strategic i a unui cadru
pentru conservare care poate
promova utilizarea durabil a
terenurilor, n timp ce oamenii,
fauna slbatic i economia
beneficiaz.
Aceast abordare include
proiectare,
planificarea,
achiziionarea i de luare
deciziilor de orientare pentru
agenii i organizaii. Aceasta
este sperana noastr c
aceste principii vor fi folosite
de ctre funcionarii publici i
persoanele
fizice
drept
referin pentru incorporare a
abordrii infrastructurii verde
n utilizarea terenurilor i

planurile
i
politicile
dezvoltare economic.

de

Principiul
1:
Infrastructura verde ar
trebui s funcioneze
drept
cadru
de
conservare
i
dezvoltare.
Cele
mai
multe
dintre
programele
noastre
de
conservare a terenului naional
s-au
axat
pe
protejarea
parcurilor individuale, sau altor
zone izolate care ofer resurse
naturale
sau
culturale
importante. Cu toate acestea,
conservarea
biologic
ne
nva c, din moment ce
mediul slbatic al populaiilor
nu poate prospera i procesele
ecologice nu pot funciona n

de funcionare naturale n
zonele urbane;
Ofer o viziune unic
pentru viitor;
Permite comunitilor s
creeze un sistem care
este mai mare dect
suma prilor sale;
Ofer
comuniti
i
dezvoltatori
cu
predictibilitate
si
certitudine, i
Permite ca dezvoltarea si
conservarea
s
fie
planificate cooperativ.

Principiile de infrastructur
verde
Pe lng America, statele,
comunitile, proprietarii de
teren privat, ageniile publice
i organizaiile de conservare
funcioneaz pentru a
conserva i a restabili sistemul
nostru susintor al mediului
natural de via al rii
noastre. Dei aceste proiecte
sunt numite nume diferit
(planificarea conceptului
verde, gestionarea
ecosistemului, protecia
bazinelor hidrografice,
dezvoltarea de conservare,
restaurarea habitatului, spaii
verzi, etc.), iniiative de succes
sunt bazate pe principii si
strategii comune
cazul n care conexiunile
naturale sunt tiate, aceste
insule puin probabil s-i
ndeplineasc obiectivele de
conservare. Pe de alt parte,
drumurile si autostrzile de
care America depinde i care
ofer un cadru pentru viitoarea
cretere
economic
i
dezvoltare planificate deja,
construite i meninute drept
sistem de pri interconectate.
Prin
realizarea
cadrului
pentru
conservare
a
infrastructurii
verde,
comunitile
i
pot
face
planuri pentru sistemele de
spaiu verde, interconectate. n
cazul n care exist insule
izolate n natur, planificarea
infrastructurii
verde
poate
ajuta
la
identificarea

oportunitilor de a restabili
conexiunile ecologice vitale
care vor menine aceste zone
protejate.
De
asemenea,
planificarea
infrastructurii
verde micoreaz impactul
asupra
creterii
rapide
a
funciilor
i
serviciilor
ecosistemului,
cum
ar
fi
ntreruperi ale legturilor de
migrare a faunei slbatice sau
pierderea zonelor riverane care
absorb nutrieni, rencrcarea
n sol

a surselor de ap i reduce
scurgerile de ap meteorica.
Principiul 2: Proiectarea i
planificarea infrastructurii
verde nainte de dezvoltare.
Refacerea
sistemelor
naturale este pe departe mult
mai scump dect protejarea
terenului
neamenajat,
iar
zonele mltinoase artificiale i
alte proiecte de restaurare nu
reuesc adesea s funcioneze,
aa cum reuesc echivalentele
lor in mediul natural pe termen
lung. Deoarece infrastructura
verde ofer comunitilor un
cadru ecologic, esenial pentru
a identifica i a proteja
schimbrile ecologice critice i
legturile
avansate
de
dezvoltare. Parcul Central nu
ar fi putut fi creat n prezent, la
fel cum nu ar fi putut nici Cook
County,
Illinois,
Forest
Preserve System sau multe
dintre cele mai frumoase
parcuri naionale. Mai nti de
toate
astea,
protejarea
infrastructurii verde asigur
existena spaiilor deschise i
terenurilor agricole vzute ca
bunuri eseniale comunitare i
nu a permis posibilitatea de
dezvoltare vulnerabil.
n situaiile n care a avut
deja loc dezvoltarea, nc este
important s se evalueze n ce
loc oamenii si natura ar
beneficia
de
restabilirea
infrastructurii verde. Planurile
de infrastructur verde ar
trebui
s
stabileasc
achiziionarea i restaurarea
prioritilor
i
s
ajute
comunitile
s
identifice
oportunitile
pentru
a
reconecta insule cu habitat
izolat pentru redezvoltarea
oportunitilor aprute.

Principiul 3: Legtura
este cheia.
Rezultatul dorit pentru toate
iniiativele de infrastructur
verde este o reea de spatiu
verde, care funcioneaz ca un

ansamblu
ecologic.
O
conexiune
strategic
de
componente
de
sistemparcuri,
conservare,
zone
riverane, zone mltinoase i
alte spaii verzi- este critic s
se menin procesele ecologice
vitale i servicii (ex. apa
meteoric de la scurgere,
curatare apei proaspete, etc.)
i s se menin strea de
sntate a populaiei din fauna
slbatic.
n
plus,
infrastructura verde necesit
conexiuni ntre diferite agenii,
organizaii
nonguvernamentale i sectorul
privat.

Reelele de autostrad
federale, statale i locale
creeaz un sistem de transport
funcional finanat i susinut
de diferite forme de
guvernmnt.. De ce s nu
proiectm infrastructura verde
n acelai mod, profitnd de
reelele naturale de curs de
ap i de caracteristicile
terenului pentru a crea sisteme
de spaii verzi conectate n
mod fizic care protejeaz i
restabilete funciile i
legturile vitale ecologice?

Principiul 4: Funciile
infrastructurii verde
dincolo de jurisdicie i la
diferite scri.
Pentru a proiecta sisteme
de infrastructur verde, avem
nevoie s conectm ntreagul
peisaj urban, suburban, rural
i terenurile pustii i s
ncorporeze
elemente
de
spaiu verde la nivel de stat,
regional,
comunitar
i
parcel.
Strategiile
infrastructurii verde pot fi
folosite pentru iniiative de
orice dimensiune sau nivel,
care includ:

Parcele individuale de teren

sau
imobile
individuale
dezvoltate;

Comunitate

i
scara
regional, inclusiv parcul,
recreerea i alte proiecte
de spaii deschise;
Panorama
peisagist,
cuprinznd conservarea la
nivel statal i naional si
resursele
spaiilor
deschise.

Infrastructura verde poate fi

cel mai de succes concept
numai dac funcioneaz pe
mai multe scri n acord cu
nelegerea.?? De exemplu,
proiectul Greenin the Portlands
din Toronto se axeaz pe
parcurile regionale, parcurile
din vecintate, coridoare largi
de habitat, coridoare nguste
pentru piste i spaii verzi n
curs de dezvoltare.
Este important s reinei c
sistemele de infrastructur

verde nu solicit, sau chiar nu

implic, proprietatea public a
tuturor terenurilor aflate n
sistem.
n
mod
evident,
terenurile proprietate privat,
n special cresctoriile de
animale i pdurile, pot avea
un rol important n orice sistem
de spatiu verde.

Principiul 5:
Infrastructura verde se
bazeaz pe principii
stiinifice i pe teoriile si
practicile planificrii
modului de utilizare a
terenului
Biologie de conservare,
ecologia peisajului,planificare
urban i regional,
arhitectur peisagistic,
geografie i inginerie civil
contribuie la proiectul de
succes i la sistemele de
planificare a infrastructurii
verde. Prin urmare,
iniiativele ar trebui s fie
implicate i s includ
experiena profesionitilor din
toate disciplinele relevante i
ar trebui s se bazeze pe
principii tiinifice i pe
informaii actualizate.
Principiul 6:
Infrastructura verde este
o investiie critic,
public.
Sisteme de spatiu verde
interconectate aduc beneficii
oamenilor, faunei slbatice i
economiei. Mai important,
plasarea
strategica
a
infrastructurii verde reduce
nevoia de infrastructur gri,
elibernd fondurile publice
pentru
alte
nevoi
ale
comunitii.
Infrastructura
verde reduce, de asemenea,
susceptibilitate
comunitii
cu
privire
la
inundaii,
incendii i alte dezastre

naturale. Documentarea n
privina
acestor
beneficii
publice este un prim pas
important spre asigurarea
unei
finanri
corespunztoare. Trebuie s
promovm n mod activ
sistemele
infrastructurii
verde
pentru
a
asigura
fonduri de construcie i
ntreinere a sistemelor de
spaiu verde.
Infrastructura verde ar trebui
s fie finanat n acelai mod
ca
infrastructura
noastr
naional cldit- ca element
principal de buget s se
repartizeze
cheltuielile
de
construcie
i
ntreinere
pentru o gam larg de
utilizatori i s se asigure c
toate prile implicate s-i
ndeplineasc
funciile
la
maximum. n timp ce nu este
finanat la acelai nivel ca
serviciile publice, statele i
comunitile
au
nceput
utilizarea
mecanismelor
convenionale pentru a finana
proiectul
de
infrastructur
verde- inclusiv referendumul
obligatoriu, taxele de transfer
imobiliar, ncasri de loterie,
tarife
dedicate
dezvoltrii,
credite
directe
i
alte
mecanisme.

Principiul
7:
Infrastructura verde se
angajeaz s fie cheia
partenerilor i implic
diverse
pri
interesate.
Prile interesate ale
infrastructurii verde au
diverse cerine i nevoi.

Prin urmare, eforturile de

succes altereaz parteneriatele
i relaiile dintre organizaiile
publice i private. Cteva
exemple, de cum ar trebui s
se uneasc diverse organizaii,
includ:

Chicago

Wilderness, o
colaborare de baz a
peste
100
organizaii

reprezentnd
toate
sectoarele
cu
interes
aupra regiunii.
Meninei
dezvoltarea
Americii, conceput pentru
a
crea
parteneriate
pentru
a
echilibra
cerinele de cretere i
dezvoltare cu protecia
terenurilor agricole vitale.
Iniiativa
The
Cooper
River Wildlife Corridor din
Carolina de Sud, care
foloseste un acord pentru
practici
comune
de
gestionare a terenurilor
cu
DuPont,
Amoco,
Medway
Plantations,
Cypress
Gardens
i
Francis Marion National
Forest.

n concluzie
Fiecare stat i form de
guvernare local are un plan
de transport pe distane
lungi. Comunitile n curs de

dezvoltare, de asemenea, au
planuri
detaliate
pentru
mbuntirea aeroporturilor
sale,
staii
de
epurare,
faciliti de telecomunicaie
i alte infrastructuri publice.
Doar c aceste comuniti
trebuie s-i actualizeze i
extind infrastructura lor gri,
au nevoie de planuri pentru a
actualiza
i
extinde
infrastructura lor verde.
Planurile de infrastructur
verde ofer un model de
conservarea n acelai mod n
care planurile de transport pe
distane lungi ofer un plan
pentru viitoarele drumuri sau
linii de tranzit. Planurile
infrastructurii verde pot crea
un cadru pentru dezvoltarea
viitoare, asigurndu-se n
acelai timp c resursele
naturale n mod semnificativ
vor
fi
pstrate
pentru
generaiile viitoare. Acestea
pot reduce chiar i opoziia
fa de o nou dezvoltare

prin asigurarea grupurilor

civice i organizaiilor de
mediu, c creterea va avea
loc numai ntr-un cadru de
lucru de conservare extins i
pe
terenuri
cu
spaii
deschise. Statele Savvy i
comunitile ncep s se
gndeasc la spaiile verzi
ntr-un mod mai grijuliu i
sistematic. i dau seama c
infrastructura verde nu este
un moft- este un concept
inteligent
de
conservare
pentru secolul al XXI-lea.

Mark A. Benedict este directorul reelei de conducere de conservare, Fondul de conservare.

Edward T. McMahon este vice preedinte i director de programe de utilizare a terenurilor,
Fondul de conservare.
Acest articol se bazeaz pe o monografie publicat n februarie 2002 de Sprawl Watch
Clearinghouse. Copii ale monografiei pot fi obinute contactnd Sprawl Watch Clearinghouse (1400
16th Street NW, Washington, D.C, 20035, 202-332-7000) sau prin descrcarea fiierului PDF de pe
site-ul Clearinghouses (www.sprawl watch.org). Autorii mulumesc fundaiilor Surdna, Tucker,
Jackson Hole Preserve, Inc, Virginia Environmental Endowment i USDA Forest Service care au
sponsorizat fondurile de conservare pentru programul de infrastructur verde.