Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Probleme :
datorita reabilitarilor care au loc la liniile de tramvai itinerariul autobuzelor este decalat;
strazi neasfaltate.
Ipoteza:
Obiective:
1. Gen:
a) Feminin
b) Masculin
Variante
Numar respondenti
Frecventa
a)
10
50.00%
b)
10
50.00%
TOTAL
20
100.00%
Din numarul total de respondenti 10 persoane sunt de gen feminin si 10 persoane de gen
masculin.
2. In ce categorie de varsta va incadrati?
a) Sub 20 ani
b) 20- 40 ani
c) 40- 60 ani
d) Peste 60 ani
Variante
Numar respondenti
Frecventa
a)
25.00%
b)
40.00%
c)
20.00%
d)
15.00%
TOTAL
20
100.00%
Din tabelul de mai sus reiese ca majoritatea persoanelor care circula cu mijloacele de
transport in comun au varsta cuprinsa intre 20- 40 ani (8 persaoane- 40%), iar pe celelalte locuri
avem 5 persoane cu varsta sub 20 de ani, 4 persane cu varsta intre 40 si 60 de ani si 3 persoane
cu varsta peste 60 de ani.
3.
a)
Elev / Student
b)
c)
d)
Numar respondenti
Frecventa
a)
30.00%
b)
20.00%
c)
20.00%
d)
30.00%
TOTAL
20
100.00%
Majoritatea persoanelor care uitilizeaza acest serviciu sint elevii si studenti (30% - 6
persoane) si persoanele care fac parte din alte categorii cum ar fii pensionarii si persoanele
casnice (30% -6 peroane), iar pe locul urmator sunt salariatii cu studii medii si cei cu studii
superioare, ambele categorii avand o frecveta de 20%.
4. Ce mijloc de transport uitilizati cel mai frecvent?
a)
Autobuz
b)
Tramvai
c)
Troleibuz
Variante
Numar respondenti
Frecventa
a)
40.00%
b)
30.00%
c)
30.00%
TOTAL
20
100.00%
Mijlocul de transport utilizat cel mai frecvent este autobuzul (40% - 8 perosane) urmat de
tramvaiul si troleibuzu ambele avand un punctaj egal de 30% -6 persoane.
5. Cat de des uitilizati TCE Ploiesti?
a) Zilnic
b) Saptamanal
c) Lunar
d) Ocazional
Variante
Numar respondenti
Frecventa
a)
10
50.00%
b)
30.00%
c)
10.00%
d)
10.00%
TOTAL
20
100.00%
Din tabel reiese ca majoritatea celor chestionati utilizeaza zilnic acest serviciu (50% -10
persoane), urmand cei care folosesc mijloacele de transport in comun saptamanal 30%- 6
persoane , iar restul de 20 % sunt impartiti 10% sunt persoanele care utilizeaza lunar serviciul,
iar ceilalti 10% utilizeaza ocazional serviciul de transport in comun.
Variante
Numar respondenti
Frecventa
a)
0.00%
b)
40.00%
c)
35.00%
d)
25.00%
TOTAL
20
100.00%
40% din respondeti (8 persoane) calatoresc in timpul orelor de varf ale zilei, urmati
indeaproape de cei care calatoresc in timpul zilei 35%, 25% calatoresc dupa ora 18.30, iar la
coada clasamentului avem prsoanele care calatoresc pana in ora 7.00, aici nu s-a incadrat nicio
persoana.
7. In ce scop folositi transportul in comun?
a) Scoala, Universitate
b) Serviciu
c) Cumparaturi
d) Timp liber
Aici nu avem o majoritate, toate cele patru raspunsuri u avut acelasi procentaj:25 % folosesc
transportul in comun pntru Scoala sau Facultate, 25% pentru a merge la service, 25% pentru
cumparaturi si 25% pentru timp liber.
Variante
Numar respondenti
Frecventa
a)
25.00%
b)
25.00%
c)
25.00%
d)
25.00%
TOTAL
20
100.00%
Numar respondenti
Frecventa
a)
10.00%
b)
40.00%
c)
35.00%
d)
5.00%
e)
10.00%
TOTAL
20
100.00%
Numar respondenti
Frecventa
a)
45.00%
b)
30.00%
c)
25.00%
TOTAL
20
100.00%
45% din respondent considera ca numarul actual de autobuze si troleibuze acopera necesarul
de transport, in timp ce 30 % au spus ca nu il acopera, iar 25% au raspuns Nu stiu/ Nu raspund.
10. Cat de accesbila considerate ca este reteaua de transport?
a) Acsebila
b) Mai degraba greu accesibila
c) Greu accesibila
Majoritatea respondetilor 55% au considerat ca reteau de transport este foarte accesibila,
30% au cosiderat ca este mai degraba greu accesibila, iar 15% au cosiderat ca este greu
accesibila.
Variante
Numar respondenti
Frecventa
a)
11
55.00%
b)
30.00%
c)
15.00%
TOTAL
20
100.00%
Numar respondenti
Frecventa
a)
10
50.00%
b)
10.00%
c)
10.00%
d)
15.00%
e)
15.00%
TOTAL
20
100.00%
Cumpararea biletului este cea mai folosita metoda 50% din respondeti, pe locul II avem
abonamentele reduse si autorizatiile de calatorie gratuite fiecare avand un punctaj de15% iar pe
ultimul loc avem biletele prin SMS si abonamentele la pret intreg (10% fiecare).
12. Considerai c mijloacele de transport ale TCE Ploieti polueaz fonic:
a) Foarte mult
b) Mult
c) Putin
Variante
Numar respondenti
Frecventa
a)
10.00%
b)
40.00%
c)
10
50.00%
TOTAL
20
100.00%
50%-10 respondenti cosidera ca transportul in comun polueaza putin fonic, 40% considera
ca polueaza mult,in timp ce 10% considera ca polueaza foarte mult.
13. Considerati ca emisiile de noxe ale vehiculelor TCE sunt:
a) Foarte mari
b) Mari
c) Reduse
d) Nu stiu / Nu raspund
Majoritatea respondentilor 45% sinsidera ca emsiile de noxe ale vehiculelor TCE Ploiesti
sunt reduse, 30% au raspuns Nu stiu/Nu raspund, 20% au considerat ca sunt mari, si 5% au
cosiderat ca sunt foarte mari.
Variante
Numar respondenti
Frecventa
a)
5.00%
b)
20.00%
c)
45.00%
d)
30.00%
TOTAL
20
100.00%
Accesibil
Bilet -2 lei calatoria
Legitimatie de o zi pe
toate traseele 7 lei
Scump
Foarte scump
Abonament saptamanal
pe toate traseele 20 lei
Abonament lunar pe toate
traseele 65 lei
Numar respondenti
Frecventa
Accesibila
13
65.00%
15.00%
Scump
20.00%
Foarte scump
0%
TOTAL
20
100.00%
Variante
Numar respondenti
Frecventa
Accesibila
13
65.00%
5.00%
Scump
20.00%
Foarte scump
10.00%
TOTAL
20
100.00%
Numar respondenti
Frecventa
Accesibila
10
50.00%
40.00%
Scump
10.00%
Foarte scump
0.00%
TOTAL
20
100.00%
Numar respondenti
Frecventa
Accesibila
11
55.00%
20.00%
Scump
25.00%
Foarte scump
0.00%
TOTAL
20
100.00%
Din tabele reiese ca pretul titlurilor de calatorie este accesibil media fiind pe 50%.
Multumit
Nemultumit
Nu stiu /Nu
raspund
Accesibiliatea in
vehicule
Siguranta
mijloacelor de
transport
Punctualitatea
mijloacelor de
transport
Curatenia din
mijloacele de
tansport
Comportamentul
soferului
Confortul
mijloacelor de
transport
Capacitatea de
transport a
autobuzelor
(numarul de
locuri)
Accesibiliatea in vehicule
Variante
Numar respondenti
Frecventa
Foarte multumit
15.00%
Multumit
14
70.00%
Nemultumit
5.00%
Nu stiu/ Nu raspund
10.00%
TOTAL
20
100.00%
Numar respondenti
Frecventa
Foarte multumit
10
50.00%
Multumit
35.00%
Nemultumit
5.00%
Nu stiu/ Nu raspund
10.00%
TOTAL
20
100.00%
Numar respondenti
Frecventa
Foarte multumit
40.00%
Multumit
45.00%
Nemultumit
15.00%
Nu stiu/ Nu raspund
0.00%
TOTAL
20
100.00%
Numar respondenti
Frecventa
Foarte multumit
35.00%
Multumit
20.00%
Nemultumit
40.00%
Nu stiu/ Nu raspund
5.00%
TOTAL
20
100.00%
Comportamentul
Soferului
Variante
Numar respondenti
Frecventa
Foarte multumit
15.00%
Multumit
11
55.00%
Nemultumit
15.00%
Nu stiu/ Nu raspund
15.00%
TOTAL
20
100.00%
Numar respondenti
Frecventa
Foarte multumit
35.00%
Multumit
45.00%
Nemultumit
20.00%
Nu stiu/ Nu raspund
0.00%
TOTAL
20
100.00%
Numar respondenti
Frecventa
Foarte multumit
5.00%
Multumit
25.00%
Nemultumit
45.00%
Nu stiu/ Nu raspund
25.00%
TOTAL
20
100.00%
Numar respondenti
Frecventa
a)
20.00%
b)
10.00%
c)
15.00%
d)
10.00%
e)
25.00%
f)
20.00%
TOTAL
20
100.00%
10
Variante
Numar respondenti
Frecventa
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
5.00%
15.00%
10.00%
45.00%
15.00%
10
10.00%
TOTAL
20
100.00%
Concuzii
Rezultatul studiului arata ca 40% din persoanele chestionate au varsta cuprinsa intre 2040 de ani, iar in ceea ce priveste genul acestora, ponderile sunt egale.
Referitor la tipul mijloacelor de transport, am observat ca cele mai des utilizate sunt
autobuzele, avand un procent de 40% ,fiind urmat de troleibuz si tramvai.
Jumatate dintre cei intervievati utilizeaza zilnic serviciul de transport in comun, si sunt de
parere ca autovehicolele acopera necesarul de transport;
Pretul biletului si al abonamentelor sunt vazute ca fiind accesibile de cei mai multi dintre
cei chestionati;
Per ansamblu, clientii mijloacelor de transport in comun, sunt mutumiti din punct de
vedere al confortului acestora, nemultumirea venind din partea capacitatii de transport 45
% din persoanele chestionate considera acest lucru ;
Cu toate ca, la analiza detaliata a unor anumiti factori, repondentii nu au o parere prea
buna, per ansamblu, o mare parte dintre ei considera ca sunt satisfacuti de calitatea
serviciului furnizat;
Analiza realizata de noi s-a bazat totusi pe un numar restrans de persoane chestionate,
astfel ca ar fi fost de preferat sa se opteze pentru un esantion mai mare pentru o cercetare
mai aprofundata;