Downloadfiled 1

MINISTERUL EDUCAIEI CERCETRII I TINERETULUI
Proiectul Phare TVET RO 2005/017-553.04.01.02.04.01.03
MEdCTCNDIPT / UIP
AUXILIAR CURRICULAR
PROFILUL: TEHNIC
CALIFICAREA: TEHNICIAN MECANIC PENTRU
NTREINERE I REPARAII
MODULUL: UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE
NIVELUL:3
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a
sistemului de nvmnt profesional i tehnic
UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE
Noiembrie 2008
Profilul: TEHNIC
2
Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii
Nivelul 3
AUTORI:
POPOVICI
IULIANA MARINA
- prof. ing., grad didactic I,

COLEGIUL TEHNIC GHEORGHE ASACHI BOTOANI
MNIGA VASILE
- prof. ing., grad didactic I,

COORDONATOR
ing. HANCEA GHEORGHE - prof. ing., grad didactic I,

CONSULTAN:
Rou Dorin
- dr. ing., inspector de specialitate, expert CNDIPT
ASISTEN TEHNIC:
WYG INTERNATIONAL
IVAN MYKYTYN, EXPERT
Profilul: TEHNIC
3
Nivelul 3
FIA DE DOCUMENTARE NR.3

LUBRIFIANI FOLOSII LA UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE
1.
Definii
i
2.
Lubrifianii sunt materiale lichide, semifluide sau

semisolide, care pot forma un film subire ntre dou
suprafee solide n frecare.
Lubrifianii sunt materiale fluide, vscoase sau solide,
care se pot ntinde ntre suprafeele de contact a dou
corpuri n contact de frecare, att pentru a nlocui
frecarea uscat dintre cele dou corpuri printr-o
frecare fluid, micornd astfel frecarea, ct i pentru a
mpiedica o nclzire prea mare.
Lubrifiantul prezent ntre suprafeele n micare relativ trebuie s ndeplineasc

urmtoarele funcii:
Funcia mecanic. Uleiul trebuie nainte de toate s ung asamblajul, adic s
formeze ntre cele dou suprafee o pelicul de ulei pentru a evita contactul metal pe
metal.
Funcia termic. Uleiul are ca rol secundar limitarea temperaturii n anumite
organe care nu pot fi rcite prin alte procedee.
Funcia chimic. Uleiul trebuie s asigure funcionarea corect att a prilor calde
ale motorului ct i a prilor reci; s asigure protecia mpotriva coroziunii datorate
umiditii i acizilor care apar n urma arderii; s asigure evacuarea impuritilor.
Pe lng aceste funcii, n unele cazuri, cum ar fi cel al motoarelor cu ardere
interna, uleiul prezent n ansamblul piston-segmeni-cmaa cilindrului ndeplinete i rolul
de element de etanare.
1. CONDIII PE CARE TREBUIE S LE NDEPLINEASC LUBRIFIANII

Materialele de ungere trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:
s poat forma un strat de ungere care s micoreze frecarea;
s fie aderente la suprafeele de contact, s nu se scurg n cazul creterii
temperaturii i s nu se ntreasc la scderea temperaturi;
s asigure transportul cldurii produse prin frecare sau rezultate din reaciile
chimice, spre exterior, att prin corpurile n contact, ct i prin nsui fluxul de
lubrifiant;
s asigure transportul componenilor chimice activi, n principal oxigen, care
produce stratul de oxizi;
s asigure protecia contra ptrunderii impuritilor din afar de exemplu unsoarea
consistent formeaz la ieirea din lagr un guler protector.
Uleiurile minerale se folosesc cel mai mult deoarece au o structur stabil i pot fi
utilizate la viteze mari, la temperaturi ridicate ct i la temperaturi sczute.
Profilul: TEHNIC
4
Nivelul 3
Unsorile consistente au o bun aderen la suprafeele metalice, ceea ce asigur

meninerea mai persistent a stratului de lubrifiant n cazul funcionrii cu ocuri i n
perioadele de oprire la funcionarea intermitent ; nu necesit etanri complicate, iar
intervalele de nlocuire sunt relativ mari (6 8 luni).
Materiale de ungere solide pot fi utilizate ntre suprafeele n micare relativ, ntre
care exist o presiune foarte ridicat, precum i n cazul temperaturilor mari. Utilizarea
acestor materiale de ungere presupune reducerea timpului de rodare a mecanismului i o
degajare rapid a cldurii rezultate n timpul funcionrii.
Orice categorie de lubrifiant poate fi caracterizat printr-o serie de indicatori, astfel :
Vscozitatea este calitatea de baz a lubrifianilor i reprezint rezistena pe care o
opun particulele lor atunci cnd sunt supuse unei alunecri.
Capacitatea de ungere este proprietatea lubrifiantului de a adera la suprafaa
metalic n situaii dificile de frecare sau la presiuni foarte ridicate.
Punctul de solidificare (congelare) este temperatura la care uleiul sub aciunea
proprie sale greuti, nu mai poate curge n mod vizibil.
Emulsionabilitatea este proprietatea uleiului de a se amesteca cu apa cald
formnd emulsie, i de a nu se separa ulterior, proprietate nedorit mai ales la turbinele cu
vapori.
Spumarea se datoreaz bulelor de aer dispersate n ulei, a cror degajare la
suprafaa uleiului formeaz spum, favoriznd procesul de oxidare a uleiului.
2. ALEGEREA LUBRIFIANILOR.
Alegerea corect a lubrifianilor se face n funcie de: viteza de deplasare relativ a
suprafeelor n contact ; presiunea specific ce apare pe suprafeele de alunecare; regimul
termic al mainii sau temperaturii de lucru a locului de ungere i a mediului ambiant;
calitatea suprafeelor n contact.
Uleiurile se aleg inndu-se seama de vscozitate, capacitate de ungere,
caracteristicile fizice i chimice, stabilizate n exploatare a acestor caracteristici pe durat
ct mai lung, compatibilitatea cu alte materiale cu care vin n contact n mod inevitabil n
exploatare etc. O onctuozitate superioar (proprietatea lubrifiantului de a adera la
suprafee), n cazul strilor intermediare de frecare, va determina uzarea mai redus i
sigurana n funcionare n raport cu pericolul de gripare.
Criterii de alegere:
-viteza de deplasare relativ a suprafeelor n contact
-presiunea specific ce apare pe suprafeele de alunecare
-calitatea suprafeelor n contact
-regimul termic al mainii sau temperatura de lucru a locului de
ungere i a mediului ambiant
-felul frecrii (alunecare sau rostogolire)
-sistemul de ungere
Profilul: TEHNIC
5
Nivelul 3
3. TIPURI DE LUBRIFIANI
Tipuri de lubrifiani
Uleiuri minerale pentru maini i utilaje
Unsori consistente
Materiale de ungere solide
Lubrifianii sunt materiale fluide, vscoase sau solide, care se pot ntinde ntre
suprafeele de contact a dou corpuri solide n contact de frecare, att pentru a nlocui
frecarea uscat dintre cele dou corpuri printr-o frecare fluid, micornd astfel frecarea,
ct i pentru a mpiedica o nclzire prea mare.
IMPORTANT !
Materialele de ungere trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:
s poat forma un strat de ungere care s micoreze frecarea;
s fie aderente la suprafeele n contact, s nu se scurg n cazul creterii
temperaturii i s nu se ntreasc la scderea temperaturii;
s asigure transportul cldurii produse prin frecare sau rezultate din reaciile
chimice, spre exterior, att prin corpurile de contact, ct i prin nsui fluxul de
lubrifiant;
s asigure transportul componenilor chimici activi, n principal oxigen, care
produce stratul de oxizi;
etanarea, respectiv protecia contra ptrunderii impuritilor din afar; de
exemplu, unsoarea consistent formeaz la ieirea fusului din lagr un guler
protector.
4. AVANTAJE I DEZAVANTAJE ALE DIFERITELOR CATEGORII DE

LUBRIFIANI
Uleiurile fa de unsorile consistente, prezint urmtoarele avantaje:
sunt folosite la orice turaii, chiar i la cele mari;
i menin capacitatea de ungere la temperaturi la care unsorile consistente fie c
i-o pierd cum se ntmpl la temperaturi ridicate fie c produc pierderi mari de
energie cum se ntmpl la temperaturi sczute;
au frecare interioar mai mic, ceea ce le face folosibile la aparatele sensibile de
precizie;
permit nlocuirea complet a lubrifiantului, fr a fi nevoie de demontarea i
splarea prealabil a elementelor agregatului uns.
Ca dezavantaje ale uleiurilor se menioneaz:
etaneitatea dificil i costisitoare contra pierderilor de lubrifiant;
necesitatea completrii mai frecvente.
Uleiurile se aleg n inndu-se seama de:
vscozitatea,
capacitatea de ungere (onctuozitatea),
Profilul: TEHNIC
6
Nivelul 3
caracteristici fizice i chimice,

stabilitate n exploatare a acestor caracteristici pe durat ct mai lung,
compatibilitate cu alte materiale cu care vin n contact n mod inevitabil n
exploatare etc.
O onctuozitate superioar, n cazul strilor intermediare de frecare, va determina
uzarea mai redus i sigurana n funcionare n raport cu pericolul de gripaj mai mare.
n cazul ungerii prin picurare sau cu fitil, se pune un accent deosebit pe onctuozitate
i aceasta mai ales pentru agregatele care funcioneaz cu presiuni de contact ridicate.
La ungerea cu recirculaie, cnd aceeai cantitate de ulei este meninut timp mai
ndelungat n circuit, intereseaz n mod deosebit stabilitatea chimic a uleiului respectiv.
n perioada de rodaj sunt indicate uleiurile mai fluide, eventual cu aditivi, care
micoreaz pericolul griprii sistemului.
5. ADITIVI PENTRU ULEIURI.

Aditivii sunt substane care se adaug uleiurilor pentru a le mbunti calitatea sau
a le crea noi proprieti. Aditivii pentru uleiuri se grupeaz dup proprietatea pe care o
mbuntesc sau fenomenul nedorit pe care n reduc.
Aditivii antioxidani frneaz procesul de oxidare prin ntrerupere reaciilor chimice
i prin acoperirea suprafeelor metalice cu o pelicul izolatoare.
Aditivii pentru mbuntirea vscozitii. Uleiurile cu punct de congelare cobort,
folosit la motoarele care lucreaz la temperaturi joase, au o vscozitate prea mic la
temperaturi ridicate. Aceti aditivi elimin acest neajuns i asigur meninerea vscozitii
normale, att la temperaturi joase ct i la temperaturi ridicate.
Aditivii anticongelani coboar punctul de congelare prin frnarea procesului de
solidificare a unor componeni ai uleiului. Acetia acioneaz numai asupra uleiurilor cu
vscozitate mic, folosite, n general iarna.
Aditivii detergeni mpiedic formarea i meninerea depunerilor pe piesele
motorului. Aciunea lor se exercit prin frnarea proceselor care produc substane strine
i prin transformarea acestora n produse ce nu se pot fixa pe piese.
Aditivii polifuncionali mbuntesc deodat mai multe proprieti ale uleiului i sunt
formai din amestecuri de aditivi din grupele cunoscute sau din compui organici cu
aciune complex.
Profilul: TEHNIC
7
Nivelul 3
Tip
Uleiurile
minerale
Unsori
consistent
e
Materialele
de ungere
solide
Caracteristici
Se folosesc cel mai mult deoarece au o structur
stabil i pot fi utilizate la viteze mari, la temperaturi
ridicate, ct i la temperaturi sczute.
Au o bun aderen la suprafeele metalice, ceea ce
asigur meninerea mai persistent a stratului de
lubrifiant n cazul funcionrii cu ocuri i n
perioadele de oprire la funcionarea intermitent; nu
necesit etanri complicate, iar intervalele de
nlocuire sunt relativ mari (6 - 8 luni).
Pot fi utilizate ntre suprafeele n micare
relativ, ntre care exist o presiune foarte ridicat,
precum i n cazul temperaturilor mari. Utilizarea
acestor materiale de ungere presupune reducerea
timpului de rodare a mecanismului i o degajare
rapid a cldurii rezultate n timpul funcionrii.
Dintre materialele de ungere solide se
evideniaz grafitul, talcul, bisulfura de molibden,
spunurile metalice ca stearate de calciu, magneziu,
teflonul (material sintetic).
Dup natura lor, lubrifianii solizi pot fi adugai
n uleiuri sau n unsori, ncorporai n materialul
cuzinetului sau aplicai pe fus pe cale chimic ori
mecanic.
Dac acoperirile cu straturi subiri din lubrifiani
solizi, de exemplu grafit sau bisulfur de molibden, se
aplic pe ambele suprafee n micare relativ,
durabilitatea cuplului de frecare crete de 2 3 ori
fa de cazul acoperirii numai a unei singure
suprafee.
FOLIE RETROPROIECTOR NR.1
Profilul: TEHNIC
8
Nivelul 3

a.Proprietile lubrifianilor
Proprietile lubrifianilor
Vscozitatea
Capacitatea de ungere
Densitatea
Compresibilitatea
Stabilitatea
Neutralitatea
Inflamabilitatea
Punctul de solidificare
Emulsionabilitatea
Spumare
Puritatea
Indicele de vscozitate
Vscozitatea este calitatea de baz a lubrifianilor i reprezint rezistena pe care o

opun particulele lor atunci cnd supuse unei alunecri. Prin vscozitate se poate aprecia
dac un lubrifiant este corespunztor unui anumit scop, unor anumite condiii de
exploatare. Conform unei alte definiii, vscozitatea reprezint rezistena opus de fluid
micrii relative a particulelor sale i este proprietatea cea mai important a uleiurilor
lubrifiante, datorit creia acestea pot umple spaiul dintre suprafeele solide n micare,
separndu-le complet. Unitatea de vscozitate n sistemul C.G.S. este poisul (P) i
exprim fora tangenial, n dine, exercitat de un strat de fluid cu o suprafa
transversal de 1cm2, care se deplaseaz cu o vitez v = 1cm/ s fa de un plan paralel
situat la distana de 1 cm. Aceast micare relativ este nsoit de o frecare a particulelor
de fluid, produs de forele de coeziune i ciocnirile dintre molecule:
Fora tangenial este exprimat prin relaia formulat de Newton:
t = * dv/ds
Unde t este fora de frecare pe unitatea de suprafa; dv/ds gradientul de vitez;
este coeficientul de vscozitate dinamic sau vscozitatea absolut.
Adesea, n practic se folosete vscozitatea cinematic, avnd ca unitate de
msur centimetrul la ptrat pe secund sau stokesul (St):
v = / p
3
unde p este densitatea, n g/ cm .
n determinrile de laborator i n practic se utilizeaz pentru vscozitate gradul
Engler (E), relaia de transformare n [m 2/ s] fiind:
106vm2/ s = 7,24 E 6,25/ E
Vscozitatea uleiurilor variaz n limite foarte largi cu temperatura, element foarte
important i cu nsemnate implicaii n lubrificaii. La temperaturi joase, vscozitatea are o
valoare mare, ntrziind formarea peliculei ntre suprafeele n micare i ducnd astfel la o
uzur prematur a mainilor, prin funcionarea acestora n regim semiuscat n perioada de
Profilul: TEHNIC
9
Nivelul 3
pornire. Vscozitatea scade considerabil cu creterea temperaturii. De aceea, este

necesar a se preciza temperatura la care este valabil valoarea dat a vscozitii. Sunt
de preferat uleiurile cu variaie ct mai redus a vscozitii n raport cu temperatura,
acestea putnd lucra ntr-un interval larg de temperatur cu un regim stabil.
Capacitatea de ungere este proprietatea lubrifiantului de a adera la suprafaa
metalic n situaii dificile de frecare sau la presiuni foarte ridicate.
Densitatea. Densitatea reprezint masa M a unitii de volum V:
p = M/ V
i se msoar n g/ cm3 sau Kg/ dm3.
Densitatea este, n general n funcie de temperatur i presiune. Pentru fluide ns
variaia densitii cu presiunea se poate neglija.
Compresibilitatea. La presiuni ridicate uleiurile lubrifiante se comprim,
micorndu-i volumul iniial. Variaia volumului n funcie de presiune este dat de relaia:
- V = vV0p
n care: v este coeficientul de compresibilitate volumic;
V0 volumul iniial al uleiului la presiunea iniial;
p variaia de presiune.
Compresibilitatea uleiului d natere la avansuri neuniforme i n salturi la mainileunelte acionate hidraulic, ducnd la nrutirea calitii suprafeei prelucrate i la uzura
prematur sau ruperea sculelor.
Stabilitatea. Dup un timp de funcionare, uleiurile minerale i pierd caracteristicile
iniiale datorit aciunii unor presiuni, temperaturi i viteze care variaz n limite largi.
Pierderea caracteristicilor iniiale duce la mrirea tendinei de emulsionare (dispersare n
ap i depunere de ml), mrirea vscozitii, depuneri pe pereii conductelor i
aparatajului hidraulic, mrirea aciunii corosive, scderea onctuozitii etc.
Pentru mrirea stabilitii uleiurilor, acestea se trateaz cu aditivi antioxidani, aditivi
detergeni, aditivi antispumani etc.
Neutralitatea. Aceasta se refer la aciditatea mineral i organic din uleiuri.
Aciditatea mineral i alcalinitatea se datoreaz acidului sulfuric i sodei caustice care se
folosesc la rafinarea uleiului. Standardele n vigoare prevd ca uleiurile minerale s nu
conin urme de aciditate mineral i alcalinitate. Coninutul de aciditate mineral i
alcalinitate n uleiurile minerale duce la coroziunea metalului i la formarea spunurilor
metalice, care contribuie la oxidarea uleiului.
Inflamabilitatea. Punctul de inflamabilitate este temperatura la care vaporii de ulei
mineral se aprind. Este important cunoaterea punctului de inflamabilitate n vederea
depozitrii corecte, pentru prevenirea incendiilor, precum i utilizrii uleiurilor la presele
hidraulice pentru forjarea la cald. Pentru uleiurile minerale punctul de inflamabilitate este
de 150 - 200C. punctul de inflamabilitate intereseaz mai mult la alegerea uleiurilor cu
ardere intern, compresoare etc.
Profilul: TEHNIC
10
Nivelul 3
Punctul de solidificare (congelare) este temperatura la care uleiul, sub aciunea

propriei sale greuti, nu mai poate curge n mod vizibil. Acest fenomen are loc nu la o
temperatur precis, ci ntr-un interval de temperatur.
Emulsionabilitatea este proprietatea uleiului de a se amesteca cu ap cald,
formnd emulsie, i de a nu se separa ulterior, proprietate nedorit mai ales la turbinele cu
vapori.
Spumarea se datoreaz bulelor de aer dispersate n ulei a cror degajare la
suprafaa uleiului formeaz spum, favoriznd procesul de oxidare a uleiului. n acelai
timp scade conductibilitatea termic, ceea ce conduce la micorarea capacitii de rcire a
uleiului i de preluare a cldurii n procesul de frecare a diferitelor organe de maini.
Puritatea. Aceasta este o caracteristic care se refer la impurificarea uleiului cu
substane care provin din afar, cum ar fi: praf, nisip, particule de metal, acestea putnd
duce la urmri grave asupra mainilor-unelte i utilajelor ca: griparea suprafeelor de
ghidare, deteriorarea elementelor hidraulice, nfundarea conductelor etc.
Indicele de vscozitate DD (Dean Davis). Acesta reprezint variaia vscozitii
cu temperatura. O dat cu ridicarea temperaturii, micarea moleculelor fluidului devine mai
activ i coeziunea lor scade, din care cauza scade i vscozitatea. Cu ct indicele de
vscozitate DD este mai mare, cu att variaia vscozitii cu temperatura este mai mic,
deci uleiul este mai stabil.
Lubrifianii lichizi (uleiurile) au urmtoarele avantaje: stabilitate chimic ridicat; se
pot utiliza la turaii mari i temperaturi nalte; frecare intern redus, putnd fi folosii la
aparatele de precizie.
Dintre dezavantaje se menioneaz faptul c se scurg uor din carcas, impunnd
construcia unor sisteme de etanare relativ complexe i completri frecvente.
Profilul: TEHNIC
11
Nivelul 3
Uleiuri minerale pentru maini i utilaje

Notare dup STAS
871-80
Clasa i grupa
Uleiuri pentru motoare:
cu
aprindere
scnteie
neaditivate
prin
M 20; M 30;
M 40; M 50
M 20/20 W Extra
M 30 Extra
M 10 W/ 30 Super 1
M 20 W/ 40 Super 1
R 45 (rodaj)
aditivate
cu
aprindere
comprimare
neaditivate
prin
aditivate
D 30; D 40
M 20/ 20 W Super 2
M 30 Super 2
M 40 Super 2
D 30 Super 2
D 40 Super 2
D 30 Premium
D 40 Premium
Caracteristici principale
Cifra care urmeaz dup simbolul M
/ D / R indic clasa de Vscozitate
SAE la 50C
Clasa
SAE
20
30
40
50
cSt
Min.
29
61
91
141
Max.
45
76
102
152
N 22 A
aditivat
de avioane
AVI 9 (R 1)
aditivat
neaditivate
Cifra care urmeaz dup simbolul T

indic clasa de vscozitate SAE la
98,9C
T 90; T 140 tip I
T 140 tip II
Clasa
SAE
90
140 tip I
140 tip II
aditivate
Max.
6
10
13,5
20
Uleiurile M10 W/ 30 Super 1 i M20

W/ 40 Super 1 multigrade n cazuri
speciale se folosesc i la ungerea
motoarelor diesel.
de nave
Uleiuri pentru transmisiile

prin
angrenaje
ale
autovehiculelor:
Min.
4
8
12
18,5
T 75 EP 1
T 80 EP 2
T 90 EP 3
Profilul: TEHNIC
12
Nivelul 3
cSt
Min.
Max.
Min.
Min.
21
27
31,8
25
31
35,8
3
3,7
4,3
3,5
4,2
4,8
Uleiurile EP sunt aditivate pentru

extrem presiune
Clasa i grupa
Uleiuri pentru maini
utilaje industriale
uleiuri industriale
uleiuri pentru cilindri
Uleiuri pentru compresoare
Uleiuri pentru turbine
neaditivate
Notare dup STAS

871-80
Caracteristici principale
i I 35; I 42; I 65;

I 70; I 92; I 95;
I 110; I 130; I 145.
C 255; C 265
C 285; C 315
Cifrele care urmeaz simbolul indic

vscozitatea in cSt la temperatura
de 50 C sau de 100C, dup caz.
K 40; K 65; K 90;

K 120; K 150
Tb 32; Tb 38;
Tb 46; Tb 58
aditivate
Tb A 29
Uleiuri
pentru
instalaii F 7; F 15; F 24;
frigorifice
F 17; F 29
Uleiuri pentru lagre
UPS 25; UPS 180;
L 235; LDE
Uleiuri
pentru
transmisii TIN 25 EP; TIN 42 EP
industriale (aditivate)
TIN 55 EP; TIN 82 EP
TIN 125 EP; TIN 200 EP;
TIN 300 EP; TIN 210
EPC
Uleiuri pentru instalaii
H 19; H 35; H 57;
hidraulice
H 72; H 230;
neaditivate
H 12; H 20; H 30
H 38
aditivate
HA 9
P 1 C; PE 1 A;
Uleiuri pentru achiere
PE 1 B
Uleiuri pentru ghidaje de G 20; G 40;
maini-unelte
G 55; G 95
Te 6; Te 12;
Uleiuri pentru maini textile
Te 14; Te 16

Profilul: TEHNIC
13
Nivelul 3
Unsori consistente
Unsorile consistente au ca nsuire de baz punctul de picurare, adic
temperatura la care unsoarea ncepe s picure sub aciunea propriei greuti. O unsoare
consistent este cu att mai bun cu ct temperatura de picurare este mai ridicat,
ungerea rmnnd totui asigurat la temperatura de exploatare. Tabelul urmtor cuprinde
tipurile de unsori consistente standardizate n ara noastr, cu indicarea domeniului de
utilizare.
Categoria
Tipul
Unsori
consistente de
uz general
U 5 Ca 2
U 80 Ca 0
U 85 Ca 3
U 100 Ca 4
Unsori
Rul 85
consistente
Rul 100
pentru rulmeni
Rul 145
Rul 165
Unsori
LD 93 Ca 7
consistente
n LD 170 Na 7
brichete pentru
lagre deschise
Unsori pentru
temperaturi
joase
Tj 70
Tj 60
STAS
562-71
1608-72
2721-71
6320-68
Baza (felul
spunului)
Calciu
Calciu i plumb
Calciu
Sodiu
Sodiu
Calciu
Sodiu
Calciu
Punct de picurare
C min
75
80
85
100
85
100
145
165
93
170
70
60
Utilizri
principale
Lagre,
glisiere etc.
Ungerea
rulmenilor
Lagre
deschise
lucrnd la
temperaturi
ridicate i
presiuni mari
(maini din
industria
hrtiei i
cimentului,
laminoare etc.)
Ungerea i
protecia
pieselor
metalice iarna
dup
prescripii
speciale
Progresul industriilor i al tehnologiilor de specialitate a cunoscut n ultimii ani valori

care depesc orice previziune. Aceast dezvoltare accelerat s-a manifestat n toate
domeniile de activitate, materiile prime i materialele necesare bunei funcionri a tuturor
sistemelor implicate evolund n acelai sens.
Unsorile consistente reprezint un grup de produse eseniale n multe aplicaii
industriale, cerinele pieii n acest domeniu manifestnd tendine de dezvoltare evidente.
A crescut cererea pentru:
Produse pe baz de litiu datorit globalizrii industriei constructoare de
maini, care a impus asigurarea aprovizionrii permanente cu produse
compatibile, cu o gam larg de utilizare, uor accesibile;
Unsori pe baz de spun complex de litiu datorit dezvoltrii echipamentelor
ce lucreaz la temperaturi nalte;
Profilul: TEHNIC
14
Nivelul 3
Produse pe baz de complex de aluminiu datorit cererilor din ce n ce mai

mari din industria alimentar i industria oelului (rezisten excelent la
aciunea apei).
n acelai timp, asistm la un proces de mbtrnire moral a unsorilor pe baz de
spun de calciu, sodiu i bentonit.
Specialitii n domeniu pot defini cu uurin profilul de viitor al unsorilor
consistente:
Posibilitate de utilizare pe un domeniu larg de temperaturi;
Creterea performanelor legate de stabilitatea la oxidare i rezistena la
aciunea apei;
Intervalele prelungite de exploatare;
Respectarea consideraiilor referitoare la protecia mediului (reducerea
zgomotului, biodegradabilitate);
Produse din ce n ce mai performante pentru industria alimentar;
Excluderea din portofoliul de aditivi a unor compui ca: antimoniu, zinc, cloruri,
plumb.
Ca exemplu pentru noile tendine iat portofoliul de unsori consistente MOL, ce include
produse ce rspund celor mai complexe solicitri ale pieei.
Unsori de uz general, avnd ca ageni de ngroare spunuri de calciu/ calciu
complex, litiu/ litiu complex, aluminiu complex. Varietatea acestor spunuri
genereaz o gam larg de proprieti, fiind astfel foarte uor de selectat cel mai
potrivit produs pentru diverse aplicaii.
Unsori pentru transmisii de nalt performan, pentru aplicaii din industria
oelului sau pentru utilizare n rulmenii care lucreaz la temperaturi ridicate.
Unsori speciale: MOL Liton 00 (din ulei de baz sintetic, utilizat la temperaturi
extrem de sczute), MOL Chemresist 2 (unsoare rezistent la aciunea agenilor
chimici), MOL Food Grease (unsori destinate aplicaiilor din industria
alimentar).
Profilul: TEHNIC
15
Nivelul 3
MOL
Food Grease 2
MOL
Helios 2
KHC 2N-30
L-H-CDHA-2
KP 2S 20
L-X-BGEB-2
MOL
Liton 00
KHC 00F-40
L-X-DBEB00
++
++
++
++
++
+110
++
++
++
++
-20
+160
++
++
++
++
++
++
++
++
++
-30
+160
AI
X
110
-30
+100
550
-15
+100
430
-20
350
1
2
AI
X
AI
X
AI
X
Grafi
t
Ca
120
-20
+60
Ca
65
-20
+60
++
AI
X
700
-40
+180
++
1
/
2
Li
X
SS
105
-30
+140
++
220
-30
+140
360
-30
+150
360
-30
+150
360
-30
+150
++
360
-30
+150
++
SS
230
-20
+200
40
-40
+80
++
++
0
0
Li
X
AI
X
0
0
AI
X
1
2
2
0
0
AI
X
AI
X
Be
nto
nit
Li/
Ca
Rezistena la vibraii
380
Profilul: TEHNIC
16
Nivelul 3
++
PTF
E
++
++
Aderen
++
SS
lubrifiereSist. centrale de
++
AI
X
Pompabilitate
++
Aditiv solid
Temp. max. C
Temp. min. C
m2/sBOV 40
Ulei de baz
Agent de ngroare
Rezisten la ap
KP 1P-30
L-X-CEFB
K1/ 2G-30
L-X-CBHA
Mol
OCPG 0G-15
Alugear 0EPG L-X-BCEB-0
Mol
KP 1K-20
Aluroll 1 EP
L-X-BCEB-1
Mol
KP 2P-20
Aluroll 2 EP
L-X-BEHB-2
Mol
KP 2C-20
Calton C 2EP L-X-BAHB-2
MOL
K 3C-20
Calton C 3
L-X-BAHA-3
MOL
KHC 2R-40
Chemresist 2 L-X-DFFA-2
MOL
KP N-30
Favorit 1/ 2
L-X-CDEB
MOL
KP 2N-30
Favorit 2
L-X-CDEB-2
MOL
GHC 00N-30
FoodGrease00 L-X-CDEA00
MOL Food
GHCF00NGrease
30
00PTFE
L-X-CDEA00
MOL
KHC 1N-30
Food Grease 1 L-X-CDHA-1
EP
Mol
Alubia 1HT
Mol
Alubia AK2
NLGI
ISO 6743-9DIN51502
Ghid de utilizare a unsorilor consistente MOL
+
+
+
++
++
MOL
Liton 2 EP
MOL
Liton 2 EP S
MOL
Liton 2M
KP 2K-25
L-X-BCEB-2
KP 2K-30
L-X-CCHB-2
KPF 2K-30
L-X-CCHB-2
MOL
Liton 2M4
MOL
Liton 2 MG
KPF 2N-25
L-X-BDEB-2
KPF 2 N 25
L-X-BDEB-2
MOL
Liton 3 M
KPF 3N-30
L-X-CDBH-3
MOL
Liton LT 2
MOL
Liton LTA 2
EP
Mol
Liton LTA
3EP
K 2K-30
L-X-CCHA-2
KP 2K -30
L-X-CCBH-2
KP 3K-30
L-X-CCHB-3
Li
180
-30
+120
Li
180
-25
+120
Li
120
-30
+120
++
Li
180
-30
+120
M0S2
++
Li
160
-25
+140
M0S2
++
Li
160
-25
+140
Grafi
t
M0S2
++
Li
120
-30
+140
M0S2
++
Li
150
-30
+110
Li
180
-30
+120
++
Li
120
-30
+120
++
Profilul: TEHNIC
17
Nivelul 3
Aderen
++
++
++
++
++
++
Rezistena la vibraii
lubrifiereSist. centrale de
Pompabilitate
+120
Rezisten la ap
-30
EP
150
Aditiv solid
Temp. max. C
Li
Temp. min. C
m2/sBOV 40
Ulei de baz
KP 0K-30
L-X-CCHB-0
KP 1K-30
L-X-CCHB-1
Agent de ngroare
MOL
Liton 0EP
MOL
Liton 1EP
NLGI
ISO 6743-9DIN51502
+
+
++
+
++

unsori consistente Mol Exemple de utilizri
Mol
Pentru utilaje supuse la vibraii, pompabilitate excelent la temperaturi joase
Alubia 1HT
Mol
Aplicaii din agricultur ce solicit unsori rezistente la aciunea apei, la sarcini de operare mici
Alubia AK2
Mol
Performan excelent pentru transmiterea puterii (se poate utiliza prin pulverizare)
Alugear 0EPG
Mol
Pentru rulmenii din industria oelului supui la aciunea dinamic a apei, n condiii de sarcin i
Aluroll 1 EP
ocuri, precum i n sisteme centrale de lubrificare
Mol
Pentru rulmenii din industria oelului supui la aciunea dinamic a apei,n condiii de
Aluroll 2 EP
sarcin i ocuri
Mol
Unsoare rezistent la aciunea apei, uz general
Calton C 2EP
MOL
Unsoare rezistent la aciunea apei, uz general, proprieti bune de etanare la praf
Calton C 3
MOL
Unsoare consistent rezistent la ageni chimici, pentru utilaje n mediu agresiv
Chemresist 2
MOL
Unsoare performant cu durat lung de exploatare, se poate folosi i n sisteme centrale
Favorit 1/ 2
de lubrifiere
MOL
Unsoare consistent cu durat lung de exploatare, gam variat de aplicaii
Favorit 2
MOL
Pentru aplicaii din industria alimentar
FoodGrease00
MOL Food
Pentru aplicaii din industria alimentar, protejeaz mpotriva griprii
Grease 00PTFE
MOL
Food Grease 1
MOL
Food Grease 2
MOL
Pentru aplicaii la temperaturi nalte
Helios 2
MOL
Utilizat n sistemele centrale de lubrifiere la camioane (aprobare WILLY VOEGEL)
Liton 00
MOL
Unsoare performant pentru sisteme mici de transmisie
Liton 0EP
MOL
Unsoare consistent pentru uz general
Liton 1EP
Profilul: TEHNIC
18
Nivelul 3
MOL
Liton 2 EP
MOL
Liton 2 EP S
MOL
Liton 2M
MOL
Liton 2M4
MOL
Liton 2 MG
MOL
Liton 3 M
MOL
Liton LT 2
MOL
Liton LTA 2 EP
Mol
Liton LTA 3EP
Pentru ungerea de rulmeni, ventilatoare i lagre supuse la sarcini mari, la temperaturi

normale de exploatare
Pentru rulmeni operai la viteze mari, la temperatur normal
Lubrifierea echipamentelor operate n condiii grele, cu risc mare de gripare
Lubrifierea echipamentelor cu risc mare de gripare (se poate folosi la burghie)
Lubrifierea echipamentelor operate n condiii grele, cu risc mare de gripare
Pentru echipamente utilizate n condiii grele, cu risc mare de gripare; asigur etanare
bun mpotriva prafului
Pentru aplicaii la sarcini medii
Unsoare consistent performant cu gam larg de aplicaii
Unsoare consistent performant, recomandat pentru ungerea rulmenilor de la
materialul rulant de cale ferat
Profilul: TEHNIC
19
Nivelul 3

COORDONAREA LUCRRILOR DE UNGERE A SISTEMELOR TEHNICE
1. Aspecte generale
n condiiile produciei industriale moderne, mainile, utilajele i instalaiile trebuie s
funcioneze la parametrii optimi, fr ntreruperi sau opriri accidentale, condiie esenial
pentru obinerea unei caliti superioare a produselor cerute i a unei eficiene economice
ridicate. ntruct n timpul funcionrii, mainile, utilajele i instalaiile se uzeaz fizic,
aceast uzare poate provoca erori de prelucrare i chiar accidente de munc, mrirea
consumurilor specifice etc.
Obinerea unei durate de funcionare normale ct mai lungi se poate realiza prin
ncetinirea procesului de uzare fizic a pieselor componente, aceasta asigurnduse prin:
exploatarea mainilor, utilajelor i instalaiilor la sarcina normal (prin
evitarea suprancrcrilor),
ntreinerea corect i curirea zilnic,
ungerea pieselor n micare,
observarea continu a strii i funcionrii lor,
lucrul de bun calitate a echipelor de ntreinere i reparaii
executarea reparaiilor la timp, conform prescripiilor ntreprinderii
constructoare.
ntreinerea urmrete s menin mainile, utilajele i instalaiile n condiii normale
de exploatare ntre dou reparaii consecutive, reducnd posibilitatea apariiei unor
reparaii accidentale. Organizarea corespunztoare a lucrrilor de ntreinere a mainilor i
utilajelor asigur mrirea duratei de serviciu, adic a perioadei de timp consumate de la
punerea n exploatare pn la scoaterea din uz, respectiv casarea acestora.
Astfel, se impune ca personalul care deservete utilajul s respecte ansamblul de
msuri care se refer la:
construcia, funcionarea, reglarea i exploatarea mainilor, utilajelor i
instalaiilor deservite;
msurile de siguran care trebuie luate nainte de punerea n funciune;
modul cum se pune n funciune, respectnduse operaiile n succesiunea
i corelarea lor;
Profilul: TEHNIC
20
Nivelul 3
supravegherea pe timpul funcionrii, pentru evitarea apariiei de defeciuni

sau degradri cauzate de mersul neregulat, rcirea sau nclzirea
anormal, ungerea necorespunztoare, depirea parametrilor funcionali
de regim, dereglarea unor mecanisme i dispozitive, vibraii etc;
schema de ungere cu indicarea locurilor, a periodicitii ,calitatea i
cantitatea lubrifiantului;
msurile de siguran nainte de oprire;
modul cum se face oprirea, cu respectarea operaiilor n succesiunea i
corelarea lor ;
msurile de siguran dup oprire;
msurile necesare a fi luate n cazul apariiei unor situaii anormale,
particularitile de ntreinere n condiii de variaii mari de temperatur,
umiditate;
protecia contra agenilor corozivi;
conservarea de scurt i lung durat;
suprafeele ghidajelor i n general organelor care pot influena precizia, s
fie protejate de lovituri, zgrieturi i alte degradri.
2.Organizarea raional a activitii de ungere
Organizarea
raional
a
ungerii trebuie s cuprind:
-alegerea lubrifiantului
-stabilirea cantitii necesare de lubrifiant pe cantiti i a materialului de curire pe
baza normelor de consum
-depozitarea n condiii optime a lubrifianilor
-msuri pentru reducerea pierderilor prin scurgere i evaporri
-msuri pentru manipularea corect a lubrifianilor
-respectarea normelor de tehnic a securitii muncii i a normelor de prevenire i
stingere a incendiilor
ndrumarea i controlarea ungerii se poate realiza folosind urmtoarea fi de

ungere.
Fi de ungere a utilajului: strung paralel
Denumirea
pieselor care
se ung. (Felul
lubrifiantului)
STAS
nr.______
urub
principal
Crucior
Cutie de
Nr.
locuri
de
ungere
Sistemul
de
ungere
Cantitatea
de
lubrifiant
necesar
anual (litri)
2
3
1
2
Picurare
Picurare
Umplere
la nivel
101
II
III
Executarea lubrifierii (luna)

IV V VI VII VIII IX X
XI
XII
10
11
12
13
14
15
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Profilul: TEHNIC
21
Nivelul 3
viteze
Ppu
mobil
cu ulei
Profilul: TEHNIC
22
Nivelul 3

SISTEME DE UNGERE
n vederea stabilirii i proiectrii unui sistem optim de ungere a unui utilaj se
recomand urmtoarele:
stabilirea regimului corespunztor de ungere (n funcie de sistemul de frecare
ales), care const din determinarea calitii i cantitii de lubrifiant necesar n
unitatea de timp;
studierea tehnico-economic a posibilitilor de alimentare cu lubrifiant sub
presiune, centralizarea i automatizarea sistemului;
stabilirea metodelor de ungere corespunztoare sistemului conceput
(introducerea i evacuarea lubrifiantului la i de la suprafeele de ungere);
alegerea unor dispozitive tipizate sau standardizate;
stabilirea mijloacelor de control i siguran ale sistemului de ungere, necesare
asigurrii regimului corespunztor de ungere.
Sistemul de aducere a lubrifiantului ntre suprafeele n micare se alege n funcie
de debitul de lubrifiant necesar ungerii, depinznd de importana mecanismului n
ansamblul utilajului, de modul i de timpul de funcionare, de natura materialelor cuplului
de frecare, de natura lubrifiantului.
Sistemele de ungere trebuie s prezinte siguran n funcionare, s aib
posibilitatea reglrii debitului, s fie prevzute cu mijloace de supraveghere i control
eficace.
Sistemele de ungere se pot clasifica dup urmtoarele criterii:
dup debitul de ungere
cu debit srac
mijlociu
abundent;
dup presiunea de alimentare
cu presiune joas
cu presiune medie
cu presiune nalt;
dup modul de circulaie a lubrifiantului
cu circuit nchis (cu recuperare)
cu circuit deschis (fr recuperare);
dup natura lubrifiantului
cu ulei
unsori consistente
gaze;
dup felul alimentrii
cu alimentare individual
n grup
centralizat;
dup modul de ungere
Profilul: TEHNIC
23
Nivelul 3
cu ungere manual
cu fitil
cu inele
n baie
prin barbotaj
forat (sub presiune).
dup gradul de automatizare
manuale
semiautomate
automate.
1.Sisteme de ungere semiautomate
Sistemele de ungere grupate sub denumirea de semiautomate nu necesit o
intervenie i supraveghere permanent, fcnd parte integrant din nsi construcia
utilajului. Cele mai simple sisteme de ungere semiautomate folosesc pentru transportul
lubrifiantului spre locurile de ungere forele gravitaionale, centrifuge sau principiul
capilaritii.
Sisteme semiautomate necentralizate
Sistemul de ungere prin picurare const dintr-un rezervor (amplasat n partea superioar
a mecanismului) de la care uleiul curge spre locurile de ungere, prin conducte. Dozarea
cantitii de lubrifiant se realizeaz prin strangularea seciunii de trecere, fie strivind captul
evii, fie introducnd un urub de nchidere, astfel nct curgerea s se fac pictur cu
pictur.
Ungerea cu inel se realizeaz cu ajutorul unui inel metalic aezat pe unul din arborii n
micare de rotaie din partea inferioar a cutiei de viteze sau de avansuri . Inelul, cufundat
n baia de ulei, va antrena n micarea sa lubrifiantul pe care-l va mproca n interiorul
cutiei. Inelul se poate nlocui cu un lan de zale, montat larg ntre dou axe, astfel nct s
fie cufundat n ulei.
Ungtoarele cu fitil se bazeaz pe proprietile capilare ale unui urub de bumbac sau
ln, prin intermediul cruia uleiul este transportat din rezervorul de lubrifiant spre locul de
ungere. Ungerea cu ajutorul acestor ungtoare nu asigur ns un debit continuu i uniform
de lubrifiant; n plus, lubrifiantul lichid este transmis spre locurile de ungere i n timpul
nefuncionrii utilajului, ceea ce atrage dup sine pierderi inutile de ulei i d un aspect
neplcut ntregii instalaii, datorit scurgerilor exterioare.
La organele n micare lent (v < 2,5 m/ s), cu sarcini reduse i la care accesul este dificil,
se folosete ungerea cu unsoare consistent, depozitat nc de la montare, ntr-un spaiu
special prevzut pentru aceasta, n imediata apropiere a organelor ce trebuie unse. n
unele cazuri, pentru depozitarea unsorilor se folosesc i ungtoare de tip plnie, ce pot fi
rencrcate periodic. Acolo unde condiiile funcionale permit, se folosesc ungtoarele cu
bil. La aceste ungtoare, alimentarea cu lubrifiant se face cu ajutorul unei pompe
manuale (tecalemit), lubrifiantul putnd fi lichid sau semilichid (unsoare).
Sistemele semiautomate necentralizate prezint avantajul unei construcii simple i
ieftine; pe de alt parte ns nu pot fi neglijate o serie de dezavantaje, ca:
ungerea nu este deplin asigurat, iar la pornire este necesar un timp relativ
ndelungat pentru ca lubrifiantul s ajung n cantitate suficient la locurile de
ungere;
Profilul: TEHNIC
24
Nivelul 3
n cazul utilizrii uleiurilor, acestea pot fi impurificate, deoarece, cu excepia

ungerii prin barbotaj, construcia sistemelor respective nu permite o etanare
perfect fa de mediul exterior;
ntruct nu exist posibilitatea unei dozri precise a
lubrifiantului, cantitatea acestuia poate fi insuficient.
Aceste dezavantaje au impus adoptarea unor sisteme semiautomate centralizate, la
care distribuia lubrifiantului se face de ctre o instalaie unic pentru toate punctele de
ungere i a crei comand se face manual, pneumatic, prin vacuum sau mecanic.
Sisteme semiautomate centralizate
Ungerea prin barbotaj se folosete acolo unde exist organe n micare de rotaie i
construcii nchise (cutii de viteze, reductoare). Dac unul din organele n rotaie se afl n
contact cu lubrifiantul, acesta din urm este antrenat de organul respectiv i aruncat n
interiorul construciei, producndu-se la un moment dat o cea, asigurnd n aceste fel
ungerea tuturor pieselor ansamblului. n unele cazuri, pentru a asigura ungerea prin
barbotaj, se construiesc n mod special palete amplasate pe cel mai de jos ax.
Ungerea prin suprafee poroase const n executarea unor corpuri, de obicei sub forma
unor buce, cu un anumit grad de porozitate, care se impregneaz cu lubrifiant.
Suprafeele poroase, cunoscute i sub denumirea de lagre autolubrifiante, se obin prin
dou metode: prin presare i sinterizare sau metalizare prin pulverizare. La suprafeele
poroase din pulberi obinute prin presare sinterizare se folosete mai ales bronzul poros,
obinut din pulberi de cupru i staniu, cu sau fr adaos de grafit. Caracteristica acestor
materiale, porozitatea, poate varia n limite largi, n funcie de procedeul de fabricaie. O
cretere a porozitii mrete capacitatea de reinere a uleiului dar, pe de alt parte, duce
la o scdere a proprietilor mecanice. Rezultatele practice arat c o porozitate cuprins
ntre 25 35 % se comport mulumitor, att din punctul de vedere al ungerii, ct i din cel
al proprietilor mecanice.
Verificrile experimentale arat c timpul de funcionare a lagrelor poroase
impregnate cu ulei este de ordinul a sute sau chiar mii de ore. Aceast proprietate de a
putea funciona timp ndelungat fr a fi necesar o alimentare cu lubrifiant face ca
rspndirea acestor lagre s fie foarte mare n construcia de maini-unelte, utilaje
casnice, electrice.
2 Sisteme de ungere automate
Introducerea sistemelor de ungere automate a impus rezolvarea unor probleme
privind debitul necesar lubrifierii diverselor cupluri cinematice, curgerea prin conducte,
nclzirea, pierderile sigurana n exploatare i economia de lubrifiant.
Sisteme
automate de
joas
presiune
Sistemele de joas presiune sunt acelea la care uleiul este debitat

sub o presiune mai mic de 5 kgf/ cm2 i sunt lipsite de sisteme pentru
dozarea debitului. Punerea n micare a uleiului se face fie folosind
forele gravitaionale, fie cu ajutorul unei pompe.
Sistemele ce folosesc forele gravitaionale sunt formate dintr-un
rezervor situat la o nlime mai mare dect oricare alt punct de ungere i
sunt utilizate pentru instalaiile care necesit debite reduse de lubrifiant i
regimuri de lucruri uoare.
Sistemele cu pomp pot fi i ele n circuit nchis sau deschis, n
funcie de posibilitile i rentabilitatea recuperrii uleiului. Pompa poate
fi acionat manual, electric sau pneumatic.
Profilul: TEHNIC
25
Nivelul 3
Dezavantajele acestor sisteme se datoreaz lipsei dozatoarelor,

dei aceasta duce la o construcie simpl i ieftin, fiind imposibil de a
distribui cu suficient exactitate cantitatea de lubrifiant necesar fiecrui
punct n parte.
Sisteme
automate de
nalt
presiune
Sistemele de ungere automat de nalt presiune sunt dotate cu

dozatoare acionate de nsi presiunea mediului de ungere. Din punctul
de vedere al domeniului de aplicare, aceste sisteme pot fi de o
complexitate relativ redus, alimentnd cteva puncte de ungere, sau
instalaii de mare complexitate, deservind uniti industriale complete cu
cteva mii de puncte de alimentare.
Toate sistemele de ungere automat sunt dotate cu sisteme de
control a presiunii de alimentare. Aceast operaie se realizeaz cu
ajutorul releelor de presiune, a cror rol este de a da un semnal luminos
sau acustic n momentul n care presiunea lubrifiantului scade sub o
anumit limit admis, iar n unele cazuri de a opri funcionarea
instalaiei sau utilajului respectiv.
Ungerea prin
pulverizare
Principiul de funcionare a acestor sisteme const din dispersia

lubrifiantului sub forma unor particule fine, antrenate de un curent de aer
sub presiune, din care cauz n practic se mai ntlnete i denumirea
de ungere cu cea de ulei sau ungere cu aerosoli.
n afara efectului de ungere, sistemul de lubrificaie prin
pulverizare prezint i avantajul c aerul are un puternic efect de rcire a
cuplului cinematic. Datorit faptului c se poate folosi aer cald, prezint
avantajul utilizrii unor lubrifiani mai vscoi.
Deoarece aerul pentru antrenarea uleiului este, de obicei, preluat
de sistemul de aer comprimat al uzinei (presiunea fiind de 4 6 kgf/
cm2), exist pericolul introducerii n sistem a diverselor impuriti, fiind
deci necesar o filtrare corespunztoare. n plus, pentru a se pstra o
presiune relativ constant a aerului comprimat este necesar a se
introduce un regulator de presiune naintea dispozitivului de pulverizare.
De obicei, aceste aparate sunt executate i livrate de fabricile
specializate sub forma unui grup unitar, cuprinznd dispozitivul de
filtrare-decantare, regulatorul de presiune i dispozitivul de pulverizare.
Pe lng aceste elemente eseniale ale unui sistem de ungere
prin pulverizare, sistemul mai poate fi prevzut cu un dispozitiv de
siguran pentru scderea presiunii aerului sub valoarea prescris sau
ca o instalaie pentru nclzirea aerului.
n funcie de numrul locurilor de ungere, de modul de debitare a uleiului i

caracterul circulaiei uleiului, se deosebesc mai multe metode de ungere, astfel:
dup numrul locurilor de ungere, se deosebesc:
ungere individual, cnd fiecare loc de ungere este deservit de un sistem
propriu de ungere;
ungere centralizat, cnd mai multor locuri de ungere le este asigurat
lubrifiantul printr-o instalaie central de ungere;
Profilul: TEHNIC
26
Nivelul 3
dup modul de debitare a uleiului exist:

ungere fr presiune, cnd uleiul ajunge la suprafeele care trebuie unse
datorit forei de gravitaie, a capilaritii sau a absorbiei moleculare;
ungere sub presiune cnd uleiul este trimis n circuitul de ungere cu ajutorul
unei pompe;
dup caracterul circulaiei uleiului se disting:
ungere n circuit nchis (sau cu recuperarea uleiului), cnd uleiul revenit n
bazin dup efectuarea ungerii este repus n circulaie,
ungere n circuit deschis, la care uleiul nu mai poate fi recuperat (de exemplu
ungerea unor ghidaje i a unor uruburi conductoare).
Modalitatea de ungere i lubrifiantul pentru o main, un

utilaj sau o instalaie se stabilesc pe baza urmtoarelor criterii:
Important !
importana organului cruia s i se asigure ungerea n ansamblul funcional al mainii,

utilajului, instalaiei respective;
cantitatea lubrifiantului raportat la modul de funcionare a acestui organ;
cantitatea de lubrifiant necesar pe cantitatea de timp (or) i pentru un schimb ntreg
(8h).
Important !
n
practic,
aceste
criterii
conduc la
stabilirea:
sistemulu
i
de
ungere
(centraliz
at sau nu,
cu
sau
fr
presiune,
cu
sau
fr
recuperar
e),
amplasar
ea
dispozitiv
elor
de
ungere
prin care
trebuie s
Profilul: TEHNIC
27
FIA
DE
DOCUMENTARE
NR.8
se
urmreas
Nivelul 3
c
accesibili
tatea
la
ungere i
uurina
efecturii UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE
acesteia,
asigurare
a
funcion
rii
sistemulu
METODE DE UNGERE
i
de
ungere cu
Cunoaterea metodelor de ungere, a condiiilor posibilitat
impuse dispozitivelor i instalaiilor
e
de
de ungere folosite permite alegerea celui mai potrivit
sistem
de ungere n raport cu
particularitile fiecrei maini, utilaj i instalaiicontrol
n parte.a
acestei
funcion
ri i, n
posibilitate de reglare unele
a debitului de ulei
cazuri, cu
umplerea cu lubrifiant semnaliza
s se poat face uor
rea
automat
operaia
de
curire
a
dispozitivului
de ungere s se
opririi
Condiii impuse
poat face comod
ungerii.
dispozitivelor i
instalaiilor
de
ungere, folosite
controlul uor al calitii lubrifiantului existent la un
la maini, utilaje
moment dat; sigurana n funcionare; control
i instalaii:
simplitate i cost redus
sigurana mpotriva ptrunderii n dispozitiv a prafului

abraziv, a achiilor sau a lichidului de rcire a sculelor
Metodele de ungere utilizate cel mai frecvent sunt :
a. Ungerea cu unsoare consistent.
Ungerea cu unsoare consistent se aplic la:
maini cu turaii mici sau cnd cantitatea necesar de lubrifiant este redus;
lagre cu rulmeni,
lagrele agregatelor care lucreaz n atmosfer liber, n praf (formeaz gulere
protectoare mpotriva ptrunderii diverselor particule),
unele angrenaje.
Ungerea se face cu ajutorul ungtoarelor cu bil (fig.2.1.), cu cap i filet conic
(fig.2.1,a), cu cap plat i filet cilindric (fig.2.1,b), cu cap plat fixat prin presare (fig.2.1,c). La
aceste ungtoare orificiul de ungere este nchis printr-o bil apsat de un arc. n timpul
alimentrii cu presa de mn, unsoarea nvinge apsarea arcului i ptrunde n interior.
Ungtoarele pot fi montate i n poziie nclinat, la 45 o sau la 90o ,prin folosirea unor
piese de poziie (fig.2.2)
Profilul: TEHNIC
28
Nivelul 3
Fig. 2.1. Ungtoare cu bil
Fig. 2.2. Montarea ungtorului n poziie

nclinat.
n afara ungtoarelor cu bil se folosesc i ungtoarele cu plnie (fig.2.3.). Spaiul

dintre corpul 1 i capacul 2 al ungtorului fiind umplut cu unsoare consistent, prin
strngerea capacului filetat, lubrifiantul este forat s ptrund prin orificiul central i prin
alezajul executat n corpul lagrului i cuzinetului pn la fus.
Fig.2.3. Ungtor cu plnie
Ungerea direct cu unsoare a fusului unei osii poate fi realizat ca n figura de mai
jos (fig.2.4); n captul osiei se execut locaul i canalele de alimentare, prin care
Profilul: TEHNIC
29
Nivelul 3
lubrifiantul este mpins prin nurubarea unui urub de presare, prevzut cu cap pentru
cheie.
Fig.2.4. Ungerea direct, cu unsoare a unui fus.

De asemenea s-a dovedit eficient ungerea direct din depozitul capacului
lagrului (fig. 2.5.). Masa de unsoare introdus ntr- o camer de form tronconic, cu
baza mare pe partea inferioar, se reazem direct pe fus, alunecnd sub aciunea greutii
proprii, pe msura consumului de lubrifiant.
Fig. 2.5. Ungerea direct, cu unsoare din depozit

Ungerea centralizat, realizat prin alimentarea simultan a mai multor puncte de
unsoare presat ntr-un cilindru, al crui piston este acionat manual sau mecanic, cu
posibilitatea de reglaj exact al cantitii necesare fiecrui loc de ungere, asigur o eficien
superioar dispozitivelor anterioare (fig.2.6). Unsoarea circul de la pomp prin conducta
principal cp la distribuitorul principal dp i de la acesta prin conductele de alimentare a
distribuitoarelor c la distribuitoarele pariale d.
Profilul: TEHNIC
30
Nivelul 3
Fig. 2.6. Sistem de ungere centralizat
Utilaje de alimentare cu unsoare.
Ungerea cu unsoare a articulaiilor sau organelor prevzute cu ungtoare se face

prin introducerea sub presiune a unsorii n ungtor. Ungerea se consider bine executat
atunci cnd apare unsoarea n exteriorul articulaiilor sau organelor unse. Ungerea se
introduce sub presiuni de 200-400 daN-cm 2.
Ungerea cu unsoare se poate executa cu utilaje manuale sau mecanice. Utilajele
mecanice de ungere pot fi pneumatice sau electrice.
Profilul: TEHNIC
31
Nivelul 3
b. Ungerea cu ulei.
Ungerea individual efectuat manual se aplic organelor cu solicitri mici i
viteze mici. Ca dispozitive de ungere se folosesc ungtoarele cu capac plan sau cilindric
(fig.2.7) alimentate cu cana de ulei (fig.2.8) i ungtoarele cu bil (fig.2.9), n care uleiul se
introduce manual sub presiune cu ajutorul unei pompe denumit tecalemit.
Fig. 2.7. Ungtoare cu capac
Fig. 2.8. Can de ungere i lopic de ungere
Profilul: TEHNIC
32
Nivelul 3
Fig. 2.9. Ungtoare cu bil

Ca sisteme de ungere individual fr presiune, cele mai utilizate sunt
ungtoarele cu fitil de bumbac sau de cnep (fig.2.10). Uneori un rezervor central poate
asigura ungerea simultan a mai multor locuri de ungere, fiecare fitil avnd canal vertical
propriu pentru picurarea uleiului absorbit i un racord individual de legtur cu tubul de
conducere a uleiului (fig.2.11)
Fig. 2.10. Ungtor cu fitil
Fig. 2.11. Ungerea cu fitil dintr-un rezervor central a mai multor posturi
Ungtoarele cu inel (fig.2.12) asigur ungerea datorit aderenei uleiului pe inel.
Este un dispozitiv de ungere foarte bun, economic, deoarece uleiul nu se pierde. Inelul de
ungere se sprijin pe partea superioar a fusului cuzinetul fiind tiat n mod
corespunztor iar partea inferioar a lui atrn n baia de ulei din corpul lagrului.
Ungerea se produce n momentul rotirii arborelui i asigur o cantitate de ulei cu att mai
mare cu ct turaia arborelui este mai mare. Ungerea cu inel se poate aplica numai n
cazul arborilor orizontali.
Profilul: TEHNIC
33
Nivelul 3
Fig. 2.12. Ungtor cu inel

Ungerea individual n baie de ulei este utilizat n special pentru rulmeni
(fig.2.13). n acest caz, nivelul uleiului nu trebuie s treac de mijlocul bilei sau al rolei din
partea inferioar, deoarece o cantitate mai mare de ulei duce la spumarea lui i, ca
urmare, la o ungere defectuoas, remarcat imediat prin supranclzirea lagrului. Dac
rulmenii nu sunt expui aciunii impuritilor din afar i etanarea are numai scopul de a
mpiedica curgerea uleiului, este suficient utilizarea aibelor de stropire. Pentru a se
realiza transportul de ulei, este necesar ca turaia arborelui s fie mai mare.
Fig. 2.13. Ungerea rulmenilor n baie de ulei

Ungerea prin barbotare (fig.2.14) se efectueaz prin mprocarea lubrifiantului pe
suprafeele de frecare, cu ajutorul unor corpuri n micare ale cror suprafee de contact
prin baia de ulei. Se folosete n special pentru angrenajele cu roi dinate i cu melc, la
care ntreaga cldur degajat n angrenaje i n lagre se ndeprteaz uor prin pereii
i capacele carcaselor i la care vitezele periferice ale roilor nu depesc 6m/s; dac
vitezele sunt mai mari, uleiul este mprocat de pe dinii roii i nu ajunge n zona de
angrenare, iar n corpul reductorului se formeaz o cantitate mare de spum de ulei.
Roata dinat nu trebuie s fie cufundat n ulei mai mult de 100 mm.
Bile de ulei trebuie s fie prevzute cu indicatoare de nivel din sticl, plasate la
exterior, astfel nct s se poat completa la timp cantitatea de ulei din baie
Profilul: TEHNIC
34
Nivelul 3
Fig. 2.14. Ungere prin barbotaj

Ungerea individual n baie de ulei cu element intermediar se folosete n cazul
ghidajelor de lungime mare (de exemplu la rabotez). Elementul intermediar (fig.2.15)
const din dou role conice 1 montate pe axul 2 ce se sprijin pe arcul 3, al crui rol este
de a menine n contact permanent rolele cu ghidajul saniei. n timpul deplasrii saniei,
rolele se rotesc i transport uleiul din bazin pe ghidajele mesei.
Fig. 2.15. Ungerea ghidajelor de lungime mare

Ungerea cu perni de psl (fig.2.16), care se afl ntr-o baie de ulei i face
contact cu fusul 2 ce trebuie uns, asigur prin capilaritatea acesteia transmiterea cantitii
de ulei necesar. Pernia de psl 1 d rezultate bune la turaii mici i mijlocii. La turaii
mari, viteza de absorbie capilar nu poate asigura debitul corespunztor de ulei.
Fig. 2.16. Ungerea cu perni de psl.

Profilul: TEHNIC
35
Nivelul 3
Ungerea centralizat fr presiune (fig.2.17) necesit o instalaie hidraulic care

const dintr-un rezervor de ulei R, o pomp P care absoarbe uleiul din rezervor prin filtrul
F i l trimite la un distribuitor D, de unde prin conductele C 1; C2; Cn, uleiul este dirijat,
sub aciunea gravitaiei la locurile de ungere. Ungerea se face fr presiune, deoarece
distribuitorul este deschis la partea superioar. Pompa poate fi acionat manual cu
maneta m la intervale relativ mari, pentru a reumple cu ulei distribuitorul. Cnd pompa
este acionat de un motor electric sau de un element al mainii ungerea devine continu.
Debitul trebuie s fie egal cu debitul celor n conducte, pentru ca distribuitorul s nu
rmn gol sau s se reverse.
Fig. 2.17. Ungerea centralizat fr presiune.

Sistemele de ungere continu sub presiune (fig.2.18). Uleiul absorbit prin filtrul
F1 de pompa P, care asigur presiunea corespunztoare, este filtrat a doua oar de filtrul
F2 i dirijat la distribuitorul D, nchis la partea superioar ; uleiul este dirijat la locurile de
ungere prin conductele C1,C2Cn.
Fig. 2.18. Ungerea cu presiune

Ungerea cu cea de ulei (fig.2.19) este un procedeu economic ce const n
pulverizarea, foarte fin a uleiului prin aer comprimat. Ceaa de ulei asigur o ungere
superioar, datorit fenomenului de absorbie molecular a particulelor fine de ulei i un
consum sczut de ulei. Ungtorul cu cea de ulei funcioneaz astfel: aerul intr prin
orificiul I i traversnd ungtorul genereaz o zon de mic presiune n concordan cu
Profilul: TEHNIC
36
Nivelul 3
seciunea redus 1 a tubului Venturi . Acelai aer, trecnd prin canalul 2, aflat la partea
inferioar a tubului Venturi, pune sub presiune paharul 4 coninnd lubrifiantul. Deoarece
camera 3 este legat cu seciunea ngust a tubului Venturi, ntre pahar i canalul 6 se
stabilete o diferen de presiune care mpinge lubrifiantul prin eava 5 n canalul 6, de
unde cade sub form de picturi n fluxul de aer care difuzeaz sub form de cea de ulei
i l transport ctre orificiul de ieire E. Un urub de reglare (drosel), nseriat n canalul
care leag eava 5 cu camera 3, permite reglarea cantitii de ulei antrenat n circuit.
Fig. 2.19. Ungtor cu cea de ulei

3.Verificarea executrii lucrrilor de ungere
Controlul funcionrii ungerii prezint o deosebit importan i const n: verificarea
presiunii i a continuitii circulaiei uleiului, verificarea temperaturii de ungere etc. Dac
ungerea manual ine de cel care o efectueaz, ungerea automat cu ajutorul pompelor
acionate de motoare sau de nsi main sau utilaj trebuie controlat pentru a nu
periclita funcionarea i scoaterea mainii, utilajului sau instalaiei din fluxul de producie.
Asigurarea funcionrii sistemului de ungere are o importan cu att mai mare cu
ct maina sau utilajul prezint gabarite mai mari sau sunt de precizii ridicate.
Pentru controlul i sigurana funcionrii ungerii se folosesc de la dispozitive foarte
simple (indicatoarele de nivel) pn la instalaii complicate care avertizeaz sonor i
luminos lipsa ungerii.
Controlul circulaiei uleiului se face cu indicatorul (fig.3.1); n acest caz uleiul curge
sau picur prin eava curb 1, ceea ce se poate observa prin cilindrul 2 care formeaz o
parte din corpul indicatorului,
Profilul: TEHNIC
37
Nivelul 3
Efectuarea unei ungeri corecte presupune:

tergerea lagrelor i desfundarea orificiilor sau canalelor de ungere
nainte de nceperea ungerii;
se verific cu atenie tipul i calitatea lubrifiantului folosit;
ungerea se face atent, fr risip, pentru a se evita scurgerea
uleiului;
ungerea se efectueaz numai cnd maina este oprit;
cu ocazia ungerii, dac se observ anumite defeciuni ale mainii, ele
se semnaleaz imediat maistrului;
se controleaz funcionarea sistemului de ungere i a temperaturii
lagrelor;
dup terminarea ungerii se las maina s funcioneze n gol,
observnd dup sunet eventualele defeciuni;
Fig. 3.1. Indicator de ulei

n sistemele de ungere mai pretenioase se folosesc aparate care indic existena
sau lipsa presiunii, circulaia sau lipsa uleiului. De asemenea, sunt sisteme electrice ce
controleaz temperatura uleiului sau a lagrelor i care pot semnaliza optic sau sonor i,
n cazul limit, pot opri funcionarea mainii.
La mainile grele, instalaia de ungere este dublat cu o instalaie de rezerv, astfel
nct n caz de defeciune, intr n funciune dublura, ceea ce asigur funcionarea fr
ntrerupere a mainii. ntre timp, se poate repara. Sunt maini la care pornirea nu are loc
dect dac n sistemul de ungere presiunea a atins valoarea prescris. La aceste
construcii, butonul de pornire acioneaz i instalaia electric a sistemului de ungere.
Profilul: TEHNIC
38
Nivelul 3

INSTALAII DE UNGERE
O instalaie de ungere este format dintr-un ansamblu de piese, care mpreun
asigur ungerea organelor n micare ale sistemului tehnic respectiv, precum i circulaia,
filtrarea i rcirea uleiului.
Prin aceasta:
se micoreaz frecarea dintre suprafeele pieselor n micare (deci i puterea
consumat);
se micoreaz uzura;
se asigur splarea i evacuarea impuritilor i particulelor metalice rezultate din
uzura pieselor;
instalaia de ungere contribuie la rcirea pieselor aflate n micare de rotaie.
Profilul: TEHNIC
39
Nivelul 3
n continuare prezentm, cu caracter de exemplu, o instalaie de ungere, a unui

motor de automobil (fig. 3.1). Aceasta se compune, n general, din urmtoarele pri
principale :
baia de ulei;
pompa de ulei;
sorbul pompei de ulei;
filtrul de ulei;
radiatorul de ulei.
Fig. 3.1. Schema instalaiei de ungere mixt cu carter umed.

n figura 3.1. se prezint schema sistemului de ungere cu carter umed. Sistemul
cuprinde circuitul principal cu: pompa de ulei 1 cu sorbul 2 care aspir uleiul din baia de
ulei 13 i l refuleaz prin intermediul conductei 3 ctre filtrul de curire brut 4, dup care
este trimis n magistrala de ulei 5.
Din magistrala de ulei, uleiul este distribuit prin conducte la lagrele paliere iar prin
intermediul canalizaiei existente n arborele cotit la lagrele fusurilor manetoane. La
anumite construcii ungerea bolului se poate realiza sub presiune printr-un canal care
strbate biela n lungul ei. Motoarele cu solicitri termice intense i cu turaie moderat pot
utiliza acest circuit pentru rcirea pistoanelor. Lagrele arborelui cu came i axul culbutor
11 sunt alimentate cu ulei prin intermediul conductelor 7. Oglinda cilindrului, camele i
supapele sunt unse prin stropire cu jet i cea de ulei.
La circuitul principal al sistemului de ungere se poate anexa n paralel un filtru de
curire fin 8. Prin acest filtru trece 10-15% din debitul de ulei al instalaiei de ungere,
dup care uleiul se ntoarce n baie sau n circuitul principal contribuind la regenerarea
uleiului.
Meninerea temperaturii n limite acceptabile se realizeaz prin introducerea n
paralel cu circuitul principal a schimbtorului de cldur 17.
Sistemul de ungere este prevzut cu supape de siguran la pompa de ulei pentru
evitarea suprapresiunilor, la filtru pentru a permite trecerea uleiului spre locurile de ungere
Profilul: TEHNIC
40
Nivelul 3
cnd acesta este mbcsit, i la radiatorul de ulei n vederea scurtcircuitrii acestuia cnd
uleiul este rece.
Presiunea i temperatura uleiului din magistral sunt controlate pentru a se
evidenia funcionarea defectuoas a instalaiei. Nivelul uleiului din baia de ulei se verific
cu ajutorul tijei 12, pe care sunt trasate limita maxim i minim.
Nivelul uleiului n baie se msoar numai dup oprirea motorului astfel nct uleiul
pulverizat pe pereii carterului superior i al celorlalte piese care comunic cu baia s se
poat scurge napoi n carterul inferior. nainte de a se efectua msurarea, tija indicatoare
de nivel trebuie tears deoarece n timpul funcionrii motorului a fost mprocat cu ulei.
Tija curat se introduce din nou n baie i se scoate observndu-se pn la ce nivel se afl
uleiul.

ACCESORII COMPONENTE ALE INSTALAIILOR DE UNGERE
1. POMPELE DE ULEI
Pompa de ulei asigur circulaia uleiului n instalaia de ungere, prin aceasta
producndu-se ungerea tuturor pieselor motorului aflate n frecare.
Ca poziie pompele pot fi : necate n ulei (sistem vechi) sau exterioare cu sorb
flotant, folosite la majoritatea motoarelor actuale.
Din punct de vedere constructiv pompele de ulei pot fi : cu roi dinate, cu palete i
cu piston. Pe motoarele de automobile se ntlnesc numai pompe cu roi dinate, deoarece
au o construcie simpl i prezint siguran n funcionare. Pompele cu roi dinate au
dimensiuni reduse fa de spaiul disponibil n carter.
Profilul: TEHNIC
41
Nivelul 3
Pompa cu roi dinate cu angrenarea exterioar (fig. 3.2) este alctuit dintr-o
carcas prevzut cu orificii de intrare i ieire n care se monteaz dou roi dinate cu
dantur dreapt sau elicoidal. Una din roi este antrenat de la arborele cu came sau de
la arborele cotit, cealalt este antrenat de prima roat n sens invers.
Fig. 3.2. Pompa de ulei cu angrenare exterioar:

1 - roata conductoare; 2 - roata condus; 3 - fretare;
A - spaiul de aspiraie; R - spaiul de refulare.
Camerele A i R reprezint camere de aspiraie respectiv refulare. Uleiul ptrunde
n camera de aspiraie A, umple spaiul dintre dantura i carcas, apoi este antrenat de
dantura roii i refulat n camera R. Comprimarea uleiului dintre dinii roilor este evitat
printr-o fretare i uleiul este deplasat n camera de refulare, n acest mod se elimin
ncrcarea suplimentar a fusurilor roilor pompei.
Sistemul de ungere poate fi prevzut i cu o pomp cu rotor cu lobi (fig.3.3), care prezint
avantajul unui gabarit redus, siguran n funcionare, asigur presiuni ridicate la turaii
sczute.
Fig. 3.3. Pomp de ulei cu rotor cu lobi.

1 orificiu de aspiraie; 2 rotor interior, 3 rotor exterior; 4 orificiu de refulare;
5 presiune nalt; 6 presiune de aspiraie; 7 corpul pompei.
Profilul: TEHNIC
42
Nivelul 3
Pompa cu rotor cu lobi (cu angrenare interioar) se compune din dou rotoare 2 i
3 montate n carcasa 7. Rotorul interior 2 este antrenat prin intermediul arborelui de
comand de la arborele cu came sau arborele cotit. Rotorul 3, exterior este dezaxat fa
de rotorul 2 i arborele de comand. La rotirea rotorului interior este antrenat n micare
de rotaie n acelai sens i rotorul exterior. Uleiul aspirat n spaiul dintre rotoare este
transportat de ctre lobii rotorului interior i exterior, n spaiul care se micoreaz datorit
excentricitii, comprimat uleiul este refulat sub presiune spre magistrala de ulei.
2. SUPAPELE DE SIGURAN
La punerea n funciune a motorului, cnd uleiul este rece i vscos, se produc
frecri mari la trecerea lui prin conducte. Datorit acestui fapt, presiunea de refulare poate
s creasc foarte mult, aprnd astfel pericolul spargerii conductelor de ungere.
Fig. 3.4. Supap cu piston.

n scopul protejrii instalaiei de ungere de creterea presiunii se introduce n circuitul de
refulare al pompei supape de siguran care menine o presiune constant ntr-un
domeniu larg de turaii i temperatur.
n cazul motoarelor mici cu cantiti mici de ulei se utilizeaz supape cu bil iar la
motoarele cu debite mari de ulei n sistemul de ungere se utilizeaz supape cu piston (fig.
3.4).
3. SORBURI
Sorbul constituie acea parte a instalaiei de ungere cu ajutorul creia pompa de ulei
aspir lubrifiantul din carterul inferior. Sorbul se monteaz n partea cea mai adnc a bii
de ulei i este prevzut cu o sit care reine impuritile cele mai mari i care, dac ar
ptrunde n pomp, ar putea s compromit funcionarea acesteia.
Dup modul n care sunt construite i poziia pe care o ocup n baia de ulei,
sorburile pot fi : fixe sau necate n baie; plutitoare sau flotante. Sorburile fixe au fost
folosite la tipurile mai vechi de motoare.
Sorburile plutitoare sau flotante (fig. 3.5.)se caracterizeaz prin aceea c pot s
modifice poziia n funcie de variaia nivelului uleiului n baie. Principalul avantaj al acestui
tip de sorburi l constituie faptul c aspiraia uleiului se produce n straturile superioare ale
lubrifiantului, care sunt n acelai timp i cele mai purificate.
n funcionarea sorbului flotant, un inconvenient l constituie faptul c pe drumurile
cu decliviti mari, datorit nclinrii bii de ulei, sorbul poate s aspire aer prin sistemul de
ungere.
Profilul: TEHNIC
43
Nivelul 3
Fig. 3.5. Schema unui sorb plutitor :

a piese componente; b schema de lucru a sorbului cu sita curat;
c schema de lucru a sorbului cu sita nfundat.
Sorbul plutitor se compune din plutitorul 3, sita filtrant 2 i capacul 1. De peretele
plutitorului, comunicnd cu fundul acestuia, este lipit conducta 4, legat prin intermediul
articulaiei 5 cu conducta fix 6 a pompei de ulei. ntre plutitor i capac se monteaz o sit
filtrant n centrul creia exist un orificiu cptuit cu tabl din oel.
Sorbul pompei efectueaz o filtrare primar a uleiului, care nu poate s ptrund n
interiorul conductei 4 dect trecnd prin sita filtrant (fig. 3.3, b). n cazul n care sita
filtrant se nfund cu impuriti, n pomp va ptrunde mai puin ulei. Datorit acestui fapt,
n spaiul de deasupra sitei se va crea o depresiune. Sita se va ncovoia n sus, iar uleiul,
fr a mai fi filtrat, va trece spre pomp prin orificiul central al sitei (fig. 3.3, c).
Articulaia conductelor 4 i 5 trebuie s se afle permanent n ulei, astfel nct pompa
s nu aspire prin aceast articulaie.
4. FILTRELE DE ULEI
Uleiul n timpul funcionrii motorului cu ardere intern pierde din calitile sale
datorit ptrunderii unor impuriti: particule metalice rezultate n urma fenomenului de
uzur; particule de praf care ptrund n motor odat cu aerul nefiltrat corespunztor la
admisie; impuriti rezultate n urma unui montaj i unei ntreineri necorespunztoare;
impuriti ce se formeaz n carter; produse chimice rezultate n urma aciunii gazelor
scpate n carter.
Datorit fenomenului de degradare a calitii uleiului ungerea este compromis
antrennd amplificarea uzurilor i chiar apariia de avarii ale motorului.
Pentru a elimina efectele negative pe care la produc impuritile, n sistemul de
ungere se introduc elemente de filtrare care au rolul de curire.
Dup fineea filtrrii, filtrele de ulei se mpart n dou categorii: filtre de curire brut i
filtre de curire fin.
Filtrul de curire brut se monteaz n serie n circuitul de refulare al pompei de
ulei, prin el trecnd ntreaga cantitate de ulei. Rezistena hidraulic este redus. Filtrul brut
reine impuriti de dimensiuni cuprinse ntre 20...100 m. Montajul n serie al filtrului
Profilul: TEHNIC
44
Nivelul 3
impune prezena unei supape de siguran care s permit scurtcircuitarea filtrului n cazul
mbcsirii acestuia.
Filtrul de curire fin se monteaz n paralel cu circuitul principal de ungere,
cantitatea de ulei care-l strbate este de 10... 15% din cantitatea de ulei din sistemul de
ungere pentru a se evita pierderile hidraulice. Filtrul fin reine impuriti cu dimensiuni de
pn la 5 m. Dup filtrare uleiul este returnat n baia de ulei contribuind la regenerarea
acestuia.
Dup gradul de filtrare, filtrele se pot clasifica n filtre statice i filtre dinamice.
Filtre statice. Reinerea impuritilor se realizeaz cu ajutorul unui element filtrant,
care poate fi: sit metalic, discuri metalice sau de hrtie, cu aciune magnetic sau
activ.
Filtrele cu sit metalic (fig. 3.6), sunt utilizate n general pentru filtrarea uleiului
nainte de intrarea n pompa de ulei, dar i ca filtre de curire brut sau fin (pot reine
impuriti pn la 5 m).
Fig. 3.6. Filtru cu sit metalic:

Construcia elementului de filtrare se realizeaz dintr-un pachet de discuri n care
se ncorporeaz site i care montate formeaz ntre ele spaii suficient de mari pentru
impuritile reinute. Filtrele cu sit rein prin aderen i emulsiile gelatinoase.
Filtrele cu discuri (fig. 3.7) au elementul filtrant format dintr-un numr de discuri din
metal sau carton de forme speciale aezate unele peste altele care formeaz interstiii de
trecere a uleiului.
Impuritile de dimensiuni mai mari sunt reinute n exteriorul elementului filtrant, iar
cele de dimensiuni mici n spaiul dintre discuri.
Profilul: TEHNIC
45
Nivelul 3
Fig. 3.7. Filtru cu discuri:

a cu discuri metalice; b cu discuri din carton.
Filtrul cu discuri metalice este prevzut cu elemente care asigur posibilitatea
curirii interstiiilor chiar n timpul funcionrii prin rotirea din exterior a pachetului de
discuri. Filtrul cu discuri din carton se utilizeaz ca filtru fin.
Filtrele cu element filtrant din hrtie (fig. 3.8) sunt utilizate pe scar larg, ele pot fi
utilizate att ca filtre de curire brut ct i ca filtre de curire fin n funcie de
dimensiunile porilor hrtiei. Pentru a se mbuntii rezistena i proprietile de aderen
hrtia de filtru este impregnat cu diferite produse.
Fig. 3.8. Filtru cu cartu filtrant din hrtie.

Gabaritul acestor filtre este redus datorit modului de construcie al elementului
filtrant, hrtia de filtru fiind pliat, iar forma este meninut de o armtur metalic.
Filtrele cu element filtrant din hrtie nu pot fi curite, cnd acesta se mbcsete
este nlocuit cu unul nou. Filtrul este prevzut cu o supap de siguran care se deschide
la o presiune de 0,1...0,25 MPa, asigurnd trecerea uleiului n circuitul de ungere fr s
mai treac prin elementul filtrant cnd acesta este mbcsit sau uleiul are vscozitate
mare.
Profilul: TEHNIC
46
Nivelul 3
Filtrele magnetice se utilizeaz ca filtre suplimentare pe lng filtrele cu sit, cu

discuri sau dopurile de golire. Aceste filtre rein particule feroase i prin coeziune particule
de bronz sau alte particule nemagnetice rezultate n urma uzurii.
Filtrele active rein unii produi organici dizolvai n ulei precum i ap. Separarea
lor se realizeaz prin absorie, hidratare sau reacii chimice. Ca element filtrant se
folosesc: psl, hrtia de filtru; amestecuri de oxid de aluminiu, bauxit, mangan, sulf sau
vat de zgur.
Filtrele dinamice realizeaz separarea impuritilor prin centrifugare. La motoarele
de autovehicule pot fi utilizate dou variante constructive:
cu antrenare mecanic;
cu jet liber.
Filtrele antrenate mecanic primesc micare de la arborele cotit, extinderea acestei soluii
este limitat de complicaiile tehnice care intervin i de ntreinerea dificil.
Filtrele cu jet liber (fig. 3.9) nu pun probleme tehnice la amplasarea lor pe motor.
Rotorul filtrului este pus n micare de cuplul forelor de reacie a dou jeturi de ulei care
ies prin orificii calibrate. Turaia rotorului este cuprins ntre 5000... 10000 rot/min. Sub
aciunea forelor centrifuge impuritile care se gsesc n uleiul care umple rotorul sunt
proiectate pe carcasa acestuia. Uleiul filtrat este returnat spre baia de ulei. Folosirea
filtrelor centrifugale determin o reducere a uzurii medii a motorului (la cilindru de 1,6 ori
iar la arborele cotit de 2,5 ori).
Fig. 3.9. Filtru de ulei centrifugal.

5. RADIATORUL DE ULEI.
n timpul funcionrii motorului cu ardere intern, uleiul din instalaia de ungere preia
o parte din cantitatea de cldur dezvoltat n motor. Pentru a se menine temperatura
uleiului n limite acceptabile n circuitul de ulei se amplaseaz radiatorul de ulei.
Radiatoarele de ulei sunt construite n dou variante n funcie de agentul care preia
cldura de la ulei: radiatoare rcite cu ap i radiatoare rcite cu aer.
Radiatoarele rcite cu ap (fig. 3.10), asigur o temperatur stabil a uleiului,
independent de turaie, sarcina motorului i temperatura mediului ambiant. La pornire
asigur nclzirea uleiului, ceea ce permite o circulaie corect a acestuia spre punctele de
ungere.
Profilul: TEHNIC
47
Nivelul 3
Fig. 3.10. Schimbtor de cldur ulei - ap.

Radiatoare rcite cu aer (fig. 3.11), au dimensiuni reduse i o construcie simpl.
Temperatura uleiului nu este stabil din cauza fluctuaiilor de temperatur a mediului
ambiant. Nu asigur nclzirea uleiului dup pornire, de aceea pentru a se evita
suprapresiunea datorat rezistenelor hidraulice mari el este scurtcircuitat prin intermediul
unei supape de siguran. Arcul supapei este tarat s asigure o deschidere a acesteia la o
diferen de presiune de 0,150,2 MPa.
Fig. 3.11. Schimbtor de cldur ulei aer.
Profilul: TEHNIC
48
Nivelul 3
UNGEREA DIFERITELOR ORGANE DE MAINI I MECANISME

Ungerea
lagrelor cu
alunecare
Se ung n general cu uleiuri, datorit condiiilor de lucru ale lor, ca:

temperaturi nalte, viteze mari, care impun o ntreinere i un control
special al lubrifianilor. Ungerea se face cu cana de ulei, cu ungtorul cu
picurare, cu ungtorul cu fitil sau cu plnie, cu inelele de ungere sau cu
instalaiile de ungere sub presiune n circuit nchis.
Lubrifiantul ajunge pe suprafaa fusului prin canalele de ungere
prevzute n cuzinet, al cror profil nu trebuie s aib unghiuri ascuite,
pentru a nu rupe pelicula de ulei.
Uleiul se completeaz la circa 10 zile, iar acolo unde exist uzri,
chiar mai des. Uleiul folosit se nlocuiete n trei luni, iar dac a devenit
tulbure, murdar sau prea vscos i sub acest termen. Cnd lagrele cu
alunecare nu sunt unse corespunztor, se produce nclzirea lor care
provoac topirea aliajelor sau antifriciune i chiar distrugerea cmeilor
cuzineilor.
Ungerea
lagrelor cu
rostogolire
Se realizeaz cu uleiuri sau cu unsori consistente. La viteze mari

se utilizeaz lubrifiani cu vscozitate mic, iar la sarcini mari, lubrifiani
cu vscozitate mare; dac lagrul lucreaz i la temperatur i cu
sarcin mare, se vor utiliza lubrifiani foarte vscoi. La turaii mici se
folosesc de obicei unsori consistente.
La schimbarea lubrifiantului, corpul lagrului i rulmentul se spal
cu petrol sau benzin i se usuc n aer cald fr a folosi bumbac sau
crpe. Unsoarea consistent se aplic cu ajutorul unor lopele din lemn
sau cu pompe de ungere.
Ca sisteme de ungere pentru lagrele cu rostogolire se
recomand:
ungerea n baie de ulei indicat pentru rulmenii cu turaie sczut
sau medie i sarcini mari;
ungerea prin picurare n cazul rulmenilor cu turaii ridicate i
ncrcri mici;
ungerea prin circulaie de ulei sub presiune la rulmeni ce lucreaz la
turaii ridicate i sarcini mari sau expui la temperaturi mari;
ungerea prin pulverizare de ulei pentru rulmenii ce funcioneaz la
turaii ridicate i care necesit cantiti reduse de ulei i bine dozate.
Ungerea
i n acest caz, pe lng ungere, uleiul contribuie la etanarea
compresoarelor dintre piston i cilindru.
Este de reinut c pentru ungerea cilindrilor compresoarelor de
oxigen se folosete apa, ntruct oxigenul n prezena uleiului provoac
explozie. La compresoarele mainilor frigorifice se folosesc uleiuri care
congeleaz mai greu, spre a se evita blocarea supapelor.
Profilul: TEHNIC
49
Nivelul 3
Ungerea
angrenajel
or
Se realizeaz mai greu, deoarece suprafeele de contact ale roilor

fiind mici i presiunea specific relativ mare, lubrifiantul este ndeprtat
de pe locul de ungere. n plus, datorit forei centrifuge care apare n
timpul funcionrii roilor dinate, lubrifiantul are tendina de a fi
ndeprtat, astfel c filmul de ulei este destul de greu de meninut. De
aceea, lubrifianii trebuie s aib n primul rnd o aderen mare
(onctuozitate).
Lubrifianii folosii sunt uleiurile minerale i unsorile consistente
care trebuie s asigure continuitatea filmului de lubrifiant de pe flancurile
dinilor n contact i s micoreze zgomotul produs n timpul funcionrii.
Sistemele de ungere folosite sunt: ungerea prin barbotare i ungerea sub
presiune (n circuit deschis sau nchis).
Ungerea
transmisiil
or cu lan
Depinde de viteza lanului, frecarea avnd loc ntre roata de

antrenare i lan i ntre zalele lanului. La viteze de deplasare de 4 6
m/ s, ungerea se face prin picurare, uleiul fiind repartizat prin mai multe
conducte, la partea neantrenat a lanului. n cazurile vitezelor de 6 7
m/ s, ungerea se face prin barbotaj, scufundarea lanului fcndu-se
pn la nlimea zalelor. La viteze mai mari de 7m/ s, uleiul se trimite
continuu, cu ajutorul unei pompe.
Controlul ungerii lanurilor se va face prin gurile de vizitare la
nceperea fiecrui schimb sau cnd se constat o defeciune n
funcionarea transmisiei. Curirea i ungerea lanurilor care lucreaz n
condiii normale se fac la un interval de 3 5 luni, minimum de dou ori
pe an. Cnd lanurile lucreaz neprotejate, n praf i noroi, se recomand
demontarea periodic sau cel puin de dou ori pe lun pentru curire
(prin splare) i ungerea lor.
Ungerea
cablurilor
Se face cu uleiuri a cror vscozitate depinde de temperatura de

lucru.n timpul exploatrii, n afara ungerii interne (realizat cu uleiul
mbibat n inima vegetal) trebuie asigurat i ungerea suprafeei
exterioare a cablului, cu care acesta vine n contact cu elementele de
transmitere a micrii i cele de ghidare. Pe lng reducerea frecrilor,
lubrifiantul trebuie s asigure i o bun protecie a cablului mpotriva
coroziunii.
nainte de ungere, cablul trebuie curat de murdria i de unsoarea
veche.
Sistemele de ungere depind de condiiile de exploatare:
temperatur, sarcin de ncrcare, timp de funcionare continu etc. Cele
mai rspndite sisteme de ungere sunt:
ungere manual la cablurile ce lucreaz cu viteze reduse i timp
efectiv de lucru sczut;
ungerea n baie de ulei, recomandat pentru majoritatea tipurilor de
transmisii prin cabluri;
ungerea prin picurare, n condiiile unui consum redus de ulei;
ungerea prin pulverizare cnd uleiul necesar ungerii are vscozitate
sczut i exist posibilitatea racordrii sistemului de pulverizare la o
reea de aer comprimat.
Profilul: TEHNIC
50
Nivelul 3
Ungerea
curelelor
Se efectueaz pentru meninerea flexibilitii i elasticitii, cu

unsori neutre, fr acizi care s atace cureaua. Curelele trebuie ferite de
ulei mineral; dac acesta a ajuns totui pe curea, aceasta se spal cu
ap cald i spun. Pentru curelele de piele sau textile, se recomand
unsoarea format din seu de vac i ulei de ricin sau untur de pete.
Curelele din pnz cauciucat nu se ung.
Ungerea
ghidajelor
Ghidajele pe care se deplaseaz mesele, sniile, crucioarele

mainilor-unelte suport sarcini importante n timpul funcionrii i de
aceea ungerea lor are un mare rol n buna funcionare a mainilor i
utilajelor. Uneori, pe suprafaa ghidajelor se execut canale de zigzag,
prin care se reuete s se menin o cantitate suficient de lubrifiant.
Aceste canale nu trebuie s aib ieire n afara suprafeelor de lucru,
pentru a nu se pierde uleiul.
Pentru evitarea scurgerii, la ungerea ghidajelor verticale se vor
folosi uleiuri cu o vscozitate mai mare dect a uleiurilor destinate ungerii
ghidajelor orizontale.
Ungerea
mainilor
de ridicat
i
transforma
t
Se realizeaz avnd n vedere c acestea lucreaz n medii

diferite.
La macaralele care lucreaz n aer liber se folosesc uleiuri cu
vscozitate corespunztoare anotimpului: vara, uleiuri vscoase, iarna,
uleiuri fluide. n turntorii, din cauza cldurii, lagrele se ung, n general,
cu unsoare consistent prin ungtoare cu plnie sau cu bil. Macaralele
sunt echipate cu instalaii centrale de ungere sub presiune care
alimenteaz simultan toate locurile de ungere.
Ungerea
mainilor
unelte
Sistemele de ungere adoptate depinde de condiiile de lucru.

Astfel, la mainile-unelte la care suprafeele n frecare au viteze mici de
deplasare se folosete ungerea manual; la cele cu viteze mai mari,
dispozitive cu role cufundate n baie de ulei; iar pentru mainile unelte
cu o gam mare de viteze se folosete ungerea sub presiune n circuit
nchis.
La ungerea mainilor-unelte trebuie respectate urmtoarele:
verificarea instalaiei de ungere la luarea n primire a mainii;
ungerea tuturor organelor de lucru ale mainii nainte de punerea n
funciune;
se vor unge de cel puin trei ori pe schimb organele ce lucreaz cu
vitez mare;
verificarea n permanen a temperaturii lagrelor i a nivelului
uleiului;
schimbarea uleiului din instalaiile de ungere la termenele impuse prin
cartea mainii.
Profilul: TEHNIC
51
Nivelul 3
FIA DE DOCUMENTARE NR. 13

UNGEREA MOTOARELOR. SISTEMUL DE UNGERE AL MOTOARELOR
Uleiurile pentru ungerea motoarelor sunt expuse unor condiii de lucru mult mai
severe dect cele pentru transmisii, din cauza temperaturilor i sarcinilor ridicate, precum
i a posibilitilor de oxidare i contaminare. Aceste condiii sunt reflectate n ritmul mai
intens de degradare i n timpul lor mai scurt de utilizare. Pentru a face fa condiiilor de
exploatare, diferite de la o categorie de motoare la alta, uleiurile trebuie s posede
caracteristici speciale.
Uleiurile minerale, utilizate n acest caz, sunt constituite din hidrocarburi i alte
substane chimice, n proporii variate, n funcie de natura ieiurilor din care provin i de
condiiile de rafinare:
hidrocarburi alcanice ( parafinice) normale i ramificate
cicloalcani, cu catene laterale normale i ramificate;
hidrocarburi aromatice, benzinice, naftenice;
hidrocarburi mixte ;
rini i eventual asfaltene.
n cazul combustibililor pentru motoare, folosirea aditivilor se limiteaz, n prezent,
aproape numai la antidetonanii pentru benzin, consumul total al celorlali fiind oarecum
redus ca volum. Uleiurile lubrifiante, care reprezint o fraciune mic din consumul acestor
combustibili, conin, fr excepii, proporii mari de aditivi ( pn la 10 sau chiar 30%) de o
mare diversitate.
Dintre aditivii cei mai reprezentativi se pot cita:
antioxidani sau inhibitori de oxidare, au rolul de a preveni degradarea uleiului,
provocat de atacul oxigenului;
detergenidispersani, neutralizani, se introduc cu scopul meninerii n
suspensie fin a materialelor solide care apar datorit oxidrii i impurificrii;
amelioratori ai indicelui de viscozitate, au rolul de a mri vscozitatea la orice
temperatur;
depresani ai punctului de curgere( congelare), previn congelarea uleiului la
temperaturi sczute;
aditivi antiuzur i pentru presiuni nalte, formeaz filme lubrifiante printr-o
aciune fizic sau chimic sau chiar un lubrifiant solid printrreacie chimic cu
suprafaa metalic;
antispumani, absorb uor formnd pelicule cu rezisten mic;
aditivi diveri, adaosuri solide confer uleiului aderen mrit la piesele
metalice (utili pentru tacheii motoarelor). Pot fi polimeri cu mase moleculare
mari.
Pentru a asigura durate mari de funcionare motoarelor, cu cheltuieli reduse, o
atenie deosebit trebuie acordat funcionrii corecte a sistemului de ungere.
n general, cu excepia schimbrii uleiului i filtrului de ulei, sistemul de ungere nu
beneficiaz de o atenie special dect atunci cnd s-a produs o defeciune atribuit
ungerii. De aceea se impune ca sistemul de ungere s fie revizuit periodic i ori de cte ori
apar probleme legate de funcionarea sa.
Profilul: TEHNIC
52
Nivelul 3
ntreinerea sistemului de ungere

const n principal din
efectuarea urmtoarelor operaii:
-schimbarea uleiului
-curirea sau schimbarea periodic a filtrelor de ulei, de
combustibil i de aer
-eliminarea pierderilor de ulei din sistem prin mbuntirea
etanrii i splarea sistemului dup fiecare schimbare a
uleiului n cazul uleiurilor cu detergen redus
-curirea frecvent a filtrului brut (unde exist) prin rotirea
axului su central i ndeprtarea periodic a depunerilor din
carcasa lui
-verificarea i curirea sitei sorbului pompei de ulei,
radiatorului i filtrului de ulei acolo unde este cazul
-verificarea manometrului sau indicatorului optic de presiune a
uleiului
-controlul montajului elementelor filtrelor demontabile de ulei
-prevenirea scurgerii n ulei a combustibilului i a lichidului din

sistemul de rcire al motorului
Dintre operaiile menionate o atenie deosebit trebuie acordat filtrrii uleiului.

Asigurarea unei filtrri corespunztoare a uleiului este o problem important i ea
poate fi rezolvat atunci cnd filtrele de ulei, indiferent de tipul lor, sunt ntreinute
corect.
Majoritatea defeciunilor care apar n sistemele de ungere a motoarelor pot fi
prevenite dac se urmrete valoarea presiunii uleiului din circuitul principal.
Pentru ca uleiul s ajung la toate locurile de ungere trebuie ca acesta s se
menin la presiunea necesar n toate condiiile de funcionare a motorului. Presiunea
uleiului indicat de manometru constituie un indiciu c sistemul de ungere se afl n
stare bun. Dac presiunea nu atinge valoarea minim indicat de constructor aceasta
denot existena unor defeciuni n sistemul de alimentare cu ulei a motorului, care
trebuie nlturate imediat.
Profilul: TEHNIC
53
Nivelul 3
Defeciuni ale sistemului de ungere i cauze specifice

DEFECIUNEA
CAUZA
Presiunea uleiului mai mare dect cea

normal
Manometrul de ulei defect..

Temperatura uleiului este prea cobort.
Folosirea unui ulei cu Vscozitate prea mare.
Defectarea supapei de reducie a pompei.
nfundarea cilor de acces a uleiului.
Impurificarea excesiv a uleiului cu produse ale arderii
incomplete.
Manometrul de ulei defect.
Folosirea unui ulei prea fluid.
Diluia excesiv a uleiului cu combustibil.
Joc excesiv n lagrele paliere i de biel ale arborelui cotit
nfundarea sorbului pompei de ulei.
Slbirea sau ruperea arcului supapei de siguran a pompei
de ulei.
Uzarea pinioanelor pompei de ulei.
nfundarea filtrului de ulei legat n serie i blocarea supapei de
scurtcircuitare.
Uleiul nu poate ptrunde n pomp datorit viscozitii sale
prea mari.
Utilizarea unui ulei cu punct de congelare prea ridicat pentru
temperatura de pornire a motorului.
Deteriorarea pompei de ulei sau a mecanismului de antrenare
a acestuia.
nfundarea sorbului pompei de ulei cu depuneri.
Nivelul sczut al uleiului n carter.
Deteriorarea conductelor de ulei.
Defectarea manometrului de ulei.
Nivelul uleiului din carter sczut (se constat frecvent la viraje
i la circulaia pe un drum cu pante mari).
Scurgerea uleiului din conducta tubular de admisie.
Pompa de ulei defect.
Defectarea supapei de siguran a pompei de ulei.
Folosirea unui ulei foarte vscos sau a unui ulei al crui punct
de congelare este prea ridicat n comparaie cu temperatura
de pornire a motorului.
Presiunea uleiului este sub cea normal
La funcionarea motorului presiunea

uleiului este egal cu zero
Variaii n presiunea uleiului
Profilul: TEHNIC
54
Nivelul 3

UZURI PREMATURE LA RULMENI
16% dintre rulmeni se uzeaz prematur din

cauza montajului (de obicei a forei brute cu care
sunt introdui), fr a folosi scule adecvate.
16 %
36 %
36% dintre rulmeni sunt distrui prematur din

cauza unei proaste sau incorecte ungeri. Chiar
si folosirea unei vaseline sau a unui ulei
inadecvat aplicaiei unde este folosit rulmentul
duce la micorarea duratei de viata a acestuia.
14 % din cderile premature ale rulmenilor sunt
datorate
contaminrii.
Neprotejarea
corespunztoare a rulmentului pe timpul
depozitarii si montrii duce la uzura prematura.
14 %
34% dintre rulmeni se uzeaz prematur din

cauza oboselii si a vibraiilor. Aceasta se
datoreaz suprancrcrii si a mentenanei
incorecte a rulmenilor.
34 %
Profilul: TEHNIC
55
Nivelul 3

TIPURI DE VASELINE UZUALE I SPECIALE
Profilul: TEHNIC
56
Nivelul 3

Downloadfiled 1

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Downloadfiled 1

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

MINISTERUL EDUCAIEI CERCETRII I TINERETULUI

Proiectul Phare TVET RO 2005/017-553.04.01.02.04.01.03

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

- prof. ing., grad didactic I,

- prof. ing., grad didactic I,

ing. HANCEA GHEORGHE - prof. ing., grad didactic I,

- dr. ing., inspector de specialitate, expert CNDIPT

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

FIA DE DOCUMENTARE NR.3

Lubrifianii sunt materiale lichide, semifluide sau

Lubrifiantul prezent ntre suprafeele n micare relativ trebuie s ndeplineasc

1. CONDIII PE CARE TREBUIE S LE NDEPLINEASC LUBRIFIANII

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Unsorile consistente au o bun aderen la suprafeele metalice, ceea ce asigur

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

4. AVANTAJE I DEZAVANTAJE ALE DIFERITELOR CATEGORII DE

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

caracteristici fizice i chimice,

5. ADITIVI PENTRU ULEIURI.

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

FOLIE RETROPROIECTOR NR.1

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

FIA DE DOCUMENTARE NR.4

Vscozitatea este calitatea de baz a lubrifianilor i reprezint rezistena pe care o

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

pornire. Vscozitatea scade considerabil cu creterea temperaturii. De aceea, este

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Punctul de solidificare (congelare) este temperatura la care uleiul, sub aciunea

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

FOLIE RETROPROIECTOR NR.2

Uleiuri minerale pentru maini i utilaje

Cifra care urmeaz dup simbolul T

Uleiurile M10 W/ 30 Super 1 i M20

Uleiuri pentru transmisiile

Uleiurile EP sunt aditivate pentru

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Notare dup STAS

i I 35; I 42; I 65;

Cifrele care urmeaz simbolul indic

K 40; K 65; K 90;

FIA DE DOCUMENTARE NR.5

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Progresul industriilor i al tehnologiilor de specialitate a cunoscut n ultimii ani valori

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Produse pe baz de complex de aluminiu datorit cererilor din ce n ce mai

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

FOLIE RETROPROIECTOR NR.3

Ghid de utilizare a unsorilor consistente MOL

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

FOLIE RETROPROIECTOR NR.4

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Pentru ungerea de rulmeni, ventilatoare i lagre supuse la sarcini mari, la temperaturi

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

FIA DE DOCUMENTARE NR.6

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

supravegherea pe timpul funcionrii, pentru evitarea apariiei de defeciuni

ndrumarea i controlarea ungerii se poate realiza folosind urmtoarea fi de

Executarea lubrifierii (luna)

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

FIA DE DOCUMENTARE NR.7