I.

ANALIZA DE PIA
Municipiul Trgovite are un potenial turistic ridicat datorit existenei monumentelor
culturale i istorice de valoare, precum i a condiiilor naturale i a peisajului pitoresc.
Municipiul se poate mndri cu urmtoarele vestigii istorice:
Curtea Domneasc, ridicat de Mircea cel Btrn n 1395, lrgit de Petru Cercel
n 1583 i renovat de Matei Basarab i Constantin Brncoveanu n secolul XVII;
Turnul Chindiei, ridicat de Vlad epe, cu o nlime de 27 m, acesta fiind unul
dintre simbolurile oraului;
40 de biserici i mnstiri;
Muzeul de istorie, Muzeul Tiparului i a crilor vechi, Muzeul Scriitorilor i Muzeul
memorial Gheorghe Petracu;
Turnul Chindiei Trgovite este un turn construit n secolul al XV-lea, n Trgovite,
care face parte din ansamblul de monumente Curtea Domneasc. Turnul a fost construit de
ctre domnitorul Vlad epe, n timpul celei de-a doua domnii, iniial pentru scopuri militare,
cldirea servind drept punct de paz, foior de foc, dar i pentru stocarea tezaurului.
Actualmente, cldirea msoar 27 de metri n nlime i 9 metri n diametru. ntre anii 1847
i 1851, turnul a fost complet restaurat de ctre domnitorul Gheorghe Bibescu, forma
actual datorndu-se acestuia, inclusiv nlarea sa cu circa 5 metri fa de construcia
iniial.
Turnul Chindiei este cea mai important atracie turistic din ora i totodat
simbolul oraului, elemente specifice edificiului fiind prezente pe stema oraului, n partea de
sus, dar i n partea de jos. Fiind un monument istoric, cldirea gzduiete acum o expoziie
de documente, arme i obiecte care au aparinut lui Vlad epe. Din punct de vedere
administrativ, Turnul Chindiei se afl sub tutela Complexului Naional Muzeal Curtea
Domneasc Trgovite.
Exist dou ipoteze privind originea numelui turnului, ns nu exist niciun
consens n privina acestui fapt. Cea dinti susine c zone din vecintatea turnului erau
locul de desfurare a unor ospee, denumite chindii, de unde i proveniena numelui.
De asemenea, s-a sugerat c numele i are originea de la cuvntul chindie, un
arhaism ce nsemna apus, perioad a zilei n care soldaii ce aprau turnul aveau obligaia
s dea semnalul prin care cele cinci pori ale oraului erau nchise. Dup acest moment, era
interzis intrarea sau ieirea din ora pe tot parcursul nopii, iar locuitorii aveau obligaia de a
nu circula pe strzi i de a nu ntreine focuri n aer liber care ar fi fcut vizibil oraul de la
mare distan.
Se constat o tendin cresctoare a unitilor de cazare i, deci, a locurilor de
cazare n anii 2003-2014 datorit mbuntirii infrastructurii urbane i turistice. Cu toate
acestea, Primria Municipiului Trgovite intenioneaz s implementeze o serie de proiecte
pentru mbuntirea infrastructurii urbane i turistice, cu scopul atragerii de turi ti autohtoni
i externi. Se vor realiza i o serie de aciuni de marketing i publicitate n acest domeniu.
Municipiul Trgovite este principala surs de atracie pentru turismul de peisaj,
practicat de ctre cei care organizeaz excursii de una sau mai multe zile, cu autocarul sau
cu autoturismul, din ce n ce mai puini cu trenul, datorit multitudinii de obiective turistice
valoroase, a existenei muzeelor i a condiiilor bune n unitile de cazare. n cazul unui
sejur de mai multe zile, municipiul Trgovite constituite punctul de plecare pentru obiective
importante de interes, aflate ca o centur nconjurtoare, la distane operabile de 5-60 km
pentru deplasrile de o zi.
Municipiul Trgovite beneficiaz de o baz hotelier format din 6 hoteluri, 2
hosteluri i 5 pensiuni turistice, cu o capacitate total de cazare de aprox. 662 locuri la
nivelul anului 2014.
Situaia numrului structurilor de cazare n perioada 2000 2014 este prezentat n
tabelul de mai jos:

STRUCT
UR
Hoteluri
Hosteluri
Pensiuni
turistice
Total

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2
1
1

2
1
3

2
1
6

2
1
6

2
1
6

2
1
6

3
1
7

4
1
6

5
2
5

6
2
5

7
2
6

6
2
5

12

13

15

13

4
6
9
9
9
9
11
11
Structuri de primire turistic cu funciuni de cazare turistic

Se constat o tendin cresctoare a unitilor de cazare i a locurilor de cazare n ultimii 10 ani

datorit mbuntirii infrastructurii urbane i turistice. Cu toate acestea, Primria Municipiului
Trgovite intenioneaz s implementeze o serie de proiecte pentru mbunt irea infrastructurii
urbane i turistice, cu scopul atragerii de turi ti autohtoni i externi. Se vor realiza i o serie de ac iuni
de marketing i publicitate n acest domeniu.
Conform anunurilor Consiliului Judeean Dmbovia, Complexul Naional Muzeal Curtea
Domneasc a nregistrat n anul 2012 un numr record de vizitatori. Daca n anul 2011, numrul total
de vizitatori depea cu puin 100.000 (109.048), n 2012 numrul vizitatorilor s-a apropiat de
150.000. Mai exact, n perioada 1 ianuarie 2012 31 decembrie 2012, un numr de 147.448 de
persoane au vizitat muzeele din cadrul Complexului Naional Muzeal Curtea Domneasc. Cei mai
muli au vizitat Ansamblul Monumental Curtea Domneasc, cel mai important obiectiv turistic din
judeul Dmbovia, unde au fost extinse spaiile expoziionale n urma finalizrii lucrrilor de
restaurare, urmat de Muzeul Tiparului i al Crii Vechi Romneti , care a fost mutat ntr-un nou
amplasament, casa Dionisie Lupu, din incinta Ansamblului Monumental Curtea Domneasc,
Muzeul de Istorie, Muzeul de Art.
Numrul mare de vizitatori se datoreaz i evenimentelor organizate de Complexul
Naional Muzeal Curtea Domneasc, care prin diversificarea ofertei culturale existente de
la nceputul anului pn la sfrit, a determinat fidelizarea publicului vizitator din toate
categoriile de vrst.
Tipuri de
structuri
Hoteluri

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

16801

19007

16498

14562

216
838

669
2720

1539
0
959
3921

714
3251

1210
5
375
3518

1792
5
900
4240

23246

:
2321

1487
6
801
4354

20270

:
1952

1388
1
469
3733

11699

Hosteluri
Pensiuni
turistice
Total

1262
2
748
3597

619
4428

774
4662

18753

21328

17552

17951

1696
7

1808
3

2003
1

2027
0

1566
4

1599
8

2306
5

25317

28682

Tabel: Sosiri ale turitilor n structuri de primire turistic pe tipuri de structuri

Istorie
Cea mai mare concentrare de monumente de cult i aulice, care dateaz din primele
secole medievale, se regsesc n vechea capital a rii Romneti, la Trgovite.
Ansamblul Monumental Curtea Domneasc Trgovite cuprinde marea majoritate a
bisericilor medievale din ora, printre care Mnstirea Stelea i vechea Mitropolie, alctuind
un nucleu de importan ridicat att din punct de vedere arhitectural, ct i istoric i cultural.
Monumentele reprezentative ale acestei perioade sunt pstrate n judeul Dmbovia
i reprezint adevrate repede ale istoriei arhitecturii rii Romneti i sunt clasate drept
monumente de importan naional categoria A.
n municipiul Trgovite sunt concentrate 221 din cele 1.239 de monumente istorice
existente la nivelul judeului, reprezentnd aproximativ 18% din acestea.
Cultur
Puncte de referin pentru cultura modern: Casa de cultur a Sindicatelor, Casa de
cultur a tineretului, Casa de cultur a Armatei, Teatrul Mihai Popescu i Teatrul Tony
Bulandra;

n municipiul Trgovite s-au construit, ntr-un interval de civa ani, toate cldirile
reprezentative pentru un centru civic: sediul primriei, cldirea tribunalului (actual Muzeu de
Istorie), cldirea prefecturii (actual Muzeu de Art) i coli militare ( coala de Cavalerie i
Liceul Militar de la Mnstirea Dealu).
La nivelul anului 2013, n municipiul Trgovite funcionau 11 muzee i colecii
publice, nregistrnd o cretere cu 2 uniti fa de anul 2007.
Analiza S.W.O.T.:
S

PUNCTE TARI

- Municipiul beneficiaz de amplasare

geografic avantajoas la confluena unor
drumuri naionale importante: DN71
Trgovite-Bucureti (la 80 km sud-est), DN72
Trgovite - Ploieti (la 50 km est), DN72
Trgovite - Geti (la 27 km sud-vest), DN72A1 Trgovite - Piteti (la 75 km vest), DN71E60 Trgovite Sinaia - Braov (la 110 km
nord-est);
- Municipiul are legturi de comunicaie est-vest
i nord-sud bine dezvoltate, reeaua urban este
bine structurat, n proximitatea legturilor
aero-feroviare i rutiere interne i internaionale
eficiente;
- Traseele electrificate ale troleibuzelor, n
prezent neutilizate, contribuie la posibilitatea
creterii ofertei privind mijloacele de transport
n comun
- Potenialul turistic permite nfiinarea unei linii
de transport n comun n scop turistic tip City
Tour
- Existena magistralelor de cale ferat 904 i
302 care fac legtura cu municipiul Ploieti n
partea de vest i Pietroia n partea de nord,
deservind localitile aflate pe traseu
- Posibilitatea realizrii unui terminal de
transport nod intermodal in zona UPET
- Municipiul Trgovite beneficiaz de o serie
de rezerve de teren amplasate n zonele
periferice care reprezint resurse pentru
amplasarea sistemelor de parcri Park&Ride
- Bulevardele principale ale municipiului
beneficiaz de trotuare generoase i spa ii
comerciale la parterul blocurilor care genereaz
trafic de pietoni i dezvoltare economic
- Prezena numeroaselor obiective turistice,
coroborat cu lunga istorie de capital a rii
Romneti, contribuie la posibilitatea crerii
unui caracter specific al municipiului concentrat
pe cultur i istorie
- Prezena numeroas a unitilor culturalistorice determin posibilitatea crerii unor
trasee turistice i pietonale care s le
interconecteze

PUNCTE SLABE

- Politica i programele de transport la nivelul

municipiului nu sunt coordonate cu nevoile de
mobilitate a cetenilor
- Soluiile alternative la utilizarea mijloacelor de
transport personale sunt inexistente sau
insesizabil promovate
- Flota transportului n comun este nvechit, iar
mijloacele de transport produc emisii de CO2 n
cantiti ridicate
- Transportul pe cale ferat se oprete la Gara
Trgovite, aceasta funcionnd drept gar
terminus
- Staiile mijloacelor de transport n comun sunt
ntr-o stare avansat de degradare, acestea
nefiind amenajate corespunztor i nu sunt
prevzute cu sisteme de supraveghere video
- Mijloacele de transport n comun nu sunt
adaptate nevoilor persoanelor cu dizabiliti
- Calitatea spaiului public sufer din cauza
parcrii neregulamentare a autovehiculelor
- Proiectul de amenajare a rului Ialomia ca
esplanad i dotarea cu locuri de joac pentru
copii necesit noi investiii, deoarece n prezent
acestea se afl ntr-o stare de degradare fizic i
subutilizare
- Albia rului Ialomia pe ambele terase este
poluat prin depozitarea necontrolat a
deeurilor menajere i industriale, calitatea
spaiului public fiind, n acest caz, foarte sczut
- Reeaua traseelor mijloacelor de transport n
comun este insuficient dezvoltat, n prezent
acesta desfurndu-se doar pe marile artere de
circulaie, gradul de acoperire a diferitelor zone
avnd de suferit
- La nivelul circulaiei rutiere, exist o serie de
intersecii care prezint probleme de organizare
i care cauzeaz ambuteiaje
- La nivelul traficului rutier nu exist un inel de
circulaie bine definit care s protejeze zona
central
- Infrastructura tehnic de transport are de
suferit n perioada dedicat implementrii
Planurilor Integrate de Dezvoltare Urban Zona
A i Zona B, deoarece strzile sunt

- Instaurarea zonelor cu sistem difereniat de

taxare va determina protejarea zonei centrale de
congestie i poluare
- n zonele aflate n lungul oselei de centur se
pot identifica rezerve de teren liber sau teren
aparinnd fostelor platforme industriale care
pot fi folosite pentru amplasarea de parcuri
logistice i industriale
- Proximitatea fa de oraele Bucureti, Ploieti
i Piteti transform municipiul Trgovite ntrun punct strategic amplasat pentru dezvoltarea
de mari complexe industriale i logistice
- Prezena autogrilor reprezint un punct tare,
dat fiind faptul c acestea pot fi amenajate ca
noduri de transfer ntre diferite moduri de
transport amplasate n zonele de penetraie n
municipiu
- Continuarea campaniilor de educare i
informare a participanilor la trafic privind
conduita i riscurile n trafic
- Deschiderea i receptivitatea administraiei
publice i a factorilor de decizie asupra utilizrii
mijloacelor de transport ecologice i electrice i
asupra crerii condiiilor pentru funcionarea
acestora n parametri optimi

transformate n antier
- Marile complexe comerciale din zona central
a municipiului provoac fluxuri foarte mari de
persoane, autovehicule i mrfuri
- Congestia traficului este cauzat i de faptul c
pe unele strzi nu sunt stabilite sensuri unice

Oportunitati

Amenintari

- Creterea ofertei privind transportul datorat ntocmirii

documentaiilor de urbanism specifice
- Aprobarea Planului de Mobilitate Urban Durabil prin
care se pot obine finanri necesare mbuntirii
mobilitii n municipiu
- Structura axelor de transport n comun permit
amenajarea circuitelor pietonale, a pistelor pentru
bicicliti i transformarea acestora n trasee
confortabile i sigure
- Proiectul de realizare a unui traseu de metrou uor
de suprafa va conecta nodul intermodal din zona
central cu partea de sud, vest i nord a municipiului,
cu efect benefic asupra eficientizrii transportului i
mobilitii i asupra proteciei mediului
- Rata utilizrii mijloacelor de transport n comun de
ctre navetiti cu destinaia municipiul Trgovite este
ridicat, drept pentru care se pot realiza oferte
destinate n special acestora
- Nodurile intermodale realizate de ctre orae cu
caracteristici asemntoare municipiului reprezint un
ghid de bune practici potrivite n vederea implementrii
a astfel de proiecte n Trgovite

- Numrul nesemnificativ al iniiativelor care

promoveaz deplasrile cu mijloace de transport n
comun, cu bicicleta sau pe jos determin
supraaglomerarea arterelor de circulaie
- Infrastructura de transport insuficient dezvoltat
determin un grad din ce n ce mai ridicat de deplasare
cu autovehicule personale
- Numrul sczut al locurilor de parcare amenajate
coroborat cu creterea numrului autovehiculelor
personale determin apariia parcrilor improvizate, a
parcrii autovehiculelor n locuri nepermise i care
ngreuneaz circulaia i cauzeaz congestii
- Ponderea sczut a proiectelor implementate privind
transportul scade ncrederea cetenilor n transportul
public i determin creterea utilizrii mijloacelor de
transport personale
- Riscul ca proiectele dedicate infrastructurii rutiere s
fie ntrerupte, antierele aflate n lucru afectnd
confortul, sigurana i calitatea transportului
- Infrastructura tehnic de transport pe oseaua de
centur se afl ntr-o stare avansat de degradare
fizic, acest lucru contribuind la inteniile reduse ale

- Nodurile intermodale realizate au capacitatea de a

aciona precum micronuclee de dezvoltare economicosocial local pentru municipiu
- Posibilitatea integrrii traseelor turistice i pietonale
ntr-un circuit la nivel judeean, regional i naional
- n municipiul Trgovite nu sunt amenajate piste de
biciclete, ns prin Planurile Integrate de Dezvoltare
Urban Zona A i Zona B sunt propuse o serie de
astfel de piste
- Sigurana cetenilor este sczut n zonele
aglomerate i n zonele aflate n curs de dezvoltare la
nivelul municipiului, drept pentru care prin Planurile
Integrate de Dezvoltare Urban Zona A i Zona B
sunt propuse msuri de cretere a siguranei pietonilor
prin implementarea de sisteme pentru monitorizarea
tentativelor i aciunilor infracionale - Proiectul privind
realizarea variantei ocolitoare (magistrala
intercomunal) a municipiului Trgovite pentru
reducerea traficului de tranzit - Elaborarea unui
masterplan pentru gestionarea mobilitii va determina
evoluia municipiului urmnd liniile directive ale Uniunii
Europene i n spiritul dezvoltrii durabile i planificrii
sustenabile
- Propunerea de conectare a autostrzilor A1-Piteti cu
A3-Ploieti prin propunerea de Drum Expres DX7
Muntenia Expres
- Realizarea de parteneriate ntre Primria Municipiului
Trgovite, Consiliul Judeean Dmbovia, C.F.R.,
Ministerul Transporturilor, C.N.A.D.N.R. i noi investitori
privind dezvoltarea de parcuri logistice i crearea de
locuri de munc
- Promovarea dezvoltrii parteneriatelor public-private
n vederea creterii atraciei investiionale n municipiu Colectarea i valorificarea propunerilor venite din
partea cetenilor pentru determinarea unui nivel
maxim de atractivitate a mijloacelor de transport n
comun
- Gradul ridicat de profesionalism prin care se
gestioneaz proiectele cu impact i efect asupra
transportului i mobilitii determin existena unor
instrumente potrivite pentru susinerea i
implementarea a astfel de proiecte i politici n
municipiul Trgovite
- Posibilitatea accesrii de finanri europene dedicate
mobilitii i transportului ecologic

II. STABILIREA PUBLICULUI INT

companiilor de a se stabili n municipiu

- n lipsa unei strategii de echilibrare a municipiului n
profil spaial, zona central va deveni din ce n ce mai
aglomerat, determinnd supraaglomerare, congestie,
poluare i scderea calitii locuirii n interiorul acesteia
- Dei cldirea Grii Trgovite este monument
categoria B, aceasta necesitnd protejare i
conservare, se poate observa faptul c investiiile n
reabilitarea i a modernizarea acesteia i peroanelor
sunt sczute, acest lucru determinnd starea actual
de degradare fizic

Pentru stabilirea publicului int, s-a realizat urmtorul chestionar (pe un eantion de
100 persoane):
1. Vrsta dumneavoastr:
a. <18 ani
b. 19-34 ani
c. 35-50 ani
d. >50 ani
2. Nivel de educaie:
a. Studii primare
b. Studii medii
c. Studii superioare
3. Care este ocupaia dumneavoastr?
a. Elev/student
b. Angajat
c. Pensionar
d. Alta ocupaie: _____________________
4. Venitul dumneavoastr se ncadreaza n urmatoarea categorie:
a. <890 lei
b. 890-1890 lei
c. >1890 lei
5. Ce sum suntei dipus() s alocai pentru concediu?
a. <500 lei
b. 500-1000 lei
c. 1000-2500 lei
d. >2500 lei
6. Obisnuii s vizitai alte orae?
a. Da
b. Nu
Daca ai rspuns Da la ntrebarea anterioara, continuai:
7. Cat de des obisnuii s vizitai alte orae?
a. O data la 3 luni
b. O data la 6 luni
c. O data pe an
d. Mai rar de o data pe an
8. Care este cel mai frecvent tip de turism practicat de dumneavoastr?
a. Excursie
b. Sejur de weekend
c. Concediu
d. Circuit turistic
9. Prin ce mijloace obisnuii s v informai despre posibilele destinaii de vacan?
a. TV

b. Internet
c. Agenii de turism
d. Ziare/reviste/publicaii
e. Recomandare (rude, prieteni etc.)

Majoritatea respondeniolor au vrste cuprinse n categoria 19-34 ani, urmat de

categoriile 35-50 ani, <18 ani i >50 ani.

Suma alocat n general de respondeni pentru concediu este cuprins ntre c. 10002500 lei (38,9%). Al doilea raspuns a fost b. 500-1000 lei (31,5%), urmat de d. >2500
lei (25,9%) i a. <500 lei (20,4%).

Rspunsul favorit la aceast ntrebare a fost b. odat la ase luni cu un procent de

55%.

Majoritatea respondenilor prefer sejurul de weekend (47,8%), urmat de concediu

(43,5%), excursie (30,4%) i circuit turistic (8,7%).

Metodele de informare utilizate de respondeni sunt: internet (48,1%), urmat de TV

(22,2%), recomandri (14,8%) i agenii de turism i publicaii, fiecare cu cte 7,4%.

III.

DIAGRAMA GANT

IV.

TEHNICI DE CREARE A IMAGINII

Moto: Gndete, dezvolt, promoveaz!

Slogan: Targoviste, Capitala celor 33 de voievozi
Pentru compunerea logo-ului campaniei, au fost alese elemente reprezentative
pentru istoria oraului..

Semnificaia culorilor:
Verde nchis conservatorism, bogie, sperant, echilibru
Auriu - perfeciune spiritual, culoarea sfineniei. Nuanele aurii au coresponden cu
confortul, relaxarea, fericirea i senintatea. Un decor n aceste nuane poate da sentimentul
de caldur sufleteasc.

Am ales s folosim pentru campania noastr de promovare Targoviste, efectul de

halou. Astfel, am ales o colaborare cu Horia Brenciu fiind o persoan cu nortorietate,
charismatic, i nu n ultimul rnd, fiind braovean. Prin intermediul su ne ateptm de
asemenea i la un efect de multiplicare a imaginii. Horia Brenciu va aprea n cadrul unei
reclame difuzat la TV, n care va prezenta atraciile turistice ale Braovului.

V. STRATEGII I CANALE DE COMUNICARE

Campania de promovare va avea o durat total de 2 luni, n perioada 04 aprilie - 27
mai i cuprinde urmtoarele canale de comunicare, alese conform rezultatelor chestionarului
de stabilire a publicului int: TV/Radio i Internet.
Perioada campaniei a fost aleas din urmtoarele motive:
1. Cuprinde perioada de dinaintea zilei de 1 mai i respectiv a vacanei de Pate
2. Cuprinde perioada cnd majoritatea oamenilor i fac planuri pentru concedii

Desfurarea campaniei va avea loc astfel:

Intervalul 4 aprilie 17 aprilie:

-Reclam TV: Spot publicitar de 30 secunde, in prime-time (orele 1923, 2 difuzari/canal), la 3 posturi TV (Antena 1, KanalD, RomaniaTV)
-Reclama RadioZU: Spot publicitar de 30 secunde, n intervalul orar
6:30-10:00, 4 difuzri

Intervalul 18 aprilie - 01 mai:

-Reclam TV: Spot publicitar de 30 secunde, n afara orelor de primetime (ore de difuzare: 07:00-10:00 i 16:00-19:00; 1 difuzare / interval / canal) la 3
posturi TV (Antena1, ProTV, RomniaTV)

Intervalul 25 aprilie - 08 mai:

-Reclam Radio ZU: Spot publicitar de 30 secunde, ntre orele 10:00 12:00 i 16:00 - 20:00, o difuzare/or

Intervalul 16 mai - 27 mai:

-Reclam TV: Spot publicitar de 30 secunde, in prime-time (orele 1923, o difuzare/canal), la 3 posturi TV (Antena 1, KanalD, RomaniaTV)
-Reclama RadioZU: Spot publicitar de 30 secunde, n intervalul orar
6:30-10:00, 3 difuzri

Pe toat perioada campaniei 04 aprilie - 27 mai (54 zile):

-Creare pagina Facebook a campaniei i postarea de informaii, poze

i materiale video referioare la evenimente i obiective turistice
-ncrcarea de materiale video pe Youtube prin care se promoveaz
obiectivele turistice
-Crearea
unui
site
al
campaniei
de
promovare:
www.VreauLaTargoviste.ro n care s fie prezentate informatii utile, poze i
materiale video referitoare la evenimente, obiective turistice
-Reclame prin Google - AdWords i pe Facebook

VI.PRODUSE COMUNICAIONALE

Pliante ce vor fi mprite n perioada 9 - 15 mai la gurile de metrou.

Banner stradal la ieirea din oraele Bucureti (DN71), Pitesto si Ploiesti..

VII.

BUGETUL REAL DEFALCAT

Perioada 28.03 - 1.04

Valabilita
Cost
Nume activitate
te
marginal
Achiziie DNS
1 an
1,41
Achiziie Host Web
1 an
/lun
Comand template
Afi metrou
2 luni
3.334,00
Banner
2 luni
63 / zi
Brouri
2 luni
3,34
Pliante
7 zile
0.5
Realizare reclam TV
Realizare materiale
Video
Realizare spoturi
radio
Reclam Facebook
2 luni
20 /zi
Reclam Google
AdWords
2 luni
Cost total:

Cost
total
13
16,92
230
6.001
3.402
2.006
633,6
12.000

3.000
350
1.080
500
29.233

Nume activitate
Difuzare reclam TV

Difuzare reclam
radio

Nume activitate
Difuzare reclam
TV

Perioada 04.04 - 17.04

Valabilita
te
Cost / Difuzare
14 zile
Antena1: 1000 /D
Romnia TV: 250
/D
KanalD: 350 /D
14 zile

RadioZU: 710 /D

Perioada 18.04 - 01.05

Valabilitat
e
Cost / Difuzare
14 zile

Numr
difuzri
2
2
2

7.000
9.800

4
Cost total:

39.800
84.600

Numr
difuzri

Cost
total
21.000

12.600

Pro TV: 750 /D

Antena 1: 450 /D
Romnia TV: 150
/D

2
2
Cost total:

Nume activitate
Difuzare reclam
radio

Perioada 25.04 - 08.05

Valabilitat
e
Cost / Difuzare
Radio ZU: 250
14 zile
/D

Numr
difuzri
6
Cost total:

Nume activitate
Difuzare reclam TV

Difuzare reclam
radio

Perioada 16.05 - 27.05

Valabilita
te
Cost / Difuzare
14 zile
Antena1: 1000 /D
Romnia TV: 250
/D
KanalD: 350 /D
14 zile

RadioZU: 710 /D

Costul total al campaniei se ridic la suma de:

VIII.

EVALUAREA EFICIENEI CAMPANIEI

Cost total
28.000

Numr
difuzri
2
2
2

4.200
37.800

Cost
total
21.000

21.000

Cost total
28.000
7.000
9.800

3
Cost total:

29.820
74.620

226.253

1. Vrsta:
a. <18 ani
b. 18-34 ani
c. 35-50 ani
d. >50 ani
2. Nivel de educaie:
a. Studii primare
b. Studii medii
c. Studii superioare
3. Care este ocupaia dumneavoastr?
a. Elev/student
b. Angajat
c. Pensionar
d. Alta ocupaie: ________________
4. Venitul dumneavoastr se incadreaz n urmatoarea categorie:
a. <890 lei
b. 890-1892 lei
c. >1892 lei
5. Ai vizitat oraul Braov?
a. Da
b. Nu
6. Ce tip de obiective ai vizitat?
a. Culturale (muzee, mnstiri, Centrul Vechi)
b. Naturale (Poiana Braov, Rezervaia Tmpa)
7. Cum vi s-au prut serviciile oferite comparativ cu preurile practicate?
a. Foarte bune
b. Bune
c. Acceptabile
d. Slabe
e. Foarte slabe
8. Ai fi dispus s revenii?
a. Da
b. Nu
9. Ai auzit de campania "Braov, Simbolul Transilvaniei"?
a. Da
b. Nu
10. De unde ai auzit de campania noastr?

a. Internet
b. Televizor
c. Radio
d. Pliante, brouri, banner-e
e. Prieteni, rude etc.
11. Ct de bine considerai c a fost realizat campania?
Foarte Slab 1 2 3 4 5 Foarte Bine
12. Este oraul Targoviste printre posibilele dumneavoastr opiuni de concediu n viitorul
apropiat?
a. Da
b. Nu

IX.Bibliografie

1. INS, Turiti cazai n structuri de primire turistic pe tipuri de structuri i

tipuri de
turiti, n perioada 1990, 2000, 2005-2014, http://www.dambovita.insse.ro/phpfiles/03_Turisti
%20cazati%202005-2014.pdf
2. INS, Capacitatea i activitatea de cazare turistic, n perioada 1990-2014,
http://www.dambovita.insse.ro/phpfiles/02.Capacitatea%20si%20activitatea%20turistica
%201990-2014.doc
3. Targoviste City, Analiz SWOT, http://www.Targovistecity.ro/documente/public/constructiiurbanism/Strategia-dezvoltare/Studiu_Analiza_SWOT.pdf
4. Doctor FM, Tarife Radio ZU, http://www.doctorfm.ro/38-tarife-publicitate/111-tarife-radiozu
5. Stiri ROL, Cat costa o reclama tv, http://stirile.rol.ro/cat-costa-o-reclama-pe-tv-113562.html
6. CirtyNews, Pret de pornire la publicitatea stradala, http://citynews.ro/din-oras-10/pretul-depornire-la-publicitatea-stradala-1082-leimpzi-61471
7. Romarg, Preuri Domenii, https://www.romarg.ro/oferta-preturi.html
8. Hostinger, Gzduire Web , http://www.hostinger.ro/gazduire-web
9. Print-Online, http://www.print-online.ro/brosuri-cataloage