CURSUL 1 TURISMUL DELIMITARI CONCEPTUALE

1.1 Concepte i clasificari folosite n turism 1.2 Forme ale activitatii turistice 1.3 Evolutia turismului international i tendintele actuale 1.4. Factori de influen ai fenomenului turistic

1.1 Concepte i clasificari folosite n turism

Etimologic, cuvntul turism provine din termenul englez tour (cltorie), sau to tour, to make a tour (a cltori, a face o cltorie), termen creat n Anglia, n jurul anilor 1700, pentru a desemna aciunea de voiaj n Europa n general i n Frana n special. La rndul su, acest termen englez deriv din cuvntul francez tour (cltorie, plimbare, micare), fiind preluat de majoritatea limbilor europene cu sensul de cltorie de agrement. Termenul francez are rdcini i mai adnci, el deriv din cuvntul grec tournos i, respectiv, din cel latin turnus i nseamn tot cltorie n circuit. Din termenul turism a derivat i cel de turist, adic persoana care efectueaz cltoria pentru plcerea proprie. Cel care a elaborat o definiie a turismului acceptat pe plan mondial, a fost profesorul elveian dr. W. Hunziker, acesta apreciind c: Turismul este ansamblul de relaii i fenomene care rezult din deplasarea i sejurul persoanelor n afara domiciliului lor, atta timp ct sejurul i deplasarea nu sunt motivate printr-o stabilire permanent i o activitate lucrativ oarecare (1940). Dictionnaire Touristique International (1969) conine i el o formulare: Turismul reprezint ansamblul de msuri puse n aplicare pentru organizarea i desfurarea unor cltorii de agrement sau n alte scopuri, realizate fie prin intermediul unor organizaii, societi sau agenii specializate, fie pe cont propriu, pe o durat limitat de timp, precum i industria care concur la satisfacerea nevoilor turitilor i tot n Dicionarul turistic internaional (1980) se precizeaz c turismul se distinge de cltorie prin aceea c implic pentru persoana n cauz, pe de o parte, alegerea deliberat a intei, pe de alta, preocuparea exclusiv pentru satisfacerea plcerii sale.

Sintetiznd cele enunate, prin turism se nelege:

n primul rnd, ansamblul de activiti prin care omul i petrece timpul liber cltorind n alt localitate sau ar, pentru a vizita oameni i locuri, monumente i muzee, pentru a-i mbogi cunotinele generale, pentru a se distra i a face sport, pentru odihn sau tratament; n al doilea rnd, industria creat pentru satisfacerea tuturor bunurilor i serviciilor solicitate de turiti la locul de destinaie, la un nalt nivel calitativ i n condiiile proteciei i conservrii resurselor turistice, n special, i a mediului nconjurtor, n general.

OMT (Organizaia Mondial a Tursimului) recomand urmtoarele: Turismul se refer la activitile unei persoane care cltorete n afara mediului su obinuit, pentru mai puin de o
perioad specificat de timp i al crei scop principal de cltorie este altul dect exercitarea unei activiti remunerate la locul de vizitare. Din perspectiva acestei definiii i a normelor elaborate recent de Organizaia Mondial a Turismului este considerat turist orice persoan care se deplaseaz spre un loc situat n afara reedinei obinuite pentru o perioad mai mic de 12 luni i ale crei motive principale de cltorie sunt altele dect exercitarea unei activiti remunerate n locul vizitat. Astfel sunt considerai turiti persoanele care: efectueaz o cltorie de agrement (vacan, concediu); se deplaseaz n staiunile balneo-climaterice n scopul tratamentului sau mbuntirii strii de sntate; se deplaseaz n alte localitai n scopul de a participa sau de a asista la competiii sportive;

cltoresc n scopuri profesionale, adic particip la conferine internaionale, reuniuni tiinifice sau misiuni religioase etc.; se deplaseaz n scopuri culturale. Care este diferena ntre turiti i excursioniti? Turitii sunt vizitatori temporari ce stau cel puin 24 de ore n ara vizitat avnd ca motive cele enumerate mai sus, iar excursionitii sunt vizitatori temporari ce cltoresc pentru propria plcere i stau mai puin de 24 de ore n ara vizitat.

1.2 Forme ale activitatii turistice

n cadrul activitilor turistice se pot identifica urmtoarele forme: turismul intern (domestic tourism) rezidenii unei ri care cltoresc n propria ar; turismul internaional receptor (inbound/international-receptor tourism) vizitarea unei ri date de ctre non-rezideni; turismul internaional emitent (outbound/outgoing tourism) rezidenii unei ri date care viziteaz alte ri. Aceste trei forme de baz se pot combina, rezultnd alte trei forme derivate de turism: turism interior incluznd turismul intern i turismul receptor; turism naional incluznd turismul intern i turismul emitor; turism internaional incluznd turismul receptor (incoming) i turismul emitor (outgoing).

Activitatea turistic, datorit complexitii i multiplelor abordri pe care le suport, se mai poate clasifica i n funcie de urmtoarele criterii:

a) dup motivele cltoriei:

loisir, recreere i vacan (odihn); vizite la rude i prieteni; afaceri i motive profesionale; tratament medical; religie/pelerinaje; alte motive.

b) dup gradul de mobilitate al turistului distingem:

turismul de sejur: lung/rezidenial; mediu; scurt. turismul itinerant (de circulaie); turismul de tranzit.

n funcie de caracteristicile sociale i economice ale cererii: turismul particular; turismul social; turismul de mas. d) dup modul de angajare al prestaiilor turistice distingem: turismul organizat; turismul neorganizat; turismul mixt. e) dup vrsta participanilor: turismul pentru precolari; turismul pentru elevi; turismul pentru tineret (18-31 ani);

turismul pentru aduli (31-60 ani); turismul pentru vrsta a III-a.

1.3 Evoluia turismului internaional i tendinele actuale

Evoluia, att a turismului, ct i a turismului internaional se caracterizeaz, la nivel mondial, printr-o tendin de cretere datorit influenei factorilor economici, demografici, politici, sociali. Turismul internaional are, n aceast situaie, cea mai important cretere datorit dorinei oamenilor de a vizita alte ri, de a cunote alte civilizaii, obiceiuri dar i datorit progresului tehnic nregistrat n domeniul transporturilor, progres care permite cltorii mai rapide i mai confortabile pe distane din ce n ce mai lungi. Evoluia turismului internaional se poate aprecia prin aciunea a doi indicatori:
sosirile/plecrile de turiti i ncasrile/cheltuielile din turismul internaional.

OMT consider c n anul 2020 numrul de sosiri din turismul internaional va ajunge la 1,6 mld. Din acest numr, 1,2 mld vor reprezenta cltoriile n rile nvecinate (regionale) i 0.4 mld vor fi cltorii pe distane lungi (inter-regionale). Asia de Est i Pacific, Asia de Sud, the Orientul Mijlociu i Africa vor crete cu peste 5% pe an, comparativ cu media mondial de 4.1%. Mai multe regiuni vor crete mai lent dect media mondial. Europa i va menine cea mai mare pondere din totalul sosirilor, dei n timp aceasta a sczut de la 60% n 1995 la 46% n 2020. Totalul sosirilor de turiti pe regiuni arat c, n 2020, primele trei regiuni receptoare vor fi: Europa (717 milioane turiti), Asia de Est (397 milioane) i America (282 milioane), urmate de Africa, Orientul Mijlociu i Asia de Sud. Cltoriile pe distane lungi vor avea o tendin de cretere mai accentuat (5.4%/an) dect cltoriile pe distane scurte (3.8%/an). Astfel, de la o pondere de 82% a cltoriilor pe distane scurte n anul 1995, se va ajunge n 2020 ca acestea s dein aproape 76% din piaa turismului internaional. n privina ncasrilor din turismul internaional se apreciaz atingerea sumei de 2000 mld USD n anul 2020. Astfel se apreciaz ca se vor cheltui ~ 5 mld USD n fiecare zi n ntreaga lume.

Referitor la piaa european din care face parte i Romnia, WTO identific urmtoarele tendine macroeconomice care se vor manifesta n viitorul apropiat: Se previzioneaz ca sosirile internaionale de turiti s ating 1,56 miliarde n 2020 cu o cretere medie anual de 4,1%. Se estimeaz c vor crete cltoriile pe distane lungi (de la 18% la 24% n 2020) n detrimentul cltoriilor interregionale. Pn n 2020 Europa Central i de Est va atrage mai muli turiti dect rile din Europa de Vest. Sosirile internaionale de turiti n Europa vor ajunge la 717 milioane n 2020, cu o cretere anual de 3%, sub media mondial de 4,1% fapt care va diminua cota de pia a Europei. Frana va rmne cea mai important ar receptoare de turiti din Europa (pn n 2020 se va ajunge la aproape 106 milioane de turiti internaionali). Cele 10 ri balcanice vor ajunge s primeasc n 2020 pn la 79 milioane turiti, 92% dintre ei fiind atrai de Grecia, Bulgaria, Romnia i Croaia. Acest lucru se datoreaz unei creteri anuale de 4,6% n perioada 1995-2020. Pn n 2020, 346 milioane de turiti vor vizita zona Mediteranei (reprezentnd 22% din totalul mondial al sosirilor).

Creterea rapid a numrului de low cost airlines va avea ca efect creterea cltoriilor intraregionale. Consolidarea tour-operatorilor europeni va continua prin nghiirea operatorilor de dimensiuni medii lsnd marii operatori i micii operatori specializai s deserveasc piaa. n societile vestice se manifest o tendin de cretere a numrului persoanelor n vrst, a ratei divorurilor, a familiilor monoparentale i a cstoriilor la vrste mai naintate i a respectului fa de natur. Cultura reprezint o component a cltoriei la peste 60% dintre turitii europeni.

Pe lng aceste previziuni de natur pur economic sunt necesare i anumite previziuni de natur social-psihologic pentru a putea nelege nevoile/dorinele noilor turiti i a veni n ntmpinarea lor cu produse i servicii care s satisfac ntocmai ateptrile acestora. OMT identific tendinele care se vor manifesta, n acest sens, pe piaa european: Turismul este promovat de ctre guverne mai mult pentru profiturile economice obinute dect pentru beneficiile sociale i mbuntirea calitii vieii. Creterea concurenei ntre destinaiile de vacan i alte forme de petrecere a timpului liber. Creterea importanei internetului ca mijloc de promovare i vnzare. Parcurile de distracii tematice vor deveni din ce n ce mai populare prin oferirea unei game largi de atracii i faciliti ntr-o zon relativ compact. Introducerea monedei unice EURO are ca principal rezultat creterea numrului de cltorii intraregionale.

1.4. Factori de influen ai fenomenului turistic

Industria turistic este acea parte a economiei, alctuit dintr-o sum de activiti sau mai multe ramuri a cror funcie comun este satisfacerea nevoilor turitilor. Din industria turistic fac parte sectoarele: cazare i alimentaie, transport, organizatorii de cltorii, atracii-agrement, administratorii destinaiilor. Factori de influen Dup durata aciunii lor n timp: Factori cu aciune permanent sau de durat: creterea dimensiunilor timpului liber, modificarea veniturilor, micorarea demografic; Factori sezonieri cu aciune ciclic: succesiunea anotimpurilor, activitatea n agricultur; Factori conjuncturali: crizele economice, politice, catastrofe naturale. n raport cu importana sau rolul lor n determinarea fenomenului turistic:
Factori primari: oferta, veniturile, preul, timpul liber, mutaiile demografice; Factori secundari: climatul internaional, complexitatea formalitilor de viz sau frontier, diverse faciliti, condiiile de organizare a activitii

n funcie de direcia de aciune, factorii pot fi grupai:

Factori exogeni: evoluia demografic, creterea veniturilor, sporirea gradului de urbanizare, amplificarea mobilitii populaiei; Factori endogeni se refer la modificrile din coninutul activitii turistice: lansarea de noi produse, diversificarea gamei serviciilor oferite, nivelul tarifelor i facilitilor de pre, pregtirea personalului i dotarea cu for de munc.

n raport cu orientarea influenei lor asupra celor dou laturi corelative ale pieei:
Factori ai cererii turistice: venituri, urbanizare, timp liber; Factori ai ofertei: diversitatea i calitatea serviciilor, costul prestaiilor, condiiile naturale, baza material; Factori ai confruntrii cerere-ofert: distribuia ageniilor de voiaj, calitatea infrastructurii, circulaia monetar, sistemul legislativ.

Factorii reprezentativi cu influen decisiv asupra dezvoltrii turismului sunt: veniturile populaiei, preurile i tarifele, oferta turistic, progresul tehnic, creterea demografic i timpul liber. Factorii psiho-sociologici cu cea mai mare influen asupra turismului sunt: moda, tradiiile, dorina de cunoatere, instruire. Turismul reprezint: Un creator i utilizator de venit naional; Un stimulator al investiiilor; Un mijloc de diversificare a structurilor economice; O cale de valorificare superioar a tuturor resurselor; O prghie de atenuare a dezechilibrelor interregionale; Contribuie la asigurarea unei circulaii bneti echilibrate. Semnificaiile socio-culturale ale turismului: Satisfacerea nevoilor materiale i spirituale ale oamenilor; Utilizarea timpului liber; Intensificarea i diversificarea legturilor ntre naiuni;
Influena asupra mediului i componentelor sale.

CURSUL 2 IMPACTUL TURISMULUI ASUPRA ECONOMIEI

2.1 Impactul macroeconomic al turismului 2.2 Efectul multiplicator al turismului 2.2.1 Turismul i ocuparea fortei de munca 2.2.2 Turismul international i echilibrarea balantei de plati externe 2.3 Impactul social al turismului

2.1 Impactul macroeconomic al turismului

Legat de efectele turismului asupra economiei, Organizaia Mondial a Turismului mparte aceste efecte n trei categorii, respectiv: - efecte globale: asupra economiei naionale, n general, stimulrii produciei, folosirii forei de munc; - efecte pariale: asupra echilibrului balanei de pli, nivelul ratei de schimb, masei monetare i circulaiei bneti, modului de distribuie a veniturilor, dezvoltrii regionale, mediului rural, micrii demografice; - efecte externe: asupra calitii mediului, formrii profesionale, obiceiurilor de consum, instruirii i educaiei, schimbrilor sociale i culturale. innd cont de toate aceste aspecte, se impune o abordare multifuncional a turismului care poate fi prezentat schematic astfel:

Cu toate c are un aport semnificativ la crearea PIB, turismul are i o contribuie aparte la realizarea valorii adugate. Avnd ca specific consumul mare de munc vie, de inteligen i creativitate, turismul particip la crearea valorii adugate ntr-o msur mai mare dect alte ramuri apropiate din punct de vedere al nivelului de dezvoltare. De asemenea, turismul antreneaz i stimuleaz producia din alte domenii. Studiile de specialitate au evideniat faptul c activitatea unor ramuri este determinat n mare parte de nevoile turismului. Turismul reprezint totodat un mijloc de diversificare a structurii economiei unei ri. Astfel, necesitatea de adaptare a activitii turistice la nevoile tot mai diversificate, mai complexe ale turitilor determin apariia unor activiti specifice de agrement, transport pe cablu. Pe lnga toate acestea, turismul reprezint i o cale (n unele cazuri chiar singura) de valorificare superioar a tuturor categoriilor de resurse i n special a celor naturale: frumuseea peisajelor, calitile curative ale apelor minerale sau termale, condiiile de clim. Exist ri care realizeaz pn la 80% din PIB (I-le Maldive) din activitatea turistic, dar i ri cu o economie dezvoltat (Frana 7,3% PIB, Elveia 7,7% PIB) care au ponderi ridicate ale activitii turistice n PIB. Fa de aceast situaie, n Romnia, turismul contribuie cu 2-3% la realizarea PIB.

Turismul se consider a fi creator i utilizator de venit naional. Antrenarea i stimularea produciei turistice, determin un spor de producie care se regsete ca aport la crearea produsului intern brut. Efectul favorabil al turismului asupra venitului naional, este evideniat de procesul prin care exportul de turiti asigur valorificarea mai avantajoas a resurselor naionale i a muncii interne. Turismul contribuie la producerea de venit naional i prin valorificarea resurselor nevalorificate nc, exploatarea suplimentar a celor ce aparin altor domenii, sau a creaiilor realizate n alte scopuri.

Ponderea valorii adugate din turism n PIB

Pentru ara noastr n etapa actual, ca urmare a prezenei unor resurse turistice neexploatate i insuficient puse n valoare, turismul constituie o ramur cu posibiliti nsemnate de cretere i deci rmne o sfer de activitate care poate absorbi o parte din fora de munc rmas disponibil prin restructurarea economic. Trebuie menionat i faptul c turismul este capabil s asigure prosperitatea unor zone defavorizate, putnd fi un remediu pentru regiunile dezindustrializate. Aceasta prin dezvoltarea unor zone mai puin bogate n resurse cu valoare economic mare, dar cu importante i atractive resurse turistice naturale i antropice. Datorit acestui fapt el este considerat o prghie de atenuare a dezechilibrelor interregionale. O alt form de manifestare a efectelor economice ale turismului o reprezint contribuia sa la asigurarea unei circulaii bneti echilibrate, realizat deopotriv pe seama turismului intern i internaional.

2.2. Efectul multiplicator al turismului

Este vorba, n primul rnd, despre un aa-numit efect direct care const n creterea veniturilor n sectorul turistic (salarii, profituri ale hotelurilor, restaurantelor, ageniilor tour-operatoare), ca urmare a cheltuielilor diverse efectuate de turiti n decursul unei anumite perioade de timp, de obicei un an. n al doilea rnd, avem n vedere efectul indirect care vizeaz impactul creterii cheltuielilor pentru serviciile turistice asupra ramurilor productoare de bunuri de consum la care firmele turistice apeleaz n mod inevitabil pentru a-i susine oferta turistic la parametri competitivi. n fine, n al treilea rnd, poate fi urmrit i un efect indus asupra ntregii economii naionale, deoarece att veniturile celor ce lucreaz nemijlocit n turism, ct i cele ce revin sectorului productor de bunuri de consum sunt reinvestite n vederea procurrii altor mrfuri i servicii de care au nevoie. Asistm astfel la un proces de multiplicare a cererii agregate la scar macroeconomic. Potrivit Organizaiei Mondiale a Turismului efectul multiplicator poate fi definit ca volumul suplimentar de venituri realizat de o unitate de cheltuieli a turistului, care va fi utilizat n economie. Pornind de la modelul keynesian al multiplicatorului investiiilor, n literatura de specialitate se indic o fomul de calcul a multiplicatorului turistic astfel: R = 1 / 1 c R = multiplicatorul turistic care arat de cte ori se multiplic n economia naional fiecare unitate monetar cheltuit de turist c = nclinaia marginal spre consum turistic care arat cu ct crete cheltuiala pentru consumul turistic la creterea cu o unitate monetar a veniturilor din turism

2.2.1 Turismul i ocuparea fortei de munca

Turismul, prin faptul c este un mare consumator de munc vie, joac un important rol n economie. El creeaz noi locuri de munc, participnd astfel la atragerea excedentului de for de munc din alte sectoare, contribuind astfel la atenuarea omajului. Numrul mare al celor care lucreaz n domeniul turismului are ca explicaie faptul c posibilitaile de mecanizare-automatizare a operaiunilor turistice sunt limitate. De asemenea, rmnnd tot n sfera relaiei turism-for de munc, trebuie amintit efectul indirect al creterii numrului celor ocupai n acest sector. Studiile arat c un loc de munc direct din turism poate crea 1-3 locuri de munc indirecte i induse. Aceasta se explic prin aceea c turismul, fiind un mare consumator de bunuri i servicii, influeneaz benefic utilizarea forei de munc n ramurile furnizoare ale acestuia (agricultura, industria alimentar, construcii).
n condiiile n care serviciile turistice sunt vandabile n prezena prestatorului i turistului, simultan, iar automatizarea i mecanizarea penetreaz mai lent acest domeniu, putem aprecia c sectorul turistic este un mare consumator de munc vie. n acest sens, se poate aprecia turismul ca fiind cel mai dinamic sector, prin prisma crerii de locuri de munc sub diferite forme care au determinat stabilirea urmtoarelor tipuri de angajri: - angajare direct persoanele care lucreaz ntr-o ntreprindere turistic, precum hoteluri, restaurante, magazine pentru turiti, agenii de voiaj, touroperatori; - angajare indirect locuri de munc produse n sectoarele de aprovizionare cu mrfuri alimentare i nealimentare, respectiv industrie, agricultur, piscicultur; - angajare indus personal suplimentar angajat pe baza cheltuirii ctigurilor salariale realizate de angajaii direci i indireci;

- angajare n domeniul construciilor locuri de munc n domeniul construciei infrastructurii i capacitii de turism; acestea, de regul, sunt temporare, dar pot dura o perioad mai ndelungat n acele zone unde are loc o dezvoltare continu a turismului.

Ponderea populaiei ocupate din turism n totalul populaiei ocupate din Romnia
Pe lng aceste aspecte cantitative, relaia turism-for de munc poate fi exprimat i calitativ, printr-o serie de aspecte : - nivelul de calificare profesional n principalele ri europene, circa 40% din totalul personalului din turism este necalificat, aprox. 42% din total personal are studii medii, 8% studii de specialitate i numai 10% studii superioare. - fluctuaia - se apreciaz c, n medie, 35- 40% din totalul lucrtorilor din turism sunt angajai temporar. Aceast situaie influeneaz negativ att nivelul satisfaciei lucrtorilor (lipsa garaniei unui loc de munc, ctiguri salariale fluctuante), ct i calitatea serviciilor. - raportul ntre cei angajai full-time i part-time, caracterul temporar al angajrii, alturi de alte aspecte, conducnd costul relativ ridicat al crerii unui nou loc de munc n turism i ntreinerii acestuia. - costul formrii profesionale. Un aspect particular al relaiei turism- for de munc l constituie efectul indirect al creterii numrului celor ocupai n acest sector. n calitatea sa de consumator de bunuri i servicii, turismul influeneaz benefic utilizarea forei de munc n ramurile furnizoare ale acestuia, cum sunt: agricultura, industria alimentar, industria uoar, construcii etc. (un loc de munc direct n turism poate crea de la 1 la 3 locuri de munc indirecte i induse).

2.2.2 Turismul international i echilibrarea balantei de plati externe

Una dintre trsturile majore ale evoluiei economiei mondiale o reprezint creterea i diversificarea schimburilor internaionale. Astfel, turismul apare ca o component important a relaiilor economice internaionale. Este binecunoscut faptul c turismul face parte din structura comerului invizibil mondial, reprezentnd una dintre principalele componente ale acestuia. Comerul invizibil este o form a schimburilor economice internaionale care nu au ca obiect o marf. Comerul invizibil se materializeaz i formeaz balana invizibil sau balana serviciilor, component important a balanei de pli externe a unei ri. n cadrul balanei serviciilor, ncasrile i cheltuielile provenite din activitatea turistic se nregistreaz n contul balanier numit cltorii. Astfel, n creditul acestui cont se nscriu veniturile rezultate din activitatea turistic, iar n debit cheltuielile ocazionate de desfurarea activitii turistice. n legtur cu rolul turismului n echilibrarea balanei de pli externe a unei ri, n funcie de mrimea i semnul soldului contului cltorii, dar i de mrimea i semnul soldurilor celorlalte conturi balaniere, putem avea una din urmtoarele situaii:
a) Contul cltorii are un sold pozitiv, atunci acesta poate contribui, n funcie i de soldul celorlalte conturi balaniere, dup caz la:
reducerea deficitului balanei de pli; echilibrarea balanei de pli; creterea excedentului balanei de pli.

b) Contul cltorii are un sold negativ, atunci acesta poate contribui la:
creterea deficitului balanei de pli; reducerea excedentului balanei de pli; dezechilibrarea balanei de pli.

Pentru a nelege i mai bine locul i rolul turismului n cadrul balanei de pli externe a unei ri, analizele economice trebuie completate i cu alte elemente care in de obiectivele majore ale politicii comerciale i chiar cu cele ale politicii externe, n general.
Pe lng consecinele economice, turismul are i o profund semnificaie socio-uman. El actioneaz, prin natura sa, att asupra turitilor n mod direct, ct i asupra populaiei din zonele vizitate. De asemenea, efectele turismului se rsfrng i asupra calitii mediului, a utilizrii timpului liber i nu n ultimul rnd asupra legturilor dintre naiuni.
Turismul este, dincolo de toate, UN ELEMENT care favorizeaz comunicarea, schimbul de idei, de informaii, stimulnd lrgirea orizontului cultural cu efect asupra formrii intelectuale. Una dintre cele mai importante funcii ale turismului const n rolul su reconfortant, n calitatea sa de a contribui la regenerarea capacitii de munc a populaiei, att prin formele de odihn, ct i prin formele de tratamente balneo-medicale. Totodat, turismul reprezint un mijloc de educaie, de ridicare a nivelului de instruire, de cultur i civilizaie a oamenilor. Rspunznd unor cerine de ordin social, turismul se afirm i ca un important mijloc de utilizare a timpului liber. Evoluia contemporan a economiei mondiale este caracterizat de tendina de cretere a timpului liber, fapt ce ridic probleme privind organizarea i utilizarea eficient a acestuia.

2.3 Impactul social al turismului

Dac privim activitatea turistic ca pe una de producie, cu intrri i ieiri, se observ c aceasta presupune exploatarea unei game variate de resurse, cele naturale avnd un rol fundamental. n consecin, turismul exercit influen asupra mediului i componentelor sale. Tot n plan socio-economic, dar i politic, trebuie amintit rolul deosebit de important al turismului n intensificarea i diversificarea legturilor ntre naiuni pe plan mondial. ntr-adevr, alturi de comerul propriu-zis, turismul internaional tinde s devin una din formele principale de legatur dintre oameni situai pe continente diferite. Dup toate probabilitile, cltoriile turistice spre destinaii tot mai ndeprtate (n alte ri dect cele vecine) i vizitarea a dou-trei ri n timpul unei singure vacane, tind s devin caracteristice pentru circulaia turistic viitoare. Ca rezultat, turismul va contribui din ce n ce mai mult la sensibilizarea fiinei umane fa de realitile din locurile vizitate, la cultivarea unui climat de ntelegere reciproc ntre popoare, tocmai prin fora de convingere de care este capabil. Prin natura sa intim, turismul este o negaie a conflictelor politice, o antitez a rzboiului.
Efecte negative sunt: Supraaglomerarea - un aflux de turiti n vrful de sezon deranjeaz rezidenii de la activitile lor zilnice, fapt ce poate conduce chiar la resentimente i ostilitate, fiind o problem presant mai ales n comunitile rurale mici, lipsite de infrastructura i serviciile necesare pentru satisfacerea cerinelor consumatorilor. Standardizarea - intervine n procesul de satisfacere a dorinelor turitilor pentru ca sejurul s se desfoare n condiii ct mai familiare. Dei peisajul, cazarea, alimentaia trebuie s satisfac ateptrile turitilor pentru noutate i necunoscut, totui nu trebuie s fie foarte noi i foarte ciudate pentru c puini turiti sunt n cutarea lucrurilor complet noi. Distorsionarea i manipularea obiceiurilor i artei locale. Acesta este un efect cultural negativ ntlnit i sub alte formulri, cum ar fi "pierderea de autenticitate a culturii locale", "trivializarea culturii locale", "vulgarizarea" acesteia. Tendina de imitaie sau "efectul de demonstraie" - creeaz mari satisfacii i frustrri n rndul localnicilor care se confrunt cu persoane cu stiluri de via, standarde, valori, ambiii i niveluri materiale total diferite de ale lor. Turitii le apar localnicilor bogai, plini de succes, interesani i sofisticai, ceea ce cauzeaz, mai ales n rndul tinerilor dorina de imitaie.

Creterea criminalitii i a altor manifestri antisociale ale localnicilor. Turismul de mas este adesea acompaniat de creterea criminalitii. Prezena unui mare numr de turiti cu foarte muli bani de cheltuit, cu bunuri de valoare( camere video, bijuterii), reprezint adesea o atracie pentru criminali i hoi. Fragmentarea comunitilor. Ariile turistice care se dovedesc foarte populare pentru turiti vor deveni reedine secundare pentru cei care-i permit s plteasc preuri ridicate pentru case i terenuri. Conflicte n utilizarea resurselor. Deposedarea populaiei locale se extinde i la alte aspecte cum ar fi lipsa de acces la resursele naturale proprii( ap, energie) datorit dezvoltrii turismului; suprtoare este i degradarea mediului i creterea costurilor de utilizare a infrastructurii pentru localnici, cum ar fi creterea costurilor pentru furnizarea apei sau a facilitilor sanitare. Iritarea localnicilor datorit comportamentului turitilor. Ignorana i lipsa de grij a turitilor care nu neleg s respecte obiceiurile i valorile morale ale localnicilor provoac iritarea acestora, transformnd o atitudine iniial de ospitalitate ntr-una de antagonism i ostilitate. Prostituia i turismul sexual. Exploatarea sexual a copiilor i a tinerelor femei nsoete dezvoltarea turismului n multe pri ale lumii. Dei turismul nu este cauza exploatrii sexuale, el furnizeaz acces uor la aceasta.

CURSUL 3 ORGANIZAREA I CONDUCEREA TURISMULUI

3.1. Organizarea i coordonarea activitatilor turistice 3.2. Organisme internationale de turism 3.3. Cooperarea internaional n domeniul turismului 3.4. Organizarea turismului n Romnia

3.1. Organizarea i coordonarea activitatilor turistice Turismul este un sector de activitate cu profil complex, un agregat de servicii si activitati cu implicatii multiple n toate ramurile vietii nationale i, pentru a evolua unitar, coerent, eficient, are nevoie de un cadru instituional corespunztor.

Problematica organizrii i coordonrii activitilor turistice o vom analiza din punct de vedere al: Structurilor organizatorice Formelor de integrare Rolului statului Lanului de distribuie a produselor turistice
Structuri organizatorice
Functia de coordonare a ntregului ansamblu de masuri de promovare a turismului se realizeaza prin intermediul organismelor nationale de turism. Acestea sunt menite sa coordoneze politica turistica nationala, constituind totodata si instrumentul de executare, ndrumare si control al activitatii turistice nationale. O.M.T. a elaborat urmatoarea tipologie a organismelor nationale de turism: ministere de sine statatoare (ex: Ministerul Turismului); ministere mixte sau combinate (ex: Ministerul Comertului si Turismului, Ministerul Turismului si Transporturilor Aeriene, Ministerul Turismului si Culturii sau Spectacolelor, Ministerul Turismului si Sporturilor etc); secretariate de stat pentru turism, organisme de sine statatoare sau n cadrul unor ministere mixte;

departamente n cadrul unor ministere mixte; comitete de stat sau comisariate pentru turism; oficii nationale de turism (guvernamentale); autoritati nationale de turism; directii generale de turism, n cadrul unor ministere mixte sau al unor departamente etc.

Pe plan teritorial, functiile de conducere ale statelor pentru dezvoltarea si promovarea turismului sunt exercitate de o multitudine de institutii, uniuni, federatii, patronate, societati, agentii, filiale etc, ale caror competente, atributii, structuri organizatorice etc. sunt adaptate cerintelor specifice locale ale turismului receptor si emitent din raza administrativa a unui teritoriu (regiune, zona, centru turistic, statiune etc). Organismele turistice care functioneaza ca intermediare ntre firmele economice angrenate n industria turismului, sau care ndeplinesc pe plan teritorial un rol de coordonare a activitatii turistice desfasurate n aceste firme, pot fi clasificate, n sens orizontal si vertical, n urmatorul mod: 1. Organizatii orizontale (organizatii profesionale): 1.1. Organizatii nationale:

organizatii private (de transport, de hotelarie, agentii de voiaj etc); organizatii publice.
1.2. Organizatii internationale:

organizatii private; organizatii publice.

2. Organizatii verticale: 2.1. Organizatii nationale: 2.1.1. Organizatii private - cu caracter local ( societati de dezvoltare, sindicate de initiativa, asociatii de interes); - cu caracter regional (oficii si asociatii regionale); - cu caracter national (asociatii si oficii nationale) 2.1.2. Organizatii publice: - cu caracter national (directii, Oficii Nationale de Turism, Comisariate, Ministere ale Turismului); - cu caracter regional (oficii si administratii regionale de turism); - cu caracter local (oficii si administratii turistice) 2.2. Organizatii internationale: - organizatii private (de exemplu: F.I.T.E.C., B.I.T.S.) - organizatii publice (de exemplu: O.M.T., O.C.D.E.) Mai menionm rolul organismelor consultative private care activeaza n zonele, statiunile sau localitatile de interes turistic (societatile de dezvoltare, asociatiile de interese, comitetele si centrele de initiativa, sindicatele de initiativa etc), create cu scopul de a sprijini actiunile colective de promovare a activitatilor desfasurate de firmele turistice si agentiile private de voiaj, societatile comerciale prestatoare de servicii hoteliere, unitatile de agrement, societatile de transport etc.

Forme de integrare A. Grupurile cu obiect limitat de activitate Lanul voluntar Sistemul franchising (franiza) Asociaiile profesionale i/sau sindicale B. Concentrarea/integrarea propriu-zis Concentrarea orizontal (lanul integrat) Concentrarea vertical Conglomeratul

Grupurile cu obiect limitat de activitate sunt asocieri de societi comerciale sau organizaii cu scop nelucrativ, avnd ca principal obiectiv promovarea propriilor interese pe o pia, n relaiile cu guvernul sau ali parteneri. Lanul voluntar este definit ca o uniune/asociere avnd caracter voluntar ntre hotelieri independeni, n scopul oferirii unui produs/serviciu cvasiomogen, informrii clientelei i comercializrii n comun a produselor. Productorii sau ofertanii convin constituirea, de regul, sub aceeai marc a unui sistem comun, obligaiile prilor viznd, cu predilecie, respectarea standardelor de calitate a produselor/serviciilor oferite i a coordonatelor unei politici comerciale unitare campanii publicitare, prezena la manifestri specifice (saloane, trguri), centre de rezervare etc. Franiza este un contract de concesiune, prin care o ntreprindere productoare sau prestatoare de servicii turistice, numit franizor, cedeaz n schimbul unor taxe (de afiliere i exploatare) unei alte ntreprinderi numit franizat (beneficiar), dreptul de a utiliza/exploata marca sa, numele (notorietatea) i tehnicile de comercializare. Asociaiile profesionale sunt grupri cu scop lucrativ, realizate pe diverse domenii componente ale activitii turistice, urmrind cu precdere promovarea intereselor specifice grupului. n Romnia: Asociaia Naional a Ageniilor de Turism (ANAT), Federaia Industriei Hoteliere din romnia (FIHR), Asociaia Naional a Buctarilor i Cofetarilor din turism (ABC), Asociaia Naional de Turism Rural Ecologic i Cultural (ANTREC)

Concentrarea/integrarea propriu-zis se realizeaz n trei modaliti: pe orizontal (concretizat n formarea lanurilor integrate), pe vertical i sub forma conglomeratelor. Concentrarea orizontal are loc ntre agenii economici din domeniul turismului care acioneaz n acelai stadiu al procesului de producie sau pe aceeai treapt a lanului de distribuie: comercializare (agenie de voiaj sau touroperator), transport, hotelrie, etc. Organizaiile grupate n aceast formul se constituie ntr-un lan integrat, controlat printr-un centru unic de decizie; ele ofer un produs omogen, comercializat sub aceeai marc, utiliznd tehnici de lucru apropiate, n baza strategiei comune de dezvoltare. Concentrarea orizontal este cel mai semnificativ reprezentat n cadrul domeniului hotelier, n care lanurile integrate dein peste 25% din totalul capacitilor de cazare (n Frana, ponderea acestora ajunge la 50%). Concentrarea vertical reunete, n cadrul aceluiai grup, ntreprinderi care acioneaz n diverse stadii ale produciei turistice sau pe diferite trepte ale lanului de distribuie i care, n mod obinuit, se afl ntr-o relaie de complementaritate. Ea se poate realiza n amonte, n situaia n care lanul hotelier i creeaz propria reea de agenii de voiaj sau propria companie de transport; n aval, n situaia n care compania de transport i asigur serviciile de cazare prin achiziionarea unui lan hotelier; sau n ambele sensuri.

Conglomeratul reprezint forma de concentrare particularizat prin tendina de diversificare a activitii organizaiei de turism, prin ptrunderea ntr-un domeniu mai eficient, de viitor. Conglomeratul se realizeaz prin fuziunea (uneori prin cumprarea) unor ntreprinderi a cror activitate nu este complementar sau nrudit. Tendina de regrupare a organizatorilor/productorilor de vacane se manifest tot mai accentuat, devenind o trstur dominant a industriei turismului. Totodat, ritmurile deosebit de dinamice ale acestui fenimen se asociaz apariiei unor noi modaliti de integrare proprii sau adaptate din alte domenii - , mai apropiate de evoluiile pieei turistice, de tendina de globalizare a acesteia. Rolul statului n turism Sintetiznd experienta internationala cu privire la modalitatile de actiune ale guvernelor diferitelor tari, n vederea coordonarii eforturilor organismelor publice si private pentru promovarea turismului, rezulta urmatoarele posibilitati de sprijinire, pe linie de stat, a dezvoltarii turismului: definirea coordonatelor strategiei generale, de dezvoltare a turismului (determinarea prioritatilor si a formelor de turism posibil a fi promovate cu eficienta maxima, utilizarea prioritara a terenurilor si amenajarea turistica a teritoriului);

evaluarea, n cadrul dezvoltarii generale, a nevoilor probabile de mijloace de cazare si alte obiective de baza materiala turistica; coordonarea cercetarilor n domeniul turismului, incluznd si sistemele informationale pentru culegerea datelor statistice indispensabile att cercetarilor, ct si pentru fundamentarea strategiei de promovare a turismului intern si international; punerea n aplicare, prin unitati de stat si private, a programelor de formare si perfectionare profesionala a cadrelor necesare industriei turistice; reglementarea si controlul functionarii diferitelor compartimente sau componente ale industriei turistice, n vederea stimularii, protejarii si asigurarii cadrului legal al activitatii, corespunzator intereselor industriei turistice, n general, si intereselor turistilor nationali si internationali, n special; furnizarea serviciilor cu caracter general, indispensabile expansiunii turistice; desfasurarea campaniilor de promovare turistica generala si sprijinirea campaniilor de publicitate turistica comerciala ale agentilor economici din industria turistica.

3.2. Organisme internationale de turism

Amploarea deosebit a cltoriilor internaionale i creterera rolului turismului n economia mondial au favorizat crearea unor organisme internaionale specializate i/sau includerea problemelor turismului n activitatea i preocuprile unor organisme internaionale deja existente. n prezent exist peste 80 de organisme internaionale n competenele crora se regsesc problemele turismului. Ele au o structur divers n privina coninutului activitii, caracterului, modului de organizare, ariei teritoriale de aciune, etc. Din punct de vedere al caracterului sau nivelului de reprezentare, organismele internaionale pot fi

guvernamentale (interguvernamentale) i neguvernamentale

n funcie de aria teritorial de activitate, organismele internaionale se grupeaz n

organisme globale i organisme regionale

Dup sfera subiectelor abordate sau coninutul activitii:

organisme generale (cu vocaie universal) organisme specializate, concentrate pe o problem sau o component a serviciilor turistice (transport, hotelrie, comercializarea voiajelor)
Organizaia Mondial a Turismului (OMT) Organism interguvernamental, deschis, cu vocaie universal A fost fondat n 1970 i are ca obiective:

Promovarea i dezvoltarea turismului n scopul progresului economic i prosperitii rilor membre ncurajarea consultrii ntre statele membre n domeniul turismului i pentru stimularea acestuia Colectarea, prelucrarea i difuzarea de informaii privind turismul intern i internaional Elaborarea de studii privind evoluia turismului, pieele internaionale, efectele sociale, amenajarea zonelor Organizarea de conferine i seminarii internaionale de specialitate Iniierea de programe de formare profesional, acordarea de asisten tehnic i consultan

Alte organisme interguvernamentale n care este plasat Romnia: Acordul de coperare turistic multilateral a rilor balcanice Acordul de cooperare economic n zona Mrii Negre

Organizaiile internaionale neguvernamentale sunt reprezentate de asociaiile profesionale, sociale i tiinifice constituite ntre organisme similare din diverse ri, organisme implicate direct n producia sau furnizarea unor servicii specifice sau n aprarea profesiunilor turistice. Au ca scop fundamental promovarea intereselor specifice prin ncurajarea schimbului de informaii, a ntlnirilor ntre experii n domeniu, elaborarea de studii, organizarea de seminarii i reuniuni. Cele mai cunoscute sunt: Federaia Universal a Asociaiilor Ageniilor de Voiaj (FUAAV/UFTAA) Federaia Internaional a Ziaritilor i Scriitorilor de Turism (FIJET)

Federaia Internaional de Termalism i Climatologie (FITEC) Asociaia Internaional a Hotelurilor (AIH/IHA) Biroul Internaional de Turism (BITS) Consiliul Mondial al Tursimului i Cltoriilor (WTTC)

3.3. Cooperarea internaional n domeniul turismului

Cooperarea economic internaional este exprimat, n general, prin relaiile bi- sau multilaterale dintre state sau ageni economici din ri diferite, viznd realizarea prin eforturi conjugate i pe baze contractuale a unor activiti conexe (de producie, de cercetare i transfer tehnologic, n comercializare i servicii etc.), ealonate n timp, n scopul obinerii unor rezultate comune, superioare sumei celor singulare. n privina formelor de concretizare, din gama larg a tipurilor aciunilor de cooperare, n domeniul turismului, avnd n vedere coninutul n servicii al acestuia sunt mai frecvent ntlnite:

Licenierea (producia sub licen) Franiza(rea) (distribuia sub franiz) Investiiile strine directe, n principal, societile mixte (joint venture) Cooperarea tehnico-tiinific Formarea profesional a forei de munc

Licenierea (producia sub licen) este o operaiune prin care o firm (liceniat sau beneficiar) dobndete, prin plata unui pre, dreptul de a utiliza cunotinele tehnice brevetate ale unor alte firme Franciza (distribuia sub licen) este un aranjament prin care francizorul (cedentul) acord, n schimbul unei pli, unei alte firme (beneficiar sau francizat), permisiunea de a se folosi n afaceri de drepturi intelectuale i materiale aparinnd cedentului Investiiile directe, n principal, societile mixte au ca obiect construirea i darea n funciune a unor obiective/echipamente turistice n ara beneficiar, prin efectuarea de ctre exportator/investitor, singur sau cu tere firme, a unor lucrri de furnizare de instalaii, montaj, construcii, aprovizionare cu factori de producie, transfer de tehnologie, pregtirea forei de munc Cooperarea tehnico-tiinific se concretizeaz n programe de cercetare tiinific, realizate n comun de doi sau mai muli parteneri, precum i n servicii de asisten tehnic de specialitate, n vederea organizrii unor activiti sau modernizrii managementului

3.4. Organizarea turismului n Romnia

Primele ncercari de a organiza activitatea turistic n ara noastr dateaz nc din secolul XIX. Din initiativ privat au aparut o serie de asociatii, organizatii sau societati, cluburi etc. care desfasurau o activitate turistica pe arealele geografice posibil de abordat, cautnd sa atraga n miscarea turistica si paturile sociale cu posibilitati de a sponsoriza amenajarea unor obiective de baza materiala turistica. Asociatiile si organizatiile de turism din Romnia si-au desfasurat activitatea nainte de primul razboi mondial si n perioada dintre cele doua razboaie. Preocuparea acestor asociatii s-a ndreptat n special spre

construirea de cabane i case de adapost n munti amenajari de drumuri, poteci, marcaje organizarea de cursuri de schi, publicarea de monografii turistice, de almanahuri, ghiduri, harti etc.
ntre anii 1960-1970, Romnia a fcut eforturi de dezvoltare a infrastructurii turistice, dar majoritatea au fost concentrate pe litorarul Mrii Negre.

n anul 1971 este nfiinat Ministerul Turismului care avea n subordine mai multe organizaii specializate n servicii turistice, n zone precum Braov, Bucureti i litoralul Mrii Negre.

Romnia era o ar uor accesibil rilor din Europa de Vest i oferea o alternativ ieftin Greciei i Spaniei. Turismul domestic a evoluat i el, iar romnii au fost ncurajai s cltoreasc prin ar i s viziteze monumentele contemporane ale realizrii socialiste. Tot n aceast perioad, numrul vizitatorilor strini a nceput s creasc de la 500.000 n anul 1965 la 2.3 milioane n 1972 n cazul celor din Europa de Est i fosta Uniune Sovietic, i de la 200.000 la 600.000 n cazul turitilor din celelalte ri. n anii 1970, odat cu venirea lui Ceauescu la putere, ara devine din ce n ce mai mult condus sub climatul tiraniei. n anul 1974 este stabilit o lege care solicita turitilor s schimbe o anumit cantitate de valut pentru fiecare zi a vizitei lor n Romnia. n anul urmator, romnilor le este interzis s gzduieasc turitii strini n casele proprii. Turismul n Romnia a nregistrat o scdere drastic n perioada anilor 1980, atunci cnd Ceauescu decide s plteasc datoriile externe ale rii mult mai devreme dect era prevzut. Standardele serviciilor turistice au scazut sub limitele standardelor occidentale, mncarea distribuit n restaurante i hoteluri era n cantitate mic, infrastructura i transportul de o calitate inferioar, iar Romnia devinind o destinaie puin atractiv pentru turitii din Occident.

Dup revoluia din anul 1989, Frontul Salvrii Naionale (FSN) a eradicat anumite legi cu consecine negative asupra turismului (de exemplu legea care interzicea romnilor s gzduiasc turitii strini n casele proprii). Dup 1989, sosirile turitilor internaionali au crescut la 1.6 milioane, dei doar jumtate din ei vizitau ara n scop turistic, iar cealalt jumtate era format din ziariti, reporteri i reprezentani ai organizaiilor de caritate. n perioada post-comunist, Romnia a fost vizitat de turitii din Europa Occidental din motive legate de anii socialiti i de revoluia din 1989 care a creat o imens curiozitate pentru vizitarea obiectivelor asociate cu prbuirea regimului comunist. Romnia a ncercat s depeasc frontierele socialismului i s ncurajeze dezvoltarea turismului la nceputul anilor 1990, prin utilizarea unui slogan care avea ca scop atragerea ct mai multor turiti: come as a tourist, leave as a friend (vino turist, pleac prieten), dar Romnia mai trebuia s-i actualizeze facilitaile turistice i s administreze mai bine produsele turistice pe care ncerc s le promoveze. La nceputul anilor 1990, Guvernul a ncercat s dezvolte capacitatea turistic a turismului rural, atunci cnd oamenii puteau, pentru prima oar, s primeasc strini n casele lor. Interesul continuu al Guvernului pentru turismul rural s-a regsit n crearea Comisiei pentru Zonele Montane (1990) cu vagi responsabiliti de organizare i promovare a turismului rural, urmat de o perioad de inactivitate total a acestei Comisii.

n 1993, Guvernul Romniei iniiaz o reform a programului de dezvoltare a turismului. Ordonana Guvernamental nr. 62, care a devenit ulterior nr. 145 din 27 decembrie 1994, stabilete planul pentru dezvoltarea naional a turismului rural, n special pentru regiunile montane, Delta Dunrii i Marea Neagr. Tot atunci, Ministerul Turismului promoveaz propria opinie privind turismul rural, aceea c acesta reprezint pentru Romnia cea mai atractiv ofert turistic posibil. n 1994, Asociaia Naional a Turismului Rural, Ecologic i Cultural (ANTREC) a ncercat s promoveze ideea turismului rural, att pentru vizitatori ct i pentru cei care i gzduiesc, prin implementarea unui program ce oferea capaciti de cazare turistic promovate prin intermediul unei reele naionale de rezervare a structurilor de cazare. Din punctul de vedere al turitilor strini, Romnia se afl n momentul de fa ntr-o conjunctur favorabil, dar din cauza lipsei unei bune strategii nu este posibil valorificarea avantajului competitiv pe care ara noastr l deine. Romnia este o ara european sigur i riscul asumat de turiti este foarte mic. Atacul terorist din 11 septembrie din Statele Unite a creat o anumit vulnerabilitate celorlalte ri, aceasta nsemnnd c Romnia va fi destinaia preferat, cel puin pentru moment, a strinilor, deoarece prezint o anumit siguran.
Analiza macromediului n analiza macromediului vom face referiri la mediile: economic, socio-cultural, politic, tehnologic i ecologic. Mediul economic Mediul economic este un factor semnificativ, care influeneaz industria turismului dintr-o ar att din punct de vedere al cererii, ct i al ofertei. Din punct de vedere turistic, factorii care pot influena comportamentul de consum sunt rata dobnzii, cursul de schimb, disponibilitatea creditului, creterea i stabilitatea economic i rata inflaiei, precum i structura economic a industriilor relevante turismului i profitabilitatea lor (costul capacitii de cazare, costul cltoriilor etc). Preurile, care reprezint costuri pentru consumatori, au cea mai semnificativ influen asupra puterii acestora de cumprare. De aceea, preul unei destinaii turistice rmne cel mai important factor asupra cererii turistice. n acelai timp, preurile pot avea

efecte negative, n sensul c acestea pot fi influenate de cursul de schimb ntre ara de origine i ara de destinaie, precum i de nivelul de inflaie. Mediul socio-cultural Modificrile din mediul socio-cultural pot determina noi oportuniti sau ameninri pentru turism.

Principalele schimbri socio-culturale care ar putea avea un impact asupra turismului naional sunt:

schimbri n structura familiei i reducerea natalitii; schimbri n structura vrstei pe piaa turistic; schimbri n stilul de via i nevoia de detaare din rutina de zi cu zi; schimbarea atitudinii fa de calitatea vieii i creterea nevoii de a nva lucruri noi manifestat de noi regiuni i culturi; creterea numrului de turiti bine informai ca urmare a colarizrii i a mijloacelor de comunicare.
Pieele poteniale pentru turismul internaional, dar i intern sunt influenate de numrul de persoane cu venit mare, timp liber i mobilitatea de a genera i susine creterea pieei turistice pentru urmatoarea decad. Din punct de vedere al marketingului, un factor important l reprezint atitudinile i comportamentul potenialilor turiti fa de cltoriile turistice n comparaie cu celelalte servicii de recreare. Un alt factor semnificativ n generarea cererii turistice l reprezint atitudinea fa de protecia mediului nconjurtor sau cel puin exercitarea standardelor minime de reducere a polurii i aglomerrii staiunilor turistice.

Mediul politic Schimbrile n structura politic, a deciziilor politice i apariia de evenimente neateptate au implicaii majore asupra distribuiei turistice i uneori astfel de situaii nu pot fi controlate de industria turismului rii respective. Liberalizarea turismului n Romnia dup 1989, precum i a rilor din Europa de Est, au mrit interesul turitilor pentru aceast arie georgrafic, n special pentru obiectivele turistice legate de prbuirea comunismului. Democratizarea fostelor ri comuniste i reforma turistic a acestora pot avea un impact major asupra cererii turistice din Europa de Vest. Anumii factori politici i guvernamentali pot avea o importan semnificativ asupra modului n care cererea pentru servicii de turism evolueaz pe plan intern i internaional. Astfel, regulile i legile privind protecia consumatorului pot decide trendul cererii turistice, precum i legile anti-trust n stabilirea unei piee competitive. Exist patru factori importani care au influen asupra turismului: 1. Legea transporturilor n cazul transportului aerian, acesta poate influena rutele i liniile aeriene, numrul de zboruri, capacitatea locurilor i preurile acestora. Taxele de aeroport reprezint de asemenea o problem, ntruct sunt pltite de turiti.

Cltoriile aeriene se efectueaz n conformitate cu reglementrile internaionale referitoare la condiiile generale de transport aerian al pasagerilor i bagajelor, precum i n baza condiiilor de transport nscrise pe biletele de avion, iar taxele pltite de pasager sunt cele impuse de autoritaile guvernamentale sau de operatorul aeroportuar. Modernizat i reorganizat, transportul feroviar trebuie s rspund tuturor exigenelor pasagerilor, mai ales pe rutele deservite de trenuri InterCity sau rapide. n completarea acestora, trenurile accelerate permit accesul vizitatorilor n aproape toate staiunile sau oraele Romniei. Conexiunile cu liniile internaionale nlesnesc utilizarea facilitilor internaionale pentru diferite tipuri de legitimaii de cltorie. Transportul auto, att cel intern, ct i cel internaional, cu microbuze sau autocare, s-a dezvoltat foarte mult, n ultima perioad de timp acoperindu-se n ntregime teritoriul romnesc (rute interjudeene, dar i judeene sau locale), ct i rute internaionale. n acest sens, exist curse-linii permanente, care fac legtura dintre Romnia i alte ri: Marea Britanie, Italia, Austria, Germania, Spania, Olanda, Frana etc. ntre porturile romneti ale Dunrii fluviale nu exist relaii de transport fluvial regulat de persoane. Exist, n schimb, rute de transport de pasageri ntre Romnia i Bulgaria sau Romnia i Iugoslavia ori rute de transport de autovehicule. Din pcate, nu exist curse regulate de feribot n acest moment pe Marea Neagr, cu plecare din porturile romneti. n timpul sezonului se pot face plimbri de agrement, cu plecare din portul turistic Tomis.

2. Ageniile de turism i hotelurile

Controlul asupra clasificrii hotelurilor i a serviciilor prestate de acestea n vederea proteciei consumatorilor influeneaz nivelul preurilor i prin urmare natura cererii. Alte reglementri, precum nivelul TVA-ului i legile Uniunii Europene privind drepturile angajailor au o influen direct asupra nivelului de servicii. Numrul ageniilor de turism din Romnia este de peste 1000. Dintre acestea, circa 800 fac parte din Asociaia Naional a Ageniilor de Turism. Toate ageniile de turism, legal constituite, trebuie s funcioneze n baza unei licene de turism eliberate de autoritatea tutelar n domeniu. Exceptnd condiiile legate de calificarea personalului, spaiu, utilizarea mijloacelor de transport clasificate, o agenie de turism trebuie s beneficieze de o poli de asigurare pentru riscul de insolvabilitate sau faliment. Ministerul Turismului a solicitat deja hotelurilor i restaurantelor din Bucureti naintarea documentaiilor necesare obinerii certificatelor de clasificare i a brevetelor de turism. Conform legii, Ministerul Turismului va clasifica restaurantele independente de 3, 4 i 5 stele. Reprezentanii i proprietarii de hoteluri i restaurante au posibilitatea de a obine aceste certificate prin Internet, aceast metod fiind inclus n programul naional de dezvoltare turistic Info Turism. Restaurantele de lux i cele cu specific romnesc sunt cele mai populare n rndul turitilor internaionali i de aceea este necesar intrarea lor n legalitate, ca mai apoi s urmeze procesul de promovare a acestora.

3. Sistemele de rezervare on-line Sistemele de distribuie global (GDS) folosite de companiile aeriene, precum SABRE, WORLDSPAN, GALILEO I AMADEUS pot influena competiia prin modul n care acestea funcioneaz. GDS (Global Distribution System) a aparut n anii 1970 i 1980, odat cu software-ul Windows i Internetul n vederea crerii accesului la e-commerce privind sistemul de rezervare online. n Romnia sunt utilizate cu succes n mod special Amadeus, Worldspan i Galileo. Mediul tehnologic Dezvoltrile tehnologice, n special telecomunicaiile i procesarea informaiilor pot determina creteri ale vnzrilor n industria turismului. Factorii tehnologici cu influen major asupra cererii turistice includ:

creterea activitii promoionale i de distribuie prin intermediul World Wide Web de ctre sectorul public i privat i ageniile de turism, incluznd vnzarea on-line i folosirea Internetului pentru vnzrile de ultim or; dezvoltarea bazei de date de consumatori n sistemele informatice de marketing; marketingul de relaie.

Romanian Tourism este una din companiile care au creat un portal profesional de turism care combin promovarea ofertei turistice cu vnzarea i rezervarea de pachete turistice prin Internet. Acest portal are ca parteneri Asociaia Naional a Ageniilor de Turism (ANAT), Asociaia Naional pentru Turism Rural, Ecologic i Cultural (ANTREC), Federaia Industriei Hoteliere din Romnia (FIHR), Federaia Patronal din Turism (FPT), Organizaia Patronal a Turismului Balnear din Romnia (OPTBR) i Romanian Convention Bureau (RCB) i este singurul portal inclus n ECTAA Grupul Naional al Ageniilor de Turism i al Asociaiilor de Tur-operatori din Uniunea European. Prin aceast tehnologie de transfer se are n vedere dezvoltarea pieei turistice naionale i regionale din Romnia i valorificarea produselor turistice de ctre companiile de turism i tur-operatori.

Mediul ecologic Ministerul Apelor, Pdurilor i Proteciei Mediului a fost nfiinat n 1990 i are ca responsabiliti monitorizarea factorilor ecologici i promovarea msurilor stricte de protecie a mediului nconjurtor, precum i reprezentarea Guvernului Romniei n relaie cu organizaii internaionale de specialitate. Printre alte responsabiliti se numr promovarea i coordonarea unor programe de cercetare n domeniul proteciei mediului nconjurtor i administrarea apelor i pdurilor. Ministerul controleaz 41 de agenii de protecie a mediului nconjurtor regionale, autoriti locale care aplic politica i strategia referitoare la mediul nconjurtor pe o scar local, precum i Administraia Rezervaiei Biosferei Delta Dunrii. A fost creat, de asemenea, un program de strategii de promovare a managementului apelor i pdurilor i a proteciei mediului. Dezvoltarea modalitilor de aciune privind protecia mediului s-au bazat pe analiza mediului natural din Romnia ce conine dou documente: Conferina Naiunilor asupra Mediului i Dezvoltrii (UNCED) i Strategia Romn privind Mediul nconjurtor, creat n colaborare cu un numr mare de organizaii internaionale, precum Banca Mondial, Comunitatea European, Banca European, Banca European pentru Reconstrucie i Dezvoltare (EBRD). Strategia forestier se bazeaz pe Conferina de la Helsinki privind protecia pdurilor din Europa, iar cantitatea de lemn tiat a fost limitat la 15 milioane cubi metrici.

n concordan cu obiectivele incluse n strategie, au fost identificate 14 zone majore i anumite strategii au fost puse n aciune pentru prevenirea i reducerea polurii. n afar de investiiile locale sau ale celor alocate din bugetul statului pentru aceste zone, au fost oferite resurse financiare suplimentare din partea Ministerului Mediului nconjurtor, reprezentnd aproximativ 3000 milioane lei pentru accelerarea rezolvrii unor probleme serioase de poluare. Totodat, Romnia este singura ar din Europa Central i de Est care a fost invitat la consiliul minitrilor mediului nconjurtor din unele state europene. n colaborare cu statele din regiune i cu ajutorul unor comuniti internaionale, Romnia se va implica n derularea unor programe importante de protecie a mediului nconjurtor la nivel naional i regional n ceea ce privete conservarea calitii apei Mrii Negre, program finanat de Banca Mondial prin Fondul Global al Mediului nconjurtor. Tot att de important este programul PHARE privind promovarea sistemelor integrate de mediu desfurate n Romnia. Plajele din Romnia vor fi incluse n programul Steagul Albastru Blue Flag, destinat proteciei mediului din astfel de zone, n acest sens Guvernul aprobnd constituirea unui comitet naional a crui activitate va fi coordonat de Ministerul Turismului i de Ministerul Apelor i Proteciei Mediului. Blue Flag este un program al Fundaiei de Educaie pentru Mediu (FEE) din Marea Britanie i reprezint simbolul plajelor protejate.

CURSUL 4 CIRCULAIA TURISTIC

4.1. Forme de turism 4.1.1. Tipologia voiajelor 4.1.2. Caracterizarea unor forme moderne de turism 4.2. Msurarea circulaiei turistice 4.2.1. Metode de nregistrare a circulaiei turistice 4.2.2. Indicatori de cuantificare a circulaiei turistice

4.1. Forme de turism

Forma de turism poate fi definit prin aspectul concret pe care l mbrac asocierea/combinarea serviciilor (transport, cazare, alimentaie, agrement) ce alctuiesc produsul turistic, precum i modalitatea de comercializare a acestuia. Criterii de clasificare a formelor de turism Dup locul de provenien sau originea turitilor: - turism intern, practicat de populaia unei ri n interiorul granielor naionale; - turism internaional, rezultat al deplasrii persoanelor n afara granielor rii lor de reedin. Acesta, la rndul su, n funcie de orientarea fluxurilor turistice poate fi: - emitor (outgoing), de trimitere sau pasiv, referindu-se la plecrile turitilor strini peste grani; - receptor (incoming), de primire sau activ, referindu-se la sosirile de turiti din alte ri

Dup modalitatea de comercializare a voiajelor (de angajare a prestaiei turistice): - turism organizat, care presupune angajarea anticipat a prestaiei, respectiv a tuturor sau a principalelor servicii legate de cltorie (deplasare). Angajarea se realizeaz prin intermediul contractelor (vocher-ul, biletul de odihn i tratament BOT, rezervarea unui loc de cazare) sau a altor tipuri de nelegeri. - turism pe cont propriu, care nu presupune angajarea prealabil a unor servicii turistice. Vizitatorul hotrte singur asupra destinaiei, duratei deplasrii, perioadei de realizare, mijlocului de transport, modalitilor de agrement, etc. - turism semiorganizat (mixt), care mbin trsturile primelor dou forme de turism ( o parte a serviilor cazare, demipensiune este angajat n prealabil, iar cealalt este obinut direct, pe msura derulrii cltoriei). Fiecare din formele de mai sus prezent att avantaje ct i limite.

Formele turismului organizat i semiorganizat se particularizeaz i n funcie de mijlocul de transport utilizat, dnd natere unor aranjamente precum: voiajul forfetar (aranjamentul INCLUSIVE TOURS IT), cltorii CHARTER, formule combinate de tipul FLY and DRIVE sau RAIL ROUTE etc. Dup gradul de mobilitate al turistului: - Turism itinerat sau de circulaie: grad de mobilitate ridicat, cu vizitarea mai multor locuri, cu ederi scurte (1-2 zile) n acelai perimetru; - Turism de sejur, cu un grad de mobilitate redus, ce presupune petrecerea vacanei n aceeai localitate (staiune), indifernet de durata acesteia. Dup periodicitatea sau frecvena de manifestare a cererii: - turism continuu (permanent), organizat pe ntreaga durat a nului calendaristic (cura balnear, turismul cultural, de afaceri); - turism sezonier, legat de existena anumitor condiii naturale sau evenimente. Dup tipul mijlocului de transport folosit: - drumeie (deplasri pedestre) - turism rutier - turism ferovier - turism naval - turism aerian Dup motivaia cltoriei: - turism de agrement ofer prilejul de a cunoate locuri noi, istoria i obiceiurile lor; - turism de odihn i recreere caracter mai puin dinamic, cu un sejur ceva mai lung, legat de o anumit localitate cu particulariti specifice; - turism de tratament i cur balnear este legat de anumite staiuni cunoscute pentru proprietile lor terapeutice, pentru apele minerale, termale, nmoluri; - turism sportiv acoper toate categoriile de sporturi, de la cele nautice, sporturile de iarn pn la alpinism, vntoare, pescuit; - turism tiinific caracter ocazional, presupune participarea la conferine, vizitarea unor obiective industriale, zone agricole, peteri, rezervaii naturale, monumente ale naturii; - turism de cumprturi deplasri ocazionale n alte localiti pentru achiziionarea unor produse pe care nu le ofer piaa local Dup caracteristicile socio-economice ale cererii: - turism particular (privat) cei care cltoresc pe cont propriu, specific n general segmentelor de populaie cu venituri mari - turism social este o form a turismului de mas, ce se adreseaz categoriilor de populaie cu venituri reduse - turism pentru tineret se adreseaz tineretului, apeleaz la tabere, cantonamente, vacane la preuri avantajoase Caracterizarea unor forme moderne de turism Formele moderne de turism sunt: turismul rural, agroturismul, turismul de afaceri, turismul urban, turismul cultural, turismul de croazier, turismul n parcuri i rezervaii, turismul durabil. Turismul rural se refer la toate activitile ocazionate de petrecerea unei perioade de timp determinate n mediu rural, mijlocul de gzduire putnd fi att gospodria rneasc pensiune, ferm agroturistic ct i echipamente turistice de factur mai general: hanuri, hoteluri rustice, popasuri. Agroturismul presupune ederea n gospodria rneasc pensiune, ferm consumarea de produse agricole din gospodria respectiv i participarea, ntr-o msur mai mare sau mai mic, la activitile agricole respective. Dac n 1985, turismul rural reprezenta, potrivit OMT, 3% din totalul cererilor de vacan, n prezent, el deine circa 15%, cu ponderi ridicate n rile cu tradiie n domeniu: Frana, Germania, Elveia, Austria, Belgia, Polonia. n Romnia, turismul rural a fost relansat, dup 1989, i ncurajat prin reglementri interne i asisten internaional.

Turismul de afaceri este acea form de turism practicat de angajai sau de alte categorii de persoane, n interes de serviciu, n interiorul sau n afara rii de reedin, incluznd: participarea la ntlniri de afaceri, trguri i expoziii, conferine i reuniuni. Turismul de afaceri deine n prezent circa 20% din totalul cltoriilor internaionale i aproape din totalul ncasrilor turistice, avnd cote diferite de la o ar la alta, n funcie de dotarea turistic i nivelul de dezvoltare economic. Din punctul de vedere al coninutului, formele turismului de afaceri se mpart n: Turism general de afaceri se refer la activitatea persoanelor ce lucreaz, pentru o scurt perioad de timp, n afara locului de munc obinuit (ex. reprezentani de vnzri, ziariti); Turismul de reuniuni este determinat de participarea la un eveniment de tipul ntlnirilor, conferinelor, simpozioanelor, colocviilor, congreselor i este considerat una dintre cele mai obinuite forme ale cltoriilor de afaceri; Trgurile i expoziiile se definesc prin prezentri de produse i servicii, destinate unui public invitat, cu scopul de a determina o vnzare sau a informa vizitatorul. Ca form de turism, ele stimuleaz cltoria a dou categorii de persoane: expozanii i vizitatorii

Cltoriile stimulent mbrac forma unor vacane scurte, dar de un nivel de confort foarte ridicat, oferite anumitor categorii de angajai i, frecvent, familiilor acestora, cu accent de distracie, relaxare, ca recompens pentru performanele deosebite obinute n activitatea profesional. Turismul cultural presupune vizitarea, n scopul satisfacerii nevoilor culturale i spirituale, a monumentelor de art i arhitectur, locurilor istorice, muzeelor, galeriilor de art. Turismul cultural, prin natura motivelor sale, prin locul de desfurare i modul de organizare, se integreaz celui urban i se interfereaz n acest perimetru cu cel de loisir i cel de afaceri. Produsul turistic cultural se constituie prin sinteza a dou grupe distincte de elemente: cele culturale dorin, obiect, ghid i cele turistice mijloace de transport, de primire, de gzduire i de alimentaie.

4.2. Msurarea circulaiei turistice

Metode de nregistrare a circulaiei turistice Instrumentele de baz pentru cercetarea turismului sunt observaiile directe, complete asupra fenomenului de tipul recesmintelor, inventarelor i observaiile pariale de natura sondajelor realizate pe eantioane avnd comportament identic cu cel al ansamblului. Ele se aplic n locurile cheie ale activitii tursitice, respectiv la punctele de frontier, n mijloacele de gzduire a turitilor, cu prilejul realizrii tranzaciilor financiare. Cu ajutorul acestor instrumente se obin informaii cantitative i calitative ce permit alctuirea unor statistice ale turismului intern i/sau internaional, statistici care, la rndul lor, sunt utilizate pentru fundamentarea deciziilor i politicilor macroeconomice n domeniu. Dintre acetia, cel mai frecvent ntlnite, structurate dup locul sau unitatea de observare, sunt: Statisticile sosirilor/plecrilor la frontier; Statisticile mijlocelor de gzduire; Statisticile mijloacelor de transport proprii turismului sau n general; Statisticile asupra altor echipamente i activiti: parcuri naionale i parcuri de distracie, echipamente/instalaii sportive i culturale, muzee;

Anchete/sondaje asupra gospodriilor i persoanelor; Statistici tip recesmnt economic;

Alte statistici: balana de pli, ocuparea forei de munc, bilanurile financiar-contabile ale societilor comerciale Indicatori de cuantificare a circulaei turistice Indicatorii turismului se prezint ntr-o palet foarte larg, ei pot fi direci, rezultai nemijlocit din sursele de nregistrare sau indireci, prelucrai, simpli sau agregai, cantitativi sau valorici, globali sau pariali, principali sau derivai, ai volumului activitii sau ai efectelor. Sistemul de indicatori ai circulaiei turistice cuprinde: Indicatori ai cererii reale i poteniale: numrul de turiti, numrul de zile-turist, durata medie a sejurului; Indicatori ai ofertei turistice: indicatorul structurii capacitii hoteliere pe clase calitative, numr de locuri de cazare; Indicatori ai relaiei cerere-ofert care se refer la gradul de ocupare; Indicatori ai rezultatelor economice i sociale directe i indirecte.

Numrul turitilor (Nt) este un indicator fizic, cantitativ i poate lua forma:
Sosiri/plecri de turiti, pentru turismul internaional i se obine din statisticile nregistrrilor la frontier; Persoane cazate, utilizat att pentru turismul intern ct i pentru turismul internaional, dedus din statisticile mijloacelor de cazare (gzduire); Participani la aciuni turistice turiti i excursioniti -, specific turismului intern, rezultat din centralizarea activitii ageniilor de voiaj.

Numrul nnoptrilor sau zile-turist (Nzt) se calculeaz ca sum a produselor ntre numrul turitilor i durata activitii turistice exprimat n zile. Se poate obine prin prelucrarea/cumularea informaiilor din statisticile unitilor hoteliere. Durata medie a sejurului ( ) repreznt numrul mediu de zile de edere (rmnere) a turitilor ntr-o anumit zon (ar, staiune, etc.); este rezultatul raportului dintre numrul nnoptrilor i cel al turitilor: Densitatea circulaiei turistice (Dt) se calculeaz att n relaie cu populaia rezident a zonelor vizitate, ct i cu suprafaa acestora:

CURSUL 5 PIAA TURISTIC

5.1. Coninutul i caracteristicile pieei turistice 5.2. Cererea i consumul turistic 5.3. Oferta i producia turistic 5.4. Preurile produselor turistice 5.5. Tendine actuale pe piaa turistic

5.1. Coninutul i caracteristicile pieei turistice

Piaa turistic locul de confruntare a ofertei de produse i servicii turistice cu cererea de consum turistic, a realizrii acestora prin intermediul actelor de vnzare-cumprare component important i distinct a pieei mrfurilor i serviciilor Caracteristicile pieei turistice Complexitatea (alctuit din elemente tangibile i intangibile) Caracterul fragmentat (multitudinea formelor de turism i implicit a segmentelor) Opacitatea (oferta invizibil) Fiecare ofertant/productor reprezint un mic monopol determinnd apariia structurilor specifice concurenei imperfecte

Elasticitate i dinamism, hipersensibilitate la variaiile macromediului Mobilitatea cererii Concentrare n timp i spaiu (sezonalitate) Varietatea formelor de manifestare

Factori de influen ai pieei turistice (evoluie, volum , structur) FACTORI CE INFLUENEAZ N PRINCIPAL OFERTA Potenialul turistic (volumul, structura i calitatea resurselor turistice) al unei zone, teritoriu va determina capacitatea pieei turistice Gradul de amenajare turistic a unui anumit spaiu geografic Nivelul de valorificare a infrastructurii (generale i turistice) FACTORI CE INFLUENEAZ N PRINCIPAL CEREREA Nivelul veniturilor populaiei Nivelul preurilor i tarifelor practicate Calitatea ofertei Nivelul inflaiei Moda i preferinele Publicitatea Factori demografici, psihologici, etc FACTORI SPECIFICI Durata i etalarea concediilor (vacanelor) Timpul liber disponibil Politica social

5.2. Cererea i consumul turistic

Cererea turistic reprezint totalitatea persoanelor care se deplaseaz periodic i temporar n afara reedinei obinuite pentru alte motive dect o activitate remunerat Consumul turistic, ca expresie a cererii efective, a cererii care s-a ntlnit cu oferta, reprezint ansamblul cheltuielilor fcute de subieci cererii pentru cumprarea de bunuri i servicii cu motivaie turistic. Consumul turistic are o sfer de cuprindere mai mare dect cererea, deoarece i n turism se poate vorbi de autoconsum Din punct de vedere al coninutului, cererea se formeaz la locul de reedin al turistului, fiind determinat de caracteristicile economico-sociale ale zonelor respective, i migreaz spre locul ofertei, n timp ce consumul se manifest n bazinul ofertei i depinde att de particularitile ofertei, ct i ale cererii Raporturile consumului turistic cu cererea, oferta i producia:

Particularitile cererii turistice

Grad ridicat de mobilitate Grad ridicat de spontaneitate Concentrare n timp Tendin de concentrare n spaiu la nivelul destinailor turistice Se manifest la locul de reedin al turistului Se manifest ntr-un numr infinit de variante nuanate de la un client la altul Este prioritar interregional Este foarte elastic Consumatorii sunt mprii n dou categorii:

Consumatori pentru care produsele sunt considerate eseniale Consumatori pentru care produsele sunt considerate facultative (elasticitate relativ sczut)
Cererea turistic nu se identific cu consumul turistic

n funcie de motivaii, aflate n strns legtur cu ocupaia i educaia, cu vrsta i personalitatea individual, se identific:

Turiti psihocentrici Turiti cvasipsihocentrici Turiti mid-centrici Turisti alocentrici Turiti cvasialocentrici
Oscilaiile sezoniere ale activitii turistice sunt determinate de condiiile de realizare a echilibrului ofert-cerere i se concretizeaz printr-o mare concentrare a fluxurilor de turiti n anumite perioade ale anului calendaristic, n celelalte remarcndu-se o reducere important sau chiar o stopare a sosirilor de turiti. Variaiile sezoniere sunt provocate de:

Cauze naturale (succesiunea anotimpurilor, condiiile de clim, varietatea i atractivitatea valorilor culturale, periodicitatea manifestrilor trguri, festivaluri etc.) Cauze economico-organizatorice (structura anului colar i universitar, regimul concediilor, creterea duratei timpului liber i redistribuirea acestuia, obiceiuri, etc.)
Implicaiile sezonalitii asupra activitii turistice: Utilizarea incomplet a bazei materiale Utilizarea incomplet a forei de munc Efecte asupra costurilor i a calitii Efecte asupra rentabilitii Scderea nivelului de satisfacie al consumatorilor Suprasolicitarea bazei materiale Analiza curbelor de variaie sezonier ilustreaz existena a trei etape (momente) n evoluia cererii i, respectiv, a circulaiei turistice, de-a lungul unui an calendaristic: Sezonul (cu un vrf sau chiar dou n cazul activitii bisezoniere), caracterizat prin intensitatea maxim a cererii nceputul i sfritul sezonului (sau perioadele de pre- i postsezon), n care cererea este mai puin intens, cu tendin de cretere sau descretere, dup caz Extrasezonul, particularizat prin reducerea substanial sau chiar ncetarea solicitrilor pentru serviciile turistice

5.3. Oferta i producia turistic

Oferta turistic grupeaz ansamblul elementelor care concur la obinerea produsului turistic, respectiv:

Potenialul natural i antropic Echipamentul de producie a serviciilor turistice Diversitatea bunurilor materiale destinate consumului turistic Fora de munc specializat n activitile specifice turismului Infrastructura turistic i condiiile de comercializare
n sens larg, oferta turistic se identific cu patrimoniul turistic. n sens restrns, se poate vorbi despre oferta turistic a unui hotel, a unei agenii de turism sau a altei ntreprinderi turistice. Particularitile ofertei turistice sunt:

Complexitatea i eterogenitatea Creterea diversificat Rigiditatea Adaptarea parial sau imperfect la cerere
Complexitatea i eterogenitatea sunt expresia faptului c oferta i producia turistic sunt alctuite dintr-un amalgam de elemente; acestea se difereniaz:

Din punct de vedere al coninutului: Atractive (resursele turistice) Funcionale (echipamentele i serviciile) Din punct de vedere al comportamentului: Rigide (atraciile i echipamentele) Variabile (serviciile) Din punct de vedere al sectorului economiei din care provin: Naturale

Industriale Agricole Transporturi

Creterea diversificat, alt caracteristic a ofertei, este consecina eterogenitii componentelor dar, mai ales, a rigiditii unora din ele.

Rigiditatea se manifest sub diverse forme, i anume:

Prin imobilitate, produsele turistice neputnd fi expediate n vederea ntlnirii cu cererea i realizrii consumului, este necesar i deplasarea turitilor, iar aceasta pune o serie de probleme suplimentare, mai ales n cazul turismului internaional. Prin imposibilitatea stocrii produselor n scopul satisfacerii unor nevoi viitoare sau acoperirii unor oscilaii brute ale cererii Prin capacitatea limitat n timp i spaiu a atraciilor, echipamentelor i chiar forei de munc.
Caracterul rigid, inelastic al ofertei limiteaz posibilitile alinierii acesteia la variaiile cererii, determinnd o alt caracteristic, i anume inadaptabilitatea relativ sau adaptabilitatea parial i imperfect la cerere. Rigiditatea i condiiile de exploatare a capacitilor existente, n special de cazare, antreneaz dezechilibre ntre ofert i cerere. Pot aprea astfel, situaiile de ofert subutilizat i de insuficien a ofertei.

5.4. Preurile produselor turistice

Preul reprezint valoarea de pia a unui produs sau serviciu, ntr-o exprimare monetar, iar nivelul lui reflect o serie de constrngeri ale pieei. n cazul produselor turistice, formarea preurilor este rezultatul aciunii unei multitudini de factori de natur economic, politic, motivaional, geografic etc.,dar i al respectrii numeroaselor cerine decurgnd din specificitatea ofertei i cererii, din complexitatea i eterogenitatea acestora. Din punct de vedere economic (al productorului, al comerciantului), preul trebuie s reflecte, cu fidelitate, cheltuielile de producie, de comercializare, s acopere taxele, impozitele i alte obligaii financiare ale agenilor economici i s asigure acestora un profit. Din punct de vedere al cumprtorului, preul este apreciat n funcie de utilitatea produsului, de importana nevoii pe care o satisface, de veniturile disponibile, de preurile concurenei, de rezultatul comparaiei cu alte bunuri i servicii

Cele mai importante trsturi ale preurilor produselor turistice sunt: Preurile se difereniaz n timp (sezonalitate) i spaiu (locaie) n funcie de productor (confort, experien, notorietate) i consumator (reduceri n funcie de categoria socio-profesional) Caracter inflaionist (inflaia prin costuri, inflaia prin cerere, inflaia importat) Formarea relativ independent de raportul cerere-ofert (asociaii profesionale, lanuri voluntare) Influen regulatoare limitat asupra pieei (cererii i consumului , n principal) n privina modalitilor concrete de determinare a preurilor, trebuie s se in seama de costurile materiale, salariale, de funcionare, de gestiune, TVA, marja de profit a productorului i /sau comerciantului. n funcie de specificul serviciului turistic (transport, hotelrie, alimentaie) se pot face adaptri. n cazul programelor turistice (aranjamente IT), n stabilirea preului sunt luate n calcul, sub forma cheltuielilor directe, preurile prestaiilor individuale standard (transport, cazare, alimentaie, agrement sau tratament), cheltuielile administrative i de organizare a activitii, comisionul ageniei sau touroperator-ului i TVA. Se mai includ, dup caz, gratuiti, cheltuieli cu asigurarea turistului, cheltuielil de promovare, etc.

5.5. Tendine actuale pe piaa turistic

Piaa turistic se afl ntr-o transformare continu, nregistreaz creteri n ritmuri superioare celor ale dinamicii economiei mondiale. Pentru nceputul mileniului trei sunt prognozate reduceri ale ritmurilor dezvoltrii turistice, la 3-4% anual, ceea ce marcheaz maturizarea turismului i atingerea pe unele paliere a pragului de saturaie (situat la circa 70% din totalul timpului liber i la 15% din venituri, alocate turismului). Pe piaa turistic se menine o accentuat tendin de concentrare: circa 70-80%dn totalul activitii turistice se desfoar n i ntre rile superdezvoltate ale lumii.

Consumul turistic este influenat de fenomenul de mbtrnire a populaiei, creterea duratei timpului liber, factori socioculturali i emoionali. Rezult tendine de fragmentare a vacanelor i efectuarea mai multor cltorii de scurt durat, de lrgire a perioadelor de desfurare a deplasrilor i, implicit, atenuarea sezonalitii, n diversificarea destinaiilor etc.

n privina dezvoltrii unei palete de produse turistice noi se detaeaz cteva orientri:

Crete interesul pentru vacanele tematice Se bucur de o atenie deosebit cazarea dispersat Creterea ponderii vacanelor la mare distan Crete fluxul cltoriilor pentru cumprturi sau pentru alte motive mai puin turistice
n comercializarea vacanelor, alturi de intermediarii consacrai se implic tot mai mult companiile aeriene, lanurile hoteliere, cu efecte asupra canalului de distribuie, preului, condiiilor de comercializare. Crete ponderea ofertei de vacane ieftine Promovarea formelor ecologice de petrecere a vacanei, paralel cu sporirea responsasbilitilor statului, organismelor de turism, turitilor nii n dezvoltarea turismului durabil, cu protejarea resurselor.

CURSUL 6. POTENIALUL TURISTIC

6.1. Coninutul i structura potenialului turistic 6.2. Principalele atracii turistice ale Romniei 6.2.1. Potenialul turistic natural 6.2.2. Potenialul turistic antropic 6.3. Valorificarea potenialului turistic al Romniei

6.1. Coninutul i structura potenialului turistic

Potenialul turistic al unui teritoriu poate fi definit, la modul general, prin ansamblul elementelor ce se constituie ca atracii turistice i care se preteaz unei amenajri pentru vizitare i primirea cltorilor. Atraciile turistice au o sfer de cuprindere mai restrns, limitndu-se la elementele care atrag atenia, produc impresie, incit la cltorie. Se apreciaz c noiunea de atracie definete cu precdere latura afectiv a diferitelor componente ale potenialului. Resursele turistice acoper o prolematic mai larg. Pe de o parte, noiunea este utilizat pentru a desemna motivul de vizitare i, n acest caz, se refer att la atracia propriu-zis, ct i la modul de exploatare, la implicaiile de ordin economic asupra turismului iar, pe de alt parte, este folosit pentru a defini mijloacele, sursele necesare desfurrii activitii turistice, respectiv resurse naturale, materiale, umane i financiare.

Fondul turistic reprezint totalitatea resurselor naturale i culturale cu destinaie turistic. Clasificarea atraciilor turistice (potenialului) Dup coninutul lor:
Atracii naturale reprezint ansamblul condiiilor pe care le ofer cadrul natural (relief, clim, hidrografie, vegetaie, faun, monumente ale naturii, rezervaii, etc.) Atracii antropice creaiile omului de-a lungul timpului, concretizate n elemnte de cultur, istorie, art i civilizaie, tehnico-economice, sociodemografice etc.

Dup gradul de polarizare:

Resurse concentrate Resurse dispersate

ntr-o abordare mai complex, dar pstrnd n esen acelai criteriu al rspndirii n teritoriu:
Atracii nodale (se concentreaz pe o arie teritorial mai restrns i sunt pretabile n principal, pentru turismul de sejur) Atracii liniare (de-a lungul unui circuit sau de-a lungul coastelor, destinate turismului itinerat)

d)

Dup valoare (originalitate i unicitate):

Resurse unice (rare i originale) la scara ntregii planete; Resurse de creaie originale dar nregistrndu-se n mai multe zone orae, ceti, parcuri naionale Resurse atractive comune celor mai multe zone turistice ale lumii (plaje ntinse, peisaje deosebite, mri linitite, manifestri culturale)

Structura potenialului turistic

Potenialul antropic:
Socio-demografic: aezri umane: - localiti urbane - sate (turistice) Tehnico-economic: - construcii contemporane - uniti economice Instituii i evenimente cultural-artistice: - muzee i case memoriale - instituii cultural-artistice - evenimente Atracii cultural-artistice: - vestigii istorice i monumente de art: - vestigii arheologice, ceti, castele - monumente istorice i de art - etnografie i folclor: - arhitectur popular - creaie i tehnic popular, meteuguri - obiceiuri, tradiii, manifestri folclorice

Potenialul natural:
Relief Clim Hidrologie Flor Faun Monumente naturale

6.2. Principalele atracii turistice ale Romniei

6.2.1. POTENIALUL TURISTIC NATURAL
RELIEFUL - exprimat printr-o palet generoas de forme: muni, dealuri i podiuri, cmpii, chei i defilee, fie de litoral, delt etc. ofer condiii pentru o complex exploatare turistic. Munii Carpai acoper o treime din suprafaa rii i se impun ca zon turistic important prin: - diversitate peisagistic, asociat structurilor geologice i tipurilor de relief precum i alternanei unitilor montane cu cele submontane i depresionare; - accesibilitate, datorit poziiei centrale, configuraiei, faptului c sunt strbtui de numeroase vi i cursuri de ruri, altitudinii mai reduse; - potenialul speologic bogat: peste 10.000 de peteri - complexitate varietatea formelor de relief, asociat cu prezena unei bogate reele hidrografice, fond cinegetic, domeniu schiabil, aezri umane, oferind posibilitatea practicrii celor mai diverse forme de turism: drumeie, alpinism, schi, odihn, vntoare i pescuit, cercetare tiinific.

Zona dealurilor subcarpatice i podiurilor, dei mai modest din punctul de vedere al potenialului, se impune ateniei n special prin bogia i varietate resurselor balneare (cu peste 200 de localiti ce dispun de factori naturali de cur, cu resurse ce pot fi utilizate n tratarea a 14 tipuri de afeciuni). ntre elementele potenialului balnear se remarc: - apele minerale i termale - lacuri terapeutice - nmoluri terapeutice - emanaii naturale de gaze terapeutice de tipul mofetelor i solfatarelor specifice munilor vulcanici - salinele - aeroionizarea Zona de cmpie se nscrie n circuitul turistic cu puine atracii naturale, reprezentate de vegetaie (areale forestiere i flor specific), fond cinegetic i piscicol, reea hidrografic (ruri i lacuri) i resurse balneare (lacuri srate, nmoluri, ape minerale, bioclimat)

Litoralul prezint o mare varietate de atracii, oferind condiii pentru o gam larg de forme de turism: cur heliomarin, sporturi nautice, odihn i recreere, tratament balneo-medical, cercetare tiinific. Dintre elementele sale definitorii se impun, prin valoarea lor, plaja, apa de mare, bioclimatul marin, resursele balneare, vegetaia. Delta Dunrii reprezint prin suprafa (4.375 kmp mpreun cu sistemul lagunar Razim-Sinoe), alctuire (o reea dens de canale, grle, bli i lacuri alternnd cu uscatul grindurile), varietate i originalitate peisagistic i faunistic, una dintre cele mai valoroase i complexe zone turistice din ara noastr. Printre componentele sale de mare atracie se numr:
Plajele ntinse, n zona litoral Prezena dunelor de nisip Vegetaie de mare varietate Faun piscicol i ornitologic, cu multe specii ocrotite

Fond cinegetic i piscicol bogat i variat Delta Dunrii are statutul de rezervaie a biosferei.

HIDROGRAFIA definit de o vast reea de ruri de grani (Dunre, Prut, Tisa) i interioare (Olt, Arge, Mure, Siret, Jiu, Some, Trnave) i debitul acestora, de numeroasele lacuri naturale de factur foarte divers i situate pe toate treptele de altitudine, de varietatea apelor subterane, constituie o remarcabil atracie turistic. CLIMA ca element component al potenialului turistic natural, contribuie, pe de o parte, la crearea ambianei favorabile cltoriilor, n general, prin valorile de temperatur nregistrate, regimul eolian i pluviometric i, pe de alt parte, constituie un motiv special de deplasare. Este vorba de calitatea sa de factor de cur (climat excitant-solicitant n zonele de litoral, sedativ n zonele de deal i podi i tonic-stimulent n zonele montane), climatologia fiind un mijlc terapeutic eficient n cazul multor afeciuni, i de element indispensabil practicrii unor sporturi. VEGETAIA este i ea un factor de stimulare a cltoriilor turistice; reprezentat prin pajiti, arborete, areale forestiere valoroase prin suprafeele pe care se ntind, bogia i varietatea speciilor, distribuia teritorial ca i prin existena unor specii deosebite, rare, monumente ale naturii, vegetaia are o multipl funcie turistic (cercetare tiinific, organizarea de parcuri naturale ca destinaii de vacan, odinh, recreere, tratament). FAUNA are, din punct de vedere turistic, importan cinegetic, estetic i tiinific. Fondul cinegetic i piscicol, prin bogia i varietatea speciilor, densitatea, valoarea trofeelor reprezint principala atracie pentru turismul de vntoare i pescuit sportiv.

6.2.2. POTENIALUL TURISTIC ANTROPIC

Romnia dispune de un bogat i valoros potenial antropic, rezultat al istoriei de peste dou milenii a poporului nostru n acest spaiu geografic. Vestigiile arheologice sunt numeroase, de factur divers, de mare valoare att pentru istoria, cultura i civilizaia poporului nostru, ct i pentru cele universale:
Cetile greceti de pe rmul Mrii Negre Cetile dacice din Munii Ortiei Cetile (castrele romane) Cetile medievale

Monumentele istorice, de art i arhitectur, de o mare varietate, datnd din perioade istorice diferite i reflectnd evoluia culturii i civilizaiei autohtone i influenele diferitelor culturi ale lumii cu care au intrat n contact:
Mnstirile cu fresce exterioare din Bucovina, n stilul arhitectonic moldovenesc, cu influene bizantine i gotice Bisericile de lemn din Maramure, construite n sec. XVIII, n stilul arhitecturii populare specifice zonei Biserici i ceti rneti fortificate din Transilvania i Oltenia Castele i palate Edificii religioase, monumente i statui

Instituiile i evenimentele cultural-artistice gzduite n principalele centre urbane ale rii, reflect intensitatea vieii spirituale, tradiia i modernismul n cultur:
Edificiile unor instituii culturale Reeaua de muzee i case memoriale Evenimente culturale (festivaluri, expoziii, trguri, serbri)

Arta i tradiia popular, prin specificul su, originalitate, bogie i varietate, reprezint un motiv inedit de cltorie. ntre elementele de aceast factur, care genereaz fluxuri turistice, se evideniaz:
Arhitectura i tehnica popular ce reflect specificul diferitelor zone Creaia artistic: producia meteugreasc i artizanat, muzica, dansul, portul, creaia literar Manifestri tradiionale de genul serbrilor populare, trguri, festivaluri

Construcii tehnico-economice de atracie turistic: amenajri hidroenergetice, canale de navigaie i ecluze, drumuri, poduri, viaducte, porturi, etc. Pe lista motivelor de cltorie mai pot fi nscrise localitile urbane sau rurale, atractive pentru arhitectura specific sau pentru valorile de art, cultur, civilizaie pe care le gzduiesc.

6.3. Valorificarea potenialului turistic

Dei evaluarea gradului de valorificare a potenialului turistic este o problem dificil, necesitnd luarea n calcul, pe lng elementele obiective i a unor aspecte subiective, greu de cuantificat i exprimat cantitativ, o imagine concludent se poate obine comparnd atraciile existente cu dostrile turistice i intensitatea cererii. Apelnd la indicatorii de caracterizare a dimensiunilor i structurii echipamentelor i, respectiv, ai circulaiei turistice, se poate determina n mare msur, gradul de valorificare. Sunt utile i comparaiile internaionale, dar i elemente cu privire la diversitatea formelor de turism, structura i calitatea serviciilor oferite.

n Romnia se remarc, pe de o parte, investiii fcute pentru realizarea unor zone turistice de valoare, recunoscute i apreciate, dar i rmnerea n afara circuitului turistic a unor perimetre de mare atracie. Insuficiene avem i n ceea ce privete diversitatea formelor de turism sau calitatea serviciilor oferite. Studiile de evaluare atest un grad de valorificare modest, de 20-30%.

n 2004, Romnia dispunea de 275.941 locuri de cazare, cu o tendin descresctoare pentru ultimii 10 ani, ceea ce repreznta 12,5 locuri la 1000 de locuitori i 1,18 locuri pe kmp suprafa, situaie deosebit de slab fa de rile cu tradiie unde aceti indicatori au valori dup cum urmeaz: Austria 142,5/13,6; Frana 87,9/9,2; Italia 56,3%10,7; Spania 59,8/4,6 etc. i chiar fa de unele ri europene Bulgaria 24,2/2,1; Cehia 21,8/2,7. Fa de aceast caracterizare general, n Romnia exist diferenieri semnificative, n privina gradului de valorificare, pe zone i staiuni turistice. Capacitatea i activitatea de cazare turistic pe destinaii turitice in 2007 i 2008 vezi Anuarul statistic al Romniei 2009, p. 837, tabelele 20.6 Indicii de utilizare net a capacitii de cazare turistic - Tabelul 20.8

Litoralul, prin calitile sale fizico-geografice l situeaz printre cele mai atractive zone, turismul de cur heliomarin bucurndu-se de interesul unor segmente largi de vizitatori autohtoni i strini. Aceast zon a beneficiat de cele mai mari investiii turistice, concretizate n circa 116.000 locuri de cazare, n aproape 800 de uniti concentrate n 12 staiuni, distribuite pe aproape 120 km zon costier. Litoralul ocup n prezent primul loc n privina echiprii cu 42,6% din totalul locurilor existente n Romnia i nregistreaz cel mai nalt grad de valorificare cca 80%. Delta Dunrii, fa de valoarea de excepie a potenialului, echiparea este modest, circa 2000 de locuri de cazare n 98 de uniti, ceea ce reprezint 0,7% din total, din care numai o treime n delta propriu-zis, restul n zonele limitrofe. Zona dealurilor i podiurilor, destinat cu prioritate turismului balnear se carcaterizeaz printr-un nivel mediu spre slab de valorificare. Din circa 230 de localiti, identificate cu factori naturali de cur, numai 20 sunt de interes naional echipate adecvat cu mijloace de cazare i instalaii de tratament -, din care doar 13 recunoscute i apreciate pe plan internaional.

Zona montan, dei reprezint o destinaie de vacan n tot cursul anului, este mai puin pus n valoare, comparativ cu celelalte zone. Analiza indicatorilor ilustreaz o slab echipare turistic 32.233 locuri de cazare n 973 uniti, ceea ce reprezint 11,2% din total (n anul 2006). Corespunztor acestor dotri au beneficiat de servicii de cazare n zona montan 16,5% din turitii romni i 8,9% din cei strini. Un alt aspect ce caracterizeaz modul de punere n valoare a potenialului turistic n zona montan este concentrarea foarte puternic a dotrilor i activitilor. Arealul constituit din localitile urbane reedin de jude i alte aezri (urbane i rurale) reprezint zona predilect desfurrii turismului cultural (aici se concentreaz o mare parte din resursele antropice) i de afaceri.Aceast zon beneficiaz de o echipare ceva mai bun, peste 40% din totalul locurilor de cazare, multe dintre ele n uniti hoteliere de confort superior 3 i 4 stele. n ce privete circulaia turistic, aceast zon recepteaz 40% din turitii romni i peste 70% din cei strini, ceea ce permite aprecierea existenei unei bune valorificri.

CURSUL 7 BAZA TEHNICO-MATERIAL A TURISMULUI

7.1. Coninutul i rolul bazei tehnico-materiale 7.2. Structura, dinamica i distribuia teritorial a echipamentelor turistice 7.3. Investiiile n turism

7.1. Coninutul i rolul bazei tehnico-materiale

Baza tehnico-material a turismului este reprezentat de ansamblul mijloacelor tehnice de producie utilizate, n acest domeniu, n scopul obinerii de bunuri i servicii specifice, destinate consumului turistic. n corelaie cu sfera larg de cuprindere a turismului, cu rolul su complex i de ramur de sintez, baza tehnico-material a acestuia include att mijloace comune altor ramuri, ct i echipamente specifice. n raport cu modul particular n care se consum i se nlocuiesc, resursele materiale (capitalul tehnic) se mparte n capital fix i capital circulant. Capitalul fix este format din bunuri de lung durat care se folosesc ca instrumente n mai multe etape de producie, se consum treptat i se nlocuiesc dup mai muli ani de utilizare (de regul i pstreaz forma iniial n timp ce valoarea lor se reduce) i sunt, n mare msur, specializate n ndeplinirea unor operaii.

Capitalul circulant, parte a fondurilor de producie, se consum integral n cadrul unui singur ciclu de producie i trebuie nlocuit cu fiecare ciclu economic. n privina rolului capitalului tehnic, trebuie pornit de la faptul c simpla prezen a elementelor de atractivitate nu este suficient pentru a genera derularea unei activiti turistice. Punerea n valoare a potenialului natural i antropic, atragerea turitilor presupun existena unor dotri adecvate, capabile s asigure accesul, s ofere vizitatorilor condiii pentru petrecerea agreabil a vacanei. ntre baza tehnico-material i activitatea turistic exist o relaie strns, de intercondiionare; pe de o parte, turismul nu poate fi conceput n afara unei echipri tehnice corespunztoare a zonelor de atracie, iar, pe de alt parte, dimensiunile, structura, calitatea resurselor materiale trebuie s se adapteze permanent evoluiilor turismului. Dac atraciile constituie factorul fundamental al activitii turistice, baza tehnico-material i infrastructura turistic reprezint factorul decisiv, iar infrastructura general, factorul permisiv.

7.2. Structura, dinamica i distribuia teritorial a echipamentelor turistice

Baza tehnico material specific turistic cuprinde: material Uniti de cazare. Reeaua unitilor de cazare este cea mai important component a bazei tehnico-materiale. Aceast reea este alctuit din obiective de diverse tipuri, clasificate dup coninut, funcia ndeplinit, categoria de confort, perioada de funcionare, forma de proprietate. Uniti de alimentaie. Facilitile de alimentaie se refer la alimentaia intra i extrasezonier, la catering puse la dispoziie turitilor pe toat perioada sejurului. Mijloace de transport. Este vorba de cele care sunt destinate exclusiv turitilor i/sau se afl n propietatea/administrarea unor societi comerciale aparinnd sferei turismului. Mijloace (instalaii) de transport pe cablu servesc ca mijloace de continuare a cltoriei sau de acces spre altitudini nalte, spre destinaiile de vacan sau ca mijoace de agrement. Mijloacele de agrement au ca obiectiv crearea condiiilor pentru distracie i recreere, pentru petrecerea plcut a timpului liber.

Instalaiile de tratament sunt destinate unei forme particulare a turismului, i anume a celui balneo-medical. Aceste mijloace au un coninut eterogen, determinat de specificitatea afeciunilor, natura resurselor i profilul staiunilor. Satele turistice sunt localiti rurale situate ntr-un cadru nepoluat, dispunnd de elemente atrcative posibil de valorificat: arhitectur local, tradiii, meteuguri, amenajate astfel nct s ofere permanent sau temporar gzduire, alimentaie i activiti recreativ-distractive. Satele de vacan sunt ansambluri mari ce cuprind uniti de cazare individual sau familial grupate n jurul unor spaii comune pentru mas, distracie i sport. Caracteristica fundamental a acestor mijloace o constituie desfurarea n comun, n formula club, a activitilor recreative, ceea ce conduce la crearea unei atmosfere specifice. Baza tehnico-material general (infrastructura) Cile de comunicaie i mijloacele de transport n comun, urban i interurban Reeaua de telecomunicaii Unitile comerciale, sanitare, de prestri servicii, echipamentele tehnico-edilitare etc. Reelele de alimentare cu: ap, gaze, energie electric, energie termic. Particularitile bazei tehnico materiale a turismului:

Corespondena dintre baza tehnico-material i resursele naturale turistice Adaptarea bazei tehnico-materiale unui anumit segment al cererii turistice Raportul, n general, invers proporional ntre efortul investiional i calitatea atraciei tusristice a resurselor naturale

Componenta cea mai important a bazei tehnico-materiale specifice este reeaua unitilor de cazare (gzduire), deoarece rspunde uneia din necesitile fundamentale ale turistului odihna, innoptarea. Fr existena unor astfel de echipamente nu se poate realiza un consum turistic. Dimensiunile, structura i distribuia spaial a mijloacelor de cazare determin caracteristicile tuturor celorlalte componente ale bazei tehnico-materiale a turismului i, implicit, amploarea i orientarea fluxurilor turistice. Mijloacele de cazare pot fi: Uniti hoteliere propriu-zise i asimilate lor (moteluri, pensiuni, hanuri, hoteluri-apartament, bungalow-uri, etc.) Uniti complementare sau cazare extrahotelier, reprezentat de terenuri de camping, csue, sate de vacan, cmine i hanuri pentru tineri, cabane i refugii montane, camere, case i apartamente de nchiriat, sanatorii i stabilimente de sntate, tabere i colonii de vacan

DATE STATISTICE 1. LA NIVEL MONDIAL UNWTO_Barom09_3_en, p. 46, 47 2. LA NIVEL EUROPEAN KS3008550ENC_002[1], p. 22-28 3. IN ROMNIA ASR_2009_Romana, cap. 201 n privina structurii, mijloacele de cazare pot fi abordate din mai multe unghiuri, folosind criterii diferite de segmentare ca: tipul unitii, categoria de confort, forma de proprietate, perioada de funcionare, amplasarea n spaiu, importana. Din punct de vedere al tipului de unitate, cea mai mare pondere (2/3) o dein hotelurile i motelurile, uniti cu profil complex, cu un nivel de comfort mai ridicat i care furnizeaz o gam mai larg de servicii i de o calitate superioar. Cu toate acestea, n ultima perioad se remarc o cretere a interesului pentru uniti de tip vil, apartamente, chiar camping-caravaning, care asigur pe lng confort i o individualizare a vacanelor.

Din punct de vedere al nivelului confortului, se constat o concentrare puternic la categoriile inferioare, respectiv uniti de 2 stele i mai puin (peste jumtate din numrul de uniti i locuri) Din punct de vedere al formei de proprietate predomin proprietate privat. Din punct de vedere al perioadei de funcionare, mai mult de jumtate din echipamentele de cazare nregistreaz o funcionare sezonier Unitile de alimentaie public. Din totalul unitilor (aprox. 35000, 2 mil. locuri la mese), cele considerate ca Unitile public fcnd parte din structura turismului (prin locul de amplasare i caracteristicile clientelei) reprezint aprox. 8,5%. n timp se constat un ritm ascendent, dar cu ritmuri relativ lente. Reeaua unitilor de alimentaie specific este dominat de restaurante (peste 45% din numrul unitilor i aproape 60% din numrul de locuri), urmate de uniti cu profil mai simplu bufet, bar, pizzerie, rotiserie etc. cu 35% din totalul locurilor la mese, i cu ponderi modeste cofetrii i patiserii, cafenele, ceainrii, chiocuri. Unitile de alimentaie public se caracterizeaz prin sezonalitate accentuat

Mijloacele de transport este vorba de cele care sunt destinate exclusiv turitilor i/sau se afl n proprietatea/administrarea unor societi comerciale aparinnd sferei turismului. Dei n alctuirea acestei componente sunt prezente toate tipurile de mijloace, n practica turistic nu se regsesc cele feroviare;

structural, proporia covritoare revine celor rutiere (autocare, microbuze, automobile i mijloace de transport marf), li se adaug cele aeriene organizate independent sau integrate societilor hoteliere i, n foarte mic msur, cele navale. n Romnia parcul de mijloace de transport aflat n dotarea ntreprinderilor turistice este relativ modest: mai puin de 3000 de autocare, circa 1000 microbuze, 800 de autoturisme destinate nchirierii, cteva aeronave i 4-5 navehotel pentru croaziere n Delta Dunrii. Instalaiile (mijloacele) de transport pe cablu fac parte i ele din structura bazei tehnico-materiale specific turistice; Instalaiile ele servesc ca mijloace de continuare a cltoriei (transport) sau de acces spre altitudini nalte, spre destinaiile de vacan sau ca mijloace de agrement. Cu un potenial turistic mai modest comparativ cu alte ri europene i cu o cerere mai slab pentru turismul de sporturi de iarn, ara noastr dispune de 64 instalaii de transport pe cablu, care sunt departe de nevoile turitilor i cerinele unei exploatri adecvate a cadrului natural. Mijloacele de agrement au ca obiectiv crearea condiiilor pentru distracie i recreere, pentru petrecerea plcut a timpului liber. Din punct de vedere al coninutului avem terenuri de sport, sli de jocuri (mecanice, calculatoare, bowling) sau polivalente (spectacole, expoziii, concursuri), parcuri de distracie, centre de echitaie, plaje i instalaii de sporturi nautice, prtii de schi, cluburi, cazinouri, discoteci, etc.) Instalaiile de tratament ocup un loc mai modest n structura bazei materiale, fiind destinate unei forme particulare Instalaiile a turismului , i anume celui balneo-medical. Au un coninut eterogen, determinat de specificitatea afeciunilor, natura resurselor (ape minerale, nmoluri, mofete) i profilul staiunilor. Aici putem enumera instalaii de fizioterapie, bi, buvete, amenajri saline, sli de gimnastic, etc. Satele turistice sunt localiti rurale situate ntr-un cadru natural nepoluat, dispunnd de elemente atractive posibil de valorificat, precum: arhitectura local, port popular, tradiii, meteuguri etc., amenajate astfel nct s ofere temporar sau permanent gzduire, alimentaie i activiti recreativ-distractive. Satele de vacan sunt ansambluri mari, de factur modern, ce cuprind uniti de cazare individual sau familial vacan (vile, bungalow-uri), grupate n jurul unor spaii comune pentru mase, distracie i sport. Caracteristica fundamental a acestor mijloace o constituie desfurarea n comun, n formula club, a activitilor recreative, ceea ce conduce la crearea unei atmosfere specifice. Produsul turistic denumit club de vacan este comercializat la un pre forfetar, ce include att pensiunea, ct i distraciile. Distribuia teritorial a bazei tehnico-materiale a turismului Distribuia inegal a bazei materiale a turismului n profil teritorial este specific i rii noastre. Analizele ntreprinse pun n eviden existena unor decalaje importante ntre zone turistice cu potenial apropiat sau cu un nivel de dezvoltare economico-social asemntor. Litoralul, respectiv judeul Constana, beneficiind de o atractivitate deosebit din punct de vedere geografic, are o poziie privilegiat, n sensul c deine circa 42% din totalul locurilor de cazare i aproape din instalaiile de agrement; de asemenea zona Valea Prahovei (jud. Prahova i Braov, geografic masivele Bucegi, Grbova i Brsei) concentreaz circa 7% din capacitatea de cazare i 52% din instalaiile de transport pe cablu; la acestea se mai pot aduga cteva destinaii balneare, situate n judeele Bihor, Harghita, Vlcea, care ntrunesc aproape 11% din baza de cazare turistic i cea mai mare parte a mijloacelor de tratament. Decalajele sunt i mai accentuate dac se au n vedere unitile administrativ-teritoriale: fa de o medie de circa 7000 de locuri de cazare pe jude, acestea se distribuie pe o scal de la circa 300 (Clrai) la aproape 120000 (Constana)

7.3. Investiiile n turism

Clasificarea investiiilor n funcie de coninut: Obiective (echipamente) specifice uniti de cazare, alimentaie, agrement Lucrri de infrastructur ci de acces, spaii verzi, parcri, alimentare cu ap, canalizare) care asigur funcionarea normal a investiiilor specifice n concordan cu obiectivele sau efectele ateptate, investiiile pot fi: De dezvoltare (extindere)

De modernizare De nlocuire Deciziile privind angajarea unor lucrri de investiii se fundamenteaz pe elaborarea unor studii de fezabilitate, care trebuie s argumenteze necesitatea i oportunitatea investiiei (prin studii de pia)i eficiena funcionrii noului obiectiv.

Problemele care trebuie soluionate n vederea realizrii unui proiect de investiii (criterii de adoptare a deciziei): determinarea valorii investiiei, identificarea surselor de capital i a modalitilor de finanare, evaluarea cheltuielilor de exploatare i calculul eficienei. Valoarea investiiei cuprinde costul propriu-zis al mijlocului fix i o serie de cheltuieli angajate pe parcurs viznd pregtirea, execuia i punerea n funciune a obiectivului. Sursele de finanare a investiiilor n turism: Aportul propriu Creditul Leasingul Acionariatul i coproprietatea Aportul statului Aportul organelor financiare internaionale (investiii de anvergur).

Particularitile investiiilor n turism: Sunt intensive n capital (costuri ridicate, echipamente specifice) Angajeaz capital pe termen lung (amortizare lent) Se materializeaz n principal n construcii i sunt supuse, ntr-o msur mai mic, uzurii morale Modalitatea prin care se fundamenteaz deciziile privind investiiile n turism Cheltuielile de exploatare i rentabilitatea reprezint criterii importante n adoptarea deciziei de investiii i selecie a variantelor Cheltuielile de exploatare reflect complexitatea procesului investiional, referindu-se att la funcionarea propriu-zis a obiectivului, ct i la comercializarea produselor/servicilor astfel obinute. Ele au o structur foarte divers ntreinere, personal, materii prime, transport i un comportament economic diferit. Ca urmare, ele trebuie analizate n relaie cu efectele produse cifra de afaceri i marja de profit.
Indicatori specifici investiiilor n turism Investiia specific (raport ntre valoarea investiiei i capacitatea obiectivului n uniti fizice) Termenul de recuperare (raport ntre investiia total i profitul anual) Randamentul economic al investiiei (raport ntre profitul net dup recuperarea investiiei i investiia iniial) Rata minim de rentabilitate Valoarea imobilizrilor de fonduri Pentru evoluia investiiilor nete vezi cap. 12 din Anuarul Statistic

CURSUL 8 RESURSELE UMANE N TURISM

8.1. Particularitile muncii n turism 8.2. Evoluia i structura personalului ocupat n turism 8.3. Productivitatea muncii lucrtorilor din turism 8.4. Cointeresarea personalului

8.1. Particularitile muncii n turism

Relaia dintre turism i capitalul uman este complex, de condiionare, fiecare dintre cele dou elemente avnd deopotriv rolul de cauz i efect. Turismul imprim muncii prestate n acest sector o serie de caracteristici: Consum mare de munc vie comparativ cu alte ramuri. Turismul face parte din sectorul teriar, iar aici introducerea progresului tehnic nu este recomandat n toate cazurile. nlocuirea omului cu maina nu este o soluie fericit pentru serviciile de cazare, recepie, alimentaie, servire. Rspundere material i moral superioar. Calitile unui bun lucrtor n domeniul turismului constau n: corectitudine maxim, rbdare, solicitudine, capacitatea de a anticipa nevoile turistului.

Nivel ridicat i complex de pregtire. Munca n turism reclam pe lng cunotine de ordin tehnic i un nivel general de instruire i cultur ridicat, apropiat de cel al turitilor. Lucrtorul n turim trebuie s aib abiliti de comunicare i o mare flexibilitate. nsuirile fizice i inuta sunt obligatorii. Relaii directe lucrtori-client, printr-o participare ntr-o proporie mai mare sau mai mic a turistului la realizarea serviciului propriu-zis. Sezonalitate accentuat i fluctuaie mare a personalului comparativ cu alte sectoare de activitate, datorit concentrrii sezoniere a circulaiei turistice i funcionrii temporare a unei importante pri a bazei tehnico-materiale. Utilizarea modelului muncii cu timp parial. Este vorba de angajri n week-end, cu prileju diverselor evenimente sau srbtori sau pentru anumite activiti (ghizi, instructori sportivi, personal ajuttor la partidele de vntoare, etc.)

8.2. Evoluia i structura personalului ocupat n turism

Dezvoltarea turismului a fost nsoit de o dinamic susinut a personalului ocupat n aceast ramur. Mai accentuat dect n alte compartimente ale economiei, creterea numrului lucrtorilor reflect, pe de o parte, tendinele din evoluia fenomenului turistic i, pe de alt parte, caracteristicile muncii n acest sector. Numrul total al lucrtorilor din turim conform WTTC a evoluat astfel:

Fa de evoluia global, situaia difer sensibil de la o ar la alta. Astfel, rile situate n top n privina circulaiei turistice precum Frana, Spania, SUA se caracterizeaz i printr-o bun dotare cu personal, cu ponderi importante ale acestuia n totalul forei de munc (peste 10%), n al doilea eantion se situeaz ri lansate relativ recent n circulaia turistic (Turcia, Mexic, Canada), ri emitoare ca Marea Britanie, Germania. Un grup distinct l formeaz rile cu tradiie n turism i unde ponderea lucrtorilor n turism, relativ ridicat, se menine constant (Elveia, Austria, Belgia, Luxemburg). ri cu un numr modest de lucrtori n turism (1-2% n tozal PO), n aceast categorie intrnd i ara noastr (vezi tabelul)

Din punct de vedere al sectorului n care lucreaz avem personal ocupat n: Hotelrie, reprezentnd, la scar global, 40-50% din total Alimentaie, cu 30-40% Agenii de voiaj (i touroperatori), circa 5% Administraia (naional i local) a turismului, 1-2%

Alte sectoare ale industriei turistice (agrement, transport, activiti sportive i culturale etc.), cu 3-4%. Din punct de vedre al rolului sau importanei funciei, lucrtorii din turism ndeplinesc funcii directe (proprii domeniului) n hotelrie, alimentaie, agenii de voiaj, transport 90% di totalul angajailor funcii indirecte n sectoarele cultural-sportive, recreative i de divertisment 10% din personal. Din punct de vedere al pregtirii profesionale: Cadre de conducere cu studii superioare 10% Tehnicieni cu studii medii i superioare de specialitate 8% Personal de baz avnd calificare de specialitate (medie i submedie) 42% Personal de baz fr calificare 40%

Structura pe sexe a forei de munc evideniaz tendina de feminizare a personalului, orientare comun celor mai multe ramuri ale teriarului. Structura pe vrste a personalului din turism ne evideniaz faptul c fora de munc n turism este relativ tnr, circa 45% din totalul angajailor avnd mai puin de 35 de ani. Structura pe grupe de vrst a lucrtorilor din hoteluri i restaurante n Romnia n 2003 i 2008 (sursa INS)

8.3. Productivitatea muncii lucrtorilor din turism

Productivitatea muncii constituie i pentru domeniul turismului unul din principalii indicatori ai calitii activitii, respectiv ai eficacitii utilizrii resurselor umane. Productivitatea muncii poate fi definit prin cantitatea de bunuri i servicii produse n unitatea de timp. Modalitatea cea mai potrivit de caracterizare a productivitii muncii n domeniul turismului o reprezint exprimarea valoric: ncasri, procent din PIB, valoarea adugat pe lucrtori i/sau unitate de timp. Productivitatea muncii n exprimarea valoric nu oglindete n totalitate efectul economic i, mai ales, cel social al muncii cheltuite. Ca atare, este necesar utilizarea combinat a indicatorilor valorici i fizici pentru a se obine o imagine complet a modului n care este utilizat fora de munc i eficiena ei.

Indicatorii productivitii muncii se calculeaz att la nivel macroeconomic, pentru ansamblul activitii turistice, ct i pe diverse componente (hotelrie, alimentaie, etc.) sau structuri (sisteme organizatorice, verigi ale aparatului turistic, categorii de personal) n funcie de obiectivele urmrite. Productivitatea muncii n domeniul turismului ia valori mai mici dect n alte ramuri ale economiei (ns peste media pe economie), datorit consumului mare de munc vie i posibilitilor reduse de introducere a progresului tehnic. Productivitatea muncii pe o persoan ocupat n Romnia Lei/persoan

Productivitatea muncii n turism este influenat de o serie de factori direci i indireci. Din categoria factorilor direci fac parte: Nivelul de pregtire al lucrtorilor. Este evident c un nivel nalt de pregtire permite exercitarea n bune condiii a funciilor i obinerea unor performane superioare. Organizarea muncii, adic necesitatea organizrii tiinifice a muncii n scopul reducerii consumului de munc i fluidizrii activitii. Gradul de nzestrare tehnic. Este evident c o nzestrare tehnic superioar cu aparatur de nalt performan va permite obinerea de rezultate mai bune. n categoria factorilor indireci se includ: Nivelul preurilor i al tarifelor i modificarea acestora Sezonalitatea activitii turistice Structura turitilor n categoria factorilor determinani ai productivitii muncii n turism mai putem include: amplasarea unitilor fa de principalele orientri ale fluxurilor de cltori, fora de atracie a diferitelor zone, renumele destinaiilor de vacan n rndul turitilor, cu efecte asupra cererii i activitii depuse.

8.4. Cointeresarea personalului

Realizarea obiectivelor privind dezvoltarea activitii i mbuntirea calitii prestaiilor, n conexiune cu economisirea muncii sociale i creterea productivitii, presupune crearea unui sistem adecvat de cointeresare a lucrtorilor. Pentru un angajat, remunerarea nseamn n primul rnd o surs de venit care i asigur existena, dar care i ofer i siguran, independen, un anumit statut social (el va urmri un nivel ridicat al veniturilor i o cretere periodic a acestora) Pentru firm, remuneraia reprezint un cost, o cheltuial adesea cea mai important care va afecta rezultatele financiare; apoi este privit i ca o prghie de dezvoltare, de atragere i fidelizare a lucrtorilor. Sistemul de remunerare trebuie s asigure sub aspect economic, material o rsplat a muncii depuse de fiecare lucrtor, o recompens pentru performanele individuale i colective; totodat trebuie s se in seama de realizarea obiectivelor generale ale organizaiei, ramurii sau domeniului de activitate.

Remuneraia mbrac forma salariului, la care se adaug diverse premii i bonusuri n funcie de rezultatele individuale sau ale grupului, precum i alte avantaje (participarea la capital i la profit) i faciliti (locuin, main, mprumuturi n condiii avantajoase, ajutoare diverse). n stabilirea formelor de remunerare i, mai ales, a nivelului recompenselor este necesar respectarea unor principii, concentrate pe dou direcii: echitatea i performana. Ctigul salarial mediu lunar net pe activiti ale economiei naionale n 2008

n privina echitii trebuie urmrit cea intern, ce vizeaz realizarea unui echilibru ntre nivelul recompenselor pentru locurile de munc avnd cerine i responsabiliti apropiate, ct i cea extern, rezultat din comparaia cu oferta altor organizaii similare sau chiar altor domenii de activitate. Raportat la acest ultim aspect, nivelul salariului n hoteluri i restaurante se situeaz, n ara noastr, printre cele mai reduse, fapt ce nu rspunde importanei turismului n economie i nu ncurajeaz dezvoltarea acestuia. Respectarea principiului echitii n complexitatea sa are menirea de a atrage i fideliza personalul, de a asigura satisfacia material i psihosocial a acestuia. Legat de performan, trebuie avute n vedere realizrile personale i de grup respectiv, asigurarea unui echilibru ntre contribuia angajailor i retribuia lor precum i rezultatele economice (profit, productivitate) sau ndeplinrea altor obiective legate de poziia pe pia, prestigiul, echilibrul cultural. O desfurare normal i eficient a activitii n domeniul turismului presupune o cretere mai rapid a productivitii muncii dect a salariului mediu

CURSUL 9 SERVICII TURISTICE

9.1. Coninutul i caracteristicile serviciilor turistice 9.2. Tipologia serviciilor turistice 9.2.1. Modaliti de clasificare a serviciilor turistice 9.2.2. Servicii turistice de baz i suplimentare

9.1. Coninutul i caracteristicile serviciilor turistice

Turismul poate fi privit i ca o succesiune de servicii (prestaii), cum sunt cele de organizare a voiajului, de transport, de odihn i alimentaie, de recreere, etc. O parte a acestora vizeaz acoperirea unor necesiti obinuite, cotidiene (odihn, hran), altele sunt destinate unor trebuine specific turistice i, respectiv, formelor particulare de manifestare a acestuia (agrement, tratament, organizarea cltoriilor). Serviciile turistice, ca i component esenial a ofertei turistice i a produsului turistic, pot fi definite ca activiti oferite la vnzare turitilor care produc avantaje i satisfacii fr a antrena obligatoriu un schimb fizic sub forma unui bun. Serviciul turistic este considerat ca un ansamblu de activiti care au drept scop satisfacerea nevoilor turistului n perioada n care se deplaseaz i n legtur cu deplasarea.

Prin natura lor, serviciile turistice trebuie s creeze condiii pentru refacerea capacitii fizice a organismului, simultan cu petrecerea plcut i instructiv a timpului liber; trebuie astfel concepute nct, n urma consumrii lor, turistul s dobndeasc un plus de informaii, cunotine, chiar deprinderi noi.

Trsturi de ordin general Caracterul imaterial (intangibil) al serviciilor Caracterul nestocabil al serviciilor Simultaneitatea produciei i consumului serviciilor Inseparabilitatea serviciilor de persoana prestatorului precum i de cea a utilizatorului Ponderea mare a cheltuielilor cu munca vie Trsturi specifice Personalizarea serviciilor Dinamismul serviciilor turistice Fluctutaia sezonier a serviciilor turistice Complexitatea i substituibilitatea serviciilor turistice Eterogenitatea (variabilitatea) serviciilor turistice Solicitarea i consumarea serviciilor ntr-o ordine riguroas n cadrul unei scheme generale de derulare, principalele prestaii i succesiunea lor ar putea fi urmtoarea:
Aciunile de informare i publicitate turistic, desfurate de ageniile de voiaj, birourile de turism, ntreprinderile hoteliere i de transport, reprezentani, realizate prin contactul direct cu turitii poteniali i prin mijloacele de publicitate consacrate (anunuri, pliante, cataloage); Contractarea aranjamentului, respectiv a minimului de servicii solicitate; voucher-ul, biletul de odihn-tratament etc. Reprezint contractul ncheiat ntre prestatorul de servicii i client, n care se consemneaz obligaiile i drepturile fiecreia dintre prile contractante; Transportul (att pe ruta de ducere ct i pe cea de ntoarcere), transferul (turitilor i bagajelor) la hotel sau de la un mijloc de transport la altul atunci cnd cltoria comport utilizarea mai multor mijloace de transport -, precum i o serie de prestaii suplimentare (servirea mesei) i faciliti de care beneficiaz turistul pe durata deplasrii; Cazarea (gzduirea) i serviciile suplimentare oferite de unitile hoteliere Alimentaia i prestaiile auxiliare acesteia (servirea mesei n camer, rezervri, organizarea de mese festive etc.) Agrementul n varietatea formelor sale i tratamentul, n situaia turismului balneo-medical

9.2. Tipologia serviciilor turistice 9.2.1. Modaliti de clasificare a serviciilor turistice

n funcie de etapele principale din desfurarea unei cltorii: Servicii legate de organizarea voiajului: prestaii oferite de ageniile de voiaj i touroperatori (publicitateinformare, conceperea de produse la cererea expres a turitilor, comercializarea vacanelor, faciliti de plat) i de companiile de transport (avantaje i comoditi n desfurarea propriu-zis a deplasrii) Servicii determinate de sejur: sunt mai complexe i au ca obiectiv satisfacerea necesitilor de odihn, alimentaie i agrement ale turistului. Aici sunt incluse i cele avnd un caracter special, determinate de forme particulare ale turismului (tratament, congrese, vntoare) n raport cu importana n consum i motivaia cererii: Servicii turistice de baz: transport, cazare, alimentaie, tratament sau orice alt activitate ce reprezint scopul final al vacanei: schi, vntoare, iahting) Servicii turistice suplimentare (informaii, activiti cultural-sportive, nchirieri de obiecte) n raport cu forma de manifestare a cererii:

Servicii ferme (transport, cazare) angajate anterior consumului turistic prin intermediul ageniilor de specialitate, decizia de cumprare fiind luat n localitatea de reedin a turistului Servicii spontane, solicitate n momentul n care turistul intr n contact direct cu oferta (n locul de petrecere a vacanei) n funcie de natura relaiilor financiare angajate ntre prestatori i clieni: Servicii turistice cu plat (majoritate) Servicii gratuite (efectiv sau aparent, dup cum costul lor este cuprins n preul prestaiilor de baz sau suportat din cheltuielile generale ale organizatorilor)

Dup categoria de turiti crora li se adreseaz: Servicii pentru turitii interni Servicii pentru turitii strini (schimb valutar, ghid interpret, comercializarea unor produse specifice) Dup natura (caracterul lor): Servicii specifice (cazare, alimentaie, transport, agrement, ghid etc.) Servicii nespecifice (transport n comun, telecomunicaii, reparaii, prestaii cultural-artistice) Fa de gruprile prezentate, care au n vedere serviciile destinate turitilor, putem consemna i clasificri ale prestaiilor orientate ctre ofertani (persoane fizice sau ageni economici din domeniul turismului): Servicii de pregtire i educaie Serviciic de marketing i consultan Servicii de reprezentare Servicii de publicitate i promovare Sisteme computerizate (rezervri, procesarea informaiilor etc.)

9.2.2. Servicii turistice de baz i suplimentare

n categoria servicilor de baz sunt incluse, aa cum s-a artat, cele la care turistul nu poate renuna (transport, gzduire, mas, agrement); ele sunt destinate satisfacerii unor nevoi generale (odihn, hran) i unor nevoi specific turistice (transport, agrement); ele dein o pondere important n structura consumurilor turistice (transportul: 20-25%; cazarea: 30%; alimentaia: 30%; agrement: 10-15%; alte servicii: 5-10%). Toate celelalte prestaii sunt considerate suplimentare i vizeaz fie mai buna adaptare a prestaiilor de baz la nevoile turitilor, fie ocuparea plcut, agreabil a timpului liber al vacanei. n ordinea derulrii lor, serviciile de baz ncep cu organizarea i realizarea transporturilor. Acestea cuprind serviciul de transport propriu-zis, prestaiile oferite pe timpul cltoriei (transferuri, transportul bagajelor, servirea mesei, rezervri), iar n cazul deplasrii cu mijloace proprii servicii de ntreinerea i repararea acestora, precum i o serie de faciliti menite s stimuleze fie cltoria, n general, fie folosirea unui anumit tip de mijloc de transport.

Serviciile de cazare (gzduire) se refer, n principal, la crearea condiiilor pentru odihna turitilor, pentru rmnerea lor un timp mai ndelungat la locul de destinaie. Ele presupun existena unor mijloace de cazare adecvate (hoteluri, hanuri, vile, csue, etc.) i dotrile necesare asigurrii confortului (inventar); ele privesc, de asemenea, activitile determinate de ntreinerea i buna funcionare a spaiilor de cazare. Tot n categoria serviciilor de cazare se includ i prestaiile suplimentare oferite de unitile hoteliere pe durata i n legtur cu rmnerea turitilor n cadrul acestora. Serviciile de alimentaie (de restauraie) au ca destinaie satisfacerea trebuinelor de hran ale turitilor, dar i a unor nevoi de recreere i distracie. Ele se dezvolt n relaie cu serviciile (respectiv capacitile) de cazare sau independent de acestea. Trebuie avut n vedere adaptarea lor la fiecare moment al cltoriei (transport, reedin temporar, zon de agrement), specificul formelor de turism i particularitilor segmentelor de turiti.

Serviciile de agrement acceptate ca prestaii de baz numai de ctre o parte a specialitilor sunt concepute s asigure petrecerea plcut, agreabil a timpului de vacan. Sunt alctuite dintr-o palet larg de activiti, avnd caracter distractiv-recreativ, n concordan cu specificul fiecrei forme de turism sau zon de sejur. Ele reprezint elementul fundamental n satisfacerea nevoilor turitilor, modalitatea de concretizare a motivaiei deplasrii i capt un rol tot mai important n structura consumurilor turistice. Serviciile suplimentare sunt chemate s sporeasc confortul vacanei, s stimuleze odihna activ, recreerea, distracia, fr a se substitui serviciilor de agrement. Au o pondere modest n structura consumului turistic i un rol auxiliar. Cele mai importante grupe de servicii suplimentare sunt: Serviciile de informare - intervin n perioada de pregtire i angajare a prestaiei turistice, avnd un rol important n formarea i concretizarea deciziei de cumprare, dar se manifest i pe parcursul desfurrii voiajului. Trebuie s permit cunoaterea rapid, complex i de calitate a celo mai diverse aspecte legate de deplasare i sejur (derularea programului pe zile, orariile mijloacelor de transport, faciliti de pre, condiii obligatorii de cltorie, ofert de prestaii suplimentare, etc. Serviciile de intermediere sunt constituite, n principal, din cele de rezervare de locuri (n uniti hoteliere, mijloace de transport, la diverse manifestri cultural-artistice, sportive) i cele de nchiriere a unor obiecte de inventar pentru creterea confortului cltoriei sau pentru distracie (aparatur de gimnastic, echipament i material sportiv, jocuri, etc.). n aceast categorie un loc important l dein cele de rezervare, prin introducerea pe scar larg a sistemelor de rezervare computerizat (CRS) sau a GDS (global distribution systems), sau cele de nchiriere a automobilelor (rent a car). Serviciile cultural-artistice sunt gndite n perspectiva rolului recreativ-distractiv i educativ al turismului: Participarea la diverse spectacole sau evenimente Vizite la case memoriale, muzee, galerii de art, expoziii Vizitarea unor obiective istorice, culturale, tiinifice (ceti, palate, edificii religioase, grdini botanice i zoologice) ntlniri cu personaliti din domeniul culturii, artei i tiinei Organizarea de excursii n mprejurimile staiunilor, la diverse obiective sau tematice Organizarea de concursuri pe diferite teme sau de ndemnare, dans, frumusee, orientare turistic. Ele sunt organizate de instituiile specializate independent sau n corelaie cu cele turistice, sau numai de ctre acestea din urm. Serviciile sportive vin n completarea formelor consacrate ale agrementului i se subsumeaz eforturilor organizatorilor de turism de creare a condiiilor necesare unei odihne active. Sunt de o mare diversitate alpinism, schi, patinaj, nataie, echitaie, jocuri sportive. Se pot diferenia n funcie de pregtirea turitilor i pot fi de asisten i supraveghere (n cazul celor experimentai) sau de iniiere (pentru nceptori). Organizarea lor presupune existena unui personal cu pregtire de specialitate, a unor dotri adecvate i a unor puncte de nchiriere a materialelor sportive. Serviciile cu caracter special: Servicii tradiionale proprii turismului (ghid, animator) Servicii generate de forme specifice de turism (organizarea de partide de vntoare, de festivaluri, trguri, expoziii) Servicii de ngrijire a copiilor, persoanelor cu handicap, animalelor domestice proprietate a turitilor Servicii de asigurare a securitii turistului i de salvare n caz de pericol Serviciile de cur sau tratament balneo-medical sunt prestaii suplimentare n situaiile n care turistul i completeaz sejurul ntr-o staiune cu efectuarea unor tratamente simple, avnd caracter preventiv. Serviciile de asisten medical, prilejuite de astfel de situaii, fac parte din aceast categorie.

Serviciile financiare se refer la cele de asigurare a turistului, acoperind o gam larg de situaii, de la starea de sntate, la pierderea banilor sau bagajelor, precum i la diverse tranzaci (sisteme de plat, operaiuni bancare, schimb valutar) i faciliti (reduceri de tarife, servicii pe baz de abonament, credite, .a.

CURSUL 10 TRANSPORTURILE TURISTICE

10.1. Transporturile i dezvoltarea turismului 10.2. Forme de transport utilizate n turism 10.2.1. Locul formelor de transport de transport n structura traficului turistic 10.2.2. Transporturi turistice aeriene 10.2.3. Transporturi turistice rutiere 10.2.4. Transporturi turistice feroviare 10.2.5. Transporturi turistice navale

10.1. Transporturile i dezvoltarea turismului

Transportul reprezint una din componenetele de baz ale prestaiei turistice, asigurnd deplasarea turitilor de la locul de reedin la cel de petrecere a vacanei, n cazul turismului de sejur, sau pe toat durata cltoriei, n cazul celui itinerat. Serviciul de transport are un coninut complex, viznd, pe lng voiajul propriu-zis, ansamblul operaiunilor, condiiilor i facilitilor legate de organizarea deplasrii fizice a turitilor, a bagajelor i a mrfurilor destinate consumului acestora. Transporturile turistice , ca parte component a prestaiei turistice, prezint caracteristicile generale ale acesteia, ntre care sezonalitate accentuat n exploatare, rigiditate datorat capacitii limitate, participarea unui numr mare de prestatori din domenii domenii diferite (transport, turism, industrie) la realizarea lor. Serviciile de transport au i o serie de trsturi distinctive n raport cu celelalte servicii i anume: manifest o receptivitate ridicat fa de progresul tehnic, sunt intensive n capital, necesitnd investiii foarte mari, ofer oportuniti pentru economia de scal, au o vulnerabilitate mare la crizele internaionale, economice i politice.

De nivelul de dezvoltare a transporturilor i, mai ales, de organizarea lor, depinde calitatea prestaiei turistice i extinderea activitii n sfera turismului. Timpul total de vacan al unui turist poate fi descompus n dou componente: timp de transport (cltorie) i timp de sejur. Pentru a da o ct mai bun utilizare vacanei, turistul este interesat n efectuarea unor deplasri rapide, deci cu o cheltuial de timp minim i ct mai confortabile. O alt faet a relaiei turist-transporturi este reliefat de influena costurilor. Parte constitutiv a preului global al vacanei, cu ponderi variind ntre i din total, n funcie de forma de turism, modalitatea de transport, mijlocul folosit, sezon, distan, costul serviciilor de transport influeneaz nemijlocit nivelul general al preurilor produselor turistice i, indirect, cererea de vacane. Obiectiv strategic: dezvoltarea i modernizarea continu a transporturilor

10.2. Forme de transport utilizate n turism

10.2.1. Locul formelor de transport de transport n structura traficului turistic
Dup natura mijlocului folosit, putem vorbi de: Transport aerian Transport feroviar Transport naval Transport rutier Pe ansamblul traficului turistic internaional se remarc o btlie pentru supremaie ntre transporturilor aeriene (52% n 2008 fa de 39% n 2001) i cele rutiere (38% n 2008 fa de 51% n 2001), n favoarea primelor, urmate de cele navale (6% n 2008 fa de 7% n 2001) i feroviare (3% n 2008 i n 2001). n cazul Romniei, mijloacele rutiere dein locul principal, respectiv peste 80%, att n cazul sosirilor, ct i n cel al plecrilor de turiti, ca urmare a ponderii mari 60-70% - a schimburilor turistice cu rile vecine, a comoditilor

oferite de aceste mijloace pe distane apropiate i, nu n ultimul rnd, a creterii sensibile a nzestrrii populaiei cu automobile. Urmeaz cele aeriene, feroviare i navale.

10.2.2. Transporturi turistice aeriene

Mijloacele aeriene sunt utilizate cu preponderen pe distane lungi i foarte lungi (avionul este folosit ca mijloc de deplasare n proporie de 50% pe distane ntre 1000 i 4000 de km i aproape n exclusivitate pe rute ce depesc 4000 km. Faptul c au ajuns s predomine n alegerile turitilor se explic i prin transformrile radicale produse n planul tehnologiei i n cel al managementului:
Sporirea vitezei nmulirea liniilor directe i creterea frecvenei zborurilor Folosirea unor nave de mare capacitate i independena lor pe rute foarte lungi Reducerea costurilor de exploatare a echipamentelor de zbor Introducerea de noi aranjamente i faciliti

Neajunsuri:
Dependena acestora de condiiile naturale Investiiile mari pe care le reclam construirea i exploatare unor aeroporturi moderne Impactul negativ asupra penuriei de combustibil, a terorismului, a crizelor economice i politice

n ceea ce privete producia, observm o segmentare a productorilor n funcie de capacitatea de transport:

n cazul celor de mare capacitate (150-500 pasageri) se ntregistreaz o concentrare puternic, fie c este vorba de aeronave (Boeing, Airbus i McDonnell-Douglas) sau de motoare (Pratt and Whitney, Rolls Royce, General Electric) piaa este controlat de dou companii din SUA i una din Europa; n cazul celor de capacitate mic (pn la 20 de locuri), piaa este divizat ntre productori din Marea Britanie, Frana, Italia, Germania, Suedia, Canada i Brazilia; de menionat progresele remarcabile referitoare la sistemul de propulsare (jet sau turbo), viteza de croazier, independena de zbor, sigurana, consumul de carburant. corespunztor acestor evoluii ale produciei, flota cunoate, de asemenea, o cretere i modernizare. i aici remarcm fenomenul de concentrare companiile nord-americane dein o poziie dominant, multe dispunnd de capaciti de circa 500 aeronave, urmate de companiile din Europa, cu 150-250 aeronave, i cele din Asia i Pacific cu mai puin de 100 de aeronave.

n privina aeroporturilor, apar probleme legate de proprietate, adiministrare (control i operare) i cheltuileli de funcionare Pentru a nregistra rezultate pozitive, aeroporturile trebuie s-i proiecteze o structur adecvat a activitii, respectiv a raportului ntre transporturile de pasageri, cargo i coresponden (mail). Multe din ele realizeaz o bun parte din venituri din alte activiti comerciale: magazine duty free, servicii catering, nchirieri de automobile. Avnd n vedere relaia specific turism-transporturi aeriene, trebuie subliniat c o foarte mare parte a traficului de pasageri circa 80% - este constituit din cei care cltoresc n scopuri turistice, fapt relevat i de prezena n topul aeroporturilor a celor din Miami, Paris sau Hong Kong, situate n imediata vecintate a unor zone turistice consacrate. Serviciile furnizate de liniile aeriene reprezint componenta cu cea mai mare inciden asupra activitii turistice. Acestea sunt subdivizate n:
Servicii regulate sau curse de linie Servicii neprogramate sau charter Servicii de taxi aerian

Cursele regulate opereaz pe rute fixe, bine definite, interne i internaionale, pentru fiecare dintre ele existnd licen de zbor garantat guvernamental. Acestea sunt solicitate de persoanele care se deplaseaz individual, pe cont propriu, al cror traseu coincide cu rutele stabilite de companiile aeriene i care sunt dispuse/accept s plteasc mai mult pentru aceste servicii, n sensul c se achit costul integral al transportului. n cadrul acestei grupe sunt foarte populare inclusive tours (IT) i part-charter.

Aranjamentul IT (voiajul forfetar) este o cltorie turistic organizat de un touroperator sau o agenie de voiaj i o companie aerian, prin intermediul unei curse regulate. Preul este o sum global, dinainte stabilit, ce acoper costul transportului, cazarea i masa, un minim de program de agrement i cheltuielile organizatorului. Preul transportului este inferior tarifului obinuit pentru clasa economic (cu pn la 50%) i este acceptat de companiile aeriene n scopul asigurrii unui grad mai ridicat de ocupare a navelor. Formula part-charter const n nchirierea parial de ctre touroperator a cursei de linie i vnzarea locurilor n sistem charter.

Cursele charter (la cerere) nu opereaz pe baza unor orare prestabilite i, n general, sunt promovate de touroperatori. Ei nchiriaz aeronavele pentru o sum fix i preiau ntreaga responsabilitate privind comercializarea locurilor, stabilirea frecvenei zborurilor i chiar rutele. Tipuri:
Charter de grup cu sau fr afinitate - turitii beneficiaz de faciliti speciale pentru transport Charter inclusive tours turistul pltete o sum global ce include transportul, cazarea, masa i alte servicii, numai c deplasarea se face prin intermediul navelor nchiriate n sistem charter Charter pentru uz propriu (owen-use) o persoan fizic sau juridic nchiriaz o aeronav pentru uz propriu, cu scopul de a deplasa persoane (uneori i bunuri) Charter specializat admise atunci cnd un grup nu are posibilitatea respectrii condiiilor impuse de formula rezervrii anticipate (participarea la un eveniment cultural, sportiv, de afaceri)

Servicii de taxi aerian sunt oferite de curse charter private, avnd capacitate de 4-18 locuri i independen de zbor de 500-600 km; sunt practicate cu prioritate n cltoriile de afaceri, oferind avantaje de flexibilitate i confort. n stimularea cltoriilor turistice pe calea aerului i diversificarea tipologiei aranjamentelor o contribuie important revine procesului liberalizrii (dereglemetrii) acestor transporturi. Reglementrile n transporturile aeriene vizeaz trei categorii majore de probleme: rutele regulate internaionale, care sunt stabilite pe baza unor nelegeri guvernamentale ntre rile participante la trafic; reglementrile privesc traseele propriu-zise, frecvena, zborurile, capacitile de transport etc. tarifele la cursele regulate, care sunt supuse controlului administrativ al statului sau chiar organismelor internaionale specializate, pentru a se evita creterea nejustificat a acestora i a se asigura o concordan ntre pre i calitatea serviciilor pe plan naional, guvernele liceniaz transportatorii care pot opera pe cursele regulate interne; acestea pot fi companii naionale sau internaionale

Preul cltoriei depinde de costurile de exploatare ale companiilor aeriene, precum i de o serie de elemente proprii organizrii i anume: Mrimea i tipul navei Densitatea traficului i nivelul concurenei Regularizarea fluxului cererii i extinderea lui n ambele sensuri Tipul cererii (clasa I, business, economic, IT, alte faciliti) Nivelul minim estimat al gradului de umplere a aeronavei Costurile de exploatare ale companiilor aeriene sunt alctuite din: Cheltuieli directe, subdivizate n: cheltuieli legate de desfurarea zborurilor (carburani i lubrifiani, asigurarea navei, a echipajului, pasagerilor i bagajelor, cost aeroport) i cheltuieli/costuri materiale (amortizare, chiria echipamentelor, cheltuieli de ntreinere); acestea reprezint circa din total; Cheltuieli indirecte de operare, n principal de marketing i administrative, reprezentate de: staionare i costuri la sol (handling, taxe aeroportuare), servirea pasagerilor (mas, tranzit), rezervri (tiketing, magazine cu amnuntul, comisioane pltite ageniilor de voiaj) i costuri generale de administraie Cheltuieli de personal (costul muncii)

Comercializarea locurilor n cadrul acestui proces se urmrete adoptarea unor formule care s permit o reducere a tarifelor i o mbuntire a coeficientului de utilizare a capacitilor. Aici un rol deosebit revine sistemelor de rezervare computerizat CRS. Cele mai importante sisteme existente n prezent sunt:

Galileo Internaional Sabre Amadeus Worldspan System One Abacus

Relaiile dintre aceste sisteme vor duce n viitor la realizarea unui sistem global, acesta urmnd s foloseasc reele neutre i s asigure accesul nediscriminatoriu al companiilor aeriene i al ageniilor de voiaj la oricare CRS.

10.2.3. Transporturi turistice rutiere

Transporturile rutiere se afl pe locul doi ca pondere n totalul mijloacelor de transport folosite n scopuri turistice. n multe ri, ele reprezint forma dominant de deplasare n cltoriile interne, ntrunind 60-70% din opiuni i adeseori pentru cele efectuate n afara granielor. Transporturile rutiere se realizeaz prin intermediul autocarelor, microbuzelor i autoturismelor. Autocarele i microbuzele sunt utilizate, cu prioritate, n cadrul formelor organizate de turism, sunt destinate transporturilor colective i se afl n proprietatea i/sau administrarea organizatorilor de turism (societi de transport, agenii de voiaj i touroperatori, chiar ntreprinderi hoteliere). Autoturismele sunt folosite, de regul, pentru cltoriile pe cont propriu, iar n ce privete proprietatea, ele aparin n cea mai mare parte turitilor (sectorul non-comercial) sau unor ntreprinderi specializate (sectorul comercial) i exploatate prin sistemul nchirierilor (servicii rent a car).

Deplasrile cu autocarul ocup o pondere de 15-20% pe piaa voiajelor, n continu adaptare la cerere, serviciile oferite de transportatorii specializai grupndu-se astfel:
Rute expres interne i internaionale nchirierea de autocare sau rute la cerere (charter) Organizarea de circuite sau excursii Operaiuni de transfer

Sub aspectul organizrii, se poate vorbi de existena unor ntreprinderi specializate n operarea pe curse de linie sau charter, cu activitate de sine stttoare sau integrate turismului, independente sau asociate n lanuri. Automobilul deine o poziie privilegiat n structura formelor de transport turistice, datorit avantajelor sale: volum mare al bagajelor, flexibilitatea orarului, posibilitatea realizrii unor opriri multiple, libertatea alegerii traseului, suplee, costul cel mai mic n cazul utilizrii la capacitate, etc. Dezvoltarea transporturilor turistice rutiere este influenat de nzestrarea cu automobile, de tendinele nregistrate n evoluia produciei, de evoluia preului la carburani i de existena unei reele adecvate de drumuri (naionale i autostrzi)

Serviciile de transport turistic automobilistic, n cazul deplasrilor cu mijloace persoanle, se refer la asigurarea condiiilor de cltorie: ci de acces, puncte de aprovizionare, locuri de campare, organizarea de programe (circuite) sau acordarea unor faciliti: rezervri, bonuri de benzin Automobilul este tot mai prezent n cltoriile cu mijloace combinate, ceea ce a favorizat consacrarea i larga utilizare a aranjamentelor FLY and DRIVE (constnd n deplasarea cu avionul n formula IT sau charter i nchirierea de automobil rent a car) sau RAIL ROUTE (turistul cltorete cu trenul mpreun cu automobilul su).

10.2.4. Transporturi turistice feroviare

Transporturile feroviare reprezint una din cele mai vechi forme de cltorie i a jucat un rol important n dezvoltarea turismului n prima jumtate a acestui secol. Caracteristici:
Regularitatea i certitudinea realizrii voiajului, ca urmare a independenei fa de starea vremii Costul mai redus al cltoriei comparativ cu celelalte forme Comoditile oferite prin vagonul restaurant i vagonul de dormit Posibilitile mai largi de vizionare a peisajului Viteza de deplasare relativ mare i, implicit, rapiditatea cltoriei

Perfecionrile realizate ca urmare a introducerii progresului tehnic: creterea gradului de confort n interiorul mijloacelor, creterea vitezei de deplasare, dezvoltarea gamei serviciilor suplimentare oferite, garnituri care asigur deplasarea simultan a turistului i automobilului su (RAIL ROUTE)

S-au creat trenuri recreative (India, China, Spania, Elveia), au fost revitalizate sau create rute care mbin deplasarea cu distracia (Trans-Siberian Express, Orient-Express, Veneia Simplon Orient-Express, American Orient-Express).

n organizarea transporturilor turistice cu mijloace feroviare se folosesc att cursele regulate, ct i cele speciale (charter) Cel mai cunoscut aranjament este RIT (Rail Inclusive Tour) const n comercializarea, de ctre agenia de voiaj, la un pre global, a unui pacht de servicii ce include: cltoria cu trenul, cazarea i masa i un minim de prestaii de agrement; el se adreseaz turismului organizat, de grup sau individual. Aranjamentul RIT se poate realiza n mai multe variante:
circuite, cltorii dus-ntors, cltorii ntr-o singur direcie, curse combinate; se poate difernia n funcie de mrimea grupului, perioada de organizare, categoria de vrst a clienilor; n fiecare caz n parte se stabilesc tarifele i condiiile/restriciile de desfurare a cltoriei, nelegeri (contracte) ntre agenia de voiaj i compania de cale ferat; se pot oferi unele faciliti: reduceri 50% pentru copii, elevi i studeni, bonificaii pentru conductorii de grup, etc.

10.2.4. Transporturi turistice navale

Transporturile turistice pe cale nautic au evoluat de la o simpl form de cltorie spre una care mbin deplasarea cu agrementul, dnd natere croazierelor. Serviciile oferite clientelei n domeniul transporturilor navale pot fi subdivizate n:
Curse (rute) de linie Linii de croazier Deplasri scurte (ferry) sau mini-croaziere Cltorii (excursii) n interior pe ruri, lacuri, canale Cltorii individuale cu vase de agrement, proprietate privat sau nchiriate

Croaziera se definete ca un produs turistic pachet de vacan pentru care se pltete un pre global ce acoper deplasarea i serviciile de cazare, mas i distracie la bordul navelor Tipologie:
Croaziere de vacan (nave de mare capacitate, 1000-2000 de pasageri, itinerarii medii de circa 7 zile, clientel divers, destinaii obinuite)

Croaziere de lux (nave de capacitate mai mic, 150-900 pasageri, inventar de lux, confort superior, personal de nalt calificare, itinerarii de 14-30 de zile)
Croaziere exotice sau de aventur (nave de capacitate mic, destinaii originale, turiti amatori de explorri, servicii specifice, personal cu instruire special, scufundri, etc.)

Destinaii:
Marea Caraibelor, cu insulele Bermude, Bahamas i costele de est ale Americii Centrale i de Sud (cea mai important destinaie, concentrnd peste jumtate din numrul cltoriilor) Coasta de vest a Americii de Nord, cu trasee ce leag Mexicul, SUA i Canada, cu prelungiri pn n Alaska, pe locul 2 n preferinele turitilor Marea Mediteran, cu trasee ce leag rile din vestul i estul bazinului Orientul ndeprtat linii ntre rile (insulele) din zona Pacificului Marea Baltic i legturile ntre capitalele rilor nordice Africa de Vest cu insulele Canare i Madeira Circuite n jurul lumii

La acestea mai pot fi adugate deplasrile scurte cu ferry-boat-ul sau minicroaziere ntre insule sau de-a lungul coastelor, acolo unde condiiile geografice i dezvoltarea economic au favorizat astfel de cltorii