Academia de Studii Economice Facultatea de Administraie i Management Public

Six thinking hats -Constructia magistralei M5 Drumul TabereiPantelimon-

Grupa 221, Seria A

Bucureti 2013

1. Palaria Albastra Ordinea palariilor: alba, galbena, neagra, rosie si verde. Realizarea de studii de piata, chestionare pentru a lua la cunostinta nevoile utilizatorilor seviciului; Obtinerea resurselor financiare, umane si material pentru demararea proiectului, precum si obtinerea tehnologiilor necesare in conformitate cu normele impuse de UE; Realizarea studiilor de fezabilitate in vederea obtinerii avizelor; Obtinerea avizelor pentru construire. 2. Palaria alba Prin Hotararea nr.301/27.V.2013 s-a aprobat bugetul de venituri si cheltuieli pe anul 2013 al Societatii Comerciale de Transport cu Metroul Bucuresti Metrorex S.A, aflata sub autoritatea Ministerului Transporturilor.In aceasta hotarare se specifica faptul ca bugetul stabilit in prealabil in bugetul de stat nu poate fi depasit decat in cazuri justificate si cu aprobarea Guvernului. n data de 28.03.2011, ca urmare emiterii Ordinului de ncepere a lucrrilor, a demarat execuia viitoarelor staii ale Magistralei 5 de metrou "Drumul Taberei - Pantelimon", pe seciunea Rul Doamnei - Eroilor 2, inclusiv Depoul i Staia Valea Ialomiei. Leagea Bugetului de Stat nr.5/2013 a acordat constructiei Magistralei 5 Metrorex 250.000 mii lei, dupa primul trimestru al anului , prin intermediul Ministerului Transporturilor, s-a obtinut o suplimentare de fonduri - incluznd compania pentru prima dat n rndul beneficiarilor Programului Operaional Sectorial Transport, aducand resurse financiare nerambursabile in valoare de inca 250.000 mii lei i reuind astfel meninerea lucrrilor ntr-un ritm susinut. Pentru anul 2014 estimrile sumelor, n limitele impuse prin scrisoarea cadru a Ministerului Finanelor Publice, sunt n valoare de aproximativ 300.000 mii lei.

3. Palaria galbena a) Beneficiile utilizatorilor serviciului: Satisfacerea nevoilor de transport subteran punand pe primul plan confortul utilizatorilor; Diminuarea duratei de deplasare si buna conexiune cu celelalt magistrale; Confortul adus de lipsa aglomeratiei; Modalitatea simpla de a circula pe toate rutele metrorex cu ajutorul hartilor fata de transportul de suprafata;

Siguranta adusa utilizatorilor serviciului atat in timpul calatoriei cat si in statiile de metrou prin prezenta agetilor de paza; Normlele la care sunt construite trenurile si modul lor de deplasare ofera o mai mare siguranta decat cea oferita de transportul de suprafata; Modul de proiectare a serviciului de transport subteran asigura confortul atat in timpul iernii cat si in timpul verii; informeze utilizatorul prin intermediul orarului de transport. b) Beneficiile furnizorului de serviciu Dezvoltarea serviciului de transport subteran. Fidelizarea utilizatorilor serviciilor pe baza cresterii increderii in urma imbunatatirilor aduse; Crearea de locuri de munca; 4. Palaria Neagra Contructia magistralei creaza discomfort in randul cetatenilor, in ceea ce priveste praful, zgomotul, aspectul neplacut al zonei; Cresterea gradului de poluare in urma lucrarilor necesare; Disconfortul creat in urma depasiri termenelor stabilite initial; Defectarea utilajelor, nevoia de a achizitiona altele, banii cheltuiti in plus, timpul de procurare, accidentele de serviciu aduc neplaceri in randul conducerii serviciului public; In timpul iernii activitatile de constructive pot fi incetinite din cauza temperaturii scazute, iar in timpul verii din cauza temperaturii ridicate, anumite material nu pot fi folosite, prin urmare timpul de finalizare al lucrarilor este intarziat; Din cauza fenomenelor meteorologice se pot produce alunecari sau surparea terenurilor; Personalul nou angajat necesita timp si bani pentru acomodare; Banii cheltuiti cu recrutarea.

5. Palaria rosie Preferinta utilizatorilor de a circula cu metroul; Mediu civilizat, existenta sigurantei in timpul calatoriei cu trenul; Se aduc neplaceri prin intarzierea termenelor de finalizare a constructiei; Cresterea increderii furnizorului de servicii in urma dezvotarii. 6. Palaria verde

Amplasarea mai multor scaune de asteptare; Constructia de restaurante; Arhitectura atractiva in funtie de specificul zonei si de numele statiei; Dezvoltarea unor programe de divertisment pentru calatori; In functie de sarbatori si anotimpuri, statiile de metrou ar trebui impodobite in acel specific; Realizarea unor Sali de lectura; Inlocuirea trenurilor cu cele noi pe toate traseele.