CURS NR.

NFIIN AREA I AUTORIZREA UNIT IILOR AUTOSERVICE

Autorizarea unei societ i comerciale cu obiect principal de activitate repar ii i
ntre inere la autovehicule partea I
Acest curs con ine informa ii cu caracter public i nu substituie sub nicio form
prerogativele altor institu ii cu competen e n domeniu i totodat specificm n mod expres
faptul c informa ia cuprins n acesta nu reprezint activitate de consulta juridic. Datorit
deselor schimbri legislative, este posibil ca n decursul unei perioade de timp de la redactarea
acestuia, unele informa ii s nu mai fie de actualitate, astfel nct este recomandat oricrei
persoane care se informeaz din aceast lucrare, s verifice ulterior n ce msur informa iile
respective i-au pstrat autenticitatea n timp.
Dezvoltarea permanent a parcului auto existent la nivel na ional a creat premisa
cre terii business-urilor ini iate n domeniul ntre inerii i reparrii autovehiculelor, n
momentul actual, chiar n condi iile n care numrul operatorilor economici care activeaz n
acest segment al prestrilor de servicii a cunoscut o cre tere seminificativ, un viitor antreprenor
poate avea succes n condi iile n care raportul pret calitate este unul competitiv, dovede te
operativitate i punctualitate, cunoscnd faptul c aceste atribute au un rol esen ial n reu ita
unui business n sectorul prestrilor de servicii.
Parcurgerea acestui curs ofer viitorului antreprenor o imagine de ansamblu asupra
principalilor pa i de urmat n vederea deschiderii unui atelier de repara ii auto, vulcanizri,
spltorii, vopsitorii auto, a avizelor i autoriza ilor necesare, cunoscnd faptul c nu toate
activit ile enumerate anterior urmeaz acelea i proceduri de autorizare, spre exemplu
deschiderea unei spltorii auto nu necesit autorizarea din partea Registrul Auto Romn (RAR)
dar n schimb necesit autoriza ie de mediu, un service auto necesit autorizare din parte RAR
fr a necesita autoriza ie de mediu dect n cazul n care de ine i sta ie de vopsire,
deschiderea unei vulcanizri nu necesit atestarea capacitii profesionale a conductorului
atelierului, toate aceste aspecte precum i o ntreag gam de informa ii utile viitorilor
antreprenori fiind con inute n cuprinsul acestui curs.
Trebuie men ionat faptul c con inutul acestui curs nu are un caracter exhaustiv i
anume nu epuizeaz pe de-a ntregul toate obliga iile legale, scop pe care de altfel autorul nici nu
i l-a propus, menirea acestuia fiind acela de a ajuta un poten ial antreprenor n a- i contura o
imagine de ansamblu n ceea ce prive te ini ierea unui business n acest domeniu de activitate.
Cap. 1.-Identificarea unei loca ii
Ce aspecte trebuie avute n vedere ? Dac identificarea unor loca ii amplasate ntr-un vad
comercial ct mai bun reprezint un deziderat pentru orice antreprenor acest fapt avnd o
relevan deosebit n special n cazul comer ului, n cazul prestrilor de servicii precum
service-uri auto, un vad comercial bun, reprezentat spre exemplu de o arter cu trafic auto intens,
nu garanteaz automat i succesul business-lui respectiv, acest fapt fiind influen at i de o serie
de al i factori interni precum profesionalismul i operativitatea de care dau dovad angaja ii,
pre ul manoperei i nu n ultimul rnd a men iona punctualitatea i onorarea la timp a
lucrrilor asumate, aspecte ce un rol important n acest gen de business.

Cnd avem n vedere identificarea unei loca ii pentru deschiderea unui service, spltorii
sau vopsitorii auto, ntruct activitatea respectiv creeaz premisa unui poten ial disconfort
locuitorilor din vecintate, pe lng vadul comercial este absolut necesar s avem n vedere o serie
de al i factori cu implica ii directe asupra procesului de autorizare i asupra cror ne vom oprii
n rndurile de mai jos. Cu excep ia situa iei n care deschide i acest tip de business ntr-un
spa iu n care a func ionat anterior exact acela i tip de activitate, fapt care v confer o
simplificare a procedurilor de autorizare, n restul situa iilor, n momentul cnd a i identificat un
spa iu/teren unde dori i s efectua i investi ia, naintea oricrui alt demers ntreprins n acest
sens este indicat s v interesa i n prealabil asupra unor aspecte legale care dac nu sunt
cunoscute la momentul oportun v pot crea probleme majore att n procesul de autorizare ct i
ulterior n timpul derulrii businesului respectiv. De ce anume trebuie s inem cont n acest
proces v este prezentat n continuare i anume:
a) Conform art. 5 din Anexa cuprins n Ordinul nr. 119/2014, pentru aprobarea Normelor
de igien i sntate public privind mediul de via al populaiei, unit ile de prestri servicii,
precum spltorii auto, ateliere mecanice, tinichigerii etc., care pot crea riscuri pentru sntate sau
disconfort pentru populaie prin producerea de zgomot, vibraii, mirosuri, praf, fum, gaze toxice
sau iritante etc., se amplaseaz n cldiri separate, la distan de minimum 15 m de ferestrele
locuinelor. Distana se msoar ntre faada locuinei i perimetrul unitii, reprezentnd limita
suprafeei unitii respective. Pentru unitile sus-menionate se asigur mijloacele adecvate de
limitare a nocivitilor, astfel nct s se ncadreze n normele din standardele n vigoare. Chiar
dac textul cuprins la art. 5 din actul normativ mai sus men ionat, nu are un caracter imperativ,
folosindu-se sintagma care pot crea riscuri, ceea ce las loc unei interpretri de natur juridic,
pentru a elimina orice inconvenient pe linie sanitar i de mediu este mai mult dect recomandat
s se respecte acea distan prevzut i anume, 15 metri de ferestrele celei mai apropiate
locuin e.
b) Avnd n vedere faptul c construc ia/ amenajarea unui service- spltoriivopsitorii
auto, implic accesul la un drum public cu implica ii asupra modificrii elementelor geometrice a
drumului, crearea de noi ci de acces sau alte intervenii asupra drumului public, aceste lucrri pot
fi executate doar n baza acordului prealabil a administratorului drumului respectiv (CNADNR,
Consilii Jude ene, Consilii Locale, n func ie de categoria drumului respectiv) i dup
ob inerea autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, n conformitate cu
prevederile cuprinse n O.G. nr.98/2016, privind regimul drumurilor, cu modificrile i
completrile ulterioare, cheltuielile aferente fiind n sarcina celui care a solicitat modificrile, cu
respectarea legislaiei n vigoare privind autorizarea executrii construciilor. Dac investi ia se
dore te a fi exteriorul localit iilor, conform aceluia i act normativ, se interzice amplasarea
oricror construcii care genereaz un trafic suplimentar la o distan mai mic de 50,0 m de la
marginea prii carosabile n cazul autostrzilor, al drumurilor expres i al drumurilor
internaionale "E", respectiv de 30,0 m pentru celelalte drumuri de interes naional i judeean.
Este foarte indicat s v interesa i n prealabil nceperii investi iei, asupra condi iilor impuse de
admininistratorul drumului pentru ob inerea autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona
drumului public, efectuarea investi iei fr acest document (care de regul este men ionat n
certificatul de urbanism eliberat anterior autoriza iei de construc ie) va pune beneficiarul
lucrrii/obiectivului n situa ia s desfiineze pe cheltuiala sa lucrrile i s restabileasc
continuitatea elementelor geometrice n zona drumului deschis circulaiei publice, n caz contrar,
administratorul drumului poate desfiina lucrrile respective sau poate nchide cile de acces pe
cheltuiala sa, urmnd s fac demersuri pentru recuperarea cheltuielilor n conformitate cu
reglementrile n vigoare.

c) Avnd n vedere natura activit ii desf urate n cadrul unui service-spltorii

vopsitorii auto, care poate produce disconfort pentru populaie, prin producerea de zgomot,
vibra ii, mirosuri, praf, fum, gaze toxice sau iritante, etc, dup ce a i localizat un anumit
amplasament (cu sau fr construc ii) n care dori i s ini ia i un asemenea business, este
indicat s v interesa i la primria local, n prealabil efecturii oricrui altui demers, dac
reglementrile cuprinse n Regulamentul Local de Urbanism aprobat la nivelul comunei, ora ului,
municipiului n cauz, admit n acea zon/subzon aceast func iune (service auto), indici
admisibili, condi ii de amplasament, interdic ii i condi ionri, precum i orice alte condi ii
impuse prin acesta i care afecteaz n mod direct realizarea investi iei respective.
d) A a cum am men ionat la nceputul acestui capitol, cu excep ia cazului n care
ini ia i acest tip de business ntr-un spa iu n care a func ionat anterior exact acela i tip de
activitate, fapt care v confer o simplificare a procedurilor de autorizare, n celelalte cazuri, cu
certitudine ve i avea nevoie s efectua i modificri constructive necesare n vederea autorizrii
activit ii de ctre institu ile abilitate, caz n care sunte i nevoi i s solicita i i s ob ine i
autoriza ia de construc ie, eliberat de administra ia public local, n conformitate cu
prevederile Legii nr.50/1991, privind autorizarea lucrarilor n construc ii. Conforn prevederilor
art.27 din Ord. 839/2009, cu modificrile i completrile ulterioare, prin care se aprob normele
de aplicare a Legii nr. 50/1991, n D.T.A.C. (documenta ia tehnic care st la baza eliberrii
autoriza iei de construc ie) va fi cuprins i acordul vecinilor de parcel autentificat notarial,
situa ie care din practica ntlnit, poate constituii un real impediment n realizarea investiti iei
respective i care n unele cazuri nu poate fi rezolvat dect pe calea instan elor de judecat. n
consecin a celor men ionate anterior, acordul vecinilor de parcel reprezint un aspect important
de analizat i de luat n considerare n procesul decizional cu privire la stabilirea amplasamentului
unde vom realiza investi ia/ amenajarea respectiv.
Cap. 2 - Autorizarea activit ii la Registrul Comer ului
nainte de a proceda la autorizarea activit ii la Oficiul Na ional al Registrului
Comer ului prin punctele sale teritoriale, este absolut necesar s ave i nfin at deja o societate
comercial sau o ntreprindere individual/persoan fizic/ intreprindere familial, aspecte ce pot
fi consultate pe larg la Cap. 4 din lucrarea Ghid privind deschiderea unui restaurant, bar,
pizzerie, fast-food sau altor tipuri de unit i de alimenta ie public, publicat n data de
15.04.2016 i pe care o pute i gsii cu un simplu search pe Google.
Activitatea desf urat n cadrul service-urilor/vulcanizrilor/spltoriilor/vopsitoriilor
auto se ncadreaz conform Ordinului nr.337/2007, privind actualizarea Clasificrii activit ilor
din economia na ional CAEN, n grupa 4520 - ntre inere i reparare a autovehiculelor, n
care se includ activit i precum: repara ii mecanice; repara ii electrice; repara ia sistemelor
electronice de injec ie; ntre inerea uzual; repara ii ale caroseriei; repara ii ale unor piese ale
motorului; splare, lustruire, etc; vopsire; repararea parbrizelor; repararea scaunelor din
autovehicule; repararea, montarea sau nlocuirea anvelopelor i a camerelor de aer; tratamentul
antirugina; instalarea de piese i accesorii op ionale care nu fac parte din procesul de fabrica ie.
n multe cazuri, n scopul diversificrii surselor de venit, antreprenorii mbin activitatea
de baz (cod CAEN 4520) cu alte activit i precum activitatea de comercializare de piese i
accesorii auto - cod CAEN 4532, de servire a unor buturi rcoritoare, cafea sau chiar gustri
cod CAEN 5610 sau 5630, comercializarea de produse prin automate de vndut produse cod
CAEN 4799, comercializarea altor produse alimentare sau nealimentare activitate care se poate
realiza n baza codului CAEN 4711, n toate aceste cazuri existnd obliga ia autorizrii

activit ilor men ionate anterior la Registrul Comer ului. Avnd n vedere c pentru activitatea
prevzut de codurile CAEN 5610 i 5630 se achit anual primriilor locale, o tax prevzut de
art. nr.475, alin. (3) i (4) din Legea nr.227/2015, privind Codul Fiscal, este important s se
cunoasc cu exactitate ce tip de activitate desf ura i - comer sau alimenta i public i n
acest sens recomand a se vedea Capitolul 1 din Ghidul privind deschiderea unui restaurant, bar,
pizzerie, fast-food sau altor tipuri de unit i de alimenta ie public, prin parcurgerea cruia v
ve i forma o imagine mai concret asupra codurilor CAEN necesare a le autoriza
Cap. 3 - Avize i autoriza ii necesare
Dup ce a i identificat spa iul corespunztor, dispune i deja de o form de organizare a
activit ii i a i autorizat activitatea la Registrul Comer ului conform celor men ionate la
capitolele anterioare ve i avea nevoie s utila i atelierul cu echipamentele/utilajele necesare,
dotrile minime n func ie de opera iunile pe care o s le executa i, fiind men ionate n tabelul
1 al Anexei 3 din Ordinul nr. 1.022/2013 i ulterior parcurgerii acestor etape, este necesar s
ob ine i o serie de avize i autoriza ii printre care se regsesc:
3.1. Autoriza ia de la Registrul Auto Romn ( RAR)
Pentru deschiderea unei spltorii auto nu este necesar aceast autoriza ie n schimb
serviciile de reparaii pentru vehicule rutiere care implic nlocuirea i/sau recondiionarea de
componente la ansamblurile i sistemele constructive i funcionale care pot afecta sigurana
circulaiei i poluarea mediului ambiant i serviciile de reglare a acestor sisteme, se pot presta
numai de ctre operatorii economici care au capabilitatea tehnic adecvat i care, n urma unei
evaluri, au fost autorizai de ctre RAR, organismul tehnic desemnat n acest sens de Ministerul
Transporturilor.
Autorizaia tehnic se acord agenilor economici care ndeplinesc condiiile de dotare,
documentaie tehnic i tehnologii corespunztoare, au angajat personal calificat corespunztor
lucrrilor pe care le execut, iar conductorul activitilor ( atelierului) ndeplinete condiiile de
onorabilitate i de capacitate profesional, aceast activitate fiind reglementat la nivel na ional
prin prevederile cuprinse n O.G. nr.82/2000, cu modificrile i completrile ulterioare i
Ordinul nr.2131/2005, cu modificrile i completrile ulterioare. Activit ile pentru care este
obligatorie de inerea autoriza iei tehnice eliberate de RAR sunt men ionate n Anexa 1 din
Ordinul nr. 1.022/2013, care modific i completeaz Ordinul nr.2131/2005, pentru aprobarea
Reglementrilor privind autorizarea operatorilor economici care desfoar activiti de reparaii,
de ntreinere, de reglare, de modificri constructive, de reconstrucie a vehiculelor rutiere, precum
i de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9.
n vederea autorizrii operatorul economic se va adresa reprezentanei RAR solicitnd
evaluarea capabilitii sale tehnice i va depune n acest sens un dosar coninnd urmtoarele
documente:
- cerere-tip de autorizare, al crei model este prevzut n anexa 2;
- chestionar de autoevaluare, al crui model este prevzut n anexa 3.
- copie a documentelor care sa ateste funcionarea legal a operatorului economic, din care
s rezulte ca are ca obiect de activitate i activitile pentru care solicita autorizarea la
punctele de lucru.
- copia certificatului de atestare a capacitii profesionale a conductorului atelierului n
domeniul reparrii si/sau reglarii functionale a vehiculelor rutiere, a atelierelor de
dezmembrare a vehiculelor scoase din uz precum i n domeniul nlocuirii de asiuri si/sau
caroserii ale vehiculelor rutiere, cu excepia atelierelor care desfoar activiti de

nlocuire materiale de exploatare, de nlocuire i reparare anvelope i camere de aer, de

echilibrat roti, de nlocuire a sistemului de evacuare gaze arse de motor - tobe esapament
fr sisteme catalitice. Pe baza datelor din documentele dosarului de autorizare, RAR va
stabili durata auditului (exprimat n zile-om audit), costul evalurii, va elabora i va
transmite solicitantului propunerea de contract pentru autorizare i supraveghere, auditul
capabilitii tehnice efectundu-se la fiecare din atelierele solicitantului, urmrindu-se
ndeplinirea de ctre solicitant a condiiilor minimale prevzute n Anexa 4 din Ordinul
nr.2131/2005, cu modificrile i completrile ulterioare.
n procesul de auditare a capabilit ii tehnice, RAR are n vedere urmtoarele
aspecte:
1. condiiile de onorabilitate a conductorului operatorului economic, consemnate
prin cazierul judiciar;
2. existenta spaiilor adecvate pentru: - amplasarea vehiculelor si/sau produselor ce
urmeaz a fi sau au fost reparate, reconditionate sau reglate; - depozitarea i evidenta
materialelor i produselor de schimb necesare procesului de reparare sau de recondiionare;
- efectuarea lucrrilor de reparare, ntreinere, recondiionare si/sau de reglare funcional;
3. existena posibilitii ca beneficiarul s asiste vizual la solicitarea acestuia, ntrun spaiu special amenajat, n condiii de siguran, separat de spaiul de lucru, n mod
direct sau prin intermediul unui sistem video, la modul n care sunt executate activitile, n
care sunt utilizate piesele, ansamblele i materialele i n care este efectuat manopera.
4. existena echipamentelor generale, a liniilor tehnologice, a sculelor,
dispozitivelor mijloacelor de diagnosticare, de verificare/ msurare pe fluxul tehnologic i
de verificare a calitii lucrrilor, necesare desfurrii activitilor pentru care se solicit
autorizarea, men ionate n tabelul 1 din anexa 4 al Ordinul nr. 1.022/2013, care modific
i completeaz Ordinul nr.2131/2005.
5. evidena efecturii inspeciilor finale, pentru activitile prevzute n anexa 1,
pct. A1, A2 i A3 ( din Ordinul nr. 1.022/2013), conform metodologiei prevzute apobate
prin Ordinul nr. 2.133/2005, cu modificrile i completrile ulterioare, cu utilizarea
echipamentelor proprii prevzute n tabelul 1 din anexa 4.
6. documentele de atestare a calificrii, instruirii i experienei n munc a
personalului angajat pentru activitile efectuate;
7. constatrile personalului desemnat pentru efectuarea diagnosticarii preliminare i
stabilirea operaiilor ce urmeaz a fi efectuate, stabilirea consumului de piese de schimb i
materiale implicat, ntocmirea devizului i a notei de comanda etc.;
8. respectarea prevederilor legale privind stabilirea i acordarea garaniei pentru
produsele reparate, reconditionate sau nlocuite i lucrrile efectuate;
9. existenta procedurilor de tratare a reclamatiilor;
10. existena Registrului contestaiilor. Evaluarea capabilitii tehnice i autorizarea
operatorilor economici care desfoar activitate de modificri constructive si/sau
reconstructia vehiculelor rutiere sau care desfoar activiti de reparare, recondiionare,
montare, verificare si/sau etalonare a produselor utilizate la vehiculele rutiere ( instala ii
audio- video, de alarm, de climatizare, 9 etc), urmeaz n general aceia i reguli de
procedur ca cele men ionate anterior, cu unele excep ii, acestea putnd fi consultate la
Capitolul III I IV din Ordinul nr. 2131/2005.
Dup cum se observ din cele men ionate anterior, n vederea ob inerii
autoriza iei de la ARR, printre documentele necesare se regse te i certificatul de
atestare a capacitii profesionale a conductorului atelierului n domeniul reparrii si/sau
reglarii functionale a vehiculelor rutiere, n domeniul nlocuirii de asiuri si/sau caroserii
ale vehiculelor rutiere, cu excepia atelierelor care desfoar activiti de nlocuire a
materialelor de exploatare, de nlocuire i reparare anvelope i camere de aer, de echilibrat

roti, de nlocuire a sistemului de evacuare gaze arse motor - tobe esapament fr sisteme
catalitice. Conform prevederilor Ordinului nr. 2131/2005, completat i modificat prin
Ordinul nr.1022/2013, nivelul minim de pregtire pentru persoana care conduce atelierul,
n funcie de activitile executate, este absolvent al colii profesionale sau al liceului
tehnic n meseriile de mecanic auto, electromecanic auto, tinichigiu auto, electronist sau n
alte calificri din domeniul tehnic cu o vechime de minimum 3 ani n activitate.
n acest caz, conductorul atelierului trebuie s posede un certificat de atestare a
capacitii profesionale n domeniul construciei i reparrii de vehicule rutiere, eliberat de
RAR, n urma frecventarii unui curs i a absolvirii unui examen de verificare a
cunotinelor.
Persoanele cu studii superioare n domeniul tehnic cu o vechime minim de 2 ani n
activitate, pot conduce ateliere n care se desfoar activiti prin care se pot influenta
parametrii constructivi, funcionali i de calitate ai vehiculelor rutiere i primesc un
certificat de atestare pe baza diplomei de absolvire, fr participarea la curs i susinerea
examenului. Persoanele cu studii superioare n alte domenii dect cel tehnic cu o vechime
de minimum 3 ani n activitate vor frecventa un curs de instruire cu susinerea examenului
de absolvire n cadrul RAR, n vederea obinerii certificatului de atestare a capacitii
profesionale.
Valabilitatea certificatelor de atestare este de 3 ani i se va prelungi n condiiile
men ionate anterior. Ideea ce se desprinde din reglementrile men ionate mai sus este
reprezentat de faptul a c n cazul n care nu dispune i de calificarea necesar i/sau
vechimea corespunztoare ve i fi obligat s angaja i o persoan care ndepline te aceste
condi ii i care va conduce atelierul, aceasta fiind obligat de a ob ine certificatul de
atestare profesional eliberat de RAR.
Agenii economici care desfoar activiti specifice n termenul de garanie a
vehiculelor noi, trebuie s de in i abilitarea din partea productorului vehiculului rutier
respectiv sau din partea reprezentantului autorizat al acestuia.
Condiiile tehnice pentru evaluarea capabilitii tehnice i autorizarea operatorilor
economici care executa lucrri de montare/revizii tehnice/reparaii ale instalaiei de
alimentare cu GPL a motoarelor autovehiculelor, sunt prevzute n Ordinul nr.229/2003,
pentru aprobarea Reglementrilor privind modificarea sistemelor de alimentare a
motoarelor autovehiculelor, care au fost omologate pentru circulaia pe drumurile publice
din Romnia cu un anumit carburant prevzut de constructor, pentru funcionarea i cu
gaze petroliere lichefiate (GPL) i autorizarea agenilor economici care executa montarea,
reviziile tehnice i repararea instalaiilor de alimentare a motoarelor cu GPL - RNTR-6, cu
modificrile i completrile ulterioare.
Condiiile tehnice pentru evaluarea capabilitii tehnice i autorizarea operatorilor
economici care monteaz, repar i verific tahografe i limitatoare de vitez, se face
conform prevederilor Ordinului nr. 181/2008, pentru aprobarea
Reglementrilor privind condiiile de montare, reparare i verificare a tahografelor
i a limitatoarelor de vitez, precum i de autorizare a operatorilor economici care
desfoar astfel de activiti - RNTR 8, cu modificrile i completrile ulterioare.
Tahografele i limitatoarele de vitez pot fi montate numai dac sunt omologate i
ndeplinesc condi iile prevzute n H.G. nr.899/2003, privind stabilirea condiiilor
referitoare la aprobarea de model pentru aparatul de control n transporturile rutiere, la
omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, precum i a condiiilor de montare, reparare,
reglare i verificare a aparatelor de control n transporturile rutiere i a limitatoarelor de
viteza, cu modificrile i completrile ulterioare.
3.2. Autoriza ia de mediu precum i alte obliga ii n acest domeniu

Aspectele legate de mediu intr n atribu iile Agentiei Na ionale de Protec ia

Mediului amplasta la nivel de jude , care asigur implementarea politicilor, strategiilor i
legislaiei n domeniul proteciei mediului la nivel judeean precum i a Grzii Na ionale
de Mediu, Comisariatul jude ului, care asigur verificarea respectrii normelor legale
aplicabile n acest domeniu. Conform prevederilor Ordinului nr.1798/2007, pentru
spltoriile auto i pentru atelierele n cadrul crora func ioneaz sta ii de vopsire auto,
este necesar solicitarea i ob inerea autoriza iei de mediu de la Agen iile Jude ene de
Protec ia Mediului n raza cruia func ioneaz unitatea respectiv.
3.2.1. Dotarea cu separator de uleiuri i hidrocarburi.
Activit iile de ntre inere i repara ii a autovehiculelor inclusiv spltoriile
auto, prin activitatea crora se pot genera scurgeri de uleiuri care pot ptrunde n sistemele
de canalizare, necesit dotarea cu un separator de uleiuri i hidrocarburi. Aceast
obliga ie deriv din prevederile art. 4 i 5 a H.G. nr. 235/2007, cu modificrile i
completrile ulterioare. Separatoarele sunt folosite la separarea uleiurilor neemulsionate
prezente in apele uzate, inainte de deversarea acestora in canalizarea publica sau in apele
de suprafata. Generatorii de uleiuri uzate au urmtoarele obligaii:
a) sa asigure colectarea separat a ntregii cantiti de uleiuri uzate generate,
conform prevederilor anexei nr. 1 din H.G. nr. 235/2007 i stocarea corespunztoare pana
la predare;
b) sa asigure valorificarea ntregii cantiti de uleiuri uzate sau eliminarea acelora
care nu mai pot fi valorificate prin mijloace proprii, dac acest lucru este posibil i dac
sunt autorizai n acest sens, sau sa predea uleiurile uzate operatorilor economici autorizai
sa desfoare activiti de colectare, valorificare i/sau de eliminare;
c) sa livreze uleiurile uzate nsoite de declaraii pe propria rspundere, conform
modelului prevzut n anexa nr. 2 din H.G. nr. 235/2007, operatorilor economici autorizai
sa desfoare activiti de colectare, valorificare i/sau de eliminare a uleiurilor uzate;
d) sa pstreze evidenta privind uleiul proaspt consumat, precum i cantitatea,
calitatea, provenienta, localizarea i nregistrarea stocrii i predrii uleiurilor uzate,
potrivit prevederilor lit. b);
e) sa raporteze semestrial i la solicitarea expres a autoritilor publice teritoriale
pentru protecia mediului competente informaiile prevzute la lit. d). 11.
n cazul n care pe amplasamentul unde func ioneaz atelierul auto se
desf oar i activit i de comercializare de piese, accesorii i alte materiale de
exploatare printre care i uleiuri de motor i de transmisie, este obligatoriu s se
respecte urmtoarele :
a) sa amenajeze n incinta un spaiu de colectare a uleiurilor uzate sau ntr-o zona
aflat la o distanta acceptabil pentru clieni i sa asigure colectarea cu titlu gratuit a
acestora pentru tipurile de uleiuri comercializate;
b) sa predea uleiurile uzate colectate importatorilor i productorilor care au
introdus pe pia tipurile respective de ulei.
c) sa afiseze la loc vizibil indicatoare privind amplasarea spaiilor de colectare.
Colectarea uleiurilor uzate de cei care le comercializeaz poate fi realizat i prin teri care
sunt situati la o distanta acceptabil pentru clieni i sunt autorizai n acest sens. Uleiurile
de motor i de transmisie destinate comercializrii trebuie sa aib inscripionat pe ambalaj
urmtorul text: "Acest ulei trebuie predat unui colector autorizat dup utilizare! Este
interzis amestecarea acestui ulei cu solventi, lichid de frana i lichid de rcire. Este
interzis utilizarea acestuia drept carburant n amestec cu motorina. Acest produs dup

utilizare are codul ........, conform H. G. nr. 856/2002 privind evidenta gestiunii deeurilor
i pentru aprobarea listei cuprinznd deeurile, inclusiv deeurile periculoase, i se
ncadreaz n categoria de colectare.
3.2.2. Gestionarea anvelopelor uzate
Gestionarea anvelopelor uzate este reglementat pe plan na ional prin H.G. nr.
170/2004, privind gestionarea anvelopelor uzate i Ordinul nr. 386/2004, pentru aprobarea
Normelor privind procedura i criteriile de autorizare a activitii de gestionare a
anvelopelor uzate, cu modificrile i completrile ulterioare. Atelierele n cadrul crora se
desf oar opera iuni de nlocuire anvelope uzate, au o serie de obliga ii n legtura
cu anvelopele nlocuite i anume:
a) s nu le abandoneze pe sol, prin ngropare, n apele de suprafa i ale mrii
teritoriale;
b) s nu le incinereze dect n condiiile prevzute n Legea nr.278/2013, privind
emisiile industriale.
c) s le predea persoanelor juridice care comercializeaz anvelope noi i/sau
anvelope uzate destinate reutilizrii ori persoanelor juridice autorizate s le colecteze i/sau
s le valorifice conform legislaiei n vigoare.
Dac n cadrul atelierului/service-ului se desf oar i activitatea de
comercializare a anvelopelor noi i/sau anvelope uzate destinate reutilizrii, operatorii
economici n cauz sunt obliga i s respecte urmtoarele:
a) s preia anvelopele uzate de acelai tip i n aceeai cantitate cu cele
comercializate, aduse de cumprtorul final;
b) s asigure capaciti de depozitare corespunztoare pentru anvelopele uzate
preluate;
c) s predea anvelopele uzate preluate persoanelor juridice care introduc pe pia
anvelope noi i/sau anvelope uzate destinate reutilizrii ori persoanelor juridice ctre care
acestea au transferat obligaiile i care sunt autorizate de Comisia Naional pentru
Reciclarea Materialelor din cadrul Ministerului Economiei i Comerului. Anvelopele
crora li se aplic prevederile de mai sus sunt de tipul:
1. Anvelope pentru motociclete, motorete, motoscutere i biciclete
2. Anvelope pentru aeronave
3. Anvelope pentru autoturisme de ora, autoturisme de teren, microbuze i
autoutilitare
4. Anvelope pentru autocamioane, autospeciale, autobuze, troleibuze, remorci i
semiremorci auto
5. Anvelope pentru tractoare i maini agricole
6. Anvelope pentru maini i utilaje pentru construcii i exploatri miniere
3.2.3. Gestionarea bateriilor i acumulatorilor auto
Gestionarea bateriilor i acumulatorilor auto este reglementat la nivel na ional
de prevederile cuprinse n H.G. nr.1132/2008, privind regimul bateriilor i acumulatorilor
i al deeurilor de baterii i acumulatori, cu modificrile i completrile ulterioare.
Unitile care presteaz servicii de nlocuire a acumulatorilor auto sunt obligate, n cazul n
care clien ii las n custodia lor acumulatorii nlocui i, s-i depoziteze n spaii special
amenajate i asigurate pentru prevenirea scurgerilor necontrolate i s-i predea ulterior
unui unui operator economic care este autorizat s execute colectarea acestora.

Dac n cadrul service-ului auto se realizeaz i activitatea de comercializare a

acumulatorilor auto, respectivul operator economic este obligat s respecte urmtoare:
a) s afieze la loc vizibil anunul cu urmtorul coninut: "Predai bateriile i
acumulatorii auto n vederea valorificrii".
b) s aplice sistemul "depozit" asupra preului de vnzare al bateriilor i
acumulatorilor auto, care reprezint 10% din pre ul de vnzare dac cumprtorul nu
pred o baterie sau un acumulator auto uzat n momentul achizitinrii unuia nou.
c) s colecteze bateriile i acumulatorii auto de la utilizatorii finali.
d) s depoziteze n spaii special amenajate, mprejmuite i asigurate pentru
prevenirea scurgerilor necontrolate, bateriile i acumulatorii auto primii n schimbul celor
vndui.
e) s predea bateriile i acumulatorii auto productorilor sau unui operator
economic care este autorizat s execute colectarea n numele productorului
f) s afieze n mod vizibil preul pentru o baterie sau un acumulator auto i
valoarea depozitului corespunztor.
g) s emit cumprtorului, la vnzarea bateriei sau acumulatorului auto, o chitan
pe care s se specifice valoarea depozitului.
h) s ramburseze cumprtorului valoarea depozitului, pe baza chitanei emise, n
cazul n care n termen de maximum 30 de zile de la data achiziionrii cumprtorul i
pred o baterie sau un acumulator auto.
3.2.4. Gestionarea de eurilor
Operatorii economici care efectueaz operaiuni de ntreinere i reparaii auto au
obligaia de a preda pentru reciclare, valorificare sau reutilizare materialele i piesele
nlocuite, care constituie deeuri, ctre operatorii economici autorizai, potrivit prevederilor
cuprinse n Legea 211/2011, privind regimul de eurilor, ace tia fiind obligai s
ncadreze fiecare tip de deeu generat, n lista deeurilor prevzut de H.G. nr. 856/2002,
privind evidena gestiunii deeurilor i pentru aprobarea listei cuprinznd deeurile,
inclusiv deeurile periculoase, cu modificrile i completrile ulterioare.
n calitate de productori i de intori de de euri, atelierele de ntreinere i
reparaii auto au urmtoarele obligaii:
- valorificrii acestora, aplicnd principiile ierarhiei de eurilor i anume:
a) prevenirea;
b) pregtirea pentru reutilizare;
c) reciclarea;
d) alte operaiuni de valorificare, de exemplu valorificarea energetic;
e) eliminarea. precum i fr a pune n pericol sntatea uman i fr a
duna mediului, n special:
a) fr a genera riscuri pentru aer, ap, sol, faun sau flor;
b) fr a crea disconfort din cauza zgomotului sau a mirosurilor;
c) fr a afecta negativ peisajul sau zonele de interes special. - de a efectua
operaiunile de tratare a acestora respectnd principiile men ionate mai sus, sau de
a transfera aceste operaiuni unui operator economic autorizat care desfoar
activiti de tratare a deeurilor sau unui operator public ori privat de colectare a
deeurilor. - obligaia s desemneze o persoan din rndul angajailor proprii care
s urmreasc i s asigure ndeplinirea obligaiilor prevzute de Legea 211/2011,
sau s delege aceast obligaie unei tere persoane.
Persoanele desemnate, trebuie s fie instruite n domeniul gestiunii deeurilor, inclusiv a
deeurilor periculoase, ca urmare a absolvirii unor cursuri de specialitate. - s nu amestece

diferitele categorii de deeuri periculoase cu alte categorii de deeuri periculoase sau cu alte
deeuri, substane ori materiale. - s asigure evidena gestiunii deeurilor pentru fiecare tip de
deeu, n conformitate cu modelul prevzut n anexa nr. 1 la H. G. nr. 856/2002 i s o transmit
anual ageniei judeene pentru protecia mediului, s pstreze buletinele de analiz care
caracterizeaz deeurile periculoase generate din propria activitate i s le transmit, la cerere,
autoritilor competente pentru protecia mediului.
Operatorii economici sunt obligai s pstreze evidena gestiunii deeurilor cel puin 3 ani,
cu excepia operatorilor economici care desfoar activiti de transport, care trebuie s pstreze
evidena timp de cel puin 12 luni.
Avnd n vedere prevederile Legii nr.249/2015, privind modalitatea de gestionare a
ambalajelor i a deeurilor de ambalaje, atelierele de ntreinere i reparaii auto in calitatea de
producatori si detinatori de deeuri de ambalaje (cod 15.01), prevzute n anexa nr. 2 la H. G. nr.
856/2002, privind evidena gestiunii deeurilor i pentru aprobarea listei cuprinznd deeurile,
inclusiv deeurile periculoase, cu completrile ulterioare, rezultate din activitatea desfasurata, au
obligaia valorificrii/ncredinrii deeurilor de ambalaje colectate selectiv ctre un operator
economic autorizat de ctre autoritatea competent pentru protecia mediului pentru valorificarea
deeurilor de ambalaje sau incinerarea acestora n instalaii de incinerare a deeurilor cu
recuperare de energie.
Aceast obliga ie nu se aplic n cazul returnrii ambalajelor ctre furnizor. Conform
prevederilor Legii nr.211/2011, ambalajele vor fi colectate separat, asigurndu-se cel puin
colectarea separat a urmtoarelor categorii de deeuri: hrtie, metal, plastic i sticl. Substan ele
periculoase pentru om i mediu cum ar fi spre exemplu freonul folosit la instala iile de
climatizare auto, sunt supuse unui regim special de reglementare i gestionare iar n conformitate
cu prevederile art.28 din OUG nr. 195/2005 privind protectia mediului, cu modificrile i
completrile ulterioare, operatorii economici care gestioneaz aceste substan e au urmtoarele
obligaii:
a) s in eviden strict - cantitate, caracteristici, mijloace de asigurare - a substanelor i
preparatelor periculoase, inclusiv a recipientelor i ambalajelor acestora, care intr n sfera lor de
activitate, i s furnizeze informaiile i datele cerute de autoritile competente conform legislaiei
specifice iu vigoare;
b) s elimine, n condiii de siguran pentru sntatea populaiei i pentru mediu,
substanele i preparatele periculoase care au devenit deeuri i sunt reglementate n conformitate
cu legislaia specific.
c) s identifice i s previn riscurile pe care substanele i preparatele periculoase le pot
reprezenta pentru sntatea populaiei i s anune iminena unor descrcri neprevzute sau
accidente autoritilor pentru protecia mediului i de aprare civil.