HARTA STRATEGIC DE ZGOMOT

A MUNICIPIULUI BAIA MARE

Beneficiar: MUNICIPIUL BAIA MARE

Consultant: SC ENVIRO CONSULT SRL

Data: octombrie 2014

1
CUPRINS

RAPORT .............................................................................................................................................3
privind datele utilizate n procesul de cartare a zgomotului n vederea realizrii hrilor
strategice de zgomot, precum i calitatea, acurateea, modul de utilizare i sursa acestora.......3
1. Descrierea aglomerrii: localizare, suprafa, numr locuitori ....................................................3
2. Autoritatea responsabil...............................................................................................................5
3. Scopul raportului..........................................................................................................................5
4. Programe de reducere a zgomotului realizate anterior.................................................................6
5. Date de intrare..............................................................................................................................6
6. Soft cartare zgomot utilizat, versiune ..........................................................................................6
7. Metodologia de obinere a numrului de locuine i locuitori expui la zgomot.........................9
8. Alte date de intrare utilizate .......................................................................................................10
RAPORT ...........................................................................................................................................12
privind toate datele obinute n urma realizrii hrilor strategice de zgomot..........................12
1. Descrierea aglomerrii: localizare, suprafa, numr locuitori ..................................................12
2. Autoritatea responsabil.............................................................................................................14
3. Scopul raportului........................................................................................................................14
4. Programe de reducere a zgomotului realizate anterior...............................................................14
5. Metode de calcul sau de msurare folosite ................................................................................15
6. Estimarea numrului de persoane, locuinte i cldiri speciale expuse la diferitele intervale ale
indicatorilor Lzsn i Ln ..................................................................................................................15
RAPORT ...........................................................................................................................................17
privind prezentarea evalurii rezultatelor obinute prin cartarea de zgomot pentru fiecare
hart strategic de zgomot ..............................................................................................................17
1. Descrierea aglomerrii: localizare,suprafa, numr locuitori ...................................................17
2. Autoritatea responsabil.............................................................................................................19
3. Scopul raportului........................................................................................................................19
4. Metoda msurrii i descrierea acesteia.....................................................................................20
5. Suprafaa inclus n cartarea ......................................................................................................20
6. Instrumentele utilizate................................................................................................................20
7. Estimri privind precizia rezultatelor.........................................................................................20
8. Date obinute n urma realizrii hrilor strategice de zgomot...................................................20
Anexe .................................................................................................................................................25

2
 RAPORT
privind datele utilizate n procesul de cartare a zgomotului n vederea realizrii
hrilor strategice de zgomot, precum i calitatea, acurateea, modul de utilizare
i sursa acestora

1. Descrierea aglomerrii: localizare, suprafa, numr locuitori

Localizare:

Municipiul Baia Mare, reedina judeului Maramure este amplasat n partea de nord-vest a
Romniei, de-a lungul paralelei de 4739' - 4748' latitudine nordica i pe meridianul de 2310' -
2330' longitudine estic. Oraul se afl situat la aproximativ 70 de km de grania cu Ucraina i la
aproximativ 100 de km de grania cu Ungaria.
Capital a judeului Maramure, Baia Mare se nvecineaz n partea de nord cu Ucraina, n
vest cu judeul Satu-Mare, n sud cu judeele Slaj i Cluj, n sud-est cu judeul Bistria-Nsud, iar
n partea de est cu judeul Suceava.
De asemenea, oraul Baia Mare este nconjurat la nord de comuna Firiza, localitatea Baia
Sprie n est, satele Groi, Satu Nou de Jos i Recea n sud i de localitatea Tuii Mgheru n vest.

Relief:
Oraul Baia Mare este situat n zona dealurilor de Vest, n depresiunea Baia Mare, la poalele
Munilor Guti, la nlimea medie de 194 metri deasupra nivelului mrii. n cadrul Munilor Guti
se disting crestele Igni (1307 m), Mogoa (1246 m), Guti (1443 m) i Creasta Cocoului (1428
m). De asemenea, Dealul Murgau (633m), Dealul Florilor (367m), Dealul Crucii (501m), Piatra
Bulzului, Rotunda, Pleasca Mare, Iezurele sunt mici uniti care definesc relieful caracteristic al
oraului.
Din punct de vedere hidrografic, municipiul Baia Mare este strbtut de apele rului Ssar
pe direcia est-vest. Rul cuprinde de asemenea rurile Firiza i Chiuzbaia i prurile Sf. Ion, Rosu
i Borcut. Pe rul Firiza, la 5 km distan de centrul oraului Baia Mare este construit Barajul
Strmtori-Firiza, amplasat pe lacul de acumulare Firiza cu o suprafa de 110 ha. Prin baraje
artificiale sunt create totodat Lacul Bodi Ferneziu i Lacul Bodi Baia Sprie (Lacul Mogoa sau
Lacul Pintea Viteazul).

Clima:
Municipiul Baia Mare dispune de un climat mediteranean, cu ierni blnde i cu veri
rcoroase. Temperatura aerului atinge cota medie, multianuala de 9,6 C. Media lunii ianuarie se
ridica la -2.4 C, iar cea a lunii iunie la 19,9 C. Precipitaiile atmosferice sunt n general constante,
totaliznd o medie anuala de 976 mm. Ca urmare a aezrii depresionare, vnturile au intensitate
sczut, nregistrndu-se perioade lungi de calm atmosferic.

Suprafaa:
Municipiul Baia Mare ocup o suprafa administrativ de 23.363,81 ha din care 3.170 ha
sunt terenuri agricole, 18.599 ha - terenuri silvice, cu preponderenta pduri, si 1.804 ha - constructii
si alte destinatii.

Oraul este mprit n urmtoarele cartiere:

Cartierul Depozitelor
Cartierul Ferneziu
Cartierul Firiza
Cartierul Grii

3
 Cartierul Grivia
Cartierul Oraul Vechi
Cartierul Progresului
Cartierul Republicii
Cartierul Ssar
Cartierul Traian
Cartierul Valea Borcutului
Cartierul Valea Roie
Cartierul Vasile Alecsandri

Populaia:
Conform recensmntului efectuat n anul 2011, Baia Mare are un numr de 120.270
de locuitori.

Aspecte educaionale, culturale, istorice:

Oraul Baia Mare este capitala administrativ a judeului Maramure. Oraul a fost atestat
documentar n anul 1329 i s-a dezvoltat ca un centru aurifer n secolele 14-15. n anul 1446 oraul
devine proprietatea familiei lui Iancu de Hunedoara, iar n 1469, sub conducerea regelui maghiar
Matia Corvinul, oraul este fortificat.
Dezvoltarea oraului Baia Mare a fost strns legat de bogia resurselor naturale care l
nconjoarau i de constituirea acestuia ca un important centre minier al judeului Maramure,

Dintre cldirile istorice reprezentative ale oraului, putem enumera:

Cldirile din centrul istoric: Fosta Pia Central (Piaa Libertii), Casa Iancu de
Hunedoara, Localul Monetriei Imperiale, Hanul Vulturul Negru, Casa Lendvay.
Turnul tefan, lng Catedrala "Sfntul tefan", ridicat de Iancu de Hunedoara. Turnul
dateaz din secolul al XV-lea, a fost construit n stil gotic i are o nlime de 40.
Turnul Mcelarilor, construit n secolul al XV-lea.
Cldirile de pe strada Crian
Biserica de lemn din Chechi, construit n anul 1630 care n anul 1939 a fost mutat n Baia
Mare, pe Dealul Florilor. Biserica face acum parte din complexul Muzeului Satului din Baia
Mare.
De asemnea, modernizarea i importana oraului este influenat de apropierea fa de
graniele cu Ucraina i cu Ungaria prin cea din urmp fiind posibil legtura cu orae europene
precum Budapesta, Viena sau Praga.

Surse de zgomot:

Trafic rutier
Baia Mare este situat pe drumul european E58/DN1C care asigur legtura cu Ucraina prin
vama Halmeu-Diakove sau cu Ungaria pe direcia Satu-Mare i cu centrul rii pn la Cluj-
Napoca. De asemnea, din Baia Mare pornete drumul naional DN18 spre municipiul Sighetul
Marmaiei i grania cu Ucraina.
Transportul local n municipiul Baia Mare i localitile nvecinate este asigurat prin 22 de
trasee interioare de autobuz, o linie de troleibuz, 17 linii speciale spre unitatile economice la orele
de schimb i 11 linii exterioare spre localitatile limitrofe.

Trafic feroviar
Tren
Gara Baia Mare este un nod feroviar situat pe magistrala 400 a Cilor Ferate Romne, iar
gara este deschis att traficului intern ct i internaional.
4
 Din gara Baia Mare pleac i sosesc zilnic trenuri, de tip Regio, InterRegio i Regio Expres.
Traficul feroviar internaional se desfoar prin vama Carei - Vllaj (Szabolcs-Szatmr-Bereg).

Industrie
Din punct de vedere economic municipiul Baia Mare este punctul de referin pentru
industria judeului Maramure. Oraul reprezint centrul de prelucrare industrial a tuturor
minereurilor de neferoase i auro-argentifere din zon.
n interiorul municipiului se disting trei zone industriale (de nord, est i vest) care cuprind
societati comerciale cu profile economice variate.

Sursa informatiilor:
Memoriu PUG Baia Mare
http://ro.wikipedia.org/wiki/Baia_Mare#A.C8.99ezare_geografic.C4.83
http://www.subm.ro/ro/baia_mare.html
Nadian I, Bandula O,Ghid turistic al judeului Maramure, Ed. Sport-Turism, Bucureti, 1980

2. Autoritatea responsabil

Primaria Municipiului Baia Mare este autoritatea administraiei publice locale responsabil
pentru realizarea cartrii zgomotului i elaborarea hrilor strategice de zgomot i a planurilor de
aciune pentru aglomerarea Baia Mare, aflat n administrarea sa, conform prevederilor HG
321/2005, art 4 alin.1.
Menionm c datele utilizate n raportul de fa, utilizate i n raportul privind prezentarea
evalurii rezultatelor obinute prin cartarea de zgomot pentru fiecare hart strategic de zgomot
rspund cerinelor menionate n art. 7, alin. 1, art. 8, alin. 1 - L(zsn) i L(noapte), anexei nr. 2, pct.
1 i 2, anexei nr. 8, tabelul nr. 1 din HG 321/2005 privind evaluarea i gestionarea zgomotului
ambiant, cu modificrile i completrile ulterioare (Hotrrea nr. 1260/2012), OM 1830/2007
pentru aprobarea Ghidului privind realizarea, analizarea i evaluarea hrilor strategice de zgomot i
OM nr. 678 din 30.06.2006.
Datele de intrare i prelucrarea acestora s-a realizat de ctre Enviro Consult SRL, iar hrile
de zgomot au fost elaborate prin contract de servicii cu S.C. Enviro Consult SRL.

3. Scopul raportului

Scopul prezentului raport este acela de a prezenta date de intrare n vederea implementrii
Directivei Europene de realizare a hrilor de zgomot i a hrilor strategice de zgomot conform HG
321/2005 republicat i a datelor asociate cu expunerea la zgomot pentru sursele de zgomot, precum
i calitatea, acurateea, modul de utilizare i sursa acestora pentru:
- Trafic rutier;
- Trafic feroviar (tren);
- Zone industriale.
Coninutul raportului respect cerinele din OM 1830/2007 pentru aprobarea Ghidului
privind realizarea, analizarea i evaluarea hrilor strategice de zgomot i OM MMGA nr 678 din
30.06.2006 pentru aprobarea Ghidului privind metodele interimare de calcul a indicatorilor de
zgomot pentru zgomotul produs de activitile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar i
aerian din vecinatatea aeroporturilor.

5
4. Programe de reducere a zgomotului realizate anterior

Nu sunt nregistrate pn n prezent msuri luate pentru reducerea zgomotului.

5. Date de intrare

Datele de intrare colectate i utilizate pentru realizarea hrilor de zgomot i a hrilor

stategice de zgomot pentru aglomerarea Baia Mare sunt prezentate n Anexa 1 a prezentului raport,
sub form tabelar, n conformitate cu art.3.8 (tabel 10) i Anexa 4 a OM 1830/2007 pentru
aprobarea Ghidului privind realizarea, analizarea i evaluarea hrilor strategice de zgomot.
Datele utilizate pentru emisia de zgomot i pentru harta de baz sunt cele aferente anului
2011.

Tabelul conine informaii despre:

a. Denumirea i descrierea datelor de intrare
b. Metodologia utilizat pentru colectare
c. Sursa de obinere / metoda de producere a datelor, instrumentele din OM 678/2006
d. Acurateea datelor

6. Soft cartare zgomot utilizat, versiune

Hrile de zgomot au fost realizate conform Hotrrii Guvernului nr. 321/2005 privind
evaluarea i gestionarea zgomotului ambiant cu modificrile i completrile ulterioare (Hotrrea
nr. 1260/2012), fiind utilizat un soft specializat.

Denumire software: Bruel & Kjaer Predictor- LimA tip 7810

Versiunea: 9
Data de realizare: 2014

Stapelfeldt Ingenieurgesellschaft mbH, Dortmund,

Dezvoltator / producator Germany, www.softnoise.com

RLS 90, VBUS, DIN 18005, RVS_3.02/RVS,

trafic rutier
NMPB/XPS31-133, CRTN, ISO9613, UT2.1-302
Schall 03, VBUSCH, DIN 18005, AKUSTIK 04,
trafic feroviar TRANSRAPID, AL 30/NORM_S_5011,
CRN, RLM2/SRM2, ISO9613, MSZ2904 XPS/FER
Surse si metode de calcul trafic aerian AzB,VBUF, AzB-L, DIN 45684, LBF, ECAC DOC 29
VDI2714,VDI2720,VDI2571,ISO9613-2, AL 28, DAL
32, Harmonoise, MSZ15036
industrie Stapelfeldt
DIN18005,VBUI,BS5228
altele Sport, Leisure, Water traffic VDI 3770, ISO 9613

Softul ndeplinete cerinele Directivei Comisiei Europene: 2002/49/EC n conformitate cu

ghidurile asupra metodelor provizorii de calcul 2003/613/EC i cu ghidul de bun practic al
grupului de lucru privind evaluarea expunerii sonore, ct i Directivei IPPC 96/61/EEC i Hotrrii
Guvernului nr. 321/2005 privind evaluarea i gestionarea zgomotului ambiant cu modificrile i
completrile ulterioare (Hotrrea nr. 1260/2012) republicat precum i OM 678/2006 i
6
OM1830/2007.

Metodele de calcul implementate sunt cele solicitate prin Hotrrii Guvernului nr. 321/2005
privind evaluarea i gestionarea zgomotului ambiant cu modificrile i completrile ulterioare
(Hotrrea nr. 1260/2012), respectiv:

Pentru traficul rutier:

metoda francez NMPB Routes-96 (SETRA-CENTRU-L CPC-CSTB) menionat n
Hotarrea din 5 mai 1995 referitoare la zgomotul produs de traficul pe infrastructurile
rutiere, Jurnalul Oficial din 10 mai 1995 art. 6 i n standardul francez XPS 31-133

Pentru zgomotul rezultat din traficul feroviar:

metoda olandez de calcul publicat n Reken en Meetvoorschrift Railverkeerslawaai
1996, Ministerie Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer 20.11.1996

Pentru zgomotul industrial:

ISO 9613-2 Acustica Diminuarea sunetului la propagarea sa n aer liber, partea a
doua: metode generale de calcul

Pentru zgomotul produs de traficul aerian:

ECAC.CEAC Doc. 29 Raport privind metoda standard de calcul a contururilor de
zgomot n jurul aeroporturilor civile 1997, (Report on Standard Method of Computing
Noise Contours around Civil Airports, 1997). Din abordrile diferite ale modelarii
cilor aeriene, va fi folosit tehnica de segmentare menionat n seciunea 7.5 a
ECAC.CEAC Doc 29.

Pachetul software utilizat, Bruel & Kjaer Predictor-Lima tip 7810, prezinta urmtoarele
caracteristici (Anexa 2- prospectul produsului Predictor- LimA):

- utilizeaz metodele interimare de calcul prevzute la pct. 2 din anexa nr. 3 a Hotrrii
Guvernului nr. 321/2005 privind evaluarea i gestionarea zgomotului ambiant cu modificrile i
completrile ulterioare (Hotrrea nr. 1260/2012).
Pentru detalii consultai prospectul anexat la pag 1, 9, 10

- utilizeaz indicatorii Lzsn i Lnoapte i alii suplimentari.

Pentru detalii consultai prospectul anexat la pag 5, 10

- poate genera hrile strategice de zgomot pentru toate sursele de zgomot n parte (zgomot
aeroportuar, zgomot rutier, zgomot feroviar i zgomot industrial);
Pentru detalii consultai prospectul anexat la pag 7, 9, 11.

- poate lucra i calcula cu obiecte (cldiri, obstacole), terenuri i surse de zgomot n 3D;
Pentru detalii consultai prospectul anexat la pag 2, 4, 6, 7, 10;

- conine un modul 3D n vederea controlului datelor de intrare;

Pentru detalii consultai prospectul anexat la pag 2, 4, 6, 7, 10

- are posibilitatea de a lucra (importa/exporta) cu formate de fiiere tip .dxf (geometrie),

ESRI shape (geometrie i metadate), text i .csv (geometrie i metadate);
Pentru detalii consultai prospectul anexat la pag 10

- are posibilitatea de a prezenta datele de intrare (numr de vehicule, nlimea cldirilor,

7
panta drumurilor, etc.) n tabele i de a produce aceste tabele;
Pentru detalii consultai prospectul anexat la pag 3, 5, 10

- are posibilitatea de a calcula n benzi de octav ntre 63-8000 Hz pentru calcularea

zgomotului industrial (portuar);
Pentru detalii consultati prospectul anexat la pag 7, 11

- are posibilitatea de a afia nivelurile de zgomot maxime identificate la o cldire (faada cea
mai expus) i s indice de asemenea faadele linitite;
Pentru detalii consultai prospectul anexat la pag 5, 8.

- are posibilitatea de a asigura o tranziie flexibil de la faza de cartare a zgomotului la faza

de elaborare a planurilor de aciune prin organizarea datelor n uniti flexibile precum fiierele care
arat diferite situaii posibile viitoare i fiierele-Geo;

- permite utilizarea unei structuri cu mai multe straturi (layere), se pot combina pentru clacul
mai multe layere diferite ce compun un model, sursele cu diferite valori de emisie pot fi combinate
i utilizate astfel nct s poat fi uor simulate efectele modificrilor din cadrul planurilor de
aciune.
Pentru detalii consultai prospectul anexat la pag 1, 10

- are posibilitatea de a calcula simultan n reea de calculatoare;

Pentru detalii consultai prospectul anexat la pag 9, 11

- are posibilitatea de a asigura instrumentele necesare nu numai pentru cartarea zgomotului

dar de asemenea i pentru elaborarea planurilor de aciune, prin compararea efectelor msurilor
active sau pasive cuprinse n planurile de aciune fa de situaia iniial (hri de diferen);
Pentru detalii consultai prospectul anexat la pag 3, 5, 10

- are posibilitatea a ine seama de caracteristicile (datele) meteorologice;

Pentru detalii consultai prospectul anexat la pag 9, 10

- are posibilitatea a prezenta rezultatele att ca hri strategice de zgomot n format grafic
utiliznd codul culorilor din Paragraful 3.1.1, Tabel 1 din Ghidul privind metodele interimare de
calcul a indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activitile din zonele industriale, de
traficul rutier, feroviar i aerian din vecintatea aeroporturilor, aprobat prin Ordinul ministrului
mediului i gospodririi apelor, al ministrului transporturilor, construciilor i turismului, al
ministrului sntii publice i al ministrului administraiei i internelor, nr. 678/1344/
915/1397/2006, ct i datele aferente acestora structurate n tabele respectnd prevederile Anexei nr.
7 din Hotrrii Guvernului nr. 321/2005 privind evaluarea i gestionarea zgomotului ambiant cu
modificrile i completrile ulterioare (Hotrrea nr. 1260/2012) i Anexei nr. 3 a Ghidului privind
realizarea, analizarea i evaluarea hrilor strategice de zgomot, aprobat prin Ordinul ministrului
mediului i dezvoltrii durabile nr. 1830/2007;

- datele rezultate ct i datele de intrare utilizate pot fi prezentate att grafic ct i tabelar,
formate predefinite sau configurabile.
Pentru detalii consultai prospectul anexat la pag 3, 4, 6, 10 (contours/tables).

- are posibilitatea de a calcula hri de conflict;Pentru detalii consultai prospectul anexat la pag
10.

- are posibilitatea a realiza calculul la nlimea de 4 m fa de sol i la receptor i la orice alt

8
nlime introdus de ctre operator;

Pentru detalii consultai prospectul anexat la pag 10, 11

- aplicaia Predictor Lima asigur actualizarea software n mod continuu, incluznd noi faciliti
i metode de calcul. Versiunea utilizat de soft Predictor Lima are implementate metodele
comune de calcul la nivelul UE i va avea implementate aceste metode i n versiunile viitoare).

Aplicaia Predictor-LimA este recunoscut pe plan internaional, a fost i este utilizat pe

scar larg la realizarea hrilor de zgomot n conformitate cu cerinele Hotrrii Guvernului nr.
321/2005 privind evaluarea i gestionarea zgomotului ambiant cu modificrile i completrile
ulterioare (Hotrrea nr. 1260/2012) n Romnia i Directivei 49/2002 n Europa. Hrile de zgomot
realizate pna n prezent cu Predictor-Lima au fost aprobate de comisiile tehnice din Romania i
predate ctre comisia UE. Pentru susinerea calitii softwareului utilizat (Predictor-LimA) anexm
documentaia de specialitate de la producator (vezi anexa2).
Aplicaiile Predictor LimA sunt listate i recomandate chiar pe pagina de internet a bazei
de date a Uniunii Europene :
http://circa.europa.eu/Public/irc/env/noise_map/library
Noise Mapping Software Catalogue April 2008
sau
http://www.google.ro/url?sa=t&rct=j&q=lima%20software%20noisemapping&source=web&cd=10
&ved=0CIMBEBYwCQ&url=http%3A%2F%2Fcirca.europa.eu%2FPublic%2Firc%2Fenv%2Fnoi
se_map%2Flibrary%3Fl%3D%2Fcatalogue_versapr08xls%2F_EN_1.0_%26a%3Dd&ei=VIkNT_a
oLcGpsAa274iADQ&usg=AFQjCNEKAHOy7FfEIDmOg5fDPVmM7EqOOg&cad=rja
unde sunt prezentate toate aplicaiile software acceptate i recomandate a fi utilizate de UE pentru
realizarea hrilor de zgomot. Prezena Predictor- LimA pe aceast pagin prezint garania faptului
c aplicaia a fost atestat i recunoscut ca fiind corespunzatoare pentru realizarea calculelor de
zgomot.

7. Metodologia de obinere a numrului de locuine i locuitori expui la zgomot

Distribuia locuinelor i locuitorilor n cldiri rezideniale

Distribuia locuitorilor n cldirile rezideniale a fost realizat n scopul estimrii expunerii
la diferitele niveluri de zgomot.
Pentru cartarea strategic de zgomot aceast distribuie a fost realizat n baza datelor cu
privire la locuitori i la cldiri pentru municipiul Baia Mare.
Pentru realizarea distribuiei numrului de locuine i de locuitori n cldirile rezideniale a
fost utilizat urmtoarea metod :
1. n harta de baz GIS s-a inclus un strat tematic (layer) care conine informaii
despre cldirile din zona administrativ a municipiului Baia Mare;
2. Cldirile au fost apoi mprite n cldiri rezideniale, cldiri speciale i cldiri cu
alt destinaie.
3. Pentru cldirile rezideniale au fost estimate numrul etajelor i suprafaa la sol
pentru fiecare cldire.
4. Suprafaa total a etajului pentru cldiri a fost calculat la sol;
5. Suprafaa total a etajelor pentru suprafaa de cartare strategic de zgomot a fost
calculat ca suma tuturor suprafeelor etajelor din cldiri;
6. Pentru suprafaa de cartare strategic de zgomot s-a identificat numrul total al
locuitorilor (date primite de la Direcia Judeean de Statistic Maramure -Institutul

9
 Naional de Statistic)
7. Suprafaa medie (m2) per locuin i per persoan n interiorul suprafeei de
cartare strategic de zgomot a fost calculat din cifrele totale de la punctul 5 i punctul 6;
8. n final numrul de locuine i de locuitori din fiecare cldire rezidenial a fost
calculat ca suprafa total a etajelor pentru cldire mprit la suprafa medie per locuin
i per locuitor.

Dup ce locuitorii au fost distribuii pe cldiri a fost atribuit cldirilor expunerea la zgomot.

Acest lucru se face n dou moduri diferite:

(1) nivelul zgomotului de pe faada cu expunerea maxim poate fi atribuit ntregii
cldiri;
SAU
(2) nivelul de zgomot poate fi calculat pentru fiecare faad i atribuit acelei
faade.
Prin metoda (1), tuturor locuitorilor i locuinelor din cldire li se va atribui intervalul de
zgomot pentru cea mai expus faad.
Prin metoda (2) locuitorii i cldirile trebuie mai nti distribuii pe faadele cldirii i apoi li
se vor atribui intervalele de zgomot date de nivelurile zgomotului de pe fiecare faad.
Pentru municipiul Baia Mare s-au realizat expuneri ale populaiei afectate folosind metoda
(2).

8. Alte date de intrare utilizate

Date meteorologice au fost utilizate datele aferente anului 2011.

Metodologia utilizat pentru colectare:

- Coresponden electronic: e-mail: Primria municipiului Baia Mare din 30.06.2014.
- adresa Agenia pentru Protecia Mediului Maramure nr. 4384/30.06.2014 ctre Primria
Baia Mare.

Sursa de obinere / metoda de producere a datelor instrumente din OM 678/2006:

Pentru Municipiul Baia Mare s-au utilizat datele meteorologice locale culese de patru staii
automate de monitorizare a calitii aerului, date validate de Agenia pentru Protecia Mediului
Maramure pentru anul 2011.
Instrumentul recomandat n OM MMGA nr 678 din 30.06.2006 pentru aspectele legate de
condiiile meteorologice, umiditate i temperatur care se iau n considerare la propagarea sunetului
este instrumentul nr. 17.

Acurateea datelor:
Datele meteorologice i valorile de umiditate i temperatur utilizate au fost cele locale,
ceea ce determin un grad de acuratee maxim a acestora.

Date trafic feroviar

Metodologia utilizat pentru colectare:

- date oficiale de la Compania Naional a Cilor Ferate Romne C.F.R: adresa nr.
5/6/400/25.06.2014 ctre Primria municipiului Baia Mare.
- coresponden electronic: e-mail, 08.07.2014 -Compania Naional a Cilor Ferate Romne
C.F.R ctre Enviro Consult.

10
 Sursa de obinere / metoda de producere a datelor
Tren:
Pentru sursa de zgomot tren s-a modelat calea de rulare pentru fiecare sens de micare
printr-o linie continu, plasat la jumatatea distanei dintre ine, s-a asociat traficul determinat
conform datelor oficiale, a fost segmentat calea de rulare modelat lund n considerare vitezele
comunicate de autoriti, apoi a fost resegmentat lund n considerare construcia terasamentului/
tipul de prindere al inei. Ulterior s-a aplicat o procedur automat de segmentare, ce asigur ca
fiecare segment s aib o lungime mai mic sau egal cu 100 m. Fiecare segment este identificat
unic prin dou coduri: primul indic tronsonul cruia i aparine segmentul (care poate fi un tronson
dintre gri - identificat prin iniialele acestora - sau o linie dintr-o gar - identifcat prin iniialele
grii i numrul liniei), iar cel de-al doilea este numrul de ordine primit.

Trafic rutier:
Pentru a realiza modelarea zgomotului provenit de la traficul rutier, drumurile au fost
segmentate n funcie de atributele de trafic (vitez, numr autovehicule, tip suprafata, etc).
Segmentarea este efectuat automat de catre softul de calcul al hartilor de zgomot (LimA).

11
 RAPORT
privind toate datele obinute n urma realizrii hrilor strategice de zgomot

1. Descrierea aglomerrii: localizare, suprafa, numr locuitori

Localizare:

Municipiul Baia Mare, reedina judeului Maramure este amplasat n partea de nord-vest a
Romniei, de-a lungul paralelei de 4739' - 4748' latitudine nordica i pe meridianul de 2310' -
2330' longitudine estic. Oraul se afl situat la aproximativ 70 de km de grania cu Ucraina i la
aproximativ 100 de km de grania cu Ungaria.
Capital a judeului Maramure, Baia Mare se nvecineaz n partea de nord cu Ucraina, n
vest cu judeul Satu-Mare, n sud cu judeele Slaj i Cluj, n sud-est cu judeul Bistria-Nsud, iar
n partea de est cu judeul Suceava.
De asemenea, oraul Baia Mare este nconjurat la nord de comuna Firiza, localitatea Baia
Sprie n est, satele Groi, Satu Nou de Jos i Recea n sud i de localitatea Tuii Mgheru n vest.

Relief:
Oraul Baia Mare este situat n zona dealurilor de Vest, n depresiunea Baia Mare, la poalele
Munilor Guti, la nlimea medie de 194 metri deasupra nivelului mrii. n cadrul Munilor Guti
se disting crestele Igni (1307 m), Mogoa (1246 m), Guti (1443 m) i Creasta Cocoului (1428
m). De asemenea, Dealul Murgau (633m), Dealul Florilor (367m), Dealul Crucii (501m), Piatra
Bulzului, Rotunda, Pleasca Mare, Iezurele sunt mici uniti care definesc relieful caracteristic al
oraului.
Din punct de vedere hidrografic, municipiul Baia Mare este strbtut de apele rului Ssar
pe direcia est-vest. Rul cuprinde de asemenea rurile Firiza i Chiuzbaia i prurile Sf. Ion, Rosu
i Borcut. Pe rul Firiza, la 5 km distan de centrul oraului Baia Mare este construit Barajul
Strmtori-Firiza, amplasat pe lacul de acumulare Firiza cu o suprafa de 110 ha. Prin baraje
artificiale sunt create totodat Lacul Bodi Ferneziu i Lacul Bodi Baia Sprie (Lacul Mogoa sau
Lacul Pintea Viteazul).

Clima:
Municipiul Baia Mare dispune de un climat mediteranean, cu ierni blnde i cu veri
rcoroase. Temperatura aerului atinge cota medie, multianuala de 9,6 C. Media lunii ianuarie se
ridica la -2.4 C, iar cea a lunii iunie la 19,9 C. Precipitaiile atmosferice sunt n general constante,
totaliznd o medie anuala de 976 mm. Ca urmare a aezrii depresionare, vnturile au intensitate
sczut, nregistrndu-se perioade lungi de calm atmosferic.

Suprafaa:
Municipiul Baia Mare ocup o suprafa administrativ de 23.363,81 ha din care 3.170 ha
sunt terenuri agricole, 18.599 ha - terenuri silvice, cu preponderenta pduri, si 1.804 ha - constructii
si alte destinatii.

Oraul este mprit n urmtoarele cartiere:

Cartierul Depozitelor
Cartierul Ferneziu
Cartierul Firiza
Cartierul Grii

12
 Cartierul Grivia
Cartierul Oraul Vechi
Cartierul Progresului
Cartierul Republicii
Cartierul Ssar
Cartierul Traian
Cartierul Valea Borcutului
Cartierul Valea Roie
Cartierul Vasile Alecsandri

Populaia:
Conform recensmntului efectuat n anul 2011, Baia Mare are un numr de 120.270
de locuitori.

Aspecte educaionale, culturale, istorice:

Oraul Baia Mare este capitala administrativ a judeului Maramure. Oraul a fost atestat
documentar n anul 1329 i s-a dezvoltat ca un centru aurifer n secolele 14-15. n anul 1446 oraul
devine proprietatea familiei lui Iancu de Hunedoara, iar n 1469, sub conducerea regelui maghiar
Matia Corvinul, oraul este fortificat.
Dezvoltarea oraului Baia Mare a fost strns legat de bogia resurselor naturale care l
nconjoarau i de constituirea acestuia ca un important centre minier al judeului Maramure,

Dintre cldirile istorice reprezentative ale oraului, putem enumera:

Cldirile din centrul istoric: Fosta Pia Central (Piaa Libertii), Casa Iancu de
Hunedoara, Localul Monetriei Imperiale, Hanul Vulturul Negru, Casa Lendvay.
Turnul tefan, lng Catedrala "Sfntul tefan", ridicat de Iancu de Hunedoara. Turnul
dateaz din secolul al XV-lea, a fost construit n stil gotic i are o nlime de 40.
Turnul Mcelarilor, construit n secolul al XV-lea.
Cldirile de pe strada Crian
Biserica de lemn din Chechi, construit n anul 1630 care n anul 1939 a fost mutat n Baia
Mare, pe Dealul Florilor. Biserica face acum parte din complexul Muzeului Satului din Baia
Mare.
De asemnea, modernizarea i importana oraului este influenat de apropierea fa de
graniele cu Ucraina i cu Ungaria prin cea din urmp fiind posibil legtura cu orae europene
precum Budapesta, Viena sau Praga.

Surse de zgomot:

Trafic rutier
Baia Mare este situat pe drumul european E58/DN1C care asigur legtura cu Ucraina prin
vama Halmeu-Diakove sau cu Ungaria pe direcia Satu-Mare i cu centrul rii pn la Cluj-
Napoca. De asemnea, din Baia Mare pornete drumul naional DN18 spre municipiul Sighetul
Marmaiei i grania cu Ucraina.
Transportul local n municipiul Baia Mare i localitile nvecinate este asigurat prin 22 de
trasee interioare de autobuz, o linie de troleibuz, 17 linii speciale spre unitatile economice la orele
de schimb i 11 linii exterioare spre localitatile limitrofe.

Trafic feroviar
Tren
Gara Baia Mare este un nod feroviar situat pe magistrala 400 a Cilor Ferate Romne, iar
gara este deschis att traficului intern ct i internaional.
13
 Din gara Baia Mare pleac i sosesc zilnic trenuri, de tip Regio, InterRegio i Regio Expres.
Traficul feroviar internaional se desfoar prin vama Carei - Vllaj (Szabolcs-Szatmr-Bereg).

Industrie
Din punct de vedere economic municipiul Baia Mare este punctul de referin pentru
industria judeului Maramure. Oraul reprezint centrul de prelucrare industrial a tuturor
minereurilor de neferoase i auro-argentifere din zon.
n interiorul municipiului se disting trei zone industriale (de nord, est i vest) care cuprind
societati comerciale cu profile economice variate.

Sursa informatiilor:
Memoriu PUG Baia Mare
http://ro.wikipedia.org/wiki/Baia_Mare#A.C8.99ezare_geografic.C4.83
http://www.subm.ro/ro/baia_mare.html
Nadian I, Bandula O,Ghid turistic al judeului Maramure, Ed. Sport-Turism, Bucureti, 1980

2. Autoritatea responsabil

Primaria Municipiului Baia Mare este autoritatea administraiei publice locale responsabil
pentru realizarea cartrii zgomotului i elaborarea hrilor strategice de zgomot i a planurilor de
aciune pentru aglomerarea Baia Mare, aflat n administrarea sa, conform prevederilor HG
321/2005, art 4 alin.1.
Menionm c datele utilizate n raportul de fa, utilizate i n raportul privind prezentarea
evalurii rezultatelor obinute prin cartarea de zgomot pentru fiecare hart strategic de zgomot
rspund cerinelor menionate n art. 7, alin. 1, art. 8, alin. 1 - L(zsn) i L(noapte), anexei nr. 2, pct.
1 i 2, anexei nr. 8, tabelul nr. 1 din HG 321/2005 privind evaluarea i gestionarea zgomotului
ambiant, cu modificrile i completrile ulterioare (Hotrrea nr. 1260/2012), OM 1830/2007
pentru aprobarea Ghidului privind realizarea, analizarea i evaluarea hrilor strategice de zgomot i
OM nr. 678 din 30.06.2006.
Datele de intrare i prelucrarea acestora s-a realizat de ctre Enviro Consult SRL, iar hrile
de zgomot au fost elaborate prin contract de servicii cu S.C. Enviro Consult SRL.

3. Scopul raportului

Scopul prezentului raport este acela de a prezenta date de intrare n vederea implementrii
Directivei Europene de realizare a hrilor de zgomot i a hrilor strategice de zgomot conform HG
321/2005 republicat i a datelor asociate cu expunerea la zgomot pentru sursele de zgomot, precum
i calitatea, acurateea, modul de utilizare i sursa acestora pentru:
- Trafic rutier;
- Trafic feroviar (tren);
- Zone industriale.
Coninutul raportului respect cerinele din OM 1830/2007 pentru aprobarea Ghidului
privind realizarea, analizarea i evaluarea hrilor strategice de zgomot i OM MMGA nr 678 din
30.06.2006 pentru aprobarea Ghidului privind metodele interimare de calcul a indicatorilor de
zgomot pentru zgomotul produs de activitile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar i
aerian din vecinatatea aeroporturilor.

4. Programe de reducere a zgomotului realizate anterior

Nu sunt nregistrate pn n prezent msuri luate pentru reducerea zgomotului.
14
5. Metode de calcul sau de msurare folosite

Pentru traficul rutier metoda franceza NMPB Routes-96 (SETRA-CENTRU-L CPC-

CSTB) mentionata in Hotararea din 5 mai 1995 referitoare la zgomotul produs de traficul pe
infrastructurile rutiere, Jurnalul Oficial din 10 mai 1995 art. 6 si in standardul francez XPS 31-
133
Pentru zgomotul rezultat din traficul feroviar metoda olandeza de calcul publicata in
Reken en Meetvoorschrift Railverkeerslawaai 1996, Ministerie Volkshuisvesting, Ruimtelijke
Ordening en Milieubeheer 20.11.1996
Pentru zgomotul industrial ISO 9613-2 Acustica Diminuarea sunetului la propagarea
sa in aer liber, partea a doua: metode generale de calcul

6. Estimarea numrului de persoane, locuinte i cldiri speciale expuse la

diferitele intervale ale indicatorilor Lzsn i Ln
Rezultatele obtinute n urma realizrii fiecrei hri strategice de zgomot sunt prezentate sub
forma de tabel xls., conform Anexei 3 OM 1830/2007 pentru aprobarea Ghidului privind realizarea,
analizarea i evaluarea hrilor strategice de zgomot.

Coninutul tabelelor:
Pentru fiecare dintre urmtorii indicatori de zgomot:
trafic rutier, drumuri
trafic feroviar, cale ferat
industrie

S-a realizat:
- Estimarea numrului de locuitori (n sute) expui la urmatoarele valori ale Lzsn:
- 55-59, 60-64, 65-69, 70-74, > 75 dB
- Estimarea numrului de locuitori (n sute) expui la urmatoarele valori ale Lnoapte:
- 45-49*), 50-54*), 55-59*), 60-64*), 65-69*), > 70
- Estimarea numrului de locuinte expuse la valori ale Lzsn
- Estimarea numrului de locuinte expuse la valori ale Lnoapte
- Estimarea numrului de cldiri speciale expuse la valori ale Lzsn
- Estimarea numrului de cldiri speciale expuse la valori ale Lnoapte

Tabelele privind expunerea persoanelor i a locuinelor la diferitele intervale ale indicatorilor

Lzsn i Ln constituie Anexa 2 a prezentului raport.

Tabel 1. Expunerea persoanelor i locuinelor la diferite valori ale indicatorilor Lzsn i Ln

Numr de locuitori expui la valori ale Lzsn

Aglomerarea Baia Mare [sute]
Sursa de zgomot 55-59 60-64 65-69 70-74 >75
trafic rutier, drumuri 131 127 98 9 1
trafic rutier, drumuri principale 44 46 26 2 0
trafic feroviar, cale ferat 0 0 0 0 0
trafic feroviar, cale ferat principal - - - - -

Industrie 0 0 0 0 0

15
Aglomerarea Baia Mare Numr de locuitori expui la valori ale Lnoapte [sute]
Sursa de zgomot 45-49 50-54 55-59 60-64 65-69 >70
trafic rutier, drumuri 187 127 117 45 4 0
trafic rutier, drumuri principale 54 42 43 4 0 0
trafic feroviar, cale ferat 0 0 0 0 0 0
trafic feroviar, cale ferat principal - - - - - -
Industrie 0 0 0 0 0 0

Aglomerarea Baia Mare Numr de locuine expuse la valori ale Lzsn

Sursa de zgomot 55-59 60-64 65-69 70-74 >75
trafic rutier, drumuri 60 59 45 4 0
trafic rutier, drumuri principale 2032 2139 1190 70 0
trafic feroviar, cale ferat 0 0 0 0 0
trafic feroviar, cale ferat principal - - - - -

Industrie 0 0 0 0 0

Aglomerarea Baia Mare Numr de locuine expuse la valori ale Lnoapte

Sursa de zgomot 45-49 50-54 55-59 60-64 65-69 >70
trafic rutier, drumuri 8516 5824 5397 2057 162 3
trafic rutier, drumuri principale 2498 1958 2001 159 7 0
trafic feroviar, cale ferat 0 0 0 0 0 0
trafic feroviar, cale ferat principal - - - - - -
Industrie 0 0 0 0 0 0

Numr de cldiri speciale expuse la valori ale

Aglomerarea Baia Mare Lzsn
Sursa de zgomot 55-59 60-64 65-69 70-74 >75
trafic rutier, drumuri 22 15 5 0 0
trafic rutier, drumuri principale 7 4 1 0 0
trafic feroviar, cale ferat 0 0 0 0 0
trafic feroviar, cale ferat principal - - - - -
Industrie 0 0 0 0 0

Aglomerarea Baia Mare Numr de cldiri speciale la valori ale Lnoapte

Sursa de zgomot 45-49 50-54 55-59 60-64 65-69 >70
trafic rutier, drumuri 35 17 11 2 1 0
trafic rutier, drumuri principale 11 6 2 0 0 0
trafic feroviar, cale ferat 0 0 0 0 0 0
trafic feroviar, cale ferat principal - - - - - -
Industrie 0 0 0 0 0 0

16
 RAPORT
privind prezentarea evalurii rezultatelor obinute prin cartarea de zgomot
pentru fiecare hart strategic de zgomot

1. Descrierea aglomerrii: localizare,suprafa, numr locuitori

Localizare:

Municipiul Baia Mare, reedina judeului Maramure este amplasat n partea de nord-vest a
Romniei, de-a lungul paralelei de 4739' - 4748' latitudine nordica i pe meridianul de 2310' -
2330' longitudine estic. Oraul se afl situat la aproximativ 70 de km de grania cu Ucraina i la
aproximativ 100 de km de grania cu Ungaria.
Capital a judeului Maramure, Baia Mare se nvecineaz n partea de nord cu Ucraina, n
vest cu judeul Satu-Mare, n sud cu judeele Slaj i Cluj, n sud-est cu judeul Bistria-Nsud, iar
n partea de est cu judeul Suceava.
De asemenea, oraul Baia Mare este nconjurat la nord de comuna Firiza, localitatea Baia
Sprie n est, satele Groi, Satu Nou de Jos i Recea n sud i de localitatea Tuii Mgheru n vest.

Relief:
Oraul Baia Mare este situat n zona dealurilor de Vest, n depresiunea Baia Mare, la poalele
Munilor Guti, la nlimea medie de 194 metri deasupra nivelului mrii. n cadrul Munilor Guti
se disting crestele Igni (1307 m), Mogoa (1246 m), Guti (1443 m) i Creasta Cocoului (1428
m). De asemenea, Dealul Murgau (633m), Dealul Florilor (367m), Dealul Crucii (501m), Piatra
Bulzului, Rotunda, Pleasca Mare, Iezurele sunt mici uniti care definesc relieful caracteristic al
oraului.
Din punct de vedere hidrografic, municipiul Baia Mare este strbtut de apele rului Ssar
pe direcia est-vest. Rul cuprinde de asemenea rurile Firiza i Chiuzbaia i prurile Sf. Ion, Rosu
i Borcut. Pe rul Firiza, la 5 km distan de centrul oraului Baia Mare este construit Barajul
Strmtori-Firiza, amplasat pe lacul de acumulare Firiza cu o suprafa de 110 ha. Prin baraje
artificiale sunt create totodat Lacul Bodi Ferneziu i Lacul Bodi Baia Sprie (Lacul Mogoa sau
Lacul Pintea Viteazul).

Clima:
Municipiul Baia Mare dispune de un climat mediteranean, cu ierni blnde i cu veri
rcoroase. Temperatura aerului atinge cota medie, multianuala de 9,6 C. Media lunii ianuarie se
ridica la -2.4 C, iar cea a lunii iunie la 19,9 C. Precipitaiile atmosferice sunt n general constante,
totaliznd o medie anuala de 976 mm. Ca urmare a aezrii depresionare, vnturile au intensitate
sczut, nregistrndu-se perioade lungi de calm atmosferic.

Suprafaa:
Municipiul Baia Mare ocup o suprafa administrativ de 23.363,81 ha din care 3.170 ha
sunt terenuri agricole, 18.599 ha - terenuri silvice, cu preponderenta pduri, si 1.804 ha - constructii
si alte destinatii.

Oraul este mprit n urmtoarele cartiere:

Cartierul Depozitelor
Cartierul Ferneziu
Cartierul Firiza
Cartierul Grii

17
 Cartierul Grivia
Cartierul Oraul Vechi
Cartierul Progresului
Cartierul Republicii
Cartierul Ssar
Cartierul Traian
Cartierul Valea Borcutului
Cartierul Valea Roie
Cartierul Vasile Alecsandri

Populaia:
Conform recensmntului efectuat n anul 2011, Baia Mare are un numr de 120.270
de locuitori.

Aspecte educaionale, culturale, istorice:

Oraul Baia Mare este capitala administrativ a judeului Maramure. Oraul a fost atestat
documentar n anul 1329 i s-a dezvoltat ca un centru aurifer n secolele 14-15. n anul 1446 oraul
devine proprietatea familiei lui Iancu de Hunedoara, iar n 1469, sub conducerea regelui maghiar
Matia Corvinul, oraul este fortificat.
Dezvoltarea oraului Baia Mare a fost strns legat de bogia resurselor naturale care l
nconjoarau i de constituirea acestuia ca un important centre minier al judeului Maramure,

Dintre cldirile istorice reprezentative ale oraului, putem enumera:

Cldirile din centrul istoric: Fosta Pia Central (Piaa Libertii), Casa Iancu de
Hunedoara, Localul Monetriei Imperiale, Hanul Vulturul Negru, Casa Lendvay.
Turnul tefan, lng Catedrala "Sfntul tefan", ridicat de Iancu de Hunedoara. Turnul
dateaz din secolul al XV-lea, a fost construit n stil gotic i are o nlime de 40.
Turnul Mcelarilor, construit n secolul al XV-lea.
Cldirile de pe strada Crian
Biserica de lemn din Chechi, construit n anul 1630 care n anul 1939 a fost mutat n Baia
Mare, pe Dealul Florilor. Biserica face acum parte din complexul Muzeului Satului din Baia
Mare.
De asemnea, modernizarea i importana oraului este influenat de apropierea fa de
graniele cu Ucraina i cu Ungaria prin cea din urmp fiind posibil legtura cu orae europene
precum Budapesta, Viena sau Praga.

Surse de zgomot:

Trafic rutier
Baia Mare este situat pe drumul european E58/DN1C care asigur legtura cu Ucraina prin
vama Halmeu-Diakove sau cu Ungaria pe direcia Satu-Mare i cu centrul rii pn la Cluj-
Napoca. De asemnea, din Baia Mare pornete drumul naional DN18 spre municipiul Sighetul
Marmaiei i grania cu Ucraina.
Transportul local n municipiul Baia Mare i localitile nvecinate este asigurat prin 22 de
trasee interioare de autobuz, o linie de troleibuz, 17 linii speciale spre unitatile economice la orele
de schimb i 11 linii exterioare spre localitatile limitrofe.

Trafic feroviar
Tren
Gara Baia Mare este un nod feroviar situat pe magistrala 400 a Cilor Ferate Romne, iar
gara este deschis att traficului intern ct i internaional.
18
 Din gara Baia Mare pleac i sosesc zilnic trenuri, de tip Regio, InterRegio i Regio Expres.
Traficul feroviar internaional se desfoar prin vama Carei - Vllaj (Szabolcs-Szatmr-Bereg).

Industrie
Din punct de vedere economic municipiul Baia Mare este punctul de referin pentru
industria judeului Maramure. Oraul reprezint centrul de prelucrare industrial a tuturor
minereurilor de neferoase i auro-argentifere din zon.
n interiorul municipiului se disting trei zone industriale (de nord, est i vest) care cuprind
societati comerciale cu profile economice variate.

Sursa informatiilor:
Memoriu PUG Baia Mare
http://ro.wikipedia.org/wiki/Baia_Mare#A.C8.99ezare_geografic.C4.83
http://www.subm.ro/ro/baia_mare.html
Nadian I, Bandula O,Ghid turistic al judeului Maramure, Ed. Sport-Turism, Bucureti, 1980

2. Autoritatea responsabil

Primaria Municipiului Baia Mare este autoritatea administraiei publice locale responsabil
pentru realizarea cartrii zgomotului i elaborarea hrilor strategice de zgomot i a planurilor de
aciune pentru aglomerarea Baia Mare, aflat n administrarea sa, conform prevederilor HG
321/2005, art 4 alin.1.
Menionm c datele utilizate n raportul de fa, utilizate i n raportul privind prezentarea
evalurii rezultatelor obinute prin cartarea de zgomot pentru fiecare hart strategic de zgomot
rspund cerinelor menionate n art. 7, alin. 1, art. 8, alin. 1 - L(zsn) i L(noapte), anexei nr. 2, pct.
1 i 2, anexei nr. 8, tabelul nr. 1 din HG 321/2005 privind evaluarea i gestionarea zgomotului
ambiant, cu modificrile i completrile ulterioare (Hotrrea nr. 1260/2012), OM 1830/2007
pentru aprobarea Ghidului privind realizarea, analizarea i evaluarea hrilor strategice de zgomot i
OM nr. 678 din 30.06.2006.
Datele de intrare i prelucrarea acestora s-a realizat de ctre Enviro Consult SRL, iar hrile
de zgomot au fost elaborate prin contract de servicii cu S.C. Enviro Consult SRL.

3. Scopul raportului

Scopul prezentului raport este acela de a prezenta date de intrare n vederea implementrii
Directivei Europene de realizare a hrilor de zgomot i a hrilor strategice de zgomot conform HG
321/2005 republicat i a datelor asociate cu expunerea la zgomot pentru sursele de zgomot, precum
i calitatea, acurateea, modul de utilizare i sursa acestora pentru:
- Trafic rutier;
- Trafic feroviar (tren);
- Zgomot industrial.
Coninutul raportului respect cerinele din OM 1830/2007 pentru aprobarea Ghidului
privind realizarea, analizarea i evaluarea hrilor strategice de zgomot i OM MMGA nr 678 din
30.06.2006 pentru aprobarea Ghidului privind metodele interimare de calcul a indicatorilor de
zgomot pentru zgomotul produs de activitile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar i
aerian din vecinatatea aeroporturilor.

19
4. Metoda msurrii i descrierea acesteia

S-au efectuat msurri de zgomot pentru zonele industriale. Detalii n Raportul privind
datele utilizate in procesul de cartare a zgomotului in vederea realizarii hartilor strategice de zgomot
si corespund cerintelor OM MMGA nr 678 din 30.06.2006 pentru aprobarea Ghidului privind
metodele interimare de calcul a indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activitatile din
zonele industriale, de traficul rutier, feroviar si aerian din vecinatatea aeroporturilor.

5. Suprafaa inclus n cartarea strategica de zgomot pentru drumuri, ci

ferate, aeroporturi din afara limitei administrative a aglomerrii

Drumurile i cile ferate care ies din limita administrativ sau se afl n imediata sa
apropiere au fost luate n considerare ca surse de zgomot.
Nu se gsesc n interiorul aglomerrii contururi de 55 dB(A) pentru indicatorul Lzsn sau 50 dB(A)
pentru indicatorul Lnoapte de la sursele de zgomot de tip industrial aflate n afara limitei
administrative.

6. Instrumentele utilizate

Instrumentele utilizate se afl descrise n Anexa 1 a Raportului privind datele utilizate n

procesul de cartare a zgomotului n vederea realizrii hrilor strategice de zgomot i corespund
cerinelor OM MMGA nr. 678 din 30.06.2006 pentru aprobarea Ghidului privind metodele
interimare de calcul a indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activitile din zonele
industriale, de traficul rutier, feroviar i aerian din vecintatea aeroporturilor.

7. Estimri privind precizia rezultatelor

Estimarea preciziei rezultatelor este data i corespunde acurateei datelor de intrare utilizate
n cartarea strategic a zgomotului (vezi Anexa 1 a Raportului privind datele utilizate n procesul de
cartare a zgomotului n vederea realizrii hrilor strategice de zgomot).

8. Date obinute n urma realizrii hrilor strategice de zgomot

n cele ce urmeaz se va face o prezentare a datelor evideniate de fiecare hart de

zgomot prezentat odat cu raportul, pentru: trafic rutier Lzsn i Ln, trafic feroviar Lzsn i Ln
i zone industriale Lzsn i Ln.

Vom analiza datele din hrile de zgomot specifice n funcie de normele de zgomot stabilite legal
prin nr. 1260/2012 ce modific HG 321/2005.

Valori limit i valori int de atins pentru 2012.

n conformitate cu OM MMDD nr. 152/13.02.2008 valorile maxim permise pentru
indicatorii Lzsn i Lnoapte sunt prezentate n tabelul 1.

20
Tabel 1. Valori maxim permise pentru indicatorii Lzsn i Lnoapte

Harta de zgomot privind traficul rutier n regim Lzsn

Conform tabelului 1 privind valorile maxime (70 dB) pentru traficul rutier se evidentiaz
urmtoarele zone cu depiri:
- Str. Horea, ntre str. Oltului i str. Elecrolizei;
- Str. Cloca + str. Horea integral (ncepnd cu giratoriul).
Harta de zgomot privind traficul rutier n regim Ln
Conform tabelului 1 privind valorile maxime permise (60 dB) pentru traficul rutier se evidentiaz
urmtoarele zone cu depiri:
- Str. Vasile Lucaciu;
- Str. Horea;
- Str. Cloca;
- Str. George Cobuc, ntre bd. Unirii i str. Republicii;
- Bd. Traian;
- Bd. Bucureti, ntre str. Republicii i bd. Unirii;
- Str. V. Alecsandri, ntre bd. Unirii i str. Punii;
- Str. V. Alecsandri, ntre str. Republicii i str. 22 Decembrie;
- Str. Decebal;
- Str. Republicii, ntre str. V. Alecsandri i str. Grnicerilor;
- Str. Republicii, ntre str. Independenei i str. Vlad epe;
- Bd. Unirii, ntre str. Cobuc i str. Traian.

Expunerea populaiei i a cldirilor cu caracter special la zgomotul provocat de traficul rutier

n regim Lzsn i Lnoapte
Din analiza rezultatelor obinute se observ faptul c exist un numar de 1000 persoane expuse la
un nivel de zgomot peste limita de 70 dB pentru indicatorul Lzsn, respectiv 4900 persoane expuse
la nivel de peste 60 dB pentru indicatorul Lnoapte. De asemenea, 200 de persoane sunt expuse la un
nivel de zgomot peste limita de 70 dB pentru indicatorul Lzsn pentru zgomotul provenit de la
drumurile principale, respectiv 400 persoane sunt expuse la un nivel de peste 60 dB pentru
indicatorul Lnoapte.
n ceea ce privete numrul de cldiri cu caracter special expuse la niveluri peste limitele
legale se observ faptul c nu exist astfel de cldiri expuse la niveluri de peste 70 dB pentru Lzsn
21
i exist un numar de 3 cldiri cu caracter special expuse la niveluri de peste 60 dB pentru Lnoapte.
Aceste cldiri sunt :
- Universitatea Tehnic de Cluj-Napoca, Centrul Universitar Nord Baia Mare, str. Crian;
- Liceul Teoretic Emil Racovi, str. V. Alecsandri ;
- Universitatea de Nord Baia Mare, str. Victoriei.

Harta de zgomot privind traficul feroviar CFR n regim Lzsn

Conform tabelului 1 privind valorile maxime permise (70 dB) pentru traficul pe ci ferate nu se
evidentiaz zone cu depairi.

Harta de zgomot privind traficul feroviar CFR n regim Ln

Conform tabelului 1 privind valorile maxime permise (60 dB) pentru traficul pe ci ferate nu se
evidentiaz zone cu depairi.

Expunerea populatiei i a cldirilor cu caracter special la zgomotul provocat de traficul

feroviar CFR n regim Lzsn i Lnoapte
Din analiza rezultatelor obinute se observ faptul c nu exist persoane expuse la nivel de zgomot
peste limita de 70 dB pentru indicatorul Lzsn, respectiv peste 60 dB pentru indicatorul Lnoapte.
De asemenea, cldirile cu caracter special nu sunt expuse la niveluri peste limitele legale 70
dB pentru Lzsn, respectiv 60 dB pentru Lnoapte.

Harta de zgomot privind activitatea industriala n regim Lzsn

Conform tabelului 1 privind valorile maxime permise (65 dB) pentru industrie nu se evidentiaz
zone cu depiri.

Harta de zgomot privind activitatea industriala n regim Ln

Conform tabelului 1 privind valorile maxime permise (55 dB) pentru industrie nu se evidentiaz
zone cu depiri.

Expunerea populatiei i a cldirilor cu caracter special la zgomotul provocat de industrie n

regim Lzsn i Lnoapte
Din analiza rezultatelor obinute se observ faptul c nu exist persoane expuse la nivel de
zgomot peste limita de 65 dB pentru indicatorul Lzsn ,respectiv 55 dB pentru indicatorul Lnoapte.
De asemenea, nu exist cldiri cu caracter special expuse la niveluri peste limitele legale de
65 dB pentru Lzsn, respectiv 55 dB pentru Lnoapte.

Evaluarea rezultatelor obinute prin cartarea de zgomot pentru zonele linistite

n continuare sunt prezentare hrile de zgomot pentru zonele linitite - parcurile administrate de
Primaria Municipiului Baia Mare:
Valori limita i valori int de atins pentru 2012.
n conformitate cu OM MMDD nr. 152/13.02.2008, valorile maxim permise pentru zonele linitite
sunt:

22
Parcurile din Municipiul Baia Mare care corespund criteriului sunt:
Parcuri in Baia mare cu suprafata de peste 4,5 Ha apar ca fiind urmatoarele:

1. Parc Municipal Regina Maria (8 ha)

2. Zona Verde Sasar (Campul Tineretului) (8,5ha)
3. Muzeul Satului (7,3ha)

Hrile Lzsn aferente parcurilor sunt:

Trafic rutier

Se observa ca Parcul Tineretului, la exctermitatea sudica dinspre zona Str. Victoriei Valea Rosie
este expus pe o zona seminificativa la niveluri ale Lzsn intre 55- 60 dB.

23
Pentru sursele industrie, CFR nu sunt expuneri pe cele doua parcuri la niveluri de peste 55 dB
pentru Lzsn:

24
 Anexe
Prezentul raport conine anexate urmtoarele documente:

Anexa 1: Rezumat cu privire la datele de intrare necesare n procesul de cartare strategic

de zgomot
Anexa 2: Tabel expunere persoane i locuine (xls.) (electronic)
Anexa 3: Date de emisie pentru drumuri (electronic)
Anexa 4: Date de emisie pentru ci ferate (electronic)
Anexa 5: Date de emisie pentru amplasamentele industriale (electronic)
Anexa 6: Date meteorologice
Anexa 7: Prezentare soft LimA
Anexa 8: Hrile strategice de zgomot (electronic - bmp)
Anexa 9: Harta de baz i hrile strategice de zgomot (electronic - shp)

25