Instruciuni de funcionare

Atenie:
Citii cu atenie prezentele instruciuni de funcionare nainte de prima punere n funciune a mainii!
Pstrai cu grij aceste instruciuni de funcionare!

MS-260 U
MS-330 U
MS-430 U
MS-230 C
MS-260 C
MS-330 C
http://www.dolmar.com
2

Cuprins Pagina
Declaraia de conformitate UE ..........................................2
Ambalajul ............................................................................2
Volumul livrat ......................................................................3
Simboluri .............................................................................3
INSTRUCIUNI DE SIGURAN
Observaii generale .........................................................4
Echipamentul personal de protecie ...............................4
Manipularea combustibilului / Alimentarea ..................4-5
Punerea n funciune .......................................................5
Reculul (Kickback) ..........................................................6
Metode i tehnici de lucru ...............................................6
Destinaia dispozitivelor de tuns ......................................6
Transportul i Depozitare .............................................6-7
Modul de ntreinere ........................................................7
Primul ajutor ....................................................................7
Date tehnice ........................................................................8
Denumirea pieselor componente ......................................8
PUNEREA N FUNCIUNE
Montarea mnerului la MS-260/330/430 U .....................9
Montarea mnerului la MS-230/260/330 C .....................9
Montarea aprtorii .......................................................10
Montarea cuitului de iarb cu 4 dini
(MS-260/330/430 U) ..................................................... 11
Montarea capului cu r (MS-230/260/330 C) ................. 11
Reglarea lungimii rului .................................................12
nlocuirea rului ..............................................................12
nnoirea cuitului cu r. ...................................................12
Amestecul combustibil / Alimentarea ............................13
Aezarea centurii ...........................................................14
Echilibrarea corect a motocoasei ................................14
Sigurana de separare rapid .......................................14
Pornirea motorului ...................................................14-15
Reglarea turaiei de mers n gol ....................................15
LUCRRI DE REPARAIE I NTREINERE
Instruciuni privind ntreinerea i ngrijirea motouneltei .. 16
Ascuirea dispozitivului de tuns .....................................16
Curarea ltrului de aer ...............................................17
nlocuirea / veri carea bujiei ........................................17
Ungerea angrenajului cu vinclu ....................................18
Sorbul de ltrare din rezervorul de combustibil .............18
Curirea ori ciului amortizorului de zgomot .................18
Service i ntreinere .....................................................18
Depistarea defeciunilor ...................................................18
Extras din lista cu piese de schimb .................................19
Ateliere service, piese de schimb, garanie ..............19-20
Notie ................................................................................21
Ambalajul
Pentru a o proteja n timpul transportului, motocoasa DOLMAR
a fost ambalat ntr-o cutie de carton.
Cartonajele reprezint materii prime care pot reintroduse n
circuitul materialelor reciclabile (reciclarea hrtiei).
Declaraia de conformitate UE
Noi, subsemnaii Tamiro Kishima i Rainer Bergfeld, mputernicii
de rma DOLMAR GmbH, declarm c urmtoarele utilaje
marca DOLMAR:
Tip: MS-230 C (351), 260 C (352), 330 C (353)
MS-260 U (352), 330 U (353), 430 U (354)
produse de rma DOLMAR GmbH, cu sediul n D-22045 Hamburg,
Jenfelder Str. 38, corespund normelor de securitate i
sntate prevzute n urmtoarele Directive UE:
Directiva UE 98/37/EG (maini-unelte), Directiva UE 2004/108/
EG (CEM compatibilitate electromagnetic),Directiva 2000/14/
EG (poluare fonic).
ncepnd cu 29.12.2009 intr n vigoare Directiva 2006/42/CE
i nlocuiete Directiva 98/37/CE. Atunci produsul ndeplinete
i cerinele acestei Directive.
n vederea aplicrii corespunztoare a acestor Directive ale UE
s-a inut cont de urmtoarele norme: EN 11806, EN 14982, EN
61000-4-2, EN 61000-4-3.
Procedura de evaluare a conformitii 2000/14/EG s-a
desfurat conf. speci caiilor din Anexa V.
MS-230 C: Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 110
dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 112 dB(A).
MS-260 C: Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 110,7
dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 112 dB(A).
MS-260 U: Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 102,8
dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 105 dB(A).
MS-330 C: Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 112,3
dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 115 dB(A).
MS-330 U: Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 103,6
dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 105 dB(A).
MS-430 U: Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 104,7
dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 107 dB(A).
Documentaia tehnic este depus la: DOLMAR GmbH, Jenfelder
Strae 38, Abteilung FZ, D-22045 Hamburg.
Hamburg, 11.4. 2008 pt. DOLMAR GmbH
Tamiro Kishima Rainer Bergfeld
Administrator Administrator
V mulumim pentru ncrederea acordat!
Dorim s i un client mulumit ntotdeauna de rma DOLMAR.
V-ai decis s cumprai una dintre cele mai moderne motocoase
marca DOLMAR.
Fiind dotate cu un motor pe benzin n doi timpi, motocoasele
MS-260/330/430 U i MS-230/260/330 C pot folosite pretutindeni
i independent de orice surs de curent. Pompa de
benzina (primerul) folosit la start uureaz foarte mult pornirea
motouneltei. n felul acesta motocoasele devin un ajutor ideal la
ngrijirea zonelor verzi, ind destinate unei folosine ocazionale.
Aceste motounelte se bucur de cea mai modern tehnic,
un design ergonomic i un nalt confort funcional, n condiii
avantajoase de pre.
Pentru propria Dvs. siguran, precum i pentru a garanta
funcionarea optim i abil a motocoasei v adresm urmtoare
rugminte:
Citii cu atenie prezentele instruciuni de funcionare nainte
de prima punere n funciune a motosculei i respectai
obligatoriu instruciunile de siguran! Nerespectarea
acestora poate provoca accidente mortale!
3
12
Volumul livrat
1. Motocoasa
2. Mner (variant constructiv n funcie de model motocoas)
3. Centur
4. Legtura de cablu (numai la MS-260/330/430 U)
5. Cheie combi 17/19
6. Cheie inbus 4 mm
7. Cheie inbus 5 mm
8. Cheie x 8/10
9. Dispozitiv de protecie (aprtoare unealt)
10. Dispozitiv de tuns
(MS-260/330/430 U = Cap cu 4 re, MS-230/260/330 C = Capul bi lar)
11. Aprtoare unealt (numai la MS-260/330/430 U)
12. Rigl de protecie
- Instruciuni de folosire (fr desen)
n cazul n care din volumul livrat lipsete una din piesele componente
descrise mai sus rugm adresai-v distribuitorului Dvs.!
n gur: MS-260 U
Citii instruciunile de folosire i
respectai avertismentele i instruciunile
de tehnica securitii muncii!
Lucrai cu atenie i
precauie deosebit!
Interzis!
Purtai mnuile de protecie!
Purtai nclmintea
de protecie!
Purtai casc, masc, ochelari de
protecie i cti antifonice!
Rmnei la o distan de siguran
de 15 m!
Pericol:
Atenie! Motocoasa mprtie material!
Interzis folosirea dispozitivelor
metalice de tuns!
Interzis folosirea discurilor
de ferstru!
ATENIE: Kickback!
(recul)
STOP
Turaie maxim la ax
oc
Pornete motorului
Oprete motorul!
Fumatul interzis!
Focul deschis interzis!
Amestec combustibil
Primul ajutor
Recycling
Inscripionri CE
Simboluri
Pe motocoas i n textul prezentelor instruciuni ve-i regsi urmtoarele simboluri
4
INSTRUCIUNI DE SIGURAN
Observaii generale
Utilizare corespunztoare: aceste motocositoare, mpreun cu
uneltele de tiat potrivite i avizate, sunt destinate cosirii ierbii sau
a buruienilor mai tari. Utilizarea cositoarei se va face doar de ctre
o persoan i exclusiv n exterior!
Tehnic de lucru nepermis:
Nu este permis a se tia cu uneltele de tiat avizate materiale mai
tari, precum tu uri, blrii de cmp sau desiuri.
Utilizatori neavizai:
persoanele care nu au citit manualul de ntrebuinare, copii, adolesceni,
precum i persoane a ate sub in uena alcoolului, drogurilor
sau a unor medicamente nu au voie s utilizeze utilajul.
Pentru a garanta folosirea n siguran a motouneltei lucrtorul
trebuie s citeasc obligatoriu prezentele instruciuni, n felul
acesta putnd s nvee i modul de lucru cu aceast motocoas
(1). Lucrtorii insu cient informai se pot pune n pericol att pe
sine, ct i pe alte persoane n cazul folosirii necorespunztoare
a motocoasei.
- Nu mprumutai motocoasa dect persoanelor care au experiena
necesar. Dai-le acestora ntotdeauna i instruciunile de fa.
- Persoanele care folosesc pentru prima dat o motocoas vor
solicita instruciuni din partea distribuitorului, pentru a se acomoda
astfel cu modul de funcionare al acestor motounelte.
- Nu lsai copiii i tinerii sub 18 ani s foloseasc motocoasa.
Fac excepie de la aceast regul persoanele de peste 16 ani,
a ate n curs de cali care sub supravegherea unui maistru
instructor.
- Lucrul cu motocoasa necesit o atenie deosebit.
- Nu lucrai dect dac v a ai ntr-o bun dispoziie zic.
Executai lucrrile cu rbdare i precauie. Lucrtorul rspunde
fa de teri.
- Nu lucrai niciodat sub in uena alcoolului, a drogurilor sau a
medicamentelor (2).
Echipamentul personal de protecie
- Echipamentul trebuie s e corespunztor, strmt, dar s nu deranjeze
n timpul lucrului. Nu purtai bijuterii sau o mbrcminte
care s-ar putea aga n desiuri sau tufe. Folosii obligatoriu
o plas de pr dac avei prul lung!
- Pentru a evita accidentarea lucrtorului la cap, ochi, mn
sau picioare, ori apariia unor tulburri ale aparatului auditiv
se va purta urmtorul echipament de protecie:
- Se recomand s purtai casca de protecie; n zonele forestiere
casca de protecie este obligatorie. Veri cai periodic casca
de protecie (1) i schimbai-o cel trziu o dat la 5 ani. Nu
folosii dect cti de protecie testate.
- Masca de protecie (2) ataat la casc v apr de materialul
mprtiat de motocoas n timpul lucrului. Pentru a evita rnirea
ochilor se vor purta pe lng masc i ochelarii de protecie.
- Pentru a evita apariia oricror tulburri ale aparatului auditiv
purtai ctile antifonice corespunztoare (tampoane antifon (3),
capsule, dopuri de vat, etc.). Analiz band octave la cerere.
- Haina de protecie pentru forestieri (4) este prevzut pe
umeri cu benzi de semnalizare. Braele i gtul vor trebuit
protejate obligatoriu printr-o mbrcminte corespunztoare.
- Salopeta de protecie (5) este confecionat din 22 de straturi
esute din nailon, oferind protecie mpotriva tieturilor. Se
recomand stringent folosirea acesteia. Purtai n orice caz
pantaloni lungi, din stof rezistent.
- Mnuile de protecie (6) confecionate din piele rezistent
fac parte din echipamentul obligatoriu de protecie i se vor
purta permanent n timpul lucrului cu motocoasa.
- Purtai n timpul lucrului cu motocoasa bocanci de protecie,
resp. cizme de protecie (7) cu talp antiderapant, calot de
tabl i genunchier. nclmintea de siguran prevzut cu
o calota de tabl v ofer protecie mpotriva tieturilor i v
asigur o poziie stabil n timpul lucrului.
Manipularea combustibilului / Alimentarea
- Oprii motorul nainte de alimentarea motocoasei (10).
- Fumatul i focul deschis sunt interzise (5).
1
2
3
4
5
- Lsai motorul s se rceasc nainte de alimentare.
- Combustibilii pot conine substane cu caracteristici similare
solvenilor. Evitai contactul produselor petroliere cu ochii
i pielea. Purtai mnui n timpul alimentrii. Schimbai i
curai frecvent echipamentul de protecie. Nu inspirai vaporii
de combustibil degajai. Inspirarea vaporilor de benzin
poate pune grav n pericol sntatea persoanelor.
- Aezai motocoasa ntr-o poziie stabil i nclinat nainte
de alimentare.
- Nu vrsai pe jos combustibil sau ulei. Dac s-a vrsat combustibil
sau ulei pe motocoasei, curai motounealta imediat.
Ferii mbrcmintea de contactul cu combustibilii. Dac s-a
vrsat combustibil pe mbrcminte, schimbai-v imediat.
5
- Atenie ca uleiul i combustibilul s nu se scurg n pmnt
(daune ecologice). Aezai motocoasa pe un suport adecvat.
- Nu alimentai n spaii nchise. Vaporii de combustibil se adun
la sol (pericol de explozie).
- nchidei ermetic capacul rezervorului i veri cai periodic
etaneitatea acestuia.
- Pornii motorul n alt loc (la cel puin 3 metri deprtare fa de
locul n care ai alimentat) (6).
- Combustibilii au un termen de depozitare limitat. Nu cumprai
dect att ct avei nevoie n perioada imediat urmtoare.
- Nu transportai i nu depozitai combustibilul dect n canistre
omologate i inscripionate. Pstrai combustibilii la loc ferit de
copii.
Punerea n funciune
- Nu lucrai niciodat singur, n caz de accident trebuie s
e cineva n apropiere (pe raza de aciune).
- Veri cai dac pe o raz de 15 m n jurul motocoasei nu se
staioneaz copii sau alte persoane. Atenie i la animale (7).
- nainte de nceperea lucrului verificai sigurana n
funcionare a motocoasei: dispozitivul de tuns bine xat,
maneta de gaz trebuie s se retrag automat n momentul
eliberrii, modul de funcionare al butonului de blocare a manetei
de gaz, dispozitivul de tuns nu are voie s se mite la
turaia de mers n gol, mnere uscate i curate, funcionarea
butonului START/STOP, starea corespunztoare a dispozitivelor
de protecie. n caz contrar, pericol de accidente!
- Nu pornii motocoasa dect n modul descris n aceste
instruciuni. Este interzis orice alt metod de demarare
a motorului (8)!
- Motocoasa i dispozitivul de tuns nu se vor folosi dect pentru
scopul prevzut.
- Pornii motocoasa numai dup asamblarea i veri carea ei
complet. Se vor asambla obligatoriu toate componentele
motouneltei!
- Dispozitivul de tuns trebuie prevzut cu dispozitivul
corespunztor de protecie. Nu pornii motounealta
niciodat fr dispozitivul de protecie.
- Dispozitivul de tuns nu are voie s se mite la turaia de mers
n gol, la nevoie reglai turaia de relanti.
- nainte de pornirea motocoasei atenie ca dispozitivul de tuns
s nu ating nici un obiect dur (crengi, pietre, etc.).
- Oprii imediat motorul n cazul n care observai c nu
funcioneaz corespunztor.
- n cazul n care dispozitivul de tuns a atins o piatr sau un alt
obiect dur oprii motorul imediat i controlai dispozitivul.
- Dispozitivul de tuns se va controla la intervale periodice
(pentru a veri ca apariia evtl. a unor suri
- ciocnii uor cuitul i ascultai cum sun) Micro -
surile pot aprea de obicei la baza dinilor, dup o folosire mai
ndelungat a cuitului. Se interzice folosirea dispozitivelor
de tuns defecte sau surate!
- Motocoasele nu se vor folosi dect cu centura (9) i care trebuie
ajustat nainte de nceperea lucrului. Ajustarea ergonomic a
centurii este necesar pentru a mpiedica apariia timpurie a
oboselii. Nu folosii motocoasa niciodat cu o singur mn.
- inei motocoasa strns cu ambele mini, tot timpul lucrului
(9). Pstrai mereu o poziie stabil de lucru.
- Folosii ferstrul fr a inspira gazele de ardere. Se interzice
pornirea sau folosirea motocoasei n ncperi nchise (pericol de
intoxicare). Monoxidul de carbon evacuat este un gaz insipid.
Nu lucrai dect n zone bine aerisite.
- n timpul pauzelor de lucru i nainte de a prsi locul de munc
motocoasa se va opri (10) i se va pune deoparte n aa fel
nct s nu e pus n pericol nici un om.
- Nu aezai motocoasa ncins pe iarb uscat sau pe alte
obiecte in amabile.
- n timpul transportului i nainte de a schimba punctul de lucru
motocoasa se va opri obligatoriu (10).
- Nu folosii motounealta dac amortizorul de zgomot este defect.
Reprezentare
schematic
7
8
9
10
Pauz de lucru
Transport
Alimentare
ntreinere
nlocuirea sculei
3 metri
MS-230 C
MS-260 C
MS-330 C
6
MS-260 U
MS-330 U
MS-430 U
15 metri
6
14
15
11
12
13
Reculul (Kickback)
n timpul lucrului cu motocoasa poate aprea accidental un
recul periculos. Acesta este cazul cnd uneltele de tiat (cuit
de iarb cu 4 dini) vin n contact cu obiecte tari, ca de ex. cioturi
de copac, stlpi de gard, buruieni tari sau pietre mari.
n caz contrar, motocoasa va proiectat, resp. catapultat n
lateral, ntr-un mod necontrolabil i cu mare energie (Pericol
de accident!).
Pentru a evita producerea reculului inei cont de urmtoarele:
- A se curi zona de tiere de corpuri strine i a se lua aminte
la plantaiile i obiectele existente.
- nainte de a ncepe lucrul, dispozitivul de tuns trebuie adus la
turaia sa de lucru.
- n zona marcat ntunecat exist pericol mrit de recul, n special
n cazul utilizrii uneltelor de tiat metalice!
Metode i tehnici de lucru
- Nu lucrai dect n bune condiii de vizibilitate. Atenie n timpul
iernii la suprafeele umede, acoperite de ghea sau zpad
(pericol de alunecare). Lucrai ntotdeauna dintr-o poziie
stabil.
- Nu lucrai niciodat peste umr.
- Nu lucrai de pe scri.
- Nu urcai cu motocoasa n copaci i nu lucrai din aceast
poziie.
- Nu lucrai niciodat pe o suprafa instabil.
- Degajai zona de lucru de corpuri strine: pietre, obiecte metalice,
etc. Corpurile strine v pot lovi (pericol de accidente,
12), pot distruge dispozitivul de tuns i pot produce un recul
(kickback) periculos.
- nainte de a ncepe lucrul dispozitivul de tuns trebuie adus la
turaia de lucru.
Destinaia dispozitivelor de tuns
Nu folosii dispozitivele de tuns dect pentru lucrrile descrise!
Este interzis orice alt lucrare.
Capul bi lar (13)
Exclusiv pentru tuns iarba la marginea zidurilor, gardurilor, bordurilor,
copacilor, stlpilor, etc. (completare la motocositoarea de
gazon).
Cap cu 4 re (14)
Pentru cosirea ierbii sau a buruienilor mai tari. La aceste lucrri
motocoasa se va mica pe un semicerc de la dreapta spre stnga
(asemntor cu coasa manual) (15).
Transportul
- nainte de a transporta motocoasa sau de a v muta la un
alt punct de lucru, oprii motounealta pentru a evita pornirea
accidental a dispozitivului de tuns.
- Nu tragei i nu transportai niciodat motocoasa n timpul
funcionrii!
- nainte de a transporta motocoasa pe o distan mai lung, se
va monta obligatoriu aprtoarea pentru dispozitivul de tuns.
- n timpul transportului n main atenie la imobilizarea corect
a motocoasei. Golii rezervorul de benzin nainte de transport.
- nainte de expedierea motocoasei prin curier/pot, rezervorul
de benzin se va goli complet.
ATENIE: Recul
7
Modul de depozitare
- Motocoasa se va pstra la loc sigur i ferit de umezeal dup
ce a fost montat husa pentru protejarea dispozitivului metalic
de tuns. Pstrai motocoasa la loc ferit de copii.
- n vederea conservrii motocoasei aceasta se va trimite nti
pentru lucrri complete de ntreinere i inspecie tehnic ntrun
atelier autorizat DOLMAR.
- nainte de punerea motocoasei la conservare, rezervorul de
benzin trebuie golit complet, iar carburatorul trebuie golit din
mers. Combustibilii au un termen de depozitare limitat, putnd
forma sedimente n rezervor sau n carburator.
- Resturile de combustibil rmase n canistrele de benzin se
vor folosi la alte motoare, sau se vor preda la punctele de
colectare.
Modul de ntreinere
- nainte de nceperea lucrului se vor verifica obligatoriu
urmtoarele: sigurana n funcionare a motouneltei, dispozitivul
de tuns, dispozitivele de protecie i centura, etaneitatea
sistemului de alimentare cu combustibil. Se va veri ca i dac
dispozitivul de tuns este ascuit regulamentar.
ATENIE: Dispozitivele metalice de tuns se vor ascui numai
ntr-un atelier special!
Sculele neascuite corespunztor conduc la dezechilibrarea
motouneltei, reprezentnd astfel un mare pericol de accident.
n afar de aceasta, vibraiile rezultate pot conduce la distrugerea
motouneltei.
- nainte de curarea motouneltei i a dispozitivului de tuns sau
nainte de nlocuirea acestuia, etc. motorul trebuie oprit i
a trebuie scoas din bujie.
- Se interzice ndreptarea sau sudarea dispozitivelor de tuns
defecte.
- Motounealta se va folosi fr exces de zgomot i gaze de
ardere. Atenie aici la reglarea corect a carburatorului.
- Motocoasa se va cura periodic i se va veri ca dac toate
uruburile i piuliele sunt bine strnse.
- Nu executai lucrri de ntreinere i nu depunei motocoasa
n apropierea unui foc deschis (16)!
- Motocoasa se va pstra n ncperi nchise numai dup golirea
rezervorului i a carburatorului.
Respectai normele de prevenire a accidentelor prevzute de
asociaia profesional i de asigurri.
n nici un caz nu vi se permite s aducei modi cri constructive
la aceast motocoas! n felul acesta v punei n pericol
propria siguran!
Nu executai dect acele lucrri de ntreinere i reparaii descrise
n prezentele instruciuni de folosire. Toate celelalte lucrri trebuie
executate ntr-un atelier service DOLMAR (17).
Nu folosii dect piese de schimb i accesorii originale marca
DOLMAR.
n cazul folosirii unor piese de schimb, accesorii sau scule altele
dect de cele originale DOLMAR, v expunei unui pericol de
accidentare mai mare. Nu ne asumm nici o rspundere pentru
accidentele sau daunele produse din cauza folosirii unor altor
dispozitive de tuns sau de xare a acestora, resp. a unor accesorii
neomologate pentru aceast main.
Primul ajutor
n eventualitatea producerii unui accident la locul de munc se va
a a permanent o trus de prim ajutor.
Completai imediat materialul consumat din trus.
Atunci cnd chemai pe cineva n ajutor, menionai
urmtoarele:
- unde s-a ntmplat, ce s-a ntmplat, cte persoane rnite
sunt, ce tip de vtmri, cine anun accidentul!
Observaie: La persoanele cu tulburri ale aparatului circulator
care se expun prea des vibraiilor vor putea aprea traumatisme
ale vaselor sanguine sau ale sistemului nervos.
Degetele, palma sau articulaiile minii expuse vibraiilor pot cauza
apariia urmtoarelor simptome: amorirea membrelor, gdilturi,
dureri, nepturi, schimbarea culorii pielei sau a constituiei pielei.
Consultai un medic dac vei constata apariia acestor
simptome.
18
17
SERVICE
16
19
8
n gur: MS-260 U
1) ncazul folosirii capului cu r DOLMAR nu se depete turaia maxim admisibil a acestuia.
2) Aceste date au n vedere n aceeai msur att de regimul de funcionare la mers n gol ct i cel de turaie maxim (cf. EN-ISO 11806).
3) La putere maxim.

Plcu de fabricaie (MS-260 U)

Se va meniona n comenzile pentru piesele de schimb!
Denumirea pieselor componente
1 Dispozitiv de tuns
2 Articulaie cardanic
3 Dispozitiv de protecie (aprtoare)
4 Coad tubular
5 Mner
6 Manet de gaz (acceleraie)
7 ntreruptor combi .Stop/Start. (O/I), oprire pe semigaz
8 Buton blocare de siguran (manet gaz)
9 Cablu Bowden
10 Dispozitiv de prindere mner
11 Buton blocare semigaz
12 Punt de prindere centur (punct de susinere)
13 Capac rezervor benzin
14 Capac bujie
15 Mner de start
16 Plcu de fabricaie
17 Clapeta de oc
18 Centur
Serie
An de fabricaie
Date tehnice 230 C | 260 C | 330 C
Cilindree cm3 22,6 | 25,6 | 32,6 25,6 | 32,6 | 42,7
Alezaj mm 31 | 33 | 36 33 | 36 | 40
Curs mm 30 | 30 | 32 30 | 32 | 34
Putere nominal cf. ISO 8893 kW 0,7 | 0,8 | 0,97 0,8 | 0,97 | 1,27
Turaie nominal 1/min 8.000 | 8.000 | 7.500 8.000 | 7.500 | 7.500
Turaie max. motor cu dispozitiv de tuns monopies 1) 1/min 7.370 I 7.370 I 8.100 7.370 I 8.100 I 7.370
Turaie max. la ax cu dispozitiv de tuns monopies 1) 1/min 10.000 10.000
Turaie de mers n gol 1/min 3.000 I 3.000 I 2.500 3.000 I 2.500 I 2.500
Carburator Tip membran membran
Instalaie de aprindere Tip electronic electronic
Bujie Tip NGK BPMR 8Y NGK BPMR 8Y
Distana dintre electrozi mm 0,6 - 0,7 0,6 - 0,7
Nivel putere fonic LWA av cf. ISO 10884 2) dB (A) 106,8 | 107,8 | 109 99,5 | 100,5 | 102
Nivel fonic LpA av la loc de munc cf. ISO 7917 2) dB (A) 94,9 | 95,1 | 97,1 89,9 | 92 | 91,4
Acceleraie bti ah,w cf. ISO 7916 2)
- la mner dreapta (mers n gol / turaie max.) m/s2 5,1 / 5,7 | 2,1 / 6,2 | 4,8 / 5,5
- la mner stnga (mers n gol / turaie max.) m/s2 4,0 / 6,2 | 5,0 / 5,3 | 5,3 / 6,5
- la mner circular (mers n gol / turaie max.) m/s2 7,5 / 6,1 | 4,6 / 9,5 | 4,7 / 6,5
- la mner la nivel coad scul (mers n gol / turaie max.) m/s2 4,8 / 8,1 | 4,4 / 6,0 | 6,3 / 7,8
Consum combustibil cf. ISO 8893 3) kg/h 0,35 | 0,36 | 0,44 0,36 | 0,44 | 0,49
Consum speci c cf. ISO 8893 3) g/kWh 500 | 450 | 454 450 | 454 | 386
Capacitate rezervor combustibil l 0,6 | 0,6 | 0,8 0,6 | 0,8 | 0,9
Raport de amestec (combustibil/ulei DOLMAR motor 2 timpi)
- n cazul uleiurilor DOLMAR 50:1 50:1
- n cazul Aspen Alkylat (2 timpi combustibil) 50:1 (2%) 50:1 (2%)
- n cazul altor uleiuri 40:1 40:1
Raport de transmisie 14:19 | 14:19 | 17:21 14:19 | 14:19 | 14:19
Greutate (fr dispozitiv de protecie, dispozitiv de tuns i benzin) kg 5,1 | 5,1 | 5,9 5,9 | 6,7 | 7,9
260 U | 330 U | 430 U
9
PUNEREA N FUNCIUNE
ATENIE: Oprii motorul, scoatei a din bujie i punei-v mnuile de protecie nainte de a lucra la motocoas!
ATENIE: Pornii motocoasa numai dup asamblarea complet i veri carea acesteia!
A
- Se slbesc __________uruburile (A/1) i se deurubeaz cca. 1-2
mm.
- Se introduc mnerele (A/2), precum se arat n gur, n
colier.
- uruburile se strng doar uor, astfel nct mnerele s mai
poat rsucite n colierul lor.
B
Montarea mnerului la
(MS-260 U, MS-330 U, MS-430 U)
- Rabatai n fa mnerul cu circa 10 bis 20 i strngei acum
complet cele patru uruburi (A/1).
- Fixai cablul Bowden de coada tubular a motocoasei cu
ajutorul brrilor (B/3, vezi ambalaj).
OBSERVAIE:
Unghiul de nclinare al mnerului trebuie xat n funcie de
nlimea lucrtorului. Atenie ca mnerul s poat prins uor
cu minile fr a nclina articulaia palmei, ndoind puin braul
din cot.
C
Montarea mnerului la
(MS-230 C, MS-260 C, MS-330 C)
- Scoatei din ambalaj uruburile i piuliele (C/4, 5) i colierul
(C/7).
- Fixarea mnerului (C/6) pe eava cozii.
- Montai colierul (C/7) cu ajutorul uruburilor (C/4) i a piulielor
(C/5). Fixarea individual a distanei dintre comanda acceleraiei
(C/8) i mner i strngerea puternic a uruburilor
(C/4).
10
6
7
8
Montarea aprtorii
Dispozitiv de tuns Aprtoare
Combinaii admisibile de scule/aprtori la MS-260 U / MS-330 U / MS-430 U
A
Cuit de iarb cu 4 dini cod art. 362 224 140 cod art. 351 504 101
Diametru exterior: 230 mm, interior: 25,4 mm
Cap bi lar cod art. 351 502 030 cod art. 351 504 101
15 m cod art. 369 224 070 i
120 m cod art. 369 224 072 cod art. 351 504 102
Montarea cuitului cu r!
Montarea mantalei de protecie- se aga mantaua (A/5) cu
ajutorul prinderii (A/1) pe eclisa (A/2).
- Se monteaz urubul (A/3) i piulia (A/4) i se strng puternic.
Atenie: Conform normelor de securitatea muncii sunt
permise numai combinaiile scul/aprtoare speci cate
n tabelul de mai jos!
Atenie: Nu folosii dect dispozitivele de tuns prezentate mai
jos! Folosirea unor alte dispozitive de tuns poate provoca
accidente i poate conduce la distrugerea motouneltei,
ind prin urmare interzis!
B
Montarea riglei de protecie pentru utilizarea capului de
r
- Montarea mantalei de protecie, vezi mai sus.
- Rigla de protecie (B/6) livrat mpreun cu cositoarea se
introduce pe partea superioar a mantalei (A/5). Fcnd
aceasta, rigla de protecie trebuie ndoit uor.
- Cuitul cu r (B/7) se xeaz pe rigla de protecie (B/6) cu
ajutorul uruburilor (B/8).
Indicaie: dac a avut loc o ajustare a lungimii rului (vezi .Ajustarea
rului.), atunci cuitul cu r taie n mod automat capetele
rului la aceiai lungime n timpul funcionrii.
Dispozitiv de tuns Aprtoare
Combinaii admisibile de scule/aprtori la MS-230 C / MS-260 C / MS-330 C
Cap bi lar cod art. 351 502 030 cod art. 351 504 101
15 m cod art. 369 224 070 i
120 m cod art. 369 224 072 cod art. 351 504 102
Montarea cuitului cu r!
11

C
- Se scot discul de glisare (C/6) i placa de presiune (C/5).
- Se introduce cheia inbus de 4 mm (C/1) prin protecia bobinei
i prin discul de preluare (C/3) n degajarea de pe angrenajul
cu vinclu (blocarea angrenajului cu vinclu). n timpul acestei
operaii se rotete eventual uor discul de preluare (C/3).
- Se aeaz precum se arat n gur, uneltele de tiat (C/4),
placa de presiune (C/5) i apoi discul de glisare (C/6).
- nurubai piulia de xare (C/7) i strngei cu cheia combi
n sens contrar acelor de ceasornic.
Atenie: piulia de xare (C/7) trebuie nlocuit din motive
de siguran dup schimbarea de 10 ori a uneltelor de tiat,
cu o nou piuli de xare (nr. catalog vezi extrasul din lista
de piese de schimb)!
- ndeprtarea cheii inbus i veri carea mersului uor a uneltelor
de tiat.
Montarea capului cu r
(MS-230 C / MS-260 C / MS-330 C)
naintea montrii capului cu r
oprii neaprat motorul
motocoasei i scoatei a bujiei!
D
Montarea cuitului de iarb cu 4 dini
(MS-260 U / MS-330 U / MS-430 U)
nainte de a monta scula metalic este obligatorie oprirea
motorului, scoaterea ei din bujie i punerea mnuilor
de protecie!
- Aezarea discului de preluare (D/3) pe ax.
- Se introduce cheia inbus de 4 mm (D/1) prin protecia bobinei
i prin discul de preluare (D/3) n degajarea de pe angrenajul
cu vinclu (blocarea angrenajului cu vinclu). n timpul acestei
operaii se rotete eventual uor discul de preluare (D/3).
- nurubai capul cu r (D/2) pe ax rotindu-l n sens contrar
acelor de ceasornic.
- Strngei acum cu mna capul bi lar.
- ndeprtarea cheii inbus i veri carea mersului uor a uneltelor
de tiat.
- Deurubai de pe ax piulia de xare (C/7) rotind-o n sensul
acelor de ceasornic. Eventual se blocheaz angrenajul cu
vinclu (vezi mai jos).
Observaie: Piulia are let de stnga!
12

F
nlocuirea rului
E
Reglarea lungimii rului
- Lungimea optim a rului poate oricnd reglat n timpul
lucrului printr-o uoar apsare n pmnt (vezi sgeata)
a capului cu r. Cuitul de r va tia automat capetele ale
rului.
Acest procedeu funcioneaz doar dac se mai vd cel puin
3 cm din lungimea rului.
- n cazul cnd capetele rului sunt mai mici de 3 cm, atunci
rul trebuie xat manual.
- Pentru aceasta se apas butonul i se trage puternic de
r.
ATENIE: curirea capului rului, nnoirea rului i xarea
manual sunt permise numai cnd motorul este oprit, iar
a de la bujie este scoas.
nainte de nlocuirea rului oprii neaprat motorul motocoasei
i scoatei a din bujie!
- Clemele carcasei (F/1) se apas spre interior spre a scoate
capacul carcasei (F/2).
- Se scoate bobina (F/5) din capacul carcasei (F/2) i se
ndeprteaz resturile rului vechi.
- Se taie o bucat de r de nylon de circa 7,5 m (phi 2,4 mm)
lungime.
- Se introduce rul de nylon astfel n adncitura (F/6), nct un
capt al rului s rmn cu circa 80 mm mai lung. Apoi se
nfoar ambele capete de r strns pe bobin n direcia
sgeii.
- Dup nfurare, capetele se introduc temporar n adncituri
(F/4). Capetele se las libere pe o lungime de cca. 100
mm.
- Se introduce bobina (F/5) n capacul carcasei (F/2). Se iau
capetele rului de pe adncituri (F/4) i se trec prin urechile
metalice (F/3) ale capacului carcasei.
- Se orienteaz clemele carcasei (F/1) spre capacul carcasei
(F/2) i se apas puternic, pn ce se aude c ambele s-au
prins la locul lor.
nnoirea cuitului cu r
(MS-230 C / MS-260 C / MS-330 C)
G
nainte de montarea noului cuit cu r se oprete motorul,
se scoate a bujiei i se poart mnui de protecie!
- Se deurubeaz uruburile (G/5) i se scoate cuitul cu r
vechi.
- Se monteaz noul cuit cu r (G/4) precum n gur (spre
capul rului), cu ajutorul uruburilor (G/5).
INDICAIE: uruburile nu trebuie strnse prea tare. Deoarece
mantaua de protecie este din plastic, uruburile pot trece de
refuz. n cazul cnd cuitul cu r nu mai st x, atunci trebuie
nnoit mantaua de protecie.
13
EVITAI CONTACTUL CU OCHII I PIELEA!
Manipularea combustibililor necesit o deosebit atenie i
precauie. Combustibilii pot conine substane cu caracteristici
similare solvenilor. Nu alimentai dect n ncperi bine aerisite
sau n aer liber. Nu inspirai vaporii de benzin degajai; acetia
sunt toxici i deci duntori sntii Dvs. Evitai contactul benzinei
i a uleiurilor minerale cu ochii i pielea. Produsele petroliere,
printre acestea i uleiurile, usuc pielea. Dac acestea
intr frecvent i timp ndelungat n contact cu pielea, aceasta se
degreseaz. Consecin: diverse boli dermatologice. Se cunosc
de asemenea i anumite reacii alergice la produsele petroliere.
Uleiul ajuns n ochi produce iritaii. Dac uleiul a ajuns n ochi
acesta se va clti imediat cu ap limpede.
Dac iritaiile persist se va chema imediat un medic!
Depozitarea combustibilului
Combustibilii pot depozitai doar pentru o perioad limitat de
timp. Combustibilii i amestecurile de combustibili se degradeaz
prin evaporare, n special sub in uena temperaturilor ridicate.
Combustibilii i amestecurile de combustibili depozitai pentru
o perioad prea lung de timp pot cauza probleme la pornire
i defeciuni la motor. Cumprai doar att combustibil, ct ar
trebui consumat n interval de cteva luni. n cazul temperaturilor
prea ridicate, consumai amestecul de combustibil n 6-8
sptmni
Depozitai combustibilul doar n recipieni admii, ferii de
umiditate, cldur i n siguran!
B
RESPECTAI OBLIGATORIU INSTRUCIUNILE DE
SIGURAN!
Manipularea combustibililor necesit o deosebit atenie
i precauie. Numai dup oprirea motorului!
Alimentarea
Amestecul combustibil
Motocoasa este prevzut cu un motor n doi timpi de nalt
randament. Motorul funcioneaz cu un amestec de combustibil
i ulei pentru motoare n doi timpi.
Motorul a fost conceput pentru benzin normal fr plumb, cu
o cifr octanic de minim 91 ROZ. n cazul n care nu avei la
dispoziie acest tip de combustibil putei folosi i alt benzin,
cu o cifr octanic mai mare. Acest lucru nu duneaz motorului,
cu toate c n acest caz motorul nu mai funcioneaz
la parametrii optimi.
Acelai lucru se ntmpl i n cazul folosirii benzinei cu
plumb. Pentru a asigura o funcionare optim a motorului,
pentru a v proteja propria sntate i a nu polua mediul
nconjurtor, folosii ntotdeauna benzin fr plumb!
Pentru ungerea motorului folosii numai uleiuri pentru motoare
n doi timpi (de calitate JASO FC sau ISO EGD), amestecate
cu combustibil. Motorul a fost conceput din fabricaie pentru
uleiul de motor DOLMAR pentru motoare n doi timpi, a at ntrun
raport ecologic de amestecare de 50:1. n felul acesta se
asigur motorului o funcionare ndelungat, abil i cu grad
redus de poluare.
Uleiul de motor DOLMAR (50:1) pentru motoare n doi timpi
este disponibil n urmtoarele cantiti, n funcie de necesarul
Dvs.:
1 l Cod articol 980 008 107
100 ml Cod articol 980 008 106
n cazul n care nu avei uleiuri de motor DOLMAR pentru
motoare n doi timpi, respectai ntotdeauna raportul de 40:1 n
cazul amestecrii benzinei cu alte uleiuri de motor, n caz contrar
neputnd garantat funcionarea perfect a motorului.
Atenie: nu utilizai un amestec prefabricat de la staiile de
alimentare cu combustibil!
Realizarea amestecului corect:
50:1 n cazul folosirii uleiului de motor DOLMAR pentru motoare
n doi timpi, amestecai 50 de pri combustibil cu
1 parte ulei.
40:1 n cazul folosirii altor uleiuri de motor n 2 timpi amestecai
40 de pri combustibil cu 1 parte ulei.
Observaie: La realizarea amestecului ulei-combustibil,
amestecai nti ntreaga cantitate de ulei necesar cu jumtate
din cea de combustibil i adugai apoi cealalt jumtate de
combustibil necesar. nainte de a turna amestecul n rezervorul
motocoasei agitai bine recipientul n care se a amestecul
combustibil.
Nu are nici un sens ca dintr-o exagerat dorin de siguran s
mrii partea de ulei din amestec peste limita prevzut n raportul
de amestecare, deoarece n caz contrar cresc reziduurile de
ardere din motor, care la rndul lor polueaz mediul nconjurtor
i conduc la obturarea canalului de evacuare a gazelor arse i
a amortizorului de zgomot. n acelai timp crete i consumul
de combustibil, iar randamentul motorului scade.
A
50:1 40:1
1000 cm3 (1 litri) 20 cm3 25 cm3
5000 cm3 (5 litri) 100 cm3 125 cm3
10000 cm3 (10 litri) 200 cm3 250 cm3
Benzina

+
- Curai bine zona din jurul capacului (B/1) rezervorului,
pentru a evita astfel ptrunderea murdriilor n rezervor.
- nainte de alimentare aezai motocoasa ntr-o poziie stabil,
nclinat.
- Desfacei capacul (B/2) de la rezervor i completai cu
amestec combustibil pn la marginea de jos a gurii de umplere.
Turnai cu atenie pentru a nu vrsa pe jos amestecul
combustibil.
- nurubai la loc capacul rezervorului.
Curai capacul i zona din jurul acestuia dup alimentare!
14
Aezarea centurii
- Punei-v centura n modul prezentat n g. A.
- Reglai lungimea centurii n aa fel nct crligele de prindere
s stea cam la o palm deasupra taliei.
AB
- Motocositoarea echilibrat uureaz poziia braelor n timpul
muncii.
- n cazul folosirii capului cu r pe terenuri plane, acesta
trebuie s atrne uor pe pmnt, fr a atinge motocoasa
cu minile.
- La utilizarea cuitului de iarb cu 4 dini precum i pe un teren
accidentat, uneltele de tiat trebuie s se a e la cca. 20 cm
deasupra solului, fr ca utilajul s e atins cu minile.
- Alimentai motocoasa i agai-o de crligul de prindere.
- nainte de a echilibra motocoasa desfacei urubul (C/1).
Tragei nainte sau napoi de urechea de prindere (C/2)
prevzut pe coada motocoasei: nainte = centrul de greutate
al motocoasei se deplaseaz spre motor; napoi = centrul
de greutate al motocoasei se deplaseaz spre dispozitivul
de tuns.
- Strngei bine urubul (C/1).
Echilibrarea corect a motocoasei
C
E
Pornirea
motorului
Respectai normele de prevenire a accidentelor!
Pornii motocoasa numai dup asamblarea complet i
veri carea acesteia!
Pornirea motorului
- ndeprtai ferstrul cu cel puin 3 m de locul n care ai
alimentat.
- Luai o poziie stabil i aezai motocoasa pe pmnt n aa
fel nct dispozitivul de tuns s nu ating nici un obiect.
Sigurana de separare rapid
D
- Prin tragerea de banda roie (D/3), n caz de pericol, motocositoarea
i omul sunt separai rapid.
ATENIE:
La prinderea curelei de umr trebuie avut n vedere ntotdeauna,
ca banda roie de siguran s nu e ndreptat
ctre corp, ci s rmn la vedere i s poat ajuns n
mod liber!
15
Pornirea la rece
F
- Acionai pompa de benzin (G/5), apsnd de mai multe
ori pn cnd n pomp ncepe s apar combustibilul.
- Se xeaz opritorul pe semigaz, pentru aceasta se apas
mnerul gazului (F/1) n timp ce tasta de blocare de siguran
(F/3) este apsat i se mpinge ntreruptorul combi
(F/2) pe poziia START. Apoi se d drumul la mnerul de
gaz (F/1) i dup aceea la ntreruptorul combi (F/2).
- Punei ocul (G/4) n poziia CHOKE (nchis).
- inei motocoasa cu o mn ca n gura E, pagina 14.
- Tragei ncet de mnerul de start pn cnd simii c se
oprete (n acest moment pistonul se a la punctul mort
interior PMI).
- Tragei acum repede i energic, pn cnd auzii prima
aprindere (motorul pornete scurt).
- Nu tragei afar complet nurul de start i nu lsai mnerul
s se retrag prea repede, ci ajutai-l s revin ncet n poziia
iniial.
- Se rotete ocul (G/4) pe poziia RUN (deschis) i se trage
din nou mnerul de pornire pn ce motorul este pornit.
- Dup demararea motorului mpingei pn la capt maneta
de gaz (F/1) i apoi dai-i drumul imediat, moment n care se
va debloca semigazul, iar motorul va ncepe s funcioneze
la turaia de mers n gol.
Pornirea la cald
- Dac motorul este cald nu se va mai aciona pompa de
benzin.
- Se mpinge ntreruptorul combi (F/2) n poziia .I..
- ocul NU se rotete pe poziia CHOKE (nchis), ci se rotete
pe RUN.
Oprirea motorului
Se mpinge ntreruptorul combi (F/2) pe poziia .O..
H
Atenie: Dispozitivul de tuns nu are voie s se mite la
turaia de mers n gol! n cazul n care dispozitivul de tuns
se mic totui i la mersul n gol este necesar reglarea
turaiei de mers n gol a motorului.
- Trebuie s e montate unelte de tiere corespunztoare.
- Trebuie avut n vedere neaprat ca ltrul de aer s e curat.
- Se las s se nclzeasc motorul.
- Nu se acioneaz mnerul de gaz (F/1).
- Desfacei jiclorul (H/6) cu max. 1/8 de tur (n sens contrar
acelor de ceasornic).
- Reluai procedeul n cazul n care dispozitivul de tuns se
mic n continuare la mersul n gol.
Dac uneltele de tiat nu se opresc, atunci n nici un caz nu
este permis lucrul cu utilajul de tiat. Trebuie dus la un service
DOLMAR!
Reglarea turaiei
de mers n gol
G
16
LUCRRILE DE REPARAIE I NTREINERE
ATENIE: Oprii motorul, scoatei fia din bujie i puneiv
mnuile de protecie nainte de a lucra la
motocoas!
ATENIE: Pornii motocoasa numai dup asamblarea complet
i veri carea acesteia!
Ascuirea dispozitivului de tuns
I
Atenie: Dispozitivele de tuns menionate mai jos nu se vor
ascui dect ntr-un atelier autorizat DOLMAR, recti carea
lor manual conduce n caz contrar la dezechilibrarea motocoasei,
apariia vibraiilor n motounealt i distrugerea
acesteia.
. cuit de iarb cu 4 dini
Ascuirea i echilibrarea corespunztoare a dispozitivelor de
tuns se execut n orice atelier autorizat DOLMAR.
Observaie: Pentru a-i prelungi durata de funcionare, cuitul
de iarb cu 4 dini poate ntors o singur dat, pn cnd se
tocesc ambele tiuri.
cuitul de iarb cu 4 dini
Lucrri de ntreinere i ngrijire
Pentru a garanta o lung durat de funcionare, resp. pentru a evita apariia unor defeciuni, precum i pentru a garanta funcionarea
perfect a dispozitivelor de siguran, trebuie executate periodic lucrrile de ntreinere descrise mai jos. Reclamaiile din perioada
de garanie vor acceptate numai n cazul executrii periodice i regulamentare a acestor lucrri. Pericol de accident n cazul
nerespectrii acestor instruciuni!
Persoanele care folosesc motocoasele nu vor executa dect lucrrile de ntreinere i ngrijire descrise n aceste instruciuni. Celelalte
lucrri de ntreinere se vor executa exclusiv ntr-un atelier autorizat DOLMAR.
La ecare 50 de rezervoare consumate motocoasa se va trimite ntr-un atelier autorizat DOLMAR n vederea executrii unei inspecii
tehnice amnunite.
Lucrri generale Motocoas, complet Se va cura la exterior i veri ca starea n care se a
n caz de defeciune, aceasta trebuie reparat imediat
nainte de ecare Dispozitiv de tuns Se va veri ca dac este ntreg, ascuit i bine xat
punere n funciune
Dispozitive de protecie Se va veri ca poziia corect, dac sunt bine strnse i n 10
stare corespunztoare
uruburi i piulie Se va veri ca starea n care se a i dac sunt bine strnse
Buton-I/O 16
Buton blocare,
Manet de gaz Prob de funcionare 16
Capac rezervor combustibil
i sistem de alimentare Se va veri ca dac este etan
Mers n gol Se va veri ca dac dispozitivul de tuns se mic la 16
mers n gol
dup ecare nou Filtru de aer Se va cura 18
scoatere din funciune
Fantele de rcire cu aer Se vor cura i veri ca dac sunt n stare corespunztoare
de dou ori pe an Bujie Se va veri ca i la nevoie nlocui 18
Sorb de ltrare Se va nlocui 18
Rezervor de combustibil Se va cura
nur de start Se va veri ca dac nu este defect
anual Motocoas, complet Inspecie ntr-un atelier DOLMAR
Conservare Motocoas, complet Inspecie ntr-un atelier DOLMAR. Se va pstra la loc
sigur i uscat.
Rezervor de combustibil Se va goli i cura
Carburator Se va goli din mers
Dispozitive metalice Se vor cura i unge uor cu ulei,
de tuns se vor acoperi cu husa
Pagina
17
Curarea ltrului
de aer
- Desfacei uruburile (A/1) i scoatei capacul ltrului
(A/2).
- Scoatei buretele de ltrare din capac.
Atenie: Nu su ai particulele de murdrie de pe ltru indc
acestea pot ajunge n ochi.
- Filtrele de aer foarte murdare se pot spla n ap cald
amestecat cu detergent pentru vesel.
- Dac mediul de lucru este foarte murdar, ltrul se va cura
mai des, avnd n vedere c numai un ltru curat poate
asigura motorului randamentul maxim.
- nainte de a monta la loc ltrul veri cai dac prin clapeta
de oc au czut impuriti la interior. Dac da, ndeprtai-le
cu o pensul.
- Uscai bine ltrul de aer i montai-l la loc.
- Se aeaz mai nti capacul ltrului de aer (A/2) n canelur
(A/4), apoi se strnge cu urubul (A/1).
Atenie: nlocuii imediat ltrele de aer distruse! Bucile
desprinse din estura ltrului sau impuritile mai mari
pot distruge ntreg motorul.
A
Veri carea bujiei
B
ATENIE:
Nu atingei bujia i a acesteia n timpul funcionrii motorului
(pericol de electrocutare).
ncepei lucrrile de ntreinere numai dup oprirea motorului.
Pericol de ardere din cauza motorului ncins. Purtai mnui
de protecie!
n cazul defectrii izolatorului, a calcinrii electrozilor, resp. a
murdririi sau mbibrii acestora cu ulei, bujia trebuie schimbat
complet.
- Se scoate a bujiei (B/6) de pe bujie. Se scoate bujia cu
ajutorul cheii combi (mrimea 19 mm).
ATENIE: Nu folosii dect bujii de rezerv de tip NGK BPMR
7A.
Distana dintre electrozi
Distana dintre electrozi trebuie s e de 0,6-0,7 mm.
nlocuirea bujiei
- Introducei cheia combi (C/7) ntre capac i cilindru numai
n modul descris n imagine.
ATENIE!
Nu introducei cheia n locaul bujiei, facei contact doar
cu cilindrul (n caz contrar pericol de distrugere a ntregului
motor).
- Sprijinii pe cheie bujia demontat, cu a introdus n bujie,
innd bujia cu un patent izolat (nu atingei locaul bujiei!).
- ntreruptorul de scurt (I/O) se mpinge n poziia I.
- Tragei cu putere de nurul de start.
Dac aprinderea funcioneaz corect trebuie s se vad acum
o scnteie ntre electrozi.
C
18
Defeciune Sistem Constatri Cauz
Motorul nu pornete Sistemul de Se produce scnteia Defeciune n sistemul de alimentare,
sau pornete greu aprindere de aprindere de compresie, defeciune mecanic.
Lips scnteie de Apsat buton STOP, defeciune sau scurtcircuit
aprindere n cabluri; bujie sau bujie defect
Alimentare Rezervor combustibil gol oc n poziie incorect, carburator defect,
combustibil sorb colmatat, conduct combustibil ndoit
sau spart
Sistemul de n ferstru Garnitur soclu cilindru defect, garnituri
compresie radiale defecte, cilindru sau segmeni defeci
La exteriorul ferstrului Bujia nu etaneaz
Defeciune Demarorul nu acioneaz Arc starter rupt, piese rupte n motor
mecanic
Probleme la pornirea Carburator Combustibil n rezervor Carburator reglat incorect
la cald Se produce scnteia
de aprindere
Motorul pornete, Alimentare Combustibil n rezervor Turaie de mers n gol incorect reglat,
dar se oprete imediat combustibil sorb sau carburator colmatat
Aerisire rezervor defect, conduct combustibil
rupt, cablu defect, buton STOP defect
Putere sczut pot afectate Motorul merge la relanti Filtru de aer colmatat, carburator evtl.
concomitent incorect reglat, amortizor de zgomot obturat,
mai multe sisteme canal colector de gaze din cilindru obturat
Depistarea defeciunilor
D
Dup cca. 50 de ore de funcionare, angrenajul cu vinclu (D/8)
ar trebui veri cat de ctre un service DOLMAR i eventual
gresat. Vaselina este dozat cu exactitate de ctre service,
deoarece cantiti prea mari de vaselin provoac supranclzire
n angrenaj.
Ungerea angrenajului cu vinclu
E
Combustibilul necesar carburatorului este trat prin psla (E/9)
capului de absorbie.
Starea pslei trebuie veri cat periodic optic. Pentru aceasta
capul de absorbie se trage cu ajutorul unei srme cu crlig
prin ori ciul rezervorului. Psla ntrit, mbcsit sau lipit se
nlocuiete cu una nou.
n cazul unei alimentri cu combustibil prea slabe exist riscul,
ca s e depit turaia maxim admis a motorului. n scopul
garantrii unei alimentri optime cu combustibil a carburatorului,
psla ar trebui nlocuit aproximativ trimestrial.
Curirea ori ciului amortizorului de zgomot
A se veri ca periodic ori ciul amortizorului de zgomot (E/8).
Dac ori ciul este obturat cu depuneri de funingine, atunci
acestea trebuie ndeprtate prin rzuire atent cu ajutorul unei
unelte potrivite.
Capul de absorbie din rezervorul de combustibil
Service
Service i ntreinere
Dup ecare 50 de plinuri de benzin trebuie fcut o revizie
serioas a motocositoarei de ctre un service DOLMAR.
Toate lucrrile de ntreinere i de reglare care nu sunt
descrise n acest manual de operare trebuie executate
ntr-un service DOLMAR.
19
Ateliere service, piese de schimb, garanie
ntreinerea i reparaiile
ntreinerea i repararea motocoaselor moderne i a componentelor lor de siguran necesit o pregtire de specialitate i un atelier
dotat cu scule speciale i aparatur de testare corespunztoare.
Toate lucrrile care nu au fost descrise n prezentele instruciuni trebuie executate ntr-un atelier autorizat DOLMAR.
Specialitii notri au pregtirea, experiena i dotarea necesar pentru a v oferi soluia cea mai economic i a v ajuta cu sfaturile
necesare.
Orice ncercare de a repara motocoasa fcut de ctre tere persoane neautorizate conduce la pierderea garaniei.
Piesele de schimb
Funcionarea abil i sigur a mainii Dvs. depinde i de calitatea pieselor de schimb folosite. Nu folosii dect PIESE DE SCHIMB
ORIGINALE marca DOLMAR, inscripionate cu:
Numai piesele originale provin din procesul tehnologic de fabricaie a mainii, garanie pentru un material de cea mai bun calitate,
dimensiuni exacte, o funcionare corespunztoare i siguran deplin.
Piese i accesorii originale se gsesc la distribuitorul Dvs. Acesta dispune i de listele cu piese de schimb necesare pentru a identi
ca codul articolului dorit, informdu-v permanent cu privire la orice mbuntiri de detaliu sau nouti aprute n oferta de piese
de schimb. Distribuitori DOLMAR vei gsi la adresa de internet: www.dolmar.com
V rugm s inei cont i de faptul c n cazul folosirii unor altor piese dect cele originale DOLMAR se pierde garania oferit de
rma noastr.
Extras din lista cu piese de schimb
Nu folosii dect piese de schimb originale marca DOLMAR. Pentru reparaii
i nlocuirea unor altor piese de schimb adresai-v unui atelier DOLMAR.
MS-260/330/430 U
MS-230/260/330 C
Poz. Cod art. DOLMAR Buc. Denumire
1 351 050 230 1 Capac rezervor, compl.
2 352 400 040 1 Sorb de ltrare
3 351 400 800 1 Filtru de aer
4 351 410 110 1 Bujie NGK BPMR 8Y
5 362 224 140 1 Cuit de iarb cu 4 dini
6 351 510 013 1 Piuli de xare
(pentru MS-260 U, 330 U)
6 351 510 023 1 Piuli de xare (pentru MS-430 U)
7 351 502 030 1 Cap bi lar compl.
9 351 010 154 1 cheie x 8/10
10 351 010 151 1 cheie inbus de 4 mm
11 351 010 152 1 cheie inbus de 5 mm
12 351 010 153 1 cheie combi SW 17/19
- 369 224 070 1 r de cosit phi 2,4 mm x 15 metri
- 369 224 072 1 r de cosit phi 2,4 mm x 120 metri
20
GARANIA
DOLMAR garanteaz o calitate perfect a produsului i acoper astfel cheltuielile ulterioare de reparaie, nlocuind piesele defectate
din cauza unor erori de material sau fabricaie aprute n perioada de garanie, care ncepe de la data vnzrii. Atenie la clauzele
de garanie speci ce la nivel naional. La nevoie solicitai relaii suplimentare distribuitorului Dvs. n calitate de vnztor al acestui
produs, distribuitorul rspunde de garania aferent.
V rugm s nelegei c garania noastr nu acoper daunele aprute din urmtoarele cauze:
. Nerespectarea instruciunilor de folosire
. Neexecutarea lucrrilor de ntreinere i curenie
. Depirea turaiei maxim admisibile n urma unui reglaj incorect al carburatorului.
. Daune produse n urma reglrii necorespunztoare a carburatorului
. Uzura aprut n timpul folosirii normale.
. Suprasolicitarea evident a utilajului prin depirea constant a puterii maxime.
. Folosirea forat, brutal, necorespunztoare sau accidental a produsului.
. Daune rezultate n urma supranclzirii sculei din cauza rcirii cu aer cu impuriti.
. Intervenia unor persoane necali cate sau ncercri necorespunztoare de a repara scula.
. Folosirea unor piese de schimb neadecvate, resp. nefolosirea pieselor originale DOLMAR, n cazul n care aceasta a fost cauza
daunelor produse
. Folosirea unor lubre ani neadecvai sau cu termen de valabilitate depit
. Defecte care sunt generate de condiiile de exploatare din magazine de nchiriere.
. Generarea de defecte datorit nestrngerii la timp a prinderilor cu uruburi exterioare
Curarea, ngrijirea i reglarea mainii nu intr sub incidena prezentei garanii. Toate lucrrile de garanie vor executate de un
distribuitor DOLMAR.