Marele Boeing 797

Un gigant capabil s transporte

1.000 de pasageri la distanta
de 10.000 de mile (16 000 km)
cu 0.88 mach (654 mph - 1061
kilometri pe or).
La acest proiect s-a lucrat in
secret o lung perioad de
timp.
Imaginile au fost surprinse de
un fotograf amator.
Boeing 797 Boeing se
pregateste sa lanseze noul
operator de transport de pasageri-1000 persoane. Poate schimba total industria
transportului aerian.

Designul su revoluionar, care

combin arip i fuselaj a fost
dezvoltat n colaborare cu
Centrul de Cercetare de la
NASA. Acest "mamut" are o
anvergur a aripilor de 79.5m
(comparativ cu 63.3m al lui
Boeing 747) i poate utiliza
pistele amenajate pentru
Airbus A380. 797 este un
rspuns direct la A380, care a
primit deja 159 de comenzi
ferme. Boeing a "ucis" SuperStretchedJumbo - Airbus-747X n 2003, care nu a
prezentat interes pentru
companiile aeriene. n schimb, au
continuat s dezvolte
"UltimateKiller" Airbus 797,
platforma secreta n Long Beach ,
California .
Airbus A380 a fost pe plansa de
desen din 1999 i a avut 13
miliarde costurile de dezvoltare
avind astfel un avantaj fata de
1
Boeing Airbus , dar fiind prizonierul stilului "vechi" de aeronave tubulare pentru
zeci de ani. 797 este de fapt o mare arip zburatoare.
Exist mai multe avantaje n designul "Fuziune arip-fuselaj" . Cel mai
important este raportul "portanei i rezisten ei", care ar trebui s creasc,
ajungand la 50%. Acest lucru va avea ca rezultat o reducere n greutate total a
aeronavei cu aproximativ 25% i un randament mai mare cu 33% a
combustibilului fata de A380.
"Rigiditatea mai mare a celulei" este un alt factor-cheie n domeniul tehnologiei
"Fuziune arip-fuselaj" . Acest lucru reduce turbulen ele i creeaz mai pu in
stres. Structura celulara ajut la sporirea eficien ei consumului de combustibil,
ceea ce ar permite 797 sa parcurga 10.000 de mile (16 000 km) , cu 1000 de
pasageri la bord meninnd n acelai timp o confortabiala viteza de croaziera
de Mach 0.88 mach (654 mph - 1061 kilometri pe or).
Data exact a introducerii pe pia 797 este nc incert.

2
3