Colecie coordonat de

DENISA COMNESCU
 Aceast carte, publicat n cadrul Programului de sprijin
pentru publicare Nicolae Iorga, a beneciat de susinerea
Ambasadei Franei n Romnia.
Traducere din francez i note de
MARIANA PIROTEAL
Redactor: Iuliana Glvan
Coperta: Angela Rotaru
Tehnoredactor: Manuela Mxineanu
Corector: Cristina Jelescu
DTP: Radu Dobreci, Carmen Petrescu

Lucrare executat la Real

ADRIEN BOSC
CONSTELLATION
Copyright ditions Stock, 2014
All rights reserved.

HUMANITAS FICTION, 2017, pentru prezenta versiune romneasc

Descrierea CIP a Bibliotecii Naionale a Romniei

BOSC, ADRIEN
Constellation / Adrien Bosc; trad. i note: Mariana Piroteal.
Bucureti: Humanitas Fiction, 2017
ISBN 978-606-779-179-2
I. Piroteal, Mariana (trad.)
821.133.1

EDITURA HUMANITAS FICTION

Piaa Presei Libere 1, 013701 Bucureti, Romnia
tel. 021/408 83 50, fax 021/408 83 51
www.humanitas.ro

Comenzi online: www.libhumanitas.ro

Comenzi prin e-mail: vanzari@libhumanitas.ro
Comenzi telefonice: 0372 743 382 / 0723 684 194
Pentru Laura
Combinarea ctorva cuvinte este uneori de-ajuns
pentru a da o direcie vieii noastre.
Antonio Tabucchi,
Femeia din Porto Pim
 1
Orly

Eu sunt sfredelul uria

Care strpunge coaja mpietrit a nopii.
Filippo Tommaso Marinetti,
Aeroplanul papei

n seara de 27 octombrie 1949, pe pista aero-

portului din Orly, avionul F-BAZN al companiei
Air France se pregtete s-i primeasc pe cei trei-
zeci i apte de pasageri cu destinaia Statele Unite.
Cu un an nainte, Marcel Cerdan debarca nvluit
n nimbul gloriei pe care i-l ddea titlul de campion
mondial de box la categoria mijlocie, cucerit dup
o lupt pe via i pe moarte n faa lui Tony Zale.
Pe 7 octombrie 1948, mulimea l purta pe brae.
Un an mai trziu, aat n aeroport, Cerdan, nsoit
de impresarul lui, Jo Longman, i de prietenul su
Paul Genser, se pregtete s plece pentru a-i recu-
ceri titlul, deinut acum de Jake LaMotta, Taurul
din Bronx. Fr nici o ndoial, anul urmtor n de-
cembrie, va reveni cu titlul, la bordul unui avion
Constellation. n holul aeroportului din Orly, bra-
veaz, asigurnd jurnalitii: V spun eu c o s vin
cu titlul O s m bat ca un leu. Leu contra Taur,
9
o chestiune de zodii i de constelaii. Leul din Ne-
meea contra Minotaurului, fabulosul a din 2 de-
cembrie 1949 de la Madison Square Garden.
Jo Longman are o zi proast, a trebuit s se gr-
beasc, a anulat cltoria cu vaporul, a protat de
dreptul la prioritate pe distana ParisNew York,
i toat btaia asta de cap numai ca Marcel Cerdan
s se ntlneasc cu dith Piaf dimineaa devreme.
S v ntoarcei cu titlul! i arunc un angajat
al Air France.
Doar pentru asta plec! rspunde Marcel.
Mda, mormie Jo, care nu se poate abine s
nu adauge: Dac m-ai ascultat, am mai ateptat
cteva zile. Pe cuvntul meu! Plecm ca nite hoi.
Mari aam c data meciului s-a stabilit pe 2 de-
cembrie, ieri eram n provincie, i abia astzi ne-am
putut face valizele. i propusesem s rmnem
aici toat sptmna, iar luni s asistm la ntlnirea
de la Palatul Sporturilor. Era simplu, prea simplu,
iar mine o s tuni i-o s fulgeri, pentru c, normal,
n graba asta, ai uitat jumtate din lucruri.
Furia este simulat, sunt obinuii s joace teatru,
lui Marcel i revine rolul nestatornicului amuzat,
lui Jo cel al profesionistului contrariat. Peste cteva
clipe, cu coatele sprijinite pe tejgheaua barului com-
paniei Air France, face haz de asta. Dup plecarea
antrenorului Lucien Roupp, Jo a urcat n grad. Cu
nelipsiii ochelari negri, cu prul dat cu Pento, fon-
datorul Clubului celor Cinci cabaretul-restaurant
10
unde s-au ntlnit dith i Marcel , Jo are toate
datele unui personaj dubios. Boxerului i place logo-
reea lui, felul n care tie s petreac i s fac afaceri,
este tovarul perfect pentru drumurile dus-ntors
ntre Paris, New York i Casablanca.

Avionul vedetelor face cinste ast-sear supra-

numelui su: pe lng Bombardierul marocan,
violonista Ginette Neveu pleac i ea s cucereasc
America. n hol se improvizeaz o serie de fotograi
pentru France-Soir. n prima, Jean Neveu se a n
mijloc i i privete amuzat sora, Marcel are n mini
vioara Stradivarius, i Ginette, toat un zmbet, l
studiaz. n urmtoarea Jo i ia locul lui Jean i, cu
ochiul lui de expert, compar mna mic a lui Ginette
cu pumnul puternic al boxerului.
Pe pist, la baza scrii de acces, discuia ntre cele
dou vedete continu. Ginette i d detalii despre
turneu Saint Louis, San Francisco, Los Angeles,
Chicago, New York. El i propune s-i ofere bilete
n primul rnd pentru revana din Madison Square
Garden i promite s asiste la concertul din Carnegie
Hall din 30 noiembrie. Poate vor lua cina la Ver-
sailles, cabaretul unde La Mme1 se bucur de succes
de luni bune.
Cele patru uriae motoare Wright Cyclone ale
avionului Lockheed Constellation F-BAZN zumzie.

1. La Mme (Micua) Piaf porecl sub care era

cunoscut cntreaa francez dith Piaf.

11
Dup ce se face inspecia elicelor i a braelor, cei
unsprezece membri ai echipajului iau loc n partea
din fa a aparatului de zbor. Este un cvadrimotor
mare i frumos cu fuzelaj de aluminiu, iar trenul
de dimensiuni colosale i d aspectul neobinuit al
unui piciorong. La coada de la mbarcare ateapt
nc treizeci i doi de pasageri: John i Hanna Abbott,
Mustafa Abdouni, Eghline Askhan, Joseph Aharony,
Jean-Pierre Aduritz, Jean-Louis Arambel, Franoise
i Jenny Brandire, Bernard Boutet de Monvel,
Guillaume Chaurront, Thrse Etchepare, Edouard
Gehring, Remigio Hernandores, Simone Hennessy,
Ren Hauth, Guy i Rachel Jasmin, Kay i Ketty
Kamen, Emery Komios, Ernest Lowenstein, Amlie
Ringler, Yaccob Raffo, Maud Ryan, Philippe i
Margarida Sales, Raoul Sibernagel, Irne Sivanich,
Jean-Pierre Suquilbide, Edward Supine i James
Zebiner. Dai la o parte, cei doi tineri cstorii dith
i Philip Newton, care s-au ntors din luna de miere,
i doamna Erdmann se supun consecinelor dreptu-
lui de prioritate acordat campionului.
 2
Un Dakota la Casablanca

Viaa modern i permite s cltoreti, dar nu-i

ofer i aventura.
Jean Mermoz, Mes vols

Informarea de vreme rea deasupra Canalului

Mnecii i a Atlanticului de Nord l determin pe
pilot, Jean de La Noe, s schimbe planul de zbor.
n locul escalei la Shannon, n Irlanda, alimentarea
se va face pe mica insul Santa Maria din arhipelagul
Azore. Procedurile de plecare sunt demarate i, seme,
marele piciorong pornete de pe platforma de m-
barcare spre pist. Elicele Curtiss zumzie ritmic i
ncep decolarea. Pilotul ctre turn:
F-BAZN cerem permisiunea de decolare.
Turnul ctre pilot:
Permisiune acordat, F-BAZN.
Ora 20.06, Constellation i ia zborul.
n curnd Atlanticul, peste ase ore aeroportul
din Santa Maria, apoi Terranova i, n sfrit, New
York mine-diminea.

La aproape ase ani dup ce s-a alturat Fore-

lor Franceze Libere la Londra, Jean de La Noe i
13
amintete cu ncntare de acei ani aventuroi n
care manevrase avioane mici i nvechite, mai nti
englezeti, apoi americane.
nc nu trecuse peste afurisitul de rzboi i dezas-
trul care-i urmase. De bine, de ru, i ascultase soia
i n timpul Ocupaiei i reluase postul de pilot de
linie la compania Air France. Dar i era din ce n
ce mai greu. tia c totul se juca la Londra, iar el nu
era acolo. La Plneuf-Val-Andr, satul su, n depr-
tare se vedeau falezele engleze, Frana liber, Radio
Londra. Dac i reia serviciul, ce mai conteaz dac
zboar deasupra Canalului Mnecii, a Atlanticului,
n Mediterana, important e s e pe cer i n tabra
celor buni. Avea doar cinci ani cnd se semnase ar-
mistiiul din timpul Marelui Rzboi ntr-un vagon n
poiana din Rethondes i, descoperind isprvile esca-
drilei la Dunkerque, se molipsise cu virusul aviaiei.
Eroul su: Charles Nungesser, disprut cnd el avea
cincisprezece ani, la bordul Psrii albe, deasupra
Atlanticului, mpreun cu Franois Coli, n timpul
unei ncercri de zbor fr escal. Un corsar al aeru-
lui al crui biloc, un Nieuport 17, avea pictat pe
carling simbolul pilotului: o inim neagr n care
se aau un craniu i un sicriu aezat ntre dou sfe-
nice. Jean nu avea stof de erou, dar nici de dezertor.
Demobilizat n 1940, dduse la schimb cu regret
liniile inamice pe liniile comerciale. n 1943, n tim-
pul unuia dintre numeroasele zboruri, Jean fugise
i se alturase Forelor Franceze Libere. Apoi, dup
14
debarcarea aliailor n Africa de Nord, fusese desem-
nat s transporte soldaii din Casablanca pe frontul
italian. Avionul su: un Dakota, pe care piloii en-
glezi l porecliser Gooney Bird, Albatrosul, stngaci
la sol, maiestuos pe cer.

A trecut ceva timp de la acele survolri peste Me-

diterana, cei mai frumoi ani din viaa sa, i repeta
el. Invadarea insulei Pantelleria n data de 10 iunie
1943, apoi Linosa, Lampedusa i faimoasa cucerire
a Siciliei. Treizeci i opt de zile de campanie n care
a transportat, de la baza avansat din Pantelleria,
douzeci i opt de oameni cu Dakota. i n care au
trasat pe cer, n drumurile dus-ntors, linii din pnza
parautelor. Operaiunea Avalana la Salerno, apoi
Slapstick, ncheiat cu cucerirea portului Taranto.
Pe 11 mai 1944 avea s urmeze marea btlie, Monte
Cassino. Apoi parautrile din Provena. La Casa-
blanca, baz retras aliat, Jean i revenea la via.
Istoria era n plin desfurare, iar el era acolo, unul
dintre guranii marelui teatru de operaiuni organi-
zat de Churchill i Roosevelt cu prilejul conferinei
de la Casablanca. De Gaulle, Giraud, civa dintre
cei care fcuser parte din forele aeronavale i care
fuseser demobilizai, armata francez devenit com-
plice n plan secund al dispozitivelor aliate; toi aceti
oameni aveau adnc nrdcinat n ina lor dorina
de revan i recucerire. Dup rzboi, Jean i dusese
soia la Max Linder la proiecia lmului Casablanca
15