Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Modul de functionare al
motorului diesel
Un motor termic funcioneaz n anumii timpi/cicli care permit evoluia fluidului motor
n cilindrii ceea ce conduce la producerea de lucru mecanic. Motorul diesel, din punct
de vedere al arderii, se deosebete de motorul pe benzin prin:
o admisia de aer proaspt
o combustibilul injectat arde la presiune constant
Micarea pistonului are loc ntre punctul mort interior (p.m.i) i punctul mort
exterior (p.m.e).
Timpul 3 (segmentul c-d-e) cuprinde trei faze distincte: iniierea injeciei (punctul
c), arderea (segmentul c-d) i destinderea (segmentul d-e). n aceste faze au loc
urmtoarele procese:
o ambele supape sunt nchise
o cnd pistonul ajunge n vecintatea p.m.i combustibilul este
injectat n cilindru, unde se aprinde datorit temperaturii ridicate a
aerului comprimat, care depete temperatura de autoaprindere a
combustibilului
o urmeaz arderea amestecului aer-combustibil, iar, datorita
presiunii, pistonul ncepe s se deplaseze de la p.m.i la p.m.e (cursa
activ a pistonului)
o la iniierea fazei de coborre a pistonului presiunea se menine
constant datorit procesului de ardere continu a amestecului aer-
combustibil
o destinderea gazelor arse
Ciclu unui motor diesel prezentat mai sus este teoretic dar ajut la nelegerea
fenomenelor fizice ce au loc n motor. n realitate, momentele de
deschidere/nchidere a supapelor sunt decalate fa de p.m.i i p.m.e, iar momentul
injeciei este fcut cu avans fa de p.m.i. Motivele pentru care se recurge la aceste
procedee vor fi discutat n articolele ce vor urma.