Universitatea Politehnica Timisoara

Proiect la Automatizari Complexe

Starting a Synchronous Motor

Student:Sere Daniel

an IV, Ingineria Sistemelor

 Universitatea Politehnica Timisoara

Cuprins

1.Schema simulink utilizata

2.Descrierea procesului

3.Simulare

4.Concluzii

5.Bibliografie
 Universitatea Politehnica Timisoara

1.Schema simulink utilizata

 Universitatea Politehnica Timisoara

2.Descrierea procesului

In acest proiect este descrisa funtionarea si pornirea unui motor sincron care defapt
este un motor de current alternative.La pornirea unui motor sincron , excitatia tensiunii de
current continuu nu se aplica asupra bobinajului.Motorul este pornit in masina de model de
inductie cu curenti indusi in amortizor si campul bobinajului.Un resistor este conectat intre
campul de lichidare, in scopul de a produce un curent de camp acceptabil si pentru a limita
tensiuniile induse de-a lungul campului de infasurare.Astfel cand viteza ajunge la o valoare
prestabilita foarte apropiata de viteza sincron, infasurarea campului este conectata la sursa de
tensiune de current continu si motorul sincron la frecventa sistemului.

Acest model ilustreaza o procedura de pornire la 60kVA 400V 50Hz a unui motor
sincron.Motorul este pornit la nici o sarcina prin inchiderea intrerupatorului la t=0.1s.Un
resistor de 2Pu este initial conectat ca sa tranverseze campul de infasurare.Atunci cand viteza
rotorului atinge 0.99 PU , rezistorul R_start este deconectat de la terminalele de camp si se
inlocuieste cu sursa vf (1pu).In acelasi timp, puterea mecanica incepe de la 0 si ajunge la 50%
din puterea nominal mecanica (Pm=-0.5 pu) intr-o secunda.Motorul se blocheaza in treapta la
viteza sincrona (1pu) la aproximativ t=1.3s.
 Universitatea Politehnica Timisoara

3.Simulare

R_start =-2
 Universitatea Politehnica Timisoara

R_start=-1
 Universitatea Politehnica Timisoara

R_start =0
 Universitatea Politehnica Timisoara

4.Concluzii

Dupa cum se poate vedea datorita schimbarilor rezistentei timpul de crestere a vitezei rotorului
la viteza dorita este din ce in ce mai mare la fel si cuplul .

5.Bibliografie

[1] B. Saulnier, A.O. Barry, B. Dube, R. Reid; "Design and Development of a Regulation and
Control System for the High-Penetration No-Storage Wind/Diesel Scheme" European
Community Wind Energy Conference 88, 6-10 june 1988, Herning, Denmark

[2]Michael A. Laughton (2003), "19.2.5 Reluctance motors", Electrical Engineer's Reference

Book, Newnes, p. 19/8

[3]Ki-Chan Kim; Seung-Bin Lim; Dae-Hyun Koo; Ju Lee. The Shape Design of Permanent Magnet
for Permanent Magnet Synchronous Motor Considering Partial Demagnetization". Magnetics,
IEEE Transactions on. 2006