Celex 32008L0068 PDF

30.9.
2008 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 260/13
DIRECTIVE
DIRECTIVA 2008/68/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN I A CONSILIULUI

din 24 septembrie 2008
privind transportul interior de mrfuri periculoase
(Text cu relevan pentru SEE)
PARLAMENTUL EUROPEAN I CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, respectiv, prin Directiva 96/49/CE a Consiliului din
23 iulie 1996 de apropiere a legislaiilor statelor
membre privind transportul feroviar de mrfuri peri
culoase (4).
avnd n vedere Tratatul de instituire a Comunitii Europene, n
special articolul 71,
(3) Pentru a stabili un regim comun care s acopere toate
aspectele transportului interior de mrfuri periculoase,
Directivele 94/55/CE i 96/49/CE ar trebui nlocuite cu
avnd n vedere propunerea Comisiei, o singur directiv care s adopte, de asemenea, dispoziii
privind cile navigabile interioare.
avnd n vedere avizul Comitetului Economic i Social (4) Majoritatea statelor membre sunt pri contractante la
European (1), Acordul european referitor la transportul rutier interna
ional al mrfurilor periculoase (ADR), li se aplic Regu
lamentul privind transportul internaional feroviar al
mrfurilor periculoase (RID) i, n msura n care este
dup consultarea Comitetului Regiunilor, relevant, sunt pri contractante la Acordul european
privind transportul internaional al mrfurilor periculoase
pe ci navigabile interioare (ADN).
hotrnd n conformitate cu procedura stabilit la articolul 251

din tratat (2), (5) ADR, RID i ADN stabilesc norme uniforme pentru
transportul internaional n condiii de siguran al
mrfurilor periculoase. Aceste reguli ar trebui, de
asemenea, extinse la transportul naional pentru a se
ntruct: armoniza n ntreaga Comunitate condiiile n care sunt
transportate mrfurile periculoase i pentru a asigura
funcionarea adecvat a pieei comune n domeniul trans
porturilor.
(1) Transportul rutier, feroviar sau pe ci navigabile inte
rioare al mrfurilor periculoase prezint un risc consi
derabil de accidente. Ar trebui luate msuri pentru a se (6) Prezenta directiv nu ar trebui s se aplice n cazul trans
asigura realizarea acestui transport n cele mai bune portului de mrfuri periculoase n anumite circumstane
condiii de siguran posibile. excepionale legate de natura vehiculelor sau a navelor
implicate, sau de natura limitat a transportului efectuat.
(2) S-au stabilit reguli uniforme n ceea ce privete trans (7) Dispoziiile prezentei directive nu ar trebui s se aplice
portul rutier i feroviar al mrfurilor periculoase prin nici transportului de mrfuri periculoase, aflate sub
Directiva 94/55/CE a Consiliului din 21 noiembrie rspunderea sau supravegherea direct i fizic a
1994 de apropiere a legislaiilor statelor membre forelor armate. Transportul de mrfuri periculoase
privind transportul rutier de mrfuri periculoase (3), i, efectuat de contractani comerciali care lucreaz pentru
forele armate ar trebui totui s intre n sfera de aplicare
(1) JO C 256, 27.10.2007, p. 44. a prezentei directive, exceptnd cazul n care obligaiile
(2) Avizul Parlamentului European din 5 septembrie 2007 (JO C 187 E, contractuale ale acestora sunt ndeplinite sub rspunderea
24.7.2008, p. 148), Poziia comun a Consiliului din 7 aprilie 2008 sau supravegherea direct i fizic a forelor armate.
(JO C 117 E, 14.5.2008, p. 1) i Poziia Parlamentului European din
19 iunie 2008 (nepublicat nc n Jurnalul Oficial).
(3) JO L 319, 12.12.1994, p. 7. (4) JO L 235, 17.9.1996, p. 25.
L 260/14 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 30.9.2008
(8) Un stat membru care nu are un sistem feroviar i nici de mrfuri periculoase pe teritoriul propriu, care, n caz
perspective imediate de a avea un astfel de sistem ar fi contrar, ar fi interzis prin prezenta directiv.
supus unei obligaii disproporionate i inutile n cazul n
care ar trebui s transpun i s pun n aplicare dispo
ziiile prezentei directive n ceea ce privete transportul
feroviar. n consecin, un astfel de stat membru ar trebui (16) Avnd n vedere nivelul de investiii necesare n acest
s fie scutit, att timp ct nu are un sistem feroviar, de sector, statelor membre ar trebui s li se permit s
obligaia de a transpune i de a pune n aplicare prezenta menin, temporar, anumite dispoziii naionale
directiv n ceea ce privete transportul feroviar. specifice privind cerinele de construcie pentru
mijloacele de transport sau echipamente i privind trans
portul efectuat prin Eurotunel. Statelor membre ar trebui
s li se permit s menin i s adopte dispoziii pentru
(9) Fiecare stat membru ar trebui s i pstreze dreptul de a transportul feroviar de mrfuri periculoase ntre statele
fi scutit de la aplicarea acestei directive n ceea ce privete membre i statele care sunt pri contractante la Orga
transportul de mrfuri periculoase pe ci navigabile inte
nizaia de cooperare a cilor ferate (OSJD) pn la
rioare, n cazul n care aceste ci navigabile interioare de
armonizarea normelor prevzute n anexa II la
pe teritoriul respectivului stat membru nu sunt legate
Convenia privind traficul internaional feroviar de
prin ci navigabile interioare de cile navigabile ale
mrfuri (SMGS) i a dispoziiilor anexei II seciunea
altor state membre, sau n cazul n care nu se transport II.1 din prezenta directiv i RID. n termen de zece
mrfuri periculoase pe aceste ci. ani de la intrarea n vigoare a prezentei directive,
Comisia ar trebui s evalueze consecinele acestor
dispoziii i, dac este necesar, s prezinte propuneri
(10) Fr a aduce atingere dreptului comunitar i dispoziiilor adecvate. Astfel de dispoziii ar trebui enumerate n
din anexa I seciunea I.1 (1.9), din anexa II seciunea II.1 cadrul prezentei directive sub seciunea dispoziii tran
(1.9) i din anexa III seciunea III.1 (1.9), statele membre zitorii suplimentare.
ar trebui, din motive de siguran a transportului, s
poat menine sau adopta dispoziii n domenii care nu
sunt reglementate de prezenta directiv. Aceste dispoziii
ar trebui s fie clare i specifice. (17) Este necesar s existe posibilitatea de adaptare rapid a
anexelor la prezenta directiv la progresele tiinifice i
tehnice, inclusiv la dezvoltarea noilor tehnologii de loca
(11) Fiecare stat membru ar trebui s-i pstreze dreptul de a lizare i urmrire, n special pentru a fi luate n consi
reglementa sau interzice transportul de mrfuri peri derare noile dispoziii cuprinse n ADR, RID i ADN.
culoase pe teritoriul propriu, din alte motive dect cele Amendamentele la ADR, RID i ADN i adaptrile cores
care in de siguran, cum ar fi din motive de securitate punztoare ale anexelor ar trebui s intre n vigoare n
naional sau de protecie a mediului. acelai timp. Comisia ar trebui s ofere statelor membre
sprijin financiar, dup caz, pentru traducerea ADR, RID i
ADN i a tuturor modificrilor la acestea n limbile
oficiale ale acestora.
(12) Utilizarea mijloacelor de transport nmatriculate n ri
tere ar trebui s fie permis pentru efectuarea de trans
porturi internaionale de mrfuri periculoase pe teritoriul
statelor membre cu condiia respectrii dispoziiilor (18) Msurile necesare pentru punerea n aplicare a acestei
relevante ale ADR, RID sau ADN i ale prezentei directive ar trebui adoptate n conformitate cu Decizia
directive. 1999/468/CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de
stabilire a normelor privind exercitarea competenelor
de executare conferite Comisiei (1).
(13) Fiecare stat membru ar trebui s aib dreptul de a aplica
norme mai stricte pentru operaiunile de transport
naional efectuate prin utilizarea de mijloace de
transport nmatriculate sau puse n circulaie pe teritoriul (19) n special, Comisia ar trebui s fie mputernicit s
acestuia. adapteze anexele la prezenta directiv la progresele tiin
ifice i tehnice. Deoarece msurile respective au un
domeniu general de aplicare i sunt destinate s
modifice elemente neeseniale ale prezentei directive,
(14) Armonizarea condiiilor aplicabile transportului naional printre altele, prin completarea acesteia cu noi elemente
de mrfuri periculoase nu ar trebui s mpiedice luarea n neeseniale, acestea trebuie adoptate n conformitate cu
considerare a circumstanelor naionale specifice. Din procedura de reglementare cu control prevzut la
acest motiv, prezenta directiv ar trebui s asigure posi articolul 5a din Decizia 1999/468/CE.
bilitatea statelor membre de a acorda unele derogri n
anumite condiii specificate. Astfel de derogri ar trebui
enumerate n cadrul prezentei directive sub seciunea
derogri naionale. (20) De asemenea, Comisia ar trebui s aib posibilitatea de a
revizui listele de derogri naionale i de a decide n ceea
ce privete aplicarea i punerea n aplicare a msurilor de
(15) n vederea abordrii situaiilor neobinuite i excep urgen n caz de accident sau incident.
ionale, statele membre ar trebui s aib dreptul de a
elibera autorizaii individuale care s permit transportul (1) JO L 184, 17.7.1999, p. 23.
30.9.2008 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 260/15
(21) Din motive de eficien, termenele care se aplic n mod (26) Directiva 2006/87/CE a Parlamentului European i a
normal n contextul procedurii de reglementare cu Consiliului din 12 decembrie 2006 de stabilire a condi
control ar trebui reduse pentru a adopta adaptrile iilor tehnice pentru navele de navigaie interioar (5)
anexelor la progresele tiinifice i tehnologice. prevede faptul c navele care dein un certificat eliberat
n temeiul Regulamentului privind transportul
substanelor periculoase pe Rin (ADNR) pot transporta
mrfuri periculoase pe teritoriul Comunitii n condiiile
(22) Deoarece obiectivele prezentei directive, i anume stipulate n acel certificat. Ca i consecin a adoptrii
asigurarea unei aplicri uniforme a normelor de prezentei directive, Directiva 2006/87/CE ar trebui modi
siguran armonizate n ntreaga Comunitate i a unui ficat n vederea eliminrii acelei dispoziii.
nivel ridicat de siguran pentru operaiunile de
transport intern i internaional, nu pot fi realizate n
mod satisfctor de statele membre i, avnd n vedere
sfera i efectele acestei directive, pot fi realizate mai bine (27) Ar trebui s se acorde statelor membre o perioad de
la nivelul Comunitii, aceasta poate adopta msuri, n tranziie de pn la doi ani pentru punerea n aplicare
conformitate cu principiul subsidiaritii, astfel cum este a dispoziiilor prezentei directive n ceea ce privete
prevzut la articolul 5 din tratat. n conformitate cu transportul de mrfuri periculoase pe cile navigabile
principiul proporionalitii, astfel cum este enunat n interioare, astfel nct s se asigure o perioad de timp
respectivul articol, prezenta directiv nu depete ceea suficient pentru adaptarea dispoziiilor naionale, insti
ce este necesar pentru atingerea acestor obiective. tuirea unor cadre juridice i formarea personalului. Ar
trebui s se acorde o perioad de tranziie general de
cinci ani pentru toate certificatele de nave i de personal
emise nainte de perioada de tranziie sau pe parcursul
acesteia, pentru punerea n aplicare a dispoziiilor
(23) Dispoziiile prezentei directive nu aduc atingere angaja prezentei directive n ceea ce privete transportul de
mentelor luate de Comunitate i de statele membre ale mrfuri periculoase pe cile navigabile interioare, cu
acesteia, n conformitate cu obiectivele stabilite la excepia cazului n care certificatul nu prevede o
Conferina Organizaiei Naiunilor Unite pentru Mediu perioad de valabilitate mai scurt.
i Dezvoltare (UNCED) de la Rio de Janeiro din iunie
1992, de a face eforturi n vederea armonizrii sistemelor
de clasificare a substanelor periculoase.
(28) Din aceste motive, Directivele 94/55/CE i 96/49/CE ar
trebui abrogate. Pentru claritate i coeren, este de
asemenea necesar abrogarea Directivei 96/35/CE a
(24) Dispoziiile prezentei directive nu aduc atingere legislaiei Consiliului din 3 iunie 1996 privind desemnarea i cali
comunitare care reglementeaz condiiile de siguran n ficarea profesional a consilierilor pe probleme de
care ar trebui transportai agenii biologici i organismele siguran a transportului rutier, feroviar i naval de
modificate genetic, reglementate prin Directiva mrfuri periculoase (6), a Directivei 2000/18/CE a Parla
90/219/CEE a Consiliului din 23 aprilie 1990 privind mentului European i a Consiliului din 17 aprilie 2000
utilizarea n condiii de izolare a microorganismelor privind exigenele minime aplicabile examinrii consi
modificate genetic (1), Directiva 2001/18/CE a Parla lierilor de siguran pentru transportul rutier, feroviar i
mentului European i a Consiliului din 12 martie 2001 pe cile navigabile al mrfurilor periculoase (7), a Deciziei
privind diseminarea deliberat n mediu a organismelor 2005/263/CE a Comisiei din 4 martie 2005 de auto
modificate genetic (2) i Directiva 2000/54/CE a Parla rizare a statelor membre s adopte, n conformitate cu
mentului European i a Consiliului din 18 septembrie Directiva 94/55/CE, anumite derogri cu privire la trans
2000 privind protecia lucrtorilor mpotriva riscurilor portul rutier al mrfurilor periculoase (8) i a Deciziei
legate de expunerea la ageni biologici la locul de 2005/180/CE a Comisiei din 4 martie 2005 de auto
munc (3). rizare a statelor membre s adopte, n conformitate cu
Directiva 96/49/CE a Consiliului, anumite derogri cu
privire la transportul feroviar de mrfuri periculoase (9).
(25) Dispoziiile prezentei directive nu aduc atingere aplicrii

altor dispoziii comunitare din domeniul securitii i (29) n conformitate cu punctul 34 din Acordul interinstitu
sntii la locul de munc i proteciei mediului. n ional privind o mai bun legiferare (10), statele membre
special, acestea nu aduc atingere Directivei-cadru sunt ncurajate s ntocmeasc i s fac publice, n
privind securitatea i sntatea la locul de munc, interesul propriu i n cel al Comunitii, propriile lor
respectiv Directiva 89/391/CEE a Consiliului din tabele care s ilustreze, n msura posibilului, cores
12 iunie 1989 privind punerea n aplicare de msuri pondena dintre dispoziiile prezentei directive i
pentru promovarea mbuntirii securitii i sntii msurile de transpunere,
lucrtorilor la locul de munc (4), i directivelor conexe
acesteia.
(5) JO L 389, 30.12.2006, p. 1.
(6) JO L 145, 19.6.1996, p. 10.
(1) JO L 117, 8.5.1990, p. 1. (7) JO L 118, 19.5.2000, p. 41.
(2) JO L 106, 17.4.2001, p. 1. (8) JO L 85, 2.4.2005, p. 58.
(3) JO L 262, 17.10.2000, p. 21. (9) JO L 61, 8.3.2005, p. 41.
(4) JO L 183, 29.6.1989, p. 1. (10) JO C 321, 31.12.2003, p. 1.
ADOPT PREZENTA DIRECTIV: (a) transportul de mrfuri periculoase realizat cu vehicule,

vagoane sau nave destinate cilor navigabile interioare,
care nu face obiectul prezentei directive;
Articolul 1
Domeniul de aplicare
(b) n cazuri justificate, utilizarea unor rute prestabilite, inclusiv
(1) Prezenta directiv se aplic transportului rutier, feroviar utilizarea unor moduri de transport prestabilite;
sau pe ci navigabile interioare de mrfuri periculoase n inte
riorul statelor membre sau ntre acestea, inclusiv activitilor de
ncrcare i descrcare, transferului dinspre sau nspre alt mod
de transport, precum i staionrilor impuse de circumstanele (c) normele speciale pentru transportul de mrfuri periculoase
de transport. n trenuri de cltori.
Nu se aplic la transportul de mrfuri periculoase: Acestea informeaz Comisia cu privire la astfel de dispoziii i
motivarea acestora.
(a) cu vehicule, vagoane sau nave aparinnd forelor armate

sau aflate sub rspunderea acestora; Comisia informeaz corespunztor celelalte state membre.
(b) cu nave maritime pe ci navigabile maritime care fac parte (5) Statele membre pot reglementa sau interzice transportul
din cile navigabile interioare; de mrfuri periculoase pe teritoriul lor, exclusiv din alte motive
dect cele care in de sigurana pe parcursul transportului.
(c) cu feriboturi care traverseaz numai ci navigabile interioare

sau un port; sau
Articolul 2
Definiii
(d) efectuat integral n perimetrul unei zone nchise. n nelesul prezentei directive:
(2) Anexa II seciunea II.1 nu se aplic statelor membre care

nu au un sistem feroviar, att timp ct un astfel de sistem nu 1. ADR nseamn Acordul european referitor la transportul
exist pe teritoriul lor. rutier internaional al mrfurilor periculoase, ncheiat la
Geneva la 30 septembrie 1957, cu modificri;
(3) n termen de un an de la data intrrii n vigoare a acestei

directive, statele membre pot decide s nu aplice anexa III 2. RID nseamn Regulamentul privind transportul interna
seciunea III.1 pentru unul dintre urmtoarele motive: ional feroviar al mrfurilor periculoase, care figureaz n
anexa C la Convenia privind transporturile internaionale
feroviare (COTIF), ncheiat la Vilnius la 3 iunie 1999,
(a) nu dein ci navigabile interioare; astfel cum a fost modificat;
(b) cile navigabile interioare ale acestora nu sunt legate, prin 3. ADN nseamn Acordul european privind transportul inter
ci navigabile interioare, de cile navigabile ale altor state naional al mrfurilor periculoase pe ci navigabile interioare,
membre; sau ncheiat la Geneva la 26 mai 2000, cu modificri;
(c) nu se transport mrfuri periculoase pe cile navigabile inte 4. vehicul nseamn orice fel de autovehicul destinat utilizrii
rioare ale acestora. rutiere avnd cel puin patru roi i o vitez maxim
proiectat de peste 25 km/h i orice remorc, cu excepia
vehiculelor care circul pe ine, a echipamentelor mobile i a
n cazul n care un stat membru decide s nu aplice dispoziiile tractoarelor agricole i forestiere, care nu se deplaseaz cu o
anexei III seciunea III.1, acesta informeaz Comisia cu privire la vitez mai mare de 40 km/h atunci cnd transport mrfuri
decizia sa, care, la rndul ei, informeaz celelalte state membre. periculoase;
(4) Statele membre pot stabili cerine specifice de siguran 5. vagon nseamn orice vehicul pe ine care nu are mijloace
pentru transportul naional i internaional de mrfuri peri proprii de propulsie, care circul pe propriile roi pe ine i
culoase pe teritoriul lor n ceea ce privete: se folosete pentru transportul de mrfuri;
6. nav nseamn orice nav destinat circulaiei pe ci navi (2) (a) Cu condiia s nu pun n pericol sigurana, statele
gabile interioare sau maritime. membre pot cere derogri de la anexa I seciunea I.1,
anexa II seciunea II.1 i anexa III seciunea III.1 pentru
transportul pe teritoriile acestora de cantiti mici de
anumite mrfuri periculoase, cu excepia substanelor
Articolul 3 cu un nivel mediu sau ridicat de radioactivitate, numai
Dispoziii generale n cazul n care condiiile stabilite pentru un astfel de
transport nu sunt mai stricte dect condiiile stabilite n
(1) Fr a aduce atingere articolului 6, mrfurile periculoase anexele n cauz.
nu se transport n msura n care acest lucru este interzis prin
anexa I seciunea I.1, anexa II seciunea II.1 i anexa III seciunea
III.1.
(b) Cu condiia s nu pun n pericol sigurana, statele
membre pot, de asemenea, cere derogri de la anexa I
seciunea I.1, anexa II seciunea II.1 i anexa III seciunea
(2) Fr a aduce atingere normelor generale privind accesul
III.1, pentru transportul de mrfuri periculoase pe teri
pe pia sau regulilor general aplicabile transportului de mrfuri,
toriul acestora pentru:
se autorizeaz transportul de mrfuri, sub rezerva respectrii
condiiilor stabilite n anexa I seciunea I.1, anexa II seciunea
II.1 i anexa III seciunea III.1.
(i) transportul local pe distane scurte; sau
Articolul 4
rile tere (ii) transportul feroviar local pe anumite rute
Transportul de mrfuri periculoase ntre statele membre i ri desemnate, care face parte dintr-un procedeu
tere este autorizat n msura n care acesta respect cerinele industrial specific i care este strict controlat n
ADR, RID sau ADN, cu excepia cazului n care n anexe se condiii clar definite.
prevede altfel.
Comisia examineaz n fiecare caz n parte dac au fost ntrunite

Articolul 5 condiiile prevzute la literele (a) i (b) i decide, n conformitate
Restricii din motive de siguran a transportului cu procedura prevzut la articolul 9 alineatul (2), dac s auto
rizeze derogarea i s o adauge pe lista derogrilor naionale
(1) Cu excepia cerinelor de construcie, statele membre pot cuprins n anexa I seciunea I.3, anexa II seciunea II.3 sau
aplica din motive de siguran a transportului dispoziii mai anexa III seciunea III.3.
stricte n privina transportului naional de mrfuri periculoase
efectuat prin intermediul unor vehicule, vagoane sau nave
destinate cilor navigabile interioare nmatriculate sau puse n
circulaie pe teritoriul lor. (3) Derogrile de la alineatul (2) sunt valabile pe o perioad
de cel mult ase ani de la data autorizrii stabilite n decizia de
autorizare. n ceea ce privete derogrile existente din anexa I
seciunea I.3, anexa II seciunea II.3 i anexa III seciunea III.3,
(2) n cazul n care, n caz de accident sau incident pe teri data autorizrii se consider a fi 30 iunie 2009. Cu excepia
toriul acestuia, un stat membru consider c dispoziiile de cazului n care se indic altfel, derogrile sunt valabile pentru o
siguran aplicabile sunt insuficiente pentru a limita pericolele perioad de ase ani.
care reies din operaiunea de transport i n cazul n care este
nevoie urgent s se ia msuri, statul membru respectiv
informeaz Comisia, n faza de elaborare, cu privire la
msurile pe care i propune s le adopte. Derogrile se aplic fr discriminare.
Hotrnd n conformitate cu procedura menionat la

articolul 9 alineatul (2), Comisia decide asupra punerii n (4) n cazul n care un stat membru cere extinderea unei
aplicare a msurilor n chestiune i asupra duratei autorizrii autorizaii de derogare, Comisia examineaz derogarea n cauz.
acestora.
n cazul n care nu a fost adoptat niciun amendament la anexa I

Articolul 6 seciunea I.1, anexa II seciunea II.1 sau anexa III seciunea III.1
Derogri care s afecteze obiectul derogrii, Comisia, acionnd n confor
mitate cu procedura menionat la articolul 9 alineatul (2),
(1) Statele membre pot s autorizeze folosirea altor limbi rennoiete autorizaia pe o perioad adiional de cel mult
dect cele prevzute n anexe pentru operaiunile de transport ase ani de la data autorizrii, care va fi stabilit n decizia de
efectuate pe teritoriile lor. autorizare.
n cazul n care a fost adoptat un amendament la anexa I pentru localizare i urmrire, n domeniile reglementate de
seciunea I.1, anexa II seciunea II.1 i anexa III seciunea III.1 prezenta directiv, n special pentru a lua n considerare modi
care s afecteze obiectul derogrii, Comisia, acionnd n confor ficrile la ADR, RID i ADN, se adopt n conformitate cu
mitate cu procedura menionat la articolul 9 alineatul (2), procedura de reglementare cu control menionat la
poate: articolul 9 alineatul (3).
(a) s declare derogarea perimat i s o elimine din anexa (2) Comisia asigur sprijin financiar, dup caz, statelor
respectiv; membre pentru traducerea ADR, RID i ADN i a modificrilor
la acestea n limbile oficiale ale acestora.
(b) s limiteze domeniul de aplicare al autorizaiei i s

Articolul 9
modifice anexa respectiv n consecin;
Procedura comitetului
(1) Comisia este asistat de un comitet pentru transportul de
mrfuri periculoase.
(c) s rennoiasc autorizaia pe o perioad adiional de cel
mult ase ani de la data autorizrii, care va fi stabilit n
decizia de autorizare.
(2) Atunci cnd se face trimitere la prezentul alineat, se
aplic articolele 5 i 7 din Decizia 1999/468/CE, avnd n
vedere dispoziiile articolului 8 din respectiva decizie.
(5) Fiecare stat membru poate, n mod excepional i cu
condiia de a nu periclita sigurana, s elibereze autorizaii indi
viduale pentru efectuarea operaiunilor de transport de mrfuri
periculoase pe teritoriul propriu care sunt interzise de prezenta Perioada menionat la articolul 5 alineatul (6) din Decizia
directiv sau s efectueze astfel de operaiuni n alte condiii 1999/468/CE se stabilete la trei luni.
dect cele specificate n prezenta directiv, cu condiia ca
aceste operaiuni de transport s fie clar definite i s se
desfoare pe o perioad limitat.
(3) Atunci cnd se face trimitere la prezentul alineat, se
aplic articolul 5a alineatele (1)-(4) i alineatul (5) litera (b) i
articolul 7 din Decizia 1999/468/CE, avnd n vedere dispo
Articolul 7 ziiile articolului 8 din respectiva decizie.
Dispoziii tranzitorii
(1) Statele membre pot, pe teritoriul propriu, s menin n
vigoare dispoziiile enumerate n anexa I seciunea I.2, anexa II Termenele stabilite la articolul 5a alineatul (3) litera (c) i
seciunea II.2 i anexa III seciunea III.2. alineatul (4) literele (b) i (e) din Decizia 1999/468/CE se
stabilesc la o lun, o lun i, respectiv, dou luni.
Statele membre care menin astfel de dispoziii informeaz

Articolul 10
Comisia cu privire la aceasta. Comisia informeaz, la rndul
ei, celelalte state membre. Transpunere
(1) Statele membre asigur intrarea n vigoarea a actelor cu
putere de lege i a actelor administrative necesare pentru a se
conforma prezentei directive pn la 30 iunie 2009. Statele
(2) Fr a aduce atingere articolului 1 alineatul (3), statele membre informeaz de ndat Comisia cu privire la aceasta.
membre pot alege s nu aplice dispoziiile anexei III seciunea
III.1 pn, cel trziu, la 30 iunie 2011. ntr-un astfel de caz,
statul membru n cauz continu s aplice dispoziiile Direc
tivelor 96/35/CE i 2000/18/CE n ceea ce privete cile navi
Atunci cnd statele membre adopt aceste msuri, acestea
gabile interioare, aplicabile la 30 iunie 2009.
conin o trimitere la prezenta directiv sau sunt nsoite de o
asemenea trimitere n momentul publicrii lor. Statele membre
stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri.
Articolul 8
Adaptri
(2) Comisiei i sunt comunicate de ctre statele membre
(1) Amendamentele necesare pentru adaptarea anexelor la textele principalelor dispoziii de drept intern pe care le
progresul tiinific i tehnic, inclusiv utilizarea tehnologiilor adopt n domeniul reglementat de prezenta directiv.
Articolul 11 Articolul 13
Modificare Intrare n vigoare
Se elimin articolul 6 din Directiva 2006/87/CE. Prezenta directiv intr n vigoare n a douzecea zi de la data
publicrii n Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Articolul 12 Articolul 14
Abrogri Destinatari
(1) Directivele 94/55/CE, 96/49/CE, 96/35/CE i 2000/18/CE Prezenta directiv se adreseaz statelor membre.
se abrog ncepnd cu 30 iunie 2009.
Adoptat la Strasbourg, 24 septembrie 2008.

Certificatele eliberate n temeiul dispoziiilor directivelor
abrogate rmn valabile pn la datele de expirare ale acestora.
Pentru Parlamentul European Pentru Consiliu
Preedintele Preedintele
(2) Directivele 2005/263/CE i 2005/180/CE se abrog. H.-G. PTTERING J.-P. JOUYET
ANEXA I
TRANSPORTUL RUTIER
I.1. ADR
Anexele A i B la ADR, aplicabil de la 1 ianuarie 2009, nelegndu-se c termenul parte contractant se nlocuiete,
dup caz, cu termenul stat membru.
I.2. Dispoziii tranzitorii suplimentare

1. Statele membre pot menine n vigoare derogrile adoptate n temeiul articolului 4 din Directiva 94/55/CE pn la
31 decembrie 2010 sau pn la data la care anexa I seciunea I.1 este modificat astfel nct s reflecte recomandrile
ONU privind transportul de mrfuri periculoase menionate la articolul respectiv, dac aceast dat este anterioar.
2. Pe teritoriul su, fiecare stat membru poate s autorizeze utilizarea unor cisterne i vehicule construite nainte de
1 ianuarie 1997 care nu respect dispoziiile prezentei directive, dar care au fost construite n conformitate cu cerinele
interne n vigoare la 31 decembrie 1996, cu condiia ca aceste cisterne i vehicule s fie meninute la nivelele necesare
de siguran.
Cisternele i vehiculele construite la 1 ianuarie 1997 sau dup aceast dat i care nu respect dispoziiile prezentei
directive, dar care au fost construite n conformitate cu cerinele Directivei 94/55/CE n vigoare la data construciei
acestora, pot fi utilizate n continuare pentru transportul naional.
3. Pe teritoriul propriu, un stat membru n care temperatura ambiant este de regul mai mic de 20 C poate s
impun norme mai severe referitoare la temperatura de funcionare a materialelor utilizate la ambalarea materialelor
plastice, cisterne i echipamentul acestora destinat utilizrii n transportul rutier naional de mrfuri periculoase, pn
la includerea n anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv a dispoziiilor privind temperaturile de referin cores
punztoare pentru zonele climatice date.
4. Un stat membru poate, pe teritoriu propriu, s menin dispoziiile de drept intern, altele dect cele prevzute n
prezenta directiv, cu privire la temperatura de referin pentru transportul gazelor lichefiate sau al amestecurilor de
gaze lichefiate, pn la includerea temperaturilor de referin corespunztoare pentru zonele climatice desemnate n
standardele europene i menionarea lor n anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv.
5. Fiecare stat membru poate, pentru operaiunile de transport efectuate cu vehicule nmatriculate pe teritoriul propriu, s
menin dispoziiile de drept intern n vigoare la 31 decembrie 1996 cu privire la afiarea sau plasarea unui cod de
aciune de urgen sau a unui card de pericol n locul numrului de identificare a pericolului prevzut n anexa I
seciunea I.1 din prezenta directiv.
6. Statele membre pot s menin restriciile naionale privind transportul de substane care conin dioxin i furan
aplicabile la 31 decembrie 1996.
I.3. Derogri naionale

Derogri pentru state membre pentru transportul de mrfuri periculoase pe teritoriul acestora n temeiul articolului 6
alineatul (2) din prezenta directiv.
Numerotarea derogrilor: RO-a/bi/bii-MS-nn
RO = drum rutier
a/bi/bii = articolul 6 alineatul (2) literele a/bi/bii
MS = abreviere pentru stat membru
nn = numr de control
n temeiul articolului 6 alineatul (2) litera (a) din prezenta directiv

BE Belgia
ROaBE1
Obiectul: Clasa 1 Cantiti mici.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1.1.3.6
Coninutul anexei la directiv: limita prevzut la 1.1.3.6 pentru cantitatea de explozivi de min care se poate transporta
ntr-un vehicul obinuit este de 20 kg.
Coninutul legislaiei naionale: operatorii depozitelor situate la distan mare de centrele de aprovizionare pot fi autorizai
s transporte 25 kg de dinamit sau explozivi puternici i 300 de detonatoare n autovehicule obinuite, sub rezerva
respectrii condiiilor care vor fi stabilite de serviciul de explozivi.
Trimiterea iniial la legislaia naional: article 111 de larrt royal du 23 septembre 1958 sur les produits explosifs.
Data de expirare: 30 iunie 2015.
ROaBE2
Obiectul: transportul containerelor goale necurate care au coninut produse din diferite clase.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4.1.1.6
Coninutul legislaiei naionale: se menioneaz pe documentul de transport ambalaje goale necurate care au coninut
produse din diferite clase.
Trimiterea iniial la legislaia naional: drogation 6-97.
Observaii: derogare nregistrat de Comisia European cu nr. 21 [conform articolului 6 alineatul (10) din Directiva
94/55/CE].
ROaBE3
Obiectul: adoptarea ROaUK4.
Trimiterea iniial la legislaia naional:
DE Germania
ROaDE1
Obiectul: ambalarea i ncrcarea n comun a pieselor de automobile cu clasificarea 1.4G cu anumite mrfuri periculoase
(n4).
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 4.1.10 i 7.5.2.1
Coninutul anexei la directiv: dispoziii privind ambalarea i ncrcarea n comun.
Coninutul legislaiei naionale: numerele ONU 0431 i ONU 0503 pot fi ncrcate mpreun cu anumite mrfuri
periculoase (produse destinate construciei de automobile) n anumite cantiti, specificate n derogare. Nu trebuie
depit valoarea 1 000 (comparabil cu 1.1.3.6.4).
Trimiterea iniial la legislaia naional: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl. I S.
4350); Ausnahme 28.
Observaii: derogarea este necesar pentru a se asigura livrarea rapid a pieselor de siguran pentru automobile n funcie
de cererea local. Datorit marii diversiti a acestei game de produse, nu se obinuiete depozitarea acestor produse n
garajele locale.
ROaDE2
Obiectul: exceptare de la condiia de a avea la sine un document de transport i o declaraie de transportator pentru
anumite cantiti de mrfuri periculoase conform 1.1.3.6 (n1).
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4.1.1.1 i 5.4.1.1.6
Coninutul anexei la directiv: coninutul documentului de transport.
Coninutul legislaiei naionale: pentru toate clasele, cu excepia clasei 7: nu este necesar un document de transport, n
cazul n care cantitatea de mrfuri transportate nu depete cantitile prevzute la 1.1.3.6.
4350); Ausnahme 18.
Observaii: informaiile furnizate de marcajul i etichetarea ambalajelor sunt considerate suficiente pentru transporturile
naionale, deoarece un document de transport nu este ntotdeauna corespunztor, n cazul distribuiei locale.
Derogare nregistrat de Comisia European cu nr. 22 [n conformitate cu articolul 6 alineatul (10) din Directiva
94/55/CE].
ROaDE3
Obiectul: transportul de instrumente de msur i pompe de carburant (goale, necurate).
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: dispoziii aplicabile numerelor ONU 1202, 1203 i 1223
Coninutul anexei la directiv: instruciuni privind ambalarea, marcarea, documentele, transportul i manipularea,
instruciuni pentru echipajele vehiculelor.
Coninutul legislaiei naionale: specificarea reglementrilor aplicabile i a dispoziiilor auxiliare pentru aplicarea derogrii;
pn la 1 000 l: comparabil cu ambalajele goale, necurate; peste 1 000 l: compatibilitate cu anumite reglementri
referitoare la cisterne; doar transportul ambalajelor goale i necurate.
4350); Ausnahme 24.
Observaii: lista nr. 7, 38, 38a.
ROaDE5
Obiectul: autorizarea ambalrii n comun.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 4.1.10.4 MP2
Coninutul anexei la directiv: interzicerea ambalrii n comun.
Coninutul legislaiei naionale: clasele 1.4S, 2, 3 i 6.1; autorizarea ambalrii n comun a articolelor din clasa 1.4S
(cartue pentru arme de calibru mic), aerosoli (clasa 2) i materiale de curare i tratament din clasele 3 i 6.1 (numerele
ONU indicate) sub form de seturi care se vnd ambalate n comun n ambalaje din grupa II i n cantiti mici.
4350); Ausnahme 21.
Observaii: lista Nr. 30*, 30a, 30b, 30c, 30d, 30e, 30f, 30g.
DK Danemarca
ROaDK1
Obiectul: transportul rutier de ambalaje care conin deeuri sau reziduuri de substane periculoase colectate de la
gospodrii i anumite ntreprinderi n vederea eliminrii.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 2, 4.1.4, 4.1.10, 5.2, 5.4 i 8.2
Coninutul anexei la directiv:
Principii pentru clasificare. Dispoziii privind ambalarea mixt. Dispoziii de marcare i etichetare. Document de transport.
Coninutul legislaiei naionale: ambalajele interioare care conin deeuri sau reziduuri de produse chimice colectate de la
gospodrii i de la anumite ntreprinderi se pot ambala mpreun n anumite ambalaje exterioare aprobate de ONU.
Coninutul fiecrui ambalaj interior nu trebuie s depeasc 5 kg sau 5 l. Derogri de la dispoziiile referitoare la
clasificare, marcare i etichetare, documentare i formare.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Bekendtgrelse nr. 729 af 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods 4,
stk. 3.
Observaii: nu este posibil realizarea unei clasificri precise i aplicarea tuturor dispoziiilor ADR n cazul n care
deeurile sau cantitile reziduale de produse chimice se colecteaz din gospodrii i din anumite ntreprinderi n
scopul eliminrii. Deeurile sunt pstrate de obicei n ambalajele vndute n comerul cu amnuntul.

ROaDK2
Obiectul: transportul rutier, n acelai vehicul, al ambalajelor care conin substane explozive i al ambalajelor care conin
detonatoare.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 7.5.2.2
Coninutul anexei la directiv: dispoziii privind ambalarea mixt.
Coninutul legislaiei naionale: trebuie respectate regulile ADR n cazul transportului rutier de mrfuri periculoase.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Bekendtgrelse nr. 729 af 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods 4,
stk. 1.
Observaii: exist o nevoie practic de a putea ambala substane explozive mpreun cu detonatoare n acelai vehicul n
momentul transportului acestor mrfuri de la locul de depozitare la locul de prelucrare i invers.
La modificarea legislaiei daneze referitoare la transportul de mrfuri periculoase, autoritile daneze vor permite aceste
transporturi n urmtoarele condiii:
1. Transportul a maximum 25 kg de substane explozive din grupa D.
2. Transportul a maximum 200 de buci de detonatoare din grupa B.
3. Detonatoarele i substanele explozive trebuie s fie ambalate separat n ambalaje certificate de ONU n conformitate
cu dispoziiile din Directiva 2000/61/CE de modificare a Directivei 94/55/CE.
4. Distana dintre ambalajul ce conine detonatoare i ambalajul ce conine substane explozive trebuie s fie de cel puin
un metru. Aceast distan trebuie respectat chiar i n cazul unei frnri brute. Ambalajul care conine substane
explozive i ambalajul care conine detonatoare trebuie s fie amplasate ntr-un mod care s permit scoaterea rapid a
acestora din vehicul.
5. Trebuie respectate toate celelalte norme referitoare la transportul rutier de mrfuri periculoase.
FI Finlanda
ROaFI1
Obiectul: transportul de mrfuri periculoase n anumite cantiti n autobuze i materialele radioactive cu radioactivitate
sczut, n cantiti mici, destinate ngrijirii medicale i cercetrii.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 4.1, 5.4
Coninutul anexei la directiv: dispoziii privind ambalarea, documentaie.
Coninutul legislaiei naionale: se autorizeaz transportul de mrfuri periculoase n autobuze n cantiti inferioare celor
prevzute la 1.1.3.6 cu o mas net maxim care nu depete 200 kg fr document de transport i fr s ndeplineasc
toate cerinele privind ambalarea. Pentru transportul materialelor radioactive cu radioactivitate sczut cu o greutate de cel
mult 50 kg, destinate ngrijirii medicale i cercetrii, nu este necesar marcarea i echiparea vehiculului conform ADR.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Liikenne- ja viestintministerin asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiell
(277/2002; 313/2003; 312/2005).
ROaFI2
Obiectul: descrierea cisternelor goale n documentul de transport.
Coninutul anexei la directiv: dispoziii speciale pentru ambalaje, vehicule, containere, cisterne, vehicule-baterie i
containere pentru gaze cu elemente multiple (CGEM), goale, necurate.
Coninutul legislaiei naionale: n cazul vehiculelor-cistern, goale, necurate, n care s-au transportat dou sau mai multe
substane cu numerele ONU 1202, 1203 i 1223, descrierea din documentele de transport se poate completa cu cuvintele
ultima ncrctur mpreun cu numele produsului cu cel mai mic punct de aprindere; Vehicul-cistern gol, 3, ultima
ncrctur: UN 1203 Motor spirit, II.
(277/2002; 313/2003).
ROaFI3
Obiectul: etichetarea i marcarea unitii de transport pentru explozivi.
Coninutul anexei la directiv: dispoziii generale privind marcarea cu plac de culoare portocalie.
Coninutul legislaiei naionale: unitile de transport care transport (n mod normal n camionete) cantiti mici de
explozivi [maximum 1 000 kg (net)] la cariere i la antiere se pot eticheta pe partea din fa i pe cea din spate cu plac
dup modelul nr. 1.
(277/2002; 313/2003).
FR Frana
ROaFR1
Obiectul: transportul de aparate portabile i mobile de radiografie gamma (18).
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: anexele A i B
Coninutul legislaiei naionale: transportul de aparate de radiografie gamma de ctre utilizatori n vehicule speciale este
exceptat, dar face obiectul unor norme speciale.
Trimiterea iniial la legislaia naional: arrt du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par
route, article 28.
ROaFR2
Obiectul: transportul de deeuri rezultate din activitile de ngrijire care implic riscuri infecioase i sunt asimilate prilor
anatomice ncadrate la numrul ONU 3291, cu o mas mai mic sau egal cu 15 kg.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: anexele A i B.
Coninutul legislaiei naionale: exceptare de la cerinele ADR pentru transportul de deeuri rezultate din activitile de
ngrijire care implic riscuri de infecie i sunt asimilate prilor anatomice ncadrate la numrul ONU 3291, cu o mas
mai mic sau egal cu 15 kg.
route, article 12.
ROaFR3
Obiectul: transportul de substane periculoase n vehicule pentru transportul public de persoane (18).
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 8.3.1
Coninutul anexei la directiv: transportul de pasageri i materiale periculoase.
Coninutul legislaiei naionale: autorizarea transportului de substane periculoase sub form de bagaje de mn n
vehicule pentru transportul public: se aplic doar dispoziiile referitoare la ambalarea, marcarea i etichetarea coletelor,
stabilite la 4.1, 5.2 i 3.4.
route, article 21.
Observaii: se permite ca bagajele de mn s conin doar mrfuri periculoase destinate uzului personal sau profesional
propriu. Recipientele portabile de gaz sunt permise pentru pacienii cu probleme respiratorii n cantitatea necesar pentru
un voiaj.
ROaFR4
Obiectul: transportul pe cont propriu al unor cantiti mici de materiale periculoase (18).
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4.1.
Coninutul anexei la directiv: obligativitatea deinerii unui document de transport.
Coninutul legislaiei naionale: transportul pe cont propriu al unor cantiti mici de materiale periculoase care nu
depesc limitele stabilite la 1.1.3.6 nu se supune obligaiei de a deine un document de transport prevzut la 5.4.1.
route, article 23-2.
IE Irlanda
ROaIE1
Obiectul: exceptarea de la cerinele lui 5.4.0 din ADR privind documentul de transport pentru transportul de pesticide din
clasa 3 ADR, enumerate la 2.2.3.3 ca pesticide FT2 (punct de aprindere < 23 C) i din clasa 6.1 ADR, enumerate la
2.2.61.3 ca pesticide lichide T6 (punct de aprindere mai mare sau egal cu 23 C), n cazul n care cantitile de mrfuri
periculoase transportate nu depesc cantitile indicate la 1.1.3.6 din ADR.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4
Coninutul anexei la directiv: obligaia deinerii documentului de transport.
Coninutul legislaiei naionale: documentul de transport nu este necesar pentru transportul pesticidelor din clasele ADR 3
i 6.1, n cazul n care cantitatea de mrfuri periculoase transportate nu depete cantitile stabilite la 1.1.3.6 din ADR.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Regulation 82(9) of the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004.
Observaii: cerin inutil i oneroas pentru transportul i livrarea pe plan local a unor astfel de pesticide.
ROaIE2
Obiectul: exceptarea de la anumite cerine din dispoziiile ADR privind ambalarea, marcarea i etichetarea unor cantiti
mici (sub limitele fixate la 1.1.3.6) de articole pirotehnice expirate avnd codurile de clasificare 1.3G, 1.4G i 1.4S din
clasa 1 din ADR, care poart numerele de identificare pentru substanele respective ONU 0092, ONU 0093, ONU 0403
sau ONU 0404, transportate pn la cazrmile militare cele mai apropiate n vederea eliminrii.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1.1.3.6, 4.1, 5.2 i 6.1
Coninutul anexei la directiv: eliminarea materialelor pirotehnice expirate.
Coninutul legislaiei naionale: dispoziiile ADR privind ambalarea, marcarea i etichetarea unor articole pirotehnice
expirate care poart numerele de identificare ONU 0092, ONU 0093, ONU 0403 sau ONU 0404, transportate pn
la cazrmile militare cele mai apropiate, nu sunt aplicabile dect cu condiia respectrii dispoziiilor generale ADR privind
ambalarea i includerea informaiilor suplimentare n documentul de transport. Aceast exceptare se aplic doar trans
portului local, pn la cazrmile militare cele mai apropiate, a unor cantiti mici de materiale pirotehnice expirate n
vederea eliminrii n siguran.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Regulation 82(10) of the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations
2004.
Observaii: transportul unor cantiti mici de rachete de semnalizare marine cu termenul expirat, n special de la
proprietarii de ambarcaiuni de agrement i furnizorii de echipamente pentru nave pn la cazrmile militare, n
vederea eliminrii lor n siguran, a creat dificulti, n special cu privire la cerinele de ambalare. Derogarea se aplic
unor cantiti mici (inferioare celor specificate la 1.1.3.6) n transportul local.

ROaIE3
Obiectul: exceptarea de la cerinele de la 6.7 i 6.8 cu privire la transportul rutier de cisterne nominal goale i necurate
(destinate depozitrii n locuri fixe) n vederea currii, reparrii, ncercrii sau dezmembrrii.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 6.7 i 6.8.
Coninutul anexei la directiv: cerine referitoare la proiectarea, construcia, controlul i ncercarea cisternelor.
Coninutul legislaiei naionale: exceptare de la cerinele 6.7 i 6.8 din ADR pentru transportul rutier de cisterne nominal
goale necurate (pentru depozitarea n locuri fixe) n vederea currii, reparrii, ncercrii sau dezmembrrii, cu urm
toarele condiii: (a) ndeprtarea a ct mai multe dintre evile care au fost conectate la cistern, n msura n care acest
lucru este aplicabil din punct de vedere practic; (b) cisterna s fie echipat cu supap pentru decompresiune care s
funcioneze n timpul transportului i (c), sub rezerva literei (b) de mai sus, toate deschiderile cisternei i ale evilor ataate
la aceasta s fi fost nchise etan pentru a preveni scparea de mrfuri periculoase, n msura n care aceasta se poate
realiza n mod rezonabil.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Proposed amendment to Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations,
2004.
Observaii: cisternele respective se utilizeaz pentru depozitarea substanelor n locuri fixe, i nu pentru transportul
mrfurilor. Acestea conin cantiti foarte mici de mrfuri periculoase n timpul transportrii lor (al cisternelor) n
vederea curirii, reparrii etc.
Anterior n conformitate cu articolul 6 alineatul (10) din Directiva 94/55/CE.
ROaIE4
Obiectul: exceptarea de la cerinele din 5.3 i 5.4, 7 i din anexa B la ADR cu privire la transportul buteliilor de gaz
pentru dozatoare (de buturi), n cazul n care acestea sunt transportate n acelai vehicul cu buturile (pentru care
urmeaz a fi utilizate).
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.3, 5.4, 7 i anexa B
Coninutul anexei la directiv: marcarea vehiculelor, documentele care trebuie s fie deinute i dispoziiile privind
echipamentele de transport, precum i operaiile de transport.
Coninutul legislaiei naionale: exceptare de la cerinele din 5.3 i 5.4, 7 i din anexa B la ADR pentru buteliile de gaz
utilizate de dozatoarele de buturi, n cazul n care buteliile respective sunt transportate n acelai vehicul cu buturile
(pentru care urmeaz a fi utilizate).
2004.
Observaii: principala activitate const n distribuirea de buturi ambalate, care nu sunt substane relevante pentru ADR,
mpreun cu cantiti reduse de butelii mici care conin gazele necesare dozrii acestora.
Anterior n conformitate cu articolul 6 alineatul (10) din Directiva 94/55/CE.
ROaIE5
Obiectul: exceptarea, pentru transportul naional pe teritoriul Irlandei, de la cerinele privind construcia i ncercarea i de
la dispoziiile privind utilizarea recipientelor, prevzute la 6.2 i 4.1 din ADR pentru buteliile i recipientele sub presiune
coninnd gaze din clasa 2, care au fcut obiectul unui transport multimodal, incluznd o poriune de traseu pe cale
maritim, n cazul n care: (i) buteliile i recipientele sub presiune respective sunt construite, ncercate i utilizate n
conformitate cu codul IMDG, (ii) buteliile i recipientelor sub presiune respective nu sunt reumplute n Irlanda, ci sunt
returnate nominal goale n ara de origine a transportului multimodal i (iii) buteliile i recipientele sub presiune respective
se distribuie la nivel local n cantiti mici.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1.1.4.2, 4.1 i 6.2
Coninutul anexei la directiv: dispoziiile referitoare la transportul multimodal, incluznd o poriune de traseu pe cale
maritim, utilizarea buteliilor i a recipientelor sub presiune pentru gazele din clasa 2 ADR, precum i construcia i
ncercarea buteliilor i a recipientelor sub presiune respective pentru gazele din clasa 2 ADR.
Coninutul legislaiei naionale: dispoziiile de la 4.1 i 6.2 nu se aplic buteliilor i recipientelor sub presiune pentru
gazele din clasa 2, cu urmtoarele condiii: (i) buteliile i recipientele sub presiune respective s fie construite i ncercate
n conformitate cu codul IMDG, (ii) buteliile i recipientele sub presiune respective s fie utilizate n conformitate cu codul
IMDG, (iii) buteliile i recipientele sub presiune respective s fie transportate la expeditor prin intermediul transportului
multimodal, incluznd o poriune de traseu pe cale maritim, (iv) transportul buteliilor i al recipientelor sub presiune
respective la utilizatorul final s se realizeze ntr-un singur transport definitivat n aceeai zi de la destinatarul trans
portului multimodal [menionat la punctul (iii) anterior], (v) buteliile i recipientele sub presiune respective s nu fie
reumplute pe teritoriul statului respectiv i s fie retrimise nominal goale n ara de origine a transportului multimodal
[menionat la punctul (iii) anterior] i (vi) buteliile i recipientele sub presiune respective s fie distribuite la nivel local pe
teritoriul statului, n cantiti mici.
2004.
Observaii: gazele coninute n buteliile i recipientele sub presiune menionate respect specificaiile prevzute de
utilizatorii finali, din care decurge necesitatea de a le importa din exteriorul zonei ADR. Dup utilizare, buteliile i
recipientele sub presiune respective, nominal goale, trebuie s fie returnate n ara de origine pentru reumplere cu
gazele specificate n mod special reumplerea acestora nu se realizeaz pe teritoriul Irlandei i nici n orice alt parte
din zona ADR. Chiar dac nu respect ADR, acestea respect codul IMDG i sunt acceptate conform acestuia. Transportul
multimodal care ncepe din exteriorul zonei ADR este prevzut s se finalizeze la sediul importatorului, de unde se
intenioneaz distribuirea n cantiti mici a buteliilor i a recipientelor sub presiune respective ctre utilizatorul final local
pe teritoriul Irlandei. Transportul pe teritoriul Irlandei s-ar ncadra la dispoziiile prevzute la articolul 6 alineatul (9),
modificat, din Directiva 94/55/CE.
LT Lituania
ROaLT1
Obiectul: adoptarea ROaUK6.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Lietuvos Respublikos Vyriausybs 2000 m. kovo 23 d. nutarimas Nr. 337 Dl
pavojing krovini veimo keli transportu Lietuvos Respublikoje (Rezoluia guvernamental nr. 337 privind transportul
rutier de mrfuri periculoase n Republica Lituania, adoptat la 23 martie 2000).
UK Regatul Unit
ROaUK1
Obiectul: transportul unor produse radioactive cu risc redus, cum ar fi: ceasuri, ceasuri de mn, detectoare de fum,
cadrane de busol (E1).
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: majoritatea cerinelor ADR
Coninutul anexei la directiv: cerinele referitoare la transportul materialelor din clasa 7.
Coninutul legislaiei naionale: exceptare total de la reglementrile naionale pentru anumite produse comerciale care
conin cantiti limitate de material radioactive. (Un dispozitiv luminos destinat a fi purtat de persoane; n oricare vehicul
sau vehicul pe ine, nu mai mult de 500 de detectoare de fum pentru utilizare gospodreasc cu un timp individual de
activitate care nu depete 40 kBq; sau n oricare vehicul sau vehicul pe ine, nu mai mult de 5 dispozitive de iluminare
cu tritium gazos cu un timp de individual de activitate care nu depete 10 GBq).
Trimiterea iniial la legislaia naional: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002: Regulation 5(4)(d).
The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 3(10).
Observaii: prezenta derogare este o msur pe termen scurt, care nu va mai fi necesar atunci cnd se vor introduce n
ADR modificri similare cu reglementrile Ageniei Internaionale pentru Energie Atomic (AIEA).
ROaUK2
Obiectul: exceptare de la condiia de a avea la sine un document de transport pentru anumite cantiti de mrfuri
periculoase (altele dect cele din clasa 7) conform 1.1.3.6 (E2).
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1.1.3.6.2 i 1.1.3.6.3.
Coninutul anexei la directiv: exceptri de la anumite cerine pentru anumite cantiti pe unitatea de transport.
Coninutul legislaiei naionale: documentul de transport nu este necesar pentru cantiti limitate, cu excepia cazului n
care acestea constituie o parte a unei ncrcturi mai mari.
Trimiterea iniial la legislaia naional: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment
Regulations 2004: Regulation 3(7)(a).
Observaii: exceptarea menionat este adecvat transportului naional, n cadrul cruia un document de transport nu este
ntotdeauna corespunztor n cazul distribuiei locale.
ROaUK3
Obiectul: exceptarea de la cerina privind echipamentul pentru stingerea incendiilor pentru vehiculele care transport
materiale radioactive cu risc redus (E4).
Coninutul anexei la directiv: cerina ca vehiculele s fie dotate cu dispozitive pentru stingerea incendiilor.
Coninutul legislaiei naionale: elimin dispoziia de dotare cu extinctoare atunci cnd se transport doar colete exceptate
(ONU 2908, 2909, 2910 i 2911).
Restrnge cerina doar pentru cazul n care se transport un numr mic de produse ambalate.
Trimiterea iniial la legislaia naional: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002 Regulation 5(4)(d).
Observaii: dotarea cu echipament pentru stingerea incendiilor nu este relevant n practic pentru transporturile ONU
2908, 2909, 2910 i ONU 2911, care pot fi adesea transportate n vehicule mici.
ROaUK4
Obiectul: distribuia de mrfuri n ambalaje interioare ctre comercianii cu amnuntul sau utilizatori (cu excepia celor
din clasele 1, 4.2, 6.2 i 7) de la depozitele de distribuie locale ctre comercianii cu amnuntul sau utilizatori i de la
comercianii cu amnuntul ctre utilizatorii finali (N1).
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 6.1.
Coninutul anexei la directiv: cerine referitoare la proiectarea, construcia, controlul i ncercarea ambalajelor.
Coninutul legislaiei naionale: nu este necesar alocarea unui marcaj RID/ADR sau ONU ambalajelor sau ca acestea s fie
marcate n alt mod n cazul n care conin mrfurile prevzute n anexa 3.
Regulations 2004: Regulation 7(4) and Regulation 36 Authorisation Number 13.
Observaii: cerinele ADR sunt inadecvate pentru etapele finale ale transportului de la un depozit de distribuie pn la un
comerciant cu amnuntul sau un utilizator sau de la un comerciant cu amnuntul la un utilizator final. Scopul prezentei
derogri este de a autoriza transportul recipientelor interioare cu mrfuri destinate distribuiei cu amnuntul, pe traseul
final al distribuiei locale fr ambalaj exterior.
ROaUK5
Obiectul: s permit cantiti totale maxime pe unitatea de transport pentru mrfurile din clasa 1 din categoriile 1 i 2
din tabelul de la 1.1.3.6.3 (N10).
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1.1.3.6.3 i 1.1.3.6.4.
Coninutul anexei la directiv: exceptri referitoare la cantitile transportate cu o unitate de transport.
Coninutul legislaiei naionale: stabilete norme referitoare la exceptrile pentru cantiti limitate i ncrcarea n comun a
explozivilor.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg. 13 and Schedule 5; reg. 14
and Schedule 4.
Observaii: pentru a permite limitri cantitative diferite pentru mrfurile din clasa 1, respectiv 50 pentru categoria I i
500 pentru categoria 2. Pentru calcularea ncrcturilor mixte, factorii de multiplicare sunt 20 pentru categoria de
transport 1 i 2 pentru categoria de transport 2.
Anterior o derogare n conformitate cu articolul 6 alineatul (10) din Directiva 94/55/CE.
ROaUK6
Obiectul: creterea masei nete maxime autorizate de articole explozive n vehiculele EX/II (N13).
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 7.5.5.2.
Coninutul anexei la directiv: limitri privind cantitile de substane i articole explozive transportate.
Coninutul legislaiei naionale: limitri privind cantitile de substane i articole explozive transportate.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg. 13, Schedule 3.
Observaii: reglementrile din Regatul Unit autorizeaz o mas net maxim de 5 000 kg n vehicule de tipul II pentru
grupele de compatibilitate 1.1C, 1.1D, 1.1E i 1.1J.
Multe dintre articolele din clasele 1.1C, 1.1D, 1.1E i 1.1J care sunt transportate n Europa sunt mari i voluminoase i au
o lungime aproximativ mai mare de 2,5 metri. Acestea sunt n principal articole explozive de uz militar. Limitele impuse
construciei de vehicule EX/III (care sunt obligatoriu vehicule nchise) fac dificil ncrcarea i descrcarea acestor articole.
Pentru unele articole ar fi necesar un echipament specializat de ncrcare i descrcare la nceputul i la sfritul cltoriei.
n practic, exist rareori acest tip de echipament. Nu exist dect cteva vehicule EX/III n uz n Regatul Unit i pentru
industrie ar fi extrem de costisitor s solicite construirea altor vehicule speciale de tipul EX/III pentru transportul tipului de
exploziv menionat.
n Regatul Unit explozivii militari se transport n majoritatea cazurilor de ntreprinderi de transport comerciale care,
astfel, nu pot beneficia de avantajele de exceptare acordate vehiculelor militare conform directivei-cadru. Pentru a rezolva
aceast problem, Regatul Unit a permis ntotdeauna transportul a pn la 5 000 kg din aceste articole cu vehicule EX/II.
Limita actual nu este suficient ntotdeauna, deoarece un articol poate s conin mai mult de 1 000 kg de exploziv.
Din anul 1950 au fost doar dou incidente (ambele n anii 1950) care au implicat explozivi minieri cu o greutate mai
mare de 5 000 kg. Incidentele au fost provocate de explozia unei anvelope i supranclzirea sistemului de eapament care
au aprins blindajul. Incendiul s-ar fi putut produce i n cazul unei ncrcturi mai mici. Nu au fost victime sau vtmri.
Dovezile empirice sugereaz c, n cazul articolelor explozive ambalate corect, este improbabil amorsarea acestora la
impact, de exemplu n cazul coliziunii vehiculelor. Dovezile din rapoartele militare i din datele ncercrilor de impact ale
rachetelor arat c pentru amorsarea cartuelor este necesar o vitez de impact mai mare dect cea creat la ncercarea la
oc prin cdere de la nlimea de 12 m.
Standardele de securitate actuale nu ar fi afectate.
ROaUK7
Obiectul: exceptarea de la cerinele de supraveghere pentru anumite mrfuri din clasa 1 (N12) n cantiti mici.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 8.4 i 8.5 S1(6).
Coninutul anexei la directiv: cerine referitoare la supravegherea vehiculelor care transport anumite cantiti de mrfuri
periculoase.
Coninutul legislaiei naionale: prevede instalaii de staionare i de supraveghere sigure, dar nu impune supravegherea
unor ncrcturi din clasa 1 n permanen, aa cum se prevede n 8.5 S1(6) din ADR.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 24.
Observaii: cerinele de supraveghere din ADR nu sunt ntotdeauna fezabile n context naional.
ROaUK8
Obiectul: reducerea restriciilor privind transportul ncrcturilor de explozivi n comun i de explozivi cu alte mrfuri
periculoase n vagoane, vehicule i containere (N4/5/6).
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 7.5.2.1 i 7.5.2.2.
Coninutul anexei la directiv: restricii privind anumite tipuri de ncrcturi mixte.
Coninutul legislaiei naionale: legislaia naional este mai puin restrictiv cu privire la ncrcarea mixt a explozivilor,
cu condiia ca un astfel de transport s se efectueze fr riscuri.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 18.
Observaii: Regatul Unit dorete s permit unele variaii ale regulilor de grupare a explozivilor ntre ei i a explozivilor cu
alte mrfuri periculoase. Orice modificare va comporta o limitare cantitativ pentru una sau mai multe pri componente
ale ncrcturii i ar fi admis doar cu condiia s fi fost luate toate msurile care se pot aplica n mod rezonabil pentru a
preveni aducerea n contact a explozivilor cu aceste mrfuri sau de a le pune altminteri n pericol sau de a fi pui chiar
acetia n pericol de respectivele mrfuri.
Exemple de modificri posibile pe care Regatul Unit le-ar putea permite sunt descrise n continuare:
1. Explozivii crora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255,
0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 sau 0361 pot fi transportai n acelai vehicul cu mrfurile periculoase
crora li s-a alocat la clasificare numrul ONU 1942. Cantitatea de exploziv cu numr ONU 1942 admis pentru
transport se limiteaz prin asimilare cu un exploziv de tipul 1.1D.
2. Explozivii crora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 sau 0453 pot fi
transportai n acelai vehicul cu mrfuri periculoase (cu excepia gazelor inflamabile, a substanelor infecioase i a
substanelor toxice) din categoria de transport 2 sau cu mrfuri periculoase din categoria de transport 3 sau cu orice
combinaie a acestora, cu condiia ca masa total sau volumul total al mrfurilor periculoase din categoria de transport
2 s nu depeasc 500 kg sau l, iar masa net total a acestor explozivi s nu depeasc 500 kg.
3. Explozivii de tipul 1.4G pot fi transportai cu lichide inflamabile i gaze inflamabile din categoria de transport 2 sau cu
gaze netoxice, neinflamabile, din categoria de transport 3 sau cu orice combinaie a acestora n acelai vehicul, cu
condiia ca masa total sau volumul total al tuturor mrfurilor periculoase s nu depeasc 200 kg sau l, iar masa
total net a explozivilor s nu depeasc 20 kg.
4. Articolele explozive crora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0106, 0107 sau 0257 pot fi transportate cu
articole explozive din grupele de compatibilitate D, E sau F, n compoziia crora intr. Cantitatea total de explozivi
cu numerele ONU 0106, 0107 sau 0257 nu poate depi 20 kg.
ROaUK9
Obiectul: alternativ la aplicarea de plci portocalii pentru transportul n cantiti mici de materiale radioactive n vehicule
mici.
Coninutul anexei la directiv: cerina privind aplicarea plcilor portocalii pe vehiculele mici care transport materiale
radioactive.
Coninutul legislaiei naionale: permite orice derogare aprobat n conformitate cu aceast procedur. Derogarea solicitat
este:
1. Vehiculele trebuie s fie:
(a) semnalizate cu o plac n conformitate cu dispoziiile prevzute la 5.3.2 din ADR; sau
(b) n cazul vehiculelor cu o greutate mai mic de 3 500 kg, care transport mai puin de zece colete cu materiale
nefisionabile sau fisionabile, dar nu radioactive, i suma indicilor de transport ai acestor colete nu depete 3, s
poarte un aviz de avertizare care s respecte condiiile de la punctul 2.
2. n sensul punctului 1, avizul de avertizare care trebuie afiat pe un vehicul care transport materiale radioactive trebuie
s respecte urmtoarele condiii:
(a) are forma unui ptrat cu latura de cel puin 12 cm. Toate inscripiile de pe aviz sunt fcute cu litere negre,
ngroate i lizibile. De asemenea, toate inscripiile sunt tanate sau n relief. Literele majuscule din cuvntul
RADIOACTIV au o nlime de cel puin 12 mm i toate celelalte litere majuscule au o nlime de cel puin 5
mm;
(b) este ignifug, astfel nct cuvintele din aviz s rmn vizibile dup expunerea la un incendiu n care este implicat
vehiculul;
(c) se fixeaz bine n vehicul, ntr-o poziie n care s fie perfect vizibil pentru conductorul auto, dar s nu-i
obstrucioneze acestuia cmpul de vedere, i se afieaz doar n cazul n care vehiculul transport materiale
radioactive;
(d) are forma avizat i menioneaz numele, adresa i numrul de telefon pentru a fi utilizate n caz de urgen.
Trimiterea iniial la legislaia naional: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002: Regulation 5(4)(d).
Observaii: derogarea este solicitat pentru deplasri limitate de cantiti mici de material radioactiv, n principal doze de
material radioactiv destinate unui singur pacient, ntre unitile spitaliceti locale, pentru care se utilizeaz vehicule mici,
iar posibilitatea de afiare a unor plci de culoare portocalie, chiar i de dimensiuni reduse, este limitat. Experiena a
dovedit c fixarea plcilor portocalii pe aceste vehicule este problematic i sunt dificil de meninut n condiii normale de
transport. Vehiculele vor fi marcate cu plcue care s specifice coninutul acestora n conformitate cu 5.3.1.5.2 din ADR
(i n mod normal 5.3.1.7.4), indicnd clar natura pericolului. n afar de aceasta, se va ataa un aviz ignifugat care s
conin informaii importante pentru cazurile de urgen i s fie fixat ntr-un loc vizibil. n practic, se vor furniza mai
multe informaii de siguran dect cele prevzute la 5.3.2 din ADR.
n temeiul articolului 6 alineatul (2) litera (b) punctul (i) din prezenta directiv.
BE Belgia
RObiBE1
Obiectul: transportul n imediata apropiere a amplasamentelor industriale care include transportul pe un drum public.
Coninutul anexei la directiv: anexele A i B.
Coninutul legislaiei naionale: derogrile se refer la documentele, etichetarea i marcarea pachetelor, precum i la
certificatul conductorului auto.
Trimiterea iniial la legislaia naional: drogations 2-89, 4-97 et 2-2000.
Observaii: mrfurile periculoase se transfer ntre amplasamente:
derogarea 2-89: traversarea unei autostrzi publice (produse chimice ambalate);
derogarea 4-97: distan de 2 km (lingouri de font brut la o temperatur de 600 C);
derogarea 2-2000: distana de aproximativ 500 m [Container intermediar de transport n vrac (IBC), PG II, III clasele
3, 5.1, 6.1, 8 i 9].
RObiBE2
Obiectul: deplasarea cisternelor care nu sunt destinate s serveasc ca echipament de transport.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1.1.3.2 (f).
Coninutul legislaiei naionale: se autorizeaz deplasarea cisternelor nominal goale n scopul currii/reparrii.
Trimiterea iniial la legislaia naional: exemption 6-82, 2-85.
Observaii: derogare nregistrat de Comisia European cu nr. 7 [conform articolului 6 alineatul (10) din Directiva
94/55/CE].
RObiBE3
Obiectul: formarea profesional a conductorilor auto.
Transportul local de mrfuri ncadrate la numrul ONU 1202, 1203 i 1223 n ambalaje i n cisterne (n Belgia pe o raz
de 75 km de la sediul social).
Structura formrii:
1. ambalaje pentru formare profesional;
2. cisterne pentru formare profesional;
3. formare profesional special Cl 1;
4. formare profesional special Cl 7.

Coninutul legislaiei naionale: definiii certificat eliberare copii valabilitate i prelungire organizarea cursurilor i
examinare derogri sanciuni dispoziii finale.
Trimiterea iniial la legislaia naional: urmeaz s se precizeze n regulamentele viitoare.
Observaii: se propune predarea unui curs iniial, urmat de un examen limitat la transportul mrfurilor cu numerele ONU
1202, 1203 i 1223 n ambalaje i n cisterne pe o raz de 75 km de la locaia sediului social durata formrii trebuie s
satisfac cerinele ADR dup cinci ani, conductorul auto trebuie s urmeze un curs de perfecionare i s susin un
examen certificatul va stipula transport naional de ONU 1202, 1203 i 1223 n conformitate cu articolul 6 alineatul
(2) din Directiva 2008/68/CE.
RObiBE4
Obiectul: transportul de mrfuri periculoase n cisterne n vederea eliminrii prin incinerare.
Coninutul legislaiei naionale: prin derogare de la tabelul de la 3.2, este permis n anumite condiii utilizarea unui
container-cistern cu codul de cistern L4BH n locul codului de cistern L4DH pentru transportul de lichid hidroreactiv,
toxic, III, dac nu se specific altfel.
Trimiterea iniial la legislaia naional: drogation 01-2002.
Observaii: regulamentul menionat se poate aplica doar la transportul deeurilor periculoase pe o distan scurt.
RObiBE5
Obiectul: transportul deeurilor la instalaiile de eliminare a deeurilor.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.2, 5.4, 6.1 (vechiul regulament: A5, 2X14, 2X12).
Coninutul anexei la directiv: clasificarea, marcarea i cerinele referitoare la ambalare.
Coninutul legislaiei naionale: n locul clasificrii deeurilor n conformitate cu ADR, deeurile sunt clasificate n diferite
grupe (solveni inflamabili, vopsele, acizi, baterii etc.) pentru a evita reacii periculoase n cadrul unei grupe. Cerinele
privind fabricarea ambalajelor sunt mai puin restrictive.
Trimiterea iniial la legislaia naional: arrt royal relatif au transport des marchandises dangereuses par route.
Observaii: acest regulament se poate utiliza pentru transportul de cantiti mici de deeuri la instalaiile de eliminare.
RObiBE6
Obiectul: adoptarea RObiSE5.
RObiBE7
Obiectul: adoptarea RObiSE6.
RObiBE8
Obiectul: adoptarea RObiUK2.

DE Germania
RObiDE1
Obiectul: renunarea la anumite meniuni din documentul de transport (n2).
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4.1.1.1.
Coninutul anexei la directiv: coninutul documentului de transport.
Coninutul legislaiei naionale: pentru toate clasele, cu excepia claselor 1 (cu excepia 1.4S), 5.2 i 7:
Nu este necesar nicio meniune n documentul de transport:
(a) referitoare la destinatar, n cazul distribuiei locale (cu excepia ncrcturii complete i a transportului pe anumite
rute);
(b) referitoare la numrul i tipul ambalajelor, n cazul n care nu se aplic dispoziiile prevzute la 1.1.3.6 i n cazul n
care vehiculul este n conformitate cu toate dispoziiile din anexele A i B;
(c) pentru cisternele goale necurate, este suficient documentul de transport pentru ultima ncrctur.
4350); Ausnahme 18.
Observaii: aplicarea tuturor dispoziiilor nu ar fi realizabil n ceea ce privete tipul de trafic n cauz.
Derogarea este nregistrat de Comisia European sub numrul 22 [n conformitate cu articolul 6 alineatul (10) din
Directiva 94/55/CE].
RObiDE2
Obiectul: transportul n vrac al materialelor din clasa 9 contaminate cu PCB.
Coninutul anexei la directiv: transportul n vrac.
Coninutul legislaiei naionale: autorizarea transportului n vrac n cutii mobile sau containere nchise etan pentru a nu
permite ptrunderea fluidelor sau a prafului.
4350); Ausnahme 11.
Observaii: derogarea 11 pn la 31.12.2004; ncepnd cu 2005, aceleai dispoziii n ADR i RID.
A se vedea i acordul multilateral M137.
Lista nr. 4*.
RObiDE3
Obiectul: transportul de deeuri periculoase ambalate.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1-5
Coninutul anexei la directiv: clasificare, ambalare i marcare.
Coninutul legislaiei naionale: clasele 2-6.1, 8 i 9: ambalarea n comun i transportul deeurilor periculoase n ambalaje
i IBC-uri; deeurile trebuie s fie ambalate n ambalaje interioare (astfel cum au fost colectate) i clasificate n grupe de
deeuri specifice (pentru evitarea reaciilor periculoase n cadrul unei grupe de deeuri); utilizarea instruciunilor scrise
speciale pentru grupele de deeuri sub forma unei scrisori de trsur; colectarea deeurilor menajere i de laborator etc.
4350); Ausnahme 20.
Observaii: lista nr. 6*.

DK Danemarca
RObiDK1
Obiectul: numerele ONU 1202, 1203, 1223 i clasa 2 fr document de transport.
Coninutul anexei la directiv: document de transport.
Coninutul legislaiei naionale: n cazul n care se transport produse din uleiuri minerale din clasa 3, ONU 1202, 1203
i 1223, i gaze din clasa 2 n vederea distribuiei (mrfuri care urmeaz s fie livrate ctre doi sau mai muli destinatari i
colectarea mrfurilor returnate n situaii similare), nu este necesar un document de transport, cu condiia ca instruciunile
scrise, n afara informaiilor cerute n conformitate cu ADR, s conin informaii cu privire la numrul ONU, nume i
clas.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Bekendtgrelse nr. 729 af 15. august 2001 om vejtransport af farligt gods.
Observaii: derogarea naional menionat anterior este justificat de dezvoltarea unui echipament electronic care permite,
de exemplu, companiilor petroliere care utilizeaz permanent echipamentul electronic s transmit ctre vehiculele lor
informaii cu privire la clieni. Deoarece acest tip de informaii nu sunt disponibile la nceputul transportului i vor fi
transmise vehiculului n timpul transportului, nu este posibil ntocmirea documentelor de transport nainte de nceperea
transportului. Aceste tipuri de transport sunt limitate la zone restrnse.
n prezent, Danemarca beneficiaz de o derogare pentru o dispoziie similar n conformitate cu articolul 6 alineatul (10)
din Directiva 94/55/CE.
EL Grecia
RObiEL1
Obiectul: derogare de la cerinele de securitate pentru cisternele fixe (vehicule-cistern), nmatriculate nainte de
31.12.2001, pentru transportul local de anumite categorii de mrfuri periculoase n cantiti mici.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1.6.3.6, 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, 6.8.2.1.17-
6.8.2.1.22, 6.8.2.1.28, 6.8.2.2, 6.8.2.2.1, 6.8.2.2.2.
Coninutul anexei la directiv: cerine privind construcia, echipamentul, omologarea de tip, controale i teste, precum i
marcarea cisternelor fixe (vehicule-cistern), a cisternelor demontabile, a containerelor-cistern i a cutiilor mobile ale
cisternelor, ale cror carcase sunt construite din materiale metalice, precum i a vehiculelor-baterie i a CGEM-urilor.
Coninutul legislaiei naionale: dispoziie tranzitorie: cisternele fixe (vehiculele-cistern), cisternele demontabile i contai
nerele-cistern nmatriculate pentru prima dat n Grecia ntre 1.1.1985 i 31.12.2001 se mai pot utiliza pn la
31.12.2010. Dispoziia tranzitorie menionat se refer la vehiculele utilizate pentru transportul urmtoarelor materiale
periculoase (ONU: 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262,
3257). Este destinat s acopere transportul de cantiti mici sau transportul local pentru vehiculele nmatriculate n
perioada menionat mai sus. Perioada tranzitorie menionat se aplic vehiculelor-cistern adaptate dup cum urmeaz:
1. Punctele din ADR referitoare la inspecii i testri: 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, (ADR 1999: 211.151,
211.152, 211.153, 211.154).
2. Grosimea minim a peretelui rezervorului de 3 mm pentru cisternele cu o capacitate a compartimentelor rezervorului

de pn la 3 500 l i de cel puin 4 mm n cazul oelului moale pentru cisterne ale cror compartimente au o
capacitate de pn la 6 000 l, indiferent de tipul sau grosimea pereilor despritori.
3. n cazul n care materialul utilizat este aluminiu sau alt metal, cisternele ar trebui s ndeplineasc cerinele privind
grosimea i alte specificaii tehnice care decurg din desenele tehnice avizate de autoritatea local din ara n care au fost
nmatriculate anterior. n absena desenelor tehnice, cisternele trebuie s ndeplineasc condiiile prevzute la
6.8.2.1.17 (211.127).
4. Cisternele ar trebui ndeplineasc prevederile 211.128, 6.8.2.1.28 (211.129), 6.8.2.2 cu subpunctele 6.8.2.2.1 i
6.8.2.2.2 (211.130, 211.131).
Mai exact, se autorizeaz utilizarea vehiculelor-cistern cu o mas mai mic de 4 tone numai n scopul transportului local
al motorinei (ONU 1202), nmatriculate pentru prima dat nainte de 31.12.2002, a cror grosime a pereilor este mai
mic de 3 mm, doar dac sunt transformate n conformitate cu 211.127 (5)b4 (6.8.2.1.20).
Trimiterea iniial la legislaia naional: ,

(-),
[Dispoziii privind construcia, echipamentele, inspeciile i testrile
cisternelor fixe (vehicule-cistern), cisternelor demontabile aflate n circulaie, pentru anumite categorii de mrfuri peri
culoase].

RObiEL2
Obiectul: derogare de la dispoziiile privind construcia vehiculelor de baz, referitoare la vehiculele proiectate pentru
transportul local de mrfuri periculoase care au fost nmatriculate pentru prima dat nainte de 31 decembrie 2001.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: ADR 2001: 9.2, 9.2.3.2, 9.2.3.3.
Coninutul anexei la directiv: dispoziii referitoare la construcia vehiculelor de baz.
Coninutul legislaiei naionale: derogarea se aplic vehiculelor destinate transportului local de mrfuri periculoase (cate
goriile ONU 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262 i 3257)
care au fost nmatriculate prima dat nainte de 31 decembrie 2001.
Vehiculele menionate anterior trebuie s respecte condiiile prevzute la 9 (9.2.1-9.2.6) din anexa B la Directiva
94/55/CE, cu urmtoarele excepii.
Respectarea cerinelor de la 9.2.3.2 este necesar doar n cazul n care vehiculul este echipat de ctre productorul acestuia
cu sistem de frnare antiblocare i va fi prevzut cu un sistem de frnare de anduran definit la 9.2.3.3.1, dar care nu
respect n mod necesar dispoziiile de la 9.2.3.3.2 i 9.2.3.3.3.
Alimentarea electric a tahografului trebuie asigurat prin intermediul unui dispozitiv de siguran conectat direct la
baterie (220 514) i echipamentul electric al mecanismului pentru ridicarea osiei boghiului trebuie instalat n poziia n
care a fost instalat iniial de ctre productorul vehiculului i trebuie s fie protejat ntr-o carcas nchis etan cores
punztoare (220 517).
Mai precis, vehiculele-cistern cu o mas maxim mai mic de 4 tone destinate transportului local de motorin pentru
nclzire (numr ONU 1202) trebuie s respecte condiiile de la 9.2.2.3, 9.2.2.6, 9.2.4.3 i 9.2.4.5, dar respectarea
celorlalte nu este neaprat necesar.

(Cerine tehnice pentru vehiculele aflate n uz, destinate a fi
utilizate n transportul local de anumite categorii de mrfuri periculoase).
Observaii: numrul vehiculelor menionate anterior este mic n comparaie cu numrul total de vehicule deja nma
triculate i, n afar de aceasta, sunt destinate doar transportului local. Forma derogrii solicitate, dimensiunea parcului de
vehicule n cauz i tipul mrfurilor transportate nu creeaz o problem de siguran rutier.
ES Spania
RObiES1
Obiectul: echipament special pentru distribuirea amoniacului anhidru.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 6.8.2.2.2.
Coninutul anexei la directiv: pentru a evita orice pierdere din coninut n cazul unei avarii la instalaiile exterioare
(conducte, dispozitive laterale de nchidere), vana interioar de nchidere i suportul acesteia trebuie s fie protejate contra
riscului de smulgere sub efectul presiunilor exterioare sau s fie proiectate astfel nct s reziste la aceste presiuni.
Dispozitivele de umplere i golire (inclusiv flanele sau buoanele filetate) i capacele de protecie (dac exist) trebuie
s poat fi asigurate mpotriva oricrei deschideri accidentale.
Coninutul legislaiei naionale: cisternele utilizate n scopuri agricole pentru distribuirea i aplicarea amoniacului anhidru
care au fost puse n funciune nainte de 1 ianuarie 1992 pot fi echipate cu dispozitive de siguran exterioare n locul
celor interioare, cu condiia s asigure o protecie cel puin echivalent cu protecia oferit de peretele cisternei.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Real Decreto 551/2006. Anejo 1. Apartado 3.
Observaii: nainte de 1 ianuarie 1992, un tip de cistern echipat cu dispozitive de siguran externe a fost utilizat
exclusiv n agricultur pentru aplicarea amoniacului anhidru direct pe sol. n prezent, sunt nc n funciune diferite
cisterne de acest tip. Acestea sunt rareori conduse ncrcate pe drumurile publice, utilizndu-se doar pentru mprtierea
ngrmintelor n exploatrile agricole mari.

FI Finlanda
RObiFI1
Obiectul: modificarea informaiilor din documentul de transport referitor la substane explozive.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4.1.2.1 litera (a).
Coninutul anexei la directiv: dispoziii speciale pentru clasa 1.
Coninutul legislaiei naionale: n documentul de transport, se permite indicarea numrului de detonatoare (1 000
detonatoare 1 kg exploziv) n locul masei nete reale a substanelor explosive.
(277/2002; 313/2003).
Observaii: informaia se consider a fi suficient pentru transportul naional. Prezenta derogare se utilizeaz n principal
pentru transportul local de cantiti mici de explozivi pentru sectorul minier.
Derogarea este nregistrat de Comisia European sub numrul 31.
FR Frana
RObiFR1
Obiectul: utilizarea documentului maritim ca document de transport pentru cltorii pe distane scurte dup descrcarea
navei.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4.1
Coninutul anexei la directiv: informaii care trebuie s figureze n documentul utilizat ca document de transport pentru
mrfuri periculoase.
Coninutul legislaiei naionale: documentul maritim se utilizeaz ca document de transport pe o raz de 15 km.
route, article 23-4.
RObiFR2
Obiectul: transportul articolelor din clasa 1 mpreun cu materiale periculoase din alte clase (91).
Coninutul anexei la directiv: interdicia de a ncrca n comun ambalaje cu etichete de pericol diferite.
Coninutul legislaiei naionale: posibilitatea de a transporta mpreun detonatoare simple sau asamblate i mrfuri care nu
aparin clasei 1 sub rezerva anumitor condiii i pe distane mai mici sau egale cu 200 km pe teritoriul Franei.
route, article 26.
RObiFR3
Obiectul: transportul cisternelor fixe pentru GPL (18).
Coninutul legislaiei naionale: transportul cisternelor fixe pentru GPL se supune unor norme speciale. Se aplic doar pe
distane scurte.
route, article 30.
RObiFR4
Obiectul: condiii speciale referitoare la formarea conductorilor auto i omologarea vehiculelor utilizate la transportul
agricol (distane scurte).
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 6.8.3.2; 8.2.1 i 8.2.2.
Coninutul anexei la directiv: echipamentele cisternei i formarea conductorilor auto.
Coninutul legislaiei naionale:
Dispoziii specifice referitoare la omologarea vehiculelor.
Formarea profesional special a conductorilor auto.
route, article 29-2 Annex D4.
IE Irlanda
RObiIE1
Obiectul: exceptarea de la cerinele din 5.4.1.1.1, care prevede ca (i) numele i adresele destinatarilor, (ii) numrul i
descrierea pachetelor i (iii) cantitatea total de mrfuri periculoase s fie specificate n documentul de transport, n cazul
n care se transport kerosen, motorin sau gaz petrolier lichefiat care poart numerele de identificare ONU 1223, 1202
i, respectiv, 1965 la utilizatorul final.
Coninutul anexei la directiv: documentaie.
Coninutul legislaiei naionale: n cazul n care kerosenul, motorina sau gazul petrolier lichefiat care poart numerele de
identificare ONU 1223, 1202 i, respectiv, 1965, specificate n apendicele B.5 la anexa B la ADR, sunt transportate la
utilizatorul final, nu este necesar indicarea pe unitatea de transport a numelui i adresei destinatarului, a numrului i
descrierii ambalajelor, IBC-urilor sau recipientelor i nici cantitatea total transportat.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Regulation 82(2) of the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations,
2004.
Observaii: n cazul livrrii de motorin pentru nclzirea gospodriei la clienii casnici, practica curent const n
umplerea la maximum a rezervorului clientului, astfel c nu se cunoate cantitatea livrat efectiv i, de asemenea, nici
numrul clienilor (la o curs) nu este cunoscut n momentul n care cisterna ncrcat i ncepe cursa. n cazul livrrii de
butelii cu GPL la gospodrii, practica curent const n nlocuirea buteliilor goale cu unele pline, astfel c numrul
clienilor i cantitile livrate fiecruia dintre ei sunt necunoscute la nceputul operaiunii de transport.
RObiIE2
Obiectul: exceptarea pentru a permite ca documentul de transport, necesar n conformitate cu 5.4.1.1.1, s fie cel folosit
pentru ultima ncrctur n cazul transportului de cisterne goale necurate.
Coninutul anexei la directiv: documentaie.
Coninutul legislaiei naionale: pentru cisternele goale necurate, este suficient documentul de transport pentru ultima
ncrctur.
2004.
Observaii: n special n cazul livrrii de benzin i/sau motorin la benzinrii, autocisterna se ntoarce direct la depozitul
de carburant (pentru a fi rencrcat pentru livrrile urmtoare) imediat dup livrarea ultimei ncrcturi.
RObiIE3
Obiectul: exceptarea pentru a permite ncrcarea i descrcarea ntr-un loc public, fr permisiunea special a autoritilor
competente, a mrfurilor periculoase crora li se aplic dispoziia special CV1 de la 7.5.11 sau S1 de la 8.5.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 7.5 i 8.5.
Coninutul anexei la directiv: dispoziii suplimentare referitoare la ncrcare, descrcare i manipulare.
Coninutul legislaiei naionale: se autorizeaz ncrcarea i descrcarea mrfurilor periculoase ntr-un loc public fr
permisiunea special a autoritii competente, prin derogare de la cerinele de la 7.5.11 sau 8.5.
2004.
Observaii: pentru transportul naional pe teritoriul statului, aceast dispoziie constituie o sarcin oneroas pentru
autoritile competente.
RObiIE-4
Obiectul: exceptarea pentru a permite transportul n cisterne a matricelor de emulsii pentru explozivi, cu numr de
identificare a substanei ONU 3375.
Coninutul anexei la directiv: utilizarea de cisterne etc.
Coninutul legislaiei naionale: se autorizeaz transportul n cisterne a matricelor de emulsii pentru explozivi, cu numr
de identificare a substanei ONU 3375.
2004.
Observaii: matricea, dei este clasificat ca solid, nu este sub form pulverulent sau granular.
RObiIE5
Obiectul: exceptarea de la interdicia de ncrcare mixt prevzut la 7.5.2.1 pentru articolele din grupa de compati
bilitate B i substanele i articolele din grupa de compatibilitate D n acelai vehicul (n cisterne) cu mrfurile periculoase
din clasele 3, 5.1 i 8.
Coninutul anexei la directiv: dispoziii referitoare la ncrcare, descrcare i manipulare.
Coninutul legislaiei naionale: ambalajele care conin articole din grupa de compatibilitate B din clasa 1 ADR i ambalaje
care conin substane i articole din grupa de compatibilitate D din clasa 1 ADR pot fi transportate n acelai vehicul cu
mrfurile periculoase din clasele 3, 5.1 sau 8 ADR, cu condiia ca (a) pachetele respective din clasa 1 ADR s fie
transportate n containere/compartimente separate, cu design autorizat de autoritatea competent i n condiiile cerute
de aceast autoritate, i (b) substanele respective din clasele 3, 5.1 i 8 ADR s fie transportate n recipiente care satisfac
cerinele autoritii competente n ceea ce privete concepia, construcia, ncercarea, controlul, funcionarea i utilizarea.
2004.
Observaii: s permit, n condiiile autorizate de autoritatea competent, ncrcarea articolelor i substanelor din clasa 1
grupele de compatibilitate B i D n acelai vehicul, n cisterne (camioanele-pomp), cu mrfuri periculoase din clasele 3,
5.1 i 8.
RObiIE6
Obiectul: exceptare de la cerina de la 4.3.4.2.2, care prevede ca tuburile flexibile de umplere i golire care nu sunt
conectate permanent la rezervorul unui vehicul-cistern s fie goale n timpul transportului.
Coninutul anexei la directiv: utilizarea de vehicule-cistern.
Coninutul legislaiei naionale: furtunurile flexibile rulate (inclusiv conductele fixe asociate acestora) instalate pe vehi
culele-cistern, utilizate la distribuia cu amnuntul a produselor petroliere cu numerele de identificare a substanelor ONU
1202, ONU 1223, ONU 1011 i ONU 1978, nu este obligatoriu s fie goale n timpul transportului rutier, cu condiia
adoptrii de msuri specifice pentru a preveni orice pierdere a coninutului.
2004.
Observaii: furtunurile flexibile instalate pe vehiculele-cistern care livreaz la domiciliu trebuie s rmn pline n
permanen, chiar i n timpul transportului. Sistemul de golire, cunoscut sub numele de sistem eav umed,
impune ca furtunul i contorul vehiculului-cistern s fie amorsate, astfel nct s asigure primirea de ctre client a
cantitii corecte de produs.
RObiIE7
Obiectul: exceptarea de la unele cerine de la 5.4.0, 5.4.1.1.1 i 7.5.11 din ADR pentru transportul n vrac a ngr
mntului nitrat de amoniu ONU 2067 din porturi pn la destinatari.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4.0, 5.4.1.1.1 i 7.5.11.
Coninutul anexei la directiv: cerina unui document de transport separat care s indice cantitatea total corect a
ncrcturii individuale, pentru fiecare operaiune de transport, precum i cerina privind curarea vehiculului nainte
i dup fiecare transport.
Coninutul legislaiei naionale: derogare propus pentru a permite modificri ale cerinelor ADR privind documentul de
transport i curarea vehiculului, pentru a ine seama de aspectele practice ale transportului n vrac ntre port i
destinatar.
2004.
Observaii: dispoziiile ADR impun (a) un document de transport separat care s indice masa total a mrfurilor
periculoase transportate n ncrctura respectiv i (b) dispoziia special CV24 privind curarea pentru fiecare ncr
ctur transportat ntre port i destinatar n timpul descrcrii unui vrachier. Deoarece transportul are caracter local i
implic descrcarea unui vrachier, care presupune transportul mai multor ncrcturi din aceeai substan (n aceeai zi
sau n zile consecutive) ntre vrachier i destinatar, un document de transport unic care s indice o mas total
aproximativ pentru fiecare ncrctur ar trebui s fie suficient, iar respectarea dispoziiei speciale CV24 nu ar mai
trebui s fie necesar.
LT Lituania
RObiLT1
Obiectul: adoptarea RObiEL1.

RObiLT2
Obiectul: adoptarea RObiEL2.
NL rile de Jos
RObiNL1
Obiectul: programul din 2002 privind transportul deeurilor menajere periculoase.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1.1.3.6, 3.3, 4.1.4, 4.1.6, 4.1.8, 4.1.10, 5.2.2, 5.4.0, 5.4.1, 5.4.3,
7.5.4, 7.5.7, 8.1.2.1 (a) i (b), 8.1.5 (c), 8.3.6.
1.1.3.6: Exceptri legate de cantitile transportate cu o unitate de transport.
3.3: Dispoziii speciale aplicabile substanelor sau obiectelor precizate.
4.1.4: Lista cu instruciuni de ambalare; 4.1.6: Cerine speciale de ambalare pentru mrfurile din clasa 2.
4.1.8: Cerine speciale pentru ambalarea substanelor infecioase; 4.1.10: Dispoziii speciale pentru ambalarea comun.
5.2.2: Etichetarea ambalajelor transportate; 5.4.0: Orice mrfuri transportate n conformitate cu programul ADR trebuie s
fie nsoite de documentaia prevzut la acest capitol, dup caz, cu excepia cazului n care s-a acordat o exceptare n
conformitate cu 1.1.3.1-1.1.3.5; 5.4.1: Documentul de tranzit pentru mrfurile periculoase mpreun cu informaiile
aferente; 5.4.3: instruciuni scrise.
7.5.4: Precauii cu privire la produsele alimentare, alte articole de consum i hran pentru animale;
7.5.7: Manipulare i arimare.
8.1.2.1: Suplimentar fa de documentaia impus de legislaie, urmtoarele documente trebuie s se afle la bordul unitii
de transport: (a) documentele de tranzit menionate la 5.4.1, care se refer la toate mrfurile periculoase transportate, i,
dup caz, certificatul de ncrcare a containerului prevzut la 5.4.2; (b) instruciunile scrise prevzute la 5.4.3, referitoare
la toate mrfurile periculoase transportate; 8.1.5: fiecare unitate de transport care transport mrfuri periculoase trebuie s
fie echipat cu: (c) echipamentul necesar pentru a permite luarea msurilor suplimentare i speciale indicate n instruc
iunile scrise menionate la 5.4.3.
8.3.6: Meninerea motorului n funciune n timpul ncrcrii i descrcrii.
Urmtoarele dispoziii din ADR nu se aplic:
(a) 1.1.3.6;
(b) 3.3;
(c) 4.1.4; 4.1.6; 4.1.8; 4.1.10;
(d) 5.2.2; 5.4.0; 5.4.1; 5.4.3;
(e) 7.5.4; 7.5.7;
(f) 8.1.2.1 (a) i (b); 8.1.5 (c); 8.3.6.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Artikel 3 van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.
Observaii: programul a fost elaborat astfel nct s permit cetenilor s depun micile deeuri chimice ntr-o singur
locaie. Acest program se aplic substanelor reziduale, cum ar fi deeurile de colorani. Gradul de risc este redus prin
alegerea unui mijloc de transport care include, inter alia, utilizarea unor elemente speciale de transport i avize de tipul
fumatul interzis clar vizibile publicului.
Avnd n vedere cantitile limitate disponibile i natura specializat a ambalajului, acest articol exclude un numr de
puncte din ADR. Norme suplimentare sunt prevzute n cadrul programului.
RObiNL2
Coninutul anexei la directiv: exceptri legate de cantitile transportate cu o unitate de transport.
Att certificatul de competen profesional al nsoitorului, ct i nota menionat la articolul 16 alineatul (1) litera (b) se
afl la bordul vehiculului. nsoitorul vehiculului posed calificarea n transportul de deeuri periculoase emis de CCV
(organism de certificare a conductorilor auto).
Trimiterea iniial la legislaia naional: Artikel 10, onderdeel a, en 16, onderdeel b, van de Regeling vervoer huishou
delijk gevaarlijk afval 2002.
Observaii: datorit gamei largi de deeuri menajere periculoase implicate, operatorul de transport trebuie s dein un
certificat de competen profesional, chiar dac deeurile depuse sunt n cantiti mici. O alt cerin este aceea ca
operatorul de transport s fi obinut o calificare care s-i permit transportul de deeuri periculoase.
Unul dintre motivele cerinei menionate este de a garanta c operatorul de transport nu ambaleaz, de exemplu, acizii i
bazele la un loc i tie s se comporte adecvat n caz de incidente.
RObiNL3
Coninutul anexei la directiv: exceptri legate de cantitile transportate cu o unitate de transport.
Sunt prezente la bordul vehiculului urmtoarele: (b) instruciuni scrise i informaii redactate n conformitate cu anexa la
actul de stabilire a programului.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Artikel 10b van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.
Observaii: deoarece programul exclude exceptarea de la respectarea prevederilor de la 1.1.3.6 din ADR, instruciunile
scrise trebuie s nsoeasc i cantitile mici. Se consider c acest lucru este necesar datorit gamei largi de deeuri
periculoase depuse i faptului c persoanele (particulare) care le depun nu sunt familiarizate cu gradul de risc pe care-l
prezint acestea.
RObiNL4
Coninutul anexei la directiv: dispoziii referitoare la construcia i testarea ambalajelor.
1. Deeurile menajere periculoase trebuie s se depun doar n ambalaje nchise ermetic, corespunztoare pentru
substana n cauz i:
(a) pentru obiectele care se ncadreaz la categoria 6.2: un ambalaj care s garanteze c nu producere vtmri n
momentul depunerii;
(b) pentru deeurile menajere periculoase, de origine industrial: o cutie cu o capacitate care s nu depeasc 60 l, n
care substanele reziduale sunt separate n funcie de categoria de risc (cutie kga).
2. Pe exteriorul ambalajului nu exist deeuri menajere periculoase.
3. Numele substanei este indicat pe ambalaj.
4. La fiecare colectare, se va accepta o singur cutie n sensul punctului 1 litera (b).
Observaii: prezentul articol rezult din articolul 3, n care anumite dispoziii din ADR sunt declarate neaplicabile. n
conformitate cu prezentul program, nu este necesar certificarea ambalajelor, conform prevederilor de la 6.1 din ADR.
Acest lucru este justificat de cantitile limitate de substane periculoase implicate. n schimb, n articolul 6 sunt stabilite o
serie de norme, inclusiv dispoziia ca substanele periculoase s fie livrate n containere etane, astfel nct s se previn
scurgerea din ambalaje.
RObiNL5
Vehiculul este prevzut fie cu un compartiment pentru ncrctur separat de cabina conductorului auto printr-un perete
gros i compact, fie compartimentul pentru ncrctur nu este parte integrant a vehiculului.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Artikel 7, tweede lid, van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.
Observaii: n conformitate cu prezentul program, nu este necesar certificarea ambalajelor, conform prevederilor de la 6.1
din ADR. Acest lucru este justificat de cantitile limitate de substane periculoase implicate. n consecin, prezentul
articol conine o cerin suplimentar prevzut pentru a preveni infiltrarea de vapori toxici n cabina conductorului
auto.
RObiNL6
Compartimentul pentru ncrctur al unui vehicul nchis este prevzut n partea superioar cu un aspirator de aer care
funcioneaz permanent, iar n partea inferioar, cu orificii.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Artikel 8, eerste lid, van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.
din ADR. Acest lucru este justificat de cantitile limitate de substane periculoase implicate. n consecin, prezentul
articol conine o cerin suplimentar prevzut pentru a preveni acumularea de vapori toxici n compartimentul pentru
ncrctur.
RObiNL7

1. Vehiculul este prevzut cu recipiente care, n timpul transportului:
(a) sunt protejate mpotriva deplasrii accidentale; i
(b) sunt nchise etan cu un capac i protejate mpotriva deschiderii accidentale.
2. Punctul 1 litera (b) nu se aplic n timpul deplasrii vehiculului n vederea colectrii sau n timpul staionrii
vehiculului n parcursul de colectare.
3. n interiorul vehiculului ar trebui s se amenajeze o zon degajat suficient de mare pentru a permite trierea deeurilor
menajere periculoase i depozitarea acestora n uniti diferite.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Artikel 9, eerste, tweede en derde lid, van de Regeling vervoer huishoudelijk
gevaarlijk afval 2002.
din ADR. Acest lucru este justificat de cantitile limitate de substane periculoase implicate. Prezentul articol urmrete s
ofere o garanie unic prin utilizarea de uniti pentru depozitarea ambalajelor, asigurnd astfel o metod corespunztoare
de depozitare pentru fiecare categorie de mrfuri periculoase.
RObiNL8
1. Deeurile menajere periculoase se transport exclusiv n uniti.
2. Pentru substanele i obiectele din fiecare clas exist cte o unitate separat.
3. n ceea ce privete substanele i obiectele din clasa 8, exist uniti separate pentru acizi, baze i baterii.
4. Tuburile de aerosoli se pot introduce n cutii de carton care pot fi nchise, cu condiia ca aceste cutii s fie transportate
n conformitate cu articolul 9 alineatul (1).
5. Dac s-au colectat extinctoare din clasa 2, acestea se pot introduce n aceeai unitate cu tuburile de aerosoli neambalate
n cutii din carton.
6. Prin derogare de la articolul 9 alineatul (1), nu este necesar un capac pentru transportul bateriilor, cu condiia ca
acestea s fie introduse n unitate astfel nct toate deschiderile bateriilor s fie obturate i orientate n sus.
Observaii: prezentul articol rezult din articolul 3, n care anumite dispoziii din ADR sunt declarate neaplicabile. n
conformitate cu prezentul program, nu este necesar certificarea ambalajelor, conform prevederilor de la 6.1 din ADR.
Articolul 14 stabilete cerinele pentru unitile n care se depoziteaz temporar deeurile menajere periculoase.
RObiNL9

1. Unitile sau cutiile destinate transportului tuburilor de aerosoli ar trebui s fie marcate clar, dup cum urmeaz:
(a) pentru tuburile de aerosoli din clasa 2 colectate n cutii de carton: cuvntul SPUITBUSSEN [tuburi de aerosoli];
(b) pentru extinctoarele i tuburile de aerosoli din clasa 2: eticheta nr. 2.2;
(c) pentru extinctoarele i tuburile de aerosoli din clasa 3: eticheta nr. 3;
(d) pentru deeuri de vopsele din clasa 4.1: eticheta nr. 4.1;
(e) pentru substane nocive din clasa 6.1: eticheta nr. 6.1;
(f) pentru obiectele din clasa 6.2: eticheta nr. 6.2;
(g) pentru obiectele i substanele caustice din clasa 8: eticheta nr. 8; i, n plus:
(h) pentru substanele alcaline: cuvntul BASEN [baze];
(i) pentru substanele acide: cuvntul ZUREN [acizi];
(j) pentru baterii: cuvntul ACCUS [baterii].
2. Aceleai etichete i meniuni sunt afiate vizibil n compartimentele vehiculului care se nchid, n care se pot ncrca
unitile.
Observaii: prezentul articol rezult din articolul 3, potrivit cruia anumite dispoziii din ADR sunt declarate neaplicabile.
n conformitate cu prezentul program, nu este necesar certificarea ambalajelor, conform prevederilor de la 6.1 din ADR.
Articolul 15 stabilete cerinele pentru identificarea unitilor n care se depoziteaz temporar deeurile menajere peri
culoase.
RObiNL10
Coninutul anexei la directiv: precauii cu privire la produsele alimentare, alte articole de consum i hran pentru
animale.
1. Se interzice transportul alimentelor pentru oameni i al hranei pentru animale concomitent cu deeurile menajere
periculoase.
2. Vehiculul trebuie s fie oprit n timpul colectrii.
3. Un semnal luminos intermitent de culoare portocalie trebuie s funcioneze pe vehicul n timpul deplasrii sau
staionrii n vederea colectrii.
4. n timpul colectrii la un post fix, indicat n acest sens, motorul trebuie s fie oprit i, prin derogare de la punctul 3,
semnalul luminos intermitent poate s fie oprit.
Observaii: interdicia prevzut la 7.5.4 din ADR se extinde n acest caz, deoarece, avnd n vedere gama larg de
substane depuse, practic ntotdeauna este prezent o substan din clasa 6.1.

RObiNL11
Coninutul anexei la directiv: interzicerea fumatului.
Coninutul legislaiei naionale: avizul Fumatul interzis trebuie s fie afiat n mod vizibil pe prile laterale i din spate
ale vehiculului.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Artikel 9, vierde lid, van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.
Observaii: deoarece programul are ca obiect depunerea substanelor periculoase de ctre ceteni, articolul 9.4 prevede ca
avizul fumatul interzis s fie afiat n mod vizibil.
RObiNL12
Coninutul anexei la directiv: echipamente diverse.
Fiecare unitate de transport care transport mrfuri periculoase trebuie s fie echipat cu:
(a) cel puin un butuc de tamponare pentru fiecare vehicul, de dimensiuni corespunztoare greutii vehiculului i
diametrului roilor;
(b) echipamentul necesar pentru aplicarea msurilor generale indicate n instruciunile de siguran prevzute la 5.4.3, n
special:
(i) dou semnale de avertizare verticale (de exemplu, conuri reflectorizante, triunghiuri reflectorizante de semnalizare
sau semnale luminoase intermitente de culoare portocalie care sunt independente de instalaia electric a vehi
culului);
(ii) o vest de siguran sau mbrcminte de protecie de bun calitate (de exemplu, cea descris n standardul
european EN 471) pentru fiecare membru al echipajului;
(iii) o lantern de mn (vezi i 8.3.4) pentru fiecare membru al echipajului;
(iv) echipament de protecie respiratorie n conformitate cu cerina suplimentar S7 (a se vedea 8.5), n cazul n care
aceast cerin este aplicabil n conformitate cu indicaiile din coloana 19 a tabelului A de la 3.2;
(c) echipamentul necesar pentru aplicarea msurilor suplimentare i speciale indicate n instruciunile scrise menionate la
5.4.3.
Coninutul legislaiei naionale: la bordul vehiculului se afl o trus de securitate, la ndemna fiecrui membru al
echipajului, care s conin urmtoarele:
(a) ochelari de protecie cu etanare perfect;
(b) masc de protecie respiratorie;
(c) salopete sau oruri de protecie antiacid, rezistente la acizi;
(d) mnui din cauciuc sintetic;
(e) cizme sau nclminte de protecie antiacid, rezistente la acizi; i
(f) un flacon cu ap distilat pentru cltirea ochilor.
Observaii: datorit gamei largi de substane periculoase depuse, se impun cerine suplimentare pentru echipamentul de
protecie obligatoriu n raport cu cele de la 8.1.5 din ADR.
SE Suedia
RObiSE1
Obiectul: transportul deeurilor periculoase la instalaiile de eliminare a deeurilor periculoase.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 2, 5.2 i 6.1.
Coninutul anexei la directiv: clasificarea, marcarea i etichetarea, precum i cerinele pentru construcia i testarea
ambalajelor.
Coninutul legislaiei naionale: legislaia conine criterii de clasificare simplificate, cerine mai puin restrictive pentru
confecionarea i testarea ambalajelor i cerine de etichetare i marcare modificate.
n locul clasificrii deeurilor periculoase conform ADR, acestea sunt distribuite pe grupe diferite de deeuri. Fiecare grup
conine substane care pot, conform ADR, s fie ambalate mpreun (ambalare n comun).
Fiecare ambalaj trebuie marcat cu codul corespunztor grupei de deeuri n locul numrului ONU.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Srskilda bestmmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods p vg och i
terrng.
Observaii: aceste dispoziii nu se pot utiliza dect pentru transportul deeurilor periculoase de la locurile publice de
tratare la instalaiile de eliminare a deeurilor periculoase.
RObiSE2
Obiectul: numele i adresa expeditorului n documentul de transport.
Coninutul anexei la directiv: informaii generale care trebuie s figureze n documentul de transport.
Coninutul legislaiei naionale: legislaia naional precizeaz c numele i adresa expeditorului nu sunt necesare, n cazul
n care ambalajele goale necurate sunt returnate n cadrul unui sistem de distribuie.
terrng.
Observaii: ambalajele goale necurate care sunt returnate vor conine, n majoritatea cazurilor, cantiti mici de mrfuri
periculoase.
Prezenta derogare este utilizat n principal de ctre uzine la returnarea recipientelor de gaz goale necurate n schimbul
celor pline.
RObiSE3
Obiectul: transportul mrfurilor periculoase n imediata apropiere a amplasamentului (amplasamentelor) industrial(e), care
include transportul pe drumurile publice ntre diferitele zone ale amplasamentului (amplasamentelor).
Coninutul anexei la directiv: cerine privind transportul mrfurilor periculoase pe drumurile publice.
Coninutul legislaiei naionale: transportul mrfurilor periculoase n imediata apropiere a amplasamentului (amplasa
mentelor) industrial(e), care include transportul pe drumurile publice ntre diferitele zone ale amplasamentului (amplasa
mentelor). Derogrile se refer la etichetarea i marcarea ambalajelor, la documentele de transport, certificatul conduc
torului auto i certificatul de omologare conform prii 9.
terrng.
Observaii: exist cteva situaii n care mrfurile periculoase se transfer ntre locaii situate pe laturile opuse ale unui
drum public. Aceast form de transport nu constituie transport de mrfuri periculoase pe un drum privat i, prin urmare,
ar trebui s i se aplice cerinele specifice. A se compara i cu Directiva 96/49/CE, articolul 6 alineatul (14).
RObiSE4
Obiectul: transportul mrfurilor periculoase confiscate de ctre autoriti.
Coninutul anexei la directiv: cerine privind transportul rutier al mrfurilor periculoase.
Coninutul legislaiei naionale: se pot autoriza abateri de la regulamente, n cazul n care acestea se justific din motive de
protecia muncii, prevenirea riscurilor aferente descrcrii, depunerea de dovezi etc.
Abaterile de la regulamente se autorizeaz doar n cazul n care se asigur nivele de securitate satisfctoare n timpul
transportului n condiii normale.
terrng.
Observaii: aceste derogri se pot aplica doar de ctre autoritile care confisc mrfurile periculoase.
Prezenta derogare este destinat transportului local, de exemplu mrfuri care au fost confiscate de poliie, precum
explozivi sau bunuri furate. Problema care apare n cazul acestor tipuri de mrfuri este c nu se poate face o clasificare
sigur a acestora. n plus, adesea mrfurile nu sunt ambalate, marcate sau etichetate n conformitate cu ADR. n fiecare an
poliia efectueaz cteva sute de astfel de transporturi. n cazul buturilor alcoolice de contraband, acestea trebuie s fie
transportate de la locul confiscrii la un depozit pentru pstrarea probelor i apoi la o instalaie de eliminare, ultimele
dou locaii putndu-se afla la distane mari una de alta. Abaterile permise sunt: (a) nu este necesar etichetarea fiecrui
ambalaj i (b) nu este necesar utilizarea ambalajelor autorizate. Cu toate acestea, fiecare palet care conine astfel de
ambalaje trebuie corect etichetat. Toate celelalte cerine trebuie ndeplinite. n fiecare an se efectueaz aproximativ 20 de
transporturi de acest tip.
RObiSE5
Obiectul: transportul mrfurilor periculoase n imediata apropiere a porturilor.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 8.1.2, 8.1.5, 9.1.2.
Coninutul anexei la directiv: documentele care trebuie s se afle la bordul unitii de transport; fiecare unitate de
transport care transport mrfuri periculoase trebuie s fie dotat cu echipamentele specificate; omologarea vehiculelor.
Nu sunt necesare documente la bordul unitii de transport (cu excepia certificatului conductorului auto).
Nu este necesar dotarea unitii de transport cu echipamentele specificate la 8.1.5.
Pentru tractoare nu este necesar certificat de omologare.
terrng.
Observaii: a se compara cu Directiva 96/49/CE, articolul 6 alineatul (14).

RObiSE6
Obiectul: certificatul de formare ADR al inspectorilor.
Coninutul anexei la directiv: conductorii vehiculelor trebuie s urmeze cursuri de formare.
Coninutul legislaiei naionale: nu este necesar ca inspectorii care efectueaz inspecia tehnic anual a vehiculelor s
frecventeze cursurile de formare menionate la 8.2 sau s dein un certificat de formare ADR.
terrng.
Observaii: n unele cazuri, este posibil ca vehiculele verificate n cadrul inspeciei tehnice s transporte o ncrctur de
mrfuri periculoase, de exemplu cisterne goale necurate.
Dispoziiile de la 1.3 i 8.2.3 sunt nc n vigoare.
RObiSE7
Obiectul: distribuia local a numerelor ONU 1202, 1203 i 1223 n autocisterne.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4.1.1.6, 5.4.1.4.1
Coninutul anexei la directiv: pentru cisternele i containerele-cistern goale necurate, descrierea se face n conformitate
cu 5.4.1.1.6. Numele i adresele destinatarilor multipli pot fi menionate n alte documente.
Coninutul legislaiei naionale: pentru cisternele i containerele-cistern goale necurate, nu este necesar descrierea n
documentul de transport n conformitate cu 5.4.1.1.6, n cazul n care cantitatea de substan din planul de ncrcare este
marcat cu 0 (zero). Numele i adresa destinatarilor nu sunt necesare n niciun document aflat la bordul vehiculului.
terrng.
RObiSE9
Obiectul: transportul local ctre terenurile agricole sau antierele de construcii.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4, 6.8 i 9.1.2.
Coninutul anexei la directiv: documentul de transport; construcia cisternelor; certificat de omologare.
Coninutul legislaiei naionale: transportul local ctre terenurile agricole sau antierele de construcii poate s nu fie
conform dispoziiilor anumitor regulamente:
(a) declararea mrfurilor periculoase nu este necesar;
(b) se pot utiliza n continuare cisternele/containerele mai vechi care nu au fost construite n conformitate cu dispoziiile
prevzute la 6.8, ci n conformitate cu vechea legislaie naional i sunt instalate pe rulote de antier;
(c) autocisternele mai vechi, care nu ndeplinesc condiiile prevzute la 6.7 sau 6.8, destinate transportului substanelor cu
nr. ONU 1268, 1999, 3256 i 3257, cu sau fr echipamente pentru mbrcminte rutier, se pot utiliza n
continuare pentru transporturi locale i n imediata apropiere a antierelor de construcii de drumuri;
(d) nu sunt necesare certificatele de omologare pentru rulotele de antier i autocisternele cu sau fr echipament de
acoperire a suprafeei de drum.
terrng.
Observaii: o rulot de antier este un tip de caravan pentru o echip de lucru, cu o cabin pentru echip i dotat cu o
cistern/rezervor pentru motorin, neomologat(), destinat funcionrii tractoarelor forestiere.

RObiSE10
Obiectul: transportul de explozivi n cisterne.
Coninutul anexei la directiv: explozivii se pot ambala doar n conformitate cu 4.1.4.
Coninutul legislaiei naionale: autoritatea naional competent va omologa vehiculele destinate transportului explo
zivilor n cisterne. Transportul n cisterne este permis doar pentru explozivii enumerai n regulament sau printr-o
autorizaie special eliberat de autoritatea competent.
Un vehicul ncrcat cu explozivi n cisterne trebuie marcat i etichetat n conformitate cu 5.3.2.1.1, 5.3.1.1.2 i 5.3.1.4.
Doar un singur vehicul din unitatea de transport poate conine mrfuri periculoase.
Trimiterea iniial la legislaia naional: apendicele S norme speciale pentru transportul rutier naional de mrfuri
periculoase, elaborate n conformitate cu Legea privind transportul mrfurilor periculoase i regulamentul suedez SIFS
1993:4.
Observaii: aceast derogare se aplic doar transportului naional, iar transportul respectiv are, de regul, un caracter local.
Regulamentul n cauz a fost n vigoare n Suedia naintea aderrii acesteia la Uniunea European.
Doar dou companii efectueaz transporturi de explozivi n vehicule-cistern. n viitorul apropiat se prevede trecerea la
emulsii.
Vechea derogare nr. 84.
RObiSE11
Obiectul: permis de conducere.
Coninutul anexei la directiv: cerine referitoare la formarea echipajului vehiculului.
Coninutul legislaiei naionale: formarea conductorilor auto nu este permis pe vehiculele menionate la 8.2.1.1.
periculoase, elaborate n conformitate cu Legea privind transportul mrfurilor periculoase.
Observaii: transportul local.
RObiSE12
Obiectul: transportul de artificii nr. ONU 0335.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: anexa B, 7.2.4, V2 (1)
Coninutul anexei la directiv: dispoziii pentru utilizarea vehiculelor EX/II i EX/III.
Coninutul legislaiei naionale: n cazul transportului de artificii ONU 0335, dispoziia special V2 (1) de la 7.2.4 se
aplic numai pentru un coninut net de explozivi mai mare de 3 000 kg (4 000 kg cu remorc), n condiia n care
artificiile au fost incluse n categoria ONU 0335 conform tabelului de clasificri predefinite ale artificiilor, prezentat la
2.1.3.5.5 n cadrul ediiei a paisprezecea, revizuit, a Recomandrilor ONU privind transportul de mrfuri periculoase.
O astfel de includere se efectueaz de comun acord cu autoritatea competent. Verificarea acesteia se realizeaz la bordul
unitii de transport.
periculoase, elaborate n conformitate cu Legea privind transportul mrfurilor periculoase.
Observaii: transportul de artificii este limitat n timp la dou perioade scurte ale anului, i anume n momentul trecerii de
la un an la altul i la trecerea de la luna aprilie la mai. Transportul de la expeditor la terminale poate fi efectuat fr prea
mari probleme de vehiculele omologate EX din actualul parc auto. Totui, distribuia att a artificiilor de la terminale la
zonele de achiziionare, ct i a surplusurilor napoi la terminal este limitat datorit numrului mic de vehicule
omologate EX. Companiile de transport nu sunt interesate n a investi n astfel de aprobri, deoarece se afl n impo
sibilitatea de a-i recupera costurile. Acest lucru pune n pericol ntreaga existen a productorilor de artificii, deoarece
produsele acestora nu pot ajunge pe pia.
n caz de utilizare a prezentei derogri, clasificarea artificiilor trebuie efectuat n baza listei predefinite n cadrul
Recomandrilor ONU pentru a beneficia de cea mai actualizat clasificare posibil.
O excepie similar exist i pentru artificiile ONU 0336, ncorporat n Dispoziia special 651, 3.3.1 din ADR 2005.
UK Regatul Unit
RObiUK1
Obiectul: traversarea drumurilor publice de ctre vehiculele care transport mrfuri periculoase (N8).
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: anexele A i B
Coninutul anexei la directiv: cerine privind transportul mrfurilor periculoase pe drumurile publice.
Coninutul legislaiei naionale: neaplicarea normelor privind transportul de mrfuri periculoase ntre amplasamente
private separate de un drum public. Pentru clasa 7, prezenta derogare nu se aplic la niciuna dintre dispoziiile Regu
lamentului privind materialele radioactive 2002 (transport rutier).
Trimiterea iniial la legislaia naional: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 3 Schedule 2(3)(b);
Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg. 3(3)(b).
Observaii: accidente pot aprea cu uurin n cazul n care mrfurile sunt transferate ntre amplasamentele private situate
pe ambele pri ale unui drum public. Acesta nu constituie un transport de mrfuri periculoase pe un drum public n
sensul normal al termenului i, n acest caz, nu este necesar s se aplice niciuna dintre dispoziiile regulamentului referitor
la mrfuri periculoase.
RObiUK2
Obiectul: exceptarea de la interdicia pentru conductorul auto sau nsoitorul conductorului auto de a deschide amba
lajele de mrfuri periculoase ntr-un lan de distribuie local, de la depozitul de distribuie local pn la un comerciant
cu amnuntul sau pn la un utilizator final i de la comerciantul cu amnuntul pn la utilizatorul final (cu excepia
clasei 7) (N 11).
Coninutul anexei la directiv: interdicia pentru conductorul auto sau nsoitorul conductorului auto de a deschide
ambalajele de mrfuri periculoase.
Coninutul legislaiei naionale: interdicia de a deschide pachetele este restricionat de clauza cu excepia cazului n care
conductorul auto sau nsoitorul conductorului auto este autorizat de ctre operatorul vehiculului.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 12(3).
Observaii: luat ad litteram, interdicia astfel formulat n anex poate s creeze probleme serioase la distribuia n vederea
comercializrii cu amnuntul.
RObiUK3
Obiectul: dispoziii de transport alternativ pentru cutiile de lemn ce conin substane ONU 3065 din grupul de ambalare
III.
Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1.4, 4.1, 5.2 i 5.3.
Coninutul anexei la directiv: cerine de ambalare i etichetare.
Coninutul legislaiei naionale: permise de transport pentru buturile alcoolice cu un coninut de alcool n volum mai
mare de 24 %, ns mai mic de 70 % (grup de ambalare III) n cutii de lemn neomologate cu numr OMU, fr etichete de
periculozitate, ce se supun unor cerine mai stricte de ncrcare i privitoare la vehicul.
Regulations 2004: Regulation 7(13) and (14).
Observaii: acestea sunt produse cu valoare ridicat aflate sub rezerva accizelor guvernamentale i care trebuie transportate
ntre distilerii i depozitele aferente n vehicule sigilate riguros, purtnd sigiliul autoritilor guvernamentale. Cerine mai
puin stricte privitoare la ambalare i etichetare sunt prevzute n documentul privind cerinele suplimentare de asigurare a
siguranei.

ANEXA II
TRANSPORTUL FEROVIAR
II.1. RID
Anexa la RID, care figureaz n anexa C la COTIF, aplicabil de la 1 ianuarie 2009.
II.2. Dispoziii tranzitorii suplimentare

1. Statele membre pot menine n vigoare derogrile adoptate n temeiul articolului 4 din Directiva 96/49/CE pn la
31 decembrie 2010 sau pn la data n care anexa II seciunea II.1 este modificat astfel nct s reflecte Recoman
drile ONU privind transportul de mrfuri periculoase menionate la respectivul articol, n cazul n care aceast dat
este anterioar.
2. Pe teritoriul su, fiecare stat membru poate s autorizeze utilizarea unor vagoane i vagoane-cistern cu ecartamentul
de 1 520/1 524 mm, construite nainte de 1 iulie 2005, care nu respect dispoziiile prezentei directive, dar au fost
construite n conformitate cu anexa II la SMGS sau cu cerinele interne ale statului membru respectiv n vigoare la
30 iunie 2005, cu condiia ca aceste vagoane s fie meninute la nivelurile necesare de siguran.
3. Pe teritoriul su, fiecare stat membru poate s autorizeze utilizarea unor cisterne i vagoane construite nainte de
1 ianuarie 1997 care nu respect dispoziiile prezentei directive, dar au fost construite n conformitate cu cerinele
interne n vigoare la 31 decembrie 1996, cu condiia ca aceste cisterne i vagoane s fie meninute la nivelele necesare
de siguran.
Cisternele i vagoanele construite la 1 ianuarie 1997 sau dup aceast dat i care nu respect dispoziiile prezentei
directive, dar care au fost construite n conformitate cu cerinele Directivei 96/49/CE n vigoare la data construciei
acestora, pot fi utilizate n continuare pentru transportul naional.
4. Pe teritoriul propriu, un stat membru n care temperatura ambiant este de regul mai mic de 20 C poate s
impun norme mai severe referitoare la temperatura de funcionare a materialelor utilizate pentru ambalarea mate
rialelor plastice, cisterne i echipamentul acestora destinate utilizrii n transportul feroviar naional de mrfuri
periculoase pn la includerea n anexa II seciunea II.1 din prezenta directiv a dispoziiilor privind temperaturile
de referin corespunztoare pentru zonele climatice date.
5. Un stat membru poate, pe teritoriu propriu, s menin dispoziiile de drept intern, altele dect cele prevzute n
prezenta directiv, cu privire la temperatura de referin pentru transportul gazelor lichefiate sau al amestecurilor de
gaze lichefiate, pn la includerea temperaturilor de referin corespunztoare pentru zonele climatice desemnate n
standardele europene i menionarea lor n anexa II seciunea II.1 din prezenta directiv.
6. Fiecare stat membru poate, pentru operaiunile de transport efectuate cu vagoane nmatriculate pe teritoriul propriu, s
menin dispoziiile de drept intern n vigoare la 31 decembrie 1996 cu privire la afiarea sau plasarea unui cod de
aciune de urgen sau card de pericol n locul numrului de identificare a pericolului prevzut n anexa II seciunea
II.1 din prezenta directiv.
7. Pentru transportul prin tunelul de sub Canalul Mnecii, Frana i Regatul Unit pot s impun dispoziii mai severe
dect cele prevzute n prezenta directiv.
8. Un stat membru poate s menin i s elaboreze pentru teritoriul su dispoziii privind transportul feroviar de mrfuri
periculoase din i ctre prile contractante ale OSJD. Prin msuri i obligaii corespunztoare, statele membre
respective garanteaz meninerea unui nivel de siguran echivalent cu cel prevzut n anexa II seciunea II.1.
Comisia va fi informat cu privire la astfel de dispoziii i va informa corespunztor, la rndul su, celelalte state
membre.
n termen de zece ani de la intrarea n vigoare a prezentei directive, Comisia va evalua consecinele dispoziiilor
prevzute la acest punct. Dac este necesar, Comisia va prezenta propuneri corespunztoare nsoite de un raport.
9. Statele membre pot s menin restriciile naionale privind transportul de substane care conin dioxin i furan,
aplicabile la 31 decembrie 1996.
II.3. Derogri naionale

Derogri pentru state membre pentru transportul de mrfuri periculoase pe teritoriul acestora n temeiul articolului 6
alineatul (2).
Numerotarea derogrilor: RA-a/bi/bii-MS-nn
RA = transport feroviar
a/bi/bii = articolul 6 alineatul (2) literele a/bi/bii
MS = abreviere pentru stat membru
nn = numr de control
n temeiul articolului 6 alineatul (2) litera (a) din prezenta directiv

DE Germania
RAaDE2
Obiectul: autorizarea ambalrii n comun.
Trimiterea la anexa II seciunea II.1 din prezenta directiv: 4.1.10.4 MP2.
Coninutul anexei la directiv: interzicerea ambalrii n comun.
Coninutul legislaiei naionale: clasele 1.4S, 2, 3 i 6.1; autorizarea ambalrii n comun a articolelor din clasa 1.4S
(cartue pentru arme de calibru mic), aerosoli (clasa 2) i materiale de curare i tratament din clasele 3 i 6.1 (numerele
ONU indicate) sub form de seturi care se vnd ambalate n comun n ambalaje din grupa II i n cantiti mici.
4350); Ausnahme 21.
Observaii: lista Nr. 30*, 30a, 30b, 30c, 30d, 30e, 30f, 30g.
FR Frana
RAaFR1
Obiectul: transportul bagajelor nregistrate n trenurile de cltori.
Trimiterea la anexa II seciunea II.1 din prezenta directiv: 7.7.
Coninutul anexei la directiv: materiale i obiecte RID excluse de la transport ca bagaje.
Coninutul legislaiei naionale: materiale i obiecte RID admise la transport sub form de colete expres se pot transporta
ca bagaje n trenurile de cltori.
Trimiterea iniial la legislaia naional: arrt du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par
chemin de fer, article 18.

RAaFR2
Obiectul: colete cu materiale periculoase transportate de cltori n trenuri.
Trimiterea la anexa II seciunea II.1 din prezenta directiv: 7.7
Coninutul anexei la directiv: materiale i obiecte RID excluse de la transport ca bagaje de mn.
Coninutul legislaiei naionale: se autorizeaz transportul sub form de bagaje de mn al coletelor cu materiale
periculoase destinate uzului personal sau profesional al cltorilor, sub rezerva anumitor condiii: se aplic doar dispo
ziiile referitoare la ambalarea, marcarea i etichetarea coletelor, stabilite la 4.1, 5.2 i 3.4.
chemin de fer, article 19.
Observaii: recipientele portabile de gaz sunt permise pentru pacienii cu probleme respiratorii n cantitatea necesar
pentru un voiaj.
RAaFR3
Obiectul: transportul pentru necesitile proprii ale transportatorului feroviar.
Trimiterea la anexa II seciunea II.1 din prezenta directiv: 5.4.1
Coninutul anexei la directiv: informaii referitoare la materialele periculoase care trebuie s figureze n scrisoarea de
trsur.
Coninutul legislaiei naionale: transportul pentru necesitile proprii ale transportatorului feroviar al unor cantiti care
nu depesc limitele stabilite la 1.1.3.6 nu se supune obligaiei de declarare a ncrcturii.
chemin de fer, article 20.2.
RAaFR4
Obiectul: scutirea de la etichetare a anumitor vagoane de mesagerie.
Trimiterea la anexa II seciunea II.1 din prezenta directiv: 5.3.1.
Coninutul anexei la directiv: obligaia de a ataa etichete pe pereii vagoanelor.
Coninutul legislaiei naionale: se eticheteaz numai vagoanele de mesagerie care transport mai mult de 3 tone dintr-un
material din aceeai clas (alta dect 1, 6.2 sau 7).

RAaFR5
Obiectul: scutirea de la etichetare a vagoanelor care transport containere mici.
Coninutul legislaiei naionale: dac etichetele ataate pe containerele mici sunt vizibile n mod clar, nu este necesar
etichetarea vagoanelor.
RAaFR6
Obiectul: scutirea de la etichetare a vagoanelor care transport vehicule rutiere ncrcate cu colete.
Coninutul legislaiei naionale: dac vehiculele rutiere au ataate etichete corespunztoare coletelor pe care le transport,
nu este necesar etichetarea vagoanelor.
SE Suedia
RAaSE1
Obiectul: nu este necesar marcarea cu etichete a unui vagon de cale ferat care transport mrfuri periculoase, sub form
de mesagerie rapid.
Coninutul anexei la directiv: este necesar afiarea etichetelor pe vagoanele de cale ferat ncrcate cu mrfuri peri
culoase.
Coninutul legislaiei naionale: nu este necesar marcarea cu etichete a unui vagon de cale ferat care transport mrfuri
periculoase, sub form de mesagerie rapid.
terrng.
Observaii: exist limite cantitative n RID pentru mrfurile ce urmeaz s fie desemnate mrfuri expres. Prin urmare, este
vorba de cantiti mici.

UK Regatul Unit
RAaUK1
Obiectul: transportul unor produse radioactive cu risc redus, cum ar fi: ceasuri, ceasuri de mn, detectoare de fum,
cadrane de busol.
Trimiterea la anexa II seciunea II.1 din prezenta directiv: majoritatea cerinelor RID.
Coninutul anexei la directiv: cerinele referitoare la transportul materialelor din clasa 7.
Coninutul legislaiei naionale: exceptare total de la reglementrile naionale pentru anumite produse comerciale care
conin cantiti limitate de materiale radioactive.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Packaging, Labelling and Carriage of Radioactive Material by Rail Regulations
1996, reg. 2(6) [as amended by Schedule 5 of the Carriage of Dangerous Goods (Amendment) Regulations 1999].
Observaii: prezenta derogare este o msur pe termen scurt, care nu va mai fi necesar atunci cnd se vor introduce n
RID modificri similare cu reglementrile IAEA.
RAaUK2
Obiectul: reducerea restriciilor privind transportul ncrcturilor de explozivi n comun i de explozivi cu alte mrfuri
periculoase n vagoane, vehicule i containere (N4/5/6).
Trimiterea la anexa II seciunea II.1 din prezenta directiv: 7.5.2.1 i 7.5.2.2.
Coninutul anexei la directiv: restricii privind anumite tipuri de ncrcturi n comun.
Coninutul legislaiei naionale: legislaia naional este mai puin restrictiv cu privire la ncrcarea n comun a explo
zivilor, cu condiia ca un astfel de transport s se efectueze fr riscuri.
Trimiterea iniial la legislaia naional: Packaging, Labelling and Carriage of Radioactive Material by Rail Regulations
1996, reg. 2(6) [as amended by Schedule 5 of the Carriage of Dangerous Goods (Amendment) Regulations 1999].
Observaii: Regatul Unit dorete s permit unele variaii ale regulilor de grupare a explozivilor ntre ei i a explozivilor cu
alte mrfuri periculoase. Orice modificare va comporta o limitare cantitativ pentru una sau mai multe pri componente
ale ncrcturii i ar fi admis doar cu condiia s fi fost luate toate msurile care se pot aplica n mod rezonabil pentru a
preveni aducerea n contact a explozivilor cu aceste mrfuri sau de a le pune altminteri n pericol sau de a fi pui chiar
acetia n pericol de respectivele mrfuri.
Exemple de modificri posibile pe care Regatul Unit le-ar putea permite sunt descrise n continuare:
1. Explozivii crora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255,
0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 sau 0361 pot fi transportai n acelai vehicul cu mrfurile periculoase
crora li s-a alocat la clasificare numrul ONU 1942. Cantitatea de exploziv cu numr ONU 1942 care poate fi
transportat se limiteaz prin asimilare cu un exploziv de tipul 1.1D.
2. Explozivii crora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 sau 0453 pot fi
transportai n acelai vehicul cu mrfuri periculoase (cu excepia gazelor inflamabile, a substanelor infecioase i a
substanelor toxice) din categoria de transport 2 sau cu mrfuri periculoase din categoria de transport 3 sau cu orice
combinaie a acestora, cu condiia ca masa total sau volumul total al mrfurilor periculoase din categoria de transport
2 s nu depeasc 500 kg sau l, iar masa net total a acestor explozivi s nu depeasc 500 kg.
3. Explozivii de tipul 1.4G pot fi transportai cu lichide inflamabile i gaze inflamabile din categoria de transport 2 sau cu
gaze netoxice, neinflamabile din categoria de transport 3 sau cu orice combinaie a acestora n acelai vehicul, cu
condiia ca masa total sau volumul total al tuturor mrfurilor periculoase s nu depeasc 200 kg sau l, iar masa
total net a explozivilor s nu depeasc 20 kg.
4. Articolele explozive crora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0106, 0107 sau 0257 pot fi transportate cu
articole explozive din grupele de compatibilitate D, E sau F n compoziia crora intr. Cantitatea total de explozivi cu
numerele ONU 0106, 0107 sau 0257 nu depete 20 kilograme.
RAaUK3
Obiectul: s permit cantiti totale maxime pe unitatea de transport pentru mrfurile din clasa 1 din categoriile 1 i 2
din tabelul de la 1.1.3.1.
Trimiterea la anexa II seciunea II.1 din prezenta directiv: 1.1.3.1.
Coninutul anexei la directiv: scutiri legate de natura operaiei de transport.
Coninutul legislaiei naionale: stabilete norme referitoare la exceptrile pentru cantiti limitate i ncrcarea n comun a
explozivilor.
Regulations 2004: Regulation 3(7)(b).
Observaii: pentru a permite limite diferite pentru cantitile limit i factori de multiplicare diferii pentru ncrcturile
mixte pentru mrfurile din clasa 1, respectiv 50 pentru categoria 1 i 500 pentru categoria 2. Pentru calcularea
ncrcturilor mixte, factorii de multiplicare sunt 20 pentru categoria de transport 1 i 2 pentru categoria de
transport 2.
RAaUK4
Obiectul: adoptarea RAaFR6.
Trimiterea la anexa II seciunea II.1 din prezenta directiv: 5.3.1.3.2.
Coninutul anexei la directiv: cerine de placardare mai puin riguroase pentru transportul cu containere.
Coninutul legislaiei naionale: cerina de placardare nu se aplic n cazurile n care plcile vehiculelor sunt clar vizibile.
Regulations 2004: Regulation 7(12).
Observaii: aceasta a fost ntotdeauna o dispoziie naional n Regatului Unit.
n temeiul articolului 6 alineatul (2) litera (b) punctul (i) din prezenta directiv
DE Germania
RAbiDE1
Obiectul: transportul n vrac al materialelor din clasa 9 contaminate cu PCB.

Coninutul anexei la directiv: transportul n vrac.
Coninutul legislaiei naionale: autorizarea transportului n vrac n cutii mobile sau containere nchise etan pentru a nu
permite ptrunderea fluidelor sau a prafului.
4350); Ausnahme 11.
Observaii: derogarea 11 pn la 31.12.2004; ncepnd cu 2005, aceleai dispoziii n ADR i RID.
A se vedea i Acordul multilateral M137.
Lista nr. 4*.
RAbiDE2
Obiectul: transportul de deeuri periculoase ambalate.
Trimiterea la anexa II seciunea II.1 din prezenta directiv: 1-5
Coninutul anexei la directiv: clasificare, ambalare i marcare.
Coninutul legislaiei naionale: clasele 2-6.1, 8 i 9: ambalarea n comun i transportul deeurilor periculoase n ambalaje
i IBC-uri; deeurile trebuie s fie ambalate n ambalaje interioare (astfel cum au fost colectate) i clasificate n grupe de
deeuri specifice (pentru evitarea reaciilor periculoase n cadrul unei grupe de deeuri); utilizarea instruciunilor scrise
speciale pentru grupele de deeuri sub forma unei scrisori de trsur; colectarea deeurilor menajere i de laborator etc.
4350); Ausnahme 20.
Observaii: lista nr. 6*.
SE Suedia
RAbiSE1
Obiectul: transportul deeurilor periculoase la instalaiile de eliminare a deeurilor periculoase.
Trimiterea la anexa II seciunea II.1 din prezenta directiv: 2, 5.2 i 6.1.
Coninutul anexei la directiv: clasificarea, marcarea i etichetarea, precum i cerinele pentru construcia i testarea
ambalajelor.
Coninutul legislaiei naionale: legislaia conine criterii de clasificare simplificate, cerine mai puin restrictive pentru
confecionarea i testarea ambalajelor i cerine de etichetare i marcare modificate. n locul clasificrii deeurilor peri
culoase conform RID, acestea sunt ncadrate n diferite grupe de deeuri. Fiecare grup de deeuri conine substane care
pot, conform RID, s fie ambalate mpreun (ambalare mixt). Fiecare ambalaj trebuie marcat cu codul corespunztor
grupei de deeuri n locul numrului ONU.
terrng.
Observaii: aceste dispoziii nu se pot utiliza dect pentru transportul deeurilor periculoase de la locurile publice de
tratare la instalaiile de eliminare a deeurilor periculoase.

ANEXA III
TRANSPORTUL PE CI NAVIGABILE INTERIOARE
III.1. ADN
Regulamente anexate la ADN, aplicabil de la 1 iulie 2009, precum i articolul 3 literele (f) i (h), articolul 8 alineatele (1) i
(3) din ADN, nelegndu-se c termenul parte contractant se nlocuiete, dup caz, cu termenul stat membru.
III.2. Dispoziii tranzitorii suplimentare

1. Statele membre pot s menin restricii privind transportul de substane care conin dioxin i furan, aplicabile la
30 iunie 2009.
2. Certificatele, n conformitate cu anexa III seciunea III.1 (punctul 8.1), emise nainte sau n timpul perioadei de tranziie
menionate la articolul 7 alineatul (2), rmn valabile pn la 30 iunie 2016, exceptnd cazul n care se indic o
perioad mai scurt de valabilitate n certificatul nsui.
III.3. Derogri naionale

Celex 32008L0068 PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Celex 32008L0068 PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

30.9.

2008 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 260/13

DIRECTIVA 2008/68/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN I A CONSILIULUI

hotrnd n conformitate cu procedura stabilit la articolul 251

(25) Dispoziiile prezentei directive nu aduc atingere aplicrii

ADOPT PREZENTA DIRECTIV: (a) transportul de mrfuri periculoase realizat cu vehicule,

(a) cu vehicule, vagoane sau nave aparinnd forelor armate

(c) cu feriboturi care traverseaz numai ci navigabile interioare

(2) Anexa II seciunea II.1 nu se aplic statelor membre care

(3) n termen de un an de la data intrrii n vigoare a acestei

Comisia examineaz n fiecare caz n parte dac au fost ntrunite

Hotrnd n conformitate cu procedura menionat la

n cazul n care nu a fost adoptat niciun amendament la anexa I

(b) s limiteze domeniul de aplicare al autorizaiei i s

Statele membre care menin astfel de dispoziii informeaz

Adoptat la Strasbourg, 24 septembrie 2008.

I.2. Dispoziii tranzitorii suplimentare

I.3. Derogri naionale

Numerotarea derogrilor: RO-a/bi/bii-MS-nn

a/bi/bii = articolul 6 alineatul (2) literele a/bi/bii

MS = abreviere pentru stat membru

n temeiul articolului 6 alineatul (2) litera (a) din prezenta directiv

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1.1.3.6

Data de expirare: 30 iunie 2015.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4.1.1.6

Trimiterea iniial la legislaia naional: drogation 6-97.

Data de expirare: 30 iunie 2015.

Trimiterea iniial la legislaia naional:

Data de expirare: 30 iunie 2015.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 4.1.10 i 7.5.2.1

Coninutul anexei la directiv: dispoziii privind ambalarea i ncrcarea n comun.

Data de expirare: 30 iunie 2015.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4.1.1.1 i 5.4.1.1.6

Coninutul anexei la directiv: coninutul documentului de transport.

Data de expirare: 30 iunie 2015.

Observaii: lista nr. 7, 38, 38a.

Data de expirare: 30 iunie 2015.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 4.1.10.4 MP2

Coninutul anexei la directiv: interzicerea ambalrii n comun.

Data de expirare: 30 iunie 2015.

Coninutul anexei la directiv:

Data de expirare: 30 iunie 2015.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 7.5.2.2

Coninutul anexei la directiv: dispoziii privind ambalarea mixt.

1. Transportul a maximum 25 kg de substane explozive din grupa D.

2. Transportul a maximum 200 de buci de detonatoare din grupa B.

Data de expirare: 30 iunie 2015.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 4.1, 5.4

Coninutul anexei la directiv: dispoziii privind ambalarea, documentaie.

Data de expirare: 30 iunie 2015.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4.1.1.6

Data de expirare: 30 iunie 2015.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.3.2.1.1

Data de expirare: 30 iunie 2015.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: anexele A i B

Coninutul anexei la directiv:

Data de expirare: 30 iunie 2015.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: anexele A i B.

Data de expirare: 30 iunie 2015.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 8.3.1

Coninutul anexei la directiv: transportul de pasageri i materiale periculoase.

Data de expirare: 30 iunie 2015.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4.1.