subansamblele, produsele în curs de prelucrare sau produsele finite care sunt menţinute în vederea utilizării lor, pe măsura apariţiei nevoii.
• Stocurile există în numeroase puncte ale sistemului logistic al
firmei: * în mijloacele de transport * în depozite aflate în cadrul unităţilor de producţie * în centre de distribuţie proprii * în magazine.
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 2
1.1 Rolul şi importanţa stocurilor
• Îmbunătăţirea serviciului logistic pentru clienţi
- Disponibilitatea produselor pentru satisfacerea cererii clienţilor • Echilibrul relaţiei dintre cerere si ofertă • Reducerea costurilor - Economiile de scară în domeniul producţiei - Economiile de scară în domeniul cumpărării şi transportului - Valorificarea unei conjuncturi favorabile a preţurilor • Diminuarea incertitudinii - Menţinerea unor stocuri de siguranţă
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 3
1.2 Influenţa nivelului din canalul de marketing
• Angrosistul detine un volum mai mare de stocuri decat detailistul
*Obiectivul: păstrarea unui sortiment adecvat de produse la un cost minim
• Detailistul detine o varietate mai mare de stocuri decat angrosistul
*Detailistul pune accentul pe circulaţia rapidă a mărfurilor
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 4
1.3 Tipuri de stocuri
Din punct de vedere al producţiei:
Stocurile de materii prime şi materiale destinate consumului unităţilor de producţie Stocurile de produse finite Stocurile destinate asigurării funcţionării continue a unor maşini sau a unor linii de fabricaţie
După participarea la procesul de circulaţie a mărfurilor:
Stocul activ Stocul pasiv
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 5
1.3 Tipuri de stocuri Dupa locul stocării: stocuri aflate în depozitele întreprinderii stocuri aflate „pe drum” stocuri sosite fără factură stocuri livrate dar nefacturate stocuri facturate dar nelivrate stocuri aflate la terţi
Dupa rolul jucat pe plan economic:
stocuri cu rol de regulator stocuri cu rol strategic stocuri speculative
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 6
1.3 Tipuri de stocuri Dupa modul de gestionare: stocuri cu gestiune normală stocuri cu “afectare directă” stocuri “fără gestiune” stocuri de produse consumabile
Dupa apartenenţa la patrimoniu:
stocuri care fac parte din patrimoniu propriu stocuri aflate în gestiune
Dupa provenienţa lor:
stocuri obţinute ca urmare a procesului de aprovizionare stocuri obţinute din producţie proprie Transporturi, expeditii si asigurari internationale 7 2.1 Restrictii Raportate la politica dusă de agentul economic restricţii exogene - ce nu depind de politica firmei ; ex: evoluţia cererii restricţii endogene, -ce depind de politica firmei; ex: nivelul de servicii, cheltuielile aferente stocului, sistemul informaţional
Intreprinderile de comert sunt nevoite sa apeleze la previziune pentru
a-si putea achzitiona si gestiona stocurile necesare, astfel incat sa poata satisface cererea viitoare
Previziunea cererii reprezinta cea mai importanta restrictie in ceea ce
priveste stocurile Transporturi, expeditii si asigurari internationale 8 2.2 Costuri generate de stocuri
Costurile de achiziţionare a mărfurilor
costul selecţiei vânzătorului şi negocierii costul formulării comenzii şi transmiterii ei la furnizor costul transportului comenzii costurile de recepţie şi de manipulare a materialelor la punctul de primire a produselor
Costurile de menţinere a stocurilor
costurile financiare costurile de depozitare costurile de asigurare costul deteriorării şi uzurii mărfurilor Transporturi, expeditii si asigurari internationale 9 2.2 Costuri generate de stocuri
Costurile datorate rupturilor de stoc
costurile vânzării pierdute costurile pierderii loialităţii clienţilor costul unei noi comenzi
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 10
3.1 Controlul continuu şi Controlul periodic
Controlul continuu constă în analiza zilnică a stocului,pentru a
determina necesitățile de reaprovizionare
Controlul periodic constă în analiza stocurilor la anumite intervale de
timp
Sistemul de reaprovizionare în funcție de nivelul țintă se bazează pe un
interval fix al comenzii şi pe un control periodic la intervale scurte
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 11
3.2 Metoda JUST-IN-TIME
Metoda J.I.T. mai este cunoscuta sub denumirea « Zero stocuri »
Sincronizarea si corelarea proceselor de fabricatie pentru a produce
atunci când trebuie, atât cât trebuie
Doua planuri distincte: în interiorul sistemului productiv si în relatiile
cu furnizorii
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 12
4. Evaluarea stocurilor Cu ocazia evaluării stocurilor trebuie luat în considerare momentul în care intră sau ies din unitate, respectiv se află la încheierea exerciţiului sau la inventariere.
Evaluarea la intrarea în unitate se face la valoarea de intrare sau la
cost istoric, denumită valoare contabilă, care se stabileşte astfel:
► Stocurile reprezentând aport la capital social, la valoare de aport
stabilită prin evaluare, în funcţie de preţul pieţei, utilitatea şi starea stocurilor; ► Stocurile intrate prin subvenţie sau cu titlu gratuit, la valoarea de utilitate stabilită în funcţie de preţul pieţei şi starea bunurilor respective; ► Stocurile intrate prin cumpărare (obţinute cu titlu oneros), la costul de achiziţie reprezentat de preţul de cumpărare fără T.V.A; ► Stocurile intrate din producţie proprie se evaluează la costul de producţie. Transporturi, expeditii si asigurari internationale 13 4. Evaluarea stocurilor
Valoarea justă este suma la care poate fi tranzacţionat un activ sau
decontată o datorie de bună voie între părţi aflate în cunoştinţă de cauză în cadrul unei tranzacţii în care preţul este determinat obiectiv. ► La inventariere, evaluarea stocurilor se face la valoarea actuală, denumită şi valoare de inventar stabilită în funcţie de utilitate, starea bunului şi preţul pieţei. În cazul creanţelor şi datoriilor valoarea de inventar se stabileşte în funcţie de valoarea probabilă de încasat, respectiv de plată; ► La încheierea exerciţiului, evaluarea (care în acest caz se numeşte evaluare bilanţieră) se face la valoarea de intrare a stocurilor pusă de acord cu rezultatul inventarierii. ► La ieşirea din gestiune a stocurilor acestea se evaluează, se înregistrează în contabilitate şi se scad din gestiune la valoarea de intrare.
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 14
4. Evaluarea stocurilor
Determinarea valorii de intrare în cazul ieşirilor este o problemă mai
complexă, motiv pentru care Legea Contabilităţii şi alte reglementări din domeniul financiar contabil prevăd trei metode: ▪ Metoda costului mediu ponderat; ▪ Metoda FIFO (primul intrat-primul ieşit); ▪ Metoda LIFO (ultimul intrat-primul ieşit).
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 15
Metoda M.R.P. (Materials Requirements Planning)
Metoda are ca scop determinarea necesarului de componente şi
materiale (piese, subansamble, ansamble) pentru realizarea sarcinilor de fabricaţie
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 16
Metoda D.R.P. (Demand Requirements Planning)
Metodă de planificare şi control a stocurilor care aplică principiile MRP
la domeniul distribuţiei * reducere costurilor de transport ale depozitelor * diminuarea spaţiilor de depozitare necesare * creşterea vizibilităţii stocurilor şi coordonarea dintre logistică şi producţie
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 17
Va multumesc pentru atentia acordata!
Transporturi, expeditii si asigurari internationale