Academia Navală Mircea cel Bătrân

Inginerie și management naval și portuar

NAȚIONALITATEA NAVEI
DREPTUL DE A ARBORA PAVILIONUL
ROMÂN

PROFESOR: BOTINA MADALINA

ÎNTOCMIT: DELU CRISTINA

CIAUȘ ANDREEA

GRUPA: 3711C
 Academia Navală Mircea cel Bătrân

Inginerie și management naval și portuar

1. Nava. Introducere
Nava maritima ca notiune de domeniu specializat al “teoriei si
constructiei navei”, se prezinta ca un corp plutitor, rezistent in structura,
de o anumita forma, cu flotabilitate in mediul acvatic, prevazut cu
instalatii si aparatura care sa-i permita realizarea scopurilor pentru care a
fost construit si lansat la apa in navigatie in deplina siguranta.
Codul Comercial roman nu da o definitie navei, ci doar o incadreaza in
categoria bunurilor mobile. Potrivit art. 490 din Codul Comercial
“Navele sunt bunuri mobile. Fac parte din vas si ambarcatiunile,
uneltele, instrumentele, armele, munitiile, proviziile, precum si in
general toate lucrurile destinate uzului sau permananet, chiar si in
situatia in care se gasesc separate de vas pentru o anumita perioada.”
O definitie a navei gasim in art. 23 din OG 42/1997 cu modificarile
urmatoare: termenul de nava desemneaza navele maritime si de
navigatie interioara de orice tip propulsate sau nepropulsate, care
navigheaza la suprafata sau in imersie, destinate transportului de marfuri
si/sau pasagei, pescuitului, remorcajului sau impingerii, aparatele
plutitoare (ex.: macara plutitoare) cu sau fara propulsie, precum si
instalatiile plutitoare care in mod normal nu sunt destinate deplasarii sau
efectuarii de lucrari speciale (ex.: un ponton plutitor, farurile plutitoare
si ambarcatiunile de agrement).
Potrivit art. 24 din OG 42/1997 fac parte din nava: instalatiile, masinile
si motoarele care asigura propulsia navei sau produc o alta actiune
mecanica impreuna cu mijloacele si mecanismele necesare transmiterii
acestei actiuni, toate echipamentele necesare navigatiei diferitelor
manevre sigurantei navei, salvarii vietilor omenesti, prevenirii poluarii,
comunicatiilor, exploatarii, precum si proviziile.
 Academia Navală Mircea cel Bătrân

Inginerie și management naval și portuar

2. Elemente de identificare
Fiecare nava trebuie sa fie inmatriculata administrativ pentru a se putea
distinge de celelalte nave. In mod traditional, s-a considerat ca 4
elemente sunt necesare pentru identificarea unei nave, respectiv:

 numele navei
 tonajul navei
 portul de inmatriculare
 nationalitatea navei .
Navele maritime, navele de navigatie interioara propulsate, aparatele si
instalatiile plutitoare cu propulsie proprie se individualizeaza printr-un
nume propus de proprietar si aprobat de autoritatea navala romana
(ANR).
Navele de navigatie interioara nepropulsate, navele de agrement si
aparatele si instalatiile plutitoare fara propulsie se individualizeaza
printr-un numar de inmatriculare acordat de ANR putand purta la
solicitarea proprietarului si cu acordul capitaniei portului de
inmatriculare, si un nume. Primul element de identificare a navei este,
dupa caz, numele sau nr. de inmatriculare, care va fi scris pe corpul
navei si in evidenta. Evidenta navelor maritime sub pavilion roman se
tine in Registrul matricol al navelor maritime de catre capitaniile de port
stabilite in acest sens prin decizia directorului general al ANR.
ANR tine evidenta acestor nave in Registrul de evidenta centralizata.
Navele aflate in constructie sunt evidentiate in Registrul de evidenta al
navelor in constructie tinut de catre capitania de port in a carui raza
teritoriala se afla in santierul naval.
 Academia Navală Mircea cel Bătrân

Inginerie și management naval și portuar

3. Nationalitatea navei. Conditiile de acordare a nationalitatii

romane. Dreptul de a arbora pavilionul roman
In conformitate cu OG 42/1997, navele au nationalitatea statului in care
au fost inmatriculate si al carui pavilion sunt autorizate sa abordeze.
Nationalitatea navei reprezinta particularitatea acesteia de a apartine
unui anumit stat al carui pavilion il ploarta, de a carui protectie se bucura
si sub a carul jurisdictie se afla. Pentru acordarea nationalitatii romane,
trebuie indeplinite 2 conditii:

 navele sa fie inmatriculare in Romania

 sa fi obtinut dreptul de a arbora pavilion roman.
Procedura de acordare a dreptului de a arbora pavilion roman
Dreptul de a arbora pavilion roman se acorda in numele Guvernului de
Ministerul Transporturilor care isi exercita autoritatea in domeniul
transportului naval prin ANR.
Potrivit art. 45(2) din OG 42/1997, dreptul de a arbora pavilion roman se
acorda:

 navelor maritime si de navigatie interioara proprietate a

persoanelor fizice sau juridice romane;
 navelor maritime proprietare a persoanelor fizice care au cetatenia
unui stat membru al UE sau apartinand spatiului economic
european care au filiale, sucursale sau agentii in Romania;
 navelor maritime proprietate a persoanelor fizice straine cu
domiciliul in Romania, sau a filialelor din Romania ale persoanelor
juridice straine, altele decat cele mentionate anterior;
 Academia Navală Mircea cel Bătrân

Inginerie și management naval și portuar

 navelor maritime sau de navigatie interioara proprietate a

persoanelor fizice/juridice straine, inchiriate prin contracte Bare-
boat ori leasing pe perioade mai mare de un an, de persoane fizice
sau juridice romane.
In toate situatiile, trebuie sa se faca dovada ca navele sunt conforme
normelor tehnice obligatorii de constructie a navelor care arboreaza
pavilion roman. Dovada se face cu certificat emis de ANR sau de o alta
organizatie recunoscuta. De asemenea, navele trebuie sa fie conforme
cerintelor tehnice prevazute in acordurile si conventiile internationale la
care Romania este parte.
Orice nava construita in straintate care urmeaza sa arboreze pavilion
roman trebuie supravegheata in timpul constructiei de catre ANR sau de
o organizatie recunoscuta cu care ANR a incheiat un contract de mandat
special.
Dupa acordarea dreptului de arborare a pavilionului roman, capitaniile
de port inmatriculeaza nava in Registrele matricole si emit actul de
nationalitate al navei care atesta acest drept.
Dupa emiterea actului de nationalitate, capitania de port comunica
autoritatii navale romane datele din registrul matricol spre a fi
inregistrate in Registrul de evidenta centralizata.
Actul de nationalitate este valabil 5 ani si poate fi prelungit cu conditia
indeplinirii normelor tehnice obligatorii.
Navele care arboreaza pavilion roman avand nationalitate romana nu pot
naviga sub pavilionul altui stat si sunt obligate sa aiba la bord
urmatoarele:
 Academia Navală Mircea cel Bătrân

Inginerie și management naval și portuar

- documentul care atesta dreptul de a arbora pavilion roman;

 certificatul de conformitate cu normele tehnice obligatorii;
 certificat care atesta conformitatea cu acordurile si conventiile
internationale la care Romania este parte.
Suspendarea si retragerea dreptului de a arbora pavilion roman
Legea OG 42/1997 prevede posibilitatea de suspendare a acestui drept
pentru navele inchiriate in sistem Bare-boat sau aflate in leasing pe o
perioada mai mare de un an.
Suspendarea se acorda la solicitarea proprietarului navei care va
depunde o cerere in acest sens la capitania portului de inmatriculare in
care se va mentiona pavilionul pe care urmeaza sa-l arboreze nava.
Daca nava este grevata de sarcini, inscrise in Registrele matricole, la
cerere, se va anexa acordul scris al creditorilor navei pentru
inmatricularea acesteia in alt registru pe perioada contractelor de Bare-
boat sau leasing.
Suspendarea se acorda pe o perioada de maxim 2 ani. In cazul in care
contractul de Bare-boat sau de leasing este incheiat pe o perioada mai
mare de 2 ani, proprietarul navei poate solicita prelungirea suspendarii.
Retragerea dreptului de arborare a pavilionului roman poate interveni fie
la solicitarea proprietarului navei, fie ca o sanctiune atunci cand nu mai
sunt indeplinite conditiile de abordare a pavilionului roman sau cand
sunt incalcate in mod repetat cerintele prevazute in conventiile
internationale la care Romania e parte. In prima situatie proprietarul va
depune o cerere in care va mentiona pavilionului pe care urmeaza sa-l
arboreze nava, acordul scris al creditorilor pentru scoaterea din evidente
 Academia Navală Mircea cel Bătrân

Inginerie și management naval și portuar

a navei daca aceasta este grevata de sarcini si actul de nationalitate al

navei.

4. Ordonanta guvernului nr. 42/1997 privind tranportul naval

Dispoziţii generale
Art. 1. − (1) Transportul naval este reglementat prin prevederile
prezentei ordonanţe şi ale altor acte normative emise de Guvern sau de
autoritatea de stat competentă, precum şi prin prevederile acordurilor şi
convenţiilor internaţionale la care România este parte.
(2) Prezenta ordonanţă stabileşte normele specifice aplicabile
transportului naval, modul de organizare a sistemului instituţional din
acest domeniu şi organismele care fac parte din acest sistem, normele
specifice privind desfăşurarea în siguranţă a navigaţiei, precum şi
normele specifice aplicabile mijloacelor de transport naval şi
personalului care deserveşte mijloacele de transport naval şi/sau
efectuează activităţi de transport naval, activităţi conexe şi activităţi
auxiliare acestora.
Art. 2. − Prevederile prezentei ordonanţe se aplică activităţilor de
transport naval, activităţilor conexe şi activităţilor auxiliare acestora,
care se desfăşoară în apele naţionale navigabile şi în porturile româneşti,
navelor care arborează pavilionul român, navelor care arborează pavilion
străin şi navighează în apele naţionale navigabile ale României, precum
şi personalului navigant român.
Art. 3. − Prevederile prezentei ordonanţe nu se aplică navelor
militare şi porturilor militare.
 Academia Navală Mircea cel Bătrân

Inginerie și management naval și portuar

O.G. 42/1997 art. 44-51 privind Nationalitatea navei si dreptul de a

arbora pavilionul roman
Art. 44. − (1) Orice navă care se află în apele naţionale navigabile
ale României trebuie să arboreze pavilionul statului în care este
înmatriculată.
(2) Navele au naţionalitatea statului în care au fost înmatriculate şi al
cărui pavilion sunt autorizate să îl arboreze.
Art. 45. − (1) În numele Guvernului, ministerul, prin Autoritatea
Navală Română, acordă dreptul de arborare a pavilionului român şi
dispune suspendarea sau retragerea acestui drept.
(2) Dreptul de a arbora pavilionul român se acordă:
a) navelor maritime şi fluviale proprietate a persoanelor juridice sau
fizice române;
b) navelor maritime proprietate a persoanelor fizice străine cu
domiciliul în România sau a filialelor din România ale persoanelor
juridice străine;
c) navelor maritime sau fluviale proprietate a persoanelor juridice sau
fizice străine, închiriate prin contracte de tip bare-boat ori leasing, pe
perioade mai mari de un an, de persoane juridice sau fizice române.
(3) În toate cazurile prevăzute la alin. (2) trebuie să se facă dovada că
navele îndeplinesc prevederile art. 25.
Art. 46. − (1) Pentru a obţine dreptul de arborare a pavilionului
român, în condiţiile art. 45, persoanele juridice române trebuie să
prezinte certificatul de radiere a navelor sau de suspendare a dreptului de
arborare a pavilionului, după caz, emis de către autoritatea competentă a
statului al cărui pavilion l-au arborat anterior.
 Academia Navală Mircea cel Bătrân

Inginerie și management naval și portuar

(2) Navele menţionate la alin. (1) pierd dreptul de arborare a

pavilionului român la încetarea contractului de închiriere de tip bare-
boat sau leasing ori la solicitarea în scris a proprietarului sau a
operatorului, cu avizul proprietarului, după caz.
Art. 47. − Navele care au obţinut dreptul de arborare a pavilionului
român sunt de naţionalitate română şi nu au dreptul să arboreze
pavilionul altui stat.
Art. 48. − (1) Navele autorizate să arboreze pavilionul român au
dreptul să navigheze numai dacă au la bord următoarele documente:
a) documentele care atestă dreptul de a arbora acest pavilion;
b) certificatul de conformitate cu normele tehnice obligatorii;
c) certificatele care să ateste conformitatea cu prevederile acordurilor
şi convenţiilor internaţionale la care România este parte.
(2) Navele care arborează pavilionul român trebuie să ţină un jurnal
de bord şi, după caz, alte jurnale stabilite de către minister.
Art. 49. − Dreptul de a arbora pavilionul român se suspendă la
solicitarea proprietarului navei, care are obligaţia să predea Autorităţii
Navale Române actul de naţionalitate a navei.
Art. 50. − Dreptul de a arbora pavilionul român se poate retrage:
a) la solicitarea proprietarului navei;
b) dacă nu mai sunt îndeplinite condiţiile prevăzute la art. 45
alin. (2).
Art. 51. − Procedurile privind obţinerea dreptului de a arbora
pavilionul român, înmatricularea, luarea şi scoaterea din evidenţă a
navelor, transcrierea drepturilor reale asupra navelor se aprobă de către
minister, la propunerea Autorităţii Navale Române, şi se fac publice de
către acesta.
 Academia Navală Mircea cel Bătrân

Inginerie și management naval și portuar