101 Ani Fără Titanic

04/07/2017 101 ani fără Titanic.
Cum s-a scufundat cea mai „celebră” epavă din lume
Cautare 
101 ani fără Titanic. Cum s-a scufundat cea mai „celebră” epavă din lume
Autor Redactia (https://content.zontera.com/Storage/439836_3575795B3C6D47EF8A48C5E52CFDD8D7/index.html?
id=439836&dir=https%3A//content.zontera.com/Storage/439836_3575795B3C6D47EF8A48C5E52CFDD8D7/&trk=1&trkimg=https%3A//c
7021 vizualizări
(http://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https://www.historia.ro/sectiune/general/articol/101-ani-fara-titanic-cum-s-a-scufundat-cea-mai-

celebra-epava-din-lume)
 (http://twitter.com/intent/tweet?status=https://www.historia.ro/sectiune/general/articol/101-ani-fara-titanic-cum-s-a-scufundat-cea-mai-
 (https://plus.google.com/share?url=https://www.historia.ro/sectiune/general/articol/101-ani-fara-titanic-cum-s-a-scufundat-cea-mai-
https://www.historia.ro/sectiune/general/articol/101-ani-fara-titanic-cum-s-a-scufundat-cea-mai-celebra-epava-din-lume 1/8
04/07/2017 101 ani fără Titanic. Cum s-a scufundat cea mai „celebră” epavă din lume
Acum 101 ani, într-o dimineaţă îngheţată, nava Carpathia ajungea lângă ceea ce putea descris doar ca o imagine apocaliptică. Câteva
sute de pasageri stăteau în bărci de salvare. Sub ei, în ocean, dispărea cel mai mare impunător vapor construit de oameni, Titanicul.
Din prea multă încredere, uriaşa navă, izbise un aisberg şi în câteva ore s-a scufundat.
La începutul secolului, lupta pentru supremaţia transportului peste ocean se dădea între companiile White Star Line şi Cunard. Prima
discuţie despre construirea unor vapoare mai mari ca cele ale rmei Cunard au început în 1907. Şantierul naval „Harland and Wolff" a fost
ales pentru a construit trei vapoare transatlantice de mari dimensiuni: RMS Olympic, RMS Titanic şi RMS Britannic. Acestea deveneau cele
mai mari ambarcaţiuni din lume, Bruce Ismay - patronul White Line Star - preferând dimensiunea pură în locul unui motor mai
performant şi mai rapid.
Olympic şi Titanic au fost construite practic în paralel, într-un şantier naval din Belfast, refăcut pentru a putea să găzduiască cele două nave
uriaşe. Olympic a fost prima care a fost coborâtă de pe schele, pe 16 decembrie 1908, iar Titanicul i-a urmat curând, pe 31 martie 1909. Cei
care ştiu cât de greu se construieşte orice lucru în România s-ar mira a ând că ambele vapoare au fost terminate în 26 de luni.
Pasagerii de la clasa a treia au plătit echivalentul actual a 460 de dolari pentru un bilet „dus", cei de la clasa a doua-690 de dolari, iar cei de
la clasa întâi, 1724 dolari pentru un loc la cuşetă, dar preţul putea urca până la 50.000 de dolari pentru un apartament de lux.
Plecare cu emoţii
După alţi trei ani în care s-au nisat detalii de interior, pe 2 aprilie 1912, Titanicul a avut primele teste în larg, în Marea Irlandei, unde i-au
fost testate viteza, manevrabilitatea şi capacitatea de a frâna. În teste, transatlanticul a reuşit să oprească de la 40 de kilometri pe oră la zero
în 777 de metri, după 3 minute şi 15 secunde. În largul mării, între aisberguri, acest lucru ar putut să salveze Titanicul dacă uriaşa bucată
de gheaţă ar fost văzută mai devreme.
Opt zile mai târziu, Titanicul pleca din oraşul britanic Southampton. Plecarea nu a fost fără incidente. Din cauza dimensiunii, vaporul a
provocat valuri puternice, care au rupt cablurile a numeroase ambarcaţiuni din port. Primele emoţii:Titanicul a evitat o coliziune cu cel
mai rapid vapor al timpurilor, SS City of New York, trecând la o distanţă de doar 1, 2 metri.
Avertizări ignorate
Prima oprire a fost în portul francez Cherbourg, unde a urcat la bord John Jacob Astor, cel mai bogat pasager al Titanicului. Apoi, nava s-a
îndreptat spre Queenstown, în Irlanda de Nord. Călătoria a fost fără incidente, iar încrederea echipajului şi a patronului de la White Star
Line în succesul traversării Oceanului era de nezdruncinat. Legenda spune că, în timp ce-şi făcea turul de inspecţie, căpitanul Smith a dat
peste Ismay în sala cazanelor. Acesta i-a ordonat căpitanului să pornească patru cazane suplimentare, pentru a duce Titanicul la viteză
maximă, ajungând la aproape 40 de kilometri pe oră.
Primele trei zile s-au scurs în linişte. În a patra, căpitanul Titanicului a primit avertizări asupra condiţiilor vitrege din zona Newfoundland.
Unul dintre cele mai controversate momente a fost cel când memebrii echipajului de pe vaporul SS Californian a avertizat prin radio că în
faţă sunt aisberguri uriaşe. Acesta chiar se oprise peste noapte din cauza vizibilităţii reduse.
În noaptea dezastrului, Californian chiar a văzut luminile Titanicului şi a auzit apelul SOS venit în urma impactului cu uriaşul aisberg, dar,
deoarece comunicaţiile au fost întrerupte, nu au acţionat. Mai târziu, în cursul anchetei, s-a demonstrat că SS Californian se a a la doar
câteva zeci de minute de cel mai mare vapor al momentului.
„Aisberg în faţă!"
În noaptea de 14 spre 15 aprilie, la ora locală 23.40, marinarul de veghe, Frederick Fleet, observă aisbergul. Din cauza vitezei, Titanicul nu-l
mai poate însă evita şi-l loveşte din plin. Cinci compartimente etanşe ale navei sunt avariate. Destinul pasagerilor a fost pecetluit în acel
moment. Nu exista nicio speranţă de redresare a navei.
Prova s-a ridicat prima, unghiul în care a ajuns nava permiţţând ca apa să treacă din compartiment în compartiment. Cele 16 bărci de
salvare nu erau su ciente pentru cei peste 2.000 de oameni a aţi la bord, iar haosul s-a instalat la bordul ambarcaţiunii. La aproape două
ore şi 40 de minute după ce Titanicul a lovit aisbergul, lucrurile s-au precipitat brusc: nava a început să se încline mai mult, elicea a ieşit la
suprafaţă, iar greutatea a rupt ambarcaţiunea în două.
O jumătate din navă a rămas deasupra apei, iar oamenii se agăţau de ce puteau în speranţa că vor supravieţui. Abia în momentul când a
ajuns într-o poziţie aproape verticală a început să se scufunde. La ora 2.20, Titanicul dispărea sub ape pentru totdeauna. Pasagerii rămaşi
au fost nevoiţi să înoate în apă cu temperatura de -2 grade Celsius (aproape de punctul de îngheţ al apei de mare). Doar 13 oameni care se
zbăteau în apă au fost primiţi în bărcile de salvare. Cel puţin alţi 500 ar mai putut salvaţi, însă egoismul şi frica i-au făcut pe cei care
prinseseră un loc în ambarcaţiuni să refuze să ofere ajutor.
„Vaporul mă avertiza că va muri"
Titanicul, un vas construit pentru a depăşi navele celor de la „Cunard", a primit ajutor chiar de la o navă a acestora: la ora 4.10 dimineaţa,
nava RMS Carpathia ajungea în zonă şi prelua 710 pasageri. 1.514 au rămas în apele îngheţate.
După trei zile de la dezastru, RMS Carpathia a ajuns la New York unde 40.000 de oameni i-au aşteptat pe pasagerii de pe Titanic, pe o ploaie
torenţială. În urechile supravieţuitorilor au răsunat vorbele directorului şantierului naval „Harland and Wolff", care a declarat la câteva zile
de la tragedie:„Ştiu că nu e nimic ştiinţi c, dar vaporul mă avertiza că va muri şi va lua foarte mulţi oameni cu el".
Ca infernul lui Dante
Scena scufundării a fost asemănată de colonelul Archibald Gracie cu Infernul lui Dante. „Noi, cei ce am supravieţuit, nu vom putea uita
niciodată ţipetele disperate dinaintea morţii din mii de gâtlejuri, bocetele, gemetele şi ultimele încercări de a găsi o gură de aer înainte de
momentul când se duceau la fund", a povestit Gracie. Şi totuşi, ceva a fost chiar mai groaznic. „Liniştea care a urmat celei mai
înspăimântătoare «muzici» a fost teri antă", a spus Eva Hart, o altă supravieţuitoare.
După scufundare, în linişte, a urmat aşteptarea apăsătoare. „Deodată, am văzut în zare o lumină, iar apoi alta sub ea. Părea prea incredibil,
ca să e adevărat", a povestit Lawrence Beesley, un pasager norocos. Lumina era de fapt nava RMS Carpathia, care a răspuns apelului SOS.
Unul dintre eroii zilei de 15 aprilie 1912 a fost căpitanul acesteia, Arthur Rostron.
El a povestit comisiei care investiga incidentul imaginea de groază care l-a întâmpinat. „Când a venit ziua, am văzut gheaţa pe lângă care
trecusem toată noaptea. M-am cutremurat de frică şi m-am gândit că, în acea noapte, probabil Dumnezeu a condus vaporul meu, şi nu eu.
Am văzut 20 de aisberguri, de 45-60 de metri înălţime", a spus acesta.
Rostron a avut o stăpânire de sine extremă. Ajuns la faţa locului, a început să manevreze nava pentru a colecta bărcile de salvare. „Până la
8.30 cred că luasem toţi pasagerii. Erau foarte puţine urme ale Titanicului. Câteva mici fragmente, dar nimic masiv", a descris Rostron locul
dezastrului.
La doar câteva luni de la scufundarea celui mai modern vapor al vremurilor, familiile Astor şi Guggenheim-pasageri de lux pe Titanic-au
întreprins demersuri pentru a readuce la suprafaţă epava. Un motiv foarte serios a fost recuperarea nenumăratelor bijuterii şi alte bunuri
preţioase pierdute între valurile Atlanticului. Din păcate, scafandrii nu puteau coborî până la acea adâncime din cauza presiunii de 410
bari.
Idei bizare

Doi ani mai târziu, în 1914, arhitectul american Charles Smith a venit cu ideea de a ataşa electromagneţi unui submarin care va atras spre
epavă. Costul iniţial al proiectului se ridica astăzi la echivalentul a 34 de milioane de dolari, motiv pentru care a fost abandonat rapid.
La mijlocul anilor '60, după ce batiscaful Trieste a ajutat la trimiterea primului submarin în Groapa Marianelor, un muncitor, Douglas
Wooley, a susţinut că ideea ar putea aplicată şi în cazul Titanicului. Impedimente au fost mai multe. În primul rând, nimeni nu ştia cu
exactitate unde se a ă epava. Apoi, temerarii voiau să monteze nişte baloane de nailon pe submarin, pe care să le umfe la faţa locului şi
care astfel ar ridicat Titanicul la suprafaţă. Nimeni nu ştia însă cum să pună în practică această idee. Alte proiecte au inclus pomparea a
180.000 de tone de vaselină în epavă, umplerea acesteia cu bile de ping-pong sau chiar transformarea epavei într-un aisberg.
Descoperirea
Goana după bogăţiile care se presupunea că au rămas pe epava Titanicului a fost însă „oprită" de expediţiile ştiinţi ce. Prima dintre acestea
a fost realizată în august 1980, cu sprijinul nanciar al unui magnat al petrolului, americanul Jack Grimm. Cu toate acestea, cercetătorii
angajaţi de Grimm au contestat ideea acestuia de a o folosi pe maimuţa Titan, care fusese antrenată să indice punctul unde se a ă epava.
Prin urmare, expediţia a fost un eşec. Concentrat pe acest proiect încă din 1973, oceanograful Robert Ballard a fost singurul care nu a
renunţat nicio clipă la ideea de a găsi rămăşiţele celui mai celebru vas al secolului. Americanul îşi câştigase notorietatea după ce a
descoperit două submarine de război scufundate. El şi-a început expediţiile pe cont propriu în 1977, iar în 1984 marina americană l-a
angajat, cu un contract de patru ani, să caute epava.
În 1985, Ballard i-a contactat pe francezii de la Institutul pentru Studierea Adâncurilor Oceanelor, pentru a-l însoţi în larg folosind sonarul
lor performant. Francezii au petrecut cinci săptămâni analizând zona în care se bănuia că se a ă epava, dar nu au dat peste nimic.
Americanii, în schimb, au folosit un submarin de mici dimensiuni, numit Argo, dotat cu camere video. La 1 septembrie 1985, Argo a lmat
pentru prima oară rămăşiţe din Titanic, dar nu epava în sine. Ballard descoperise un cazan al motorului. A doua zi au ajuns la epavă.
Distrusă de „turişti"
De atunci, 400 de persoane au ajuns pe epavă, printre care David Leibowitz şi Kimberly Miller care s-au căsătorit aici în 2001. Multe
călătorii la bordul Titanicului s-au lăsat cu daune ireparabile. În prima expediţie a regizorului James Cameron, din 1995, unul dintre
submersibile a lovit carena şi a cauzat prăbuşirea camerei unde stătea în 1912 căpitanul
Edward Smith.
Nu numai activitatea umană din jurul epavei a dus la deteriorarea acesteia, ci şi biodiversitatea marină. Deşi se credea că nu există viaţă la
acea adâncime, 28 de specii trăiesc în jurul epavei, unele dintre ele unice în lume. James Cameron a descoperit în 2001 o specie nouă de
castravete-demare, iar o bacterie numită simbolic „Halomonas titanicae" se formează numai în jurul epavei.
De la bordul navei, declarată acum câteva zile monument subacvatic de către UNESCO, s-au recuperat mii de obiecte. 5.000 dintre acestea,
printre care o pălărie, un telegraf, o chiuvetă şi un înger de bronz, sunt scoase astăzi la o licitaţie care are loc în Virginia (SUA). Valoarea
totală a acestora este estimată la 180 de milioane de dolari.
Hotel Central Timisoara De ce s-a scufundat Free Maps & Navigation Scufundarea Titanicului,
Titanicul? de la dramă la
melodramă
Anunț www.hotel-central.ro historia.ro Anunț onlinemapfinder.com historia.ro
Super Value China Tours Misterele Titanicului Ana Pauker: „Îi pot Dezvăluirile unui scriitor
telefona lui Stalin englez: Hitler şi Eva
oricând doresc“ Braun „făceau sex fără...
Anunț Dragon Delight historia.ro historia.ro historia.ro
Etichete scufundare titanic (https://content.zontera.com/Storage/439836_3575795B3C6D47EF8A48C5E52CFDD8D7/index.html?

id=439836&dir=https%3A//content.zontera.com/Storage/439836_3575795B3C6D47EF8A48C5E52CFDD8D7/&trk=1&trkimg=https%3A//cor
titanic)
titanic (https://content.zontera.com/Storage/439836_3575795B3C6D47EF8A48C5E52CFDD8D7/index.html?
id=439836&dir=https%3A//content.zontera.com/Storage/439836_3575795B3C6D47EF8A48C5E52CFDD8D7/&trk=1&trkimg=https%3A//cor
(http://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https://www.historia.ro/sectiune/general/articol/101-ani-fara-titanic-cum-s-a-scufundat-cea-mai-

 (http://twitter.com/intent/tweet?status=https://www.historia.ro/sectiune/general/articol/101-ani-fara-titanic-cum-s-a-scufundat-cea-mai-
 (https://plus.google.com/share?url=https://www.historia.ro/sectiune/general/articol/101-ani-fara-titanic-cum-s-a-scufundat-cea-mai-
0 comentarii Sortează după Cele mai vechi
Adaugă un comentariu...
Pluginul de comentarii Facebook
Top articole
(https://content.zontera.com/Storage/439836_3575795B3C6D47EF8A48C5E52CFDD8D7/index.html?
O dramă la începutul Primului Războiului Mondial: moartea prinţului Mircea

id=439836&dir=https%3A//content.zontera.com/Storage/439836_3575795B3C6D47EF8A48C5E52CFDD8D7/&trk=1&trkimg=https%3A//core.zontera.com/x0.gif&click=https%
id=439836&dir=https%3A//content.zontera.com/Storage/439836_3575795B3C6D47EF8A48C5E52CFDD8D7/&trk=1&trkimg=https%3A
drama-la-inceputul-primului-razboiului-mondial-moartea-printului-mircea)
 Share
Probabil cea mai ridicată temperatură înregistrată pe Pământ: 54 de grade Celsius

id=439836&dir=https%3A//content.zontera.com/Storage/439836_3575795B3C6D47EF8A48C5E52CFDD8D
cea-mai-ridicata-temperatura-inregistrata-pe-pamant-54-de-grade-celsius)
 Share
cea-mai-ridicata-temperatura-inregistrata-pe-
pamant-54-de-grade-celsius)
Războiul pentru independența Croației
pentru-independenta-croatiei)
 Share
pentru-independenta-croatiei)
Două picturi de Rafael, descoperite la Vatican / VIDEO

picturi-de-rafael-descoperite-la-vatican-video)
 Share
Istoriograﬁa românească de după 1989 privind Marea Unire din 1918

romaneasca-de-dupa-1989-privind-marea-unire-din-1918)
 Share
romaneasca-de-dupa-1989-privind-marea-unire-
din-1918)
Licitație de
ceasuri
Licitaţi acum
Historia
Îmi place Pagina 555 mii aprecieri
Fii primul dintre prietenii tăi căruia îi place asta
Citeşte şi
Sociologul și statisticianul Anton Golopen ț ia, ales ca Membru Post-Mortem al Academiei Romane
id=439836&dir=https%3A//content.zontera.com/Storage/439836_3575795B3C6D47EF8A48C5E52CFDD8D7/&trk=1&trkimg=https%3A
si-statisticianul-anton-golopentia-ales-ca-membru-post-mortem-al-academiei-romane)
 Share
 Două picturi de Rafael, descoperite la Vatican / VIDEO

id=439836&dir=https%3A//content.zontera.com/Storage/439836_3575795B3C6D47EF8A48C5E52CFDD8D7/&trk=1&trkimg=https%3A//core.zo

Probabil cea mai ridicată temperatură înregistrată pe Pământ: 54 de grade Celsius
id=439836&dir=https%3A//content.zontera.com/Storage/439836_3575795B3C6D47EF8A48C5E52CFDD8D7/&trk=1&trkimg=https%3A//core.zontera.com/x0
cea-mai-ridicata-temperatura-inregistrata-pe-pamant-54-de-grade-celsius) 

101 Ani Fără Titanic

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

101 Ani Fără Titanic

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

04/07/2017 101 ani fără Titanic.

Cum s-a scufundat cea mai „celebră” epavă din lume

„Vaporul mă avertiza că va muri"

Ca infernul lui Dante

Anunț www.hotel-central.ro historia.ro Anunț onlinemapfinder.com historia.ro

Anunț Dragon Delight historia.ro historia.ro historia.ro

Etichete scufundare titanic (https://content.zontera.com/Storage/439836_3575795B3C6D47EF8A48C5E52CFDD8D7/index.html?

0 comentarii Sortează după Cele mai vechi

Pluginul de comentarii Facebook

O dramă la începutul Primului Războiului Mondial: moartea prinţului Mircea

Probabil cea mai ridicată temperatură înregistrată pe Pământ: 54 de grade Celsius

Două picturi de Rafael, descoperite la Vatican / VIDEO

Istoriograﬁa românească de după 1989 privind Marea Unire din 1918

Fii primul dintre prietenii tăi căruia îi place asta

 Două picturi de Rafael, descoperite la Vatican / VIDEO

S-ar putea să vă placă și