Sunteți pe pagina 1din 8

Aproape jumatate de milion de masini second hand s-au inmatriculat de la

inceputul anului in Romania, dupa ce in februarie a fost eliminat timbrul de


mediu. Pentru multe dintre aceste autoturisme vechi, insa, romanii ar putea
plati din 2018, anual, o taxa impovaratoare.

Parcul auto din Romania era imbatranit inca dinaintea eliminariii timbrului de mediu. Potrivit datelor Directiei
Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV) aferente structurii parcului auto din
2016, jumatate dintre masinile care circulau pe soselele tarii erau deja mai vechi de 11 ani.
Varsta medie a parcului auto din Romania era in ianuarie cu 4,5 ani mai mare decat a celui din UE. Mai precis,
varsta medie a unui autoturism din UE era de 8,5 ani, iar a unuia din Romania, de 13 ani. Iar lucruri s-au
schimbat mult in rau de la acel moment.
Din februarie pana la inceputul acestei luni se inscrisesera in trafic nu mai putin de 474.000 de autoturisme
second-hand, cu 58% mai multe decat in intreg anul 2016, informeaza Asociatia Producatorilor si Importatorilor
de Autovehicule (APIA).
Cei mai multi dintre romanii care si-au cumparat masini rulate au ales unele vechi. In februarie, prima luna de
dupa eliminarea timbrului de mediu, 67% dintre masinile inmatriculate aveau peste 10 ani.
In Romania masinile mai vechi de 10 ani reprezinta acum 73% din parcul auto national, in timp ce in UE
ponderea lor este de 42%.
Pe primele trei locuri in topul masinilor second-hand preferate de romani sunt de ani buni cele fabricate
de Volkswagen, Opel si Ford.
Comisia Europeana (CE) constata la inceputul anului ca pe sosele unei singure tari membre UE se moare mai
des in accidente rutiere decat pe cele din Romania. Este vorba despre Bulgaria, unde 99 de persoane dintr-un
milion isi pierd viata in accidente de masina.
La noi in tara, lucrurile stau aproape la fel de rau, cu 97 de oameni dintr-un milion morti anual in evenimente
rutiere nefericite. Comparativ, in Suedia si Marea Britanie doar 28 de cetateni dintr-un milion mor in fiecare an
in aceste moduri violente.
Alarmante cum sunt, statisticile CE au fost realizate pe baza datelor din 2016, cand ponderea masinilor vechi in
parcul auto romanesc era mai mica decat acum.
In acelasi context, APIA informeaza ca inmatricularea masinilor vechi si poluante "va duce, in urmatorii
ani, la deteriorarea calitatii mediului si efecte negative asupra sanatatii populatiei din marile orase".
In conditile in care Romania a dat liber la inmatricularea de autovehicule vechi, alte state europene pregatesc
masuri pentru limitarea poluarii. Exemple sunt tarile UE care se pregatesc ca in cateva zeci de ani sa interzica
total masinile alimentate cu combustibil fosil.
Guvernul a anuntat deja in repetate randuri ca in anul 2018 va reintroduce o taxa auto pe care vor fi
obligati sa o plateasca toti proprietarii de masini. Si nu doar atunci cand vand sau cumpara o masina, ci
in fiecare an. Cuantumul taxei va depinde de norma de poluare a motorului.
Iata care sunt norme de poluare si anii incepand cu care producatorii de autoturisme au fost obligati sa le
respecte: Euro 1 (1992), Euro 2 (1997), Euro 3 (2001), Euro 4 (2006), Euro 5 (2011) si Euro 6 (2015).
Cum o cincime dintre masinile care circula in Romania au motoare non-euro sau Euro 1 si Euro 2, statul ar
putea colecta din taxa auto aproape jumatate de miliard de euro, in 2018, potrivit unei analize realizate de Digi
24.
Ar fi de asteptat ca multi dintre romani sa isi radieze masinile vechi din cauza ca valoarea taxei pe cativa ani ar
depasi pretul masinii.
Nici proprietarii de masini cu motoare Euro 2, Euro 3 si Euro 4 nu vor scapa chiar ieftin, potrivit ministrului
Mediului, Gabriela Gavrilescu.
"Cu siguranta nu va fi o taxa sau un impozit. Va fi o metoda prin care dorim foarte mult ca toate autovehiculele
care circula pe drumurile patriei si care polueaza, care au o norma inferioara de poluare euro 2, 3 sau 4, sa fie
taxate in functie de emisiile pe care le dau. Luam in calcul trei criterii, respectiv capacitatea cilindrica pentru
care deja se plateste un impozit, dupa care luam norma de poluare a fiecarei masini si emisiile de CO2 pe care le
produce fiecare masina", spunea Gabriela Gavrilescu, in luna octombrie, citata de Agerpress.
Taxa auto a fost modificata si remodificata de la introducerea ei, in 2007.
http://www.ziare.com/stiri/perspective-2018/cum-va-arata-piata-auto-in-2018-romanii-vor-vrea-sa-si-vanda-
toate-rablele-dupa-noua-taxa-auto-1494303

Porsche Romania, cel mai mare importator auto, vrea sa vanda 50.000
masini/an pana in 2025
Porsche Romania, cel mai mare importator auto local, a vandut 455.055 de autoturisme in cei 20 de ani de
activitate si are in plan sa ajunga la vanzari anuale de 50.000 unitati/an pana in 2025, de la 31.500 unitati in
prezent. O alta tinta de vanzari este ca un sfert din volum sa fie vehicule electrice.
„2018 este un an special pentru Porsche Romania: marcam 20 de ani de activitate pe aceasta piata si ne
pozitionam pentru a continua cresterea sustinuta de pana acum. Dorim sa ne pastram pozitia de lider in topul
importatorilor auto si sa depasim pragul de 50.000 de unitati vandute anual, pana cel tarziu in 2025”, a declarat
Brent Valmar, director general Porsche Romania.

Un sfert din vanzarile de masini in Romania vor fi electrice in urmatorii 20 de ani


In ceea ce priveste modelele comercializate, trei tendinte majore vor schimba piata auto: mobilitatea electrica,
masinile autonome si conectivitatea. Tinta noastra pentru 2025 este sa atingem un volum de vanzari de 12.000
de vehicule electrice pe an, dintr-un total de 50.000 de unitati vandute anual”, a declarat Kurt Leitner, director
general Porsche Romania.
Pentru anul 2018, Porsche Romania si-a propus sa livreze 500 autovehicule electrice si sa continue instalarea
statiilor de incarcare pentru autovehiculele electrice in reteaua proprie, astfel incat in cel mult doi ani, toti
dealerii Porsche Romania sa aiba in dotare statii de incarcare.
Alaturi de partenerii sai, Porsche Romania a generat peste 3.500 de locuri de munca la nivel national in sediul
propriu si reteaua celor 82 de distribuitori prezenti in 26 de judete.
Porsche Romania a fost infiintata in decembrie 1997, cand s-a semnat contractul de import pentru marcile
Volkswagen si Audi. Primul autoturism livrat de companie fost un Volkswagen Polo Variant de 75 de cai
putere.
Porsche Romania este cel mai mare importator auto din Romania si importatorul general pentru marcile
Volkswagen, Audi, SEAT, SKODA, Volkswagen Autovehicule Comerciale si Das WeltAuto. Compania
distribuie autovehicule prin intermediul retelei sale care numara 82 de centre proprii si dealeri independenti
autorizati, in 26 de judete.
Porsche Romania a fost infiintata in 1997 si este filiala locala a Porsche Holding GmbH din Salzburg.
Subsidiara concernului Volkswagen AG, Porsche Holding Salzburg, este cea mai mare companie de retail din
industria auto din Europa si isi desfasoara activitatea in 27 de tari din Europa, America de Sud si Asia.
Compania are o retea internationala de 426 de dealeri si un numar total de 29.500 de angajati. In anul 2017,
Porsche Holding GmbH a comercializat peste 1 milion de autovehicule. Porsche Romania a incheiat anul 2017
cu o cifra de afaceri de 638 milioane de euro, cu 16% mai mult fata de 2016.
https://www.wall-street.ro/articol/Auto/218299/porsche-romania-cel-mai-mare-importator-auto-vrea-sa-vanda-
50-000-masini-an-pana-in-2025.html
Cum se anunta piata de leasing auto pentru urmatorii ani, in Europa si
in lume
Estimarile pentru urmatorii ani indica o crestere a pietei de leasing auto, la nivel global, si o tot mai mare preferinta
pentru marcile de lux, dat fiind ca printre cei interesati de contractele de leasing se numara tinerii din generatia
Millenials, care isi doresc cele mai noi tehnologii.
In Europa, este asteptata o crestere de 4%, pana in 2021, si un interes ridicat pentru masinile electrice, potrivit
unei analize realizate de Technavio, in timp ce in tara noastra tendinta pare a fi cresterea segmentului de leasing
operational, care reprezinta deja 15% din piata auto.
Masinile electrice, viitorul leasingului auto
In timp ce in Japonia numarul statiilor de incarcare a masinilor electrice l-a depasit deja pe cel al benzinariilor, in
Europa, doar cateva tari au dezvoltat acest segment, printre ele numarandu-se Olanda si Norvegia. Tari ca Franta
si Germania, cu un sector auto puternic, sunt in urma, cu toate ca si aici exista puncte de incarcare a masinilor
electrice. Analistii considera ca aceasta este una dintre tendintele care vor domina piata de leasing auto, in
urmatorii trei ani, insa este greu de crezut ca vom putea vorbi despre o situatie similara in Romania.
De ce creste leasingul operational
In primul rand, pentru ca le ofera multor businessuri o solutie comoda: externalizarea flotei auto, la care se adauga
o serie de servicii precum finantarea la achizitie, mentenanta si asigurarile auto si beneficii ca lipsa avansului.
Cresterea pietei de leasing operational, in tara noastra, vine si pe fondul unei mai mari deschideri a afacerilor
mici, dar pentru care mobilitatea joaca un rol important, fata de astfel de servicii, multa vreme principalii clienti
fiind companiile multinationale. Un alt motiv al cresterii este interesul tot mai mare al tinerilor de pana la 35 de
ani fata de astfel de servicii, aceasta categorie fiind, potrivit specialistilor, si cea care va modifica tendintele pietei.
Firmele de leasing auto intra pe piata comertului online
Cel putin asta crede ca se va intampla Vehiculum, o companie de leasing care opereaza pe piata din Germania si
care a inceput sa dezvolte un magazin online dedicat leasingului auto. Pe de alta parte, un serviciu care iti permite
achizitionarea unei masini prin e-commerce s-ar putea sa nu se bucure de o mare credibilitate, avand in vedere
complexitatea produsului despre care vorbim.
Cresterea productiei de motoare in Europa va influenta in continuare piata de leasing auto
Productia de motoare, care influenteaza direct piata de leasing auto, este in crestere in Europa, cei mai importanti
jucatori ramanand Franta si Germania. Potrivit unui raport Eurostat, Germania a fost, in 2016, cel mai mare
exportator european in afara UE (53% din total exporturi extra-UE), dar si principalul importator de motoare
produse in afara UE.
https://www.wall-street.ro/articol/Auto/217258/cum-se-anunta-piata-de-leasing-auto-pentru-urmatorii-ani-in-
europa-si-in-lume.html

Piata auto din Romania in crestere cu peste 11 % in perioada ianuarie noiembrie


2017

Vânzările de autovehicule noi au crescut, în primele 11 luni ale anului, cu 11,1% faţă de
aceeaşi perioadă din anul anterior, până la 142.300 de unităţi, cifră în interiorul căreia
autoturismele au consemnat un salt de 14,1%, arată datele Asociaţiei Producătorilor şi
Importatorilor de Autoturisme (APIA), publicate miercuri.

În viziunea reprezentanţilor APIA, la finele acestui an, există premise ca piaţa auto din
România să depăşească, pentru prima dată în ultimii nouă ani, pragul de 150.000 de unităţi.
Potrivit sursei citate, la nivel local, vânzările de autoturisme din primele 11 luni ale anului
2017 au fost, ca şi în anii precedenţi, susţinute de achiziţiile realizate de către persoanele
juridice, ponderea acestora din total fiind de 65% faţă de 35% în cazul persoanelor fizice.

Autoturismele, care reprezintă circa 83% din totalul livrărilor realizate în perioada de analiză,
respectiv 118.570 de unităţi, înregistrează o creştere faţă de aceeaşi perioadă a anului 2016
de 14,1%, iar vehiculele comerciale (marfă şi persoane), o scădere de 1,8%.

În ceea ce priveşte autoturismele rulate, în intervalul ianuarie - noiembrie 2017, au fost


înmatriculate circa 474.000 de unităţi, cu 58% mai multe decât s-au înregistrat pe întregul
an 2016. Această cifră corespunde unui raport între cele rulate şi cele noi de 4,8 ori.

La capitolul mărci, statistica APIA relevă faptul că topul este condus de Dacia, cu 38.950
de unităţi, urmată de către Volkswagen, cu 14.342 unităţi, Renault (11.200 unităţi), Ford
(11.125) şi Skoda (10.683). În ceea ce priveşte categoria de vehicule comerciale uşoare
(inclusiv minibuse), după 11 luni, primul loc este ocupat de către Ford (3.578 unităţi), cu o
creştere de 32,2%, urmat de Dacia (3.057 unităţi, +9,6%) şi Mercedes (2.022 unităţi,
+13,8%).

La autoturisme, în funcţie de volumele livrate, ierarhia este condusă de Dacia, cu 35.893


unităţi (30,3% cotă de piaţă, pe un volum în creştere cu 12,7% faţă de 2016), urmată de
Volkswagen - cu 12.809 unităţi (10,8% cotă de piaţă, creştere cu 15,7%), Skoda - cu 10.683
de unităţi (9% din total piaţă, volume în creştere cu 12,7%), Renault - cu 9.537 unităţi (8%
cotă de piaţă, volume mai mari cu 27,3%), Ford - cu 7.547 de unităţi (6,4% din total piaţă,
volume în creştere cu 20,9%) şi Opel - cu 5.788 unităţi (4,9% din total piaţă, volume mai
mari cu 19,2%).

Pe modele, cu cele 14.795 unităţi livrate, Dacia Logan este cea mai bine vândută în primele
11 luni din 2017, urmată de Dacia Duster (7.713 unităţi), Dacia Sandero (7.597), Skoda
Octavia (4.505) şi Renault Clio (3.500).

În funcţie de tipul de combustibil, autoturismele cu motoare pe benzină care domină,


începând cu anul trecut, piaţa din România au în acest an o pondere de 51,5%, comparativ
cu 50,1% cât aveau după primele 11 luni din anul trecut.

Pe segmentul autoturismelor 'verzi' (electrice şi hibride), se consemnează o pondere de 2%


în totalul livrărilor realizate în primele 11 luni ale lui 2017, pondere dublă faţă de cea pe care
au avut-o în 2016. Ca volume, s-au consemnat creşteri atât la maşinile electrice (+160%),
cât şi la cele hibride (+120,4%).

Pe de altă parte, în funcţie de culoarea preferată, alb şi gri domină în continuare cererea,
acestea înregistrând 30,8%, respectiv 24,9% din totalul preferinţelor. Urmează albastru cu
14,6% şi negru cu 10,3%.

De asemenea, în funcţie de ţara de provenienţă a autoturismelor, situaţia se prezintă astfel:


28% produse în România, 22,5% sunt fabricate în Germania (multe, însă, cu componente
din România), 10,9% în Cehia, 8,1% în Spania şi 7,3% în Turcia. În acest context,
comparativ cu anul 2016, livrările de autoturisme din producţia autohtonă au crescut, în anul
2017, cu 12,3%, iar cele provenite din import, cu 14,8%.AGERPRES/(AS - autor: Daniel
Badea, editor: Andreea Marinescu, editor online: Irina Giurgiu)
https://www.agerpres.ro/economic-intern/2017/12/20/apia-piata-auto-din-romania-in-crestere-cu-peste-11-in-
perioada-ianuarie-noiembrie-2017--25426

Piaţa auto în 2017: Piaţa maşinilor rulate din


import a atins cel mai ridicat nivel de când există
statistici
Piaţa maşinilor rulate din import a atins anul trecut cel mai ridicat nivel de când există statistici, crescând cu 74% faţă de
2016, până la jumătate de million de unităţi, potrivit unei analize realizate de Autovit.ro pe baza datelor oferite de Direcţia
Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV).

”Cel mai mare nivel al pieţei a fost atins în 2008, când s-au înregistrat 300.000 de unităţi. De cealaltă parte, cel
mai slab an pentru piaţa maşinilor rulate a fost 2011, când totalul nu a atins nici 100.000 de unităţi”, se arată în
comunicat.

Tranzacţiile cu maşinile noi şi rulate au atins un record istoric în 2017, cele noi depăşind 100.000 de unităţi, iar
cele rulate 1,1 milioane de unităţi. La cele rulate, 518.927 au reprezentat maşini din import, iar 496.723 au fost
reînmatriculări. Spre comparaţie, în 2016, piaţa maşinilor rulate a ajuns la un număr de 641.909 unităţi.

”Anul trecut, piaţa de maşini noi a depăşit, după aproape un deceniu, 100.000 de unităţi, acesta fiind cel mai
ridicat nivel din ultimii opt ani şi al patrulea an consecutiv de creştere”, se arată în comunicat.

Spre deosebire de anii anteriori, programul Rabla a avut un impact redus asupra pieţei auto în 2017, astfel că mai
puţin de un sfert dintre achiziţiile din piaţă au fost efectuate prin intermediul acestuia, potrivit Autovit.ro.

”Pe de altă parte, subvenţiile acordate pentru achiziţia de maşini electrice au impulsionat această nişă, dat fiind
faptul că 500 de persoane au aplicat pentru a-şi cumpăra astfel de autoturisme, în timp ce în anii trecuţi cererea
era de până în 50 de maşini pe an”, se arată în comunicat.

În 2017, pe Autovit.ro au fost publicate peste 250.000 de anunţuri noi, martie fiind luna cu cele mai multe oferte
în platformă, urmată de octombrie şi mai. Tot martie a fost şi luna cu cele mai multe maşini declarate vândute pe
Autovit.ro – peste 6.000 de unităţi, în valoare totală de 55 de milioane de euro.
”Cele mai căutate brand-uri auto de pe Autovit.ro în 2017 au fost Audi, BMW şi Volkswagen. În ceea ce priveşte
modelele de maşini căutate, acestea au fost Volkswagen Passat Audi A4 şi Volkswagen Golf”, se arată în
comunicat.

Articolul de mai sus este destinat exclusiv informării dumneavoastră personale. Dacă reprezentaţi o instituţie
media sau o companie şi doriţi un acord pentru republicarea articolelor noastre, va rugăm să ne trimiteţi un mail
pe adresa abonamente@news.ro.

Piaţa auto în 2017: ce maşini au cumpărat


românii anul trecut
inShare

Tranzacţiile cu maşinile noi şi rulate au atins un record istoric în 2017, cele noi depăşind 100.000 de unităţi, iar cele
rulate 1,1 milioane de unităţi, potrivit unei analize realizate de Autovit.ro pe baza datelor oferite de Direcţia Regim
Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV). Spre comparaţie, în 2016, piaţa maşinilor rulate a
ajuns la un număr de 641.909 unităţi.

Asrfel, piaţa maşinilor noi, a avut al patrulea an consecutiv de creştere. Anul trecut, piaţa de maşini noi a depăşit,
după aproape un deceniu, 100.000 de unităţi, acesta fiind cel mai ridicat nivel din ultimii opt ani şi al patrulea an
consecutiv de creştere.
Piaţa maşinilor rulate din import a atins cel mai ridicat nivel de când există statistici, crescând cu 74% faţă de 2016,
până la jumătate de million de unităţi. Cel mai mare nivel al pieţei a fost atins în 2008, când s-au înregistrat 300.000
de unităţi. De cealaltă parte, cel mai slab an pentru piaţa maşinilor rulate a fost 2011, când totalul nu a atins nici
100.000 de unităţi.
Înmatriculările auto în ultimii cinci ani (sursa – DRPCIV)

Maşini rulate
An Maşini noi din import Reînmatriculări
2013 57.710 221.852 205.553

2014 70.172 219.929 217.304

2015 81.162 250.662 225.509

2016 94.919 297.290 249.700

2017 105.083 518.927 496.723


Spre deosebire de anii anteriori, programul Rabla a avut un impact redus asupra pieţei auto în 2017, astfel că mai
puţin de un sfert dintre achiziţiile din piaţă au fost efectuate prin intermediul acestuia.

Pe de altă parte, subvenţiile acordate pentru achiziţia de maşini electrice au impulsionat această nişă, dat fiind
faptul că 500 de persoane au aplicat pentru a-şi cumpăra astfel de autoturisme, în timp ce în anii trecuţi cererea era
de până în 50 de maşini pe an.

Înmatriculările de maşini noi şi rulate

Maşini Maşini rulate


Brand noi din import
Dacia 29.974 4.197

Volkswagen 9.361 136.268

Opel 5.914 63.826

Ford 8.043 50.916

Renault 7.708 22.813

BMW 2.564 46.143

Audi 1.936 46.663

Mercedes-Benz 4.117 26.308

Tranzacţiile cu maşini rulate pe plan intern (reînmatriculările) au cunoscut şi ele un record în 2017, de peste
496.000 de unităţi, depăşind cu mult maximul din 2011 (411.000 unităţi). Această categorie a crescut cel mai mult
faţă de 2016, cu 99%, eliminarea timbrului de mediu permiţând multor români să-şi vândă mult mai uşor maşina
altui cumpărător din ţară.

Valoarea autoturismelor vândute în 2017 pe Autovit.ro a atins 600 mil. euro

În 2017, pe Autovit.ro au fost publicate peste 250.000 de anunţuri noi, martie fiind luna cu cele mai multe oferte în
platformă, urmată de octombrie şi mai. Tot martie a fost şi luna cu cele mai multe maşini declarate vândute pe
Autovit.ro – peste 6.000 de unităţi, în valoare totală de 55 de milioane de euro.
„Volkswagen, BMW şi Audi au fost şi în 2017 cele mai căutate, dar şi cele mai vândute mărci de maşini de pe
Autovit.ro. Totodată, mărcile din top 10 cele mai vândute de maşini de pe Autovit.ro au fost aceleaşi ca în 2016,
semn că românii au preferinţe clare în ceea ce priveşte producătorii auto. Cea mai mare valoare totală a vânzărilor
s-a înregistrat la BMW – românii au cumpărat autoturisme produse de constructorul german în valoare de peste 100
de milioane de euro”, a adăugat Andrei Bereandă.

Cele mai căutate brand-uri auto de pe Autovit.ro în 2017 au fost Audi, BMW şi Volkswagen. În ceea ce priveşte
modelele de maşini căutate, acestea au fost Volkswagen Passat Audi A4 şi Volkswagen Golf.