Nume și prenume...............................................Clasa.................................Data.............................

TEST 2.a.
AUTOMOBILE XI P2
1. Ce este o punte motoare? 1p
2. Ce se înțelege pritr-un automobil cu propulsie? 2p
3. Explicați în ce constau cele două tipuri de automobile cu tracțiune integrală. 2p
4. Explicați soluția de tracțiune ,,totul în față”. 2p
5. Explicați soluția de tracțiune 4X4. 2p
Notă: se acordă un punct din oficiu.
 BAREM
TEST 2. a.
AUTOMOBILE XI P2
1. Puntea motoare a unui automobil este puntea care primește puterea generată de motor.
2. În cazul în care puntea motoare este spate avem un „automobil cu propulsie” deoarece
acesta este împins, propulsat.
3. În principiu există două tipuri distincte de automobile cu tracțiune integrală:
o automobilele cu tracțiune integrală permanentă (AWD)
o automobilele cu tracțiune integrală temporară (4WD), clasicul 4x4
Automobilele cu tracțiune integrală permanentă (AWD) sunt cele la care controlul
transmiterii puterii la toate roțile motoare se face electronic, de către un modul electronic de
comandă.
Automobilele cu tracțiune integrală temporară (4WD) putem spune că sunt clasicele
automobile de teren 4x4. La acest tip de tracțiune a doua punte motoare se cuplează manual,
de către conducătorul auto.
4. Soluţia de tracţiune (4x2) „totul faţă”(aplicată la majoritatea autoturismelor)
- motorul amplasat în partea din faţă
- puntea motoare este puntea faţă (Renault, Volkswagen, Opel, Peugeot, Toyota, Mazda,
..
- are tendinţa de a se înscrie pe o traiectorie „mai largă” adică cu o rază de virare mai
mare
- avantajul de a se „descurca mai bine” iarna sau pe drumuli alunecoase
- obligă proiectantul să modeleze mai greu partea frontală (laterala) a vehiculului.
5. Soluţia de tracţiune 4x4
- toate roţile sunt motoare este cea mai avantajoasă din punct de vedere al dinamicii
autovehiculului
- stabilitatea în viraj este mult mai bună decât la celelalte soluţii prezentate anterior
- producători sunt reticienţi faţă de această soluţie datorita costurilor
- apare o cutie de „viteze” în plus – numită cutie de distribuţie
- apare obligatoriu şi transmisia cardanică şi de cele mai multe ori şi un diferenţial
interaxial
- cu această echipare suplimentară, vehiculul este mai greu
- necesită un motor cu putere mai mare care costă mai mult
- consumă mai mult carburant.
- motor cu cilindree mai mare este impozitat mai mult
- primele de asigurăril sunt mai mari
- au un segment de piaţă mai restrâns oare? Mercedes, Rover, Volkswagen. În ultimul timp
au intrat pe piaţa 4x4 şi SUV firme ca: Opel, Porsche, Volvo, Renault
- tracţiunea 4x4 asigură o capacitate de trecere mult mai mare şi din acest motiv vehiculele
de teren care sunt destinate utilizării pe teren accidentat (off-road) şi vehiculele militare.
Notă: se acordă un punct din oficiu.