V1

1) unde se pune regulatorul de presiune ;

2) recunosterea unui reductor;
3) ce insemna fumul alb;
4) ce insemna fumul negru;
5) pe ce baza poti sa identifici emisiile din gazele de evacuare;
6) daca ai presiune mai mare in rampa centra decat cea normala ;
7) o intrebare cu sonda lambda;
8) ceva cu un grafic ;
9) timpul de injectare benzina la MAS multipunct;
10) in ce regim se masoara gazele de evacuare

V2
1)ceva cu fumul
2)sa recunoastem reductorul de la standul de frane
3)cat dureaza injectia
4)ceva cu ala de gaze cu infrarosu
5)instalatia de masurarea debitului
6) niste defectiuni la regulatorul de presiune

V3
1)scehma standului de franare-motor electric;
2)curentul in bobina injectorului – 60V;
3)aparatul cu infrarosii-masurarea gazelor?
4)graficul sondei lambda-tip de sonda –banda larga
5)unitatea de masura a coef de absorbtie [m-1]
6)rezistenta traductorului de temp al apei =200 ohm
7)ce dimensiune au particulele de fum negru =1 um;
8)parametrii paraziti la debitul de aer: regim termic si diametrul alezajului ( nu si pierderile gazo-dinamice);
9)vibrograma- joc termic mai mic..sau prea mare…tachet ghid…
10)principiul de functionare al analizorului de gaze;

V4
1)graficul tensiunii un functie de alfa DU=f(a) …cu curentul absorbit de demaror;
2)vibrograme;
3)fum albastru;
4)filtrele optice;
5)varful de tensiune in bobina injectorului=60V;
6)debitmetru cu fir cald- mai multe grafice…sa alegi ce traductor este (d cu fir cald)
7)sensor O2 cu banda larga- mai multe grafice…de ales cel correct;
8)presiune mica in rampa…de ce?
9)opacimetrul…ce masoara?
10)stand de franare…o componenta (rola de contact);

V5
1)marimea jocului termic pe o vibrograma;
2)debitmetru cu fir cald- grafic;
3)injector-60V
4)graficul tensiunii..la curentul abs