SIAUT Fuel Injection Systems-Diesel - en

1/18/2010
Sistemas Automóveis
SISTEME combust
DIESEL
Rui Manuel Vieira Pinto
1090039
Ano lectivo 2009/2010
Sisteme de injec•ie de combustibil diesel -
1 - Sisteme de combustibil diesel Basic
2 - pompe de injec•ie
3 - Injectoarele
4 - Pompă de injec•ie Inline
5 - Radial injec•ie pompă rotativă
6 - Sisteme de injec•ie electronică
7 - Bibliografie
1
1/18/2010
1 - combustibil diesel de bază
sisteme
Sisteme de bază de combustibil diesel
- Func•ionarea de bază a motorului diesel
- for•a motorului diesel de aer prin supapa de admisie în

cilindru
- Raportul de compresie ridicată încălze•te suficient aer pentru a arde
combustibilul)
- Combustibilul este injectat în cilindru la presiune ridicată
- Cantitatea de combustibil injectat costume la sarcină •i

controlează tura•ia motorului
2
1/18/2010
Sisteme de bază de combustibil diesel
- Sisteme de bază de combustibil diesel
- Împăr•it în 2 sec•iuni
- joasă presiune
- Cură•a•i combustibilul
- Deliver combustibil la partea de înaltă presiune
- Partea de înaltă presiune

- Ridica presiunea combustibilului suficient de
mare pentru etapa de injec•ie
Sistemul de bază de combustibil diesel
- Sistemul de bază de combustibil diesel
- O pompă de ridicare ia combustibil din rezervor •i men•ine pompa de

injec•ie plin cu combustibil (electric sau mecanic, pe motor sau pe pompa
de injec•ie)
- Un filtru îndepărtează particulele de apă •i mari ale combustibilului
- Un filtru de combustibil îndepărtează particulele extrem de mici
- Combustibil sub presiune ridicată trece de-a lungul •evilor de injector (o•el,
cu aceea•i lungime) la injectoare prin ac•iunea pompei de injector (sincronism
cu ciclu al motorului)
3
1/18/2010
- Injector pulverizeaza combustibil în camera de ardere
- motor cu injec•ie directă

- Camera de ardere nu divizat
- injec•ie directă pe camera

de ardere
- eficien•ă superioară
- motor cu injec•ie indirectă

- camera de ardere divizată
- nivel de zgomot redus
- Costuri reduse de produc•ie
- Consumul mai mult combustibil (10-15%)
- Leak off conductele iau excesul de combustibil la rezervor (de asemenea, scoate
aerul din sistem)
- Presiunile de ardere sunt mai mari într-un motor diesel decât într-un motor pe
benzină similare (componente mai puternice •i mai grele)
4
1/18/2010
- Pentru a face mai u•or de pornire la rece
- injec•ie suplimentară de combustibil
- Sistemul încălzitor cu ardere camera (bujii),

care poate lucra câteva minute după
pornirea motorului
2 - pompe de injec•ie
5
1/18/2010
pompe de injectie
- presiuni ridicate necesare pentru injec•ie
- Exceed presiunea de compresie în camera de ardere
- Exceed presiunea de ardere în

camera de ardere
- Despar•i combustibilul în particule mici
INJECTION POMPE
pompe de injectie
- pompe de injectie
- combustibil trimis la fiecare injector
- sub presiune
- În cantită•i controlate
- La momentul potrivit
în func•ie de tura•ia motorului •i de încărcare
6
1/18/2010
pompe de injectie
- sisteme de injectie
- Tipuri
- injec•ie pompă Inline
- pompe de injec•ie individuale
- injector •eavă de pompare (PLD)
- injector (UI)
- Common rail
- Piston Radial pompe de injec•ie
- Piston axial pompe de injec•ie
- următoarele sec•iuni vor analiza pompa inline •i pompa radială injec•ie rotativă
- PLD, UI •i analiza de bază Common rail se face în sec•iunea de injec•ie electronică
3 - Injectoarele
7
1/18/2010
Injectoare
- combustibil Spary în camera de ardere
- tip mecanic
- tipuri electrice
- Electromagnetică - ventil electromagnetic
- piezoelectric
Injectoare
- tip mecanic (tipic)
- presiune de injec•ie de combustibil depă•esc arcul injector
- Supapa ac se ridică •i combustibilul este pulverizat în camera de

ardere
- Când se termină injec•ie, căderea de presiune determină

revenirea valvei acului în pozi•ia ini•ială
- Unele dintre ele pot fi reglate (puterea de primăvară regla)
8
1/18/2010
Injectoare
- tipul de electromecanică
- Unitate de control electronic trimite

semnal electric la electroventil
- O supapă electrică solenoid permite
combustibilului să treacă la duză injector
- Injectarea a făcut în mod tipic (deja

explicat)
- În figura pompa de injec•ie •i a

injectorului sunt aceea•i unitate
Injectoare
- Injectoarele piezo electrice

- supapă injector electromagnetic înlocuit
cu comandă piezoelectric
- efect piezo - mecanică

distorsiune cauzele curentului electric •i
invers (Ex. cuar•)
- mi•carea supapei de comandă a injectorului

cu 1 mm 3 precizie de combustibil
9
1/18/2010
4 - injec•ie Inline
pompa
Pompă de injec•ie inline
- Pompă de injec•ie inline Tradi•ional
- Au un element de pompă (piston, cilindru) pentru fiecare cilindru

al motorului
- Elemente de pompă în linie de eliminare
10
1/18/2010
- Pompă de injec•ie inline Tradi•ional

- Corp
- carterului
- Arbore cu came
- Pompă de alimentare (sau nu)
- Împingåtoare (sau nu)
- fereastră Vizita•i
- Rack Gear
- Elemente de pompare (Piston, cilindru,
unelte)
- colector Hrănirea
- supape de retentie
- Regulator automat de viteză
- Arbore cu came
- Ea au aceea•i rota•ie ca •i arborele cu came al motorului (un viraj

pentru două rota•ii ale arborelui cotit)
- Determină o mi•care liniară pe pistoanele
- Plonjoarele
- Împinge•i combustibilul în direc•ia injectorului
- Rack Gear
- Determină o mi•care de rota•ie pe pistoanele care este func•ia
de pedala de accelera•ie
- elemente de pompare
- Controla cantitatea de combustibil care merge la injector
11
1/18/2010
- Operatie de baza
- Excentricul pe arborele cu came determină mi•carea
constantă liniară a împingătoarele
- pistoanele, prin ac•iunea împingătoarele, împinge

combustibilul în direc•ia valvei de re•inere
- presiunea este suficientă pentru a deschide valva mare de

re•inere, iar combustibilul este condus prin conducte la
injectoare
- cantitatea de combustibil este controlat de cremaliera
- Operatie de baza
- Cremaliera provoacă o mi•care de rota•ie a pistonului, care este func•ie de pedala de

accelera•ie
12
1/18/2010
- Operatie de baza
- Plonjorul are cannelures în jurul auto-l la fluxul de combustibil, iar pozi•ia cremalierei
determină pozi•ia pistonului care determină cantitatea de combustibil injectată

- Operatie de baza
- Sfâr•itul injec•iei are loc atunci când cannelure a pistonului atinge o pozi•ie care face
legătura între cilindru •i colectorul de alimentare, echilibrarea presiunii
13
1/18/2010
5 - Radial injec•ie
pompă rotativă
Pompă de injec•ie radială rotativă

- Pompă de injec•ie radială rotativă
- Folosit pe motoare diesel mici
- Volum redus •i greutate
- Eficien•ă ridicată
14
1/18/2010
- Pompă de injec•ie radială rotativă
- Acesta va fi studiat pompa de injec•ie rotativă radial

VR BOSCH
- Un element de pompă pentru to•i cilindrii motorului
- Prezen•a senzorilor interni (temperatura

carburantului, unghiul de rota•ie)
- Are o unitate de control al pompei, independent de unitatea

de comandă a motorului

- Componente
- joasă presiune
- Pompă de combustibil (ac•ionat de VR axul
pompei)
- supapă de reglare a presiunii (pentru a evita

presiunile ridicate cauzate de o rota•ie ridicată a
pompei în motorul de mare viteză)
- supapă Overflow (lăsa•i combustibil trece la

rezervor, atunci când se atinge o presiune prestabilită,
aer automat sângera off făcută cu u•urin•ă)
15
1/18/2010
- Componente
- de înaltă presiune electroventil

- Controlată de unitatea de control al pompei
- Stabile•te debitul de injec•ie

- Determină durata de injectare

- Componente
- presiune ridicată de combustibil cauzată de Piston radiale
- În figura: eliminarea 3
posibile Piston
16
1/18/2010
- Operatie de baza
-funcţii distribuitor
- Trimite combustibil Piston
- durata de timp în pozi•ia de închidere

electroventil determină debitul de injec•ie

- Operatie de baza
-funcţii distribuitor
- Trimite combustibil la injectoare
- Pistoanele sunt presate de came
- presiune mare de combustibil generat
- Distribuitor rote•te injectorului pozi•ia de

curgere
17
1/18/2010
- Operatie de baza
- Advance elemente
- Schimbarea momentului de injectare
- Analizează pozi•ia •i unghiul de rota•ie al

arborelui cotit senzor
- Rotire cu came care provoacă o întârziere sau în

avans, în cazul injectării
- Controlată de unitatea de control

(control hidraullic cu electrovalve)
6 - Sisteme de
injec•ie electronică
18
1/18/2010
injec•ie electronică a motoarelor Diesel
- EDC (Electronic Diesel Control)
- UI (Unitate injector)
- PLD (Pumpe Duse Leitung)
- Common Rail
injec•ie electronică a motoarelor Diesel
- Obiectiv principal
- Reducerea poluării aerului cauzate de

arderea motorinei
- Cantitatea de combustibil de control electronic de
injec•ie
19
1/18/2010
EDC (Electronic Diesel Control)
- Folosit pe camioane VOLVO
- Controlul electronic al injec•iei de combustibil
- Regulator mecanic înlocuit cu un dispozitiv de control

electromagnetic combustibil controlată de unitatea de control
electronic
20
1/18/2010
- Unitate de control electronic
- Prime•te informa•ii senzori

- Se calculează cantitatea de combustibil care urmează să fie injectat în
func•ie de sarcină a motorului
- Genera•i coduri de avarie (dacă este cazul)
- Trimite ordinele la dispozitivul de comandă a combustibilului
- Componente EDC (senzori •i semnale de intrare)
- priza de testare
- Senzor pedalei de accelera•ie (poten•iometric)

- Date de contact ale pedalei de frână
- Date de contact ale pedalei de ambreiaj
- senzor de presiune de sarcină Turbo (semnal electric propor•ional cu presiunea turbo

+ presiunea atmosferică)
- Senzor de temperatură a aerului la admisie (rezisten•a NTC)
- Senzorul de temperatură a lichidului de răcire (rezisten•a NTC)
- Senzor 2 x Rota•ii
- senzor de viteză
21
1/18/2010
- Componentele EDC (actuatori •i semnale de ie•ire)
- Lampa Diagnostic (intermitent pentru a da codul de eroare. - Ex temperatura lichidului de
răcire, taxa turbo, aer temperatura în

admiterea, tensiunea pe cureaua alternatorului)
- Dispozitiv electromagnetic de control al carburantului
- Cut de injec•ie (în situa•ii de urgen•ă efectuate de o supapă pneumatică

care acutates în pompa de injec•ie)
- Unitatea de control electronic EDC
- În mod implicit din fabrică:

- Limită de viteză
- rota•iile maxime constante

- Programat viteză constantă (maxim
•i minim)
22
1/18/2010
- Unitatea de control electronic EDC
- Func•ii speciale:
- programator viteză constantă (păstrează acela•i
independent de viteză a sarcinii)
- rota•ii constantă programator (motor păstrează
rota•ii constante independente de sarcina -. Ex
troliu)
- Oprirea motorului cu cheia de pornire în loc de un mod
mecanic
- rota•ii maxime limitate în stare de func•ionare la rece
- Dispozitiv electromagnetic de control al carburantului (componente)
- Compusă de un electromagnet care controlează cremalierei pompei de injec•ie

(vezi în pompe linie)
- senzor de pozi•ie care informează unitatea de control electronic cu privire la

cremaliera pompei •i determină intensitatea curentului electric în electromagnetul
- Senzor Rota•ii (2x) - Unul din dispozitivul de comandă a combustibilului

electromagnetic (principal) •i altul (rezervă) dată de tahometru
23
1/18/2010
UI (UNIT INJECTOR)
- Folosit pe camioane VOLVO, VW motoare diesel pentru automobile,

motoare Caterpillar
- Unită•i Injector controlate de unitatea de control electronic
UI (UNIT INJECTOR)
- Unitate de control electronic
- Calculeaza •i controlează cantitatea de combustibil care va fi

injectat (durata injec•iei)
- Calculeaza •i controlează unghiul de injec•ie
24
1/18/2010
UI (UNIT INJECTOR)
- Unitate de control electronic - senzori •i switchs tăiat
- senzor de viteză
- Senzor de rota•ii ale arborelui cotit
- Senzor Pedala de accelera•ie
- Identificarea senzorului cilindrului
- Comutator pedală de ambreiaj
- Comutator pedală de frână
- Senzor de temperatură a aerului în admisie

- Senzorul de temperatură a lichidului de răcire
UI (UNIT INJECTOR)
- procesul de injectare
- semnal electric trimis la supapa electrică a unită•ii de injector se

închide
- Sistemul de retur de combustibil se închide •i mi•carea pompei de injec•ie
determină o presiune ridicată
25
1/18/2010
UI (UNIT INJECTOR)
- procesul de injectare (cont.)
- Injectarea combustibilului în cilindru când se deschide injector (aproximativ 400
bari)
- În timpul injectării, presiunea ajunge la 1600 bari (cauzată de

duzele de injec•ie)
- Injectarea se termină atunci când semnalul electric se opre•te

deschiderea supapei electrice (arc) •i retur, reducerea presiunii
UI (UNIT INJECTOR)
- unghiul de injectare
- Defini•ie: Unghiul de rotire al arborelui cotit în

referin•ă cu mort superior (punctul de injectare) - 18⁰ înainte sau 6⁰ după
punctul mort superior
- Crankshaft informa•ii senzor rota•ii este utilizat pentru a determina când

electrovalva de combustibil trebuie să deschidă sau aproape
26
1/18/2010
UI (UNIT INJECTOR)
- Soldul cilindrului (pentru a determina viteza de fină •i netedă scăzută) -

apare numai la viteză redusă
- Unitate de control electronic determină, în fiecare injec•ie,

viteza •i accelera•ia ro•ii motorului pentru a se determina dacă
există aceea•i putere în fiecare cilindru
- În cazul în care nu unitatea de control electronic compensează

prin durata injec•iei
UI (UNIT INJECTOR)
- Limita cantită•i de combustibil
- Unitate de control electronic determină cantitatea de combustibil

pentru a injecta cu restric•ii, cum ar fi:
- Limită de viteză
- Limita Rota•ii
- Limita gaze toxice
- Limita de temperatură ridicată
- protecţia motorului
27
1/18/2010
UI (UNIT INJECTOR)
1 - În ascensiunea plunger (arc de revenire +

comandă a pistonului) ventilul electric este deschis
(de intrare a combustibilului în cilindru)
2 - Controlul plunger împinge pistonul în jos, în timp

ce randamentele de combustibil electrovalva este
deschis 3 semnal electric -an este trimis la
electrovalva închiderea acestuia, presiunea
carburantului se ridică până la rezisten•a la
depă•irea de injector - injec•ie 4 - Injectarea se
termină când electroventil taie
(Se deschide) •i presiune

scade
UI (UNIT INJECTOR)
- Note despre injec•ie
- presiune de injec•ie superioară (2000 bar) în

compara•ie cu inlines •i pompe rotative
- Piston completează întotdeauna cursul, însă cantitatea de

combustibil depinde de electrovalva controlată de unitatea de
control electronic
- După cum sa văzut mai înainte există limite pentru cantitatea de combustibil
injectată
28
1/18/2010
PLD (Pumpe Duse Leitung)
- Pumpe = pompă, Leitung = •eavă, Duse = injector
- Folosit pe camioane MERCEDES BENZ
- pentru a se conforma noilor norme de emisie de gaze
- Motorul controlat de un modul electronic

(microcomputer) programat
- Sistemul de injec•ie electromecanică
29
1/18/2010
- Modulul electronic (PLD)
- Unghiul de injectare determinat de un codificator de

informa•ii (asamblat pe roata de motor), care măsoară
viteza pistonului
- Senzori de informa•ii + program PLD parametrii +

ADM (modulul de administrare) determină începutul •i
durata injec•iei
- ADM (administrationmodule)
- dobânditor de date al valorilor maxime •i minime de
- rota•ie a motorului
- viteza vehiculului
- cuplu
- Interac•iunea cu alte module (CAN) ca

- Sistem de frânare (ABS)
- PLD
- Transmisie automată
30
1/18/2010
- ADM (administrationmodule)
- Echipament de control de cabină
- Controlul pedalei de accelera•ie (Dacă e•uează, schimbarea

vehiculului la viteză mică •i de gestionare de rota•ie ADM preia
controlul)
- Datorită func•iilor parametrizarea caracteristice există mai

multe moduri posibile de func•ionare a vehiculelor
- În cazul în care e•ec, PLD impune o valoare constantă 1300 rota•ii pe minut
- Componente de injec•ie de combustibil electromecanici
31
1/18/2010
- Electromecanică etapa de injec•ie a combustibilului 1 - Admiterea
- Pozi•ia cu came face trage de

primăvară în jos
piston
- Arcul supapei electromagnetice

permite cilindrului sa fie umplut cu
combustibil prin ac•iunea pompei de
- Electromecanică etapa de injec•ie a combustibilului 2 - cursul anterior
- Cama împinge în sus pistonul
- Supapa electromagnetică rămâne

deschisă •i revine de combustibil
(presiunea de piston este mai mare
decât una pompei)
32
1/18/2010
- Electromecanică etapa de injec•ie a combustibilului 3 - injec•ie
- Electromagnetice supapa cu
(tensiune de unitate de control)
- Pistonul păstrează este

mi•carea cu susul
- Combustibilul este pulverizat de injector

în camera de
ardere (până la 1600 bar)
- Electromecanică etapă de injec•ie a combustibilului 4 - curs rezidual
- Supapa electromagnetică se
deschide (neenergizat de unitatea de
control)
- Pistonul păstrează este

mi•carea cu susul
- de combustibil revine la rezervor
33
1/18/2010
Common rail
- Combustibilul este presurizat într-o conductă de distribu•ie (feroviar)
- Conducta de distribu•ie (rail) este comună tuturor cilindru
- Injectarea se face cu valve electromagnetice (pana la 1400 bar)
Common rail
- Componente
- Rezervor
- •evi
- Filtru separator de apă
- Pompă manuală (pentru purjarea off aer),
- Senzor de apă - apă poate provoca cavitatie, o cauza frecventa

a daunelor structurale
- Bleed off •urub
34
1/18/2010
Common rail
- Componente
- Circuit de presiune joasă
- pompă cu ro•i din•ate (5 până la 13 bar)

asigură alimentarea cu combustibil la filtrul
principal •i pompa de înaltă presiune
- Filtru
- supapa de presiune de securitate
- Controlul combustibilului electroventil

(controla cantitatea de combustibil cu ECU
la pompa de înaltă presiune)
Common rail
- Componente
- controlul carburantului supapă electromagnetică
- PWM (modula•ie undei de

puls) de control
- cantitatea de combustibil feroviar controlat prin

deschiderea de timp (o presiune mai mare a
•inei de timp mai deschis
35
1/18/2010
Common rail
- Componente
- Circuit de înaltă presiune - se ridică presiunea combustibilului
niveluri care să permită pulverizării

- Piston (3 sau mai multe) de pompă
- supapa de reten•ie pentru a evita descărcarea
combustibilului feroviar
- supapă de siguran•ă (combustibil se întoarce la
rezervor)
- •eavă de distribu•ie (feroviar)
- conducte de presiune inalta
- Injectoarele
Common rail
- Componente
- Plonjoarele pompa
- transfer combustibil pentru transportul feroviar,
conducte •i injectoare
- pompă cu ro•i din•ate (prin distribu•ie
mecanică a motorului
- Nu este nevoie de motor sincronism
36
1/18/2010
Common rail
- Componente
- Injectoare
- Durata de injectare controlată de ECU
(senzori de informa•ii)
- Cantitatea de combustibil depinde de timpul de
deschidere electroventil, presiunea carburantului •i
tipul injector
6 - Bibliografie
37
1/18/2010
1-
http://files.asme.org/asmeorg/Communities/History/Landmarks/10001.pdf
[Consulta. Noiembrie 2009].
2 - http://www.asme.org/ (American Society of ingineri mecanici)

3 - http: // Rb
stem kwin.bosch.com/za///en/powerconsumptionemissions/dieselsysteme/dieselsy / pasager-car /
injection_systems / index.html
4-
http://www.google.pt/imgres?imgurl=http://moodle.student.cnwl.ac.uk/moo dledata_shared / CDX%

2520eTextbook / dswmedia / images / heuidieselinject.jpg & imgrefurl = http: // moodle.
student.cnwl.ac.uk/moodledata_shared/CDX%2520 eTextbook / dswmedia / fuelSys / diesel / elec /
heuidieselinject.html & h = 280 & w = 35 0 & sz = 55 & tbnid = N2Sl3kg7ZTS-
tM: & tbnh = 96 & tbnw = 120 & anterioara = / imagini% 3Fq% 3D% 2522diesel% 2Binjection% 2Bsystem% 2522 & hl
= Pt-
PT & usg = __ YQ8g0kdi7Y4w6E2DcLqkRrEImo0 = & ei = pU4KS_CPHcy2jAfR0aj3AQ & sa = X & oi =
image_result & resnum = 1 & ct = image & ved = 0CAkQ9QEwAA
5-
http://www.lydallfiltration.com/tech/documents/DesignandPerformanceDiese lFuelFilters.pdf
[Consulta. Dez. 2009].
38
1/18/2010
6-
http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://www.tpub.com/content/engine
/14081/img/14081_29_8.jpg&imgrefurl=http://www.tpub.com/content/engin e
/14081/css/14081_29.htm&usg=__h5J7mpqaPFV24BuuHAThDdRaMI=&h=491&w=384&sz=23&hl=pt-
PT & start = 1 & um = 1 & ITBS = 1 & tbnid = GxsUfyBUzD_iDM: & tbnh = 130 & tbnw = 102 & prev = / imagini%
3Fq% 3Ddiesel% 2Bfuel% 2Bfilters% 2Boperation% 26hl% 3DptPT% 26sa% 3DN% 26um% 3D1
7-
http://www.dieselpowermag.com/tech/general/0809dp_stanadyne_db2_injec tion_pump /
photo_02.html
8 - http://www.emeraldinsight.com/fig/0330220301001.png
9 - BOSCH - Bombas rotativas de inyección de émbolos radiales, para motores VR diesel, controlul
Electrónico del para cu motor diesel motores, Instrucciónj Técnica Edicion 1999
10 - Da Silva, Edson - Injecão ELECTRONICA de Motores Diesel, EDC, PLD, UI e Common Rail,
conceitos Basicos funcionamento e manutenção, Ensino Profissional Editora, ISBN 85-99823-05-1
11 - De Imperial, Juan Miralles - Bombas de Inyeccion Diesel, Biblioteca del Automóvil, CEAC,
ISBN 84-329-1110-0
12 - Costa, António Alves, Mecânica Automóvel para o Exame de Pesados, Edições Alves
Costa, ISBN 972-8073-05-4
39

SIAUT Fuel Injection Systems-Diesel - en

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

SIAUT Fuel Injection Systems-Diesel - en

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

1/18/2010

Rui Manuel Vieira Pinto

Ano lectivo 2009/2010

Sisteme de injec•ie de combustibil diesel -

1 - Sisteme de combustibil diesel Basic

4 - Pompă de injec•ie Inline

5 - Radial injec•ie pompă rotativă

6 - Sisteme de injec•ie electronică

Ano lectivo 2009/2010

Ano lectivo 2009/2010

Sisteme de bază de combustibil diesel

- Func•ionarea de bază a motorului diesel

- for•a motorului diesel de aer prin supapa de admisie în

- Raportul de compresie ridicată încălze•te suficient aer pentru a arde

- Combustibilul este injectat în cilindru la presiune ridicată

- Cantitatea de combustibil injectat costume la sarcină •i

Ano lectivo 2009/2010

- Sisteme de bază de combustibil diesel

- Deliver combustibil la partea de înaltă presiune

- Partea de înaltă presiune

mare pentru etapa de injec•ie

Ano lectivo 2009/2010

Sistemul de bază de combustibil diesel

- Sistemul de bază de combustibil diesel

- O pompă de ridicare ia combustibil din rezervor •i men•ine pompa de

- Un filtru îndepărtează particulele de apă •i mari ale combustibilului

- Un filtru de combustibil îndepărtează particulele extrem de mici

cu aceea•i lungime) la injectoare prin ac•iunea pompei de injector (sincronism

Ano lectivo 2009/2010

- Sistemul de bază de combustibil diesel

- Injector pulverizeaza combustibil în camera de ardere

- motor cu injec•ie directă

- injec•ie directă pe camera

- motor cu injec•ie indirectă

- Costuri reduse de produc•ie

- Consumul mai mult combustibil (10-15%)

Ano lectivo 2009/2010

Sistemul de bază de combustibil diesel

- Sistemul de bază de combustibil diesel

Ano lectivo 2009/2010

- Sistemul de bază de combustibil diesel

- Pentru a face mai u•or de pornire la rece

- injec•ie suplimentară de combustibil

- Sistemul încălzitor cu ardere camera (bujii),

Ano lectivo 2009/2010

Ano lectivo 2009/2010

- presiuni ridicate necesare pentru injec•ie

- Exceed presiunea de compresie în camera de ardere

- Exceed presiunea de ardere în

- Despar•i combustibilul în particule mici

Ano lectivo 2009/2010

în func•ie de tura•ia motorului •i de încărcare

Ano lectivo 2009/2010

- PLD, UI •i analiza de bază Common rail se face în sec•iunea de injec•ie electronică

Ano lectivo 2009/2010

Ano lectivo 2009/2010

- combustibil Spary în camera de ardere

Ano lectivo 2009/2010

- tip mecanic (tipic)

- presiune de injec•ie de combustibil depă•esc arcul injector

- Supapa ac se ridică •i combustibilul este pulverizat în camera de

- Când se termină injec•ie, căderea de presiune determină

- Unele dintre ele pot fi reglate (puterea de primăvară regla)