B09.

INSTALATII SPECIFICE TANCURILOR PETROLIERE: VENTILATIA , INCALZIREA , SPALAREA , GAZUL

INERT . DESCRIERE , UTILIZARE.

Instalatia de ventilatie a marfii Petrolierele trebuie sa fie dotate cu instalatii corespunzatoare de ventilatie pentru a se
evita pierderile excesive de marfa prin evaporare si pentru a se supravegea in permanenta evacuarea gazelor periculoase la
trecerea prin zone cu temperaturi ridicate datorita fenomenelor de expansiune si emanatiei de gaze.
Sistemul de ventilatie a tancurilor de marfa ale unui petrolier are ca scop:
1.evacuarea controlata si in siguranta in atmosfera a gazelor ajunse la o presiune excesiva care pericliteaza integritatea
peretilor si bordajului
2.introducerea de gaz inert pentru compensarea deficitului de presiune creat in urma contractarii lichidului din tanc
Sistemul de ventilatie independent consta din conducte de ventilatie montate in partea superioara a fiecarui tanc lungi
de aproximativ 1 m si terminate printr-o tesatura metalica acoperita cu o ciuperca de ventilatie sau opritor de flacari.La
jumatatea lungimii conductei de ventilatie este montata o valvula cu resort care se deschide automat cand presiunea din
tanc depaseste o anumita valoare si se inchide imediat ce presiunea scade sub aceasta valoare.
Avantajul acestui sitem consta in costul redus al instalatiei dar are dezavantajul ca la incarcarea marfurilor volatile
gazele emanate nu sunt evacuate la o inaltime corespunzatoare pentru a fi dispersate rapid in atmosfera.
Sistemul de ventilatie comun consta intr-o tubulatura de gaze pentru fiecare tanc de marfa care se uneste cu o
tubulatura comuna de diametru mai mare instalata sub pasarele longitudinala.Ea se bifurca de-a lungul catargelor centrale
terminandu-se in partea superioara cu opritoare de flacari.Avantajul sistemului consta in evacuarea gazelor mult deasupra
puntii de unde sunt imprastiate in atmosfera prezentand insa dezavantajul contaminarii in cazul trp de sorturi diferite de
marfa ca urmare a amestecului acestora in magistrala comuna

Sistemul de incalzire a marfii din tancuri

Sorturile de titei cu densitate mare devin vascoase la temperaturi scazute astfel ca incarcarea sau descarcarea lor este
dificila si lenta fara incalzirea marfii.Pentru incalzirea marfii se foloseste aburul produs de caldarinele petrolierului care
circula prin serpentinele instalate pe fundul fiecarui tanc la o inaltime de cca 45cm.Aburul ajunge la serpentine printr-o
magistrala fixata sub pasarela longitudinala pe punte sau sub punte de unde este dirijata prin ramificatii in fiecare
tanc.Prin introducerea aburului in serpentine lichidul din jurul lor este incalzit si se urca lent fiind inlocuit de altul mai
rece si asigurandu-se astfel un circuit continuu in fiecare tanc.Intrucat tancurile laterale de marfa sunt expuse mai mult
racirii decat tancurile centrale sistemul de distributie a aburului catre serpentine este in asa fel construit incat acestea sa
primeasca o cantitate mai mare de abur.Serpentinele sunt confectionate din fonta sau aliaje pentru a se evita avariile
produse de corodarea serpentinelor.

Spalarea tancurilor de marfa se realizeaza cu ajutorul unor masini de spalat portabile cu jet dublu sau triplu rotativ in
plan verical care sunt atasate la capatul unor tubulaturi flexibile de cauciuc conectate la tubulatura de apa de mare a
navei.Spalarea incepe cu plafonul si se termina cu fundul tancului.In cazul unei simple spalari in vederea curatirii
tancurilor de marfa care vor fi folosite ca tancuri de balast se foloseste apa de mare neincalzita.Diferitele produse
petroliere necesita un tratament diferit iar presiunea si temperatura jetului de apa vor fi diferite in functie de produsele
petroliere transportate.
Se recomanda ca pe timpul spalarii sa nu se recircule apa de spalare,aceasta sa nu se incalzeasca la mai mult de 60C si
sa nu se amestece cu apa de spalat detergenti chimici.Apa de spalare impreuna cu reziduurile de depoziteaza in slop tank
la petrolierele moderne exista instalatia de spalare cu titei Crude Oil Washing care a inlocuit apa de spalare cu marfa
transportata inlaturand inconvenientele produse de necesitatea stocarii de reziduuri si separarii apei de spalare pentru
evacuarea peste bord.

Instalatiile gaz inert reduc continutul de oxigen din incaperea protejata pana sub limita de 15% de la care inceteaza
procesul de ardere.Ca agenti de stingere sau inertare sunt folositi vapori sau gaze inerte la ardere:abur,vapori de lichide
usor volatile,CO2,gaze de ardere racite. Functionarea instalatiilor de stingere volumetrica sau inertare este periculoasa
pentru oameni si nu se utilizeaza in incaperile de locuit iar in celelalte incaperi pornirea este precedata de semnalizari de
avertizare optica si acustica.
Instalatiile de prevenire si stingere a incendiilor folosind gazele de ardere utilizeaza gazul
de esapament care are urmatoarea compozitie in participatii volumetrice: azot 79%,
CO2 intre 12-14,5% ,SO2 0,02% ,O2 intre 4,5-2,5% si restul vapori de apa
Pentru navele petroliere dupa descarcarea petrolului continutul de oxigen creste peste
11% si starea amestecului de vapori de hidrocarburi si aer este situata in zona de
inflamabilitate, de aceea pentru petroliere aceasta instalatie este deosebit de importanta
deoarece ea previne incendiul pe cand celelalte instalatii sting incendiul declansat.
 Gazele de ardere pot fi folosite ca agent principal de stingere a incendiilor sau inertare in magaziile de marfuri generale
cu conditia furnizarii lor dintr-un generator automat.Atat la petroliere cat si la navele de marfuri generale debitul de gaze
de ardere racite trebuie sa fie suficient pentru alimentarea a cel putin 25% din volumul celei mai mari incaperi protejate in
decurs de o ore de la pornirea instalatiei.Rezervele de combustibil pentru functionarea in regim normal a instalatiei trebuie
sa fie suficiente pentru minimum 72 de ore.
Folosirea instalatiei de gaz inert este stans legata de faza de exploatare a petrolierului si este specifica pentru fiecare
faza.Astfel masurile de siguranta in folosirea instalatiei vor fi urmatoarele:
a.La incarcare (de produs petolier identic cu cel anterior) tinand seama ca in tancurile de marfa s-a introdus gaz inert pe
timpul descarcarii anterioare si a balastarii se vor lua masurile de izolare a instalatiei si de deschidere a instalatiei de
ventilatie si aerisire a tancurilor
b.La descarcare in spatiul gol din tancurile de marfa trebuie continuu introdus gaz inert pe masura ce marfa este pompata
pentru evitarea crearii de vid in tanc.Pentru aceasta se va urmari ca preiunea sa nu scada sub 0,5 bari caz in care se va
mari debitul de gaz inert sau se va reduce rata de descarcare
c.La balastare se vor executa aceleasi manevre ca la incarcare tinand cont ca in tancuri sunt gaze inflamabile
d.La debalastare spatiul gol din tancurile de marfa va fi umplut cu gaz inert ,ca la descarcare
e.La spalare si degazare se va urmari asigurarea unei presiuni minime de 0.5 bari de gaz inert inaintea inceperii
spalarii,inchizandu-se totodata tancurile sau coloanele de aerisire.