ACADEMIA NAVALĂ „MIRCEA CEL BĂTRÂN” CONSTANȚA

MASTERAT: INGINERIE ȘI MANAGEMENT NAVAL ȘI PORTUAR

DISCIPLINA: MANAGEMENTUL MEDIULUI ÎN INDUSTRIA NAVALĂ

ANALIZA ACTIVITĂȚII S.C. MICPEX S.A.

PENTRU IMPLEMENTAREA UNUI SISTEM DE
MANAGEMENT DE MEDIU
 CUPRINS

1. Prezentarea S.C. MICPEX S.A.

1.1. Date generale
1.2. Introducere în formularea problemei

2. Auditul de mediu la S.C. MICPEX S.A.

2.1 Analiza de impact asupra mediului
2.2 Etapele elaborării auditului de mediu în activitatea de exploatare portuară

3. Stabilirea diagnosticului global (Mg) la S.C. MICPEX S.A.

A. Locul conservării mediului în strategia generală a S.C. MICPEX S.A.
B. Reflectarea problemelor de mediu în strategia de comunicare și de marketing în
activitatea de exploatare portuară în cadrul S.C. MICPEX S.A.
C. Reflectarea problemelor de mediu în strategia activității S.C. MICPEX S.A.
D. Reflectarea problemelor de mediu în strategia de asigurare cu resurse umane la
S.C. MICPEX S.A.
E. Reflectarea problemelor de mediu în strategia juridică și financiară a
S.C. MICPEX S.A.
F. Reflectarea problemelor de mediu în strategia de cercetare-dezvoltare a
activității de exploatare portuară a S.C. MICPEX S.A.
4. Calculul diagnosticului global privind importanța acordată politicii de mediu în
strategia activităților S.C. MICPEX S.A.
5. Prezentarea sub forma grafică a importanței acordată politicii de mediu în strategia
activităților din cadrul S.C. MICPEX S.A.
 1. PREZENTAREA S.C. MICPEX S.A.

1.1 DATE GENERALE

Schimburile internationale de mărfuri derulate în traficul maritim nu s-ar putea realize

fără porturile maritime. Acestea sunt construite în adăposturi fie naturale, fie artificiale, situate
în zona litorală, golfuri, la gurile de varsare ale fluviilor, fiorduri sau în alte locuri amenajate
pentru asigurarea unor conditii optime desfăsurării activitătilor specifice: ancorarea si
operarea navelor, repararea acestora, transportul, manipularea, depozitarea mărfurilor,
aprovizionarea, buncherarea. Portul maritim modern a devenit o unitate economică extrem
de complexă a cărei funcţionare este adeseori mult mai amplă decât procesul de producţie din
marile complexe industriale. Portul Constanța este localizat la intersecția rutelor comerciale
care fac legătura între piețele țărilor din Europa Centrală și de Est care nu au ieșire la mare, cu
Zona Transcaucaziana, Asia Centrală și Orientul Îndepărtat. Este principalul port românesc și
se situează în topul primelor 10 porturi europene. Poziția geografică favorabilă și importanța
portului Constanța este pusă în evidența de conexiunea cu două coridoare de transport:
Coridorul VII - Dunărea (fluvial) și Coridorul IV (rutier și feroviar). În apropierea portului
Constanța sunt situate cele două porturi satelit Midia și Mangalia, care fac parte din
complexul portuar maritime românesc aflat sub coordonarea Administrației Porturilor
Maritime SA Constanța. MICPEX, Poces și Transarom sunt principalii operatori pentru acest
tip de marfă, care dispun de suprafețe dedicate operării și depozitării produselor chimice în
saci, îngrășămintelor, fosfatului și ureei.
Având o activitate de peste 35 de ani în portul Constana, S.C. MICPEX S.A. s-a
constituit ca societate pe acțiuni, prin reorganizarea fostei unităti de stat MICPEX, preluând
patrimoniul acestei societăti, cu sediul în incinta Port, dana 54, Constanța și are ca obiect de
activitate prestarea serviciilor portuare de manipulare marfă respectiv încărcarea și/sau
descărcarea (mijloace de transport navale, căi ferate și auto), stivuirea și depozitarea de
mărfuri, precum și activităti anexe, efectuate în interiorul facilitătii proprii, respectiv:
transport auto, transporturi rutiere de mărfuri, întreținerea și repararea autovehiculelor și
utilajelor. Obiectul principal de activitate al societătii cuprinde: încărcarea/descărcarea în/din
nave a mărfurilor. Societatea operează mărfuri vrac sau paletizate de orice natură cu excepția
mărfurilor lichide. Pentru aceste prestații portuare societatea asigură toate operațiunile
comerciale aferente. Organizația poate depozita mărfurile tranzitate care sunt derulate la
import sau export, având spații de depozitare în magazii cât și pe platforme special amenajate
și are capacitatea de a efectua o serie de operațiuni suplimentare la cererea beneficiarului:
sortare, marcare, recondiționare, reambalare, paletizare, pachetizare, inslinguire, etc.
Organizația își desfăsoară activitătile enumerate conform cu Autorizațiile eliberate de
Autoritatea Navală Romană, emise în baza OG 22/1999, completat și modificat de OUG
86/207 și a OMLTTL 287/2003, completat de Ordin 1303/2006 și modificat de Ordin
1303/2006, Ordin 20/2007, Ordin 866/2009 actele normative de reglementare în domeniu.
Societatea este dotată cu personal cu indelungată experientă în prestații portuare și cu o gamă
largă de utilaje și instalații specifice activitătii portuare. Lungimea totală a danelor este de
2,26 km. Prin cele 10 dane se poate asigura derularea unui volum de mărfuri de circa 3,5
milioane tone pe an. Danele au pescaje cuprinse între 9,5 și 13 m ceea ce permite operarea
navelor de diferite dimensiuni și capacităti, inclusiv a navelor de tip Panamax.

Principalele servicii prestate de societate sunt:

 Operare nave bulk
 Operare mărfuri vrac solide, lichide
 Operare mărfuri generale unitizate
 Încarcare/descarcare în/din nave bulk
 Depozitare mărfuri vrac solide
 Manipulare/depozitare mărfuri periculoase

În vederea desfășurării unei activități eficiente S.C. MICPEX S.A. dispune de:

Terminal Mărfuri Generale

Produse generale
Cea mai mare parte a acestor mărfuri se depozitează pe o platformă descoperită a cărei
suprafață este de 40.000 m2 sau în magazii a căror suprafață este de 10.000 m2. În acest
terminal manipuleaza produse metalurgice, țevi, chimicale, etc.
Saci
Micpex are echipamentul necesar să manipuleze mărfuri ambalate în saci de 50 kg și 500-
1000 kg, echipamente care permit atingerea unei rate bune de manipulare.

Terminal Mărfuri Vrac

Cereale
În terminalul de cereale se operează grâu, porumb, orz, rapiță, floarea soarelui și boabe
soia. Micpex deține un terminal modern, finalizat in iunie 2017, cu o capacitate de stocare de
200.000 tone, cu 20 celule de câte 10.000 tone capacitate fiecare, dispuse pe 2 rânduri a cîte
10 celule. Ratele de operare asigurate: încărcare nave: 2 x 800 Mt/ora; recepție: barje 400
Mt/ora, calea ferată 400 Mt/ore, auto 2x 400 Mt/oră.
Deține de asemenea magazii orizontale, cu o capacitate de depozitare de 280.000 tone. În
cadrul acestui terminal există magazii cu operare prin intermediul încărcătoarelor frontale, dar
și o magazie cu manipulare prin intermediul benzilor transportoare atât la recepție cât și la
livrare.

Șrot de soia
Capacitatea de depozitare a acestui terminal este de 30.000 tone. Descărcarea navelor
se realizează cu o macara de tip portal. Marfa descărcată de pe navă ajunge prin intermediul
benzilor rulante într- o magazie dedicată exclusiv șrotului de soia. Ulterior încărcarea în
camioane și vagoane se realizează prin intermediul încărcătoarelor frontale.

Șroturi
Prin acest terminal se operează șroturile de floarea soarelui și de rapiță. Capacitatea de
depozitare a acestui terminal este de 25.000 tone.

Îngrășăminte
Depozitarea îngrășămintelor are loc în magazii dotate cu sistem automat de descărcare
din vagoane, în timp ce încărcarea în vapoare se realizează cu macarale de cheu sau mobile.
Capacitatea de depozitare pentru îngrășăminte este de 40.000 tone pentru îngrășămintele
însăcuite.

Fosfat și apatită
Operarea materiilor prime din import, fosfat și apatită, se realizează prin intermediul
unei macarale portal de 25 tone.
Transportul către siloz, unicat în portul Constanța și a cărui capacitate este de 36.000 tone,
este asigurat cu ajutorul benzilor rulante, iar încărcarea vagoanelor se realizează prin
intermediul benzilor transportoare și a unor buncăre care asigură și cântărirea automată.
1.2 INTRODUCERE ÎN FORMULAREA PROBLEMEI

În condițiile actuale de dezvoltare dar și de regres economic, de evoluție a

tehnologiilor, dar și de stagnare a acestora devine legitimă următoarea întrebare: Care este
rolul managementului mediului înconjurător în evoluția economică a unei activități
economice ?
Intensificarea organizațiilor împărtășeșsc o stare de vie nemulțumire în momentul
primirii propunerilor de investiții pentru proiecte ecologice, din care multe nu sunt profitabile
din punct de vedere financiar. În acest sens reacția coordonatorilor cu capital privat sau de stat
trebuie sa fie cât mai rapidă pornind de la cerințele UE în problemele de protecția mediului.
Cât de bine suntem pregătiți în acest moment din acest punct de vedere ?
Există 4 poziții, care pot fi adoptate în raport cu aceste probleme:

ECOLOGICE GRI
LIDER PEDEPSIT
Imagine foarte bună, Se impune achiziționarea
COSTURI RIDICATE politica de investiții mari de echipamente
înregistrându-se pierderi
pe piața valorilor
CONFORMIST DEZINTERESAT
COSTURI
Măsuri, care nu costă sau Nu face nimic
REDUSE
care sunt gratuite

Dezinteresul este cel care nu face nimic, nu cheltuiește bani pentru protecția mediului și are o
imagine gri sau murdară. Cadrul legislative însă se schimbă și promovează legi propice
protecției mediului iar cel aflat în această categorie, în timp, va fi plasat în categoria
pedepsiților.
Conformistul este cel care respect legea apelând la soluții care costă foarte puțin pentru ca în
final pentru scurt timp, să obțină o imagine corespunzătoare din punct de vedere ecologic.
Liderul pentru obținerea unei imagini bune investește pentru asigurarea unor tehnologii
superioare, eficiente, generatoare de cantități mici de reziduuri.

Voi prezenta modul în care poate fi realizat auditul de mediu pentru o activitate economic
oarecare, urmând a fi adaptată pebaza activității de exploatare portuară prestată de S.C.
MICPEX S.A., fundamentată pe 6 grile de reprezentare.
Auditul este o metologie care permite evaluare unei anumite situații în raport cu o
situație de referință. Auditul de mediu sau eco-auditul constituie un instrument de gestiune
prin intermediul căruia se stabilește performanța măsurilor aplicat cu scopul protecției
mediului.
În acest sens principalelet ipuri de audit sunt:
 Analiza de perspectivă (scoping audit): O analiză initial. Se analizează problemele
strategice, dar nu se efectuează măsurători.
 Analiza locală (site audit): Se analizează o anumită componenta a activității de
exploatare portuară.
 Analiza globală (corporate audit): Se analizează aspectele legate de întreaga activitate
de exploatare portuară (încărcări/ descărcări la nave/ auto/ cfr).
 Analiza conformității (compliance audit): Se evaluează dacă o componentă a
activității de exploatare portuară respectă sau nu legislația în vigoare sau standardele
în domeniul prevenirii și combaterii poluării.
 Analiza preluării (take-over audit): Se verifică costurile potențiale de mediu ale
unui plan de viitor. Reversul acesteia este analiza deposedării, care se referă la
activități ce necesită oprite sau vândute pentru a reduce implicarea organizației în
activități suspecte de poluare.
 Analiza activității (activity audit): Se verifică o activitate specifică ce se poate
extinde la mai mult de un amplasament. Stații de colectare a deșeurilor.
 Analiza problemelor (issue audit): Se verifică modul în care organizația tratează o
anumită problemă de interes public cum ar fi poluarea navelor datorită apelor de
santină în interiorul acvatoriului portuar.
 Analiza furnizorului (supplier audit): Se verifică standardul ecologic al
colaboratorilor din subsistemul de transfer al mărfurilor.
 Estimarea impactului asupra mediului (Environmental Impact Assesment):Se
verifică impactul manipulării unor noi tipuri de mărfuri în terminat cu efect asupra
mediului.
Analizele următoare vor revedea modul de conformare cu setul anterior de
scopuri și vor verifica abaterile de la procedurile stabilite. De asemenea, vor stabili
dacă au avut loc modificări extreme, cum ar fi apariția unei noi legislații sau a unor
inovații tehnice posibile mai ales în ultimii ani în problema reconstrucției ecologice în
zona portuară.

2. AUDITUL DE MEDIU LA S.C. MICPEX S.A.

Constanța

2.1 ANALIZA DE IMPACT ASUPRA MEDIULUI

 În prezent, companiile au o responsabilitate mai mare față de mediu, deoarece
impactul acestora asupra societății a devenit mai important. Problemele de mediu cu care se
confruntă compania se referă la calitatea aerului ambiental, poluarea apei și contaminarea
solului datorită efluenților industriali. Investițiile realizate în ultimii ani au avut un impact
pozitiv major asupra rezultatelor noastre de mediu, inclusiv asupra consumului de energie,
care a scăzut semnificativ. Activitățile Azores și Micpex sunt conforme cu normele stricte
legate de poluare a apei și cu cele referitoare la emisiile atmosferice, acestea fiind
monitorizate îndeaproape și corectate atunci când este necesar. Micpex are ca și obiectiv
principal în ceea ce privește siguranța zero accidente, atât în rândul angajaților proprii cât și al
contractorilor. În 2017, un angajat al unei firme contractoare a fost implicat într-un accident
soldat cu decesul acestuia. Accidentul a fost înregistrat ca și accident de muncă de către
compania contractoare. Micpex își reafirmă angajamentul față de probleme legate de
securitatea în muncă si prevenirea acestor accidente prin următoarele acțiuni:
- Inspecții periodice în teren pentru identificarea și abordarea situațiilor periculoase
- Instruirea continuă a angajaților și a colaboratorilor cu privire la identificarea și
raportarea pericolelor, analiza și diminuarea pericolelor, cursuri de orientare pentru
noii angajați și colaboratori .
- Inspecții zilnice și audituri periodice pentru a evalua performanța în materie de
securitate a muncii.
- Cursuri de prim ajutor și simulări în caz de situații de urgență.

În 2017, Micpex a introdus un sistem nou de permise de lucru, permisul de lucru cu

foc și permisul de lucru în spații închise. Acest sistem a permis companiei să evalueze
riscurile în detaliu, chiar în timpul desfășurării operațiunilor.Programul STOP WORK a
contribuit, de asemenea, la îmbunătățirea mediului de lucru. Pentru a încuraja angajații să
participe activ la programele de securitate în muncă și pentru a spori gradul de conștientizare
a importanței acestui aspect a fost lansat un sistem de premiere numit "Ideea ta contează
pentru noi". Anul trecut, Micpex a finalizat investiția de 42 de milioane de euro în terminalul
de cereale de ultimă generație cu o capacitate de 200 000 de tone. Construcția acestuia a durat
doi ani și a implicat în medie 290 de lucrători. În toată această perioadă, activitatea a fost
supervizată de către un manager specializat în probleme de securitate în muncă. Deși
activitățile de construcții au avut loc concomitent cu activitățile de operare, proiectul a fost
finalizat fără accidente după peste 760 000 de ore de lucru. Obiectivul "zero-accidente" a fost
realizat ca urmare a concentrării maxime pe securitatea în muncă și a cooperării strânse a
tuturor părților implicate.

3. STABILIREA DIAGNOSTICULUI GLOBAL AL S.C.

MICPEX S.A.

A. LOCUL CONSERVĂRII MEDIULUI ÎN STRATEGIA GENERALĂ A

S.C MICPEX S.A.
NIVEL DE REPREZENTARE ELEMENTE 1 2 3 4 5
1. Asumarea și responsabilitatea față de mediu în x
cadrul organizației la nivel ierarhic
2. Ponderea cheltuielilor pentru mediu (mai puțin X
investițiile) în bugetul S.C. MICPEX S.A.
3. Investiții pentru conservarea mediului (apă, aer, sol, x
etc)
4. Importanța acordată politicii de comunicare internă x
în managementul mediului
5. Importanța politicii de comunicare externă în X
managementul mediului (colaboratori externi)
6. Importanța acordată creșterii numărului de x
sustinători în ceea ce privește ecologizarea activității de
exploatare portuară.
7. Distribuția eficientă (eficace și economicoasă) a x
responsabilităților de mediu la nivelul S.C. MICPEX
S.A.
8. Perceperea necesității îmbunătățirii performanșelor x
de mediu pentru mediul intern al operatorului portuar.
9. Perceperea necesității îmbunătățirii performanțelor x
de mediu pentru mediul extern al operatorului portuar.
10. Ponderea problemelor de mediu în activitatea de x
cercetare-dezvoltare pe termen mediu și lung al
activității de exploatare portuară.
Locul conservării mediului în strategia generală a
operatorului portuar S.C. MICPEX S.A. (Msg) Msg=

nivel de reprezentare a
elementului ‘’i’’

Msg=66

Locul conservării mediului în strategia generală a societății- argumente:

1. Asumare și responsabilitate față de mediu în cadrul organizației la nivel ierarhic.

(5 pct.)
Pentru a reduce și mai mult numărul accidentelor, au continuat eforturile de
conștientizare a riscurilor, optimizare a procedurilor, respectare a regulilor, asigurare a
unor mijloace de comunicare eficiente și creștere a competențelor. A fost implementat
un sistem de raportare a neconformităților și a situațiilor nesigure, fapt care a dus la un
grad sporit de conștientizare a problemelor de securitate în rândul personalului
angajat. Continuăm instruirea angajaților în probleme de securitate a muncii.
Etichetele roșii indică o situație care nu este conformă cu normele noastre aplicabile în
materie de sănătate, securitate și mediu. În anul 2017 am continuat raportarea și
 diminuarea numărului de situații potențial periculoase privind sănătatea, securitatea și
mediul înconjurător. Compania respecta urmatoarele standarde:
ISO 9001 (calitate) certificat de SGS UK Ltd.
ISO 14001 (mediu) certificat de SGS UK Ltd.
ISO 18001 (sănătate și siguranță) certificat de SGS UK Ltd.
ISO 22000 (siguranța alimentară) certificat de SGS UK Ltd

2. Ponderea cheltuielilor pentru mediu (mai puțin investițiile) în bugetul S.C

MICPEX S.A. (3 pct.)
Activitatea principală a Societătii de manipulare si depozitare mărfuri generale si nu
are efecte majore asupra mediului, din punct de vedere al emisiilor în aer, apa si sol. Efectele
asupra mediului pe care activitatea companiei le generează sunt monitorizate de autoritătile
locale si de management. În consecintă, nu au fost constituite provizioane pentru obligatii
viitoare generate de efecte asupra mediului si activităti de remediere posibile dar
necuantificabile în prezent.
În prezent, societatea realizează un program de investitii importante în vederea
dezvoltării si modernizării fluxului de mărfuri, precum si modernizarea tuturor
echipamentelor, clădirilor, platformelor, cântarelor utilizate în activitatea de manipulare si
depozitare.
În cursul anului 2010 societatea a realizat o crestere de active imobilizate în valoare de
23.762.045 ca urmare a continuării activitătilor de investitii pentru: modernizare flux uree si
fosfati, continuarea investitiilor la terminalul de chimice lichide, cresterea performantelor
operationale curente, respectiv prin modernizarea si cresterea nivelului tehnologic al
echipamentelor si instalatiilor curente utilizate.
Menținerea monitorizării continue și corectarea parametrilor de mediu Reducerea impactului
asupra mediului prin investiții în echipamente noi și prietenoase cu mediul înconjurator.
Pentru conservarea mediului se analizează anual starea de funcționare a utilajelor, iar în cazul
constatării acestora că starea de funcționare din punct de vedere al conservării mediului este
necorespunzătoare, se alocă în bugetul de venituri și cheltuieli o pondere substanțială în
achiziționarea utilajelor performante.

4.Importanța acordată politicii de comunicare internă în managementul mediului. (4 pct.)

Societatea emite o politică de mediu în activitatea de prestări servicii. Această politică este
adusă la cunoștiința conducătorilor locurilor de muncă- șefi de brigadă, șef servicii- macarale
de cheu, șefi de compartimente, aceștia ocupându-se la rândul lor de instruiri periodice interne
cu salariații din subordine
5. Importanța politicii de comunicare externă în managementul mediului (3 pct.)
Substructura comercială are ca scop contractele cu colaboratorii (transporatori, agenți nave,
exportatori).

6. Importanța acordată creșterii numărului de sustinători în ceea ce privește ecologizarea

activității de exploatare portuară (5 pct.)
Prin acordarea unei anumite importanțe de către conducerea societății cu privire la
comunicarea internă, respectiv aducerea la cunoștiință a salariaților societății a modului de
prevenire a poluării mediului cât și a colaboratorilor externi se are în cedere conștientizarea
tuturor asupra acestui aspect și implicit la mărirea adepților ecologizării.

7.Distribuția eficientă (eficace și economicoasă) a responsabilităților de mediu la nivelul S.C.

MICPEX S.A. (3 pct.)
Există în cadrul societății persoane responsabile de mediu care întocmesc fișe de securitate
periodice- măsuri de prim ajutor, măsuri de neutralizare a substanțelor poluante, depozitarea
acestora și măsuri de eliminare a recipienților în care sunt livrate. Responsabilitatea de mediu
este atribuită acestora, însă numărul lor nu este îndeajuns pentru îndeplinirea tuturor
responsabilităților.
8.Perceperea necesității îmbunătățirii performanțelor de mediu pentru mediul intern al
operatorului portuar. (4 pct.)
La nivelul societății există proceduri de lucru structurate clar care prevăd modul în care se pot
aplica în caz de poluare pentru fiecare tip de marfă manipulată.Acestea fac referire la
responsabilitățile pe care le au angajații cu privire la ceste proceduri precum și sancționarea
acestora în cazul în care nu sunt respectate, dar nu sunt prevăzute sumele de sancționare.

9.Perceperea necesității îmbunătățirii performanțelor de mediu pentru mediul extern al

operatorului portuar. (4 pct)
Anual compartimentul cormecial întocmește fișe de apreciere către colaboratori în care sunt
menționate perceperea sau mulțumirea acestora în ceea ce privește activitatea societății cu
impact asupra mediului. În ultimii ani a reieșit un grad înalt de satisfacție din acest punct de
vedere, dar nu la standardele cerute.

10.Ponderea problemelor de mediu în activitatea de cercetare-dezvoltare pe termen mediu și

lung al activității de exploatare portuară. (1 pct.)
Activitatea de cercetare-dezvoltare a activității de exploatare portuară nu este realizată decât
teoretic, deoarece fondurile alocate pentru această ramură sunt inexistente.

A. REFLECTAREA PROBLEMELOR DE MEDIU ÎN STRATEGIA DE

COMUNICARE ȘI DE MARKETING ÎN ACTIVITATEA DE EXPLOATARE
PORTUARĂ ÎN CADRUL S.C. MICPEX S.A.

NIVEL DE REPREZENTARE ELEMENTE 1 2 3 4 5

1. Obiectivele ecologizării activității de manipulare a x
 mărfii sunt clar formulate ?
2. Intenționați să măriți numărul adepților unei x
activități prietenoase față de mediu ?
3. Partenerii societății au în vedere obiectivele de x
mediu propuse pentru o bună colaborare și menținere a
nivelului poluării?
4. În anul 2019 se poate beneficia de servicii prestate x
ecologic în cadrul societății?
5. Aveți în vedere fundamentarea unor servicii cu x
“etichetă verde”?
6. Alocați prin buget resurse pentru comunicare x
externă cu elementele sistemului de comerț național și
internațional în legătură cu caracteristicile ecologice ale
serviciilor oferite?
7. Dispuneți de o “carte verde” înrelațiile cu x
colaboratorii?
8. Intenționați să modificați structura serviciilor într-un x
sens favorabil mediului ținând cont de: elementele
sistemului de transport național și internațional,
asiguratori, acționari, colaboratori ?
9. Cât de mare este efortul de comunicare externă a x
precocupărilor în domeniul managementului mediului
ca o verigă importantă a managementului portuar?
10. Dispuneți de mijloace pentru prognozarea X
parametrilor ecologici ai produselor și serviciilor
prestate navelor și mărfurilor?

Reflectarea problemelor de mediu în strategia de Mcm=

comunicare și de marketing a operatorului portuar S.C.
MICPEX S.A. (Mcm)
nivel de reprezentare a
elementului ‘’i’’

Mcm=80

B. Reflectarea problemelor de mediu în strategia de comunicare și de

marketing în activitatea de exploatare portuară în cadrul societății
S.C. MICPEX S.A. - argumente

Obiectivele ecologizării activității de manipulare a mărfii sunt clar formulate ? (5 pct.)

Sunt stabilite la începutul fiecărui an resursele necesare pentru o activitate de manipulare și
depozitare a mărfurilor eficientă din punct de vedere financiar. De acest lucru se ocupă o
ramură a societății care stabilește și obiectivele din punct de vedere ecologic împreuna cu
persoanele care se ocupă de acest lucru.

1. Intenționați să măriți numărul adepților unei activități prietenoase față de mediu ? (4 pct)
Există un plan la nivel APC care are scopul de a informa toți operatorii portuari asupra
necesității implicării în activitatea de protecție și ecologizare a sectorului portuar. Din acest
punct de vedere există un plan de conștientizare asupra protecției mediului în cadrul SC
MICPEX SA, dar în acest plan nu apar toți operatorii portuari.

2. Partenerii societății au în vedere obiectivele de mediu propuse pentru o bună colaborare și

menținere a nivelului poluării? (5 pct.)
Partenerii societății își iau măsuri de precauție în transportul mărfii către terminalul MICPEX
în vederea evitării accidentelor ce pot să producă poluare.

3. În anul 2019 se poate beneficia de servicii prestate ecologic în cadrul societății? (4pct)
În anul 2019 serviciile oferite atât navelor cât și mărfurilor au ca obiectiv desfășurarea acestora
în deplină siguranță, dar costurile sunt ușor crescute, așadar frecvența cu care se beneficiază de
servicii prestate ecologic în cadrul societății nu este atât de ridicată.

4. Aveți în vedere fundamentarea unor servicii cu “etichetă verde”? (5 pct.)

Se are în vedere fundamentarea unor servicii cu “etichetă verde”- acest lucru este argumentat
de faptul că persoanele desemnate cu protecția mediului au în plan stabilirea serviciilor
ecologice deoarece eticheta ecologică poate fi o amprentă de business care sporește
profitabilitatea societății.

5. Alocați prin buget resurse pentru comunicare externă cu elementele sistemului de comerț
național și internațional în legătură cu caracteristicile ecologice ale serviciilor oferite? ( 2pct.)
La nivelul operatorului portuar SC MICPEX SA se alocă prin buget prea puține resurse pentru
a exista o comunicare externă eficientă cu elemente de transport național și internațional, prin
urmare se acordă doar 2 puncte.

6. Dispuneți de o ”carte verde” în relațiile cu colaboratorii? (4pct)

Se dispune de o ”carte verde” . În privința colaboratorilor se caută să se atingă echilibrul între
dimensiunile economice, sociale și de mediu în relațiile cu aceștia.

7. Intenționați să modificați structura serviciilor într-un sens favorabil mediului ținând cont
de: elementelesistemului de transport național și internațional, asiguratori, acționari,
colaboratori ? (4 pct)
Activitatea de operare în cadrul societății este acoperită de o poliță de asigurare, pentru
eventualele avarieri ale mărfurilor manipulate. Au fost asigurare de asemenea și utilajele
achiziționate în ultimii 5 ani, însă nu la un procentaj de 100%.

8. Cât de mare este efortul de comunicare externă a precocupărilor în domeniul

managementului mediului ca o verigă importantă a managementului portuar? (4 pct.)
Delimitate, din punct de vedere al sistemului de referință, comunicarea internă și externă în
managementul mediului se află într-o relație de feed-back, deoarece comunicarea internă
sporește eficiența comunicării externe. Ponderea cea mai importantă o are comunicarea internă,
fiind necesară difuzării oricărei informații, mai întâi în mediul social intern, și apoi în cel
extern, ca o condiție a valorificării competențelor societății și a experienței dobândite în timp.

9. Dispuneți de mijloace pentru prognozarea parametrilor ecologici ai produselor și serviciilor

prestate navelor și mărfurilor? (4 pct)
Pentru o evaluare promptă a situației, sunt persoane calificate în cadrul societății care pot
identifica timpul, locația, natura incidentului, astfel încât situația să fie rezolvată rapid și pentru
a se lua măsuri pentru diminuarea efectelor poluării. Numărul persoanelor calificate este
încadrat în proporție de 80%.

C. REFLECTAREA PROBLEMELOR DE MEDIU ÎN STRATEGIA

ACTIVITĂȚII SOCIETĂȚII DE EXPLOATARE PORTUARĂ SC POCES SA

NIVEL DE REPREZENTARE ELEMENTE 1 2 3 4 5

1. Securitatea activității de exploatare portuară x
reprezintă unul din obiectivele prioritare?
2. Dispuneți de structuri organizatorice și mijloace x
pentru promovarea calității totale?
3. Utilajele de exploatare portuară sunt întreținute și x
retehnologizate în concordanță cu restricțiile de
protecția mediului ?
4. Colaboratorii sunt formați și informați pentru x
asumarea responsabilităților de mediu?
5. Întreprinderea de exploatare portuară dispune de un x
plan de investiții decurgând din legislația de mediu
corespunzătoare specificului activității sale?
6. Aveți în vedere poziția societății pe piața x
concurențială a tehnologiilor de exploatare utilizate?
7. Serviciul intern de securitate privind activitatea x
realizează o evidență obiectivă a impactului sistemului
tehnico-productiv asupra mediului?
8. Dispuneți de un sistem de analiză chiar și pentru x
situațiile de criză ecologică mai puțin grave?
9. Aveți un manual cuprinzând, în formă explicită, x
măsurile de securitate și întreținere pentru zona de
desfășurare a activității?
10.Se realizează periodic o analiză a punctelor “slabe” x
și “tari” înmaterie de încadrare a
activitățiisocietățiiînrestricțiiecologice?

Reflectarea problemelor de mediu în strategia de Mp=

producție la SC POCES SA (Mp)

nivel de reprezentare a
elementului ‘’i’’

Mp=78

C. Reflectarea problemelor de mediu în strategia activității societății de exploatare

portuară SC MICPEX SA – argumente:

1. Securitatea activității de exploatare portuară reprezintă unul din obiectivele prioritare?

(5 pct.)
Da- aceasta este un obiectiv prioritar deoarece fără o securitate adecvată a activității de
manipulare a mărfii sau o securitate adecvată la camionarea mărfii dintr-o dană în alta
atunci nu ar exista un flux continuu, stoparea activității ducând la pierderi financiare.
2. Dispuneți de structuri organizatorice și mijloace pentru promovarea calității totale?(5
pct.)
Din cadrul managementului de vârf al societății face parte un reprezentat al conducerii
pentru calitate, cu autoritate definită pentru a stabili, implementa, menține și dezvolta un
program adecvat al asigurării calității activității și specificului societății.Acesta are
următoarele atribuții și responsabilități: identificareași asigurarea oricăror mijoace de
control a proceselor, activităților și echipamentelor, a tuturor resurselor și a competențelor
care pot fi necesare pentru realizarea calității cerute, asigurarea compatibilității procesului
de execuție cu caracteristicile serviciului ce urmează să fie prestat, cu procedurile
documentate de inspecție și încercare și cu documentația aplicabilă, respectarea în
totalitate a normelor de inspecție și verificare, identificarea verificărilor adecvtate
etapelor de execuție a lucrărilor, efectuarea planificării auditelor de calitate și a instruirii
personalului, sondarea gradului de satisfacție a clienților față de serviciile oferite de către
organizație.

3. Utilajele de exploatare portuară sunt întreținute și retehnologizate în concordanță cu

restricțiile de protecția mediului ? (4 pct.)
Întreținerea zilnică a utilajelor este efectuată de către operatori în conformitate cu
documentația tehnică și cu buna practică în exploatare, pentru diminuarea efectelor
provocare de utilajele care produc emisii de gaz și scurgeri de ulei. Aceștia controlează
zilnic ca utilajele pe care le au în primire sa funcționeze și să nu prezinte avarii.
Operatorii utilajelor vor remedia urgent defecțiunile imediat după descoperirea lor. În
cazul în care defecțiunile nu pot fi remediate de către operatori, sau zona unde aceștia
trebuie să intervină necesită și inspecția de către organisme sau autorități, operatorii vor
opri imediat utilajele și vor raporta pe cale ierarhică, însă lanțul ierarhic lasă loc de unele
interpretări nefiind foarte clar.

4. Colaboratorii sunt formați și informați pentru asumarea responsabilităților de mediu?

(3 pct.)
Colaboratorii primesc formulare ce specifică clar modul în care este necesar transportul și
asigurarea mărfii transportate astfel încât la sosirea în terminalul POCES aceasta să fie
manipulată în deplină siguranță fără risc de poluare. Societatea SC POCES SA se asigură
că aceste prevederi sunt respectate, dar frecvența cu care verifică aceste acțiuni este
scăzută.

5. Întreprinderea de exploatare portuară dispune de un plan de investiții decurgând din

legislația de mediu corespunzătoare specificului activității sale? (2 pct)
Se are în vedere un plan de investiții în care se vor identifica măsurile și resursele
materiale și umane necesare. Acest plan trebuie aprobat de AGA (Adunarea Generală a
Acționarilor) după care poate fi pus în aplicare.

6. Aveți în vedere poziția societății pe piața concurențială a tehnologiilor de exploatare

utilizate? (3 pct)
 Societatea de exploatare portuară ocupă un loc bun din punct de vedere a tehnologiilor
utilizate față de alți operatori. SC MICPEX SA deține 23 x Macarale Cheu și7 macarale
mobile, însă fondurile nu permit întotdeauna punerea în aplicare a planurilor de
modernizare sau achiziție.

7. Serviciul intern de securitate privind activitatea realizează o evidență obiectivă a

impactului sistemului tehnico-productiv asupra mediului ? (3 pct)
Se încearcă să se realizeze o evidență obiectivă referitor la impactul pe care îl are
sistemul tehnico-productiv asupra mediului. Din punctul meu de vedere orice analiză
internă în cadrul societății din care poate rezulta necesitatea unor investiții și implicit
cheltuieli în plus nu poate fi 100% obiectivă.

8. Dispuneți de un sistem de analiză chiar și pentru situațiile de criză ecologică mai

puțin grave? (3 pct)
La nivel managerial în cazuri de criză ecologică mai puțin gravă, sunt stabilite și analizate
procedurile de intervenție, dar numărul persoanele încadrate pentru a pune în aplicare
acest sistem de analiză este scăzut.

9. Aveți un manual cuprinzând, în formă explicită, măsurile de securitate și întreținere

pentru zona de desfășurare a activității? (5 pct)
Documentația tehnică din doate cuprinde toate măsurile de securitate și întreținere a zonei
în care societatea iși desfășoară activitatea.

10. Se realizează periodic o analiză a punctelor “slabe” și “tari” înmaterie de încadrare a

activitățiisocietățiiînrestricțiiecologice? (5 pct)
În fiecare an calendaristic se efectuează o analiză SWOT a societății.
-puncte tari (strenghts) : experiență în domeniu, imagine bună pe piață, dotare tehnic
bună, platforme și magazii în proprietate- întreținere adecvată, raport preț/calitate-
calitate/activități ecologice favorabile;
-puncteslabe (weaknesses): utilaje care necesită cheltuieli mari de reparații, capacitate
redusă de operare a mărfurilor în vrac.

D. REFLECTAREA PROBLEMELOR DE MEDIU ÎN STRATEGIA DE

ASIGURAREA CU RESURSE UMANE ÎN ACTIVITATEA DE EXPLOATARE
PORTUARĂ A SOCIETĂȚII SC POCES SA

NIVEL DE REPREZENTARE ELEMENTE 1 2 3 4 5

1. La nivel de societate, politica de mediu se reflectă în x
politica asigurării cu resurse umane?
2. Colaboratorii promovează din proprie inițiativă x
obiectivele politicii de mediu ?
3. Criteriul ecologic face parte din sistemul criteriilor x
de alegere a subordonaților ?
4. Formarea, informarea colaboratorilor în materie de x
mediu reprezintă un efort material și financiar
consecvent ?
5. Importanța preocupărilor de conservare a mediului x
se reflectă în stabilirea structurilor ierarhice ?
6. Putem vorbi de o responsabilizare generalizată a x
problemelor de mediu la nivel de societate?
7. La nivelul structurilor de conducere este x
responsabilizată perceperea riscurilor ecologice
generate de activitatea societății de exploatare portuară?
8. În caz de accident tehnic, există un plan de criză care x
să modifice toți colaboratorii ?
9. În caz de criză nanotehnică, există un plan de x
acțiune pentru ansamblul colaboratorilor în scopul
salvagardării mediului ?
10. Descrierea posturilor colaboratorilor reflectă x
experiența unor accidente și rezultatele cercetării în
domeniul mediului ?

Reflectarea problemelor de mediu în strategia de Me=

asigurare cu resurse umane în activitatea societății SC
MICPEX SA (Me)
nivel de reprezentare a
elementului ‘’i’’

Me=68

D. Reflectarea problemelor de mediu în strategia de asigurarea cu resurse umane în

activitatea de exploatare portuară a societății SC MICPEX SA- argumente:

1. La nivel de societate, politica de mediu se reflectă în politica asigurării cu resurse

umane? (5 pct)
Societatea dispune de personal instruit în ceea ce privește manipularea mărfii, întreținerea
și repararea utilajelor și instalațiilor portuare. Politica de mediu se reflectă în politica
asigurării cu resurse umane prin instruirea de către șefii de sectoare cu privire la protecția
mediului a tuturor angajaților.

2. Colaboratorii promovează din proprie inițiativă obiectivele politicii de mediu ? (5 pct)

Colaboratorii societății vizează următoarele obiective din proprie inițiativă: protecția
mediului; ameliorarea calității sale; protecția sănătății publice; utilizarea prudentă și
rațională a resurselor naturale. Aceste obiective ajută la o creștere financiară în activitatea
prestată de colaboratori aceștia fiind direct interesați.

3. Criteriul ecologic face parte din sistemul criteriilor de alegere a subordonaților ? (2

pct)
Acesta nu este un criteriu prioritar, dar se ia în considerare la angajarea și selectarea
personalului. Angajații sunt trimiși la cursuri de perfecționare prinvind protecția mediului
în domeniul portuar.

4. Formarea, informarea colaboratorilor în materie de mediu reprezintă un efort material

și financiar consecvent ? ( 2 pct)
Nu reprezintă un efort financiar consecvent, deoarece nu se alocă un buget fix pentru
aceste activități în cadrul societății.

5. Importanța preocupărilor de conservare a mediului se reflectă în stabilirea structurilor

ierarhice ? (4 pct)
Preocupările în ceea ce privește conservarea mediului este unul din aspectele prioritare de
la nivel managerial, până la lucrătorii portuari, dar nu este emis un plan concret.

6. Putem vorbi de o responsabilizare generalizată a problemelor de mediu la nivel de

societate? (4 pct)
Da există o responsabilitate generală a problemelor de mediu, deoarece persoana
responsabilă de protecția mediului și protecția muncii se ocupă de o informare generală
asupra problemelor de mediu existente sau ce pot apărea pe parcurs, dar această
informare generală nu se execută întotdeauna la timp/din timp.

7. La nivelul structurilor de conducere este responsabilizată perceperea riscurilor

ecologice generate de activitatea societății de exploatare portuară? (5 pct)
În cadrul structurilor de conducere este responsabilizată perceperea riscurilor ecologice
generate de activitatea de transport/ manipulare marfă. Operatorii portuari care își
desfășoară activitatea pe baza unei autorizații de mediu sunt obligați de a informa
colaboratorii trimestrial, prin afișarea pe pagina web sau prin oricare alte mijloace de
comunicare, despre consecințele activității pe care o desfășoara asupra mediului.

8. În caz de accident tehnic, există un plan de criză care să modifice toți colaboratorii ? (5
pct.)
Există un plan de criză în caz de accidente care mobilizează colaboratorii societății.
 9. În caz de criză nanotehnică, există un plan de acțiune pentru ansamblul colaboratorilor
în scopul salvagardării mediului ? (1 pct)
Nu există un astfel de plan.

10. Descrierea posturilor colaboratorilor reflectă experiența unor accidente și rezultatele

cercetării în domeniul mediului ? (1 pct)
Descrierea posturilor colaboratorilor nu sunt reflectate corespunzător în experiența unor
accidente.

E. REFLECTAREA PROBLEMELOR DE MEDIU ÎN STRATEGIA JURIDICĂ ȘI

FINANCIARĂ A SOCIETĂȚII SC MICPEX SA

NIVEL DE REPREZENTARE ELEMENTE 1 2 3 4 5

1. Respectarea reglementărilor de mediu la nivelul SC x
POCES SA reprezintă o responsabilitate la cel mai înalt
nivel ierarhic ?
2. Există un sistem propriu de audit juridic de x
probleme de mediu ?
3. Sunt definite responsabilitățile morale, penale, x
civile, administrative pentru prevenirea accidentelor sau
în criză ecologică ?
4. Există un plan de acțiune în caz de criză ecologică? x
5. Societatea are capacitatea de a finanța oricând o x
expertiză în domeniul juridic și al reglementărilor pe
probleme de mediu ?
6. Există preocupare de actualizare a obiectivelor de x
mediu ale societății, în termeni financiari ?
7. Obiectivele managementului mediului sunt decise, la x
cel mai înalt nivel ierarhic din societate ?
8. Există un plan de termen mediu și lung al acțiunilor x
de menținere a calității mediului ?
9. În diagrama relațiilor funcționale sunt reprezentate și x
cele aparținând contabilității de mediu și ecoauditului ?
10. Raportul anual privind activitatea societății x
prevede și un capitol despre mediu ?

Reflectarea problemelor de mediu în strategia juridică Mjf=

și financiară a operatorului portuar SC POCES SA
(Mjf)
nivel de reprezentare a
elementului ‘’i’’

Mjf=80
E. REFLECTAREA PROBLEMELOR DE MEDIU ÎN STRATEGIA JURIDICĂ ȘI
FINANCIARĂ A SOCIETĂȚII SC MICPEX SA – argumente:

1. Respectarea reglementărilor de mediu la nivelul SC MICPEX SA reprezintă o

responsabilitate la cel mai înalt nivel ierarhic ? ( 5 pct)
Respectarea normelor cu privire la protecția mediului, PSI, protecția muncii, în toate
compartimentele de activitate ale societății reprezintă o parte din responsabilitățile
managementului de vârf.

2. Există un sistem propriu de audit juridic de probleme de mediu ? (3 pct)

Juristul societății are o colaborare strânsă cu persoana care se ocupă de protecția mediului,
dar nu există un sistem specializat de audit intern juridic pe probleme de mediu în cadrul
societății.

3. Sunt definite responsabilitățile morale, penale, civile, administrative pentru prevenirea

accidentelor sau în criză ecologică ? (5 pct)
Sunt definite responsabilitățile morale, civile și administrative pentru prevenirea
accidentelor ecologice. Aceste responsabilități se referă la: - acordul și/sau autorizația de
mediu pentru activitățile prevăzute, să fie respectate standardele de emisie și de calitate a
apelor, prevederile din acordul și din autorizația de mediu și să pună la dispoziție
laboratoarelor autorizate, la termenele stabilite, probele de apă pentru analize periodice; să
asigure, la cererea autorităților pentru protecția mediului, diminuarea, modificarea sau
încetarea activității generatoare de poluare, să asigure măsuri și dotări speciale petnru
izolarea și protecția fonică a utilajelor generatoare de zgomot și vibrații, să verifice
eficiența acestora și să pună în exploatare numai pe cele care nu depășeșc pragul fonic
admis; să asigure sisteme proprii de supraveghere a instalațiilor și proceselor tehnologice,
pentru analiză și controlul poluanților pe raza de incidență activităților desfășurate și
evidența rezultatelor, în scopul prevenirii și evitării riscurilor tehnologice și eliberărilor
accidentale de poluanți în mediu, raportează lunar rezultatele supravegherii mediului
autorității competente pentru protecția mediului .

4. Există un plan de acțiune în caz de criză ecologică ? (5 pct.)

Există un plan de acțiune în caz de criză ecologică.

5. Societatea are capacitatea de a finanța oricând o expertiză în domeniul juridic și al

reglementărilor pe probleme de mediu ? ( 1 pct)
Societatea nu are capacitatea de a finanța oricând o expertiză, datorită condițiilor
economice actuale.
 6. Există preocupare de actualizare a obiectivelor de mediu ale societății, în termeni
financiari ? ( 2 pct)
Nu există o preocupare intensă în ceea ce privește actualizarea obiectivelor de mediu în
termeni financiari.

7. Obiectivele managementului mediului sunt decise, la cel mai înalt nivel ierarhic din
societate ? (4 pct)
La nivel managerial obiectivele sunt bine stabilite și concretizate în cadrul societății SC
MICPEX SA, însă nu sunt actualizate periodic.

8. Există un plan de termen mediu și lung al acțiunilor de menținere a calității mediului ?

(5 pct)
Există un plan pe termen mediu cât și pe termen lung a acțiunilor de menținere a calității
mediului. De acesta se preocupă persoana desemnată cu problemele de mediu din cadrul
societății.

9. În diagrama relațiilor funcționale sunt reprezentate și cele aparținând contabilității de

mediu și ecoauditului ? ( 5 pct)
Contabilitatea de mediu ajută ca obiectele de cost de mediu să fie identificate, etapa de
conținut este stabilirea unei metode pentru cuantificarea costului asociat fiecăruia dintre
ele.

10. Raportul anual privind activitatea societății prevede și un capitol despre mediu ?
( 5pct)
Da, raportul anual cuprinde și un capitol destinat aspectelor legate de mediu.

F. REFLECTAREA PROBLEMELOR DE MEDIU ÎN STRATEGIA DE

CERCETARE- DEZVOLTARE A ACTIVITĂȚILOR DE EXPLOATARE
PORTUARĂ ÎN CADRUL SOCIETĂȚII SC MICPEX SA

NIVEL DE REPREZENTARE ELEMENTE 1 2 3 4 5

1. Tehnicile și tehnologiile de exploatare portuară x
utilizate în prezent sunt inofensive pentru mediu ?
2. Există, la nivelul întreprinderii, resurse tehnologice x
de îmbunătățire a performanței ecologice?
 3. Grija pentru mediu reprezintă principalul motiv al x
activității de cercetare-dezvoltare?
4. Există un plan de introducere a prestărilor de servicii x
portuare ecologice?
5. Raportul preț/tehnologie este favorabil unei politici x
de mediu ?
6. Există un plan de dezvoltare a tehnicilor și x
tehnologiilor verzi?
7. Există servicii/tehnologii ecologice brevetate în x
cadrul societății?
8. Vă preocupă tehnologiile/tehnicile cele mai avansate x
în materie de mediu ?
9. Structura tehnologică este influențată de cerințele x
externe (operatorului portuar) în materie de
management al mediului ?
10.Există susținere din partea SC POCES SA a unor x
proiecte de cercetare din Planul Național de Cercetare,
care au și componenta de mediu ?

Reflectarea problemelor de mediu în strategia de Mcd=

cercetare-dezvoltare al operatorului portuar SC POCES
SA (Mcd)
nivel de reprezentare a
elementului ‘’i’’

Mcd=66

F. Reflectarea problemelor de mediu în strategia de cercetare- dezvoltare a

activităților de exploatare portuară în cadrul societății SC MICPEX SA-
argumente:

1. Tehnicile și tehnologiile de exploatare portuară utilizate în prezent sunt inofensive

pentru mediu ? ( 4 pct)
În proporție de 20% din utilajele și instalațiile portuare utilizate în cadrul societății SC
MICPEX SA sunt depășite tehnologic.

2. Există, la nivelul întreprinderii, resurse tehnologice de îmbunătățire a performanței

ecologice? (3 pct)
Societatea poate înlocui un nr. limitat de macarale și utilaje, cu unele noi, care să nu
producă gaz sau pierderi de combustibil/ ulei.

3. Grija pentru mediu reprezintă principalul motiv al activității de cercetare-dezvoltare?

( 2 pct)
În ultimii ani s-au făcut eforturi pentru înlocuirea utilajelor vechi cu unele noi. Față de
cele existente acum 10 ani, putem vorbi de o grija sporită față de mediu prin
achiziționarea unor utilaje noi, însă pe departe de a se atinge nivelul necesar.

4. Există un plan de introducere a prestărilor de servicii portuare ecologice? (4 pct)

Achiziționarea utilajelor noi face parte dintr-un plang general care cuprinde și servicii
portuare ecologice, dar implementarea lasă de dorit.

5. Raportul preț/tehnologie este favorabil unei politici de mediu ? (4 pct)

În anul 2014 MICPEX achizitioneaza instalatie si benzi de descarcare marfuri vrac din
vagoane, instalație performantă atât din punct de vedere tehnlogic cât și de mediu. Prețul
este amortizat prin viteza de manipulare avansată, dar nu este amortizat complet.

6. Există un plan de dezvoltare a tehnicilor și tehnologiilor verzi? ( 3 pct)

La nivel strategic și al managementului de vârf al societății SC MICPEX SA există
definit și asumat un plan de îmbunătățire a performanțelor de mediu, plan ce urmează a fi
implementat în cadrul unui sistem de management de mediu aflat în proces de proiectare
și implementare.

7. Există servicii/tehnologii ecologice brevetate în cadrul societății? (4 pct)

Există tehnologii și servicii ecologice brevetate în cadrul societății, dar nu în proporție
mare.

8. Vă preocupă tehnologiile/tehnicile cele mai avansate în materie de mediu ? (4 pct)

Ocuparea unei poziții stabile pe termen lung se află în legătură directă cu raportul
preț/calitate al serviciilor prestate. Investițiile în tehnici și tehnologii pe principiul
“clean ship” constituie investiții strategice care să asigure continuitatea activității și
competivitatea în raport cu alți operatori portuari existenți în Portul Constanța. Aceste
argumente au stat la baza achiziționării unor tehnologii noi, competitive din punct de
vedere economic și ecologic.

9. Structura tehnologică este influențată de cerințele externe (operatorului portuar) în

materie de management al mediului ? ( 4 pct)
Severitatea stă la baza modului de alocare a măsurilor preventive și de control al poluării
aplicate de autoritățile portuare. Taxarea în port reprezintă un instrument strategic utilizat
în mod normal de APC pentru aplicarea propriilor politici referitoare la costuri, investiții
și operare.

10. Există susținere din partea SC MICPEX SA a unor proiecte de cercetare din Planul
Național de Cercetare, care au și componenta de mediu ? (1 pct)
Societatea nu este implicată într-un astfel de proiect de cercetare.
 4. CALCULU DIAGNOSTICULUI GLOBAL PRIVIND IMPORTANȚA
ACORDATĂ POLITICII DE MEDIU ÎN STRATEGIA
ACTIVITĂȚILOR OPERATORULUI PORTUAR SC MICPEX SA

 Diagnosticul global privind importanța acordată politicii de mediu în strategia activităților de

exploatare portuară.

Coeficienții
Domeniul Importanța (Mi) Mi*αi
αi=MiΣMi
A. Strategia Generală 66 0.154 10.16
B.Strategia de comunicare și marketing 80 0.186 14.88
C.Strategia de producție 78 0.176 13.73
D. Strategia de asigurare cu resurse umane 68 0.154 10.47
E.Strategua juridică și financiară 80 0.181 14.48
F.Strategia de cercetare-dezvoltare 66 0.149 9.83
ΣMi 438
Σαi 1
Σmi* Σαi 73.55
Diagnosticul global (Mg) Mj=importanța acordată
politicii de mediu
αi=importanța
domenioului “j” în raport
cu problemele de mediu
Nota acordată: 12.34*6:10=7.04 Mg=73.55 :6=12.25

CONCLUZII:

 La nivelul operatorului portuar SC MICPEX SA mangamentul de vârf și

managementul de mediu se situează în poziția de CONFORMIST ca urmare a
opțiunilor posibile prezentate în tabelul de mai jos:

ECOLOGICE GRI
COSTURI LIDER PEDEPSIT
RIDICATE Imagine foarte bună, Se impune achiziționarea de
politică de investiții echipamente înregistrându-se
mari pierderi pe piața valorilor
COSTURI CONFORMIST DEZINTERESAT
REDUSE Măsuri, ca nu costă Nu face nimic
sau care nu sunt gratuite
Conformistul este cel care respectă legea apelând la soluții care costă foarte puțin pentru ca
în final pentru scurt timp, să obțină o imagine corespunzătoare din punct de vedere ecologic.