Universitatea Tehnică a Moldovei

Facultatea : “Cadastru, Geodezie și Construcții”

Catedra : “Securitatea Activității Vitale”
Specialitatea : “Inginerie Antiincendii și Protecție Civilă”

Lucrare de curs

La disciplina: Exploatatea mijloacelor de intervenție.

Tema: Repararea si controlul tehnic a autospecialelor.

A elaborat : st.gr.
A verificat :

Chișinău 2018
 PRINCIPII GENERALE

Asigurarea tehnică de autovehicule cuprinde ansamblul măsurilor şi activităţilor

care se planifică, organizează şi execută într-o concepţie unitară, în scopul
menţinerii autovehiculelor în permanentă stare de operativitate, pentru îndeplinirea
misiunilor în care sunt utilizate.
Asigurarea tehnică de autovehicule constă în managementul asigurării tehnice,
pregătirea de specialitate a personalului, înzestrarea cu autovehicule, exploatarea şi
repararea acestora, aprovizionarea cu materiale tehnice*şi scoaterea din înzestrare a
autovehiculelor.
Managementul asigurării tehnice de autovehicule revine directorilor şi se
exercită prin şefii serviciilor logistice ai acestora (similari), şi se referă la
prevederea, organizarea, antrenarea, coordonarea şi controlul activităţilor specifice
desfăşurate de personalul logistic de specialitate din subordine, cât şi de personalul
destinat exploatării autovehiculelor, precum şi la realizarea colaborării cu celelalte
compartimente.
Pregătirea de specialitate a personalului cuprinde activităţile ce se
organizează şi se desfăşoară pentru însuşirea temeinică, în raport cu atribuţiile pe
care acesta le are de îndeplinit, a cunoştinţelor privind construcţia, funcţionarea şi
caracteristicile tehnice ale autovehiculelor din dotare, principiile şi regulile de
exploatare şi reparare, precum şi pentru formarea şi perfecţionarea deprinderilor în
conducerea autovehiculelor, întreţinerea şi repararea acestora.
Înzestrarea cu autovehicule cuprinde totalitatea activităţilor de stabilire a
furnizorilor, contractare, aprovizionare, primire, recepţie, repartizare, rodaj şi
introducere în serviciu a autovehiculelor, în scopul asigurării necesarului
unităţilor pentru uzul curent şi stocul de mobilizare, conform prevederilor
tabelelor de înzestrare. Totodată, înzestrarea include activităţile legate de
analizarea şi acceptarea ofertelor de donaţii şi sponsorizări cu astfel de mijloace,
precum şi a propunerilor de transfer fără plată transmise de alte instituţii publice.
Exploatarea autovehiculelor reprezintă totalitatea activităţilor legate de
planificarea, organizarea şi folosirea legală, corectă şi eficientă a autovehiculelor,
executarea la timp şi în volum complet a lucrărilor de întreţinere tehnică, păstrarea
şi conservarea în scopul menţinerii lor în permanentă stare de funcţiona
 Repararea autovehiculelor se referă la totalitatea activităţilor desfăşurate
pentru restabilirea, în cel mai scurt timp, a stării tehnice a autovehiculelor defecte
sau accidentate, la nivelul condiţiilor tehnice stabilite pentru repararea sau
înlocuirea agregatelor, ansamblurilor, subansamblurilor şi pieselor defecte cu altele
noi sau reparate.
Aprovizionarea cu materiale tehnice cuprinde totalitatea activităţilor
desfăşurate pentru stabilirea necesarului, a furnizorilor, contractarea,
achiziţionarea, primirea, recepţia, depozitarea şi distribuirea materialelor tehnice
pentru asigurarea permanentă, la timp şi în volum complet, a cantităţilor necesare
exploatării autovehiculelor, executării întreţinerilor tehnice şi reparaţiilor la
acestea.
Scoaterea din înzestrare a autovehiculelor cuprinde totalitatea activităţilor
ce se desfăşoară pentru scoaterea din funcţiune, transferul fără plată, valorificarea
prin vânzare la licitaţie şi casarea autovehiculelor. Activităţile menţionate se
execută în conformitate cu legislaţia în vigoare.
Şeful Direcţiei Economico-Administrative şi Şeful Serviciului Logistic din
aparatul central al Administraţiei Naţionale, precum şi şefii serviciilor logistice din
unităţile subordonate, răspund de organizarea şi realizarea permanentă a
activităţilor de asigurare tehnică de autovehicule astfel încât, în orice situaţie,
acestea să fie apte pentru îndeplinirea misiunilor de transport ce revin unităţilor.

Estimarea nivelului stării tehnice şi de funcţionare a autovehiculelor se

calculează pentru toate categoriile de folosinţă (muncă operativă, transport,
rezervă), folosindu-se următorii indicatori (coeficienţi):
a) INDICATORUL (COEFICIENTUL) GRADULUI DE ÎNZESTRARE (Cc) se
defineşte ca fiind raportul dintre existent (E) şi necesar (N):
Cc E /N
Acest indicator apreciază gradul de înzestrare cu tehnică , pentru o unitate.
Valoarea lui maximă este egală cu unu când EN.
Pe timpul pregătirii şi desfăşurării activităţilor curente de transport,
existentul (E) se micşorează corespunzător numărului de autovehicule devenite
nefuncţionale, cu nevoi de reparaţii capitale, care nu pot fi executate cu forţele din
organica proprie.
Creşterea acestui indicator către valoarea maximă, se realizează numai pe
baza posibilităţilor de completare cu astfel de tehnică.
b) INDICATORUL (COEFICIENTUL) DE STARE TEHNICĂ (Cst) se defineşte
ca fiind raportul dintre numărul de autovehicule funcţionale, la un moment dat şi
cel existent la acelaşi moment, respectiv:
CstB/E.
Cu ajutorul acestui coeficient se apreciază starea tehnică a parcului de
autovehicule al unei unităţi.
 Autovehiculele apte pentru executarea misiunilor se stabilesc prin
parcurgerea unui traseu de 10-15 km, după care se efectuează verificarea tehnică a
acestora.
Indicatorul poate atinge valoarea maximă (egală cu unitatea) atunci când
întreaga tehnică auto existentă este funcţională (E B).
Calificativul se acordă în funcţie de valoarea coeficientului de stare tehnică,
astfel:
c) INDICATORUL (COEFICIENTUL) DE FUNCŢIONALITATE (Cf) arată
proporţia de tehnică auto, de o anumită categorie, avută la dispoziţie, funcţională la
un moment dat, faţă de necesarul prevăzut în tabelele de înzestrare, respectiv:
Cf B/N
Este indicatorul de sinteză, înglobând pe ceilalţi doi:
CfCc x Cst
Acest indicator defineşte capacitatea de transport a unităţii pentru o anumită
categorie de autovehicule şi permite directorului să cunoască cantitatea de tehnică
auto funcţională de care dispune, la un moment dat, pentru o nouă misiune, faţă de
cea prevăzută în tabelele de înzestrare.
Valoarea acestui coeficient trebuie luată în considerare la dimensionarea
amploarei misiunilor (întinderea zonei de responsabilitate, felul misiunilor, ritmul
acestora etc).
S-a notat cu:
N - necesarul de autovehicule de un anumit tip, conform tabelelor de înzestrare;
E - existentul de autovehicule în evidenţele contabile (din dotare), la momentul
analizei;
B - tehnica auto funcţională, la un anumit moment dat.

MANAGEMENTUL ASIGURĂRII TEHNICE DE AUTOVEHICULE

Atribuţii generale

Managementul asigurării tehnice de autovehicule se realizează de către directorul

unităţii, prin serviciul logistic, cu respectarea prevederilor prezentului normativ, a
legilor, actelor normative specifice şi altor reglementări speciale.
Managementul asigurării tehnice de autovehicule trebuie să asigure o
conducere unitară, continuă, fermă, oportună, suplă şi să se desfăşoare cu
perspectivă.
Atribuţiile Direcţiei Economico -Administrative pe linie de înzestrare*

Art.6 Pentru realizarea asigurării tehnice de autovehicule, Direcţiei Economico -

Administrative îi revin următoarele atribuţii, pe care le exercită prin
compartimentul propriu de specialitate:
a) să organizeze asigurarea tehnică de autovehicule la nivelul aparatului central al
Administraţiei Naţionale şi unităţilor din subordinea acesteia;
b) să cunoască necesarul, existentul şi starea tehnică a autovehiculelor şi a
celorlalte mijloace fixe din sectorul auto;
c) să realizeze dotarea unităţilor din subordine cu autovehicule, utilaje, scule,
dispozitive şi aparatură conform prevederilor tabelelor şi normelor de
înzestrare;
d) să organizeze şi să urmărească aprovizionarea unităţilor cu materiale tehnice şi
folosirea judicioasă a acestora, să prevină formarea stocurilor excedentare;
e) să cunoască necesarul de carburanţi-lubrifianţi şi lichide speciale al unităţilor
subordonate;
f) să cunoască necesarul şi existentul de personal tehnic; să organizeze şi să
asigure perfecţionarea pregătirii de specialitate a personalului, formarea şi
pregătirea conducătorilor de autovehicule şi a personalului tehnic de auto din
cadrul unităţilor; să avizeze încadrarea în funcţii a personalului de conducere a
asigurării tehnice de autovehicule din unităţi;
g) să stabilească măsuri pentru întărirea ordinii interioare în parcurile auto şi de
prevenire a accidentelor de circulaţie, să urmărească modul de aplicare a
acestora şi să analizeze semestrial eficienţa activităţilor respective;
h) să controleze şi să îndrume organizarea şi desfăşurarea inventarierii
autovehiculelor şi materialelor tehnice;
i) să stabilească, în conformitate cu evoluţia şi tendinţele construcţiei de
autovehicule, caracteristicile tehnice ale unor autovehicule noi sau modernizate,
necesare unităţilor, participând la experimentarea şi omologarea acestora, în
conformitate cu metodologia stabilită în acest sens;
j) să analizeze, să avizeze şi să înainteze ierarhic, spre aprobare, propunerile de
scoatere din funcţiune a mijloacelor fixe din sectorul auto, în conformitate cu
prevederile actelor normative;
k) să propună, atunci când este cazul, scoaterea din înzestrare a unor tipuri de
autovehicule, în conformitate cu prevederile actelor normative;
l) să stabilească, pentru unităţile reparatoare din subordine, volumul reparaţiilor şi
să urmărească îndeplinirea programelor de producţie privind repararea
autovehiculelor, fabricarea şi repararea pieselor de schimb;
m) să elaboreze, pe baza propunerilor unităţilor subordonate , programele logistice
anuale şi de perspectivă privind înzestrarea cu mijloace de transport şi
aprovizionarea cu piese de schimb, materiale tehnice şi servicii de resortul
sectorului transporturi.

Compartimentul Transporturi face parte din structura Serviciului Logistic din

cadrul Direcţiei Economico -Administrative şi reprezintã organul tehnic de
specialitate al Administraţiei Naţionale, cu atribuţii privind înzestrarea unităţilor cu
autovehicule din producţia internă şi import, pentru uzul curent, rezerva operativã
şi stocul de mobilizare.
Compartimentul Transporturi conduce şi controlează întreaga activitate de
asigurare tehnicã cu autovehicule desfãşuratã de unitãţile subordonate
Administraţiei Naţionale.
Principalele atribuţii ale Compartimentului Transporturi sunt următoarele:
a) elaborează studii şi prezintă propuneri cu privire la strategia de înzestrare cu
autovehicule a unităţilor din subordinea Administraţiei Naţionale
b) executã analiza propunerilor de asigurare a mijloacelor tehnice şi materialelor
din competenţă, înaintate de unităţile teritoriale de penitenciare, pe baza cărora
fundamentează propuneri pentru proiectele programelor de înzestrare;
c) stabileşte principiile şi normele de exploatare, reparare şi aprovizionare cu
autovehicule şi materiale tehnice şi elaborează dispoziţiile tehnice care
reglementează aceste activităţi;
d) participă la derularea procedurilor de achiziţie şi la negocierea ofertelor şi
calculaţiilor de preţ, avizează din punct de vedere tehnic contractele economice
şi urmăreşte finalizarea acestora la termenele stabilite şi în condiţii de deplină
legalitate, pentru bunurile materiale şi serviciile prevãzute a se aproviziona
centralizat pentru toate unitãţile, conform programelor logistice aprobate;
e) întocmeşte caietele de sarcini şi/sau specificaţiile tehnice pentru achiziţia
mijloacelor tehnice, materialelor şi serviciilor de resort ce se achiziţionează
centralizat;
f) execută redistribuirile necesare mijloacelor tehnice de resort, impuse de
nevoile operative;
g) avizează documentaţiile tehnice de fabricaţie, omologare şi recepţie pentru
mijloacele tehnice şi materialele specifice şi prezintă propuneri conducerii
Administraţiei Naţionale, pentru introducerea în dotarea
 unităţilor a autovehiculelor noi, cu performanţe şi caracteristici tehnice
superioare şi execută experimentarea acestora;
h) organizeazã şi participă la recepţiile cantitative şi calitative ale mijloacelor
tehnice contractate, urmărind respectarea proceselor tehnologice de fabricaţie şi
a parametrilor tehnici şi funcţionali prevăzuţi în documentaţia tehnică şi în
caietele de sarcini;
i) în baza programelor întocmite de Serviciul Organizare, Planificare şi Asigurare
Resurse din Administraţia Naţională, planifică, organizează şi urmăreşte
completarea şi împrospătarea mijloacelor tehnice şi materialelor de resort,
pentru stocul de mobilizare şi rezervă operativă al Administraţiei Naţionale
j) urmăreşte comportarea în exploatare a mijloacelor tehnice de resort nou
introduse în înzestrarea unităţilor, centralizează datele comunicate de unităţile
deţinătoare, efectuează studiile tehnico-economice aferente şi intervine la
furnizori pentru eliminarea neajunsurilor constatate;
k) efectuează analize privind scoaterea din înzestrare a tipurilor de mijloace
tehnice şi materialelor uzate moral şi fizic, pe baza propunerilor unităţilor
deţinătoare ale acestora, pe care le supune spre aprobare conducerii
Administraţiei Naţionale ;
l) analizează din punct de vedere tehnic şi prezintă propuneri privind
oportunitatea preluării de către unităţile subordonate Administraţiei Naţionale a
unor bunuri materiale de resort, confiscate şi intrate în proprietatea statului,
oferite ca donaţie sau sponsorizare, în condiţiile legii. Organizează şi participă
la verificarea tehnicã, pe teren, a produselor tehnice ce urmează a fi preluate;
m) analizează propunerile privind programele anuale de reparaţii capitale ale
mijloacelor de transport auto din dotarea unităţilor, ce se execută, pe plan
central, prin Baza de Aprovizionare, Gospodărire şi Reparaţii şi le supune
aprobării conducerii Administraţiei Naţionale;
n) analizează propuneri privind normele medii de timp şi consumurile specifice de
materiale în cadrul operaţiunilor de reparaţii curente ce se execută la nivelul
unităţilor teritoriale de penitenciare, pe care le supune aprobării conducerii
Administraţiei Naţionale;
o) analizează trimestrial modul de realizare a programului de reparaţii şi fabricaţie
şi stabileşte priorităţi de introducere în reparaţii, luând sau propunând măsurile
ce se impun;
p) organizează şi ţine evidenţa statistică a mijloacelor de transport auto din
înzestrarea unităţilor din subordinea Administraţiei Naţionale;
q) ţine evidenţa numerelor de înmatriculare ale autovehiculelor din dotarea
unităţilor;
r) organizează şi ţine evidenţa accidentelor de circulaţie produse cu autovehiculele
din înzestrare şi analizează cauzele producerii acestora, luând sau propunând
măsurile ce se impun. Anual sau ori de câte ori este nevoie, prezintă conducerii
Administraţiei Naţionale sintezele accidentelor de circulaţie
 produse cu autovehiculele din înzestrare şi măsurile necesare diminuării
numărului şi gravităţii acestora;
s) stabileşte normele de consum carburanţi şi lubrifianţi pentru mijloacele tehnice
nou introduse în înzestrare, în condiţiile specifice executării misiunilor ce revin
unităţilor. La solicitarea acestora, verifică încadrarea autovehiculelor din dotare
în normele de consum aprobate;
t) efectuează analize şi sinteze pentru informarea conducerii ministerului, pe baza
datelor prezentate de către unităţi, referitoare la problematica asigurării tehnice
de autovehicule;
u) organizează şi desfăşoară convocări de lucru privind pregătirea de specialitate a
personalului cu atribuţii pe linia asigurării tehnice de autovehicule din unităţile
subordonate Administraţiei Naţionale
v) elaborează teme de cercetare-proiectare privind asimilarea de produse noi sau
modernizarea celor existente;
w) organizează şi execută activităţi de control şi îndrumare în unităţi. Execută
controale pe trasee şi în unităţi privind folosirea legală şi eficientă a
autovehiculelor din dotare.

Atribuţiile personalului cu diferite funcţii în cadrul unităţilor pe linia

asigurării tehnice de autovehicule

a) să ia măsuri pentru asigurarea personalului necesar executării la termenele

stabilite şi în volum complet a reviziilor şi reparaţiilor la autovehiculele din
dotare, urmărind realizarea concordanţei dintre prevederile tabelei de înzestrare
şi funcţiile de personal tehnic auto din statul de organizare;;
b) să analizeze şi să înainteze propuneri cu privire la introducerea sau scoaterea
din înzestrare a bunurilor materiale din sectorul transporturi, în funcţie de
natura şi specificul misiunilor ce revin unităţii;
c) să ia măsuri pentru prevenirea producerii evenimentelor rutiere sau tehnice cu
autovehiculele din dotare;
d) să organizeze şi să desfăşoare activităţi de prevenire a accidentelor de circulaţie
în rândul personalului propriu, posesor de autovehicule;
e) să propună şi să urmărească amenajarea şi dotarea parcurilor auto cu utilaje şi
materiale pentru stingerea incendiilor, precum şi completarea şi funcţionarea
acestora; să asigure respectarea, atât a normelor de protecţie a muncii, cât şi a
ordinii interioare în parcurile auto; să verifice modul în care personalul de
serviciu cunoaşte şi aplică atribuţiile ce îi revin;

Şeful Serviciului are următoarele atribuţii:

a) să urmărească folosirea legală, corectă şi eficientă a autovehiculelor;

 b) să analizeze semestrial starea tehnică şi de întreţinere a autovehiculelor din
dotare şi să ia măsuri pentru menţinerea acestora în permanentă stare de
funcţionare;
c) să urmărească repararea autovehiculelor avariate prin accidente de circulaţie
sau evenimente tehnice în vederea repunerii acestora în stare de funcţionare,
în cel mai scurt timp;
d) să analizeze periodic modul de desfăşurare a activităţilor de planificare,
contractare, primire, depozitare, distribuire şi evidenţă ale materialelor
tehnice;
e) să urmărească remedierea la timp a neregulilor constatate cu ocazia
inspecţiilor şi controalelor efectuate pe linia asigurării tehnice de
autovehicule.
f) să facă propuneri pentru întocmirea deciziei zilnice pe unitate privind
asigurarea tehnică de autovehicule;
g) să execute, la cerere, tractarea şi repararea autovehiculelor aparţinând altor
unităţi din subordinea Administraţiei Naţionale, atunci când acestea se
defectează în zona sa de responsabilitate, pe timpul executării misiunilor;
h) să urmărească permanent încadrarea tuturor activităţilor asigurării tehnice de
autovehicule în criteriile de eficienţă operativă şi de economicitate.

Personalul tehnic, în funcţie de încadrare, are următoarele atribuţii:

– Conducatorul autospecialei are următoarele atribuţii :

a) să cunoască temeinic construcţia şi caracteristicile tehnico-funcţionale ale

autovehiculelor din înzestrare, să urmărească comportarea în exploatare a
tipurilor noi şi să facă propuneri pentru perfecţionarea şi modernizarea acestora;
b) să cunoască necesarul, existentul, starea tehnică şi de întreţinere a
autovehiculelor din înzestrare; să execute aprovizionarea, rodajul şi
introducerea în serviciu a autovehiculelor;
c) să aplice prevederile actelor normative referitoare la folosirea legală,
exploatarea şi repararea autovehiculelor, precum şi la aprovizionarea cu
materiale tehnice;
d) să participe la întocmirea planului de alarmă şi a programului pregătirii de
specialitate a personalului tehnic; să organizeze pregătirea de specialitate cu
acesta prin şedinţe demonstrative şi instructaje privind exploatarea şi repararea
autovehiculelor, precum şi de cunoaştere a noilor tipuri intrate în înzestrare;
e) să cunoască necesarul, existentul şi gradul de pregătire a personalului tehnic din
subordine şi să participe la încadrarea acestora;
f) să asigure prevenirea accidentelor de circulaţie şi a evenimentelor tehnice, să
cerceteze şi să ţină evidenţa acestora, să urmărească repararea în cel mai scurt
timp şi de calitate a autovehiculelor avariate sau defecte;
g) să organizeze şi să asigure folosirea la întreaga capacitate a forţei de muncă, a
maşinilor unelte, utilajelor şi dispozitivelor de atelier, să urmărească executarea
la timp şi de calitate a reparaţiilor;
h) să urmărească, în permanenţă, asigurarea şi completarea stocurilor de materiale
 tehnice, să ia măsuri pentru primirea, recepţia, conservarea, depozitarea şi
distribuirea acestora; să organizeze şi să execute activitatea de inventariere a
bunurilor materiale din compartimentul auto şi să asigure recuperarea, repararea
şi refolosirea pieselor de schimb şi a materialelor provenite din procesul de
exploatare şi reparare ale autovehiculelor;
i) să se preocupe permanent de modernizarea tehnologiilor de reparaţii, reducerea
timpilor de lucru şi a consumurilor de materiale, energie şi combustibili şi să
facă propuneri pentru asigurarea necesarului de documentaţie tehnică, utilaje şi
dispozitive pentru exploatarea şi repararea autovehiculelor.

– Şeful de garaj are următoarele atribuţii :

a) să participe la organizarea şi desfăşurarea inspecţiilor tehnice auto; să verifice

starea tehnică şi de întreţinere a autovehiculelor, atât la plecare în cursă cât şi la
înapoiere, a valabilităţii termenului de efectuare a inspecţiilor tehnice periodice;
b) să permită ieşirea în cursă numai a autovehiculelor care au o stare tehnică şi de
întreţinere bună pentru îndeplinirea misiunilor la care sunt folosite;
c) să certifice prin semnătură în foaia de parcurs:
 starea tehnică a autovehiculelor înainte de plecarea în cursă;
 efectuarea reviziilor tehnice periodice şi a schimburilor de ulei şi filtru
ulei motor la rulajele planificate;
d) să nu permită ieşirea în cursă a autovehiculelor care au depăşit norma de
efectuare a reviziei tehnice periodice sau de efectuare a schimbului de ulei
motor;
e) să urmărească, în permanenţă, asigurarea şi completarea stocurilor de materiale
tehnice, să ia măsuri pentru primirea, recepţia, conservarea, depozitarea şi
distribuirea acestora; să organizeze şi să execute activitatea de inventariere a
bunurilor materiale din compartimentul auto şi să asigure recuperarea, repararea
şi refolosirea pieselor de schimb şi a materialelor provenite din procesul de
exploatare şi reparare ale autovehiculelor;
f) să organizeze şi să conducă activitatea pentru executarea calitativă şi
cantitativă, la termenele fixate, a sarcinilor privind repararea autovehiculelor;
g) să verifice existenţa şi completarea corectă a documentelor de exploatare a
autovehiculelor la plecarea în cursă, existenţa permiselor de conducere, a
documentelor de identitate, ţinuta conducătorilor auto şi starea fizică a acestora,
nepermiţând ieşirea în cursă a autovehiculelor, atunci când constată nereguli;
 Atelierul de reparaţii auto are următoarele atribuţii :

a) organizează, conduce şi răspunde de activitatea de reparaţii, revizii şi

întreţinere a parcului auto din unitate;
b) fixează sarcini şi responsabilităţi concrete pe linia întreţinerii mijloacelor auto
fiecărui cadru ce are în primire mijloace auto;
c) urmăreşte şi să răspunde de aplicarea consecventă a normativelor ,
instrucţiunilor , dispoziţiunilor tehnice şi a ordinelor ce reglementează
activitatea sectorului în ceea ce priveşte folosirea , exploatarea , întreţinerea ,
repararea şi evidenţa mijloacelor auto;
d) să cunoască particularităţile tehnico-constructive şi operative ale
autovehiculelor din dotare, principalele caracteristici, date tehnice, reglaje,
starea de fixaţie a unor scule şi utilaje din inventarul autospecialelor ;
e) să ia măsuri pentru încadrarea autovehiculelor în normele tehnice de consum
f) să efectueze planificarea , organizarea şi executarea operaţiunilor de reparaţii
şi întreţinere a autovehiculelor, de trecere la exploatarea de sezon, asigurând
introducerea în reparaţie a tuturor mijloacelor , cât şi recepţionarea
autovehiculelor reparate în unitate sau la unităţi specializate;
g) să facă parte ca organ tehnic al unităţii din toate comisiile tehnice specifice
activităţii de transporturi;
h) împreună cu şeful de garaj să întocmească cererile de materiale , piese de
schimb , utilaje de garaj şi atelier , scule, dispozitive, aparatură de testare şi
control ,îngrijindu-se şi de aprovizionarea acestora ;
i) să asigure o perfectă ordine interioară şi o stare disciplinară bună ;
j) răspunde de starea de curăţenie a perimetrului parcului auto precum şi a
spaţiilor aferente acestuia;

În unităţile în care nu este prevăzută funcţia de şef atelier, atribuţiunile de

mai sus vor fi preluate de şeful de garaj.

– Conducătorii auto au următoarele atribuţii :

a) să cunoască caracteristicile tehnico-constructive ale autovehiculului ce îl are în

dotare precum şi modul de funcţionare al acestuia;
b) să cunoască particularităţile exploatării autovehiculului punând accent pe
funcţionarea în siguranţă a acestuia , prevenirea accidentelor de circulaţie şi
evenimentelor tehnice;
c) respecte legislaţia în vigoare privind atestarea capacităţii profesionale, medicale
şi psihologice;
 d) să nu se abată de la itinerariul stabilit şi să nu folosească autovehiculul în
alte scopuri decât celui destinat;
e) să participe la executarea operaţiunilor de întreţinere tehnică a autovehiculelor

AUTOSPECIALĂ CU ECHIPAMENT SPECIFIC PENTRU TRANSPORT SCAFANDRI

LA INTERVENȚIE –

TIP STIMPEX ATIS – 0215L

Destinație: execută misiuni specifice ale echipajelor de scafandri în cadrul procedurilor

de intervenție pentru salvare vieți omenești și bunuri din râuri, lacuri, zone inundate etc.

Autospeciala asigură:

 transportul în condiții de siguranță a echipajului de scafandri și al echipamentelor

specifice intervenției scafandrilor;
 deplasarea în zone de teren greu accesibile, către locul intervențiilor;
 alimentarea și funcționarea echipamentelor de semnalizare optico-acustice și de
comunicație;
 Tractarea remorcii peridoc pentru transportul echipamentelor specifice dispuse pe
aceasta;
 Dispunerea troliului pentru scoaterea autospecialei din terenuri accidentate, când
sistemul 4×4 al autoșasiului nu dă rezultate;
 Tractarea remorcii peridoc pentru transportul echipamentelor specifice dispuse pe
aceasta;
 Completul conține:

 -Autoșasiu: Furgon Mercedes – Benz Sprinter 516 CDI KA/4×4/4325;

 – Formula de tracţiune: 4×4;

 -Motor: OM 651 DE 22 la 120W (163 CP), Diesel;

 – nivel de poluare CEE: EURO 6;

 -Remorca peridoc: Relian RREE21;

 -Ambarcațiune: Chilă rigidă și borduri moi ST – 460 tip Vicmar KingFisher – ST

460 Qingdao Jinhai Boat;

 motor: Tohatsu MF S40A cu 3 cilindri în 4 timpi;

 sisteme de navigație și comunicații.

 AUTOFREZĂ DE ZĂPADĂ

RENAULT K380 P4X4 MEDIUM E6

Destinație: Autofreza este destinată pentru înlăturarea zăpezii și eliberarea căilor de

acces precum și stingerea incendiilor sau transportul apei potabile (autospeciala are în
dotare un rezervor cu apă de 5000 l și o motopompă TOHATSU)
Caracteristici tehnice:
 Autoșasiu: Renault K380 P4x4 Medium E6, tracțiune 4×4;
 Motor: DTI 11 – 280kW;
 Freză de zăpadă: FF248 ASSALONI, rotativă, acționată hidraulic, cu acționare
variabilă, detașabilă;
 Rezervor de apă: 5000l confecționat din inox (permite transportul apei potabile);
 Motopompă: model TOHATSU de joasă presiune – debit: 1500 – 2050 l/min.;
 Accesorii P.S.I.: tuburi de absorbție, furtunuri cu racorduri tip A, B, C, pistoale de
refulare etc.;
 Instalație de iluminare și avertizare acustică, sisteme de radiocomunicații

AUTOSPECIALĂ DE DESCARCERĂRI GRELE – MAN TGM 13.250 (4X4) BL

Autospeciala este destinată intervenţiei pentru descarcerare şi salvare în cazul

producerii diferitelor tipuri de accidente – de circulaţie (auto şi tren), tehnologice sau
catastrofe, în scopul eliberării persoanelor surprinse şi acordării primului ajutor calificat
la locul producerii evenimentelor.

Autospeciala fiind destinată descarcerării şi salvării de capacitate grea, este construită

pe un autoşasiu echipat cu un motor cu nivel redus de poluare, pe care este montat un
 compartiment în care se pot transporta utilajele, aparatele, sculele, accesoriile
specializate şi alte echipamente necesare acestor tipuri de intervenţii.

Caracteristici tehnice:

– Autosasiu: MAN TGM 13.250 (4X4) BL;

– Formula de tracţiune: 4×4;

– Viteza maximă limitată electronic: 110 km/h;

-Motor: D 0836 LFL 63, Diesel;

– Putere nominală: 184 kW (250 CP) 1000 rpm;

– nivel de poluare CEE: EURO 5;

 Cutie de viteze ZF 9 S 1310 OD: mecanică, sincronizată

 Cabina: dublă, 4 uşi, „DK”, 1+ 5 locuri;

– suspensie pneumatică cabină spate;

– rabatere hidraulică;

– MAN Tronic ( computer de bord)

-Rezervor de combustibil: capacitate: 150 litri

AUTOSPECIALĂ PENTRU LUCRUL CU APĂ ŞI SPUMĂ DE CAPACITATE MEDIE

MAN TGL 12.250 4×2 BB

 Autospeciala este destinată intervenţiei pentru stingerea incendiilor în mediul urban, punandu-se
accentul pe deplasarea rapida, realizarea in timp scurt a dispozitivului de intervenţie şi utilizarea
apei cu randament de stingere ridicat in spaţii inchise, la misiuni de descarcerare si pentru
acordarea primului ajutor calificat.

Autospeciala lucreaza independent (folosind apa din rezervorul propriu sau din alte surse) sau în
cooperare cu alte autospeciale similare sau diferite, dar concepute pentru lucru cu apă şi spumă.

Caracteristici tehnice:
-Motor: D 0836 LFL 63, Diesel;
– Putere maximă: – 250 CP/ 184KW;

– nivel de poluare CEE: EURO 5;

-Cutie de viteze ZF 9 S 1310 OD:

priză de putere N109/10b cu flansa f=1,90 superioară

-Cabina: dublă 4 uşi „DoKa”;

– suspensie pneumatică cabină spate;

– indicator in bord pentru date functionare

– MAN Tronic ( computer de bord)

-Rezervor de combustibil: capacitate: 150 litri

-Capacitatea rezervoarelor de apă şi spumă :capacitatea rezervorului de apă 2000

litri, iar de spumă 130 litri;

AMBULANŢĂ DE REANIMARE VOLKSWAGEN tip C 4×2 2EKE/DLY022/ Crafter

– Motor: 1968 cm3;

– combustibil : motorina;

– Masa totala: 3200 kg;

Dotări:

– aspirator de secretii portabil Weinmann, targa principala, targa lopata cu centuri, targa
rigida, saltea vacuum, gulere cervicale, KED extractor, butelie oxigen medicinal,
defibrillator C3 cu transmisie date, seringa automata Fresenius Agilia, set atele vacuum;

Dimensiuni (lungime/lăţime/înălţime):

– 5292mm /1904mm /2476mm;

AUTOSPECIALĂ UTV ARGO 8X8

– Condiţii de operare: pe orice tip de teren şi pe orice vreme, de la -40oC la + 40oC;

– Motor: Kohler 748 cc (31 c.p.) 2 cilindri în V, 4 timpi;

– Capacitatea de încărcare: teren – 6 persoane sau 454kg, apă – 4 adulţi sau 386kg ;

– Masa proprie: 641 kg;