upă Dacia 1100, a urmat Dacia 1300, care a intrat în producție în august 1969, un model sub licența

R12, fiind prezentată la saloanele auto de la București și Paris. Modelul 1300 era o berlină cu 4 uși
și tracțiune pe față.
Între 1970 și 1980, Dacia dezvoltă o întreagă gamă de modele ce va cuprinde mai multe tipuri de
vehicule de persoane și utilitare. Astfel, în 1970 apar versiuni ale Daciei 1300 berline, printre care:
1300L (de la „lux”), 1300LS („lux super”, destinată membrilor importanți ai PCR), în 1973 este lansat
modelul break, iar în 1975 modelul Dacia 1302 (gen papuc, fabricat în 2000 de exemplare, până în
1982).
Dacia a mai produs și un model de dubă numit Dacia D6, copie a modelului Renault Estafette. Dar
pentru că și Bucureștiul producea în uzinele T.V. (Tudor Vladimirescu) o dubă similară, producția
Dacia D6 a fost limitată pentru a nu crea concurență.
După 1985, Dacia încearcă să producă un model pentru oraș, acest model purtând numele Dacia
Lăstun sau Dacia 500, fiind produs la Timișoara. Echipată cu un motor de 499 cm3, cu 22 cp și un
consum de 3,3 l/100 km. Însă, modelul este scos din fabricație