Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Figura 1 - Proiectul de regenerare al portului în care se
regăsește centrala
Figura 2 - Situația în care se afla clădirea (exterior și
Între anii 1887-1890 se construiește interior)
prima clădire și anume centrala hidrodinamică
care este formată din 3 corpuri de clădiri, o hală II. INIȚIATORII PROIECTULUI
centrală flancată simetric de alte două corpuri Acțiuni intreprinse de Italia Nostra,
mai mici. Centrala folosește elemente stilistice asociație culturală italiană și organizație
preluate de la Kesselhaus din Hamburg, care în non-profit pentru protejarea patrimoniului
prezent a fost convertită într-un centru istoric și arhitectural de importanță națională,
informațional. Corpurile clădirii sunt corelate cu împreună cu o serie de studii a diferiți profesori,
procesul tehnologic ceea ce dă dimensiune, au dus la proiectul de restaurare, respectiv la
gabarit și ierarhie spațiilor. Așadar centrala era valorificarea patrimoniului din Vechiul Port.
formată din: sala motoarelor, sala cazanelor, un
1 2
Caroli Palladini, Antonella. The Old Port of Trieste: Caroli Palladini, Antonella. The Old Port of Trieste:
Characteristics and Specificities of the Hydrodynamic Power Characteristics and Specificities of the Hydrodynamic Power
Station and the Warehouse District. ICOMOS – Hefte des Station and the Warehouse District. ICOMOS – Hefte des
Deutschen Nationalkomitees, [S.l.], v. 54, june 2015, pp. 91 Deutschen Nationalkomitees, [S.l.], v. 54, june 2015, pp.93
Partea cea mai bună este ca aceste studii nu muzeu, având spații expoziționale, recepție, o
doar au atras specialiști care să se implice activ sală de proiecții sau spectacole, toate aduse la
în acest proces care a rezultat în materializarea scara umană. Oarecum proiectul de amenajare
cercetărilor acestora, dar au strâns și fondurile se bazează pe conceptul de ”global container”,
necesare pentru implementarea și regenerarea creând spații mici în spațiul vast la centralei.4
zonei. În final au reușit crearea unui parteneriat
cu Administrația Portuară din Triestre, În cazul Centralei electrice, abordarea
Ministerul pentru patrimoniu și activități este extrem de sensibilă deoarece întreg
culturale din Italia și organizația ”Portocitta” ansamblu este construit într-o manieră foarte
(organizație alcătuită din 4 firme private) prin elegantă cu o estetică delicată și foarte atent
care au obținut concesionarea zonei pentru o compusă. Proiectul reprezintă o conversie
perioadă de 70 de ani.3 concentrată pe conservarea cât mai strictă la
interior pentru a păstra autenticitatea
III. PROIECTUL DE RESTAURARE arhitectural spațială a clădirii.
Etapele proiectului de restaurare au fost
Proiectul de restaurare pentru Centrala următoarele:
hidroelectrică din Triestre devine punctul de
plecare al programului de recuperare și ➢ Eliminarea tuturor elementelor
dezvoltarea al Vechiului Port, prin crearea unui incongruente cum ar fi elemente de
ansamblu format să găzduiască un nou muzeu umplere și de construcție dintr-o perioadă
educațional. Principalele acțiuni se împart în ulterioară);
restaurarea și modelarea corpului de centrală ➢ consolidarea structurală a șarpantei și
pentru a putea fi adus la standardele de calitate restaurarea părților din lemn;
cerute prin lege și păstrarea cât mai originală a ➢ reconstrucția prin analogie cu acoperirea
tuturor echipamentelor tehnice care dau acestui existentă a acoperișului;
ansamblu unicitate în rândul patrimoniului ➢ reconstrucția prin analogie cu tencuiala
industrial arhitectural și tehnic. existentă;
➢ restaurarea sau conservarea a elementelor
de piatră exterioare;
➢ restaurarea sau conservarea, cu posibila
înlocuire în analogie a elementelor cele mai
deteriorate, a ușilor și ferestrelor interioare
și exterioare.
3
Caroli Palladini, Antonella. The Old Port of Trieste:
4
Characteristics and Specificities of the Hydrodynamic Power Port Museum in Trieste,
Station and the Warehouse District. ICOMOS – Hefte des http://www.map-studio.it/project/port-museum-in-trieste/, accesat
Deutschen Nationalkomitees, [S.l.], v. 54, june 2015, pp.94 11.10.2019
pe structură de lemn cu tiranți metalici
acoperită cu țiglă de tip solzi.
Figura 5. Finisajul de la pardoseala din camera motoarelor
care a fost curățată, reparat și conservat