INTRODUCERE

Instalaţiile navale sunt diferite faţă de toate celelalte instalaţii terestre, ele
întrunind numărul cel mai mare de influenţe defavorabile în raport cu care şi cerinţele
sunt mai pretenţioase. Umiditatea aerului, influenţa apei de mare, temperaturile ridicate,
coroziunile datorate diferiţilor agenţi existenţi la bord şi în mediul de navigaţie, efectele
provocate de ruliu şi tangaj, trepidaţiile produse de diferite agregate, lipsa de spaţiu
necesar şi o greutate a aparatajului şi maşinilor cât mai redusă sunt factori ce trebuie
avuţi în vedere în alegerea şi dimensionarea părţilor constructive, a materialelor de
fabricaţie, construcţie şi montaj.
Toate prescripţiile constructive si funcţionale pentru instalaţiile electrice navale
sunt formulate de autorităţile de clasificare. în cazul României aceste autorităţi sunt
reprezentate de Registrul Naval Român (R.N.R).
Curentul alternativ există, pentru alimentare la bordul navei, întotdeauna într-o
reţea trifazată, deci sub forma de curent trifazat la o frecvenţă de 50 Hz şi tensiuni
impuse de cerinţele bordului. Tensiunile care se abat de la reţeaua de bord pot fi
realizate uşor prin utilizarea transformatoarelor, construcţiile navale în această privinţa
fiind mult mai uşoare decât în alte situaţii.
Tensiunea la bornele generatoarelor de curent şi tensiunile din secundarele
transformatoarelor pentru reţeaua de iluminat se aleg mai înalte decât tensiunile reţelei,
pentru a se putea pune la dispoziţie întreaga tensiune de reţea şi elementelor
consumatoare mai îndepărtate. Acest lucru este necesar datorită pierderilor
semnificative de tensiune pe liniile electrice mai lungi.
Ţinând cont de dimensiunile navei, generatoarele vor fi alese pentru o tensiune la
borne de 400 V, iar la bornele secundare ale transformatoarelor tensiunea va fi 230 V.
Pentru alegerea tipului de curent (alternativ sau continuu) se ţine seama de
următorii factori:
- cerinţele, din punct de vedere al exploatării, faţă de reglarea turaţiei de
antrenare;
- raportul dintre numărul acţionărilor de turaţie variabilă şi numărul acţionărilor
de turaţie constantă;
- repartizarea instalaţiilor pe navă,
- puterea centralei şi puterea elementului consumator cei mai mare;
- felul iluminatului;
- posibilitatea sau necesitatea alimentării din instalaţii terestre.

1
 În ultimul timp, datorită noilor posibilităţi de reglare a turaţiilor maşinilor de
curent alternativ, s-a constatat alegerea frecventă a acestui tip de curent în cadrul
instalaţiilor navale. Folosirea curentului continuu creează multe avantaje dar are şi
dezavantaje. Dintre avantaje:
- cheltuieli reduse pentru reţeaua de cabluri mai ales când este posibilă utilizare
corpului navei drept conductor de întoarcere;
- aparatura de măsură şi control este simplă;
- regimurile şi reglările de tensiune ale generatoarelor se fac mai uşor.
Dintre dezavantajele utilizării curentului continuu enumerăm:
- agregatele au dimensiuni mari;
- spaţiul necesar este considerabil;
- preţul de cost al marginilor de curent continuu este mai mare decât al maşinilor
de curent alternativ;
- maşinile de curent continuu necesită întreţinere continuă datorită uzurii
contactoarelor şi periilor şi arderii contactelor aparatelor de comandă din cauza
formării mai intense de scântei.
Prin tendinţa firească de a se obţine o exploatare a navei cât mai economică s-a
urmărit reducerea cheltuielilor de întreţinere prin utilizarea motoarelor de curent
alternativ cu rotorul inscurtcircuit care sunt uşoare, ieftine şi lipsite de pretenţii. Aceste
motoare pun însă probleme centralei date fiind condiţiile de pornire care sunt mai grele
decât la cele de curent continuu.
În calculul centralei trebuie să se ţină seama, aşadar, de aceste impedimente şi în
plus se va lua în calcul toleranţa specificată de producătorul echipamentelor şi faptul că
în instalaţiile de bord este foarte posibil ca cel mai mare consumator să folosească 40 %
sau chiar mai mult din puterea unui generator.
O problemă importantă în cazul navei mineralier este numărul mare de
consumatori care operează la parametri diferiţi şi în regimuri diferite de lucru. Din punct
de vedere tehnico-economic sistemul de curent cel mai potrivit în acest caz va fi
curentul alternativ trifazat la 380V şi 50 Hz cu nulul generatorului izolat.