Univesitatea Politehnica București Facultatea de

Transporturi

Secția Ingineria Autovehiculelor Rutiere

Nume: Tănase David-Ionuț

Grupa: 8403A

Profesor coordonator: Micu Daniel

 GPL (gaz petrolier lichefiat) este un amestec de hidrocarburi gazoase, formate în principal, din
propan și butan și este derivat atât din procesul de extracție al gazelor naturale, cât si din rafinarea
țițeiului brut.

Sistemul de alimentare cu GPL la motoarele cu carburație

1 – ventil de alimentare; 2 – rezervor; 3 – dispozitiv de umplere (limită 85%) şi alimentare a motorului; 4 –

sorb; 5 – filtru; 6 – electroventil; 7 – comutator electric; 8 – vaporizator-regulator; 9 – conducte cu lichid de
răcire; 10 – amestecător; 11 – conductă de legătură a galeriei de admisie cu robinetul 6

Stocarea GPL

Butelii din tablă sudată cu capacitate de 40  150 l 1 – suporţi elastici; 2 – robinet de alimentare; 3 – supapă
unisens; 4 – robinet de descărcare în caz de avarie; 5 – rezervor; 6 – dispozitiv de reglare a alimentării în funcţie
de presiunea din recipient; 7 – robinet alimentare motor; 8 – ventil de alimentare;
 Rezultate obținute:

Tabel 1 Rezultate obținute

α(⁰) Benzina GPL

Avans HC[ppm] CO[%] HC[ppm] CO[%]

13,1 190 0,189 156 0,946

23,3 282 0,198 198 0,507
42,7 1781 0,157 2254 0,800

2500
HC[ppm]

2000

1500 Benzina
GPL

1000

500

0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
α(⁰)

Fig.1 Variația HC în raport cu avansul

 1
CO[%] 0,9
0,8
0,7
0,6 Benzina
0,5 GPL
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
α(⁰)

Fig.2 Variația CO în raport cu avansul

Se poate observa din tabelul de date extrase că o dată cu creșterea avansului, atât particulele de
monoxid de carbon cât și hidrocarburile cresc direct proporțional.
La valori mai mici ale avansului, soluția cu GPL prezintă mai puține particule de hidrocarburi
decât soluția pe benzină, însă la o valoare de 42,7 a avansului, benzina dezvoltă 1781 de particule pe
când GPL-ul 2254. Autovehiculul pe care s-au făcut încercările fie în cazul benzinei sau GPL-ului,
acesta nu respectă limita admisibilă de mai puțin de 100ppm de hidrocarburi.
O dată cu creșterea avansului cresc și particulele de monoxid de carbon, cele de pe GPL fiind
considerabil mai mari față de cele de pe benzină, însă niciuna din soluții nu se încadrează în limita
admisibilă.
În concluzie, nivelul de noxe este mai scăzut la soluția GPL decât la soluția pe benzină, însă din
cauza autovehicului încercat, niciuna din soluții nu s-a putut încadra în limitele admisibile.