SFDS Rezolvari Ancuta PDF

Scanned with CamScanner

1 Desenati si comentati schemele constructive de punti fractionate

2 Desenati si comentati schemele constructive de punti rigide

mi-rigide

3 Desenati si comentati schemele constructive de punti semi-rigide

4 Prezentati schema constructiva si modul de transmitere al fortelor transversale
la puntea cu grinnda in forma de H trasa precum si caracterul supravirator al
automobilului cu o astfel de punte

5 Desenati si comentati schemele constructive ale celor mai folosite sisteme de montare si de ghidare ale puntilor rigide de autocamioane si autobuze

6 Articulatii cilindrice constructie si caracteristici

7 Influenta puntii rigide asupra pozitiei caroseriei comparativ cu puntea fractionata

8 Influenta puntii fractionate asupra deplasarii rotilor

9 Axa de ruliu si centrul de ruliu

10 Determinarea pozitiei centrului de ruliu pentru puntea fractionata cu mecanism patrulater transversal cu
brate neegale

11 Determinarea pozitiei centrului de ruliu pentru puntea MacPherson cand axa pivotilor coincide cu axa amortizorului

12 Determinarea pozitiei centrului de rului pentru puntea MacPherson cand axa pivotilor este diferita de axa amortizorului

13 Determinarea pozitiei centrului de ruliu pentru puntea semirigida cu grinda trasa in forma de H

14 Axa de tangaj si centrul de tangaj

15 Determinarea pozitiei centrului de tangaj la puntea cu mecanism patrulater transversal cu brate orizontale
16 Determinarea pozitiei centrului de tangaj al puntii fata cu brate transversale suprapuse si inclinate spre spate in sens invers

17 Modelul de calcul pentru regimul tractiunii si franarii pentru carterul
puntii motoare rigide spate

18 Modelul de calcul in regimul deraparii pentru carterul puntii spate motoare

19 Modelul de calcul al puntii din fata rigide

20 Modelul de calcul pentru fuzeta si pivot

21 Modelul de calcul pentru punte MacPherson cu axa amortizorului suprapusa peste axa de bracare

22 Modelul de calcul pentru puntea MacPherson cu amortizor dezaxat

23 Modelul de calcul al puntii fractionate cu mecanism patrulater transversal cu brate neegale

24 Tipuri de oscilatii intalnite la automobile

25 Caracteristica elastica a suspensiei

26 Caracteristica suspensiei cu element elastic suplimentar

27 Caracteristica de amortizare a suspensiei

29 Solutii constructive de elemente elastice pentru suspensii

30 Clasificarea suspensiilor controlabile

31 Caracteristica elastica a unui arc cu foi cu frecare intre foi

32 Influenta inclinarii cercelului asupra rigiditatii arcului cu foi

33 Calculul si proiectarea arcului cu foi

34 Calculul arcului elicoidal

35 Calculul arcului bara de torsiune

36 Suspensii cu elemente elastice din cauciuc

37 Modelul de calcul al bucsei solicitate la torsiune

38 Componentele unei insataltii pneumatica. Solutii constructive de arcuri pneumatice

39 Calculul arcului pneumatic

40 Constructia si functionarea amortizorului monotubular cu gaz la inalta presiune

41 Constuctia si functionarea amortizorului bitubular pur hidraulic

42 Elemente de calcul si de proiectare a amortizoarelor nereglabile

43 Desenati si comentati schemele procedeelor de virare

44 Raportul de transmitere unghiular

45 Raportul de transmitere al fortelor

46 Randamentul de la volan la levierul de comanda

47 Randamentul invers de la levierul de comanda la volan

48 Elasticitatea sistemului de directie

49 Constructia si functionarea mecanismului de actionare cu melc globoidal si rola dubla.
Marimi caracteristice

50 Constructia si functionarea mecanismului de actionare cu surub
piulita si manivela

51Constuctia si functionarea mecanismului de actionare cu surub piulita bile recirculate cremaliera si sector dintat.

52 Constructia si functionarea mecanismului de actionare cu pinion cremaliera.

53 Pricincipiul de baza al directiei asistate hidraulica

54 Unghiurile de inclinare ale pivotului

55 Unghiurile de asezare ale rotilor de directie

56 Schema virajului pentru determinarea legaturii dintre unghiurile de bracare ale rotilor de directie

57 Schema virajului pentru automobilul cu ambele punti directoare

58 Cinematica trapezului de directie

59 Fortele din sistemul de directie cu trapez

60 Fortele din sistemul de directie cu transmisie cu levier central

61 Fortele din sistemul de directie cu mecanism de actionare pinion-cremaliera

62 Dimensionarea si verificarea volanului si transmisiei de comanda

63 Dimensuinarea si verificarea mecanismului de actionare melc globoidal si rola

64 Dimensionarea si verificarea mecanismului de actionare pinion-cremaliera

65 Dimensionarea si verificarea transmisiei directiei

67 Sabotul primar si sabotul secundar. Fortele care actioneaza asupra sabotilor in timpul franarii

68 Fortele care actioneaza asupra franei cu doi saboti primari

69 Aprecierea sabotilor

70 Autoblocarea sabotului

71 Schemele principalelor tipuri de frane cu tambur si saboti
interiori

73 Factori care influenteaza dimensiunile si durabilitatea garniturilor de frictiune

74 Verificarea la solicitarile mecanice ale franelor

75 Calculul termic al franelor

76 Elementele de calcul pentru frana disc de tip deschis

77 Parametri care caracterizeaza transmisia sistemului de franare

78 Configuratia circuitelor duble de franare

79 Elemente de calcul pentru transmisia hidraulica

80 Schema de functionare a sistemului ABS

SFDS Rezolvari Ancuta PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

SFDS Rezolvari Ancuta PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner