Modulul 1 : Diagnosticarea si realizarea intervențiilor asupra automobilului

FISA DE DOCUMENTARE
Funcţiile de autodiagnosticare a sistemelor inteligente de control

Cele mai bune rezultate în depistarea defecţiunilor imediat după apariţia lor constituie supravegherea
permanentă a funcţionării sistemelor automobilului, ceea ce presupune dezvoltarea unor tehnici și
echipamente de diagnosticare la bord. Evoluţia acestora a fost și este strâns legată de evoluţia construcţiei
automobilului. Astfel, apariţia sistemelor comandate de microprocesoare a permis o lărgire considerabilă
a numărului de obiective urmărite și a numărului de parametri instalaţi și analizaţi.
Sistemele electronice ale motorului (aprindere, injecţie, distribuţie, răcire), transmisiile automate cu
supraveghere și comandă electronică, sistemele motopropulsoare de evitare a patinării roţilor aflate în regim de
tracţiune, sistemele de frânare cu evitarea blocării roţilor, sistemele de direcţie și suspensiile asistate de
microprocesoare sunt prevăzute cu propriile sisteme de supraveghere și control, necesare funcţionării
algoritmilor de autoreglare, dar care poate fi utilizate și pentru a semnala apariţia vreunei defecţiuni, chiar în
faza sa incipientă.
Informaţiile captate de lanţurile de măsură respective sunt prelucrate și stocate în memoria
calculatorului de bord care, în cazul depășirilor normale ale parametrilor măsuraţi, avertizează
automobilul asupra defecţiunii. Într-o reprezentare simplificată, autodiagnosticarea automobilului se poate
organiza ca și diagnosticarea în general: pentru verificări simple, cu ajutorul echipamentelor de care
automobilul dispune la bordul său, sau cu ajutorul standurilor, pentru teste sumare sau complexe (fig. 1).

Diagnosticarea automobilelor

la bord

pe stand
teste sumare

teste detaliate

Fig.1. Procesul de diagnosticare a autovehiculelor

Sistemele de control și reglare asistate de microprocesor la bordul automobilului oferă posibilitatea efectuării
unor operaţiuni de diagnosticare în perioadele intermitente în care microprocesorul nu este complet ocupat cu
rezolvarea celulelor necesare funcţionării propriu-zise a sistemului respectiv. Schema de principiu a acestei
activităţi este prezentată în fig. 2.

Senzor Element de comandă Actuator

Mărimi de referinţă Memorare

(program specific) erori

Fig. 2. Diagnosticarea la bordul autovehiculului

Modulul 1 : Diagnosticarea si realizarea intervențiilor asupra automobilului

Atunci când este detectată o defecţiune, informaţia este stocată în memorie sub forma unui număr corespunzător
codului de defecţiuni conceput de constructor. În același timp, la tabloul de bord este activat un avertizor optic
sau sonor și este afișată defecţiunea produsă (fig. 3).