Imagini din zona metroului

Zona este un a cu potențial, cu numeroase chioșcuri pentru alimentație publică,magazine și comerț

stradal, car esunt însă negorganizate. Există și un mic scuar neamenajat în apropierea stației de
metrou. Universitatea Spiru Haret este un element reper pentru zonă. Trotuarele sunt într-o stare
foarte prostă. În imediata vecinătate a sitului pentur autogară există construcții improvizate în care
funcționează service-uri, locuințe și magazine. Nu există plantații de aliniament și peocentul de spații
verzi este scăzut. Traficul este unul extrem de intens. Nu există marcaje rutiere. Zona are un carcater
general extrem de h
În zonele imediat învecinate cu situl pentru aotgară, se găsește, înspre stația de metrou, o stradă cu
sens unic, Jilavei, extrem de aglomerată, cu blocaje și cu numeroase mașini pe troatuar, făcând
imposibilă trecerea pietonilor. De cealaltă parte, se află o stradă cu dublu sens extrem de puțin
tranzitată, Bucovăț, dar cu mașini pe trrotuar, în capătul căreia se regăsește o fundătură. Pe aceasta
senzația este una de nesiguranță, spațiul fiind insalubru, cu plantații netoaletate care ies de pe
parcele și garduri neîngrijite ale sediului ADP Sector 4. Vizavi de sit se află sediul TVH Channnel și
Univeristatea Spiru Haret. În spatele amplasamentului se răgește o zonă foarte întinsă cu construcții
dezafectate. Arhitecutral, zona se împarte în două, cea de locuințe colective, cu elementele reper
constând în universitate și sediul TV, dinspre metrou și de vizavi de sit, și cea de locuințe individuale.
Între acestea există însă o trecere gradată prin locuințe colective mici, P+4, pe str. Jilavei. În ambele
zone apar însă construcții improvizate sau în strae degradată. Dacă la nivel macro amplasarea
autogării în zonă este favorbilă, la nivel micro, această măsură nu este satisfăcătoare pentru
modificarea caracterului zonei, fiind necesare mai multe proiecte. Lipsa unor intervenții corelate
poate compromite chiar proiectul autogării, având în vedere, spre exemplu, senzația de nesiguranță
pe care o dau spațiile subutilizate.
Terenul este în prezent în domeniul ADP, fiind înconjurat de un gard inestetic cu o prelată. În inetior
se află vehicule ale ADP și este depozitat mobiliar urban. Spațiul nu este îngrijit, este haotic și
subutilizat. Terenul funcționează ca o barieră între zona metroului și zona de locuințe individuale.